IT8224339A1 - Bullone di ancoraggio costituito da un corpo e da una bussola ad espansione - Google Patents

Bullone di ancoraggio costituito da un corpo e da una bussola ad espansione Download PDF

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Description

D E S C R I Z I O N E
dell'invenzione industriale dal titolo:
''Bullone di ancoraggio costituito da un corpo e da una bussola ad espansione"
RIASSUNTO
Bullone di ancoraggio (l) costituito da un corpo (2) e da una bussola a espansione (3) parzialmente intagliata in senso longitudinale. Il corpo (2) del bullone presenta un gambo (4) con mezzi di attacco (5) per la ricezione del carico nonch? un allargamene to (6) che si raccorda al gambo (4) dal lato rivolto in direzione del collocamento con arresto (7) sul la to frontale. La bussola a espansione (3)? in corrispondenza degli intagli, ? dotata di uno strozzamento (9).
DESCRIZIONE
La presente invenzione si riferisce a un bullone di ancoraggio al cui gambo cilindrico, dal lato rivolto in direzione del collocamento, si raccorda un allargamento conico e il gambo, sul lato opposto a questo allargamento, porta dei mezzi di attacco per la ricezione del carico, essendo il corpo del "bullone circondato da una bussola a espansione relativamento mobile rispetto allo stesso e dotata, almeno, in.'parte, di intagli longitudinali che si dipartono dall'estremit? dal lato rivolto in direzione di collocamento ed essendo che il diametro interno della bussola a espansione corrisponde al diametro esterno del gambo e il diametro esterno della stessa supera il diametro massimo dell'allargamento conico.
I bulloni di ancoraggio di questo tipo sono molto diffusi in pratica, non per ultimo a causa della,loro produzione economica dovuta alla loro struttura semplice. Questa struttura ? costituita di regola dal fatto che il corpo di un bullone presenta un.gam bo cilindrico sulla cui estremit? posteriore ? previ sta, per la ricezione del carico, p?r esempio una fi Iettatura oppure un arresto a forma di testa. Dal la to rivolto in direzione di collocamento si raccorda al gambo un allargamento conico che serve - per l'an coraggio - allargare una bussola a espansione quando la stessa viene spinta sull'allargamento o rispet tivamente l'allargamento viene introd?tto nella bussola. A questo scopo la bussola a espansione ? dispo sta scorrevole assialmente sul gambo prima dell'anco raggio del bullone di ancoraggio stesso.
L'ancoraggio di questi bulloni di ancoraggio si realizza in un materiale di ricezione,per esempio roccia, calcestruzzo o simili, per il fatto che il bullone di ancoraggio viene inserito completo di bus sola a espansione in un foro previamente trapanato a questo scopo e cbe poi si sposta bu ssola a espansione relativamente al corpo del bullone. Questo spo stamento pu? avvenire in una prima fase mediante piantaggio della bussola a espansione in direzione del collocamento e mediante successiva trazione del corpo del bullone in senso contrario alla direzione di collocamento per esempio tramite il carico da ricevere. Il valore di ancoraggio dipende pertanto in misura preponderante dal grado di allargamento della bussola a espansione.
Come si ? dimostrato in pratica,-in caso di un al largamento solo limitato della bussola a espansione, per l'ancoraggio contano praticamente esclusivamente le forze dell'attrito che ha luogo fra materiale di ricezione e bussola a espansione. Se l'allargamento conico del corpo del bullone, per esempio durante il suo piantaggio in direzione di collocamento, prow ea un'espansione maggiore, l'asportazione di materiale di ricezione provoca un maggiore allargamento idei foro di trapanazione verso il fondo. Cos? la "bussola a espansione sostenuta dall'allargamento conico si crea un accoppiamento geometrico nel materiale di ricezione. Applicando un.carico a un bullone di ancoraggio collocato in questo modo, all'accoppiamento per attrito si aggiunge quindi anche un accoppiamento geometrico, il che aumenta sostanzialmente il valore di ancoraggio.
Come risulta da quanto detto sopra, per un aumento dei valori di ancoraggio ? di importanza sostanziale la qualit? dell'accoppiamento geometrico. L'ac coppiamento geometrico a sua volta si realizza in forma sufficiente se all'inserimento del bullone di ancoraggio la bussola a espansione crea un allargamento sufficiente del foro di trapanazione. E' in questo punto che i bulloni di ancoraggio noti presen tano dei difetti notevoli, dato che la bussola a espansione, durante il piantaggio, si blocca sulla parete del foro di trapanazione per via dell'espansione dovuta all'allargamento conico. Questo bloccag gio va aumentando man mano che procede il piantaggio della bussola, tanto che alla fine si arriva a un bloccaggio completo prima che la bussola abbia raggiunta la posizione terminale prevista. Ne consegue un. allargamento insufficiente del foro di trapanazio ne e quindi un?accoppiamento geometrico insufficiente, tanto che il valore di ancoraggio di un bullone di questo genere viene ridotto in misura notevole.
La presente invenzione si pone il compito di realizzare un bullone di ancoraggio del tipo descritto di cui si possa sfruttare completamente il comportamento di accoppiamento geometrico per ottenere elevati valori di ancoraggio.
Secondo la presente invenzione questo problema viene risolto col fatto che la bussola a espansione, in corrispondenza dei suoi intagli longitudinali, presenta uno strozzamento aperto verso l'esterno.
Per via dello strozzamento di cui alla presente invenzione, realizzato mediante una riduzione del diametro sulla bussola a espansione, ?;?possibile un piantaggio senza ostacoli del bullone di ancoraggio. Durante il procedimento di piantaggi? del bullone di ancoraggio , e cio? mentre la bussola a espansione viene spinta in direzione di piantaggio sull'allarga mento conico del corpo del bullone, tra la parete del fora trapanato nel materiale di ricezione e il contorno esterno della sona di strozzamento della bussola a espansione rimane un piccolo gioco che cor risponde all'incirca alla profondit? dello strozzamento. Grazie a questo gioco presente durante il pian taggio la "bussola a espansione non si pu? "bloccare e pu? quindi creare un allargamento sufficiente del foro trapanato. Applicando il carico al "bullone di ancoraggio questo gioco viene eliminato, tanto che rimane a disposizione tutto il contorno esterno della "bussola a espansione per l'appoggio alla parete del foro di trapanazione.
Per garantire il piantaggio senza ostacoli della bussola a espansione l'estremit? dello strozzamento dal lato dei mezzi di attacco si trova preferibilmen te in.corrispondenza delle estremit? degli intagli longitudinali. Cos? su tutta la zona prevista per l'espansione non si presenta nessuna forza di bloccaggio che possa ostacolare il piantaggio della bussola a espansione. Per creare da un lato un gioco sufficiente fra la parete del foro di trapanazione e il contorno esterno della bussola a espansione e d'aL tro lato per non creare, nel caso dell'applicazione del carico sul bullone di ancoraggio, degli influssi negativi sui valori di ancoraggio dovuti al gioco ne cessarlo per il procedimento di collocamento, l'estre mit? rivolta in direzione di collocamento dello stroz zamento ? spostata indietro all'incirca dello spessore di parete della bussola a espansione rispetto al lato frontale anteriore della stessa. Cos?, sulla estremit? della bussola a espansione rivolta in dire ziome di collocamento, risulta uno spallamento anula re di diametro non ridotto la cui lunghezza corrisponde all'incirca allo spessore di parete della bus sola a espansione. Questo spallamento anulare, duran te il piantaggio del bullone di ancoraggio, garantisce che venga effettivamente asportato il materiale necessario a creare l?allargamento del foro di trapa nazione che realizza l'accoppiamento geometrico. Sem pre in vista del comportamento al collocamento e dei valori di ancoraggio del bullone di ancoraggio la profondit? dello strozzamento comporta opportunamente da 0,01 a 0,02 volte il diametro esterno della bussola a espansione. Con questa relazione dimensionale si assicura anche che all'applicazione del cari co sul bullone di ancoraggio non abbia luogo nessuno slittamento inammissibile dovuto all?'eliminazione del gioco sopra citato.
Come gi? accennato in precedenza, per ottenere gli elevati valori di ancoraggio richiesti, per il bullone di ancoraggio di cui alla presente invenzione ? di importanza decisiva che si possa piantare completamente la bussola a espansione. Oltre al bloc caggio contro la parete del foro di trapanazione sopra citato esiste anche il pericolo che, durante il piantaggio, la bussola a espansione venga arrestata dal materiale asportato rimasto nel foro di trapanazione che si pu? comprimere fino a formare una specie di tappo solido. Un ulteriore scopo della presente in venzione ? pertanto quello di trovare anche una soluzione per evitare gli effetti negativi di una formazione del genere.
Questo problema viene risolto secondo un'ulteriore proposta della presente invenzione col fatto che il corpo del bullone porta sulla propria estremit? rivolta in.direzione di collocamento un arresto di sezione minore rispetto alla sezione del gambo.
Grazie a questo arresto, quando il bullone di ancoraggio si appoggia sul fondo del foro di trapanazione, tra quest'ultimo e l'estremit? rivolta in direzione di collocamento del corpo del bullone si for ma un vano di raccolta la cui lunghezza assiale corrisponde in sostanza alla lunghezza dell'arresto. In questo vano di raccolta, durante il piantaggio del bullone di ancoraggio, pu? andare a cadere il materia le asportato dalla bussola a espansione e rimanervi, tanto da non poter pi? presentare nessun ostacolo. Dato che il diametro esterno della bussola a espansio ne supera il diametro massimo dell?allargamento conico, gi? nella fase iniziale del piantaggio della "bussola a espansione si ha un passaggio per il.materiale asportato che va nel vano di raccolta creato dall'arresto. Questa passaggio, che presenta sezione anulare, comporta di preferenza dal 5 al 15% di tutta la sezione del foro di trapanazione. Per creare da un lato un appoggio sufficiente del corpo del bui Ione sul fondo del foro di trapanazione e per avere d'altro lato un vano sufficientemente grande per la raccolta del materiale asportato, l'arresto ? preferibilmente conformato a nocciolo sporgente con un diametro di misura da 0,5 fino a 1 volta maggiore del diametro del gambo del corpo del bullone. Invece dell'arresto che presenta la forma di nocciolo sporgente si pu? anche prevedere un arresto avente forma di cono, piramide, emisfera, parallelepipedo, o simili.
Anche la lunghezza dell'arresto ? vantaggiosamente dimensionata in funzione della misura del bullone di ancoraggio e comporta preferibilmente da 0,3 a 1 volta il diametro del gambo.
La presente invenzione viene ora descritta pi? dettagliatamente sulla scorta dei disegni riportati a m? di'esempio, in cui
la fig. 1 rappresenta un.bullone di ancoraggio compie to realizzato secondo la presente invenzione,
la.fig. 2 mostra il bullone di ancoraggio di cui alla fig. 1 durante il piantaggio, e la fig.3 rappresenta il bullone di ancoraggio di cui alla fig. 1 dopo il suo piazzamento.
Come risulta in particolare dalla fig. 1, il bullone di ancoraggio indicato complessivamente con 1 ? costituito dal corpo 2 e dalla bussola a espansione 3. Il corpo 2 del bullone presenta un gambo 4 la cui estremit? posteriore porta una filettatura 5? Sulla estremit? anteriore del gambo 4, e cio? sull'estremi t? opposta alla filettatura 5, si raccorda un?allargamento conico 6. Al lato frontale libero di questo allargamento conico 6 si raccorda inoltre un nocciolo sporgente 7. La bussola a espansione 3, che circonda il corpo 2 del bullone, presenta degli intagli longitudinali 8 aperti verso l'estremit? rivolta in direzione di collocamento. Il numero?, scelto per que sto esempio, di due intagli longitudinali non ? affatto impegnativo e pu? essere variato a volont?, a seconda del caso di applicazione, del materiale di ricezione, del materiale della bussola o simili. In corrispondenza degli intagli longitudinali 8 la bussola a espansione 3 presenta uno strozzamento 9 aper to verso l'esterno in forma di una modesta riduzione del diametro. Come si vede anche in particolare sul la figura 1, il lato frontale rivolto in direzione di collocamento della bussola a espansione 3 ? smus sato in modo da formare dei taglienti 10. Si ? dimo strato in pratica che anche questo smusso, che porta ai taglienti 10, pu? essere variato angolarmente a seconda delle condizioni di applicazione, per esem pio il lato frontale pu? anche essere conformato come piano normale rispetto all'asse del bullone di ancoraggio.
La figura 2 rappresenta il procedimento per collo care il bullone di ancoraggio 1 di cui alla presente invenzione. In un materiale 11 di ricezione ? stato trapanato un foro 12 il cui diametro sta in funzioni del diametro esterno della bussola a espansione 3? Il bullone di ancoraggio 1 completo di corpo 2 e di bussola a espansione 3 ? stato inserito nel foro di trapanazione 12 fino a che il nocciolo sporgente 7 ? arrivato a poggiare sul fondo del foro 12. Mediante un attrezzo di collocamento 13, rappresentato solo:a grandi linee, che ? infilato per esempio in un martello perforatore non rappresentato sul disegno, si spinge la bussola a espansione 3 in direzione deifreccia F in modo che si sposti relativamente al buiIone di ancoraggio che poggia sul fondo del foro 12, La zona della bussola a espansione 13 dotata degli intagli longitudinali 8 viene.allargata dall'allargamento conico 6 del corpo 2 del bullone in modo da allargare anche il foro 12 mediante asportazione di materiale. Come si vede chiaramente sulla figura, nella zona di strozzamento della bussola a espansione 3, tra il contorno esterno della stessa e la parete del foro di trapanazione, esiste un piccolo gio co/?he ? determinante per il piantaggio non ostacolato della bussola a espansione 3- Questo gioco importante per il procedimento di collocamento viene eliminato in parte sostanziale all'applicazione del carico sul bullone di ancoraggio 1, come si vede in fig. 3? Su questa figura, al materiale di ricezione 11. ? fissata una stecca 16 mediante un dado 15 impegnato sul filetto 5.
Su questa fig. 3, che rappresenta un bullone di ancoraggio 1 piazzato, si vede chiaramente che la bussola a espansione 3, asportando il materiale, ha creato un:allargamento del foro 12. Grazie a questo allargamento nel materiale di ricezione 11 ha luogo un accoppiamento geometrico. La figura mostra inoltre che, grazie alla presenza del nocciolo sporgente 7, sul fondo del foro di ricezione 12 si ? creato

Claims (7)

RIVENDI CAZIONI
1. Bullone di ancoraggio con un corpo al cui gambo cilindrico, in direzione di collocamento, si raccorda un allargamento conico e il gambo port a sulla estremit? opposta a questo allargamento dei mezzi di attacco per la ricezione del carico, essendo che il corpo del bullone ? circondato da una bussola a espan sione dotata almeno in part e di intagli longitudinali, che si dipart ono dall'estremit? rivolta in direzione di collocamento, e spostabile relativamente al corpo stesso, ed essendo che il diametro interno di questa bussola a espansione corrisponde al diametro esterno del gambo, mentre il suo diametro esterno su pera il diametro massimo dell'allargamento conico, caratterizzato dal fatto che la bussola a espansione (3) presenta, in corrispondenza degli intagli longitudinali, uno strozzamento (9) apert o verso l'esterno.
2. Bullone di ancoraggio secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che l'estremit? dello strozzamento (9) dal lato dei mezzi di attacco si trova nella zona terminale degli intagli longitudinali (8).
3 Bullone di ancoraggio secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che l'estremit? rivolta in direzione di collocamento dello strozzamento (9) ? spostata all'indietro all'incirca della misura dello spessore di parete della bussola a espansione rispetto al lato frontale anteriore della stessa.
4 Bullone di ancoraggio secondo le rivendicazioni da 1 a 3, caratterizzato dal fatto che la profondit? dello strozzamento (9) comporta da 0,01 a 0,02 volte il diametro esterno della bussola a espansione (3).
5. Bullone di ancoraggio il particolare secondo una delle rivendicazioni da 1 a 4j caratterizzato dal fatto che il corpo (2) del bullone, sull'estremit? rivolta in direzione di collocamento, porta un arresto di sezione minore rispetto alla sezione del gambo (4)
6. Bullone di ancoraggio secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che l'arresto ? costituito da un nocciolo sporgente (7) il cui diametro ha un valore da 0,5 a l volta il diametro del gambo (4).
7. Bullone di ancoraggio secondo la rivendicazione 5 o 6, caratterizzato dal fatto che la lunghezza dell'arresto ha un valore da 0,3 a 1 volta il diametro del gambo (4)
IT24339/82A 1981-11-20 1982-11-19 Bullone di ancoraggio costituito da un corpo e da una bussola da espansione IT1153090B (it)

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