ITMI20090042A1 - Dispositivo di sicurezza per maniglie di veicoli e maniglia di veicoli comprendente questo dispositivo di sicurezza - Google Patents

Description

DISPOSITIVO DI SICUREZZA PER MANIGLIE DI VEICOLI E MANIGLIA

DI VEICOLI COMPRENDENTE QUESTO DISPOSITIVO DI SICUREZZA

La presente invenzione riguarda un dispositivo di sicurezza per maniglie di veicoli, ed in particolare un dispositivo di sicurezza che può essere applicato ad una maniglia di una portiera di un autoveicolo per impedire l’apertura accidentale di questa portiera in caso di incidente. La presente invenzione riguarda anche una maniglia di veicoli comprendente questo dispositivo di sicurezza.

La domanda di brevetto italiano MI2007A001748 descrive un dispositivo di sicurezza comprendente una massa inerziale imperniata al telaio di una maniglia, in cui mezzi elastici agiscono sulla massa inerziale per opporsi alla sua rotazione in una direzione sostanzialmente uguale alla direzione della leva di tale maniglia quando viene tirata verso l’esterno per aprire la portiera. Tale dispositivo comprende una lamina flessibile che à ̈ fissata al telaio ed à ̈ piegata elasticamente da un dente della massa inerziale durante l’uso normale della maniglia. In caso di urto, la massa inerziale ruota se subisce un’accelerazione tale vincere l’opposizione dei mezzi elastici. Durante questa rotazione, il dente cade in un’apertura ricavata nella lamina flessibile, in modo da bloccare la massa inerziale in una posizione d’urto nella quale un elemento di arresto che sporge dalla massa inerziale può intercettare una protuberanza che sporge da un bilanciere collegato meccanicamente alla leva della maniglia, così da impedire la rotazione di questa leva dopo l’urto.

Tale dispositivo noto à ̈ relativamente complesso ed inoltre à ̈ difficile da sbloccare dopo un urto o più semplicemente dopo un’attivazione accidentale durante il montaggio od il trasporto della maniglia.

Scopo della presente invenzione à ̈ pertanto quello di fornire un dispositivo esente da tali inconvenienti. Detto scopo viene conseguito con un dispositivo ed una maniglia, le cui caratteristiche principali sono specificate rispettivamente nelle rivendicazioni 1 e 10, mentre altre caratteristiche sono specificate nelle restanti rivendicazioni.

Grazie al cuneo disposto nel telaio, la massa inerziale viene spostata assialmente durante la sua rotazione intorno al proprio asse, così da raggiungere una posizione di bloccaggio in cui la massa inerziale à ̈ bloccata dalla parete trasversale del cuneo. Con questo accorgimento, non solo la massa inerziale può essere sbloccata facilmente ma anche i tempi ed i costi di fabbricazione del dispositivo sono ridotti, soprattutto se il cuneo à ̈ realizzato in un solo pezzo con il telaio.

Secondo un particolare aspetto dell’invenzione, i mezzi elastici che agiscono sulla massa inerziale per opporsi a detto spostamento assiale sono gli stessi mezzi elastici che si oppongono alla sua rotazione, preferibilmente una molla elicoidale disposta intorno all’asse di rotazione della massa inerziale, così da ridurre ulteriormente i costi di fabbricazione ed aumentare l’affidabilità del dispositivo.

Ulteriori vantaggi e caratteristiche del dispositivo secondo la presente invenzione risulteranno evidenti agli esperti del ramo dalla seguente descrizione dettagliata e non limitativa di una sua forma realizzativa con riferimento agli annessi disegni in cui:

- la figura 1 mostra una vista posteriore parziale di una maniglia comprendente il dispositivo in posizione di riposo;

- la figura 2 mostra la sezione II-II di figura 1;

- la figura 3 mostra la sezione III-III di figura 1;

- la figura 4 mostra il dispositivo di figura 1 durante un urto;

- la figura 5 mostra la sezione V-V di figura 4;

- la figura 6 mostra la sezione VI-VI di figura 4;

- la figura 7 mostra il dispositivo di figura 1 dopo un urto;

- la figura 8 mostra la sezione VIII-VIII di figura 7; e

- la figura 9 mostra la sezione IX-IX di figura 7.

Facendo riferimento alle figure da 1 a 3, si vede che il dispositivo secondo la presente invenzione comprende in modo noto una massa inerziale 1 imperniata ad un telaio 2 mediante almeno un perno 3 per ruotare intorno ad un primo asse 4. Il telaio 2 à ̈ in particolare il telaio di una maniglia di una portiera per veicoli. Mezzi elastici agiscono sulla massa inerziale 1 per opporsi alla sua rotazione in una prima direzione 5 sostanzialmente uguale alla direzione della leva (non mostrata nelle figure) di tale maniglia quando viene tirata verso l’esterno per aprire la portiera. In particolare, detti mezzi elastici comprendono una molla elicoidale 6 che à ̈ disposta intorno al primo asse 4 ed ha un’estremità a contatto con un supporto 7 del telaio 2 e l’altra estremità a contatto con la massa inerziale 1. Un elemento di arresto 8 sporge dalla massa inerziale 1 per intercettare durante la sua rotazione intorno al primo asse 4 una protuberanza 9 che sporge da un bilanciere 10 che può ruotare intorno ad un secondo asse 11 ed à ̈ collegato meccanicamente a tale leva. Il secondo asse 11 à ̈ sostanzialmente parallelo al primo asse 4 ma in altre forme realizzative può essere anche perpendicolare o disposto in altro modo rispetto al primo asse 4.

Facendo riferimento anche alle figure da 4 a 6, si vede che un cuneo 12 à ̈ disposto di fianco alla massa inerziale 1 nel telaio 2, in particolare à ̈ realizzato in un solo pezzo con il telaio 2 , in modo che la massa inerziale 1, quando ruota intorno al primo asse 4, scorre anche lungo la parete inclinata del cuneo 12, che sposta assialmente la massa inerziale 1 lungo il primo asse 4 in una seconda direzione 13 sostanzialmente perpendicolare alla prima direzione 5. Mezzi elastici agiscono sulla massa inerziale 1 per opporsi allo spostamento assiale nella seconda direzione 13 della massa inerziale 1 quando quest’ultima ruota intorno al primo asse 4. In particolare, tali mezzi elastici sono preferibilmente costituiti dalla stessa molla elicoidale 6, che viene compressa assialmente quando la massa inerziale 1 si muove nella seconda direzione 13.

Facendo riferimento anche alle figure da 7 a 9, si vede che quando la massa inerziale 1 ha superato il cuneo 12 durante la rotazione intorno al primo asse 4, la molla elicoidale 6 può espandersi, così da spostare assialmente la massa inerziale 1, che quindi à ̈ bloccata dalla parete trasversale del cuneo 12 e non può ruotare intorno al primo asse 4, anche se spinta dalla molla elicoidale 6. Per migliorare questo bloccaggio anche con accelerazioni assiali, la massa inerziale 1 e/o il cuneo 12 sono provvisti di un dente 14 che può penetrare in una sede 15 ricavata rispettivamente nella parete trasversale del cuneo 12 e/o nella massa inerziale 1. In questa posizione, l’elemento di arresto 8 intercetta la protuberanza 9 ed impedisce la rotazione del bilanciere 10.

Per sbloccare la massa inerziale 1, una punta, ad esempio di un cacciavite, può essere usata come leva tra la massa inerziale 1 ed il telaio 2 vicino al cuneo 12, in modo che la massa inerziale 1 supera il cuneo 12 e viene riportata nella posizione di riposo dalla molla elicoidale 6.

Eventuali varianti e/o aggiunte possono essere apportate dagli esperti del ramo alla forma realizzativa dell'invenzione qui descritta ed illustrata restando nell’ambito delle seguenti rivendicazioni.

Claims (10)

1. RIVENDICAZIONI 1. Dispositivo di sicurezza comprendente una massa inerziale (1) imperniata ad un telaio (2) per ruotare intorno ad un asse (4), in cui mezzi elastici (6) agiscono sulla massa inerziale (1) per opporsi alla sua rotazione, caratterizzato dal fatto che un cuneo (12) à ̈ disposto nel telaio (2) in modo che la massa inerziale (1), quando ruota intorno a questo asse (4), scorre lungo la parete inclinata del cuneo (12), così da spostare assialmente la massa inerziale (1) lungo questo asse (4).
2. 2. Dispositivo secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che mezzi elastici (6) agiscono sulla massa inerziale (1) per opporsi a detto spostamento assiale.
3. 3. Dispositivo secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detti mezzi elastici (6) comprendono una molla elicoidale disposta intorno a detto asse (4).
4. 4. Dispositivo secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che la molla elicoidale ha un’estremità a contatto con un supporto (7) del telaio (2) e l’altra estremità a contatto con la massa inerziale (1).
5. 5. Dispositivo secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il cuneo (12) Ã ̈ disposto di fianco alla massa inerziale (1).
6. 6. Dispositivo secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che la massa inerziale (1), quando ha superato il cuneo (12) durante la rotazione intorno a detto asse (4), Ã ̈ bloccata dalla parete trasversale del cuneo (12).
7. 7. Dispositivo secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che la massa inerziale (1) e/o il cuneo (12) sono provvisti di un dente (14) che può penetrare in una sede (15) ricavata rispettivamente nel cuneo (12) e/o nella massa inerziale (1).
8. 8. Dispositivo secondo la rivendicazione precedente, caratterizzato dal fatto che detta sede (15) Ã ̈ ricavata nella parete trasversale del cuneo (12).
9. 9. Dispositivo secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che il cuneo (12) Ã ̈ realizzato in un solo pezzo con il telaio (2).
10. 10. Maniglia per veicoli, caratterizzata dal fatto di comprendere un dispositivo secondo una delle rivendicazioni precedenti.