NL8802770A - Elektrisch bedienbare open-dakconstructie voor een voertuig. - Google Patents
Elektrisch bedienbare open-dakconstructie voor een voertuig. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8802770A NL8802770A NL8802770A NL8802770A NL8802770A NL 8802770 A NL8802770 A NL 8802770A NL 8802770 A NL8802770 A NL 8802770A NL 8802770 A NL8802770 A NL 8802770A NL 8802770 A NL8802770 A NL 8802770A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- roof construction
- frame
- drive
- construction according
- open roof
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
- B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
- B60J7/057—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs
- B60J7/0573—Driving or actuating arrangements e.g. manually operated levers or knobs power driven arrangements, e.g. electrical
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Elektrisch bedienbare open-dakconstructie voor een voertuig
De uitvinding heeft betrekking op een elektrisch bedienbare open-dakconstructie voor een voertuig met een opening in het vaste dak, voorzien van een stationair frame; een verstelbaar door het frame ondersteund paneel of dergelijke, dat beweegbaar is tussen een sluitstand, waarin de dakopening wordt afgesloten, en een geheel of gedeeltelijk geopende stand, waarin de dakopening geheel of gedeeltelijk wordt vrijgegeven; een aan beide langszijden van de dakopening aangebracht verstelorgaan voor het paneel; en aan het stationaire frame bevestigde elektrische aandrijfmiddelen die met behulp van overbrengingsorganen aandrijvend zijn verbonden met de beide verstelorganen.
Bij een bekende uitvoering van een dergelijke opendakconstructie bestaan de elektrische aandrijfmiddelen uit een elektromotor die ongeveer in het langsmidden aan de voor- of achterzijde van het stationaire frame is bevestigd. Deze elektromotor drijft twee als overbrengingsorganen fungerende trek- en drukkabels aan, die elk met de bijbehorende aandrijf-slede in verbinding staan.
De uitvinding beoogt de open-dakconstructie van de in de aanhef genoemde soort verder te verbeteren.
Hiertoe wordt de open-dakconstructie volgens de uitvinding daardoor gekenmerkt, dat de elektrische aandrijf-middelen twee aandrijfmotoren omvatten, die elk met een eigen overbrengingsorgaan met het bijbehorende verstelorgaan zijn verbonden en door een synchronisatie-inrichting zijn gesynchroniseerd.
Door de toepassing van twee aandrijfmotoren in plaats van één, zoals bij de bekende open-dakconstructie, behoeft elke aandrij fmotor slechts de helft van het voor het verstellen van de beide verstelorganen benodigde vermogen te leveren, waardoor kleinere aandrijfmotoren kunnen worden toegepast, die gemakkelijker in het frame kunnen worden ondergebracht, en/of waardoor de bouwhoogte van het frame ter plaatse van de aandri j f motor kan worden verminderd. De synchronisatie-inrichting zorgt er voor, dat de verstelorganen aan beide zijden van het paneel gelijk worden aangedreven, zodat een scheef trekken van het paneel wordt verhinderd.
Bij voorkeur zijn de aandrijfmotoren zijdelings aan het stationaire freuse bevestigd.
Door deze maatregel kan het frame in de regel korter worden uitgevoerd, doordat aan de voor- of achterzijde van het freuse geen ruimte voor de enkele aandrijfmotor meer nodig is. Op deze wijze gaat in het inwendige van het voertuig bij het inbouwen van de open-dakconstructie minder hoofdruimte verloren in vergelijking met de bekende open-dakconstructie.
Bij de uitvoering van de open-dakconstructie, waarbij aan beide langszijden van het frame een stationaire geleiding is aangebracht, waarin een aandrijfslede voor het verstelorgaan verschuifbaar is geleid, is het gunstig, dat de aandrijf motoren langs, bij voorkeur aan het voorste uiteinde van, de bijbehorende geleidingen zijn aangebracht.
Een zeer eenvoudige voorkeursuitvoering van de uitvinding is daardoor gekenmerkt, dat de synchronisatie-inrichting een mechanisch synchronisatie-orgaan is, dat bij voorkeur bestaat uit een zich tussen beide langszijden van het frame uitstrekkende buigzame torsiestijve synchronisatiekabel, die een draaiverbinding vormt tussen de aandrijfmotoren respectievelijk de verstelorganen.
De torsiestijfheid van deze synchronisatiekabel zorgt voor een draaivaste verbinding tussen de aandrijf-motoren, waardoor geen onderling verloop kan ontstaan en derhalve een goede synchronisatie van de aandrijfmotoren op zeer eenvoudige wijze is gewaarborgd.
Het is hierbij van voordeel, indien elke aandrijf-motor via een drijfwerk een met de betreffende aandrijfslede in aangrijping zijnde draadspindel aandrijft, welke draad-spindels draaivast met de bijbehorende uiteinden van de torsiestijve synchronisatiekabel zijn verbonden en in tegengestelde richting worden aangedreven.
Het drijfwerk en de draadspindel dienen in dit geval als overbrengingsorganen tussen de aandrijfmotoren en de bijbehorende aandrijfsleden.
De uitvinding zal hierna worden toegelicht aan de hand van de tekening die een uitvoeringsvoorbeeld van de open-iakconstructie volgens de uitvinding zeer schematisch weergeeft.
Fig. 1 is een schematisch perspectivisch aanzicht van een voertuig met de open-dakconstructie volgens de uitvinding.
Fig. 2 is een schematisch bovenaanzicht van een open-dakconstructie volgens de uitvinding in niet-gemonteerde toestand, waarbij alle voor de uitvinding niet-relevante onderdelen zijn weggelaten.
De tekening toont een uitvoeringsvoorbeeld van een elektrisch bedienbare open-dakconstructie voor een voertuig, waarvan het vaste dak l is uitgevoerd met een opening 2.
De open-dakconstructie bezit een aan het vaste dak 1 van het voertuig te bevestigen stationair frame 3 en een verstelbaar door het frame 3 ondersteund paneel 4. Dit paneel 4 is beweegbaar tussen een sluitstand, waarin de dakopening 2 wordt afgesloten, en een geheel of gedeeltelijk geopende stand, waarin de dakopening geheel of gedeeltelijk wordt vrijgegeven. In het weergegeven uitvoeringsvoorbeeld is er sprake van een zogenaamd "spoiler-dak", waarbij het paneel 4 in een schuin achterwaarts omhoog hellende stand naar achteren tot boven het vaste dak 1 kan worden verplaatst. De uitvinding is echter bij alle soorten elektrisch bedienbare open-dakcon-structies toepasbaar.
De verstelling van het paneel 4 vindt op zichzelf bekende wijze plaats. Hiertoe is aan beide langszijden van een in gemonteerde toestand ongeveer onder de dakopening 2 gelegen doorlaatopening 5 in het frame 3 een in de langsrichting verlopende horizontale stationaire geleiding 6 aangebracht.
Hierin is een aandrijfslede 7 verschuifbaar geleid, welke direct of indirect een met het paneel 4 verbonden verstel-orgaan 8 bestuurt voor het verstellen van het paneel 4.
De elektrische aandrijf middelen voor het bedienen van het paneel 4 zijn volgens de uitvinding voorzien van twee hoogtoerige kleine elektromotoren 9, die zijdelings van de doorlaatopening 5 nabij het voorste uiteinde van de stationaire geleiding 6 hierlangs zijn geplaatst. De draaias van de elektromotoren 9 verloopt in de langsrichting en beide motoren draaien in tegengestelde richting. Via een geïntegreerd ver-tragingsdrijfwerk 10 staat elke elektromotor 9 in verbinding met een draadspindel 11, die om de hartlijn draaiend aan-drijfbaar is en met de daarop aangebrachte schroefdraad in ingrijping is met de bijbehorende aandrijfslede 7. De schroefdraad van de beide draadspindels 11 zijn tegengesteld gewonden. Op deze wijze wordt een tegengestelde draaiing van de beide draadspindels 11 omgezet in een gelijkgerichte verschuiving van de beide aandrijfsleden 7.
Om er voor te zorgen dat beide aandrijfsleden 7 gelijk lopen en het paneel 4 derhalve aan beide langszijden gelijk wordt versteld, zijn de beide elektromotoren 9 gesynchroniseerd met behulp van een synchronisatie-inrichting. In het weergegeven uitvoeringsvoorbeeld van de uitvinding vindt deze mechanisch plaats door middel van een buigzame torsie-stijve synchronisatiekabel 12, zoals bijvoorbeeld een morsekabel. De synchronisatiekabel 12 is aan de voorzijde van het frame 3 vóór de doorlaatopening 5 langs door een vast met het frame 3 verbonden geleidingshuls 13 geleid. De aan beide langszijden van de doorlaatopening 5 gelegen uiteinden van de synchronisatiekabel zijn elk draaivast met de bijbehorende draadspindel 11 verbonden. Door de torsiestijfheid van de synchronisatiekabel 12 is de hoekverdraaiing tussen de beide uiteinden hiervan en derhalve tussen de beide draadspindels 11 minimaal, zodat een goede synchronisatie van de elektromotoren 9, respectievelijk de draadspindels 11 gewaarborgd is.
De twee zijdelings aan het frame aangebrachte elektromotoren bieden het voordeel, dat het frame, door het wegvallen van de enkele elektromotor aan de voor- of achterzijde van het frame, in totaal korter kan worden uitgevoerd, waardoor in het voertuig bij inbouw van de open-dakconstructie minder hoofdruimte verloren gaat. Voorts maakt deze kortere bouwlengte van het frame bij een spoilerdak volgens het weergegeven uitvoeringsvoorbeeld het aanbrengen van de open-dak-construetie van buitenaf door de dakopening mogelijk.
De uitvinding is niet beperkt tot het in het voorgaande beschreven en in de tekening weergegeven uitvoeringsvoorbeeld, dat op verschillende manieren binnen het kader van de uitvinding kan worden gevarieerd. Zo kunnen in plaats van elektromotoren ook andere soorten motoren worden toegepast.
Claims (7)
1. Elektrisch bedienbare open-dakconstructie voor een voertuig met een opening (2) in het vaste dak (l), voorzien van een stationair frame (3); een verstelbaar door het frame ondersteund paneel (4) of dergelijke, dat beweegbaar is tussen een sluitstand, waarin de dakopening (2) wordt afgesloten, en een geheel of gedeeltelijk geopende stand, waarin de dakopening (2) geheel of gedeeltelijk wordt vrijgegeven? een aan beide langszijden van de dakopening (2) aangebracht verstelorgaan (8) voor het paneel (4)? en aan het stationaire frame (3) bevestigde elektrische aandrijfmiddelen die met behulp van overbrengingsorganen (10, 11) aandrijvend zijn verbonden met de beide verstelorganen (8), m e t het kenmerk, dat de elektrische aandrijfmiddelen twee aandri jfmotoren (9) omvatten, die elk met een eigen overbreng-ingsorgaan (10, 11) met het bijbehorende verstelorgaan (8) zijn verbonden en door een synchronisatie-inrichting (12) zijn gesynchroniseerd.
2. Open-dakconstructie volgens conclusie 1, m e t het kenmerk, dat de aandrijfmotoren (9) zijdelings aan het stationaire frame (3) zijn bevestigd.
3. Open-dakconstructie volgens conclusie 2, waarbij aan beide langszijden van het frame (3) een stationaire geleiding (6) is aangebracht, waarin een aandrijfslede (7) voor het verstelorgaan (8) verschuifbaar is geleid, met het kenmerk, dat de aandrijfmotoren (9) langs, bij voorkeur aan het voorste uiteinde van, de bijbehorende geleidingen (6) zijn aangebracht.
4. Open-dakconstructie volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de synchronisatie-inrichting (12) een mechanisch synchronisatie-orgaan is.
5. Open-dakconstructie volgens conclusie 2 of 3, en 4, met het kenmerk, dat het mechanische synchronisatie-orgaan (12) uit een zich tussen beide langszijden van het frame (3) uitstrekkende buigzame torsiestijve synchronisa-tiekabel bestaat, die een draaiverbinding vormt tussen de aandrijfmotoren (9), respectievelijk de verstelorganen (8).
6. Open-dakconstructie volgens conclusie 3 en 5, met het kenmerk, dat elke aandrij fmotor (9) via een drijfwerk (10) een met de betreffende aandrijfslede (7) in ingrijping zijnde draadspindel (11) aandrijft, welke draadspindel (11) draaivast met de bijbehorende uiteinden van de torsiestijve synchronisatiekabel (12) zijn verbonden en in tegengestelde richting worden aangedreven.
7. Open-dakconstructie volgens een der voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de aandrijf-motoren (9) uit hoogtoerige kleine elektromotoren bestaan, terwijl de drijfwerken (10) vertragingsdrijfwerken zijn.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL8802770A NL8802770A (nl) | 1988-11-10 | 1988-11-10 | Elektrisch bedienbare open-dakconstructie voor een voertuig. |
EP19890202787 EP0368405A3 (en) | 1988-11-10 | 1989-11-06 | Electrically operated open roof construction for a vehicle |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL8802770A NL8802770A (nl) | 1988-11-10 | 1988-11-10 | Elektrisch bedienbare open-dakconstructie voor een voertuig. |
NL8802770 | 1988-11-10 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL8802770A true NL8802770A (nl) | 1990-06-01 |
Family
ID=19853203
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL8802770A NL8802770A (nl) | 1988-11-10 | 1988-11-10 | Elektrisch bedienbare open-dakconstructie voor een voertuig. |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0368405A3 (nl) |
NL (1) | NL8802770A (nl) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6003920A (en) * | 1997-06-17 | 1999-12-21 | Peter Butz Gmbh & Co. | Cargo-space cover for motor vehicle |
DE29810132U1 (de) * | 1997-06-17 | 1998-10-08 | Peter Butz Gmbh & Co Verwaltungs-Kg, 40764 Langenfeld | Laderaumabdeckung für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Kombinations-Personenkraftwagen o.dgl. |
DE19930977C5 (de) * | 1999-07-05 | 2004-05-13 | Cts Fahrzeug-Dachsysteme Gmbh | Fahrzeugdach |
DE10203904B4 (de) * | 2002-01-31 | 2004-07-15 | Arvinmeritor Gmbh | Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeugschiebedächer |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3413380A1 (de) * | 1984-04-10 | 1985-10-17 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart | Vorrichtung zum oeffnen und schliessen eines verdecks eines kraftfahrzeuges |
-
1988
- 1988-11-10 NL NL8802770A patent/NL8802770A/nl not_active Application Discontinuation
-
1989
- 1989-11-06 EP EP19890202787 patent/EP0368405A3/en not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP0368405A3 (en) | 1990-09-26 |
EP0368405A2 (en) | 1990-05-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6530619B2 (en) | Opening and closing device for sliding vehicle door | |
US5784833A (en) | Silding window with motor-driven regulator | |
NL1003674C2 (nl) | Zwenkschuifdeurstelsel voor een voertuig. | |
EP1038710B1 (en) | Articulated tonneau cover | |
US7032947B2 (en) | Vehicle back shelf | |
CN1113764C (zh) | 滑动平拉门的动力操纵器 | |
DE3816175C2 (nl) | ||
US2985483A (en) | Electrically operated slidable closure | |
US6003920A (en) | Cargo-space cover for motor vehicle | |
NL8802317A (nl) | Voertuigdak. | |
US8464469B2 (en) | Belt driven power sliding door with belt tensioner | |
CN1476394A (zh) | 车辆门操作机构 | |
CA2219002A1 (en) | Swinging/sliding door for vehicles | |
EP1247675A1 (en) | Wing opening and closing device for truck | |
US5606826A (en) | Drive and track apparatus for variable speed closure | |
US4905413A (en) | Power window regulating device | |
US5586740A (en) | Chuckless power seat adjuster slide | |
US4653247A (en) | Machine for sealing cardboard boxes of constant height | |
DE19941207C1 (de) | Antriebsvorrichtung für ein Schwenkbauteil | |
US2968514A (en) | Sliding roof having a rigid sliding cover | |
US20020007599A1 (en) | Vehicle closure member fabrication process facilitated by vehicle door glass regulator | |
NL8802770A (nl) | Elektrisch bedienbare open-dakconstructie voor een voertuig. | |
US3468529A (en) | Cloth laying machine having cloth roll supporting and feeding structure | |
DE19902559B4 (de) | Stromzuführung für einen Türflügel | |
EP1024043B1 (en) | Open roof construction for a vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
BA | A request for search or an international-type search has been filed | ||
BB | A search report has been drawn up | ||
BV | The patent application has lapsed |