HUT74188A

HUT74188A - Conveyor-collator assembly

Info

Publication number: HUT74188A
Application number: HU9600673A
Authority: HU
Inventors: Nicholas Lyons; Rolf David Mears; Helmut Rapp; Peter Srostlik; Straten Dietrich Thor; Ronald Corbett Wainwright; Guenter Weiss; Paul John Welfare; Frank Wojtalewicz
Original assignee: Redland Technology Ltd
Priority date: 1993-09-25
Filing date: 1994-09-13
Publication date: 1996-11-28
Also published as: PL313618A1; GB2282117A; RU2139828C1; ATE158557T1; FI961353A0; DE69405879D1; BR9407603A; HU9600673D0; MY111035A; ES2110783T3; DE69405879T2; CN1044104C; NO961187L; EE03210B1; AU683499B2; WO1995008501A1; LV11537A; NO961187D0; DK0720580T3; GB2282117B

Description

A találmány tárgya szállítópályás rakatolóberendezés, vagyis olyan berendezés, amely legyártott termékeket, nevezetesen falazó-, burkoló- és tetőfedő elemeket rakatba rendez. A találmány tárgya különösen - de nem kizárólag beton tetőcserepet gyártó üzemben használatos rakatolóberendezések tökéletesítése.

Beton tetőcserép gyártásának a főbb lépései a köetkezők: cserepek formázása fém alátéttálcákon; a cementhabarcs érlelése; az érlelt cserepek alátéttálcáról való eltávolítása; végül a végtermék csomagolása. A rakatolóberendezés fő feladata érlelt cserepekből csomagolásra kész rakatok képzése.

A rakatolóberendezéshez vezető pályán és magában a rakatolóberendezésben a cserepeket ütésszerű terhelések érhetik, mert az ismert rakatolóberendezések működése során hirtelen indítások és megállítások fordulnak elő. Ilyen körülmények között a cserepek sérülhetnek. A sérülések egy része szemrevételezéssel azonnal megállapítható, és így a sérült cserepeket még csomagolás előtt el lehet különíteni.

Gyakran azonban a sérülések szemmel észrevehetetlen hajszálrepedések formájában jelentkeznek, amikre már csak a cserepek szállítása, mozgatása, beépítése során, illetve beépítése után - mostoha időjárási körülmények következtében - derül fény, pl. amikor a cserép sarka letörik. Ez természetesen a vevő gyártóba vetett bizalmának megrendüléséhez vezet.

Ezért a találmánnyal a cserépgyártás igényeinek jobban megfelelő, tökéletesített rakatolóberendezést kívántunk megalkotni, amelynél a cserepeket a berendezéshez mozgatásuk és a berendezésben mozgatásuk során ért útésszerű terhelések minimumra vannak csökkentve, azaz a cserepek terhelésmentes vagy lényegében véve terhelésmentes körülmények között vannak mozgatva, és igy a cserepek rakatolása nagy - pl. 200 cserép/min-t elérő - sebességgel végezhető.

A fenti követelménynek az EPS 0173436 és EPS 0268438 sz. szabadalmi dokumentumokban közzétett berendezések részben ugyan megfelelnek, de ezek nagy, ormótlan berendezések, amiket beton tetőcserepet gyártó hagyományos üzem gyártósorába körülményesen lehet csak integrálni.

A találmány igyekszik a technika állása szerinti berendezések hátrányait csökkenteni vagy megszüntetni, és termékek rakatolására alkalmasabb rakatolóberendezést nyújtani. A találmány szerint a rakatolóberendezés magába foglal egy rakatolószerkezetet. A rakatolószerkezet egy első és egy második gyámmal, valamint egy az első gyámot és egy a második gyámot mozgató hajtószerkezettel rendelkezik, amelyek a berendezés működése során a gyámokat felváltva egyazon térbeli pályán körbeviszik. A térbeli pályának van egy munkaága, amelynek belépő végénél a berendezés működése során termékek folyamatos sora egyesével a rakatolószerkezethez van mozgatva e termékekből az első és a második gyámon felváltva egy-egy rakat képzése végett. A térbeli pályának van egy üresjárati ága is, amelyen a berendezés működése során, miután a termékek alkotta rakat a munkaág kilépő végénél az első és második gyámról egymást követve el lett távolitva, az első és második gyám a hajtószerkezetek által akkora sebességgel van mozgatva, hogy az első vagy a második gyám a munkaág belépő végéhez akkor ér vissza, amikor a második vagy első gyám a munkaágon végighaladva a munkaág kilépő végéhez közeledik.

A hajtószerkezetek előnyösen első és második gyámonként legalább egy-egy darab végtelenített hordozóelemmel rendelkeznek, és a hajtószerkezetek célszerűen első és második gyámonként két végtelenített hordozóelemmel rendelkeznek.

A találmány szerinti rakatolóberendezés egy előnyös kiviteli alakja esetén az első gyámhoz kapcsolódó és a második gyámhoz kapcsolódó hordozóelemek a rakatolószerkezet térbeli pályája munkaágának és üresjárati ágának egyik végénél vagy végének közelében felszerelt hajtókerekek körül, valamint a térbeli pálya munkaágának és üresjárati ágának másik végénél vagy végének közelében felszerelt szabadonfutó kerekek körül vannak vezetve, és a térbeli pálya munkaága és üresjárati ága végeinél lévő hajtott kerekek és szabadonfutó kerekek egybeeső vagy lényegében véve egybeeső tengelyeken vannak.

A hordozóelemek célszerűen végtelenített láncok, a hajtó- és szabadonfutó kerekek pedig lánckerekek.

A fentiekben leírt rakatolóberendezés ezenkívül még előtoló szerkezettel is rendelkezhet, ami a berendezés működése során termékeket egyesével a munkaág belépő végéhez vagy belépő vége alá pozícionált első vagy második gyámra továbbít, és így a berendezés működése során a gyámokon a termékekből rakatot képez. Az előtoló szerkezet előnyösen magába foglal egy elsődleges előtoló készüléket és egy másodlagos előtoló készüléket. A berendezés működése során az elsődleges előtoló készülék termékek folyamatos sorát egyesével a másodlagos előtoló készülékhez mozgat, és a berendezés működése során a másodlagos előtoló készülék a termékeket térközökkel tagolt oszlopba rendezi az első vagy a második gyám fölött, majd a gyámokra vagy már a gyámokon lévő termékekre rakja.

A találmány szerinti rakatolóberendezés egy előnyös kiviteli alakja esetén az elsődleges előtoló készülék magába foglal egy szállítópályát és egy terméksebesség-szabályozó szerkezetet, amely utóbbi a berendezés működése során szabályozza azt a sebességet, amellyel a termék a rakatolószerkezetet megközelíti. A terméksebesség-szabályozó szerkezet magába foglal termékkel érintkező tárcsákat, amelyek a berendezés működése során a szállítópálya által hozzájuk mozgatott termékeket közrefogva a termékek sebességét szabályozzák, és ezáltal az ütésszerű terheléseket, amelyek a termékeket a berendezés másodlagos előtoló készülékéhez érkezésükkor érik, lecsökkentik vagy megszüntetik.

A másodlagos előtoló készülék célszerűen egymástól térközre lévő, terméktartó és -mozgató polcok párokba rendezett két oszlopával van ellátva, ahol az egyes párok egyik polca és másik polca a rakatolószerkezet térbeli pályájának két oldalán van, miáltal a berendezés működése során, amikor a másodlagos előtoló készülék hajtószerkezete • V r *·.

• · ·4 ' «

9 t • · ·4 ·

- 6 hajtó üzemmódban van, a másodlagos előtoló készülék a hozzá mozgatott termékeket térközökkel tagolt oszlopba rendezi az első vagy a második gyám fölött, majd a gyámokra vagy már a gyámokon lévő termékekre rakja.

A fentiekben leírt rakatolóberendezés előnyösen a) a szállítópálya hajtószerkezetének, b) a terméksebességszabályozó szerkezetnek, c) a másodlagos előtoló készüléknek és d) az első és második gyámnak a működését szinkronizáló szerkezetekkel rendelkezik, miáltal a berendezés működése során, amikor a terméksebesség-szabályozóhoz a szállítópálya által egyesével termékek vannak mozgatva, az elől haladó termékeket időlegesen meg lehet gátolni abban, hogy a másodlagos előtoló készüléket megközelítsék és abba belépjenek, lehetővé téve az első vagy a második gyámnak a hajtószerkezete általi mozgatását a térbeli pályán az egymástól térközre lévő terméktartó és -mozgató polcok két oszlopa között, és ezáltal egymást követve az első és második gyámnak a térbeli pálya munkaága belépő végénél lévő munkapozícióba történő mozgatását.

A találmánynak részét képezi egy szállítópályás berendezés is, amely termékeket alkalmas fogadóegységhez szállít, ami a berendezés működése során a termékeket terhelésmentes vagy lényegében véve terhelésmentes körülmények között fogadja. A találmány szerinti szállítópályás berendezés magába foglal egy szállítópályát, amely a berendezés működése során termékek folyamatos sorát egyesével állandó, vagy lényegében véve állandó sebességgel szállít. A szállítópályás berendezés ugyancsak magába foglal egy gyorsító-lassító mechanizmust, ami a berendezés működése során, amikor a szállitópályáján termékek vannak szállítva, a terméksor elején haladó, egymást követő termékeket a sorban hátrább lévő termékekhez képest előre gyorsítja, és így közöttük távközt hoz létre, majd a termékeket lelassítva lehetővé teszi azok terhelésmentes vagy lényegében véve terhelésmentes körülmények közötti fogadását egyik alkalmas fogadóegységen.

A fenti gyorsító-lassító mechanizmus előnyösen a szállítópálya kifutó végénél az egymást követő termékeket a berendezés működése során közrefogó szerkezettel van ellátva, ami az egymást követő termékeket a terméksorban hátrább lévő termékekhez képest előre gyorsítja, majd az egymást követő termékeket lelassítva lehetővé teszi azok terhelésmentes vagy lényegében véve terhelésmentes körülmények közötti fogadását egyik alkalmas fogadóegységen. A termékeket közrefogó szerkezet magába foglal két pár egymással szemben elhelyezett, forgatható hajtótárcsát.

A találmánynak ugyancsak részét képezi egy szállítópályás berendezés, amely magába foglal egy első szállítópályát, ami a berendezés működése során termékek folyamatos sorát egyesével állandó vagy lényegében véve állandó sebességgel tudja szállítani, és ugyancsak magába foglal páronként egymással szemben elhelyezett hajtótárcsákkal rendelkező távközképző szerkezetet, ami a berendezés működése során a terméksor elején haladó, egymást követő termékeket a sorban hátrább lévő termékekhez képest előre tudja gyorsítani, és így közöttük távközt tud létrehozni. A találmány szerint a szállítópályás berendezés egy lassító szerkezettel is rendelkezik, amely a felgyorsított termékek sebességét lelassítva lehetővé teszi azok terhelésmentes vagy lényegében véve terhelésmentes körülmények közötti fogadását egy alkalmas fogadóegységen.

A találmánynak célszerűen ugyancsak részét képezi egy rakatolóberendezés, amely tetőcserepekből rakatokat képez. A találmány szerint a rakatolóberendés magába foglal egy rakatolószerkezetet, ami több gyámmal van ellátva. A rakatolószerkezet gyámonként egy-egy hajtószerkezettel van ellátva, amelyek a berendezés működése során a gyámokat sorjában egy közös, zárt hurkú pályán körbeviszik. A zárt hurkú pályának van egy munkaága, amelynek belépő végénél a berendezés működése során tetőcserepek egyesével a rakatolószerkezethez vannak mozgatva e tetőcserepekből a gyámokon sorjában egy-egy rakat képzése végett. A zárt hurkú pályának van egy üresjárati ága is, amelyen a berendezés működése során, miután a tetőcserepek alkotta rakat a munkaág kilépő végénél a gyámokról egymást követve el lett távolítva, az egyes gyámok olyan módon megválasztott sebességgel vannak mozgatva a hajtószerkezetek által, hogy a mindenkori soron következő gyám a munkaág belépő végéhez akkor ér vissza, amikor az előtte járó gyám a munkaágon végighaladva a munkaág kilépő végéhez közeledik.

A találmánynak előnyösen ugyancsak részét képezi egy rakatolóberendezés, amely termékekből rakatokat képez. A találmány szerint a rakatolóberendés magába foglal egy rakatolószerkezetet, ami több gyámmal van ellátva. A rakatolószerkezet gyámonként egy-egy hajtószerkezettel van ellátva, amelyek a berendezés működése során a gyámokat sorjában egy közös, zárt hurkú pályán körbeviszik. A zárt hurkú pályának van egy munkaága, amelynek belépő végénél a berendezés működése során termékek egyesével a rakatolószerkezethez vannak mozgatva e termékekből a gyámokon sorjában egy-egy rakat képzése végett. A zárt hurkú pályának van egy üresjárati ága is, amelyen a berendezés működése során, miután a termékek alkotta rakat a munkaág kilépő végénél a gyámokról egymást követve el lett távolítva, az egyes gyámok olyan módon megválasztott sebességgel vannak mozgatva a hajtószerkezetek által, hogy a mindenkori soron következő gyám a munkaág belépő végéhez akkor ér vissza, amikor az előtte járó gyám a munkaágon végighaladva a munkaág kilépő végéhez közeledik.

A találmányt a továbbiakban egy kiviteli példa kapcsán rajzok alapján részletesen ismertetjük. A mellékelt rajzokon az

1. ábra a berendezés oldalnézete; a

2. ábra a berendezésnek az 1. ábrán II nyíllal jelölt irányból felvett résznézete; a

3. ábra a 2. ábrán III nyilakkal jelölt metszősík mentén felvett lépcsős metszet; a

4. ábra a berendezésnek a 3. ábrán IV nyíllal jelölt irányból felvett résznézete; az

5. ábra a berendezésnek az'l. ábrán V nyíllal jelölt irányból felvett résznézete; a

6. ábra az 5. ábrán VI nyilakkal jelölt irányból felvett résznézet; a

7. ábra az 5. ábrához hasonló résznézet, amelyen a szerkezeti részek a munkaciklus egy későbbi fázisának megfelelő pozícióban vannak; a

8. ábra az 1. ábra szerinti berendezésnek egy részletének kisebb léptékű nézete; a

9. ábra a 8. ábrán IX nyilakkal jelölt irányból felvett részmetszet; a

10. a-10.j ábrák a berendezés terméksebesség-szabályozó szerkezetének működését szemléltetik vázlatosan (az ábrák a szerkezet egy munkaciklusának egymást követő fázisait mutatják); végül a

11-14. ábrák a berendezés rakatolószerkezetének működését szemléltetik vázlatosan (az egyes ábrák a szerkezet egy munkaciklusának egymást követő fázisait mutatj ák) .

Azokat a nehézségeket, amelyekkel érlelt beton tetőcserepek rakatolásakor a tetőcserepek véletlen sérülése elkerülése érdekében mindeddig meg kellett birkózni, a találmány szerinti új, tökéletesített berendezés úgy küszöböli ki, hogy az érlelt beton tetőcserepek a berendezésben terhelésmentes vagy lényegében véve terhelésmentes körülmények között vannak mozgatva.

Az 1. ábrán látható 10 rakatolóberendezés fő részei a következők: egy elsődleges 20 előtoló készülék, ami T termékeket - itt beton tetőcserepeket - egyesével előre mozgat; egy másodlagos 22 előtoló készülék, ami a hozzá mozgatott T termékeket térközökkel tagolt oszlopba rendezi;

egy 24 rakatolószerkezet, ami T termékekből álló rakatok képzésére szolgáló két 26, 28 gyámmal van ellátva (lásd az 5., 7. és a 11-14. ábrákat); egy 30 rakatfogó szerkezet, ami a T termékek 26, 28 gyámokon képezett rakatait eltávolítja; és egy szinkronizáló szerkezet (nincs ábrázolva), ami a 10 rakatolóberendezés különböző hajtószerkezeteinek mozgását pontosan összehangolja.

A 10 rakatolóberendezést egy padlóalapra szerelt 40 állvány tartja (lásd 1. ábra). A 40 állvány hosszának jelentős részén az elsődleges 20 előtoló készülék van, ami magába foglal egy többhevederes, hagyományos konstrukciójú 42 szállítópályát. A 42 szállítópálya 46 ikerhevederekkel van ellátva, amik párokba rendezett 48, 50 és 52 kerekek körül futnak. A 48, 50, 52 kerekek a 40 állvány bal oldalán vannak felszerelve elforgathatóan, amint az 1.ábra mutatja (a 48, 50, 52 kerekek alkotta párokból rendre csak az egyik látható az ábrán).

Az elsődleges 20 előtoló készülék a 42 szállítópálya kifutó végéhez egy másik 54 szállítópálya csatlakozik, aminek 56 ikerhevederei párokba rendezett 58, 60, 62, 64 kerekek körül, valamint 66 görgőkön futnak. A 60, 62 kerekek egy ugyancsak hagyományos konstrukciójú hevederfeszítő szerkezet részét alkotják. Az 58, 60, 62, 64 kerekek - az egyes párokból rendre csak az egyik látható az 1. ábrán -, valamint a 66 görgők a 40 állvány 70 segédállványára vannak szerelve elforgathatóan (lásd 1. ábra).

Az elsődleges 20 előtoló készüléknek része még egy 72 terméksebesség-szabályozó szerkezet is, ami az 54 szállítópálya kifutó része után a 40 állványnak egy 74 segédállványára van szerelve (lásd. 1. ábra) . A 72 terméksebesség-szabályozó szerkezet (lásd még a 2-4. ábrákon) magába foglal páronként egymással szemben elhelyezett szabadonfutó 80, 82, 84, 86 tárcsákat, valamint páronként egymással szemben elhelyezett hajtott 88, 90 tárcsákat. A 10 rakatolóberendezés működése során a 42 és 54 szállítópályák által egyesével a tárcsapárokhoz mozgatott T termékeket - itt tetőcserepeket - a tárcsapárok szabályozott sebességgel mozgatják a másodlagos 22 előtoló készülékhez (részletesebben lásd alább). A szabadonfutó 80, 82, 84, 86 tárcsákat a 74 segédállványra állíthatóan szerelt egyszerű 96 csapágyházak tartják (lásd 2. és 4. ábra).

A hajtott 88, 90 tárcsák mind egymáshoz hasonló módon egy-egy 92, 94 orsóra vannak szerelve, és alkalmas áttételeken stb. keresztül 97, 98 hajtószerkezetekhez vannak kapcsolva (lásd 2-4. ábrákon). Részletesebben csak a 90 tárcsák, a 90 tárcsák 94 orsóinak és a 98 hajtószerkezetnek a kapcsolódását ismertetjük a 2. és a 3. ábra alapján; a 88 tárcsák, a 88 tárcsák 92 orsóinak és a 97 hajtószerkezetnek a kapcsolódása teljesen hasonló.

Tehát a 94 orsók, amik 100 csapágyazásban futnak, és a segédállványon túlnyúlnak, egy-egy kapcsolódó 102 csigakereket is tartanak. A 102 csigakerekek egy-egy hasonló 104 csigakerékkel kapcsolódnak, amik egy 106 hajtótengelyen vannak. A 106 hajtótengely a 74 segédállvány alatt van elhelyezve (lásd 3. ábra), és a bal oldali 108 tengelyvége egy 110 csapágybakra, a jobb oldali 112 tengelyvége egy 114 csapágybakra támaszkodik.

A 106 hajtótengely bal oldali 108 tengelyvége a 98 hajtószerkezethez van kapcsolva (lásd a 3. és a 4. ábrán), ami 124, 126 torziós elemeket keresztül a 74 segédállvánnyal is össze van kapcsolva; a 124, 126 torziós elemek a 98 hajtószerkezet 128 bakja és a 74 segédállvány aljához rögzített 130 bak közé vannak iktatva (lásd 3., 4. ábra).

A T termékekkel való kapcsolódás végett a hajtott 88, tárcsák egymással szemben lévő párjai mind el vannak látva negatív 132 lépcsővel megszakított és a 88, 90 tárcsák palástjának mintegy 330°-nyi részét átfogó 131 nyomópárnával (lásd 2.ábra). A 131 nyomópárnák és a 132 lépcsők rendeltetését később ismertetjük.

A másodlagos 22 előtoló készülék (lásd 5-7. ábrák) magába foglal egy hagyományos konstrukciójú, süllyesztő rendszerű, polcos 140 ráhordóművet, amit a 40 állvány 142 segédállványa tart (lásd 1. ábra). A 140 ráhordómű egymással szemben lévő 144, 146 polcok párjaival van ellátva, amiket két-két kapcsolódó 148, 150 hajtólánc hordoz (lásd 5. és 7.

ábra) .

A 148 hajtóláncok felső és alsó lánckerekeken (nincsenek ábrázolva) vannak átvetve, a lánckerekek pedig a 142 segédállvány hátsó 160 falába és elülső 162 falába becsapolt 156 hajtótengelyre és 158 hajtott tengelyre vannak szerelve (lásd 5. és 6. ábra).

A 150 hajtóláncok hasonló módon felső 164 lánckerekeken és alsó 166 lánckerekeken vannak átvetve, a 164, 166 lánckerekek pedig a 142 segédállvány hátsó 160 falába és elülső 162 falába becsapolt 168 hajtótengelyre és 170 hajtott tengelyre vannak szerelve (lásd 6. ábra).

A 156, 168 hajtótengelyek alkalmas szerkezeti elemek (nincsenek ábrázolva) segítségével egymással össze vannak kapcsolva, így a 10 rakatolóberendezés működése során a 142 segédállványra szerelt és a 156 hajtótengelyhez kapcsolódó 172 hajtószerkezet a 144, 146 polcokat lefelé mozgatja (részletesebben lásd később).

A 24 rakatolószerkezet egy felső 180 segédállvány és egy alsó 182 segédállvány közé van beépítve (lásd 1. ábra).

A 24 rakatolószerkezet magába foglal egy első pár végtelenített 184, 186 láncot, amik a 26 gyámot hordozzák. A 184, 186 láncok felső 188, 190 lánckereken és velük egy vonalban lévő - nem ábrázolt - alsó lánckerekeken vannak átvetve (lásd 1., 8. és 9. ábra).

A 24 rakatolószerkezet ugyancsak magába foglal egy második pár végtelenített 194, 196 láncot, amik a 28 gyámot hordozzák. A 194, 196 láncok felső 198, 200 lánckerekeken és velük egy vonalban lévő alsó lánckerekeken vannak átvetve (utóbbiak közül csak egy darab alsó 202 lánckerék van ábrázolva; lásd 1. ábra).

Amint a 9. ábrán látható, a 188, 190 lánckerekek egy

208 hajtótengelyen 204, 206 ékelésekkel· vannak rögzítve, ugyanakkor a 198, 200 lánckerekek szabadon el tudnak forogni a szintén a 208 hajtótengelyre szerelt 210, 212 csapágyazásokban.

Magának a 208 hajtótengelynek a bal oldali 207 tengelyvége a 180 segédállvány 211 oldalfalában lévő 209 • ··

- 15 csapágyazásban forog, a jobb oldali 213 tengelyvége pedig a

180 segédállvány 214 oldalfalán túlnyúlik, és a 218 hajtószerkezet 216 orsóhajtásával kapcsolódik (lásd 9.

ábra). Tehát a 10 rakatolóberendezés működése során a 218 hajtószerkezet a 216 orsóhajtáson, a 208 hajtótengelyen, és a felékelt 188, 190 lánckerekeken keresztül hajtja a 184, 186 láncokat, és mozgatja általuk a 26 gyámot.

Amint ugyancsak a 9. ábrán látható, a 198, 200 lánckerekek velük egytengelyű 220, 222 fogaskerekekkel vannak ellátva, amik egy 232 hajtótengelyre 228, 230 ékelésekkel rögzített 224, 226 fogaskerekekkel kapcsolódnak (lásd még 1. és 8. ábra).

Magának a 232 hajtótengelynek a jobb oldali 234 tengelyvége a 180 segédállvány 214 oldalfalában lévő 236 csapágyazásban forog, a bal oldali 238 tengelyvége pedig a 180 segédállvány 211 oldalfalán túlnyúlik, és a 242 hajtószerkezet 240 orsóhajtásával kapcsolódik (lásd 9. ábra). Tehát a 10 rakatolóberendezés működése során a 242 hajtószerkezet a 240 orsóhajtáson, a 232 hajtótengelyen, a felékelt 224, 226 fogaskerekeken, a 220, 222 fogaskerekeken és a 198, 200 lánckerekeken keresztül hajtja a 184, 186 láncokat, és mozgatja általuk a 28 gyámot.

A leírt konstrukciójú 10 rakatolóberendezés működése során a 26, 28 gyámok egyazon zárt hurkú pályán történő szekvenciális mozgatása tehát egymástól független hajtásokkal történik. A mozgáspályának van egy 244 munkaága, ahol a T termékekből - itt tetőcserepekből - rakatok vannak képezve. A mozgáspályának van egy 246 üresjárati ága is, amelyen a 26, 28 gyámok akkora sebességgel haladnak végig, hogy az illető 26, 28 gyám a 244 munkaág 248 belépő végéhez akkor ér vissza, amikor a másik 26, 28 gyám a 244 munkaág 262 kilépő végéhez érkezik (lásd 11. ábra).

A 24 rakatolószerkezet 26, 28 gyámjai rendre el vannak látva a pályájuk mögötti térbe benyúló 254 bakokra erősített 250, 252 gördülőelemekkel (1. és 6. ábra); a párhuzamos 256, 258 tengelyeken rendre két ilyen 250, 252 gördülőelem van (lásd 6. ábra).

A 24 rakatolószerkezet ugyancsak el van látva az említett 244 munkaág menti 260 vezetősínekkel (közülük csak egy van szaggatott vonallal bejelölve az 1. ábrába), amelyeken a 250, 252 gördülőelemek legördülnek, és így a 10 rakatolóberendezés működése során a 26, 28 gyámokat a befelé ható - vagyis az 1. ábrán jobbra, a 6. ábrán balra irányuló - erők ellen szilárdan megtámasztják.

A 24 rakatolószerkezet ezenkívül még el van látva egy felső pár 270 rakatvezető elemmel és egy alsó pár 272 rakatvezető elemmel is (az 1. ábrán csak egy-egy látható közülük). A 270, 272 rakatvezető elemek a felső 180 segédállványra és az alsó 182 segédállványra - azok közé vannak szerelve, és a 26, 28 gyámok 244 munkaágát közrefogva a 10 rakatolóberendezés működése során a T termékekből a 26, 28 gyámokon képezett rakatokat oldalirányban megtámasztják.

A 30 rakatfogó szerkezet hagyományos konstrukció, ezért részletesen nem ismertetjük. Elegendő annyit tudni róla, hogy a 182 segédállványra van szerelve, mégpedig egy 30a felvevő pozícióba és egy 30b lerakó pozícióba elfordítható módon; a pontvonallal jelzett 30a felvevő pozícióban a 30 rakatfogó szerkezet markolókarjai megragadják a T termékek 26, 28 gyámon lévő rakatét (lásd 1. ábra).

A találmány szerinti 10 rakatolóberendezés működése során a 42 szállítópályán T termékek (itt tetőcserepek) haladnak sorban egymás után - egymástól távközre, vagy szorosan egymás mögött - az 54 szállítópályához, majd onnan a 72 terméksebesség-szabályozó szerkezethez.

Egy első Tj_ tetőcserép, ami a 72 terméksebességszabályozó szerkezethez közeledik, először a páronként egymással szemben lévő, szabadonfutó 80, 82 tárcsák közé kerül, majd az egymással szemben lévő, hajtott 88 tárcsák alkotta tárcsapár közé.

Amint korábban említettük, a 88 tárcsák palástján rendre egy negatív 132 lépcsővel megszakított, rugalmas 131 nyomópárna van. A 132 lépcsők úgy vannak pozícionálva, hogy a T-j_ tetőcserép oldalsó széleinek eleje bekerül a 132 lépcsőbe, ami elősegíti a tetőcserép 88 tárcsákkal való kapcsolódást (lásd 10.a és 10.b ábrát).

A 88 tárcsák kerületi sebessége nagyobb, mint a tetőcserép eredeti haladási sebessége, így a felgyorsított Tj_ tetőcserép eltávolodik a sorban következő T₂tetőcseréptől (lásd lO.c-lO.f ábrákat).

A 10. e és 10. f ábrán a T-j_ tetőcserép oldalsó széleinek eleje már az egymással szemben lévő 90 tárcsák 132 lépcsőihez közeledik és azokba bekerül. Tehát a T₂tetőcserép adott távközre eltávolodik a T₂ tetőcseréptől, az pedig közben az oldalsó széleinek elejével már a 88 tárcsák

132 lépcsőihez közeledik, (lásd lO.g-lO.i ábrákat).

Ez az a pillanat, amikor az egymással szemben lévő 90 tárcsák a Tj_ tetőcserép haladását lefékezik, és nyilvánvaló, hogy ekkor a T₂ tetőcserép közeledni kezd hozzá; ám ekkora a Tj_ tetőcserép a 72 terméksebesség-szabályozó szerkezetet már aktiválta, és rákerült a másodlagos 22 előtoló készülék egyik pár 144, 146 polcára, nevezetesen arra a párra, amelyik közvetlenül a 6. ábra szerinti pozícióban lévő 26 vagy 28 gyám fölött van.

A 42, 54 szállítópályák és a 72 terméksebességszabályozó szerkezet egymást követő T₄ ... T₄₃tetőcserepeket mozgatnak a 24 rakatolószerkezet térbeli pályája 244 munkaágának 248 belépő végéhez, és ennek során a másodlagos 22 előtoló készülék a tetőcserepeket ''terhelésmentes vagy lényegében véve terhelésmentes körülmények között veszi fel, ami csökkenti a cserépsérülés gyakoriságát; a tetőcserepek a 22 előtoló készülék 144, 146 polcain térközökkel tagolt oszlopba vannak rendezve.

Ahogy az egymást követő T]_ ... T₄q tetőcserepek a másodlagos 22 előtoló készülékre kerülnek, a 172 hajtószerkezet a 144, 146 polcokat egyre süllyeszti, és a térközökkel tagolt oszlop egymást követő mindenkori legalsó tetőcserepét a 26 vagy 28 gyámra, vagy már a 26 vagy 28 gyámon lévő tetőcserepekre rakja. A lerakás megint csak terhelésmentes vagy lényegében véve terhelésmentes körülmények között történik, és itt sem lép fel indokolatlan cserépsérülés (lásd 11. ábra). A ^Ti ... T₄₀ tetőcserepek lerakásának megkönnyítése végett a 26 vagy 28 gyám - amint • ·

- 19 említettük - ugyancsak süllyesztve van a vonatkozó 218 vagy 242 hajtószerkezete által. A süllyesztés sebessége össze van hangolva a 144, 146 polcok süllyesztésével, és így mialatt a 26 vagy 28 gyám a térbeli pálya 244 munkaágán végighalad, fokozatosan kialakul rajta egy rakat; amire a 26 vagy 28 gyám a 244 munkaág 262 kilépő végéhez ér, a rakat magassága 40 darab tetőcserépre nő (lásd 14. ábra).

Amikor a rakat teljessé válik, a 30 rakatfogó szerkezet működésbe lép, és a markolókarjaival a 30.a felvevő pozícióban rázár a rakatra (lásd 1. ábra). Utána a 30 rakatfogó szerkezet az óramutató járásával ellentétes irányban kifordul a 30.b lerakó pozícióba, és a T]_ ... T₄q tetőcserepekbol álló rakatot ráhelyezi egy csomagolóasztalra vagy hasonlóra.

Amikor a rakat teljessé válik a 26 vagy 28 gyámon, és a 26 vagy 28 gyám a 244 munkaág 262 kilépő végéhez ér, a 26, 28 gyámok másika a 244 munkaág 248 belépő végéhez közeledik, majd belép a 244 munkaágba, vagyis a 26 vagy 28 gyám az 5. és a 6. ábra szerinti pozícióba kerül.

Az elmondottakból nyilvánvaló, hogy a 218 vagy 242 hajtószerkezet akkora sebességgel van működtetve, hogy a 26 vagy 28 gyám a 244 munkaág 262 kilépő végénél lévő lánckerekek körüli, majd a 248 üresjárati ágban és végül a felső 188, 190 vagy 198, 200 lánckerekek körüli pályáján végighaladva akkor kerüljön a 244 munkaág 248 belépő végénél lévő munkapozíciójába, amikor a 26, 28 gyámok másika a T termékek alkotta rakattal a 244 munkaág 262 kilépő végéhez ér.

···

- 20 A 72 terméksebesség-szabályozó szerkezetnek azt az üzemmódját - ún. hajtó üzemmódját - már ismertettük, amelyben a másodlagos 22 előtoló készülékhez sorban egymás után T termékeket mozgat. Van azonban egy további üzemmódja is, amelybe azután lép be, hogy a negyvenedik tetőcserepet is továbbította a másodlagos 22 előtoló készülékhez, és a 26 vagy 28 gyám már közeledik a 24 rakatolószerkezet 244 munkaága 248 belépő végéhez.

Ebben a másik üzemmódban a 88, 90 tárcsák forgássebessége úgy van szabályozva, hogy a 22 előtoló készülék 144, 146 polcaira ne kerülhessen tetőcserép, és így a 26 vagy 28 gyám a 144, 116 polcok között lefelé haladva akadálytalanul el tudja foglalni az 5. és 6. ábra szerinti munkapozíciój át.

Az is nyilvánvaló, hogy a 10 rakatolóberendezés különböző hajtószerkezeteinek működése pontosan szinkronizálva van, hogy a találmányból fakadó előnyöket teljes mértékben ki lehessen aknázni.

Bár a példaképp ismertetett 10 rakatolóberendezés illetve speciálisan a 24 rakatolószerkezet 40 darab T terméket - tetőcserepet - tartalmazó rakat képzésére lett tervezve, a találmány szerinti rakatolóberendezés bármilyen - kívánság szerinti - darabszámú rakat képzésére alkalmasan kialakítható.

A találmány szerinti rakatolóberendezés további lehetséges kiviteli alakjaiban a rakatolószerkezet a rakatok képzésére szolgáló gyámból kettőnél többel is rendelkezhet. Például ha a rakatok 10 darab termékből állnak, a

- 21 rakatolószerkezet négy darab gyámmal lehet ellátva, amelyek közül kettőt egy pár végtelenített lánc, másik kettőt pedig egy másik pár végtelenített lánc mozgat.

A találmány szerinti rakatolóberendezés kompakt felépítése figyelemreméltó előnyökkel jár már működő cserépgyárak esetében, ahol ritka becses érték a hely.

Claims

Szabadalmi igénypontok

1. Szállítópályás rakatolóberendezés, amely rakatolóberendezés (10) termékekből (T) rakatot képező rakatolószerkezettel (24) rendelkezik, a rakatolószerkezet (24) több gyámmal (26, 28) van ellátva, amely gyámokon (26, 28) a rakatolóberendezés (10) működése során termékek (T) egymást követő rakatai vannak képezve, és a rakatolóberendezés (10) a termékeket (T) egyesével a rakatolószerkezethez (24) mozgató szállítópályával (42) is rendelkezik, továbbá a rakatolóberendezés (10) a termékeket (T) a szállítópályától (42) a rakatolószerkezethez (24) mozgató előtoló szerkezettel is rendelkezik, azzal jellemezve, hogy a rakatolóberendezés (10) gyámonként (26, 28) egy-egy hajtószerkezettel (218, 242) van ellátva, amelyek a rakatolóberendezés (10) működése során, amikor az előtoló szerkezettel termékek (T) terhelésmentes vagy lényegében véve terhelésmentes körülmények között a rakatolószerkezethez (24) vannak mozgatva, a gyámokat (26, 28) sorjában egyazon térbeli pályán körbeveszik;

a térbeli pályának van egy munkaága (244), amelynek belépő végénél (248) a rakatolóberendezés (10) működése során termékek (T) egyesével a rakatolószerkezethez (24) vannak mozgatva e termékekből (T) a gyámokon (26, 28) sorjában egy-egy rakat képzése végett;

a térbeli pályának van egy üresjárati ága (246) is, amelyen a rakatolóberendezés (10) működése során, miután a • · ·

- 23 termékek (T) alkotta rakat a munkaág (244) kilépő végénél (262) a gyámokról (26, 28) egymást követve el lett távolítva, a gyámok (26, 28) a hajtószerkezetek (218, 242) által akkora sebességgel vannak mozgatva, hogy a mindenkori gyám (26, 28) a munkaág (244) belépő végéhez (248) akkor ér vissza, amikor az előtte járó gyám (26, 28) a munkaágon (244) végighaladva a munkaág (244) kilépő végéhez (262) közeledik.
2. Az 1. igénypont szerinti rakatolóberendezés (10) azzal jellemezve, hogy a hajtószerkezetek (218, 242) gyámonként (26, 28) legalább egy darab végtelenített hordozóelemmel rendelkeznek.
3. A 2. igénypont szerinti rakatolóberendezés (10) azzal jellemezve, hogy a hajtószerkezetek (218, 242) gyámonként (26, 28) két végtelenített hordozóelemmel rendelkeznek.
4. A 2. vagy a 3. igénypont szerinti rakatolóberendezés (10) azzal jellemezve, hogy a gyámokhoz (26, 28) kapcsolódó hordozóelemek a rakatolószerkezet (24) térbeli pályája munkaágának (244) és üresjárati ágának (246) egyik végénél vagy végének közelében felszerelt hajtott kerekek körül, valamint a térbeli pálya munkaágának (244) és üresjárati ágának (246) másik végénél vagy végének közelében felszerelt szabadonfutó kerekek körül vannak vezetve.
5. A 4. igénypont szerinti rakatolóberendezés (10) azzal jellemezve, hogy a térbeli pálya munkaága (244) és üresjárati ága (246) végeinél lévő hajtott kerekek és szabadonfutó kerekek egybeeső vagy lényegében véve egybeeső ··· hajtótengelyeken (208) és hajtott tengelyeken vannak.
6. A 4. vagy az 5. igénypont szerinti rakatolóberendezés (10) azzal jellemezve, hogy a hordozóelemek végtelenített láncok (184, 186, 194, 196), a hajtott és szabadonfutó kerekek pedig lánckerekek (188, 190, 198, 200; 202) .
7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti rakatolóberendezés (10) azzal jellemezve, hogy a termékeket (T) a szállítópályától (42) a rakatolószerkezethez (24) mozgató előtoló szerkezet magába foglal egy elsődleges előtoló készüléket (20) és egy másodlagos előtoló készüléket (22);

a rakatolóberendezés (10) működése során az elsődleges előtoló készülék (20) termékek (T) folyamatos sorát egyesével a másodlagos előtoló készülékhez (22) mozgat;

a rakatolóberendezés (10) működése során a másodlagos előtoló készülék (22) a termékeket (T) térközökkel tagolt oszlopba rendezi a gyámok (26, 28) egyike fölött, majd a gyámra (26, 28) vagy már a gyámon (26, 28) lévő termékekre (T) rakja.
8. A 7. igénypont szerinti rakatolóberendezés (10) azzal jellemezve, hogy az elsődleges előtoló készülék (20) magába foglal egy szállítópályát (54) és egy terméksebesség-szabályozó szerkezetet (72), amely utóbbi a rakatolóberendezés (10) működése során szabályozza azt a sebességet, amellyel a termék (T) a rakatolószerkezetet (24) megközelíti.
9. A 8. igénypont szerinti rakatolóberendezés (10) azzal jellemezve, hogy a terméksebesség-szabályozó szerkezet (72) magába foglal termékkel (T) érintkező tárcsákat (80, 82, 84, 86, 88, 90), amelyek a rakatolóberendezés (10) működése során a szállítópálya (54) által hozzájuk mozgatott termékeket (T) közrefogva a termékek (T) sebességét szabályozzák, és ezáltal az ütésszerű terheléseket, amelyek a termékeket (T) a rakatolóberendezés (10 másodlagos előtoló készülékéhez (22) érkezésükkor érik, lecsökkentik vagy megszüntetik.
10. A 7-9. igénypontok bármelyike szerinti rakatolóberendezés (10) azzal jellemezve, hogy a másodlagos előtoló készülék (22) egymástól térközre lévő, terméktartó és -mozgató polcok (144, 146) párokba rendezett két oszlopával van ellátva, ahol az egyes párok egyik polca (144) és másik polca (146) a rakatolószerkezet (24) térbeli pályájának két oldalán van, miáltal a rakatolóberendezés (10) működése során, amikor a másodlagos előtoló készülék (22) hajtószerkezete (172) hajtó üzemmódban van, a másodlagos előtoló készülék (22) a hozzá mozgatott termékeket (T) térközökkel tagolt oszlopba rendezi a gyámok (26, 28) egyike fölött, majd a gyámra (26, 28) vagy már a gyámon (26, 28) lévő termékekre (T) rakja.
11. A 10. igénypont szerinti rakatolóberendezés (10) azzal jellemezve, hogy a) a szállítópálya (54) hajtószerkezetének, b) a terméksebesség-szabályozó szerkezetnek (72), c) a másodlagos előtoló készüléknek (22) és d) a gyámoknak (26, 28) a működését szinkronizáló szerkezetekkel rendelkezik, miáltal a rakatolóberendezés (10) működése során, amikor a terméksebesség-szabályozóhoz ··»» ···· ···,

- 26 (72) a szállítópálya (54) által sorban, egymás után termékek (T) vannak mozgatva, az elől haladó termékeket (T) időlegesen meg lehet gátolni abban, hogy a másodlagos előtoló készüléket (22) megközelítsék és abba belépjenek, lehetővé téve egy gyámnak (26, 28) a hajtószerkezete (218, 242) általi mozgatását a térbeli pályán az egymástól térközre lévő terméktartó és -mozgató polcok (144, 146) két oszlopa között, és ezáltal a soron következő gyámnak (26, 28) a térbeli pálya munkaága (244) belépő végénél (248) lévő munkapozícióba történő mozgatását.
12. Az 1-11. igénypontok bármelyike szerinti rakatolóberendezés (10) azzal jellemezve, hogy a rakatolószerkezet (24) két gyámmal (26, 28) van ellátva, amelyeken a rakatolóberendezés (10) működése során felváltva termékek (T) egymást követő rakatai vannak képezve.
13. Az 1-12. igénypontok bármelyike szerinti rakatolóberendezés (10) azzal jellemezve, hogy a termék (T) beton tetőcserép.