CN104929748A - 热管道在电力发电机中的安装结构 - Google Patents

Abstract

一种在电力发电机中的安装热管道的排气管包括：可耦合到电力发电机的内燃机以接收来自那里的排放气体的排气管，排气管具有从排气管开始向外延伸的第一支撑构件和第二支撑构件。安装热管道的排气管还包括包含第一部件和第二部件的热管道组件，第一部件安装到第一支撑构件以及第二部件安装到第二支撑构件，第一部件耦合到第二部件以基本上包围排气管。

Description

热管道在电力发电机中的安装结构

发明背景

当动力故障发生在馈电网中时，备用发电机给家庭和商业提供便携的备份电力源。备用发电机可以包括驱动交流发电机以产生电力的原动机。原动机可以是被配置成靠液体燃料来运转的内燃机，例如，柴油和汽油或者例如丙烷和天然气的可替代燃料。

为了方便和保护，备用发电机典型地安放在外壳中。然而，外壳可以截留从原动机和交流发电机生成的热，从而引起更高的运转温度和降低的效率。虽然风扇可以被放在外壳内，以从发动机和交流发电机排出热，但是大风扇不仅增加发电机的噪声，而且还减少发电机的电力输出。在外壳内部生成的热可以不利地影响交流发电机性能。

用于备用发电机的改进的冷却系统将降低外壳内部的温度，并且特别地，横过交流发电机，由此改进发电机的整体性能。

发明内容

根据本发明的一方面，在电力发电机中的安装热管道的排气管包括：可耦合到电力发电机的内燃机以接收来自那里的排放气体的排气管，排气管具有从排气管开始向外延伸的第一支撑构件和第二支撑构件。安装热管道的排气管还包括：包含第一部件和第二部件的热管道组件，第一部件安装到第一支撑构件以及第二部件安装到第二支撑构件，第一部件耦合到第二部件以基本上包围排气管。

根据本发明的另一方面，提供了一种在具有交流发电机的电力发电设备中的空气管道安装结构。空气管道安装结构包括：可操作地耦合到内燃机的排气管，排气管具有从排气管开始向外延伸的至少一个连接构件。空气管道安装结构还包括包含第一部件和第二部件的空气管道组件，第一部件安装到至少一个连接构件并且第一和第二部件的每一个沿着空气管道的长度具有第一和第二端，其中，第一端耦合到一起以及第二端耦合到一起，以使得空气管道组件包围排气管，从而在空气管道和排气管之间沿着电力发电设备中的交流发电机的长度形成冷却空气路径。

根据本发明的另一方面，一种组装用于发电机的空气管道的方法包括：提供多腔发电机外壳，外壳内部的发动机，以及由发动机驱动并且设置在至少一个腔内的交流发电机。方法还包括：提供用于发动机的排气系统，其具有从排气处开始向外延伸的第一连接构件以及提供包括外部分和内部分的空气管道组件，外部分可耦合到内部分，以形成排气系统贯穿其中的外壳。方法还包括：将内部分耦合到排气系统的第一连接构件，将排气系统可操作地耦合到发动机以使得排气系统从发动机开始延伸通过具有交流发电机的至少一个腔，以及将外部分与内部分耦合以使得空气管道基本上包围具有交流发电机的至少一个腔中的排气系统，从而在排气系统和空气管道之间创建冷却空气路径。

根据以下的详细描述和图，不同的其它特征和优点将是显而易见的。

附图说明

附图图示了目前期望实现本发明的优选实施例。

在图中：

图1是并入本发明的发电机的前、左侧面透视图。

图2是图1的发电机的透视图，其中，外壳的门在打开位置。

图3是图2的发电机沿着线3-3得到的详细的部分透视图，其中，热防护物从那里分解出来。

图4是从发电机的端头看的透视图，其描述了交流发电机和发电机的排气系统，其中，热防护物从排气处(exhaust)分解出来。

图5是发电机的热管理系统的前面顶部透视图。

图6是图5的热管理系统的后面底部透视图。

图7是到图5和6的热管理系统的入口的顶部透视图。

图8是图5-7的热管理系统沿着图7的线得到的横截面视图。

具体实施方式

本发明的运转环境相对于家庭和商业备用发电机来描述。然而，本领域普通技术人员将要理解的是，本发明同样可适于与轻便式或者其它发电机一起使用。而且，本发明将相对于发电机外壳内部的热和空气流动管理来描述。然而，本领域普通技术人员还将理解：本发明同样可适于相对于在具有热发电的原动机(例如，内燃机)的外壳内部的热和空气流动管理来使用。

参考图1，根据本发明实施例，示出了备用发电机20。备用发电机20耦合到建筑物的配电面板并且被配置成假如馈电网中发生动力故障时提供备份电力供应。备用发电机20具有原动机，其驱动交流发电机以产生电功率。原动机可以包括内燃机，其具有可操作地耦合到交流发电机的轴的机轴。发电机和交流发电机被称为发动机-发电机组。

根据本发明的典型实施例，备用发电机20具有外壳22，以提供对天气的保护并且隔绝从发电机发出的噪声。外壳22具有矩形基底24，以支撑发动机-电动机组。前壁26和后壁28从基底24开始沿着外壳22的长度垂直延伸。位于右侧的第一侧壁30和位于左侧的第二侧壁32在外壳22的对应第一端34和第二端36处从基底24开始垂直延伸。同时，基底24，第一和第二侧壁30和32，以及前和后壁26和28形成外壳框架37。外壳22还具有第一门38和第二门40，它们在门关闭时覆盖外壳22。在本发明的一个实施例中，发电机具有外壳22，其包括框架组件37和在发电机的顶侧封闭框架37的一对相对的、基本对称的门38，40。

参考图2，根据本发明的实施例，示出了备用发电机20，其中，第一门38和第二门40在打开位置。备用发电机20可以由第一隔离壁42和第二隔离壁44分成三个腔，所述第一隔离壁42和第二隔离壁44从前壁26开始横过外壳22延伸到后壁28。控制腔46位于第一侧壁30和第一隔离壁42之间。控制腔46安放用于运转发电机的控制系统47，用于过滤到发动机的入口空气的空气过滤器，和用于启动发动机的电池49，以及其它辅助部件。动力传动腔50位于第一隔离壁42和第二隔离壁44之间，以安放发动机-发电机组52以及相关部件。排气腔54位于第二隔离壁44和第二侧壁32之间。排气腔54安放排气系统部件56以及其它辅助部件并且向环境排放气体。

控制腔46通过第一门38中的第一组遮板58接收来自环境的冷却空气，从而给冷却空气提供入口。遮板58提供冷却空气，以冷却控制系统47和控制腔46内的其它部件并且将空气通过第一隔离壁42中的开口60引到动力传动腔50。开口60邻近于内燃机62和驱动冷却空气通过开口60和到发动机62上的发动机风扇64。发动机风扇64提供驱动力，以将空气从环境引到控制腔46和/或分离的风扇可以位于控制腔46中。控制腔46还隔绝可以通过第一隔离壁42中的开口60发出的噪声。

动力传动腔50安放发动机-发电机组52，其优选地包括内燃机62和由内燃机62驱动的交流发电机66。内燃机62可以包括一个或者多个气缸，其中，每个气缸具有可滑动地设置在每个气缸内的活塞。可燃燃料通过对应的进气阀提供给每个气缸，所述可燃燃料然后被压缩和点火，从而引起活塞的往复运动。活塞的往复运动被转换成机轴的旋转运动。机轴耦合到交流发电机的轴，以驱动交流发电机66并且从备用发电机20提供用于分配的电能。

在本发明的典型实施例中，发动机-发电机组52具有水平的轴布置以及被设置成使得内燃机62位于朝向远离交流发电机66的外壳22的第一端34。发动机风扇64由机轴驱动并且面向控制腔46。发动机风扇64将空气吸引通过第一隔离壁42，以冷却发动机62并且通过热管道组件68将空气吹入排气腔54。交流发电机66可以具有由交流发电机轴驱动的排气风扇并且位于内燃机62的对面。排气风扇将冷却空气轴向吸过交流发电机66并且将其驱动进入排气腔54。在本发明的一个实施例中，热管道组件68可以将从发动机62排出的冷却空气引到排气腔54中，以使得其绕过排气风扇，从而降低风扇尺寸和功耗。因此，热管道组件68可以在具有外壳22的发电机中，所述外壳带多个腔以分离部件和管理到那里的热传递。

排气腔54安放排气系统部件56并且在将排放气体排放到环境中之前接收从交流发电机66和内燃机62排出的冷却空气。第二隔离壁44可以具有用于接收从交流发电机66和内燃机62排出的冷却空气的开口。排气腔54还可以安放排气风扇，其可以贯穿第二隔离壁44中的开口之一。在将排放气体安全地排出到环境之前，排气腔54可以使得排放气体在腔内耗尽。冷却空气可以通过腔壁中的开口被排出到环境。正如图1中所示出的，第二组遮板59设置在第二门40中，以提供排出冷却空气的开口，和/或这些通气口可以位于后壁28中，正如图2中所示出的。排气腔54还隔绝从发动机62和交流发电机66发出的噪声。

排气系统56可以具有用于内燃机62的排气管70，其可以贯穿第二隔离壁44中的开口72之一。排气管70耦合到内燃机62以除去燃烧气体并且可以将燃烧气体传送到位于消音器盒74内的消音器。消音器盒74优选地位于排气腔54的后下角并且可以在前面具有用于排气管70的开口。排气管70可以在进入消音器盒74之前形成90度的弯曲，以使得来自发动机62的冷却空气可以绕过消音器盒74，从而通过外壳22的侧面离开。消音器盒74可以防止燃烧气体充满排气腔54，并且将排放气体从外壳22的后面引出以及远离在前面的操作者。

现在参考图3，根据本发明的实施例，图2沿着线3-3得到的截面的详细视图示出了当热管道组件68的一部分从排气系统56去除时具有热管道组件68的一部分的动力传动腔50。排气系统56耦合到内燃机62，以去除燃烧后的排放气体。排气系统56可以具有排气管70，其具有安装到内燃机62的安装凸缘76。排气管70从发动机62开始在排气腔54的方向向外延伸并且贯穿第二隔离壁44中的开口72延伸到排气腔54。在排气腔54内部，排气管70可以形成90度弯曲，以进入消音器盒74。消音器78位于消音器盒74内部并且耦合到排气管70。正如图3和4中所示出的，排气管70可以具有从管开始径向延伸的连接构件80，用于在动力传动腔50内部将热管道部分68a耦合到管。排气系统56可以具有排气部件82，其可以包括谐振腔、催化转换器、消音器、膨胀室或者散热器，并且排气部件82可以位于动力传动腔内部并由热管道组件68包围。

排气系统56耦合到内燃机62的气缸盖84。气缸盖84耦合到气缸体86并且气缸盖84可以具有排气口以排出在气缸内部所生成的排放气体。气缸盖84具有在排气口周围的安装凸缘85，其与排气管70的安装凸缘76配对。气缸体86和气缸盖84可以具有位于它们边缘周围的冷却翅片88，以耗散在燃烧时所生成的热。发动机62可以具有发动机罩90，其包括气缸体罩92和气缸盖罩94。发动机罩90可以具有面向外壳的第一端的第一开口以及面向外壳的第二端的第二开口，以为冷却空气提供入口和出口。

正如图3中所最佳示出的，内燃机62可以具有发动机风扇64，其驱动冷却空气通过发动机罩中的入口和出口。发动机风扇64由机轴驱动并且位于远离交流发电机66的发动机62的另一侧上。发动机风扇64可以设置在第一隔离壁42中的开口60内部，以及护罩96可以耦合到第一隔离壁42，以包围发动机风扇64和限定开口60。发动机风扇64可以在外壳22内创建第一空气流，其从控制腔46被驱动到发动机罩90内以及冷却翅片88上，从而冷却发动机62。

热管道组件68可以位于冷却空气出口98附近，以将第一空气流从发动机62引到排气腔54内。热管道组件68可以位于动力传动腔50内并且可以从内燃机62延伸到排气腔54。热管道组件68可以给排气管70提供热屏蔽，以减少从管到动力传动腔50中的热传递。热管道组件68可以将第一空气流引到排气管70上，以冷却管。热管道组件68可以降低来自发动机62在动力传动腔50内部流通的热空气量，以使得腔内部件以更低的温度运转。在本发明的一个实施例中，热管道组件68可以将热从发动机62引到远离交流发电机66，以使得交流发电机以更低的温度运转。

动力传动腔50可以具有用于给交流发电机66供给冷却空气的空气管道100。交流发电机66可以位于具有接收冷却空气的空气通道104的交流发电机壳体102中。空气通道104可以耦合到空气管道100，其指向外壳22的后壁中的开口，以从环境接收冷却空气。冷却空气可以由排气风扇106吸入交流发电机外壳102中。排气风扇106可以由交流发电机轴驱动并且位于远离发动机62的交流发电机66的另一侧上。排气风扇106可以通过将冷却空气吸入通过空气管道100和轴向通过交流发电机66在外壳22内部创建第二空气流，以冷却交流发电机66。第二空气流可以通过第二隔离壁44中的开口108排出到排气腔54中，并且排气风扇106可以通过开口108延伸到排气腔54中。

参考图4，更加详细的顶视图示出了拆卸的发电机的部分。热管道组件68包括部分68a和68b。入口110和出口112在排气管70的两端，以使得入口110与发动机罩90的冷却空气出口98对齐。热管道组件68包括第一部件68a和第二部件68b，它们耦合到一起，以包围排气管70。热管道组件68具有作为第一部件68a的一部分的前表面118和作为第二部件68b的一部分的后表面120。第一部件68a和第二部件68b的每一个分别具有第一侧物件122，124和第二侧物件126,128，它们从对应的前表面118和后表面120开始沿着热管道组件68的长度延伸。第一侧物件122，124配对在一起以及第二侧物件126，128配对在一起，以使得第一部件68a和第二部件68b环绕排气管70。

热管道组件68可以位于外壳22的前面附近，因为内燃机62可以朝向外壳22的前面倾斜，从而有可能接近气缸盖84。因此，热管道组件68可以设置在交流发电机66的前面并且可以在排气系统56上定向以使得后表面120面向交流发电机66。后表面120可以与交流发电机66均匀间隔，以使得第一侧物件124和第二侧物件128沿着后表面120与交流发电机轴等距离。热管道组件68的前表面118可以平行于后表面120并且面向外壳22的上部前端。

第一部件68a可以具有从前表面118开始水平延伸的第一侧物件122以及从前表面118开始垂直延伸的第二侧物件126。第二部件68b可以具有从后表面120开始垂直延伸的第一侧物件124和第二侧物件128。侧物件和对应的前表面118之间的角可以是圆的以及第一部件68a的角可以具有比第二部件68b的角更大的半径。

热管道组件68可以具有从后表面120开始向外延伸的支架130，用于将管道耦合到交流发电机壳体102。支架130优选地与安装到后表面120的第一臂132以及当管道安装在排气处时从后表面120开始水平延伸的第二臂134成角度。第二臂134具有开口，用于接纳耦合到交流发电机壳体102的紧固件135。支架130可以具有垂直于第一臂132和第二臂134延伸的边，用于增加的结构完整性。

支架130和后表面120具有排气支撑136贯穿其中的开口。开口可以是槽以及排气支撑136可以是将排气管70耦合到交流发电机壳体102的支架。排气支撑136延伸到紧挨着第二臂134的交流发电机壳体102，以使得排气支撑136和第二臂134在相同位置处耦合到交流发电机壳体102。在另一个实施例中，支架130可以设置在后表面120中的开口而不是在第一臂132中的开口附近。

排气支撑136优选地从排气管70开始向外延伸并且耦合到交流发电机壳体102。排气支撑136可以是具有相切地安装到排气管上的第一端的笔直支架并且第二端可以具有用于将支撑耦合到交流发电机壳体102的紧固件135的开口。排气支撑136可以具有垂直于主表面弯曲的边，用于增加的强度。边可以沿着排气支撑136的长度延伸但不到第一端，因此支撑的表面可以耦合到排气管70。排气支撑136可以贯穿设置在第二部件68b中的槽并且延伸到交流发电机66。

排气支撑136可以水平延伸并且邻近于热管道支架130，以使得排气支撑136和热管道支架130可以一起被耦合到交流发电机壳体102。排气支撑136可以装配到热管道支架130的边内并且对着热管道支架130放平。排气支撑136的第二端可以具有被设置用于接纳相同紧固件135的开口，所述紧固件用于将热管道支架130耦合到交流发电机壳体102。排气支撑136中的开口可以包括第一槽并且热管道支架130中的开口可以包括第二槽。第一和第二槽可以被设置成彼此直角，以在接纳紧固件135的对应开口中确保足够的对齐。

排气支撑136和热管道支架130可以一起耦合到交流发电机支架138。交流发电机支架138与用来一起支撑交流发电机壳体102的物体可以是整体的。壳体可以包括在曲轴箱罩142和端罩144之间的定子罩140。曲轴箱罩142和端罩144可以具有接纳将壳体固定在一起的螺栓的支架。端罩144上的支架可以被配置成接纳附加紧固件135，以将热管道组件130和排气支撑136耦合到交流发电机壳体102。交流发电机支架138可以具有水平的平坦表面，其与热管道支架130和排气支撑136一起配平。

现在参考图5和6，根据本发明的实施例，热管道组件68被示出耦合到排气管70。排气管70优选地具有支撑构件，其将热管道组件68耦合到排气管70。第一支撑构件146和第二支撑构件148可以从排气管70开始向外水平延伸到热管道组件68的前表面118。第一支撑构件146和第二支撑构件148可以位于排气部件82的任一侧上，所述排气部件可以包括谐振腔、催化转换器、消音器、膨胀室或者散热器。第三支撑构件150可以从排气管70开始向外延伸到热管道组件68的后表面120。第三支撑构件150可以位于排气部件82的上游并且可以朝向交流发电机66延伸以使得它垂直于后表面120。第一支撑构件146和第二支撑构件148可以耦合到第一部件68a，同时第三支撑构件150和排气支撑136耦合到第二部件68b。

热管道组件68可以是在端头处具有入口110和出口112的长圆形，以将第一空气流引到排气腔54中。热管道组件68可以具有第一部件68a和第二部件68b，它们沿着管道的两侧彼此耦合，以装配到排气管70周围。第一部件68a和第二部件68b可以由沿着管道长度定位的第一和第二对配对凸缘152耦合到一起。每个部件可以具有管道第一侧上的第一凸缘和第二侧上的第二凸缘，它们与其它部件的对应凸缘配对。凸缘152可以包括从部件开始向外延伸的平坦表面并且每个配对之一可以沿着外边具有沿154，以将配对凸缘引导到位。凸缘152可以具有用于接纳紧固件的开口以及具有螺纹孔的螺母或者凸台可以附加到开口，以接纳作为紧固件的螺栓。

热管道组件68可以装配到排气管70周围，以使得入口110对应发动机罩90的冷却空气出口98。热管道组件68可以安装到排气管70上以使得入口110在发动机62的冷却空气出口98附近并且与发动机62间隔开以使得热管道组件68不相对发动机62振动。第一部件68a优选地具有匹配气缸盖罩94中的出口开口的入口外形。第二部件68b优选地具有定向构件156，其延伸超出入口110并且朝外张开，以将第一空气流引到热管道组件68中。定向构件156可以从后表面120开始基本上延伸到气缸体罩92并且沿着后表面120的宽度延伸。在本发明的另一个实施例中，热管道组件的入口110可以直接耦合到气缸体罩92和气缸盖罩94中的一个或者多个。

热管道组件68可以具有出口外形，其对应第二隔离壁44中的开口72(图2)的外形。出口112可以锥形渐减地进入管道，其可以助于将第一空气流引到排气腔54中。热管道组件68可以耦合到排气管70，以使得出口112与第二隔离壁44中的开口72(图2)间隔开。在本发明的其它实施例中，热管道组件68耦合到排气管70以使得出口112与第二隔离壁44平齐或者贯穿第二隔离壁44中的开口72(图2)。在本发明的一些实施例中，热管道组件68可以沿着其长度具有一致的外形并且可以包括圆形的、三角形的、矩形的或者其它横截面形状的管状体。

第一部件68a和第二部件68b可以由金属薄片制成。第一部件68a和第二部件68b可以通过冲压金属薄片以形成部件轮廓来形成。金属薄片可以包括从热管道组件68的表面开始延伸的加强肋158。加强肋158可以包括由压纹工艺形成的V形或者径向压痕。加强肋158可以从凸缘152的第一个延伸到凸缘152的第二个，并且加强肋158可以沿着部件68a，68b的长度延伸。沿着部件68a，68b长度的加强肋158可以与沿着部件68a，68b的宽度的加强肋158相交。

参考图7和8，示出了排放气体和热管道组件的两端。根据本发明的实施例，排气管70可以具有一个或者多个连接构件80，其从管开始向外径向延伸，以将热管道组件68耦合到排气管70。排气管70沿着排气管70的长度在一个或者多个位置处具有连接构件80，以支撑热管道组件68的入口110和出口112。连接构件80可以包括具有焊接到排气管的第一端和紧固到热管道组件68的第二端的杆。第二端可以具有垂直于杆的轴线的平坦面以及接纳螺栓的锥形孔。连接构件80还可以具有足够的长度，以使得热管道组件68装配到排气部件82的周围。

热管道组件68可以沿着提供将热管道组件68耦合到连接构件80的紧固位置的表面具有压痕160。压痕160创建平行于支撑杆的端头的表面并且具有用于接纳紧固件161的开口。当热管道组件68紧固到连接构件80时，压痕160使得紧固件161与热管道组件68的表面配平。压痕160还可以提供用于紧固件头的凹处，以使得头不延伸超过热管道组件68的外表面。热管道组件68可以包括用于将热管道组件68耦合到排气管70和用于将第一部件68a耦合到第二部件68b的紧固件。

有利地，本发明的实施例提供一种用于在备用发电机中使用的热管道组件的安装结构。安装结构可以规定设置在发电机外壳内部的热管道组件，其被配置成改进发电机的空气流动和热管理。安装结构使得热管道组件安装在排气管周围，以使得入口被设置成接收来自发动机的冷却空气排放并且出口将冷却空气传送到外壳内的排气腔。安装结构还规定易于安装、制造和结构整体性。改进的热管理和空气流动降低了外壳内部的发电机的尺寸要求和功耗。系统允许低运行温度并且增加发动机-发电机组的效率。

因此，根据本发明的一个实施例，在电力发电机中的安装热管道的排气管包括：可耦合到电力发电机的内燃机以接收来自那里的排放气体的排气管，排气管具有从排气管开始向外延伸的第一支撑构件和第二支撑构件。安装热管道的排气管还包括：包含第一部件和第二部件的热管道组件，第一部件安装到第一支撑构件以及第二部件安装到第二支撑构件，第一部件耦合到第二部件以基本上包围排气管。

根据本发明的另一个实施例，提供了一种在具有交流发电机的电力发电设备中的空气管道安装结构。空气管道安装结构包括：可操作地耦合到内燃机的排气管，排气管具有从排气管开始向外延伸的至少一个连接构件。空气管道安装结构还包括包含第一部件和第二部件的空气管道组件，第一部件安装到至少一个连接构件并且第一和第二部件的每一个沿着空气管道的长度具有第一和第二端，其中，第一端耦合到一起以及第二端耦合到一起，以使得空气管道组件包围排气管，从而在空气管道和排气管之间沿着电力发电设备中的交流发电机的长度形成冷却空气路径。

根据本发明的另一个实施例，一种组装用于发电机的空气管道的方法包括：提供多腔发电机外壳，外壳内部的发动机，以及由发动机驱动并且设置在至少一个腔内的交流发电机。方法还包括：提供用于发动机的排气系统，其具有从排气处开始向外延伸的第一连接构件以及提供包括外部分和内部分的空气管道组件，外部分可耦合到内部分，以形成排气系统贯穿其中的外壳。方法还包括：将内部分耦合到排气系统的第一连接构件，将排气系统可操作地耦合到发动机以使得排气系统从发动机开始延伸通过具有交流发电机的至少一个腔，以及将外部分与内部分耦合以使得空气管道基本上包围在具有交流发电机的至少一个腔中的排气系统，从而在排气系统和空气管道之间创建冷却空气路径。

所写出的说明书使用示例来公开本发明，包括最佳方式，并且还使得任何本领域普通技术人员能够实践本发明，包括制成和使用任何装置或者系统以及执行任何并入的方法。本发明的可专利性范围由权利要求来限定，并且可以包括本领域普通技术人员发生的其它示例。这些其它示例将在权利要求的范围内，即使它们具有与权利要求的字面语言不同的结构化要素，或者即使它们包括与权利要求的字面语言无实质不同的等同结构化要素。

Claims (21)

1.一种在电力发电机中的安装热管道的排气管，包括：

排气管，其可耦合到电力发电机的内燃机以接收来自那里的排放气体，排气管具有从排气管开始向外延伸的第一支撑构件和第二支撑构件；以及

热管道组件，其包括第一部件和第二部件，第一部件安装到第一支撑构件以及第二部件安装到第二支撑构件，第一部件耦合到第二部件以基本上包围排气管。

2.如权利要求1的安装热管道的排气管，其中，第一部件和第二部件在两端耦合到一起，以环绕排气管并且在排气管和热管道之间创建流动路径，从而去除从发动机所排出的冷却空气。

3.如权利要求2的安装热管道的排气管，其中，第一部件和第二部件在每端包括用于将第一部件耦合到第二部件的凸缘。

4.如权利要求1的安装热管道的排气管，其中，第一部件包括用于将交流发电机耦合到电力发电机的凸缘。

5.如权利要求1的安装热管道的排气管，其中，排气管包括耦合到电力发电机的交流发电机的支撑支架，以及第一部件包括用于排气管的支撑支架贯穿其中的开口。

6.如权利要求1的安装热管道的排气管，其中，排气管具有从排气管开始向外延伸的第三支撑构件和第四支撑构件，以及

第一部件安装到第三支撑构件并且第二部件安装到第四支撑构件。

7.如权利要求1的安装热管道的排气管，其中，第一和第二部件具有用于耦合到对应的第一和第二支撑构件的紧固件的开口。

8.如权利要求1的安装热管道的排气管，其在具有外壳的发电机中，所述外壳包括框架组件和在发电机的顶侧封闭框架的一对相对的、基本对称的门。

9.如权利要求1的安装热管道的排气管，其在具有外壳的发电机中，所述外壳带多个腔以分离部件和管理到那里的热传递。

10.一种在其中具有交流发电机的电力发电设备中的空气管道安装结构，包括：

排气管，其可操作地耦合到内燃机，排气管具有从排气管开始向外延伸的至少一个连接构件；以及

空气管道组件，其包括第一部件和第二部件，第一部件安装到至少一个连接构件并且第一和第二部件的每一个沿着空气管道长度具有第一端和第二端；

其中，第一端耦合到一起以及第二端耦合到一起，以使得空气管道组件包围排气管，从而在空气管道和排气管之间沿着电力发电设备中的交流发电机的长度形成冷却空气路径。

11.如权利要求10的空气管道安装结构，其中，第一部件和第二部件的每一个包括在第一和第二端处用于将第一部件耦合到第二部件的凸缘。

12.如权利要求10的空气管道安装结构，其中，排气管包括从管开始向外延伸的支撑构件，以及其中，第一部件包括支撑部件贯穿其中以耦合到由发动机驱动的交流发电机的开口。

13.如权利要求12的空气管道安装结构，其中，交流发电机包括具有用于接纳将支撑构件耦合到凸缘的紧固件的开口的凸缘，以及其中，第一部件包括从管道开始向外延伸并且通过使用紧固件耦合到凸缘的支架。

14.一种组装用于发电机的空气管道的方法，包括：

提供多腔发电机外壳，外壳内部的发动机，以及由发动机驱动并且设置在至少一个腔中的交流发电机；

提供用于发动机的排气系统，其具有从排气处开始向外延伸的第一连接构件；

提供包括外部分和内部分的空气管道组件，外部分可耦合到内部分以形成排气系统贯穿其中的外壳；

将内部分耦合到排气系统的第一连接构件；

将排气系统可操作地耦合到发动机，以使得排气系统从发动机开始延伸通过具有交流发电机的至少一个腔；以及

将外部分耦合到内部分，以使得空气管道基本上包围在具有交流发电机的至少一个腔中的排气系统，从而在排气系统和空气管道之间创建冷却空气路径。

15.如权利要求14的方法，其中，排气系统还包括从排气处开始向外延伸的支撑构件；

其中，内部分包括用于接纳支撑构件的开口；以及

还包括：将支撑构件设置通过开口并且将支撑构件固定到具有交流发电机的至少一个腔内。

16.如权利要求15的方法，其中，支撑构件耦合到交流发电机。

17.如权利要求16的方法，其中，内部分包括位于邻近开口的支架，以及其中，交流发电机具有耦合到支架和支撑构件两者的凸缘。

18.如权利要求14的方法，其中，外部分和内部分在两端耦合以环绕排气系统。

19.如权利要求18的方法，其中，外部分和内部分具有在每端用于将外部分耦合到内部分的凸缘。

20.如权利要求14的方法，其中，排气系统具有从排气处开始向外延伸的第二连接构件，以及

将外部分耦合到排气系统的第二连接构件。

21.如权利要求20的方法，其中，连接构件具有被攻丝用于接纳紧固件的端头以及外部分和内部分具有接纳紧固件的开口，外部分和内部分具有包围开口的表面压痕，从而创建与连接构件的端头的表面平齐，以支撑紧固件。