ITRE20000032U1

ITRE20000032U1 - Portatarga per veicoli

Info

Publication number: ITRE20000032U1
Application number: IT2000RE000032U
Authority: IT
Original assignee: Meta System Spa
Priority date: 2000-10-13
Filing date: 2000-10-13
Publication date: 2002-04-13
Also published as: US20030182829A1; IT251797Y1; ZA200201656B; EP1197395A3; ITRE20000032V0; EP1197395A2

Description

Descrizione di un modello di utilità industriale avente per titolo:

Portatarga per veicoli.

Il presente modello di utilità industriale si riferisce a dei portatarga anteriori e posteriori per veicoli, del tutto standard per forma e dimensioni nella parte di contenimento delle targhe, i quali sono dotati o di alloggiamenti integrali o di mezzi di attacco e vincolo di particolari meccanici di supporto, specificatamente preposti per contenere ed impegnare in essi delle apparecchiature o dei dispositivi elettronici o parti di essi, quali sensori di distanza, trasduttori esterni, microtelecamere e simili.

E’ noto come sia attualmente difficile, se non addirittura impossibile, realizzare dei dispositivi elettronici dotati di sensori periferici, conformati in modo da poter essere montati sui veicoli attualmente in commercio, senza dover effettuare interventi specifici di fissaggio e/o di sostegno sulle carrozzerie o sui paraurti. Ogni veicolo noto, infatti, presenta possibili punti di attacco differenti o punti di incasso diretto dei sensori tramite forature diverse a seconda del tipo di carrozzeria e/o di paraurti, i quali, oltre a non riscontrare il gradimento degli utenti, risultano spesso difficoltosi da eseguire a causa dell’insufficiente spazio disponibile.

Nel caso di applicazioni di primo impianto tali problemi vengono direttamente affrontati e risolti dalle Case costruttrici che, per ogni modello di veicolo, progettano e realizzano i dispositivi ed i corrispondenti mezzi e/o vani dedicati all’ installazione, in modo da conferire una loro associazione annonica nel contesto stilistico generale dei veicoli. E’ però evidente che tutto ciò comporta un sensibile impegno economico per la specifica progettazione, per la realizzazione dei molti particolari aggiuntivi necessari e per i tempi aggiuntivi di installazione e di collaudo. Nel caso invece di applicazioni di secondo montaggio, i problemi risultano ancor più complessi e sgraditi in quanto i posizionamenti dei sensori possono risultare non ottimali, e possono richiedere l’adozione di staffe o supporti esterni non consoni all’estetica delle vetture.

Altro inconveniente deriva dal fatto che, per ogni modello di veicolo, i dispositivi elettronici ed i relativi particolari od accessori di montaggio e vincolo possono essere differenti, con conseguente esigenza di creare grosse scorte di magazzino in grado di soddisfare le richieste dei mercato.

vScopo del presente trovato è quello di eliminare i suddetti inconvenienti. Il trovato, quale esso è caratterizzato dalle rivendicazioni, permette di risolvere detti problemi per mezzo di portatarga anteriori e posteriori per veicoli, di forma e dimensioni perfettamente standard nella parte di contenimento delle targhe, sui quali, oltre ai previsti punti e mezzi di vincolo alle carrozzerie od ai paraurti, ed alle targhe, sono dotati o di alloggiamenti integrali per applicazioni dirette di apparecchiature o dispositivi elettronici o parti di essi, oppure sono dotati di punti di vincolo per mezzi di supporto dedicati alle stesse apparecchiature elettroniche; detti portatarga essendo idonei sia per applicazioni di primo impianto, sia per applicazioni di secondo montaggio, anteriori e posteriori.

I vantaggi conseguito mediante il presente trovato consistono essenzialmente nel fatto che l’applicazione di apparecchiature o dispositivi elettronici anteriori e posteriori, quali sensori per il monitoraggio della distanza di sicurezza, trasduttori esterni di dispositivi atti a facilitare la guida in caso di nebbia e/o pioggia e/o neve, microtelecamere di controllo visivo dello spazio disponibile durante i parcheggi e/o le manovre da effettuare in zone anguste, e simili, viene realizzato in modo semplice, rapido, sicuro ed economico, senza dover effettuare alcun intervento sulle strutture esistenti delle carrozzerie e/o dei paraurti dei veicoli.

II trovato viene descritto più in dettaglio nel seguito, secondo configurazioni realizzative date a solo scopo esemplificativo e non limitativo, con riferimento all’allegato disegno, in cui:

la fìg. 1 rappresenta la vista prospettica, schematica, di un portatarga, secondo il trovato, con alloggiamenti laterali integrali, per applicazioni dirette di apparecchiature o dispositivi elettronici, o parti di essi,

la fig.2 rappresenta la vista prospettica, schematica, di un portatarga, secondo il trovato, comprendente mezzi di associazione per supporti laterali dedicati all’impegno delle stesse apparecchiature o dispositivi elettronici, o parti di essi, e

la fig. 3 rappresenta la vista prospettica, schematica, di un portatarga, secondo il trovato, associato a supporti laterali e ad un telaio esterno a cornice dotato anch’esso di alloggiamenti per le suddette apparecchiature elettroniche, o dispositivi elettronici, o parti di essi. Già da parecchi anni i Costruttori di veicoli si sono uniformati alla standardizzazione di alcuni particolari, sia nella forma che nelle dimensioni. In particolare, relativamente alle carrozzerie ed ai paraurti dei veicoli, sono state fissate posizione, forma e dimensioni delle targhe anteriori e posteriori e, di conseguenza, dei corrispondenti portatarghe. Ne consegue che, indipendentemente dalla marca e dal modello di veicolo, si può contare su di un dimensionamento assolutamente standard.

Le figure si riferiscono a dei portatarghe 1 standard del tipo suddetto che, oltre allo scopo precipuo di sostegno e vincolo delle targhe anteriori e posteriori 2, comprendono mezzi integrali o riportati atti ad alloggiare e contenere delle apparecchiature o dei dispositivi elettronici 3 o parti di essi, o dei sensori, o qualsiasi altro dispositivo di segnalazione che debba essere posizionato all’esterno dei veicoli. In questo modo è possibile configurare dispositivi di tipo universale, tali da poter essere applicati su veicoli di qualsiasi marca e/o modello, senza alcuna diversificazione e con pari possibilità di installazione sia in primo che in secondo montaggio.

In figura 1 il portatarga 1, con la relativa sede 4 di contenimento di una targa 2 ed i relativi intagli scanalati 5 per il suo posizionamento rispetto alle forature per le viti di fissaggio, predisposte sui vari modelli di carrozzerie e/o di paraurti di veicoli, comprende delle estensioni laterali, integrali 6, sulle quali sono create delle sedi 7 atte ad accogliere e vincolare dette apparecchiature o detti dispositivi elettronici 3, o parti di essi. Il portatarga 1 rappresentato nella figura 2 non comprende le estensioni 6, ma ad esso sono associabili dei supporti laterali 8 che si possono vincolare tramite viti dedicate 9 agganciabili a controtelai 10, oppure tramite le stesse viti normalmente usate per il suo vincolo alle carrozzerie e/o ai paraurti dei veicoli. Sui supporti laterali 8 sono create delle sedi 7’ atte ad accogliere e vincolare dette apparecchiature o dispositivi elettronici 3, o parti di essi.

Nella figura 3 è invece raffigurata una ulteriore estensione del presente trovato, in cui un portatarga del tipo 1 (figura 1), o del tipo 1 ’ (figura 2) con o senza i supporti laterali 8, è accoppiato ad un telaio esterno a cornice 1 1. Detta cornice, generalmente fornita dagli Importatori dei veicoli, dai Concessionari e/o dagli Autosaloni di vendita, oltre ad assicurare le targhe in posizione, viene usualmente personalizzata e funge da veicolo pubblicitario per le loro generalità commerciali. Nel caso specifico, e in considerazione del fatto che anch’essa presenta dimensioni standardizzate accoppiabili al portatarga, è utilizzabile anche per lo stesso scopo del presente trovato; essa può essere formata comprendendo una o più sedi 7”, od uno o più supporti periferici 8”, integrali o riportati secondo le logiche precedentemente descritte, nelle quali sono posizionabili e vincolabili altrettante apparecchiature o dispositivi elettronici 3, o partì di essi.

Nelle descrizioni, si è fato riferimento ad estensioni integrali 6 ed a supporti riportati 8 laterali; ciò non rappresenta che una eventuale preferenza di posizionamento, non limitativo. È evidente che dete estensioni e/o supporti sono posizionati perifericamente, in qualsiasi punto 6' 8’ sia sui portatarga 1, 1 che sui telai 11 e possono avere una o più sedi 7, 7’, 7” di contenimento e vincolo delle apparecchiature o dispositivi elettronici 3, o parti di essi.

A titolo d’esempio, con la sempre maggiore miniaturizzazione dei dispositivi elettronici sono attualmente disponibili persino delle telecamere talmente ridote da poter essere inserite senza difficoltà nei suddetti alloggiamenti o sedi 7, 7’, 7”, ricavate e/o applicate ai portatarghe 1, 1 od alle comici 11, per realizzare sistemi di visione anteriore e/o posteriore, utili per facilitare tute le manovre di accostamento, di parcheggio e simili. Analogamente, nelle medesime sedi sono installabili dei trasdutori esterni anteriori per dispositivi atti a facilitare la guida in caso di cattivo tempo e di scarsa visibilità. Altre applicazioni ancora, possono essere riferite a trasdutori per sensori radar, vantaggiosamente utilizzabili per monitorare le distanza di sicurezza dei veicoli, o a capsule ultrasoniche utilizzate per facilitare i parcheggi rilevando ostacoli tramite gli echi riflessi.

Mentre il presente trovato è stato descrito ed illustrato secondo forme realizzative date a solo scopo esemplificativo e non limitativo, risulterà evidente agli esperti del ramo che varie modifiche alle forme, alla struttura, ai particolari, agli orientamenti, potranno essere apportate senza per questo uscire dal suo ambito e scopo.

Claims

RIVENDICAZIONI 1) Portatarga (1) standardizzato per veicoli caratterizzato dal fatto di essere dotato di mezzi, integrali (6), (6’) o riportati (8), (8’), (8”), comprendenti sedi (7), (7’), (7”), di contenimento e vincolo per apparecchiature o dispositivi elettronici (3), o parti di essi.
2) Portatarga (1) standardizzato, con relativa sede (4) di contenimento di una targa (2) e relativi intagli scanalati (5) di posizionamento rispetto alle forature per viti di fissaggio predisposte sui vari modelli di carrozzerie e/o di paraurti di veicoli, secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto di comprende delle estensioni periferiche (6), integrali, sulle quali sono presenti delle sedi (7) di contenimento e vincolo di dette apparecchiature o dispositivi elettronici (3), o parti di essi.
3) Portatarga standardizzato, con relativa sede (4) di contenimento di una targa (2) e relativi intagli scanalati (5) per il posizionamento rispetto alle forature per viti di fissaggio predisposte sui vari modelli di carrozzerie e/o di paraurti di veicoli, secondo la rivendicazione 1 caratterizzata dal fatto di comprendere dei supporti periferici (8) che si vincolano ad esso tramite viti dedicate (9) agganciabili a controtelai (10), oppure tramite le medesime viti normalmente usate per il suo vincolo alle carrozzerie e/o ai paraurti dei veicoli; su detti supporti periferici (8) essendo presenti delle sedi (7’) di contenimento e vincolo di dette apparecchiature o dispositivi elettronici (3), o parti di essi.
4) Portatarga standardizzato per veicoli secondo le rivendicazioni 1 e 2 caratterizzato dal fatto di essere, o non essere, accoppiato ad un telaio esterno a cornice (11), con dimensioni standardizzate accoppiabili al portatarga stesso, dotato di una o più sedi (7”), od uno o più supporti periferici (8”), integrali o riportati, nelle quali sono posizionabili e vincolabili altrettante apparecchiature o dispositivi elettronici (3), o parti di essi.
5) Portatarga standardizzato per veicoli, con o senza supporti periferici (8) secondo le rivendicazioni 1 e 3 caratterizzato dal fatto di essere, o non essere, accoppiato ad un telaio esterno a cornice (1 1), con dimensioni standardizzate accoppiabili al portatarga stesso, dotato di una o più sedi (7”), od uno o più supporti periferici (8”), integrali o riportati, nelle quali sono posizionabili e vincolabili altrettante apparecchiature o dispositivi elettronici (3), o parti di essi.
6) Portatarga standardizzato per veicoli con alloggiamenti per apparecchiature o dispositivi elettronici o parte di essi come descritto con la riserva espressa nell’ultimo periodo della parte descrittiva, come esemplificativamente illustrati, secondo le rivendicazioni precedenti e per gli scopi specificati.