ITPN20000071A1

ITPN20000071A1 - Soffiatore di foglie

Info

Publication number: ITPN20000071A1
Application number: IT000071A
Authority: IT
Inventors: Gustaf Doragrip
Original assignee: Electrolux Ab
Priority date: 1999-12-03
Filing date: 2000-11-22
Publication date: 2002-05-22
Also published as: DE10060181B4; DE10060181A1; SE9904402D0; SE515429C2; JP2001193698A; US6324721B2; US20010002501A1; SE9904402L

Description

DESCRIZIONE

Del brevetto d'invenzione avente per titolo:

"SOFFIATORE DI FOGLIE"

La presente invenzione si riferisce ad un soffiatore di foglie avente un'unità di ventola con una ventola e un motore a combustione per azionare la ventola.

I soffianti a lamina azionati a motore sono risultati essere efficaci strumenti per pulire tappeti erbosi, strade pedonali, aree di parcheggio e simili. Tali soffianti a lamina, comunque, hanno lo svantaggio di creare un livello di rumore comparativamente alto che è di disturbo per- l'operatore cosi come per l'ambiente. Per esempio, la ventola crea rumore di tipo tale da penetrare pareti e finestre chiuse e, quindi, è difficile eliminarlo. Per questa ragione in alcune aree sono state introdotte restrizioni per limitare l'utilizzo di tali strumenti azionati a motore. Ci sono anche limiti per il livello di rumore massimo consentito che i soffianti a lamina utilizzati correntemente non rispettano.

Un altro problema relativo ai soffianti a lamina è che essi sono spesso esposti a trattamento brusco specialmente durante il trasporto, il che significa che possono verificarsi danni, per esempio, al filtro dell'aria, carburatore o serbatoio del carburante.

Uno scopo della presente invenzione è minimizzare o eliminare i summenzionati inconvenienti che si sono riscontrati nella tecnica nota, e di ottenere un soffiatore di foglie che, quando confrontato con gli strumenti della tecnica nota, emetta meno rumori di disturbo e sopporti anche trattamenti bruschi senza il rischio di danni. Secondo la presente invenzione, un soffiatore dì foglie ha un'unità di ventola disposta in un guscio, detto guscio avente un'apertura di entrata inferiore e un'apertura superiore. Quando il motore e la ventola stanno funzionando, aria fluisce attraverso l'apertura di entrata inferiore alla ventola. Quando il motore e la ventola vengono spenti, l'aria per il raffreddamento del motore fluisce attraverso il guscio, dall'apertura di entrata inferiore all'apertura di entrata superiore, per auto convezione, in tal modo raffreddando il motore.

Queste e ulteriori caratteristiche della presente invenzione diventeranno evidenti con riferimento alla seguente descrizione e disegni, in cui:

Fig. 1 è una vista laterale, parzialmente in sezione, del soffiatore di foglie secondo la presente invenzione; e,

Fig. 2 è una vista frontale del soffiatore di foglie mostrato in Fig. 1.

Il soffiatore di foglie mostrato nel disegno ha un'unità di ventola azionata a motore 10 comprendente una ventola centrifuga 11 che è azionata da un motore a combustione 12. Come meglio mostrato in Fig. 2, il motore 12 è fornito di un cilindro 13, un alloggiamento del carburatore 14 e un silenziatore o marmitta 15.

L'unità di ventola 10 è disposta in un guscio consistente in una parte di fondo 16 fornita di un coperchio rimovibile 17. Una linea divisoria o di separazione tra la parte di fondo 16 e il coperchio 17 è mostrata con linee punteggiate 18 in Fig. 1. Allo scopo di mostrare più chiaramente l'unità di ventola 10, il soffiatore di foglie è illustrato in Fig. 2 con il coperchio 17 rimosso. L'unità di ventola 10, per mezzo di molla che ammortizza le vibrazioni, è supportata in corrispondenza della parte di fondo 16. Conseguentemente, la parte di fondo 16 serve come telaio per l'unità di ventola 10.

La parte di fondo 16 è, alla sua estremità superiore, fornita di un serbatoio del carburante 20 e un manico di supporto 21. L'unità di ventola è disposta per essere supportata sulla schiena di un operatore e a questo scopo-la parte di fondo 16 è fornita di cinghie di supporto (non mostrate). Il coperchio 17 è fissato in forma rimovibile alla parte di fondo 16 per mezzo di dispositivi di fissaggio (non mostrati) di qualche tipo convenzionale adeguato, il che significa che l'unità di ventola 10 è facilmente accessibile per la manutenzione e la riparazione. Al suo interno il coperchio 17 è fornito di un materiale di assorbimento del rumore e di isolamento del rumore Come mostrato in Fig. 1, un'estremità inferiore della parte di fondo 16 ha un'apertura di entrata 23 attraverso cui l'aria fluisce nella ventola 11 quando la ventola sta funzionando. 11 flusso d'aria alla ventola 11 fornisce anche il necessario raffreddamento del motore 12 e specialmente del cilindro 13.

Un'estremità superiore del coperchio 17 ha un'apertura 24 e uno schermo di assorbimento di rumore 25. Lo schermo di assorbimento di rumore 25 è disposto all'esterno e spaziato a distanza dall'apertura 23. L'apertura superiore 24 è disegnata e prevista per far entrare un flusso d'aria attraverso il guscio 16, 17 quando il motore è stato spento allo scopo di raffreddare le parti calde del motore, specialmente il cilindro 13 e la marmitta 15. Il flusso d'aria attraverso il guscio 16, 17 è creato per mezzo di auto convezione per cui aria, che è stata scaldata. dal motore, sale verso l'alto e fluisce fuori attraverso 1'apertura superiore 24 allo stesso momento in cui aria fredda viene immessa attraverso l'apertura di entrata inferiore 23.

Allo scopo di raggiungere una buona efficacia di raffreddamento e flusso d'aria di raffreddamento attraverso il guscio 16, 1" il cilindro 13 del motore è disposto orizzontalmente e fornito di flange di raffreddamento verticali 13a. L'aria di raffreddamento fluisce lungo le flange di raffreddamento 13a (Fig. 2) quando l'aria di raffreddamento attraversa l'interno del guscio 16, 17 dall'apertura di entrata inferiore 23 all'apertura superiore 24. Poiché il flusso d'aria di raffreddamento è diretto verso l'alto, l'alloggiamento del carburatore 14, che è posizionato ad un livello inferiore rispetto alle parti più calde, non verrà surriscaldato quando il motore è stato spento. Il carburatore è disposto nell'alloggiamento del carburatore 14, che serve anche come schermo per evitare il surriscaldamento del carburatore (non mostrato) come un risultato della irradiazione termica dalle parti calde del motore.

In Fig. 1 la direzione di flusso d'aria della ventola 11 durante il funzionamento e il flusso d'aria di raffreddamento tra l'apertura di entrata inferiore 23 e l'apertura superiore 24 dopo che il motore è stato spento è mostrata da frecce. Durante il funzionamento, l'apertura superiore 24 può servire anche come entrata d'aria secondaria, che è indicata in Fig. 1. A causa dell'effetto di auto convezione che ha luogo quando il motore è stato spento, temperature eccessivamente alte, che altrimenti potrebbero danneggiare il guscio 16, 17 o 1'isolamento di assorbimento di rumore 22, vengono evitate.

Perciò, il guscio 16, 17 rende possibile ottenere un'efficace riduzione di rumore del motore e l'unità di ventola 10, specialmente se il guscio è fornito al suo interno di materiale di isolamento del rumore e di assorbimento del rumore. Il guscio è anche un'efficace protezione contro i danni dell'unità di ventola causati dall'influenza meccanica durante il trasporto e la manipolazione.

Mentre la realizzazione preferita della presente invenzione è qui mostrata e descritta, si deve comprendere che la stessa non è limitata ma coprirà e comprenderà tutte le modifiche di essa che cadono all'interno dello scopo dell'invenzione.

Claims

RIVENDICAZIONI 1. Un soffiatore di foglie comprendente un'unità di ventola (10) con una ventola (11) e un motore a combustione (12) per azionare la ventola, caratterizzato dal fatto che l'unità di ventola (10) è disposta in un guscio (16, 17), detto guscio avente un'apertura di entrata inferiore (23) e un'apertura superiore (24), e in cui, durante il funzionamento della ventola e del motore, aria fluisce attraverso l'apertura inferiore della ventola e, quando il motore (12) è stato escluso, aria per raffreddare il motore fluisce attraverso il guscio (16, 17) per mezzo di auto convezione dall'apertura di entrata inferiore (23) all'apertura superiore (24).
2. Il soffiatore di foglie secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il motore (12) ha un cilindro principalmente orizzontale (13) fornito di flange verticali (13a).
3. Il soffiatore di foglie secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1 o 2, caratterizzato dal fatto che il motore (12) è fornito di un alloggiamento del carburatore (14) che è posizionato ad un livello che è inferiore rispetto al livello delle parti calde del motore.
4. Il soffiatore di foglie secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1 - 3, caratterizzato dal fatto che il guscio comprende un coperchio rimovibile (17) e una parte di fondo (16), l'unità di ventola (10) essendo fissata alla parte di fondo, che forma quindi un telaio per l'unità di ventola (10), detto guscio che evita danneggiamento all'unità di ventola provocato dall'influenza meccanica durante il trasporto e la manipolazione .
5. Il soffiatore di foglie secondo una qualsiasi delle rivendicazioni 1 - 4, caratterizzato dal fatto che un interno del guscio (16, 17) è fornito di un materiale di assorbimento di rumore e di isolamento del rumore (22).