IT9020079A1 - Autosilo automatico con due o piu' montacarichi indipendenti su torre assiale rotante - Google Patents

Description

Autosilo automatico con due o più montacarichi indipendenti su torre assiale rotante

L'invenzióne concerne un autosilo automatico.

Sono noti gli autosilo cioè le grandi autorimesse di forma cilindrica destinate al parcheggio di auto.

Se i vari box sono disposti su diversi piani sono necessari uno o più montacarichi per il sollevamento delle autovetture alle quote dei vari piani.

Ovviamente in ogni piano occorre una pista di smistamento per consentire ad ogni autovettura trasferita dal montacarichi, lo spostamento necessario per raggiungere il box libero .

Per ridurre gli spazi occorrenti ed accelerare le operazioni di parcheggio e di prelievo-sono stati studiati e realizzati vari sistemi.

Il sistema più vicino all'oggetto della presente invenzione consiste nella predisposizione di una torre assiale con un montacarichi cilindrico, a diversi posti radiali che con sente ad ogni piano la contrapposizione di ognuno dei posti del montacarichi, con box disposti tutt’attorno ed adeguatamente orientati.

Il trasferimento dal montacarichi ai box risulta rapido e semplice e l ingombro generale dell'autosilo in rapporto al numero di autovetture parcheggiabili risulta sensibilmente contenuto .

Tale sistema però offre il grave inconveniente che tutti i posti del montacarichi sono reciprocamente condizionati e pertanto nel caso di un guasto in tale montacarichiviene bloccato tutto il funzionamento dell autosilo.

Inoltre il parcheggio o il prelievo delle autovetture contenute nel montacarichipuò avvenire solamente piano per piano. In particolare per il parcheggio di una autovettura o per il suo prelievo è necessario il trasferimento di tutto il montacarichicon rendimento notevolmente basso tenendo presente le dimensioni,il peso e l'ingombro di quest'ultimo cor rispondenti al suo numero di posti.

L'invenzione in oggetto elimina i suddetti inconvenienti apportando altri notevoli vantaggi così come verrà qui di seguito illustrato.

Oggetto dell'invenzione è un autosilo automatico con tórre assiale girevole per il trasferimento in verticale ed orizzontale delle autovetture ed il loro parcheggio nei vari box radiali distribuiti su più piani.

La torre comprende due o più montacarichi radiali, indipendenti l'uno dall'altro e ciò allo scopo di consentire sia l'utilizzazione contemporanea a piacimento di tutti o qualsiasi di tali montacarichi in relazione alla quantità di autovetture e sia per consentire l'utilizzazione dei montacarichi funzionanti nel caso di guasti agli altri montacarichi. I montacarichi presentano in orizzontale pari,distanza angolare mentre il numero di box radiali compresi in una distanza angolane pari a quella tra i montacarichi, è finito e ciò allo scopò, ad ogni fermata della torre,di trovare contrapposto ad ogni montacarichi un box radiale.

I box radiali dei vari piani sono allineati in verticale così da consentire il trasferimento delle autovetture da un montacarichi ai box ad esso contrapposti d'ogni piano,e viceversa contemporaneamente e indipendentemente dagli altri montacarichi.

I montacarichi sono ottenuti da una piattaforma rettangolare radiale, solidale, a sbalzo, a montanti scorrevoli su guide verticali della torre.

Ogni montacaridii è sospeso a più funi che,dopo essere passate attorno ad una puleggia posta su una piattaforma solidale alla sommità della torre,vengono agganciate ad un contrappeso scorrevole all'interno della torre stessa.

Tale torre è sopportata da un cuscinetto a rotolamento, req gispinta, di base,posto sotto il piano d'ingresso delle autovetture e da un cuscinetto a rotolamento posto alla sommi tà sopportato dal soffitto dell'autosilo stesso.

Il traino della torre è ottenuto da un motorìduttore posto alla sommità della struttura cilindrica dell'autosilo median te una coppia cinematica.

Tale coppia è costituita da una ruota dentata solidale all' albero orizzontale del motoriduttore,che ingrana con una corona dentata orizzontale concentrica alla torre, solidale ad una piattaforma discoidale posta alla sommità della tor re stessal

Vantaggiosamente i montacarichi sono quattro a 90 l'uno dall'altro mentre in ogni piano i box radiali sono 24.

Una centralina elettronica provvede ad abilitare, con le dovute sicurezze, ad ogni fermata della torre, il funzionamento anche contemporaneo di tutti i montacarichi.

Sono evidenti i vantaggi dell'invenzione.

Ciascuno dei montacarichi può servire, indifferentemente tutti i box costituènti l'autosilo. Pertanto il guasto eventuale di un montacarichi non provoca la sospensione del servizio di accettazione o resa delle autovetture .

Ad ogni fermata della torre ognuno dei montacarichi si trova in corrispondenza dei box radiali allineati verticalmente sui vari piani. Pertanto è possibile il trasferimento di un'autovettura dall'accettazione ad uno dei box nei vari piani indipendentemente dagli altri montacarichi che "contemporaneamente" possono parcheggiare o prelevare le altre vetture dai box contrapposti ai vari montacarichi.

Per quanto precede non solamente viene praticamente evitata qualsiasi interruzione per guasti ad uno o più montacarichi ma altresì tutto l'autosilo può essere servito contemporaneamente da tutti i montacarichi con una riduzione dei tempi rispetto ad un solo montacaridiidi tante volte quapto è il numero dei montacarichi stessi.

Il servizio risulta notevolmente più sicuro e lo sfruttamento dell 'impianto ,risulta notevolmente maggiore che negli autosili esistenti con un favorevolissimo rapporto tra il numero delle vetture parcheggiate, istante per istante l'ingombro dell autosilo stesso.

Le caratteristiche e gli scopi del ritrovato risulteranno ancora più chiari dall'esempio d'attuazione che segue corredato da figure schematiche.

Esempio d'attuazione

Fig. 1) Autosilo in vista laterale, assiale, parzialmente ‘sezionata

Fig. 2) Autosilo in vista dall'alto, parzialmente sezionata

Fig. 3) Particolare ingrandito della torre centrale dell' autosilo, in vista laterale

Fig. 4) Idem come sopra in .vista dall alto

L'autosilo a struttura 10 cilindrica comprende una corona 11 cilindrica a vari piani 13 per il parcheggio delle autovetture 15 nei box radiali 16.

Le autovetture vengono trasferite dal piano terra 12, dove avviene l'accettazione, ai vari piani 13 mediante una torre 20 girevole in asse con la struttura 10 cilindrica.

Tale torre comprende quattro montacarichi 35 radiali,rivolti verso la corona 11 cilindrica, simmetrici e quindi a 90° l'uno dall'altro.

I box compresi nell'angolo orizzontale di 90° sono in numero finito per cui nelle varie posizioni di arresto della torre per il parcheggio o il prelevamento di autovetture, i quattro montacarichi andranno a corrispondere in ogni pia no a quattro box consentendo operazioni contemporanee in o gnuno di essi.

La torre 20 presenta una struttura cilindrica 21 a tralicciò con quattro coppie 22 di guide verticali per i montacarichi 35 ed è sopportata alla base dal cuscinetto 23 a rotolamento, reggispinta, ed alla sommità da un cuscinetto 24 a rotolamento con supporto 25 sostenuto dal soffitto 26.

Alla sommità la torre 20 presenta una piattaforma 27 solidale, discoidale, posta in rotazione dal motoriduttore 28 sog portato dal piano 18 della struttura cilindrica 11, medianteil cinematismo comprendente la ruota dentata 30 solidale all'albero del incitoriduttore che ingrana con la corona dentata 31 solidale alla piattaforma 27.

I montacarichi 35 comprendono una piattaforma 36 rettangola re orizzontale solidale ai montanti 37 verticali irrigiditi dagli angolari 38.

Alla sommità ed alla base dei montanti sono disposte le coppie 39 di rulli di scorrimento sulle guide 22 della torre.

Ogni montacarichi è sospeso alle funi 45 che passano attorno alla puleggia 46 girevole sui supporti 47 della piatta forme 27 e sono collegate all'altro estremo-al contrappeso 48. Le pulegge 46 sono azionate dai motoriduttori 50 predisposti su tale piattaforma 27.

Come è chiaro dai disegni tutti e quattro i montacarichi sono reciprocamente indipendenti.

Poiché le varie posizioni di arresto angolare della torre cor rispondono all'allineamento angolare di tutti i box radiali d'ogni piano, è possibile con uno qualsiasi di tali quattro montacarichi servire indifferentemente qualsiasi fra tutti i box compresi nei vari piani della corona cilindrica dell au tosilo.

Dato che il ritrovato in oggetto è stato descritto e rappresentato solamente a titolo di esempio indicativo e non limitativo e per la dimostrazione delle sue caratteristiche essenziali, si intende che potrà subire numerose .varianti a seconda delle esigenze industriali, commerciali ed altro, nonché includere altri sistemi e mezzi il tutto senza uscire dal suo ambito.

Pertanto deve essere inteso che nella domanda di privati va sia compresa ogni equivalente applicazione dei concet ti ed ogni equivalente prodotto attuato e/o operante secondo una o più qualsiasi delle caratteristiche indicate nelle seguenti rivendicazioni.

Claims (12)

1. R I V E N D I C A Z I O N I 1) Autosilo con box radiali distribuiti su più piani, automatici- con torre assiale girevole per il trasferimento in verticale ed orizzontale delle autovetture e la loro collocazione nei vari box caratterizzato da ciò che la torre comprende due o più montacarichi- radiali, indipendenti l'uno dall'altro e ciò allo scopo di consentire l'utilizzazione a piacimento di tutti o qualsiasi di tali montacarichi sia in relazione alla quan tità di autovetture e sia per consentire l'utilizzazione dei montacarichi funzionanti nel caso di guasti agli altri montacarichi.
2. 2) Autosilo come alla rivendicazione 1), caratterizzato da ciò che i montacarichi presentano in orizzontale pari distanza angolare mentre il numero di box radiali compresi in una distanza angolare pari a quella tra i montacarichi, è finito e ciò allo scopo, ad ogni fer mata della torre di trovar contrapposto ad ogni montacarichi un box radiale.
3. 3) Autosilo come alla rivendicazione 1), caratterizzato da ciò che i box radiali dei vari piani sono allineati in verticale così da consentire operazioni di trasferimento delle autovetture dai montacarichi ai box ad esso contrapposti d'ogni piano e viceversa, contemporaneamente e indipendentemente dagli altri montacarichi.
4. 4) Autosilo come alla rivendicazione 1), caratterizzato da ciò che i montacarichi sono ottenuti da una piattaforma rettangolare radiale, solidale, a sbalzo, a montanti scorrevoli su guide verticali della torre.
5. 5) Autosilo come alla rivendicazione 1), caratterizzato da ciò che i montacarichi sono sospesi a funi;che-dopo essere passate attorno'ad una puleggia pq sta su una piattaforma solidale alla sommità della torre, risultano agganciate ad un contrappeso scorrevole all*inter no della torre stessa.
6. 6) Autosilo come alla rivendicazion e 1), caratterizzato da ciò che la torre è sopportata da un cuscinetto a rotolamento,reggispinta, di base posto sotto il piano d'ingresso delle autovetture e da un cuscinetto a rotolamento posto alla sommità sopportato dal soffitto dell' autosilo stesso.
7. 7) Autosilo come alla rivendicazione 1), caratterizzato da ciò che i box radiali sono disposti·all'interno di una struttura a forma di corona cilindrica.
8. 8) Autosilo come alla rivendicazione 1), carattirizzato da ciò che la torre ruota a piacimento nei due sensi.
9. 9) Autosilo come alla rivendicazione 1), caratterizzato da ciò che la torre viene trainata da un motoriduttore posto alla sommità della struttura cilindrica dell 'autosilo stesso, mediante una coppia cinematica costituita da una ruota dentata solidale all'albero orizzontale del motoriduttore che ingrana con una coróna dentata orizzontale concentrica alla torre, solidale ad una piattaforma discoidale posta alla sommità della torre stes sa .
10. 10) Autosilo come alla rivendicazione 1), caratterizzato da ciò che i montacarichi sóno quattro a 90° l'uno dall'altro.
11. 11) Autosilo come alla rivendicazione 1), caratterizzato da ciò che in ogni piano i box radiali sono 24.
12. 12) Autosilo come alla rivendicazione 1), caratterizzato da ciò che una centralina elettronica provvede ad abilitare (con le dovute sicurezze, ad ogni fermata della torre, il funzionamento anche contemporaneo di tutti i montacarichi comandando anche contemporaneamente l'ingresso di una o più autovetture, nel piano di accettazio ne su uno o più montacarichi, l'innalzamento o 1’abbassamento mediante gli altri montacarichi, indipendenti l'uno dall'altro, di altre autovetture ed il loro trasferimento ai box contrapposti nei vari piani o il trasferimento di autovetture dai box ai montacarichi, consentendo quindi istante per istante, l'utilizzazione ottimale dell 'impianto. Il tutto sostanzialmente come descritto ed illustrato e per gli scopi specificati.