HU186949B - Flexible bellow body containing plastic expediently polyurethane foam material and method for producing same - Google Patents
Flexible bellow body containing plastic expediently polyurethane foam material and method for producing same Download PDFInfo
- Publication number
- HU186949B HU186949B HU822227A HU222782A HU186949B HU 186949 B HU186949 B HU 186949B HU 822227 A HU822227 A HU 822227A HU 222782 A HU222782 A HU 222782A HU 186949 B HU186949 B HU 186949B
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- ribs
- accordion
- bellows
- thickness
- body according
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D5/00—Gangways for coupled vehicles, e.g. of concertina type
- B60D5/003—Bellows for interconnecting vehicle parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D17/00—Construction details of vehicle bodies
- B61D17/04—Construction details of vehicle bodies with bodies of metal; with composite, e.g. metal and wood body structures
- B61D17/20—Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor
- B61D17/22—Communication passages between coaches; Adaptation of coach ends therefor flexible, e.g. bellows
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J3/00—Diaphragms; Bellows; Bellows pistons
- F16J3/04—Bellows
- F16J3/041—Non-metallic bellows
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
- Y10T428/24479—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.] including variation in thickness
- Y10T428/2457—Parallel ribs and/or grooves
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T428/00—Stock material or miscellaneous articles
- Y10T428/24—Structurally defined web or sheet [e.g., overall dimension, etc.]
- Y10T428/24628—Nonplanar uniform thickness material
- Y10T428/24669—Aligned or parallel nonplanarities
- Y10T428/24686—Pleats or otherwise parallel adjacent folds
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Diaphragms And Bellows (AREA)
- Surgical Instruments (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
- Springs (AREA)
Description
A találmány tárgya műanyag, célszerűen poliuretánhabanyagot tartalmazó flexibilis harmonikatest, főleg járművekhez, és eljárás annak előállítására.
Az irodalomból és a gyakorlatból egyaránt számos különféle barmonikatest vált már ismertté.
Csuklós autóbuszokhoz használnak például olyan harmonikatestet, mely hajlékony műanyag bevonattal ellátott szövetből varrással van összeépítve és melynek külső kontúrja a busz karosszériájának vonalát követi.
A fenti harmonikatesthez alkalmazott, kiszabott, majd összevarrt bordák nem biztosítják a harmonikatest önhordását és öntartását, ezért a külső éleket a varrás mentén fém fegyverzettel külön merevítik. A megoldás hátránya, hogy a harmonikatest széthúzó dásakor fellépő feszültségek hatására a fém merevítő elemek maradandó deformációt szenvednek.
Ismeretesek szövetváz nélküli, extrudált harmonikatestek is, melyek azonban csak speciális felhasználási területen alkalmazhatók, mert nyújthatóságuk kicsi, alig kétszeres, így legfeljebb két és félszeres nyúlást tudnak csak lehetővé tenni.
A nevünkre engedélyezett 171 185 lajstromszámú magyar szabadalmi leírás szerinti megoldás komoly előrelépést jelentett, minthogy a korábbi megoldások hátrányait kiküszöbölhetővé tette.
A hivatkozott magyar szabadalmi leírás textil-elasztomer rendszerű flexibilis harmonikatestet ismertet, mely legalább az öntartást biztosító elemeknél két vagy több textilréteget és egy, ezek között elhelyezkedő elasztomer réteget tartalmaz. Erre a megoldásra az jellemző, hogy a függőleges irányú (oldal) bordák sztlvényszélessége célszerűen állandó, a vízszintes irányú bordák csatlakozásától a harmonika szimmetriatengelye felé haladva folyamatosan csökken a harmonika méreteitől függően, előre meghatározható mértékben, míg a függőleges és vízszintes irányú bordák egymáshoz törésmentesen, meghatározott sugarú körívben kapcsolódnak és az élek adott esetben külső és/vagy belső profilzsinór erősítéssel vannak ellátva.
Az előző megoldás továbbfejlesztését képezi egy olyan megoldásunk, amelynél az ismert textil-elasztomer rendszer, vagyis a gumizott szövetet tartalmazó rendszer helyett egy, három vagy több megfelelő irányítottságú szálakat tartalmazó réteget alkalmazunk. Az elemíszálak irányítottságának meghatározásával kapcsolatban megjegyezzük, hogy egy elemiszálat vagy fonaldarabot akkor nevezünk egy megadott iránnyal azonos irányúnak, ha a végpontjait összekötő egyenes az adott iránnyal legfeljebb ±15°-os szöget zár be.
A hivatkozott megoldásunk esetében az egyes rétegekben a gumiba ágyazott elemiszálak vagy fonaldarabok legalább 60%-a azonos irányítottsággal rendelkezik, a maradék szálak pedig tetszőleges elrendezésűek, és az irányított szálakat vagy fonaldarabokat a gumiba ágyazottan keresztezik. Ennél a megoldásnál a szálkeresztezó'dések jobban be vannak ágyazva a gumiba, mint az egyéb szövet-gumi rendszerek esetében, így a kereszteződési pontokon a szálak egymásra kevésbé tudnak nyíróerőt kifejteni.
Megállapítható azonban, hogy mind a 171 185 lajstromszámú magyar szabadalmi leírás szerinti harmonikatest, mind pedig az ennek továbbfejlesztését képező, említett harmonikatest esetében a harmonika felépítési technológia munkaigényes, főként kézi mfíve2 leti lépésekből áll. Ezért komoly gyártó létszámra van szükség, továbbá — miután a szabás, varrás, ragasztás mind kézi úton elvégzett művelet — sok hibalehetőséggel kell számolni. Ezek a libák kihathatnak a termék élettartamára és esztétikai megjelenésére is.
Minthogy az említett megoldásoknál a harmonikatest egyes elemeit lemezekből szabják ki, a feldolgozás során nagy mennyiségű szabási hulladék keletkezik, ami a gyártás költségeit megnöveli.
A találmány szerinti megoldás célkitűzése, hogy az extrudált harmonkatestek korlátozott alkalmazási lehetőségeinek hátrányaitól mentes és a szövet-gumi rendszerek nehézkes előállítási eljárásainak hátrányaitól is mentes, az eddigieknél lényegesen egyszerűbben előállítható, ugyanakkor sokrétű felhasználásra alkalmas barmonikatest előállítását tegye lehetővé.
Felismertük, hogy a találmány célkitűzését műanyagok, célszerűen poliuretán habanyag szerkezeti anyagként való alkalmazásával érhetjük el. Ekkor a harmonikatest, bordázatát és a felerősítő peremrészeket egyben, például öntéssel kialakíthatjuk. A bordák anyagának és kialakítási formájának megválasztásával elérhető, hogy azok a fellépő hajlító igénybevételeknek jól ellenálljanak.
A bordák szétnyíláskor, illetőleg összezáródáskor fellépő hajlító igénybevételek nagyrészét a szomszédos bordák találkozási zónái veszik át, amelyekben a speciális kialakítás folytán nagymértékű hajlitások hatáséira is csak kismértékű hajlító feszültségek ébrednek. Ezáltal a rendszer élettartama a már ismert megoldásokhoz képest megnövelhető.
Tekintettel arra, hogy a találmány szerinti harmonikatest gyártási eljárása teljesen gépesíthető, a kézi műveleteknél, előforduló gyártási pontatlanságok kiküszöbölhetők.
Amennyiben a terméket poliuretánhabból öntési eljárással állíthatjuk elő, a gyártás az ismert eljárásoknál kisebb beruházással és létszámigénnyel valósítható meg.
A találmány szerinti flexibilis harmonikatest bordázata, esetleg a felerősítő bovdenhuzalt tartalmazó szélső elem és a felerősítő peremrész anyaga tehát több elemből összeállítható vagy egybefüggő műanyag test, mely adott esetben habosított. Az alkalmazott műaryag célszerűen poliuretán, előnyösen habosított formáiban, melynek sűrűsége kisebb, mint 1,0 g/cm3, a Sbore-keménység pedig 70—100 közötti.
A találmány szerinti harmonikatest kialakítását az ábrák kapcsán szemléltetjük k özelebbről, ahol az 1. ábra egy teljes barmonikaelem elölnézete, a 2. ábra a harmonikatest keresztmetszete, a 3. ábra a harmonikatest keresztmetszete, a sarokrészen, a 4. ábra pedig alsó boltozata mentén bontható kialakítású harmonikatest példakénti összecrősítése.
Az ábrákon látható, hogya harmonikatest 2oldalfalát képező 8 bordák a maximális vastagságára, valamint a 8 bordák szétnyílására, és összezáródására szolgáló 9 találkozási zónák b minimális vastagságára az
2a > b összefüggésnek kell teljesülnie.
A harmonikatest öntartását azáltal érjük el, hogy a bordák hajlítási merevségét megnöveljük a borda ta-24 lálkozási zónák hajlítási merevségéhez képest. Ha a b feltétel teljesül a falvastagsági viszonyokra,akkor tapasztalataink szerint a hajlítási merevségek a kívánt célnak megfelelően alakulnak.
A harmonikatest 3 alsó boltozatát illetve 1 felső boltozatát képező 8 bordák a maximális vastagságára, valamint a 8 bordák szétnyílására és összezáródására szolgáló 9 találkozási zónák δ minimális vastagságára a harmonikatest 13 sarokrészei által behatárolt bordahosszak 50%-át meg nem haladó hossz mentén a következőképpen célszerű a méretarányokat megválasztani;
a <. 1,2δ
A harmonikatest 2 oldalfalát képező 8 bordák szétnyílására és összezáródására szolgáló 9 találkozási zónák R külső és r belső sugaraira célszerűen az
R > l,2r összefüggés, a harmonikatestet képező 8 bordák közötti d minimális távolságokra a 9 találkozási zónák közelében a d > a összefüggés érvényesül, ahol a a harmonikatestet képező 8 bordák a maximális vastagsága.
A borda és a találkozási zónák közötti átmeneti szakasz falvastagságát úgy választjuk meg, hogy a találkozási zónák R külső és r belső sugaraira R > l,2r 8szszefüggés, továbbá a harmonikatestet képező 8 bordák a maximális vastagságára és a bordák közötti d minimális távolságokra a 9 találkozási zónák közelében d a összefüggés teljesüljön. Ezáltal a 9 találkozási zóna igénybevételekor hajtogatásnak kitett részét kellő mértékben csökkentve a harmonika test szétnyílásakor a bordák kihajlását megakadályozhatjuk.
A harmonikatestet egy darabból alakítjuk ki, vagy a szimmetriatengely által osztott két fél, vagy az oldalakra és boltozatokra osztott négy harmonikatest-részből, ragasztással építjük egybe.
A harmonikatestnek a járművön való cseréjénél előnyös lehet, ha az alsó boltozat mentén osztott kivitelű a harmonikatest. Ennek végződései előnyösen a 13 hajlékonyfalú porvédő lemezzel vannak lefedve és a harmonikatest végeit 15 merevítő rudak közbeiktatásával rögzítjük a bordavégek találkozási zónájában kialakított lyukakba illeszkedő 16, 17 anyás csavarok és 14 leszorító lemezek közbeiktatásával. A rögzítés azonban anyás csavarok helyett úgy is megoldható, hogy az egyik elemet — például a merevítő rudakat — csapszerű toldalékokkal látjuk el, melyek az illesztendő elemben kialakított lyukakban pattintással rögzíthetők.
A harmonikatest szétnyílásakor a sarkok mentén nagy feszültségek keletkeznek, melyek a harmonika idő előtti kifáradásához vezethetnek, ha a test a sarkoknál túl merev. Ennek elkerülésére tapasztalataink szerint, megoldást jelent a bordák hajlítási merevségének csökkentése az említett részeken, amit célszerűen a bordák falvastagságának meghatározott csökkentésével érünk el.
A harmonikatest 13 sarok részei mentén a 8 bordák a’ vastagságára, valamint a 8 bordák szétnyílására és össz.ezáródására szolgáló 9 találkozási zónák minimális &’ vastagsága célszerűen megfelel az a’ < 6’ összefüggésnek.
A találmány szerinti harmonikatestet amint említettük — egyben elkészíthetjük, vagy pedig elemenként is gyárthatjuk. Amennyiben a gyártás egy darabban történik, az öntés során a külső forma egy darabból készült, a belső forma pedig bontható, a kész termékből annak megszilárdulása után eltávolítható.
Egyben elkészített harmonikatest alatt azt értjük, amikor a szükséges bordaszámot tartalmazó harmonik itest összefüggően egy darabból van előállítva.
A harmonikatest bármely része (pl. oldalrész, sarok- rész stb.) formában külön-külön is gyártható és utólag például ragasztással, hegesztéssel vagy más módon egyesíthető. Különösen előnyös a harmonikát a hossztengely mentén elmetszve két darabból gyártani, és a két harmonika felett a felső boltozat mentén élillesztésszerűen összeragasztani. A ragasztás környezetében a biztonságos ragasztás céljából célszerű a borda vastagságokat, beleéftve a 8 bordák szétnyílására és összezáródására szolgáló 9 találkozási zónák falvastagságát is a kétszeresére megnövelni.
A 12 bovdenhuzal — mely a harmonikatest szélső elemein van és a felerősítéshe z szolgál — úgy is beépíthető, hogy a beépítés előtt all vékonyfalú műanyagcsőbe húzzuk, majd öntés előtt elhelyezzük a formában a szélső elem peremrészében. Ezáltal elérhető, hogy a 11 műanyag cső beépüljön a termékbe és a 12 bovdenhuzal cseréje a műanyag csőből kihúzva és újrafűzve bármikor megoldható legyen. Így a termék felszerelésekor bekövetkezhető bovderihuzal-szakadás esetén a rögzítés a bovdenhuzal cseréjét követően könnyen biztosítható.
Claims (5)
1. Flexibilis harmonikatest, azzal jellemezve, hogy egy vagy több, adott esetben habosított műanyag elemből van kialakítva, a harmonikatest oldalfalát (2) képező bordák (8) legnagyobb vastagsága (a) valamint a bordák (8) szétnyílására és összezárására szolgáló találkozási zónák (9) legkisebb vastagságára (δ) a 2« s- δ összefüggés teljesül és az említett találkozási zónák (9) külső sugara (E) és belső sugara (r) között R > l,2r összefüggés van.
2. Az 1. igénypont szerinti harmonikatest kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a harmonikatestet képező bordák (8) közötti legkisebb távolságokra (d) a találkozási zónák közelében a d> a összefüggés teljesül
3. Az 1. igénypont szerhat harmonikatest kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy alsó boltozatát (3), illetve felső boltozatát (1) képező bordák (8) legnagyobb vastagságára (a), valamint a bordák (8) szétnyílására és összezárására szolgáló találkozási zónák (9) legkisebb vastagságára (δ) a harmonikatest sarokrészei (13) által behatárolt bordahosszak 50%-át meg nem haladó hossz mentén az a < 1,2b összefüggés teljesül.
4. Az 1. igénypont szerinti harmonikatest kiviteli a lakja, azzal jellemezve, hogy sarokrészei (13) mentén a bordák (8) vastagsága ι'α’) valamint a bordák (8) szétnyílására és összezáródására szolgáló találkozási zónák (9) legkisebb vastagságára az α’ <δ’ összefüggés érvényes.
5. Az 1. igénypont szerinti harmonikatest kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy egy darabból van kialakítva.
6. Az 1. igénypont szreínti harmonikatest kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szimmetriatengely menténkét részre osztott elemből van összeépítve.
7. Az 1. igénypont szerinti harmonikatest kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy alsó boltozata (3) és felső boltozata (1) és oldalfalai külön-külön elemként vannak kialakítva.
8. Az 1. igénypont szerinti harmonikatest kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy felső boltozata (1) külön elemként, alsó boltozatának (3) egy része pedig az oldalfalakkal együtt vannak kialakítva.
9. Az 1. igénypont szerinti harmonikatest kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a szimmetriatengely mentén két félre osztott elemből van összeépítve és a sarokrészek külön vannak behelyezve.
10. Az l. igénypont szerinti harmonikatest kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a bovdenhuzal (12) a harmonikatestbe előre behelyezett műanyag csőbe, a fel-épített harmonikatestbe van behúzva.
5 11. Az 1. igénypont szerinti harmonikatest kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy anyaga — célszerűen habosított — poliuretán, melynek sűrűsége legfeljebb 1 g/cm3 és Shore keménysége 70 és 100 között van. 12. Az 1. igénypont szerinti harmonikatest kiviteli
0 alakja, azzal jellemezve, hogy több elemből van kialakítva, melyek élillesztésszerűen, ragasztással vannak végtelenítve és az összeillesztendő bordavégződések meg vannak vastagítva, a bordák (8) falvastagsága pedig előnyösen legfeljebb 3 mm.
Priority Applications (13)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
HU822227A HU186949B (en) | 1982-07-08 | 1982-07-08 | Flexible bellow body containing plastic expediently polyurethane foam material and method for producing same |
DE3320035A DE3320035C2 (de) | 1982-07-08 | 1983-06-03 | Elastischer selbsttragender Balg |
RO111197A RO86929B (ro) | 1982-07-08 | 1983-06-07 | Burduf elastic autoportant |
US06/502,161 US4570964A (en) | 1982-07-08 | 1983-06-08 | Elastic self carrying bellows |
SE8303309A SE8303309L (sv) | 1982-07-08 | 1983-06-10 | Elastisk sjelvberande belg |
CA000430376A CA1224826A (en) | 1982-07-08 | 1983-06-14 | Elastic self carrying bellows |
IT21694/83A IT1163544B (it) | 1982-07-08 | 1983-06-20 | Struttura a mantice elastico autoportante |
DD83252595A DD210002A5 (de) | 1982-07-08 | 1983-06-30 | Elastischer selbsttragender balg |
JP58118419A JPS59137205A (ja) | 1982-07-08 | 1983-07-01 | 弾性一体形ベロ− |
CS835014A CS248041B2 (en) | 1982-07-08 | 1983-07-04 | Elastic self-supporting bellows |
FR838311248A FR2529836B1 (fr) | 1982-07-08 | 1983-07-06 | Soufflet elastique autoporteur |
GB08318306A GB2122956B (en) | 1982-07-08 | 1983-07-06 | Elastic self carrying bellows |
PL24292883A PL242928A1 (en) | 1982-07-08 | 1983-07-08 | Self-supporting resilent bellows |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
HU822227A HU186949B (en) | 1982-07-08 | 1982-07-08 | Flexible bellow body containing plastic expediently polyurethane foam material and method for producing same |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
HU186949B true HU186949B (en) | 1985-10-28 |
Family
ID=10958398
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
HU822227A HU186949B (en) | 1982-07-08 | 1982-07-08 | Flexible bellow body containing plastic expediently polyurethane foam material and method for producing same |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4570964A (hu) |
JP (1) | JPS59137205A (hu) |
CA (1) | CA1224826A (hu) |
CS (1) | CS248041B2 (hu) |
DD (1) | DD210002A5 (hu) |
DE (1) | DE3320035C2 (hu) |
FR (1) | FR2529836B1 (hu) |
GB (1) | GB2122956B (hu) |
HU (1) | HU186949B (hu) |
IT (1) | IT1163544B (hu) |
PL (1) | PL242928A1 (hu) |
RO (1) | RO86929B (hu) |
SE (1) | SE8303309L (hu) |
Families Citing this family (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2573714B1 (fr) * | 1984-11-23 | 1989-05-19 | Faiveley Ets | Couloir d'intercirculation entre deux voitures de transport en commun |
FR2583350B1 (fr) * | 1985-06-14 | 1989-04-21 | Caoutchouc Manuf Plastique | Tunnel d'intercirculation entre vehicules |
DE3604988C2 (de) * | 1986-02-17 | 1994-11-24 | Huebner Gummi & Kunststoff | Faltenbalg, insbesondere für gelenkig miteinander gekuppelte Fahrzeuge |
FR2617453B1 (fr) * | 1987-07-01 | 1989-10-20 | Caoutchouc Manuf Plastique | Dispositif destine a assurer la continuite de passage entre deux vehicules successifs ferroviaires ou routiers |
FR2629034B1 (fr) * | 1988-03-25 | 1990-04-20 | Caoutchouc Manuf Plastique | Membrane deformable pour tunnel d'intercirculation entre vehicules successifs ferroviaires ou routiers |
FR2645097B1 (fr) * | 1989-03-28 | 1991-06-21 | Caoutchouc Manuf Plastique | Membrane deformable pour tunnel d'intercirculation entre vehicules successifs ferroviaires ou routiers a ondes de profondeur croissante |
US5123669A (en) * | 1989-04-13 | 1992-06-23 | Ducote Edgar A | Remote-steering trailer |
DE4412888B4 (de) * | 1994-04-14 | 2005-03-10 | Huebner Gmbh | Vorrichtung zum Festlegen eines Faltenbalges an einem Endrahmen bei Gelenkfahrzeugen |
US6036227A (en) * | 1998-02-23 | 2000-03-14 | General Motors Corporation | Vehicle headliner with impact protection |
DE19832858A1 (de) | 1998-07-22 | 2000-02-03 | Huebner Gummi & Kunststoff | Balg oder Elemente eines Balges eines Übergangs zwischen zwei gelenkig miteinander verbundenen Fahrzeugen |
DE19937279B4 (de) * | 1999-05-21 | 2004-11-11 | Hübner GmbH | Balg eines Übergangs mit einer Übergangsbrücke |
US6986938B2 (en) * | 2001-10-03 | 2006-01-17 | A & A Manufacturing Co., Inc. | Bellows with molded panels |
PL2353894T3 (pl) * | 2010-02-05 | 2015-10-30 | Huebner Gmbh & Co Kg | Osłona harmonijkowa falista do przejścia między dwoma połączonymi przegubowo pojazdami |
US8733777B2 (en) | 2010-02-05 | 2014-05-27 | HÜBNER GmbH & Co. KG | Corrugation bellows of a transfer between two pivotably interconnected vehicles |
CN102582382B (zh) * | 2011-01-14 | 2014-09-24 | 许布奈有限公司 | 两个彼此铰接的车辆间过渡部的折棚或者飞机乘客舷梯或飞机乘客登机桥的折棚 |
EP2995527B1 (en) * | 2014-09-10 | 2021-03-17 | ALSTOM Transport Technologies | Compressible filler piece for a brake caliper of a railway vehicle |
DE102016109070A1 (de) * | 2016-05-17 | 2017-11-23 | HÜBNER GmbH & Co. KG | Mehrschichtiges Flächengebilde aufweisend zumindest ein textiles Flächengebilde, Übergangselement aufweisend ein derartiges mehrschichtiges Flächengebilde, sowie Fahrzeug, Fluggastbrücke oder -treppe mit einem derartigen Übergangselement |
US11933406B2 (en) | 2021-09-30 | 2024-03-19 | Robert Bosch Automotive Steering Llc | Steering rack and protective bellows |
Family Cites Families (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE7225263U (de) * | 1972-09-28 | Moeller Werke Gmbh | Faltenbalg mit rechteckiger oder quadratischer Stulpe | |
US1902323A (en) * | 1928-04-02 | 1933-03-21 | Italiana Magneti Marelli Socie | Chamber of variable volume |
FR727102A (fr) * | 1931-02-05 | 1932-06-13 | Henri Joseph Renar | Perfectionnements aux soufflets d'intercirculation pour voitures de chemin de fer |
GB471036A (en) * | 1937-02-16 | 1937-08-26 | Maurice Hautot | Improvements in flexible gangway-bellows of railway cars |
FR914247A (fr) * | 1945-04-06 | 1946-10-02 | Soufflet d'intercommunication entre les voitures de chemin de fer et procédés de fabrication | |
FR951867A (fr) * | 1946-09-12 | 1949-11-04 | Goodrich Co B F | Perfectionnements apportés aux raccords, parois ou diaphragmes extensibles |
FR1238365A (fr) * | 1959-06-30 | 1960-08-12 | Hispano Suiza Sa | Perfectionnements apportés aux soufflets métalliques, notamment à ceux pour joints d'étanchéité, ainsi qu'aux procédés pour leur élaboration |
CH389005A (de) * | 1961-02-02 | 1965-03-15 | Schweiz Wagons Aufzuegefab | Balgverbindung zwischen Teilwagen eines Wagenzuges |
US3201111A (en) * | 1963-11-12 | 1965-08-17 | Afton Leonard | Multi-purpose, inherently biased, selfinflatable bellows |
FR1527170A (fr) * | 1967-04-20 | 1968-05-31 | Moulinex Sa | Tube flexible |
DE1901640C3 (de) * | 1969-01-14 | 1978-07-20 | Polaroid Corp., Cambridge, Mass. (V.St.A.) | Balgen für photographische Kameras o.dgl |
DE2054207C3 (de) * | 1970-11-04 | 1974-08-15 | Wolfgang 8071 Oberhaunstadt Didszuhn | Faltenbalgmanschette für Pendelhalbachsen von Kraftfahrzeugen |
DE2104294A1 (hu) * | 1971-01-29 | 1972-08-03 | Fraenk Isolierrohr & Metall | |
US3809199A (en) * | 1972-11-30 | 1974-05-07 | Labinal | Machine for fashioning the structures of flexible products, and products fashioned thereby |
US3948712A (en) * | 1974-09-30 | 1976-04-06 | Sprinter System Of America, Ltd. | Method and apparatus for producing closed loop accordion pleated filters |
DE2505542C3 (de) * | 1975-02-10 | 1978-12-14 | Continental Gummi-Werke Ag, 3000 Hannover | Faltenmanschette |
HU171185B (hu) * | 1975-10-16 | 1977-11-28 | Taurus Gumiipari Vallalat | Gibkaja garmoshka iz tekstila-ehlastomera |
DE2810900C3 (de) * | 1978-03-14 | 1980-09-11 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Balgverbindung zwischen Vorder- und Hinterwagen eines Gelenkomnibusses |
JPS55152664A (en) * | 1979-05-15 | 1980-11-28 | Tomisaburou Mikami | Preparation of connecting hood for car |
JPS562049U (hu) * | 1979-06-20 | 1981-01-09 | ||
US4279426A (en) * | 1980-02-28 | 1981-07-21 | Flack Jr Earl | Seal for space between window openings of a vehicle cab and a camper carried thereby |
DE3035159A1 (de) * | 1980-09-18 | 1982-04-22 | Dieter Dipl.-Ing. Dr.-Ing. 5414 Vallendar Haffer | Elastischer verbindungsbalg zum einbau zwischen zwei aneinander angelenkten fahrzeuen oder fahrzeugteilen sowie verfahren und vorrichtung zu seiner herstellung |
DE3109717C2 (de) * | 1981-03-13 | 1986-03-27 | Phoenix Ag, 2100 Hamburg | Verbundschlauch zur Verwendung als Rohrkompensator mit einer Außen- und Innenschicht aus EPDM-Kautschuk |
DE3115724C1 (de) * | 1981-04-18 | 1982-11-04 | Witzenmann GmbH, Metallschlauch-Fabrik Pforzheim, 7530 Pforzheim | Faltenbalg |
-
1982
- 1982-07-08 HU HU822227A patent/HU186949B/hu not_active IP Right Cessation
-
1983
- 1983-06-03 DE DE3320035A patent/DE3320035C2/de not_active Expired
- 1983-06-07 RO RO111197A patent/RO86929B/ro unknown
- 1983-06-08 US US06/502,161 patent/US4570964A/en not_active Expired - Lifetime
- 1983-06-10 SE SE8303309A patent/SE8303309L/xx unknown
- 1983-06-14 CA CA000430376A patent/CA1224826A/en not_active Expired
- 1983-06-20 IT IT21694/83A patent/IT1163544B/it active
- 1983-06-30 DD DD83252595A patent/DD210002A5/de not_active IP Right Cessation
- 1983-07-01 JP JP58118419A patent/JPS59137205A/ja active Pending
- 1983-07-04 CS CS835014A patent/CS248041B2/cs unknown
- 1983-07-06 FR FR838311248A patent/FR2529836B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1983-07-06 GB GB08318306A patent/GB2122956B/en not_active Expired
- 1983-07-08 PL PL24292883A patent/PL242928A1/xx unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE8303309L (sv) | 1984-01-09 |
CS248041B2 (en) | 1987-01-15 |
GB2122956B (en) | 1986-01-15 |
IT8321694A0 (it) | 1983-06-20 |
PL242928A1 (en) | 1984-03-12 |
IT1163544B (it) | 1987-04-08 |
JPS59137205A (ja) | 1984-08-07 |
CS501483A2 (en) | 1985-08-15 |
SE8303309D0 (sv) | 1983-06-10 |
RO86929A (ro) | 1985-05-20 |
CA1224826A (en) | 1987-07-28 |
GB8318306D0 (en) | 1983-08-10 |
US4570964A (en) | 1986-02-18 |
RO86929B (ro) | 1985-05-31 |
DD210002A5 (de) | 1984-05-30 |
GB2122956A (en) | 1984-01-25 |
FR2529836A1 (fr) | 1984-01-13 |
DE3320035A1 (de) | 1984-01-12 |
FR2529836B1 (fr) | 1990-05-18 |
DE3320035C2 (de) | 1987-04-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
HU186949B (en) | Flexible bellow body containing plastic expediently polyurethane foam material and method for producing same | |
US4610907A (en) | Metal core of sections for automobile and similar vehicles | |
DE2941176A1 (de) | Versteifungselement fuer profilleisten | |
JPS58161640A (ja) | 金属補強インサ−ト包含熱可塑性樹脂製シ−ルストリツプ | |
EP0544203A1 (de) | Faltenbalg für Gelenkfahrzeuge | |
DE69000551T2 (de) | Balg mit falten von steigender tiefe fuer die durchgaenge zwischen nachgeordneten schienen oder strassenfahrzeugen. | |
US3451461A (en) | Pneumatic vehicle tire | |
DE69705093T2 (de) | Faltenbalg für Übergangseinrichtungen für Eisenbahnen | |
EP3458288A1 (de) | Verwendung eines mehrschichtigen flächengebildes aufweisend zumindest ein textiles flächengebilde, übergangselement aufweisend ein derartiges mehrschichtiges flächengebilde, sowie fahrzeug, fluggastbrücke oder -treppe mit einem derartigen übergangselement | |
US5871682A (en) | Weather strip and a core breaking machine for partially breaking the core of weather strip | |
JP2005512865A (ja) | タイヤ用補強構造物のコードの取り付け方法 | |
DE3152825C2 (hu) | ||
DE69305627T2 (de) | Luftreifen mit mehreren unabhaengigen, verstellbaren und verstaerkten sektoren | |
PL190688B1 (pl) | Mieszek dla kompensatora, kompensator i sposób wytwarzania mieszka dla kompensatora | |
EP3426514B1 (en) | Panel and open roof construction provided therewith | |
CN1915713A (zh) | 带整体式安全气囊盖的仪表面板 | |
GB2099489A (en) | Sealing strip | |
ES2400788T3 (es) | Método de fabricación de una cuaderna de fuselaje de material compuesto | |
EP0230527B1 (de) | Fahrzeugluftreifen | |
CN109803876A (zh) | 机动车的弓形架 | |
EP0122435B1 (de) | Fahrzeugluftreifen | |
EP2159035A2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines blasgeformten, mit wenigstens einem Verstärkungselement versehenen Kunststoffhohlkörpers | |
DE3876731T2 (de) | Leuchtengehaeuse. | |
DE102004061102B4 (de) | Flexibles Formteil zur Abdeckung längenveränderlicher Systeme | |
KR101738234B1 (ko) | 자동차 에어컨디셔너용 보강 플랩, 그리고 그 제조 방법 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
HU90 | Patent valid on 900628 | ||
HMM4 | Cancellation of final prot. due to non-payment of fee | ||
HRH9 | Withdrawal of annulment decision | ||
HMM4 | Cancellation of final prot. due to non-payment of fee |