HU222965B1 - Berendezés többszárnyú tolófal, tolóajtó vagy hasonló elemeinek leállító gyűjtőtárolóba való juttatására - Google Patents

Abstract

A találmány tárgya berendezés többszárnyú tolófal, tolóajtó vagyhasonló elemeinek (4, 5) leállító gyűjtőtárolóba való juttatására,amely a zárt tolófalnak (1) megfelelően elhelyezkedő vezetősínnel ésegy, a vezetősíntől a leállító gyűjtőtároló (6) tartományában elágazóleállítósínnel (7) van ellátva, ahol minden egyes elemhez (4) egy, azelemmel (4) összekapcsolt és mozgatható hajtószerkezet (8) vanhozzárendelve, ahol a találmány szerint a leállító gyűjtőtárolóval (6)szomszédos első elem (5) a vezetősín egy szabad végének tartományábanforgathatóan[forgástengely (9)] van ágyazva, ahol egy, az elsőelemhez (5) hozzárendelt hajtószerkezet (8') kizárólag a leállító-sínen (7) van vezetve, és az első elemmel (5) távköznyire egy húzásnakés nyomásnak ellenálló csatolótagon (10) keresztül van összekapcsolva. ŕ

Description

A találmány tárgya berendezés többszámyú tolófal, tolóajtó vagy hasonló elemeinek leállító gyűjtőtárolóba való juttatására, amely a zárt tolófalnak megfelelően elhelyezkedő vezetősínnel és egy, a vezetősíntől a leállító gyűjtőtároló tartományában elágazó leállítósínnel van ellátva, ahol minden egyes elemhez egy, az elemmel összekapcsolt és mozgatható hajtószerkezet van hozzárendelve.

A DE 942 965 lajstromszámú szabadalmi leírás egy, a fenti tárgykörbe eső berendezést ismertet, amely könnyű szerkezetű egypályás vezetősínnel és váltóval van ellátva, amely váltó segítségével az egyes elemeknek a leállító gyűjtőtárolóba befutó mindenkor első vezetőgörgőjét a leállítósínbe terelik. Az egyes elemeknek a leállító helyzetbe való juttatására szolgáló, a fentiekben említett hajtószerkezetek viszont ennél a megoldásnál nem kerülnek alkalmazásra. Az ilyen hajtószerkezetekre viszont a korszerű szerkezetű nehéz elemek esetén feltétlenül szükség van.

Az US 5 088 236 lajstromszámú szabadalmi leírás különálló üvegelemekből előállított eikélyburkolatra vonatkozik, ahol az egyes üvegelemek mindenkor egy első és egy hátsó futógörgő segítségével függesztve egy kétpályás mennyezeti sínben vannak vezetve. Egy, a mennyezeti síntől elágazó leállítósín segítségével az egyes üvegelemek leállító helyzetbe juttathatók, vagy tisztítás érdekében vagy egyoldalúan egy hőtaszító réteggel ellátott üveglap megfordítása érdekében 180°-kal elfordíthatok. A csatlakozó erkélyfallal szomszédos üvegelem ebben az esetben egy járulékos, a mennyezeti sínről leágazó leállítósínen van vezetve, és két szabad végén az erkélyfal tartományában elhelyezkedő csuklós csatlakozásokkal történő választás szerinti összeköttetésre szolgáló csuklókkal van ellátva. Az üvegelemeket manuálisan mozgatják, különálló hajtószerkezetek nincsenek elrendezve.

A DE 198 27 928 Al olyan, futósínen vezetett tolófalat ismertet, amelynek vezetősínjétől a leállító gyűjtőtároló tartományában két leállítósín ágazik le, ahol az első tolófalelemnek egy csatlakozófalhoz való szoros hozzácsatlakoztatása érdekében az első tolófalelem elülső és hátsó futókocsijával a két leállítósín közül a csatlakozófalhoz legközelebb elhelyezkedő sínen van vezetve, míg az összes ezt követő tolófalelem a leállító gyűjtőtárolóban a leállítást irányban hátul elhelyezkedő futókocsival szintén az előbb említett leállítósínen és a leállítást irányban elülső futókocsival a második leállítósínben vannak vezetve. Az első tolófalelem hajtószerkezete ebben az esetben a leállítást irányban (nyitási irány) a tolófalelem elülső tartományában van elrendezve, míg az összes ezt követő tolófalelem hajtószerkezetei leállítást irányban a tolófalelemek hátsó tartományában vannak elrendezve. Az előbbiekben ismertetett megoldás ugyan biztosítja, hogy az első tolófalelem egy csatlakozófalhoz tömören csatlakozzon, viszont a vezetősínről leágazó két leállítósín alkalmazását teszi szükségessé.

Mivel a nehéz szerkezetű tolófalelemeknél és hasonlóknál az egyes elemekhez hajtószerkezeteket kell hozzárendelni, a találmány ilyen jellegű elrendezésből indul ki.

A találmány révén megoldandó feladat, hogy minden egyes elemhez hozzárendelt hajtószerkezet alkalmazása esetén az egyes elemeknek egy leállító gyűjtőtárolóba való juttatására olyan megoldást hozzunk létre, amelynél egyrészt az első elem egy csatlakozófalhoz vagy hasonlóhoz tömören csatlakozik, és másrészt egy második leállítósín hozzárendelésétől eltekinthetünk.

A feladat megoldására, többszámyú tolófal, tolóajtó vagy hasonló elemeinek egy leállító gyűjtőtárolóba való juttatására olyan berendezést hoztunk létre, amely a zárt tolófalnak megfelelően elhelyezkedő vezetősínnel és egy, a vezetősíntől a leállító gyűjtőtároló tartományában elágazó leállítósínnel van ellátva, ahol minden egyes elemhez egy, az elemmel összekapcsolt és mozgatható hajtószerkezet van hozzárendelve, ahol a találmány szerint a leállító gyűjtőtárolóval szomszédos első elem a vezetősín egy szabad végének tartományában forgathatóan (forgástengely) van ágyazva, ahol egy, az első elemhez hozzárendelt hajtószerkezet kizárólag a leállítósínen van vezetve, és az első elemmel távköznyire egy, húzásnak és nyomásnak ellenálló csatolótagon keresztül van összekapcsolva.

Az első elemhez társított hajtószerkezet távköznyire való elrendezésével és a hajtószerkezet és az első elem közötti, húzó és nyomó igénybevétel szempontjából merev csatolással az első elem hajtószerkezete ugyanazon a leállítósínen vezethető, mint az ezt követő elemek hajtószerkezetei, úgyhogy az első elem elforgathatóságának köszönhetően egy második leállítósín alkalmazásától eltekinthetünk.

Az első elem és a hozzárendelt hajtószerkezet közötti megfelelő mozgásszabadság biztosítása érdekében a csatolótag elfordíthatóan a hajtószerkezeten és az első elemen van ágyazva, ahol az első elem elfordíthatóságát közvetlenül a vezetősínben vagy egy, a leállító gyűjtőtárolóhoz csatlakozó falban történő, forgathatóságot biztosító ágyazás révén biztosítjuk.

Előnyös, ha az első elem hajtószerkezete a csatolótagon keresztül egy, az első elemhez társított futókocsival van összekapcsolva.

Célszerű, ha az első elem futókocsija hozzávetőleg az első elem hosszanti közepének tartományában van elrendezve.

Mivel az első elem forgathatóan a vezetősínen vagy egy, a leállító gyűjtőtárolót határoló falon van támasztva, az első elemre vonatkozóan elegendő, ha csak egy futókocsi van hozzárendelve, míg az első elemet követő elemek mindenkor egy elülső és egy hátsó futókocsival vannak ellátva.

A találmányt az alábbiakban egy előnyös kiviteli példa kapcsán a mellékelt rajzra való hivatkozással részletesebben is ismertetjük, ahol a rajzon az

1. ábrán egy tolófal vázlatos felülnézete, és a

2. ábrán az első tolófalelem leállító helyzetbe való juttatásának egyes fázisai láthatók a leállító gyűjtőtároló tartományában.

Az 1. ábrán látható 1 tolófal a bemutatott kiviteli példa esetén két 2, 3 fal között helyezkedik el és mozgatható 4 elemekből, valamint elfordítható 5 elemből áll. A mozgatható 4 elemek két-két 11 futókocsival vannak ellátva, ahol egy leállító 6 gyűjtőtároló irányában elöl elhelyezkedő futókocsi mindenkor egy 8 hajtószerkezettel van összekapcsolva. A zárt 1 tolófal irányában

HU 222 965 Bl elhelyezkedő vezetősín, amelyen all futókocsik 8 hajtószerkezetükkel vannak vezetve, a jobb áttekinthetőség biztosítása érdekében nincs ábrázolva. Ettől a nem ábrázolt vezetősíntől egy leállító 6 gyűjtőtároló tartományában 7 leállítósín ágazik el, amelyen az első 5 elem 8’ hajtószerkezete az első 5 elemtől távköznyire van ágyazva. A távolságtartás húzásnak és nyomásnak ellenálló 10 csatolótag segítségével van megvalósítva, amely egyrészt elfordíthatóan a 8’ hajtószerkezethez, és másrészt elfordíthatóan az első 5 elem 11 futókocsijához van csatlakoztatva. Az első 5 elem 9 forgástengely körül forgatható, amely vagy a nem ábrázolt vezetősínre vagy egy 3 falra lehet csatlakoztatva.

Az ábrán felismerhető, hogy a 8’ hajtószerkezet működtetésével az első 5 elemet az 1. ábrán jelölt nyíl irányában elfordítjuk, úgyhogy az első 5 elem a kép síkjában jobb oldali leállító helyzetet foglalja el. Az első 5 elem egyes elfordulási fázisai a 2. ábrán láthatók.

Az 1. ábra továbbá mutatja, hogy a 4 elemek mindenkor két 11 futókocsival vannak ellátva, míg az 5 elemhez csupán egyetlenegy 11 fútókocsi van hozzárendelve. A 4 elemeknek a leállító helyzetbe való juttatása során a leállítási irányban elöl elhelyezkedő 8 hajtószerkezetet a 7 leállítósínen keresztül vezetjük, míg a mindenkor hátsó 11 futókocsi a nem ábrázolt vezetősínt követi. Ez egy, a 7 leállítósín leágazásának tartományában elrendezett váltón keresztül, vagy a nem ábrázolt, a 4 elemeket vezető vezetősín kétpályás kialakítása révén valósítható meg.

Claims (7)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Berendezés többszámyú tolófal, tolóajtó vagy hasonló elemeinek (4, 5) leállító gyűjtőtárolóba való juttatására, amely a zárt tolófalnak (1) megfelelően elhelyezkedő vezetősínnel és egy, a vezetősíntől a leállító gyűjtőtároló (6) tartományában elágazó leállítósínnel (7) van ellátva, ahol minden egyes elemhez (4) egy, az elemmel (4) összekapcsolt és mozgatható hajtószerkezet (8) van hozzárendelve, azzal jellemezve, hogy a leállító gyűjtőtárolóval (6) szomszédos első elem (5) a vezetősín egy szabad végének tartományában forgathatóan [forgástengely (9)] van ágyazva, ahol egy, az első elemhez (5) hozzárendelt hajtószerkezet (8’) kizárólag a leállítósínen (7) van vezetve, és az első elemmel (5) távköznyire egy húzásnak és nyomásnak ellenálló csatolótagon (10) keresztül van összekapcsolva.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a csatolótag (10) elfordíthatóan a hajtószerkezeten (8’) és az első elemen (5) van ágyazva.
3. 3. A 2. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy az első elem (5) forgathatóan a vezetősínen van ágyazva.
4. 4. A 2. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy az első elem (5) forgathatóan egy, a leállító gyűjtőtárolót (6) határoló falon van ágyazva.
5. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy az első elem (5) hajtószerkezete (8’) a csatolótagon (10) keresztül egy, az első elemhez (5) társított futókocsival (11) van összekapcsolva.
6. 6. Az 5. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy az első elem (5) futókocsija (11) hozzávetőleg az első elem (5) hosszanti közepének tartományában van elrendezve.
7. 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy az első elem (5) egy futókocsival (11) van ellátva, és az első elemet (5) követő elemek (4) mindenkor egy elülső és egy hátsó futókocsival (11) vannak ellátva.