HU212017B - Endless power transmission belt and method and machine for making it - Google Patents

Description

A találmány tárgya eljárás végtelenített hajtószíj előállítására elasztomer hevederből. A találmány tárgya továbbá végtelenített hajtószíj, valamint berendezés a találmány szerinti eljárás foganatosítására.

A gyakorlatban elterjedten alkalmaznak nyitottvégű elasztomer hevedereket, amelyekbe teher hordására alkalmas és nagyszilárdságú anyagból, például pamutból, rajonból, poliészterből vagy más hasonló anyagból készített betét van beágyazva. Az ilyen típusú hevederekkel kapcsolatos azonban az a probléma, mikor adott hosszúságú és előre kialakított nyitottvégű méretre vágott hevedert össze kell erősíteni és ezáltal egy végtelenített szíjat kell létrehozni. Miközben a termoplasztikus anyagokból készített heveder testének végeit könnyen össze lehet egymással erősíteni hő vagy ragasztóanyag alkalmazásával, addig a teherhordó betét esetében különös nehézségek jelentkeznek. Ezek öszszeerősítésére számos megoldást javasoltak, beleértve az erősítő elemeket, egymásralapolást, rátéteket, betéteket, stb. Ezek egyike sem ad azonban kielégítő eredményt, mivel az összeerősítés tartományában olyan szakaszok képződnek, amelyeknek eltérő a merevsége, megnövekszik a megengedhető minimális hajlítási sugár, üzem közben rezgést és zajt okoznak, továbbá és együttesen lecsökken a szíj szilárdsága és élettartama, továbbá megnövekszik a szíjtárcsák csapágyazásának elhasználódása.

A fentiekre tekintettel olyan megoldásokat dolgoztak ki, amelyekkel utólag alkalmaztak vételenített rétegben egy erősítő teherhordó anyagot egy elasztomer hevederre, amelyet előzőleg végtelenített szíjjá erősítettek össze.

így például a DE 2 361 244 és US 3 847 029 (Ray) jelű szabadalmi iratok olyan eljárást ismertetnek, amelynek során egymás mellett elrendezett integrált szíjtest elemeket tartalmazó extrudált szalagot egy magot képező dobra tekercselnek és hegesztenek össze és ezáltal végtelenített hüvelyt készítenek. Hegesztés után a hüvelyt környezeti hőmérsékletre hűtik le. Minden egyes szíjelem felső felszíne egy csatornát tartalmaz, amely csatornát kiemelkedések határolnak és amelybe több menetnyi nyitottvégű teherhordó zsinórt tekercselnek bele. Tekercselés közben a zsinórt ömlesztett vagy folyékony termoplasztikus elasztomer anyaggal vonják be. Egy fűtőegység segítségével a bevont zsinórt a tekercselés közben melegítik, annak érdekében, hogy a termoplasztikus elasztomer anyag hőmérséklete a megömlési hőmérséklet fölött legyen legalábbis addig, amíg a tekercselést be nem fejezik. A megömlesztett vagy folyékony bevonat lényegében véve kitölti a csatornát és a zsinór közvetlen érintkezésbe kerül a csatornák alulsó felületével. A tekercselés és a megömlési hőmérséklet alá való lehűlés után a hüvelyt felhasítják annak érdekében, hogy több különálló szíjat hozzanak létre.

Ezen ismert megoldásnak azonban több hiányossága is van. A megvalósításhoz szükséges berendezés nehéz és bonyolult. A magot képező tekercselő dob adott mérete csupán egyetlen méretű szíj gyártását teszi lehetővé. A zsinór folyékony bevonattal való ellátásához egy felhordó szerkezetre van szükség, amely szerkezet (például extrudáló berendezés) külön ipari környeztet és helyiséget igényel, stb. Ennélfogva költséges a telepítése és üzemeltetése. Ezekből kifolyólag ez a berendezés nem alkalmas olyan kis- vagy nagyméretű műhelyek, gyárak számára, amelyek el akarják kerülni a különböző méretű hajtószíjak költséges tárolását és saját maguk akarnak gyártani saját felhasználásra hajtószíjakat akkor és olyat, amilyenre szükség van.

Az ömlesztett vagy folyékony elasztomer anyag alkalmazásának további hiányossága, hogy a dob forgatása és a tekercselés közben a megömlött anyag nem marad teljes egészében a csatornában, hanem abból kicsöpög. Az elasztomer nem tapad hozzá kielégítő mértékben a csatornák felületéhez. A zsinór bevonatának megszilárdulási feltételei befolyásolhatatlanok és egymástól különbözőek a zsinór különböző menetei esetében.

A DE 25 35 082 jelű szabadalmi dokumentum olyan végtelenített hajtószíjat ismertet, amelynek készítésekor első elasztomer anyagot tartalmazó szilárd, de lágyítható, rugalmas anyagból kialakított nyomott szíjrész felületére több, de legalább egy teljes méneméi több menet teherhordó tagot tekercselve teherhordó réteget képeznek és a nyomott szíjrészt a teherhordó rétegggel összeerősítik. Az összeerősítés közvetett módon történik, mivel a hőre lágyuló elasztomer anyag nehezen erősíthető össze egymással. Ennek kiküszöbölésére a csavarvonal alakban feltekercselt teherhordó tagot képező zsinórt két klórozott gumiból készített réteg közé ágyazzák be és ragasztással rögzítik. A gumiból készített rétegeket ugyancsak ragasztóval erősítik hozzá a velük szomszédos hőre lágyuló elasztomer anyagokból készített elemekhez.

Ezen megoldás hiányossága, hogy a hajtószíj előállításához többféle anyagot, így gumit is kell használni, és ennélfogva az eljárás viszonylagosan bonyolult.

A találmány révén megoldandó egyik cél az ismert eljárás hiányosságainak és hátrányos tulajdonságainak kiküszöbölése egy olyan megoldás kidolgozása révén, amely eljárás segítségével nyitottvégű elasztomer hevederből végtelenített hajtószíj készíthető, mégpedig megkönnyíti olyan javított minőségű végtelenített hajtószíj készítését, amelynek gyakorlatilag egyforma a szilárdsága és merevsége teljes hossza mentén, azáltal, hogy a beleágyazott teherhordó tag nem tartalmaz összeerősítést és lehetővé teszi viszonylag egyszerű és olcsó berendezés felhasználását előre alakított nyitottvégű összetevők feldolgozására.

A találmány értelmében a kitűzött célt végtelenített hajtószíjak gyártására alkalmas eljárás útján érjük el, amelynek során első elasztomer anyagot tartalmazó szilárd, de lágyítható, rugalmas anyagból kialakított nyomott szíjrész felületére több, de legalább egy teljes menetnél több menet teherhordó tagot tekercselve teherhordó réteget képezünk és a nyomott szíjrészt a teherhordó réteggel összeerősítjük. A teherhordó réteget második elasztomer anyagot tartalmazó szilárd, de lágyítható rugalmas anyagot tartalmazó burkolatba

HU 212 017 B ágyazott zsinórt tartalmazó teherhordó tagot feltekercselve alakítjuk ki. A nyomott szíjrészt és a teherhordó réteget úgy erősítjük össze egymással, hogy a tekercseléssel egyidőben, közvetlenül az egymással való érintkezés előtt mind a nyomott szíjrész, mind a teherhordó tag egymással kapcsolatba hozandó felületi rétegeit legalább olyan mértékig helyileg meglágyítjuk, hogy eközben az egyes meneteket és a felszínt egymáshoz nyomva a nyomás hatására a felületi rétegek anyagát egymással összeömlesztjük, és a meneteket legalább részben benyomjuk a nyomott szíjrész felszínébe, és a teherhordó tagból tekercselt teherhordó réteg egyes meneteit szervesen hozzákötjük a végtelenített nyomott szíjrész felületéhez. A nyomott szíjrész kívánt esetben előzetesen végteleníthető.

A találmány révén elérendő további cél olyan hajtószíj kialakítása, amely könnyen gyártható bármilyen kívánt méretben, minimális gyártási és beruházási költséggel.

A kitűzött célt a találmány szerinti végtelenített hajtószíj kidolgozásával értük el, amely megfelelő profilú és a kívánt hosszúságra vágott nyitottvégű előregyártott nyomott rész két végét maradandóan összeerősítve létrehozott végtelenített nyomott részt, egy teherhordó réteget tartalmaz, ahol is a nyomott rész profilja első elasztomer anyagot tartalmazó szilárd, de lágyítható rugalmas anyagot tartalmaz, továbbá a teherhordó réteg egy teljes menetnél több menetben a nyomott rész felszínére és annak hossza mentén feltekercselt teherhordó tagot tartalmaz, amely az első elasztomer anyaggal egyesíthető második elasztomer anyagot tartalmazó szilárd, de lágyítható rugalmas anyagból kialakított burkolatba ágyazott zsinórt tartalmaz, valamint a teherhordó tag feltekercselt meneteit tartalmazó réteg közvetlenül hozzá van kötve a hajtószíj végtelenített nyomórészének felszínéhez, ahol is a teherhordó tag meneteinek és a nyomott rész felszínének találkozásánál a teherhordó tag zsinórját körülfogó burkolat és a nyomott rész ezzel szomszédos felszínének egymással összeömlött anyagát tartalmazza, továbbá a teherhordó tag menetei legalább részben be vannak ágyazva vagy benyomódnak a nyomott rész felszínébe.

A találmánnyal további célunk egy viszonylag egyszerű és olcsó berendezés kidolgozása a találmány szerinti eljárás foganatosítására, amely lehetővé teszi tetszőleges méretű hajtószíj saját üzemen belüli gazdaságos előállítását.

Ezt a kitűzött célt a találmány értelmében olyan berendezés kidolgozásával értük el, amely alkalmas végtelenített hajtószíj előállítására előalakított tagokból, amely tagok legalább szilárd, de lágyítható rugalmas anyagot tartlmazó hajtószíj végtelenített nyomórészt és teherhordó tagot tartalmaznak. A berendezés szíjépítő tárcsát tartalmaz, amelynek szélessége legalább egy nyomott szíjrész szélességével azonos, és hozzá a szíjépítő tárcsát forgató hajtószerkezet kapcsolódik és a szíjépítő tárcsával egyvonalban és attól változtatható forgástengely távolságra szabadonfutó tárcsa van elrendezve, ahol is a változtatható tengelytávolság beállításával beállítható a szíjépítő tárcsán és a szabadonfutó tárcsán átvetett nyomott szíjrész megfelelő feszültsége. A berendezés továbbá nyomószerkezettel van ellátva, amely kölcsönös nyomóerőt hoz létre a végtelenített nyomott szíjrész és a teherhordó tag között, az utóbbinak a szíj építő tárcsa forgatása közben a végtelenített nyomott szíjrész külső felületére való feltekercselése közben. A berendezés továbbá a teherhordó tag és a végtelenített nyomott szíjrész egymással érintkezésbe hozandó felületi rétegeit tekercselés közben és közvetlenül az érintkezés előtt helyileg legalább olyan mértékig meglágyító szerkezetet tartalmaz, amely lehetővé teszi a felületi rétegeknek az alkalmazott nyomás hatására egymással való összeömlését, továbbá hogy a teherhordó tag menetei legalább részben beágyazódjanak vagy benyomódjanak a végtelenített nyomott szíjrész felületébe.

A találmányt a továbbiakban a mellékelt rajzon bemutatott előnyös példakénti kiviteli alakok kapcsán ismertetjük részletesebben. A rajzon:

az 1. ábra a találmány szerinti eljárás útján előállított végtelenített hajtószíj elmetszett darabjának nézeti képe, a 2. ábra a találmány szerinti hajtószíj teherhordó tagjának nézeti képe, a 3. ábra teherhordó tagot tartalmazó feszített szíjrész nézeti képe, a 4. ábra ékszíjprofilú nyomott szíjrész végeinek bütüs illesztése, az 5. ábra a találmány szerinti berendezés vázlatos képe.

a 6. ábra a találmány szerinti berendezés szíjépítő tárcsájának képe elmetszett hajtószíjjal, a 7. ábra a találmány szerinti berendezés részét képező szíjépítő tárcsák vezetőelem és hőlégfuvóként kialakított lágyítószerkezet vázlatos oldalnézete.

Az 1. ábra a találmány szerinti eljárással készített ékszíj metszetét mutatja.

Az 1. ábra szerinti ékszíj keresztmetszetének nagyobb részét 2 nyomott szíjrész képezi és a továbbiakban 4 teherhordó réteget tartalmaz, amely néhány menet 6 teherhordó tagból áll, amely meneteket a továbbiakban ismertetett találmány szerinti eljárás során erősítettünk hozzá egyrészt a 2 nyomott szíjrészhez, másrészt egymáshoz. A 2 nyomott szíjrész legalább részben első elasztomert tartalmazó szilárd lágyítható rugalmas anyagot tartalmaz. A 6 teherhordó tag nagy szilárdságú erősítő 8 zsinórt tartalmaz, amely 10 burkolatba van beágyazva, amely legalább részben második elasztomert tartalmazó szilárd, de lágyítható anyagot tartalmaz. Mind az első, mind a második elasztomer anyagok egymással összeömleszthetők és előnyösen olyan termoplasztikus elasztomer anyagok, mint a poliuretánok (például B. F. Goodrich gyártmányú ESTANE), poliészterek (például Dupont gyártmányú HYTREL), olefinek (például Bayer gyártmányú LEVAFLEX), vagy ötvözetek (például Monsanto gyártmányú SANTOPRENE).

A hajtószíj részét képezi továbbá egy 12 feszített szíjrész, ami tulajdonképpen szükség szerint alkalmaz3

HU 212 017 B ható és a 6 teherhordó tagból képezett 4 teherhordó réteghez köthető. A 12 feszített szíjrész hasonlóképpen egy harmadik elasztomert tartalmazó szilárd, de lágyítható rugalmas anyagot tartalmaz. A harmadik elasztomeranyag legalább a második elasztomer anyaggal összeömleszthető és azzal egyesíthető és anyagára nézve előnyösen a fentiekben felsorolt típusú termoplasztikus elasztomer anyag.

Az 1. ábra szerint a 12 feszített szíjrész sima és egyenes, azonban például szállítószalagként való alkalmazásához négyszögtől eltérő keresztmetszetű, például háromszög keresztmetszetű, kialakítású is lehet, és bordázott felszínnel is kialakítható.

A 2. ábra mutatja a 6 teherhordó tagot, amely hagyományos eljárásokkal alakítható ki és nyitott végű csévéken tartható. Keresztmetszete köralakú és közepén erősítő 8 zsinór van, amely be van ágyazva és körül van véve a fent meghatározott anyagú 10 burkolattal, amelynek anyaga kompatibilis a 2 nyomott szíjrész anyagával és amelynek anyaga ugyancsak a fentiek szerint van kiválasztva. Maga az erősítő 8 zsinór nagy szilárdságú anyagból, például pamutból, rajonból, poliészterből vagy arámidból van kialakítva. Beágyazás előtt az erősítő 8 zsinór előnyösen egy primer réteggel, például vizes epoxi primerrel és egy ragasztóval, például poliuretán ragasztóval van bevonva, és a mechanikai tulajdonságok javítása érdekében adott esetben hőkezelhető. Bizonyos felhasználások esetében a 8 zsinór legalább kétféle anyag összecsavarásával, illetve összesodrásával állítható elő, amelyek közül az egyiknek nagyobb a szilárdsága és egyiknek természeténél fogvájó a tapadóképessége a 10 burkolat anyagához.

A 3. ábra szerinti kialaktás esetében a 6 teherhordó tag egyúttal tartalmazza a 12 feszített szíjrészt is és egyetlen előalakított alkatelemet képez.

Amint már említettük, valamennyi szíj alkotórész, tehát nevezetesen a 2 nyomott szíjrész, a 6 teherhordó tag és a szükség szerint alkalmazott 12 feszített szíjrész hagyományos eljárások alapján végzett előalakítással készíthető el, így például extrudálással, öntéssel vagy fröccsöntéssel. Ezen előre elkészített alkatrészekből kiindulva a találmány szerinti eljárás a következő lépéseket tartalmazza:

a 2 nyomott szíjrészt az előírt hosszúságra vágjuk, amely hosszúságot a vonatkozó tárcsák átmérője és középpontjaik távolsága határoz meg. Ennek a levágott szakasznak a szabad végeit egymással összeerősítjük és például a 4. ábrán bemutatott 14 bütüs illesztést hozunk létre. Az összeerősítésre alkalmazott módszert aszerint választjuk ki, hogy a lehető legjobban illeszkedjék a 2 nyomott szíjrész anyagának tulajdonságaihoz és rendelkezésre álljanak a hozzá szükséges szerszámok és anyagok, így például termoplasztikus anyagok esetében az összeerősítés végrehajtható oly módon, hogy a két szabad véget hozzáérintjük egy forró laphoz vagy pengéhez, majd a végeket egymáshoz nyomjuk. Ezen megoldás egy másik változata szerint forró légsugár alkalmazható a végek megömlesztésére, de természetesen más ismert megoldások is alkalmazhatók, amelyek együttesen hőt és nyomást alkalmaznak az összeerősítéshez.

Az összeerősítésre egy másik lehetőséget a ragasztók felhasználása adja és ez a módszer nem korlátozódik a termoplasztikus anyagokra, hanem alkalmazható például vulkanizált gumihoz, keresztkötésű poliuretánhoz és más anyagokhoz is.

Megemlítendő azonban, hogy legalábbis a két szabad vég marandandó összeerősítése nem feltétlenül szükséges minden esetben. Ennélfogva a nyomott szíjrész legalábbis nem teljes egészében végtelenített. Egy másik változat esetében a 2 nyomott szíjrész egyetlen lépésben öntéssel vagy fröccsöntéssel is előállítható.

Azt követőleg, hogy létrehoztuk a végtelenített 2 nyomott szíjrészt a szabad végek összeerősítése útján, egy csévéről lefejtett és előre elkészített 6 teherhordó tagot folyamatos csavarvonal mentén feltekerjük a most már végtelenített 2 nyomott szíjrész külső 16 felszínére, mégpedig úgy, hogy a tekercselés menetei szorosan egymás mellett legyenek. A tekercselést előnyösen addig végezzük, amíg lényegében véve befedjük a 16 felszín teljes szélességét. A tekercselés közben gondoskodunk arról, hogy megfelelő nyomóerő alakuljon ki, amely a 6 teherhordó tagot rányomja a 16 felszínre. A nyomás előállítására alkalmas megoldás a 6 teherhordó tagnak tekercselés közbeni feszítése, de megoldható legalább egy lebegően ágyazott görgő segítségével is. A tekercselési folyamat közben mind a 6 teherhordó tag, mind a végtelenített 2 nyomott szíjrész egymással kapcsolatba hozandó felületi rétegeit egymással egyidejűleg és helyileg meglágyítjuk, mégpedig közvetlenül azt megelőzőleg, hogy egymással érintkezésbe lépnének. Lágyításra hevítést és/vagy ragasztóanyagot alkalmazunk.

A hevítés vagy a ragasztóanyag és az alkalmazott nyomás szoros kapcsolatot hoz létre egyrészt a) a 6 teherhordó tag és a 16 felszín között, miközben ráfekszik, továbbá b) a 6 teherhordó tag megelőzőleg feltekercselt és az újonnan feltekercselt menetei között. Ezen a módon egy 4 teherhordó réteg alakul ki, ahol az ezt alkotó 6 teherhordó tag menetei és a 2 nyomott szíjrész 16 felülete közötti kapcsolatot a két meglágyított felületi rétegből származó egymással összeömlött anyag képezi, amelyben tehát megtalálható mind a 10 burkolat, mind a 2 nyomott szíjrész 16 felszínén lévő meglágyított felületi réteg anyaga. Ezen túlmenően továbbá a tekercselési nyomás alkalmazása következtében a 6 teherhordó tag menetei legalább részben beágyazódnak, illetve benyomódnak a 16 felszínbe, aminek következtében a 6. ábra szerinti horgonyszerű 9 benyomódások alakulnak ki (lásd az 1. ábrát is). A 6 teherhordó tagokat legalább 20% mértékig be kell nyomni a 16 felszínbe. Az egymással szomszédos menetek között célszerűen nem szabad üreges részeknek visszamaradniuk.

A 6 teherhordó tag meglágyított felületi rétegének vastagsága előnyösen kisebb, mint a 8 zsinór 10 burkolatának vastagsága, annak érdekében, hogy ne szenvedjen sérülést a 8 zsinór és a 10 burkolat közötti tapadás, amelyet előnyösen megelőzően a 6 teherhordó tag gyártása során lehet beállítani. Ennek elérése érdekében nagymértékben szelektív helyi és megfelelően

HU 212 017 B időzített hevítést és/vagy ragasztóanyagot kell alkalmazni.

Célszerű továbbá az alkalmazott hő és/vagy ragasztóanyag mennyiségét és az alkalmazott nyomás nagyságát úgy beállítani, hogy ez optimális tekercselési sebesség elérését tegye lehetővé.

A 4 teherhordó réteg más megoldással is kialakítható, mégpedig oly módon, hogy egynél több 6 teherhordó tagot tekercselünk fel egyidejűleg és ezáltal lerövidíthetjük a hajtószíj előállításához szükséges időt. Természetesen ebben az esetben a 6 teherhordó tagnak egynél több vége van.

Hasonló eljárással hordható fel a szükség esetén alkalmazandó 12 feszített szíjrész, azzal az eltéréssel, hogy ezt az alkatelemet nem csavarvonal, hanem egyenes vonal mentén kell felvezetni, és a legtöbb esetben csupán egyetlen menetre van szükség. A 3. ábrán bemutatott 6 teherhordó tag esetében a 4 teherhordó réteg és a 12 feszített szíjrész felhordása egyetlen lépésben történik.

A találmány szerinti eljárás jobban megérthető az

5-7. ábrákon vázlatosan bemutatott berendezés alapján. A berendezés feladata a hajtószíjnak folyamatos és gyakorlatilag végtelen 4 teherhordó réteggel való ellátása. Az 5. és 6. ábrán szíjépítő vagy ömlesztő 18 tárcsa van feltüntetve, amelynek hornya illeszkedik a 2 nyomott szíjrész profiljának 13 oldal felületéhez (lásd a 4. ábrán). A 18 tárcsa kézzel forgatható vagy előnyösen egy változtatható sebességű 22 hajtószerkezet segítségével. A szíjépítő 18 tárcsával egyvonalban és attól távköznyire egy második szabadonfutó 24 tárcsa van elrendezve. A szabadonfutó 24 tácsa forgathatóan van elrendezve egy 26 tömbön, amely belső menettel van ellátva és 28 csavarorsóra van felfűzve, amely csupán egy szabadságfokkal forgatható. A 28 csavarorsóhoz 30 hajtókar csatlakozik, amely kézzel elforgatva elmozdítja a 26 tömböt, valamint ezzel együtt a szabadonfutó 24 tácsát, amely így transzlációs mozgást végez és lehetővé teszi a szijépítő 18 tárcsa és a szabadonfutó 24 tárcsa tengelytávolságának változtatását. A 26 tömbhöz villa alakú 34 nyúlvány van hozzáerősítve, amelyen 32 rúd van átvezetve és ez megakadályozza a 26 tömbnek a 28 csavarorsó körüli elforgatását. Ugyanakkor azonban lehetővé teszi a transzlációs mozgást. A 28 csavarorsó és a 32 rúd 33 állványon van elrendezve, amely magától értetődően rögzített a 24 tárcsához és az azt tartó 26 tömbhöz képest.

A 7. ábra továbbá 36 vezetóelemet tüntet fel, amelyen 37 tárolóorsóról lefejtett és a hajtószíjra feltekercselendő 6 teherhordó tag van átvezetve, amint ezt a továbbiakban részletesebben is ismertetjük.

A 36 tömb ágyazása úgy van kialakítva, hogy transzlációs mozgásra képes egy olyan hatásvonal mentén, amely 38 vezérorsó forgástengelyével párhuzamos. A 36 tömb transzlációs mozgása a 38 vezérorsó forgatása révén hozható létre. A 38 vezérorsó vagy kézzel működtethető, vagy előnyösen egy másik változtatható sebességű 40 hajtószerkezethez csatlakoztatható, amelynek sebessége egy meghatározott arányban szabályozható a szíjépítő 18 tárcsát hajtó 22 hajtószerkezet sebességéhez képest. A szabályozásra a 22 és 40 hajtószerkezetet egymással összekapcsoló 42 vezérlőelem szolgál. A sebességarány szabályozhatósága igen fontos és jelentőségét az alábbiakban ismertetjük.

A 36 vezetóelem alatt rögzítetten vagy pedig vele egyidejűleg transzlációs mozgást végzőén 44 légfúvó van elrendezve, amelynek 46 fúvókája forró légsugarat irányít arra a pontra, ahol a 6 teherhordó tag - miután áthaladt a 36 vezetőelemen - érintkezésbe lép a hajtószíj 16 felszínével. Egy másik lehetséges megoldás értelmében a kötési folyamathoz szükséges hőmennyiség koncentrált sugárzó hőt előállító forrás segítségével is előállítható, de alkalmazható irányított ultrahang nyalábot vagy elektromágneses rezgéseket előállító energiaforrás is. Az utóbbi esetben azonban a 8 zsinór 10 burkolatának és/vagy a 2 nyomott szíjrész anyagának apró fémrészeket kell tartalmaznia.

A korábbiakban említett ejárásokkal előállított végtelenített 2 nyomott szíjrészt felhelyezzük a szíjépftő 18 tárcsára és a szabadonfutó 24 tárcsára. A 30 hajtókar forgatásával a 18 és 24 tárcsákat eltávolítjuk egymástól mindaddig, amíg a végtelenített 2 nyomott szíjrész elegendően meg nem feszül. Ezután a 6 teherhordó tag végét lefejtjük a 37 tárolóorsóról, átfűzzük a 36 vezetőelemen (amelyet megelőzőleg a kiinduló keresztirányú helyzetbe, például a 2 nyomott szíjrész bal szélével szembenfekvő helyzetbe állítunk be) és hozzáerősítjük a 2 nyomott szíjrészhez, például ponthegesztés útján. A forró levegőt szolgáltató 44 légfúvót (vagy az ettől eltérő hőforrást) beindítjuk és a 22 hajtószerkezet beindítása útján forgásba hozzuk a szíjépftő 18 tárcsát, ezzel mozgásba hozzuk a 2 nyomott szíjrészt, amely magával vonja a 6 teherhordó tagot. Ezt a hólégsugár felmelegíti és hozzáköti az ugyancsak felmelegített (és ezáltal meglágyított) 16 felszínhez. A rendes tekercseléshez szükséges feszítést súrlódás útján előállított ellenerő hozza létre, amelyet a 36 vezetóelem gyakorol a rajta áthaladó 6 teherhordó tagra. A kötéshez szükséges nyomást is ugyanez az ellenerő hozza létre, ami ana a kitérésre vezethető vissza, amelyet a 6 teherhordó tag szenved el, miközben érintkezésbe lép a 18 tárcsán elhelyezett 2 nyomott szíjrész 16 felszínének ívelt részével. Amint ezt korábban említettük, a szükséges nyomás ezenkívül vagy ezenfelül előállítható legalább egy - nem ábrázolt - rugalmasan ágyazott görgő segítségével.

Mikor a 2 nyomott szíjrész mozogni kezd, magával vonva a 6 teherhordó tagokat, ezzel egyidejűleg elkezd forogni a 38 vezérorsó is, amely lassú ütemben az ábrát tekintve jobbra elmozdítja a 36 vezetőelemet. így tehát a szíjépítő 18 tárcsa mozgása, vagyis a 2 nyomott szíjrész mozgása azt eredményezi, hogy a 6 teherhordó tag feltekercselődik a 2 nyomott szíjrész külsejére, miközben a 36 vezetőelem oldalirányú mozgása csavarvonal alakú pályát hoz létre, amely mentén megvalósul a tekercselés és kialakul a rendezett 4 teherhordó réteg.

A szíjépítő 18 tárcsa forgási sebessége és a 36 vezetőelem vonalmenti sebessége közötti megkívánt arány nem csupán a 2 szíj szélességének és a 6 teher5

HU 212 017 B hordó tag átmérőjének függvénye, hanem a 2 nyomott szíjrész felületének sebességétől és a szíj hosszától is függ. Ez a körülmény adja meg a 42 vezérlőelem jelentőségét.

Lehetőség van egy más megoldás értelmében arra, hogy a 36 vezetőelem lépcsősen mozduljon el a 2 nyomott szíjrész minden megtett fordulata után.

A szükség szerint alkalmazandó 12 feszített szíjrésznek a már megerősített hajtószíjra való felhordása hasonló módon történik azzal az eltéréssel, hogy másfajta vezetőelemekre van szükség és ebben az esetben a vezetőelem nem végez transzverzális mozgást és állandóan a 2 nyomott szíjrész vonalában van elhelyezve. Természetesen ebben az esetben is a 46 fúvóka egy keskeny forró légnyalábot hoz létre, azonban a viszonylag széles 12 feszített szíjrészhez szélesebb és laposabb légsugarat (vagy több keskeny sugarat) kell alkalmazni.

A találmány szerinti eljárás ragasztó alkalmazásával történő foganatosítása esetében a 44 légfúvót és a 46 fúvókát ragasztó adagoló szerkezet helyettesíti. Az ilyen adagoló szerkezethez természetesen járulékosan hőforrás is társítható.

A rajzon bemutatott kiviteli alakok egyszerű ékszíj előállítását szemléltetik, azonban nyilvánvaló, hogy a találmány szerinti eljárás és berendezés alkalmas más termékek, más hajtószíj típusok, például fogazott ékszíjak, laposszíjak szinkronizáló vagy időzítő szíjak előállítására.

A szakember számára a részletesen bemutatott példaként! kiviteli alakok elegendő útmutatást adnak más követelményekhez alkalmas hajtószíjak találmány szerinti előállítására. így például a találmányhoz tartozónak tekintendő az a megoldás is, amelynek során első lépésben egy lényegében véve lapos külső felülettel ellátott legalább egy tárcsára spirálisan feltekerünk egy teherhordó tagot és ezáltal több, de legalább egy teljes menetet tartalmazó réteget alakítunk ki, és második lépésben egyetlen teljes menetet tekercselünk fel egy előre kialakított nyitotvégű profilból mint nyomott szíjrészből a teherhordó réteg külső felülete köré és ezzel egyidejűleg a nyomott szíjrész profilját a fentiekben ismertetett hasonló módon szorosan hozzákötjük a tekercselt teherhordó tagból képzett teherhordó réteg külső felszínére. így tehát belátható, hogy a bemutatott példakénti kiviteli alakok csupán a találmány jobb megértését szemléltetik, de nem korlátozzák annak körét ezen kiviteli alakokra.

Claims (36)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Eljárás végtelenített hajtószíj előállítására, amelynek során első elasztomer anyagot tartalmazó szilárd, de lágyítható, rugalmas anyagból kialakított nyomott szíjrész felületére több, de legalább egy teljes menetnél több menet teherhordó tagot tekercselve teherhordó réteget képezünk és a nyomott szíjrészt a teherhordó réteggel összeerősítjük, azzal jellemezve, hogy második elasztomer anyagot tartalmazó szilárd, de lágyítható rugalmas anyagot tartalmazó burkolatba (10) ágyazott zsinórt (8) tartalmazó teherhordó tagot (6) feltekercselve alakítjuk ki a teherhordó réteget (4), valamint a nyomott szíjrészt (2) és a teherhordó réteget (4) úgy erősítjük össze egymással, hogy a tekercseléssel egyidőben, közvetlenül az egymással való érintkezés előtt mind a nyomott szíjrész (2), mind a teherhordó tag (6) egymással kapcsolatba hozandó felületi rétegeit legalább olyan mértékig helyileg meglágyítjuk, hogy eközben az egyes meneteket és a felszínt (16) egymáshoz nyomva a nyomás hatására a felületi rétegek anyagát egymással összeömlesztjük, és a meneteket legalább részben benyomjuk a nyomott szíjrész (2) felszínébe (16) , és a teherhordó tagból (6) tekercselt teherhordó réteg (4) egyes meneteit szervesen hozzákötjük a végtelenített nyomott szíjrész (2) felületéhez.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy az első elasztomer anyagot tartalmazó szilárd, de lágyítható rugalmas anyagból előregyártott, a nyomott szíjrész (2) alakjának megfelelő idomból kívánt hoszszúságú szakasz két szabad végét egymással tartósan összeerősítve, a nyomott szíjrészt (2) végtelenítjük.
3. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a teherhordó tag (6) meglágyított felületi rétegének vastagsága kisebb, mint a zsinórt (8) beágyazó szilárd, de lágyítható rugalmas anyag vastagsága.
4. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a felületi rétegeket meglágyítjuk, és a felületi rétegeket az üreges részekbe befolyatjuk és a megömlött anyag által kitöltjük, továbbá a teherhordó tag (6) meneteit legalább 20% mértékig benyomjuk a végtelenített nyomott szíjrész (2) felszínébe (16).
5. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a teherhordó tagnak (6) a teherhordó réteget (4) alkotó meneteit lényegében véve a nyomott szíjrész (2) felszínének (16) teljes szélességére tekercseljük fel.
6. 6. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a felületi rétegeket hevítéssel való lágyítás útján lágyítjuk meg.
7. 7. A 6. igénypont szerinti ejárás, azzal jellemezve, hogy a hevítésre hőlégfúvót alkalmazunk.
8. 8. A 6. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a hevítést irányított sugárzó hőt kibocsátó hőforrással valósítjuk meg.
9. 9. A 6. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy hevítésre irányított ultrahang forrás által keltett mechanikai rezgéseket alkalmazunk.
10. 10. A 6. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy az egymással összekötendő anyagok közül legalább az egyik fémszemcséket tartalmaz és hőközlésre irányított elektromágneses rezgéseket kibocsátó forrást alkalmazunk.
11. 11. Az 1-5. igénypontok bármelyike szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy lágyításra ragasztóanyagot alkalmazunk.
12. 12. Az 1-11. igénypontok bármelyike szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a lágyítást hevítés és ragasztóanyag egyidejű alkalmazásával valósítjuk meg.

    HU 212 017 Β
13. 13. Az 1-12. igénypontok bármelyike szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a kölcsönös nyomást a teherhordó tagnak (6) tekercselés közbeni feszítése útján fejtjük ki.
14. 14. Az 1-12. igénypontok bármelyike szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a kölcsönös nyomást legalább egy rugalmasan ágyazott görgővel hozzuk létre.
15. 15. Az 1-14. igénypontok bármelyike szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy az első, a második és/vagy harmadik elasztomer anyag lényegében véve a termőplasztikus elasztomer anyag.
16. 16. Végtelenített hajtószíj, amely végtelenített nyomott szíjrészt, teherhordó réteget és adott esetben feszített szíjrészt tartalmaz, azzal jellemezve, hogy a nyomott szíjrész (2) a profil nyitott végeit maradandóan egymáshoz erősítő illesztést tartalmaz és első elasztomert tartalmazó szilárd, de lágyítható rugalmas anyagot tartalmaz, továbbá a teherhordó réteg (4) több, de egy egész menetet meghaladó és a nyomott szíjrész (2) felszíne (16) mentén és akörül feltekercselt teherhordó tagot (6) tartalmaz, ahol a teherhordó tag (6) az első elasztomerrel egyesíthető második elasztomert tartalmazó szilárd, de lágyítható rugalmas anyagot tartalmazó burkolatba (10) ágyazott zsinórt (8) tartalmaz, továbbá a feltekercselt teherhordó tagból (6) képzett teherhordó réteg (4) menetei szorosan hozzá vannak kötve a a nyomott szíjrész (2) felszínéhez (16) és a menetek, valamint a felszín (16) találkozásánál mind a teherhordó tag (6) zsinórját (8) ágyazó burkolat (10), mind a nyomott szíjrész (2) felszínének (16) szomszédos felületi rétegéből származó összeömlött anyagot tartalmazó réteg van, valamint a menetek legalább részben be vannak nyomódva a felszínbe (16).
17. 17. A 16. igénypont szerinti végtelenített hajtószíj, azzal jellemezve, hogy a teherhordó tagból (6) tekercselt teherhordó réteg (4) fölött és körül a második elasztomer anyaggal egyesíthető harmadik elasztomert tartalmazó szilárd, de lágyítható rugalmas anyagot tartalmazó feszített szíjrész (12) van elrendezve, ahol is a feszített szijrész (12) szorosan hozzá van kötve a tekercselt teherhordó réteghez (4), ahol a tekercselt teherhordó réteg (4) és a feszített szíjrész (12) találkozása egymással egyesült anyagot tartalmaz mind a teherhordó tag (6) zsinórját (8) beágyazó burkolat (10), mind a feszített szíjrész (12) szomszédos felületi rétegeiből.
18. 18. A 16. vagy 17. igénypontok szerinti végtelenített hajtószíj, azzal jellemezve, hogy a zsinór (8) anyaga pamut, rajon, poliészter, vagy aramid.
19. 19. A 16-18. igénypontok bármelyike szerinti végtelenített hajtószíj, azzal jellemezve, hogy a teherhordó tag (6) a burkolat (10) szilárd, de lágyítható rugalmas anyagával való bevonás előtt hőkezelt zsinórt (8) tartalmaz.
20. 20. A 16-19. igénypontok bármelyike szerinti végtelenített hajtószíj, azzal jellemezve, hogy a teherhordó tag (6) a burkolatba (10) való beágyazást megelőzőleg vizes primer epoxi anyaggal és/vagy ragasztóanyaggal bevont zsinórt (8) tartalmaz.
21. 21. A 16-20. igénypontok bármelyike szerinti végtelenített hajtószíj, azzal jellemezve, hogy a zsinór két különböző és egymással mechanikailag kombinált anyagot tartalmaz, amelyek közül az egyiknek nagyobb a szilárdsága, a másikank nagyobb a tapadóképessége a zsinórt (8) beágyazó burkolat (10) anyagához.
22. 22. A 16-21. igénypontok bármelyike szerinti végtelenített hajtószíj, azzal jellemezve, hogy a teherhordó tag (6) menetei lényegében teljes szélességben lefedik a nyomott szíjrész (2) felszínét (16).
23. 23. A 16-22. igénypontok bármelyike szerinti végtelenített hajtószíj, azzal jellemezve, hogy a teherhordó tag (6) menetei legalább 20% mértékig benyomódnak a nyomott szíjrész (2) felszínébe (16).
24. 24. Berendezés legalább végtelenített nyomott szíjrészt és teherhordó tagot magában foglaló előalakított anyagokból készített végtelenített hajtószíj gyártásához, amely legalább egy különálló, a nyomott szíjrész szélességéhez illeszkedő szíjépítő tárcsát és a szíjépítő tárcsát forgató hajtószerkezetet tartalmaz, azzal jellemezve, hogy a szíjépítő tárcsával (18) egy vonalban szabadon futó tárcsa (24) van elrendezve, és a tárcsák (18, 24) forgástengelye közötti távközt és a tárcsákon (18, 24) átvetett nyomott szíjrész (2) kívánt feszességét beállító szerkezetet, továbbá a végtelenített nyomott szíjrészt (2) és a teherhordó tagot (6) az utóbbinak a végtelenített nyomott szíjrész (2) külső felszínére (16) a szíjépítő tárcsa (18) elforgatása útján való feltekercselése közben kölcsönösen egymáshoz nyomó szerkezetet, valamint az egymással érintkezésbe hozandó teherhordó tag (6) és végtelenített nyomott szíjrész (2) felületi rétegeit tekercselés közben és közvetlenül az egymással való érintkezés előtt helyileg meglágyító lágyítószerkezetet tartalmaz.
25. 25. A 24. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a lágyító szerkezet a teherhordó taggal (6) és a nyomott szíjrész (2) felületével a teherhordó tagnak (6) a nyomott szíjrész (2) felszínére (16) való feltekercselése közbeni kezdeti érintkezési helyének közelében helyileg hőt közlő hevítő szerkezetként van kialakítva.
26. 26. A 25. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a hevítőszerkezet elektromos légfúvót (44) és forró légsugarat előállító fúvókát (46) tartalmaz.
27. 27. A 25. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a hevítő szerkezet koncentrált sugárzó hőt kibocsátó forrást tartalmaz.
28. 28. A 25. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a hevítő szerkezet koncentrált elektromágneses rezgéseket előállító forrást tartalmaz.
29. 29. A 25. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a hevítő szerkezet koncentrált ultrahang tartományba eső mechanikai rezgéseket kibocsátó forrást tartalmaz.
30. 30. A 24. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a lágyító szerkezet a nyomott szíjrész (2) felszínére (16) való felhelyezés előtt közvetlenül a teherhordó tagra (6) ragasztóanyagot felhordó adagoló szerkezetet tartalmaz.
31. 31. A 25-30. igénypontok bármelyike szerinti be7

    HU 212 017 B rendezés, azzal jellemezve, hogy a lágyító szerkezet hevítő szerkezetet és ragasztóanyagot felhordó szerkezetet tartalmaz.
32. 32. A 24-31. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a kölcsönös nyomást 5 létrehozó szerkezet a teherhordó tagot (6) a végtelenített nyomott szíjrészre (2) való feltekercselés közben feszesen tartó és a rajta áthaladó teherhordó tag (6) mozgásával szemben ellenállást kifejtő vezetőszerkezetként van kialakítva.
33. 33. A 25-31. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a nyomást előállító szerkezet rugalmasan ágyazott görgőt tartalmaz.
34. 34. A 24-33. igénypontok bármelyike szerinti be10 rendezés, azzal jellemezve, hogy a teherhordó tagot (6) a végtelenített nyomott szíjrészre (2) való feltekercselése közben megvezető vezetőszerkezetet tartalmaz.
35. 35. A 34. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a szíjépítő és a szabadonfutó tárcsákon (18, 22) átvetett nyomott szíjrész (2) hosszára merőleges irányban és a szíjépítő tárcsa (18) forgása közben a vezetőszerkezetet transzlációs mozgásra késztető második hajtószerkezetet tartalmaz.
36. 36. A 35. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a szíjépítő tárcsa (18) forgási sebessége és a vezetőszerkezet transzlációs mozgásának sebessége közötti viszonyt szabályozó vezérlőelemet (42) tartalmaz.