IT202000015523A1 - Pannello di copertura per un abitacolo di un veicolo e provvisto di un indebolimento per l'apertura di un sottostante airbag - Google Patents

Pannello di copertura per un abitacolo di un veicolo e provvisto di un indebolimento per l'apertura di un sottostante airbag Download PDF

Info

Publication number
IT202000015523A1
IT202000015523A1 IT102020000015523A IT202000015523A IT202000015523A1 IT 202000015523 A1 IT202000015523 A1 IT 202000015523A1 IT 102020000015523 A IT102020000015523 A IT 102020000015523A IT 202000015523 A IT202000015523 A IT 202000015523A IT 202000015523 A1 IT202000015523 A1 IT 202000015523A1
Authority
IT
Italy
Prior art keywords
cover panel
incisions
panel
weakening
covering
Prior art date
Application number
IT102020000015523A
Other languages
English (en)
Inventor
Mathieu Contraire
Original Assignee
Ferrari Spa
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ferrari Spa filed Critical Ferrari Spa
Priority to IT102020000015523A priority Critical patent/IT202000015523A1/it
Priority to CN202110704377.5A priority patent/CN113928258A/zh
Priority to US17/357,114 priority patent/US11505157B2/en
Priority to EP21181670.7A priority patent/EP3929038B1/en
Priority to JP2021105421A priority patent/JP2022008255A/ja
Publication of IT202000015523A1 publication Critical patent/IT202000015523A1/it

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C59/00—Surface shaping of articles, e.g. embossing; Apparatus therefor
    • B29C59/007—Forming single grooves or ribs, e.g. tear lines, weak spots
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/205—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in dashboards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/14—Dashboards as superstructure sub-units

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Description

D E S C R I Z I O N E
del brevetto per invenzione industriale dal titolo:
?PANNELLO DI COPERTURA PER UN ABITACOLO DI UN VEICOLO E PROVVISTO DI UN INDEBOLIMENTO PER L'APERTURA DI UN SOTTOSTANTE AIRBAG?
SETTORE DELLA TECNICA
La presente invenzione ? relativa ad un pannello di copertura per un abitacolo di un veicolo e provvisto di un indebolimento per l'apertura di un sottostante airbag.
ARTE ANTERIORE
Un abitacolo di un veicolo ? internamente rivestito con pannelli di copertura aventi esternamente una superficie in vista presentante una finitura curata.
Al di sotto di almeno un pannello di copertura ? disposto un corrispondente airbag che ? normalmente alloggiato (quando non ? stato gonfiato, ovvero quando non ? stato ancora attivato) in un proprio alloggiamento. In corrispondenza dell?airbag, il pannello di copertura presenta un indebolimento che delimita un coperchio che ?salta? (ovvero si apre) quando l?airbag si gonfia per permettere la fuoriuscita dell?airbag stesso.
L?indebolimento ? costituito normalmente da una incisione non passante (per non essere visibile dall?abitacolo) che delimita il contorno del coperchio e presenta generalmente in pianta una forma a ?Y? (ovvero a ?calice?) oppure una forma ad ?H?.
Alcuni esempi di indebolimenti per pannelli di copertura sono forniti nelle domande di brevetto DE19636428A1, EP0771695A1, DE102015111590, WO2015154898A1, DE102006059212A1, WO2006111212A1, ed EP1213193A1.
DESCRIZIONE DELLA INVENZIONE
Scopo della presente invenzione ? di fornire un pannello di copertura per un abitacolo di un veicolo e provvisto di un indebolimento per l?apertura di un sottostante airbag, il quale pannello di copertura permetta una apertura ottimale del sottostante airbag e, nello stesso tempo, all?esterno non faccia intravedere alcuna traccia dell?indebolimento.
Secondo la presente invenzione viene fornito un pannello di copertura per un abitacolo di un veicolo e provvisto di un indebolimento per l?apertura di un sottostante airbag, secondo quanto rivendicato dalle rivendicazioni allegate.
Le rivendicazioni descrivono forme di realizzazione preferite della presente invenzione formando parte integrante della presente descrizione.
BREVE DESCRIZIONE DEI DISEGNI
La presente invenzione verr? ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui:
? la figura 1 ? una vista schematica di parte di un abitacolo di una automobile comprendente un pannello di copertura provvisto di un indebolimento per l?apertura di un sottostante airbag;
? la figura 2 ? una vista in pianta di parte del pannello di copertura della figura 1 con in evidenza l?indebolimento;
? le figure 3-6 sono viste in scala ingrandita di altrettanti particolari della figura 2; e
? la figura 7 ? una vista in sezione trasversale del pannello di copertura della figura 1 in corrispondenza dell?indebolimento.
FORME DI ATTUAZIONE PREFERITE DELL?INVENZIONE
Nella figura 1, con il numero 1 ? indicata nel suo complesso una automobile provvista di un abitacolo 2.
Alcune parti dell?abitacolo 2 (in particolare tutte le parti del cruscotto 3) sono ricoperte da corrispondenti pannelli 4 di copertura aventi esternamente una superficie in vista presentante una finitura curata. Ad esempio, i pannelli 4 di copertura possono essere ricoperti esternamente da una schiuma (soluzione pi? economica), da tessuti (soluzione intermedia), oppure da pelle (soluzione pi? costosa).
Al di sotto di almeno un pannello 4 di copertura ? disposto un corrispondente airbag 5 che ? normalmente alloggiato (quando non ? stato gonfiato, ovvero quando non ? stato ancora attivato) in un proprio alloggiamento. In corrispondenza dell?airbag 5, il pannello 4 di copertura presenta un indebolimento 6 (illustrato nella figura 2) che delimita un coperchio che ?salta? (ovvero si apre) quando l?airbag si gonfia per permettere la fuoriuscita dell?airbag stesso.
Secondo quanto illustrato nelle figure 2-7, l?indebolimento 6 ? costituito da una sequenza di incisioni 7 e 8 non passanti (illustrate nella figura 7) che sono tra loro separate, sono disposte lungo una linea 9 di indebolimento, sono ricavate a partire da una superficie 10 interna del pannello 4 di copertura, e terminano ad una distanza A non nulla (illustrata nella figura 7) da una superficie 11 esterna del pannello 4 di copertura.
Secondo quanto meglio illustrato nella figura 7, tutte le incisioni 7 e 8 presentano la stessa identica profondit? (misurata perpendicolarmente al pannello 4 di copertura); ovvero le incisioni 7 e 8 non si differenziano tra loro per la profondit?. Inoltre, in alcuni tratti della linea 9 di indebolimento sono previste delle incisioni 7 ciascuna presentante una ampiezza D1 (misurata parallelamente al pannello 4 di copertura) mentre in altri tratti della linea 9 di indebolimento sono previste incisioni 8 ciascuna presentante una ampiezza D2 (misurata parallelamente al pannello 4 di copertura) maggiore dell?ampiezza D1; ovvero le incisioni 7 e 8 si differenziano tra loro per una diversa ampiezza D1 e D2.
Secondo una preferita, ma non limitante, forma di attuazione, l?ampiezza D2 ? compresa tra 1.4 ed 1.6 volte l?ampiezza D1; in particolare, l?ampiezza D1 ? compresa tra 0.15 e 0.25 volte uno spessore B complessivo del pannello 4 di copertura mentre l?ampiezza D2 ? compresa tra 0.2 e 0.4 volte lo spessore B complessivo del pannello 4 di copertura.
Le incisioni 7 presentano un passo C1 e le incisioni 8 presentano un passo C2 maggiore del passo C1; ovvero le incisioni 7 e 8 si differenziano tra loro per un diverso passo C1 e C2. Secondo una preferita, ma non limitante, forma di attuazione, il passo C2 ? compreso tra 1.3 ed 1.4 volte il passo C1; in particolare, il passo C2 ? compreso tra 0.6 e 0.7 volte lo spessore B complessivo del pannello 4 di copertura mentre il passo C1 ? compreso tra 0.45 e 0.55 volte lo spessore B complessivo del pannello 4 di copertura.
Secondo quanto illustrato nella figura 2, la linea 9 di indebolimento presenta una forma ad ?H? presentante due porzioni 12 laterali tra loro parallele ed opposte ed una porzione 13 intermedia che collega tra loro e centralmente le due porzioni 12 laterali. Le incisioni 8 sono presenti solo in una zona centrale (evidenziata con uno spessore maggiore nella figura 2) della porzione 13 intermedia, ed in due zone di raccordo (evidenziate con uno spessore maggiore nella figura 2) tra la porzione 13 intermedia e le porzioni 12 laterali.
Secondo una preferita, ma non limitante, forma di attuazione, in ciascuna zona di raccordo le incisioni 8 sono presenti sia nella porzione 13 intermedia, sia nella porzione 12 laterale in modo tale che in ciascuna zona di raccordo le incisioni 8 costituiscono una forma ad ?T? (evidenziata con uno spessore maggiore nella figura 2).
Secondo una preferita, ma non limitante, forma di attuazione, nella porzione 13 intermedia la linea 9 di indebolimento ha una forma diritta in corrispondenza delle incisioni 8 ed ha una forma curva ad onda (in particolare una sinusoide) in corrispondenza delle incisioni 7. Inoltre, ciascuna porzione 12 laterale presenta sia tratti di forma diritta, sia tratti di forma curva ad onda (in particolare una sinusoide). In ciascuna porzione 12 laterale sono presenti solo due piccoli tratti di forma diritta disposti alle due estremit?, mentre ciascuna porzione 12 laterale ha una forma curva ad onda, in particolare una sinusoide, in corrispondenza della intersezione con la porzione 13 intermedia.
Secondo una preferita, ma non limitante, forma di attuazione, in corrispondenza di ciascuna incisione 7 o 8 il pannello 4 di copertura presenta uno spessore A residuo compreso tra 0.15 e 0.2 volte lo spessore B complessivo del pannello 4 di copertura.
Il pannello 4 di copertura presentante l?indebolimento 6 pu? venire realizzato in qualsiasi tipo di materiale, quale, ad esempio, una schiuma di poliuretano dura.
Le forme di attuazione qui descritte si possono combinare tra loro senza uscire dall'ambito di protezione della presente invenzione.
Il pannello 4 di copertura sopra descritto presenta numerosi vantaggi.
In primo luogo, il pannello 4 di copertura sopra descritto permette una apertura ottimale del sottostante airbag 5 e, nello stesso tempo, non fa intravedere alcuna traccia dell?indebolimento 6 (ovvero l?indebolimento 6 ? completamente invisibile per chiunque si trovi all?interno dell?abitacolo 2 indipendentemente dalla sua punto di visuale e dalla illuminazione presente).
Inoltre, l?indebolimento 6, pur consentendo una apertura ottimale del sottostante airbag 5, garantisce che la violenta apertura dell?airbag 5 non provochi il distacco di parti del pannello 4 di copertura che potrebbero venire spinti con violenza contro gli occupanti dell?automobile 1.
Infine, il pannello 4 di copertura sopra descritto ? di semplice e economica realizzazione in quanto l?indebolimento 6 pu? venire realizzato velocemente mediante uno strumento di incisione laser (ad esempio utilizzante la tecnologia a femtosecondi) facilmente reperibile in commercio.
ELENCO DEI NUMERI DI RIFERIMENTO DELLE FIGURE
1 automobile
2 abitacolo
3 cruscotto
4 pannello di copertura
5 airbag
6 indebolimento
7 incisioni
8 incisioni
9 linea di indebolimento
10 superficie interna
11 superficie esterna
12 porzioni laterali
13 porzione intermedia
A spessore
B spessore
C passo
D ampiezza

Claims (13)

R I V E N D I C A Z I O N I
1) Pannello (4) di copertura per un abitacolo (2) di un veicolo (1) e provvisto di un indebolimento (6) per l'apertura di un sottostante airbag (5); l?indebolimento (6) ? costituito da una sequenza di incisioni (7, 8) non passanti che sono tra loro separate, sono disposte lungo una linea (9) di indebolimento, sono ricavate a partire da una superficie (10) interna del pannello (4) di copertura, e terminano ad una distanza non nulla da una superficie (11) esterna del pannello (4) di copertura;
il pannello (4) di copertura ? caratterizzato dal fatto che:
tutte le incisioni (7, 8) presentano la stessa profondit?; ed
in alcuni tratti della linea (9) di indebolimento sono previste prime incisioni (7) ciascuna presentante una prima ampiezza (D1) mentre in altri tratti della linea (9) di indebolimento sono previste seconde incisioni (8) ciascuna presentante una seconda ampiezza (D2) maggiore della prima ampiezza (D1).
2) Pannello (4) di copertura secondo la rivendicazione 1, in cui la seconda ampiezza (D2) ? compresa tra 1.4 ed 1.6 volte la prima ampiezza (D1).
3) Pannello (4) di copertura secondo la rivendicazione 1 o 2, in cui:
la prima ampiezza (D1) ? compresa tra 0.15 e 0.25 volte uno spessore (B) complessivo del pannello (4) di copertura; e
la seconda ampiezza (D2) ? compresa tra 0.2 e 0.4 volte lo spessore (B) complessivo del pannello (4) di copertura.
4) Pannello (4) di copertura secondo la rivendicazione 1, 2 o 3, in cui le prime incisioni (7) presentano un primo passo (C1) e le seconde incisioni (8) presentano un secondo passo (C2) maggiore del primo passo (C1).
5) Pannello (4) di copertura secondo la rivendicazione 4, in cui il secondo passo (C2) ? compreso tra 1.3 ed 1.4 volte il primo passo (C1).
6) Pannello (4) di copertura secondo la rivendicazione 4 o 5, in cui:
il primo passo (C1) ? compreso tra 0.45 e 0.55 volte lo spessore (B) complessivo del pannello (4) di copertura; ed il secondo passo (C2) ? compreso tra 0.6 e 0.7 volte uno spessore (B) complessivo del pannello (4) di copertura.
7) Pannello (4) di copertura secondo una delle rivendicazioni da 1 a 6, in cui la linea (9) di indebolimento presenta una forma ad ?H? presentante due porzioni (12) laterali tra loro parallele ed opposte ed una porzione (13) intermedia che collega tra loro e centralmente le due porzioni (12) laterali.
8) Pannello (4) di copertura secondo la rivendicazione 7, in cui le seconde incisioni (8) sono presenti solo in una zona centrale della porzione (13) intermedia, ed in due zone di raccordo tra la porzione (13) intermedia e le porzioni (12) laterali.
9) Pannello (4) di copertura secondo la rivendicazione 8, in cui in ciascuna zona di raccordo le seconde incisioni (8) sono presenti sia nella porzione (13) intermedia, sia nella porzione (12) laterale in modo tale che in ciascuna zona di raccordo le seconde incisioni (8) costituiscono una forma ad ?T?.
10) Pannello (4) di copertura secondo la rivendicazione 8 o 9, in cui nella porzione (13) intermedia la linea (9) di indebolimento ha una forma diritta in corrispondenza delle seconde incisioni (8) ed ha una forma curva ad onda, in particolare di forma sinusoidale, in corrispondenza delle prime incisioni (7).
11) Pannello (4) di copertura secondo una delle rivendicazioni da 7 a 10, in cui ciascuna porzione (12) laterale presenta sia tratti di forma diritta, sia tratti di forma curva ad onda, in particolare di forma sinusoidale.
12) Pannello (4) di copertura secondo una delle rivendicazioni da 7 a 11, in cui ciascuna porzione (12) laterale ha una forma curva ad onda, in particolare di forma sinusoidale, in corrispondenza della intersezione con la porzione (13) intermedia.
13) Pannello (4) di copertura secondo una delle rivendicazioni da 1 a 12, in cui in corrispondenza di ciascuna incisione (7, 8) il pannello (4) di copertura presenta uno spessore (A) residuo compreso tra 0.15 e 0.2 volte uno spessore (B) complessivo del pannello (4) di copertura.
IT102020000015523A 2020-06-26 2020-06-26 Pannello di copertura per un abitacolo di un veicolo e provvisto di un indebolimento per l'apertura di un sottostante airbag IT202000015523A1 (it)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT102020000015523A IT202000015523A1 (it) 2020-06-26 2020-06-26 Pannello di copertura per un abitacolo di un veicolo e provvisto di un indebolimento per l'apertura di un sottostante airbag
CN202110704377.5A CN113928258A (zh) 2020-06-26 2021-06-24 具有用于下方气囊打开的弱化部的用于车辆的车厢的盖板
US17/357,114 US11505157B2 (en) 2020-06-26 2021-06-24 Cover panel for a cabin of a vehicle and provided with a weakening for the opening of an underlying airbag
EP21181670.7A EP3929038B1 (en) 2020-06-26 2021-06-25 Cover panel for a cabin of a vehicle and provided with a weakening for the opening of an underlying airbag
JP2021105421A JP2022008255A (ja) 2020-06-26 2021-06-25 下にあるエアバッグの開放のための弱化部を備える、車両のキャビン用のカバーパネル

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT102020000015523A IT202000015523A1 (it) 2020-06-26 2020-06-26 Pannello di copertura per un abitacolo di un veicolo e provvisto di un indebolimento per l'apertura di un sottostante airbag

Publications (1)

Publication Number Publication Date
IT202000015523A1 true IT202000015523A1 (it) 2021-12-26

Family

ID=72473811

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
IT102020000015523A IT202000015523A1 (it) 2020-06-26 2020-06-26 Pannello di copertura per un abitacolo di un veicolo e provvisto di un indebolimento per l'apertura di un sottostante airbag

Country Status (5)

Country Link
US (1) US11505157B2 (it)
EP (1) EP3929038B1 (it)
JP (1) JP2022008255A (it)
CN (1) CN113928258A (it)
IT (1) IT202000015523A1 (it)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2024015296A1 (en) * 2022-07-11 2024-01-18 Yanfeng International Automotive Technology Co. Ltd. Component for vehicle interior

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0771695A1 (de) 1995-10-31 1997-05-07 Deutsche Fibrit Gesellschaft Ebers & Dr. Müller mbH Innenverkleidungsteil
DE19636428A1 (de) 1996-09-07 1998-03-12 Jenoptik Jena Gmbh Airbag-Abdeckung
EP1213193A1 (de) 2000-12-09 2002-06-12 Eissmann GmbH Überzug für ein Armaturenbrett, ein Lenkrad oder dergleichen
US20040207181A1 (en) * 2003-04-15 2004-10-21 Takata Corporation Cover component of airbag system, airbag system, and vehicle interior trim
WO2006111212A1 (de) 2005-04-20 2006-10-26 Eissmann Automotive Deutschland Gmbh Überzug als abdeckung für einen airbag und verfahren zu dessen herstellung
DE102006059212A1 (de) 2006-12-13 2008-06-19 Eissmann Automotive Deutschland Gmbh Verfahren zur Markierung eines Überzugs für eine Airbagabdeckung
US20110211927A1 (en) * 2008-10-30 2011-09-01 Faurecia Interieur Industrie Process for manufacturing an automobile interior trim part with an airbag cover and to the associated machine
WO2015154898A1 (de) 2014-04-07 2015-10-15 Eissmann Automotive Deutschland Gmbh Abdeckung für einen airbag mit einer dekorschicht aus leder und verfahren ihrer herstellung
DE102016001647A1 (de) * 2016-02-12 2016-09-15 Daimler Ag Verfahren zur Herstellung eines Verkleidungsteiles für ein Fahrzeug und Verkleidungsteil
DE102015111590B3 (de) 2015-07-16 2016-11-24 Eissmann Automotive Deutschland Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Dekorverbunds mit wenigstens einer örtlichen Schwächung und eines geschwächten Abstandsgewirkes

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5110647A (en) * 1988-12-26 1992-05-05 Takata Corporation Cover for a vehicle air bag
JPH1143003A (ja) * 1997-05-02 1999-02-16 Kansei Corp インストルメントパネル
GB9714114D0 (en) * 1997-07-03 1997-09-10 Sanko Gosei Uk Ltd Air bag
DE10227118A1 (de) * 2002-06-14 2004-01-15 Jenoptik Automatisierungstechnik Gmbh Verfahren zum Einbringen einer Schwächelinie geringer Reißfestigkeit in eine Airbagabdeckung und damit hergestellte Airbagabdeckung
JP4401129B2 (ja) * 2003-09-04 2010-01-20 タカタ株式会社 エアバッグカバー、エアバッグモジュール
ES2308083T3 (es) * 2003-09-30 2008-12-01 Nihon Plast Co., Ltd. Cubierta para airbag y procedimiento para su fabricacion.
US7121578B2 (en) * 2003-12-22 2006-10-17 Lear Corporation Trim panel having foam bridge supported hidden tear seam
JP2005219572A (ja) * 2004-02-04 2005-08-18 Sanko Gosei Ltd 自動車用エアーバッグ装置
JP2006051907A (ja) * 2004-08-16 2006-02-23 Moriroku Co Ltd 車両のエアバッグ装置
JP4831999B2 (ja) * 2005-05-31 2011-12-07 三光合成株式会社 車両用エアーバック装置及びエアーバックカバー
DE102006054592B3 (de) * 2006-11-20 2008-02-14 Lisa Dräxlmaier GmbH Unsichtbares Laserschwächen im Materialverbund
DE102007013108B3 (de) * 2007-03-15 2008-08-07 Jenoptik Automatisierungstechnik Gmbh Verfahren zur Herstellung eines mindestens zweischichtigen Fahrzeuginnenverkleidungsteils mit integrierter Airbagabdeckung und Fahrzeuginnenverkleidungsteil
US9771044B1 (en) * 2016-04-25 2017-09-26 Ford Global Technologies, Llc Leather trim panel skin hidden tear seam with disrupted fiber matrix
US10640837B2 (en) * 2017-09-27 2020-05-05 Faurecia Interior Systems, Inc. Vehicle interior panel with laser-formed tear seam

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0771695A1 (de) 1995-10-31 1997-05-07 Deutsche Fibrit Gesellschaft Ebers & Dr. Müller mbH Innenverkleidungsteil
DE19636428A1 (de) 1996-09-07 1998-03-12 Jenoptik Jena Gmbh Airbag-Abdeckung
EP1213193A1 (de) 2000-12-09 2002-06-12 Eissmann GmbH Überzug für ein Armaturenbrett, ein Lenkrad oder dergleichen
US20040207181A1 (en) * 2003-04-15 2004-10-21 Takata Corporation Cover component of airbag system, airbag system, and vehicle interior trim
WO2006111212A1 (de) 2005-04-20 2006-10-26 Eissmann Automotive Deutschland Gmbh Überzug als abdeckung für einen airbag und verfahren zu dessen herstellung
DE102006059212A1 (de) 2006-12-13 2008-06-19 Eissmann Automotive Deutschland Gmbh Verfahren zur Markierung eines Überzugs für eine Airbagabdeckung
US20110211927A1 (en) * 2008-10-30 2011-09-01 Faurecia Interieur Industrie Process for manufacturing an automobile interior trim part with an airbag cover and to the associated machine
WO2015154898A1 (de) 2014-04-07 2015-10-15 Eissmann Automotive Deutschland Gmbh Abdeckung für einen airbag mit einer dekorschicht aus leder und verfahren ihrer herstellung
DE102015111590B3 (de) 2015-07-16 2016-11-24 Eissmann Automotive Deutschland Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Dekorverbunds mit wenigstens einer örtlichen Schwächung und eines geschwächten Abstandsgewirkes
DE102016001647A1 (de) * 2016-02-12 2016-09-15 Daimler Ag Verfahren zur Herstellung eines Verkleidungsteiles für ein Fahrzeug und Verkleidungsteil

Also Published As

Publication number Publication date
US20210402944A1 (en) 2021-12-30
EP3929038B1 (en) 2023-07-26
JP2022008255A (ja) 2022-01-13
CN113928258A (zh) 2022-01-14
EP3929038A1 (en) 2021-12-29
US11505157B2 (en) 2022-11-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100396472B1 (ko) 에어백조립체
JP5860181B2 (ja) 転覆時における乗員の垂直方向及び斜め方向の運動に対するカーテンエアバッグ
US7631890B1 (en) Invisible molded-in tear seam and hinge for an airbag deployment door
US8814207B2 (en) Instrument panel integrally including an airbag door
US20060267314A1 (en) Airbag apparatus for vehicle and airbag cover
KR19990045155A (ko) 에어백 커버
GB2341823A (en) Energy absorbing vehicle trim with airbag
KR20120076368A (ko) 자동차 내의 에어백을 덮기 위한 몰딩 트림 부품
US8091919B2 (en) Airbag module cover
JPH0427636A (ja) エアバッグ収納用カバー
KR0121320B1 (ko) 에어 백 장치의 모듈 커버
IT202000015523A1 (it) Pannello di copertura per un abitacolo di un veicolo e provvisto di un indebolimento per l'apertura di un sottostante airbag
CN103153713B (zh) 用于乘员座椅的安全气囊设备
JP2007283865A (ja) 車両のパネル部材、該パネル部材を用いた車両のインストルメントパネル、およびエアバックドアの製造方法
JPH07144599A (ja) 膨脹式エアバッグモジュール
US5286055A (en) Modular cover for an air bag assembly
JP4478830B2 (ja) エアバッグドア
US20150054262A1 (en) Airbag device for vehicle
WO2016035457A1 (ja) 助手席用エアバッグ及びそれを備えるエアバッグ装置
JP4918821B2 (ja) ティア加工構造
JP2007030841A (ja) エアバッグドア
US20130341895A1 (en) Motor vehicle lining element comprising a frame for the deployment of an airbag
JP4614796B2 (ja) エアバッグドア
JP2013123974A (ja) モジュールカバー及びエアバッグ装置
JP4449136B2 (ja) エアバッグ内蔵ピラーのトリムカバー