FR3035628A1

FR3035628A1 - Ensemble arriere de vehicule

Info

Publication number: FR3035628A1
Application number: FR1553887A
Authority: FR
Inventors: Xavier Bathelier; Steve Jeunesse
Original assignee: Faurecia Automotive Industrie SAS
Current assignee: Adler Pelzer France Grand Est SAS
Priority date: 2015-04-29
Filing date: 2015-04-29
Publication date: 2016-11-04
Anticipated expiration: 2035-04-29
Also published as: US10300860B2; CN106080407A; CN106080407B; FR3035628B1; US20160347254A1

Abstract

L'invention concerne un ensemble arrière de véhicule (1) comprenant : - deux garnitures latérales (10) destinées à limiter latéralement un coffre (24), - une tablette (12), mobile par rapport aux garnitures latérales entre une position de masquage et une position de rangement. La tablette (12) comprend au moins un premier panneau (62), et un deuxième panneau (64) lié au premier panneau, délimitant deux bords latéraux (44) de la tablette. Chaque garniture latérale définit un chemin de guidage (30) de la tablette. La tablette comprend au moins une charnière articulant le premier panneau au deuxième panneau, de sorte que chaque bord latéral de la tablette soit propre à coopérer avec un chemin de guidage respectif. L'ensemble arrière de véhicule comprend un mécanisme d'entrainement propre à entrainer la tablette de la position de masquage à la position de rangement.

Description

1 Ensemble arrière de véhicule La présente invention concerne un ensemble arrière de véhicule comprenant - deux garnitures latérales destinées à limiter latéralement un coffre, - une tablette présentant un bord avant et un bord arrière, la tablette étant mobile par rapport aux garnitures latérales entre une position de masquage dans laquelle la tablette obture une partie inférieure du coffre et une position de rangement, la tablette comprenant au moins un premier panneau définissant le bord avant de la tablette et un bord opposé, et un deuxième panneau lié au premier panneau par le bord opposé, les panneaux délimitant deux bords latéraux de la tablette, chaque bord latéral étant destiné à être placé en regard d'une garniture latérale associée. Un tel ensemble arrière comporte une tablette destinée à être montée dans un coffre d'un véhicule automobile pour masquer le contenu de la partie inférieure du coffre, tout en offrant une surface de support pour des objets destinés être posés sur la tablette. Il est connu de monter la tablette pivotante autour d'un axe transversal du véhicule automobile. Par exemple, les tablettes sont reliées aux hayons par des cordons de façon à ce que l'ouverture du hayon s'accompagne de la remontée de la tablette qui pivote autour de l'axe transversal. Le coffre est ainsi aisément accessible. Cependant, lorsque la tablette est dans la position relevée, le coffre n'est pas totalement dégagé. En outre, la tablette constitue un obstacle à la lumière en provenance du plafonnier arrière de l'habitacle. En effet, les tablettes sont opaques pour permettre le masquage des objets contenus dans la partie inférieure du coffre lorsque le hayon est fermé. Ce manque de lumière est peu commode en particulier lorsque le coffre est ouvert dans des espaces peu éclairés. Les tablettes sont, en outre, généralement amovibles pour permettre un accès facilité au coffre ou un espace de rangement agrandi. Cependant, le retrait de la tablette amovible est une opération fastidieuse. De plus, la tablette retirée est encombrante. Le document FR 2 875 454 décrit une tablette amovible comprenant une partie rigide et une partie escamotable dans la partie rigide. Cependant, une telle tablette ne permet pas de masquer totalement la partie inférieure du coffre. En outre, une telle tablette est difficile à placer en position de rangement. Un but de l'invention est d'obtenir un ensemble arrière de véhicule dans lequel le passage de la tablette de la position de masquage à la position de rangement est simple à mettre en oeuvre.

A cet effet, l'invention a pour objet un ensemble arrière de véhicule du type précité caractérisé en ce que chaque garniture latérale définit un chemin de guidage de la 3035628 2 tablette entre la position de masquage et la position de rangement, en ce que la tablette comprend au moins une charnière articulant le premier panneau au deuxième panneau, de sorte que chaque bord latéral de la tablette soit propre à coopérer avec un chemin de guidage respectif, et en ce que l'ensemble arrière de véhicule comprend un mécanisme 5 d'entrainement propre à entrainer la tablette de la position de masquage à la position de rangement. L'ensemble arrière selon l'invention peut comprendre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toute combinaison techniquement possible : 10 - l'ensemble arrière de véhicule comprend un siège, définissant une surface arrière et un logement s'étendant selon le long de la surface arrière du siège, le logement étant propre à recevoir la tablette dans la position de rangement. - l'ensemble arrière de véhicule comprend un hayon mobile par rapport à la garniture latérale entre une position ouverte d'accès au coffre et une position fermée 15 d'obturation du coffre, le mécanisme d'entrainement étant agencé pour entrainer la tablette vers la position de rangement lors du passage du hayon dans la position ouverte et pour entraîner la tablette vers la position de masquage lors du passage du hayon vers la position fermée. - le mécanisme d'entrainement comprend un moteur et/ou un bouton de 20 commande propre à activer le changement de position de la tablette entre la position de masquage à la position de rangement. - chaque chemin de guidage comporte une gouttière et chaque bord latéral de la tablette comprend au moins un pion de guidage faisant saillie dans le chemin de guidage et propre à coulisser dans la gouttière du chemin de guidage associé. 25 - chaque panneau de la tablette comporte au moins deux pions de guidage étant propre à coopérer avec chaque chemin de guidage respectif. - le mécanisme d'entrainement comprend : - au moins un lien disposé dans une garniture latérale, le lien présentant une extrémité de liaison au premier panneau de la tablette et une extrémité de 30 traction, le lien étant mobile entre une position de repos dans laquelle le lien est propre à tirer la tablette vers la position de masquage et une position de travail dans laquelle le lien est propre à tirer la tablette vers la position de rangement, - un dispositif de traction du lien propre à placer le lien dans la position de travail, 35 - un dispositif de rappel du lien propre à placer le lien dans sa position de repos. 3035628 3 - le dispositif de traction comprend une poulie, et le dispositif de rappel comprend un ressort. - le mécanisme d'entrainement comprend un organe de liaison, présentant une configuration de liaison dans laquelle l'organe de liaison est lié au premier panneau et une 5 configuration de libération dans laquelle la tablette est amovible, l'organe de liaison étant mobile entre une position rétractée et une position déployée, le passage de l'organe de liaison entre la position rétractée et la position déployée entrainant le passage de la tablette entre la position de masquage et la position de rangement lorsque l'organe de liaison est dans la configuration de liaison. 10 - l'ensemble arrière de véhicule comprend un dispositif de maintien propre à maintenir l'organe de liaison dans la position rétractée. - l'organe de liaison est une tige comportant deux extrémités, chaque extrémité étant propre à coopérer avec un des deux chemins de guidage. - la tablette comprend une couche de revêtement textile couvrant chaque 15 panneau, la couche de revêtement présentant une première zone de recouvrement dans laquelle elle est solidaire du premier panneau, une deuxième zone de recouvrement dans laquelle elle est solidaire du deuxième panneau et une zone intermédiaire entre la première zone de recouvrement et la deuxième zone de recouvrement, la charnière étant formée par la zone intermédiaire de la couche de revêtement. 20 - l'ensemble arrière de véhicule comprend un panneau arrière définissant le bord arrière de la tablette, la tablette comprenant une charnière articulant chaque panneau au panneau suivant, de sorte que chaque bord latéral de la tablette soit propre à coopérer avec un chemin de guidage respectif. - le mécanisme d'entraînement comporte une poignée disposée sur le panneau 25 arrière. - l'ensemble arrière de véhicule comprend une source lumineuse disposée à l'opposé de la partie inférieure du coffre par rapport à la tablette lorsque la tablette est dans la position de masquage, la source lumineuse étant propre à éclairer la partie inférieure du coffre lorsque la tablette est dans la position de rangement. 30 - dans la position de rangement de la tablette, au moins un panneau est horizontal. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en perspective partielle de côté d'un 35 ensemble arrière de véhicule automobile, selon un premier mode de réalisation de l'invention, la tablette étant dans une position de masquage ; 3035628 4 - la figure 2 est une vue analogue à la figure 1 de l'ensemble arrière de la figure 1, la tablette étant dans une position intermédiaire ; - la figure 3 est une vue analogue à la figure 1 de l'ensemble arrière de la figure 1, la tablette étant dans une position de rangement ; 5 - la figure 4 est une vue schématique en coupe de la zone IV-IV de l'ensemble arrière de la figure 1 ; - la figure 5 est une vue schématique en coupe selon le plan V-V de la tablette de la figure 1 ; - la figure 6 est une vue analogue à la figure 4 d'un ensemble arrière selon un 10 deuxième mode de réalisation ; - la figure 7 est une vue schématique de dessus de la tablette de l'ensemble arrière de la figure 6 ; - la figure 8 est une vue schématique de côté d'un ensemble arrière de véhicule automobile, selon un troisième mode de réalisation de l'invention, la tablette étant dans 15 une position de masquage ; - la figure 9 est une vue analogue à la figure 8 de l'ensemble arrière de la figure 8, la tablette étant dans une position de rangement ; - la figure 10 est une vue schématique de dessus de la tablette d'un ensemble arrière selon un quatrième mode de réalisation ; 20 - la figure 11 est une vue analogue à la figure 10 de l'ensemble arrière de la figure 10, la tablette étant libérée de l'organe de liaison. Dans tout ce qui suit, les orientations sont les orientations habituelles d'un véhicule automobile. Ainsi, les termes « supérieur », « inférieur », « gauche », « droit », « haut » et « bas » s'entendent par rapport au sens normal de circulation d'un véhicule automobile et 25 par rapport à la position d'un conducteur. Les figures 1 à 5 illustrent un ensemble arrière 1 de véhicule selon un premier mode de réalisation de l'invention. Le véhicule est notamment un véhicule automobile. Le véhicule définit un habitacle intérieur 4 destiné à recevoir le conducteur et les passagers.

30 L'ensemble arrière 1 comporte un hayon 6, un plancher 8, des garnitures latérales 10 et une tablette 12. La tablette 12 est mobile par rapport aux garnitures latérales entre une position de masquage représentée sur la figure 1 et une position de rangement représentée sur la figure 3. Une position intermédiaire de la tablette 12 entre la position de masquage et la position de rangement est également illustrée sur la figure 2.

3035628 5 L'ensemble arrière 1 de véhicule comprend en outre un mécanisme d'entraînement 14 propre à entraîner la tablette 12 de la position de masquage à la position de rangement. De plus, l'ensemble arrière 1 comprend au moins un siège 16. Le siège 16 définit 5 une surface arrière 18. Avantageusement, l'ensemble arrière 1 de véhicule comporte un logement 20 s'étendant selon le long de la surface arrière 18 du siège 16. Le logement 20 est propre à recevoir la tablette 12 dans la position de rangement. En outre, l'ensemble arrière 1 de véhicule comporte avantageusement une source 10 lumineuse 22. L'ensemble arrière 1 définit un coffre arrière 24 du véhicule. Le coffre 24 est un espace défini vers l'avant par le siège 16, sur les côtés par les garnitures latérales 10, vers le bas par le plancher 8, et vers le haut par le plafond du véhicule et vers l'arrière par le hayon 6.

15 Le coffre 24 présente une partie inférieure 26 et une partie supérieure 28 délimitées entre elles par la tablette 12, lorsque la tablette 12 est dans la position de masquage. Le volume de la partie inférieure 26 du coffre 24 est adapté pour contenir par exemple une valise ou des colis.

20 Le hayon 6 est articulé sur la carrosserie du véhicule automobile entre une position fermée d'obturation du coffre 24 représentée sur la figure 1 et une position ouverte d'accès au coffre 24 représentée sur la figure 2 et la figure 3. Le hayon 6 est, par exemple, articulé autour d'un axe de rotation Al sensiblement horizontal. Dans la position fermée, le hayon 6 obture le coffre 24 vers l'arrière. Dans la 25 position ouverte, le hayon 6 est soulevé vers l'arrière et vers le haut pour libérer un accès au coffre 24 depuis l'arrière du véhicule. Chaque garniture latérale 10 définit un chemin de guidage 30 de la tablette 12 entre la position de masquage et la position de rangement. La tablette 12 est mobile selon le chemin de guidage 30 dans un sens de 30 rangement représenté par la flèche 32 sur la figure 1 ou dans un sens de déploiement représenté par la flèche 34 sur la figure 3. Avantageusement, les deux chemins de guidage 30 sont parallèles. Chaque chemin de guidage 30 comporte une portion arrière 36, une portion avant 38 et une portion de jonction 40 entre la portion arrière 36 et la portion avant 38.

35 La portion arrière 36 est sensiblement horizontale. La portion arrière 36 est propre à maintenir la tablette 12 dans la position de masquage.

3035628 6 La portion avant 38 est sensiblement verticale. La portion avant 38 s'étend le long de la surface arrière 18 du siège 16. La portion avant 38 est propre à maintenir la tablette 12 dans la position de rangement. La portion de jonction 40 s'étend de la portion arrière 36 à la portion avant 38.

5 La portion de jonction 40 est sensiblement incurvée. Par exemple la portion de jonction 40 présente un rayon de courbure R compris entre 10 cm et 20 cm. La portion de jonction 40 est propre à permettre le passage de la tablette 12 de la position de masquage à la position de rangement. Comme illustré sur la figure 4, chaque chemin de guidage 30 comporte une 10 gouttière 42 propre à coopérer avec un bord latéral 44 de la tablette 12. La gouttière 42 est délimitée par une paroi de fond 46, une paroi latérale inférieure 48 et une paroi latérale supérieure 50. La paroi de fond 46 s'étend sensiblement verticalement. Les parois latérales 48, 50 sont sensiblement perpendiculaires à la paroi de fond 15 46. Par exemple, la paroi latérale inférieure 48 et la paroi latérale supérieure 50 sont parallèles entre elles. Elles s'étendent sensiblement horizontalement dans la portion arrière 36 et sensiblement verticalement dans la portion avant 38. La gouttière 42 est propre à recevoir un bord latéral 44 de la tablette 12, de manière complémentaire.

20 Les parois 46, 48, 50 de la gouttière 42 permettent de maintenir la tablette 12 dans le chemin de guidage 30. Le déplacement de la tablette 12 suit exclusivement le chemin de guidage 30 dans le sens de rangement 32 ou dans le sens de déploiement 34. Avantageusement, dans la portion arrière 36, la gouttière 42 présente une extrémité arrière ouverte afin de permettre le retrait de la tablette 12 lorsque la tablette est 25 déplacée dans le sens de déploiement 34 à partir de la position de masquage. La tablette 12 présente une face supérieure 52 et une face inférieure 54 parallèle à la face supérieure 52. On appelle face supérieure 52, la face de la tablette 12 qui est tournée vers le haut lorsque la tablette 12 est dans la position de masquage. On appelle face inférieure 54, la face de la tablette 12 qui est tournée vers le bas lorsque la tablette 30 12 est dans la position de masquage. Dans la position de masquage, la tablette 12 est destinée à obturer la partie inférieure 26 du coffre 24 vers le haut et à supporter des objets sur la face supérieure 52. Dans la position de masquage, la face supérieure 52 et la face inférieure 54 sont sensiblement planes et la tablette 12 est sensiblement horizontale.

3035628 7 La tablette 12 s'étend transversalement entre un bord latéral 44 gauche et un bord latéral 44 droit. Chaque bord latéral 44 est destiné à être placé en regard d'une garniture latérale 10 associée. La tablette 12 s'étend longitudinalement entre un bord avant 56 et un bord arrière 5 58. La tablette 12 obture la partie inférieure 26 du coffre 24 lorsque la tablette 12 est dans la position de masquage. L'épaisseur de la tablette 12 est inférieure à ses dimensions longitudinale et transversale.

10 La tablette 12 est suffisamment rigide pour supporter en appui sur sa face supérieure 52 lorsqu'elle est dans la position de masquage, sans déformation, des objets de masse non négligeables, par exemple de masse supérieure à 1000 g et plus généralement de masse comprise entre 5 kg à 10 kg en fonction de la tablette 12. Lorsque la tablette 12 est dans la position de rangement, la partie inférieure 26 et 15 la partie supérieure 28 du coffre 24 constituent un volume continu sans encombrement, tel que représenté sur la figure 3. Dans la position de rangement, la tablette 12 est disposée sensiblement verticalement. Dans la position de rangement, la face supérieure 52 de la tablette 12 est tournée vers l'avant, la face inférieure 54 de la tablette 12 est tournée vers l'arrière.

20 Dans la position de rangement, la tablette 12 est par exemple disposée le long du siège 16 du véhicule. Le cas échéant, la tablette 12 dans la position de rangement est disposée dans le logement 20. La tablette 12 comprend une pluralité de panneaux 60. Selon l'invention, la tablette 12 comprend au moins un premier panneau 62 et un 25 deuxième panneau 64 lié au premier panneau 62. Le premier panneau 62 définit le bord avant 58 de la tablette 12 et un bord opposé 66. Le deuxième panneau 64 est lié au premier panneau 62 par le bord opposé 66. En outre, la tablette comprend une charnière 68 articulant le premier panneau 62 au deuxième panneau 64. Dans l'exemple représenté sur les figures 1 à 3, la tablette 12 comprend une 30 succession de cinq panneaux 60. La tablette 12 comprend une charnière 68 articulant chaque panneau 60 au panneau 60 suivant. Chaque charnière 68 s'étend selon un axe de charnière transversal B. Les axes de charnière 68 sont parallèles entre eux. Les panneaux 60 de la tablette 12 délimitent les bords latéraux 44 de la tablette 35 12. Un panneau arrière 70 définit le bord arrière 58 de la tablette 12.

3035628 8 Le nombre de panneaux 60 constituant la tablette 12 est adapté au chemin de guidage 30. En particulier, la dimension longitudinal des panneaux 60 et la distance entres les charnières 68 successives est adaptée à la courbure R de la portion de jonction 40.

5 Par exemple, chaque panneau 60 présente la même longueur suivant la direction longitudinale. La longueur des panneaux 60 est inférieure au rayon de courbure R de la portion de jonction 40. Par exemple, la longueur des panneaux 60 est inférieure à 15 cm. Dans une variante de l'invention, le dernier panneau 70 reste en position horizontale lorsque la tablette 12 est déplacée dans sa position de rangement. Cette 10 option est représentée sur la figure 9 où l'on voit que le dernier panneau 70 est resté en position horizontale. Cela peut éviter aux objets éventuellement posés sur la tablette 12 dans sa position de masquage de tomber dans la partie inférieure 26 du coffre 24. Dans ce cas, le dernier panneau 70 peut avoir une longueur différente de celle des autres panneaux 60.

15 Chaque panneau 60 est avantageusement composé à partir d'un composite formé à partir d'un mélange de fibres de verre et de fibres à base de matériaux thermo-fusibles. Un tel matériau est commercialisé sous l'appellation « Sommold ». Une coupe transversale présentant le premier panneau 62, le deuxième panneau 64 et leur charnière 68 est représentée sur la figure 5.

20 En outre, la tablette 12 comprend une couche de revêtement 72 couvrant chaque panneau 60. La couche de revêtement 72 est réalisée en textile. La couche de revêtement 72 est souple. La couche de revêtement 72 peut consister en tous textiles non extensibles tels 25 des tissus ou des non-tissés par exemple de type aiguilletés. En particulier le tissu peut être réalisé à partir de fils gainés ayant par exemple une âme sous la forme d'un filament de polyéthylène (PET) entourés d'une gaine en polychlorure de vinyle (PVC). La couche de revêtement 72 présente une première zone de recouvrement 74 30 dans laquelle elle est solidaire du premier panneau 62, une deuxième zone de recouvrement 76 dans laquelle elle est solidaire du deuxième panneau 64 et une zone intermédiaire 78 entre la première zone de recouvrement 74 et la deuxième zone de recouvrement 76. La charnière 68 est formée par la zone intermédiaire 78 de la couche de 35 revêtement 72.

3035628 9 La charnière 68 permet au premier panneau 62 d'être mobile en rotation par rapport au deuxième panneau 64 autour de l'axe de charnière B. La mobilité en rotation suivant l'axe de charnière B autorisée par la charnière est adaptée au rayon de courbure R du chemin de guidage 30.

5 La couche de revêtement 72 est continue. De même, la couche de revêtement 72 est solidaire de chaque panneau 60 et chaque zone intermédiaire 78 entre deux panneaux forme une charnière 68. Le mécanisme d'entraînement 14 comprend par exemple un moteur et/ou un bouton de commande propre à activer le changement de position de la tablette 12 entre la 10 position de masquage et la position de rangement. Tel que représenté sur les figures 1 à 3, 14, le mécanisme d'entraînement 14 comporte une poignée 80. La poignée 80 est disposée sur le panneau arrière 70. La poignée 80 permet d'entrainer le mouvement de la tablette 12 entre sa position 15 de masquage et sa position de rangement dans le sens de déploiement 34 ou dans le sens de rangement 32. En complément, la poignée 80 permet le retrait de la tablette 12. La source lumineuse 22 est disposée à l'opposé de la partie inférieure 26 du coffre 24 par rapport à la tablette 12 lorsque la tablette 12 est dans la position de masquage. De plus, la source lumineuse 22 est propre à éclairer la partie inférieure 26 du 20 coffre 24 lorsque la tablette 12 est dans la position de rangement. Par exemple, la source lumineuse 22 est fixée au plafond du véhicule comme illustré sur les figures 1 à 3. En variante, la source lumineuse 22 est disposée sur une partie supérieure du hayon 6. En variante, la source lumineuse 22 est située en avant du coffre 24 dans l'habitacle 4 au-dessus des sièges 16 des passagers ou autres.

25 La source lumineuse 22 est pilotable entre un état éteint et un état allumé. Par exemple la source lumineuse 22 comprend une ampoule et/ou une diode électroluminescente. Le fonctionnement de l'ensemble arrière 1 va maintenant être décrit. Après l'ouverture du hayon 6, l'utilisateur déplace la tablette 12 vers sa position de 30 rangement au moyen du mécanisme d'entrainement 14. Par exemple, l'utilisateur pousse la tablette 12 ou active le déplacement de la tablette 12 en appuyant sur le bouton de commande. La tablette 12 est entrainée jusqu'à sa position de rangement par le mécanisme d'entrainement 14 en suivant le chemin de guidage 30 défini dans les garnitures latérales 35 10.

3035628 10 La tablette 12 coulisse le long des chemins de guidages latéraux 30 dans le sens de rangement 32. La rotation du premier panneau 62 par rapport au deuxième panneau 64 autorisée par la charnière 68 permet au premier panneau 62 de s'incliner dans la portion de jonction 40 puis de descendre dans la portion avant 38 du chemin de guidage 5 30. De même, chaque panneau 60 translate sensiblement horizontalement le long de la portion arrière 36 avant de s'incliner en suivant la portion de jonction 40 puis de translater sensiblement verticalement le long de la portion avant 38. Par exemple, sur la figure 2 représentant une position intermédiaire, le premier 10 panneau 62 est dans la portion avant 38 du chemin de guidage 30, le deuxième panneau est dans la portion de jonction 40 du chemin de guidage 30, et les autres panneaux 60 sont dans la portion arrière 36 du chemin de guidage. Le deuxième panneau 64 est incliné par rapport au premier panneau 62 et par rapport aux autres panneaux 60 au moyen des deux charnières 68.

15 Avantageusement, la source lumineuse 22 s'allume lors de l'ouverture du hayon 6. La source lumineuse 22 éclaire la partie inférieure 26 du coffre 24 tant que la tablette 12 est dans sa position de rangement. Il convient de noter que les lumières provenant d'autres sources lumineuses comme les lumières intérieures telles que le plafonnier avant, les lumières extérieures du véhicule ou telles que les phares ou les lumières de 20 l'environnement extérieur, permettent également d'éclairer la partie inférieure 26 du coffre 24. En outre, tant que la tablette 12 est dans la position de rangement, le volume du coffre 24 est maximal. La tablette est remise en position de masquage pour son rôle de cache-coffre 25 et/ou pour soutenir des objets sur sa face supérieur 52 au moyen du mécanisme d'entrainement 14. Avantageusement la tablette est placée dans la position de masquage lorsque le hayon 6 est dans la position fermée d'obturation. Par exemple, l'utilisateur tire le panneau arrière 70 de la tablette 12 par la poignée 30 80 vers sa position de masquage. En variante, l'utilisateur active le déplacement de la tablette 12 en appuyant sur le bouton de commande. La tablette 12 est entrainée jusqu'à sa position de masquage par le mécanisme d'entrainement 14. La tablette 12 coulisse le long des chemins de guidages latéraux dans le sens de déploiement 34. En outre, l'utilisateur peut utiliser le bouton d'activation pour ponctuellement mettre 35 la tablette 12 dans la position de rangement, le hayon 6 étant fermé.

3035628 11 Lorsque l'utilisateur a besoin d'un espace continu dans l'habitacle 4 plus important que le coffre 24 pour le transport d'un objet volumineux, la tablette 12 est retirée complétement. Avantageusement, le siège 16 est retiré ou rabattu. Par exemple, la motorisation du mécanisme d'entrainement 14 est désactivée 5 avant le retrait de la tablette 12. Par exemple l'utilisateur tire sur la poignée 80, pour que la tablette coulisse par le chemin de guidage au-delà de l'extrémité arrière de la gouttière 42. Lorsque le premier panneau 62 sort totalement du chemin de guidage 30, la tablette 12 est retirée. Un ensemble arrière 90 de véhicule selon un deuxième mode de réalisation va 10 maintenant être décrit. L'ensemble arrière selon le deuxième mode de réalisation 90 diffère de l'ensemble arrière 1 selon le premier mode de réalisation en ce que chaque bord latéral 44 de la tablette 12 comprend au moins un pion de guidage 92 faisant saillie dans le chemin de guidage 30. La figure 6 représente une vue analogue à la figure 4 d'une partie de l'ensemble 15 arrière 90 selon le deuxième mode de réalisation. La figure 7 représente une vue de dessus de la tablette 12 de l'ensemble arrière 90 selon le deuxième mode de réalisation. Par exemple, tel que représenté sur la figure 7, chaque panneau 60 de la tablette 12 comporte au moins deux pions de guidage 92 propres à coopérer avec chaque chemin 20 de guidage 30 respectif. Le pion de guidage 92 est propre à coulisser dans la gouttière 42 du chemin de guidage associé. La gouttière 42 est de dimensions complémentaires au pion de guidage 92. Avantageusement, le pion de guidage 92 est situé au milieu de la longueur de 25 chaque panneau 60. Un ensemble arrière de véhicule 100 selon un troisième mode de réalisation va maintenant être décrit. L'ensemble arrière selon le troisième mode de réalisation 100 diffère des ensembles arrière 1, 90 précédemment décrit en ce que le mécanisme d'entraînement 14 30 est agencé pour entraîner la tablette 12 vers la position de rangement du passage du hayon 6 dans la position ouverte et pour entraîner la tablette 12 vers la position de masquage lors du passage du hayon 6 dans la position fermée. Le mécanisme d'entraînement 14 comporte au moins un lien 102 destiné à relier la tablette 12 au hayon 6 du véhicule lorsque la tablette 12 est montée dans le véhicule.

3035628 12 L'ensemble arrière 100 comporte avantageusement deux liens 102 disposés respectivement à gauche et à droite de la tablette 12. Avantageusement les liens 102 sont intégrés dans les garnitures latérales 10. Le lien 102 est par exemple choisi parmi un cordon, une sangle, une chaînette.

5 Le lien 102 présente une extrémité de liaison 104 au premier panneau 62 de la tablette 12 et une extrémité de traction 106. Dans ce mode de réalisation, l'extrémité de liaison 104 est fixée au premier panneau 62 de la tablette 12. L'extrémité de traction 106 est fixée au hayon 6.

10 Le lien 102 est mobile entre une position de repos dans laquelle le lien 102 est propre à tirer la tablette 12 vers la position de masquage et une position de travail dans laquelle le lien 102 est propre à tirer la tablette 12 vers la position de rangement. L'ensemble arrière de véhicule 100 comprend en outre un dispositif de traction 108 du lien et un dispositif de rappel 110 du lien 15 Le dispositif de traction 108 est propre à placer le lien 102 dans la position de travail. Par exemple, le dispositif de traction 108 comprend une poulie. Le dispositif de rappel 110 du lien est propre à placer le lien 102 dans sa position de repos. Le dispositif de rappel 110 est propre à maintenir le lien 102 tendu entre son 20 extrémité de liaison 106 et son extrémité de traction 108. Par exemple, le dispositif de rappel 110 comprend un ressort à spirales. En variante ou en complément, le dispositif de rappel 102 comprend un enrouleur. Lors de l'ouverture du hayon 6, le changement de position de la tablette 12 s'opère automatiquement grâce au mécanisme d'entraînement 14.

25 En effet, l'extrémité de traction 106 du lien se déplace avec le hayon 6. Le dispositif de traction 108 permet de déplacer l'ensemble du lien 102 lors du déplacement de l'extrémité de traction 106. Le lien 102 passe dans sa position de travail. L'extrémité de liaison 102 se déplace. La tablette 12 se déplace avec le lien 102 vers sa position de rangement.

30 Tant que le hayon 6 est dans la position ouverte, la tablette 12 est maintenue dans la position de rangement par le lien 102 dans sa position de travail. Lors de la fermeture du hayon 6, le changement de position de la tablette 12 s'opère automatiquement grâce à la présence du dispositif de rappel 110 contraignant le lien 102 vers sa position de repos.

35 Un ensemble arrière de véhicule 120 selon un quatrième mode de réalisation va maintenant être décrit. L'ensemble arrière selon le quatrième mode de réalisation 120 3035628 13 diffère de l'ensemble arrière selon le troisième mode de réalisation 120 précédemment décrit en ce que le mécanisme d'entraînement 14 comprend en outre un organe de liaison 122. L'ensemble arrière de véhicule 120 diffère également en ce que les extrémités de 5 liaison des liens 104 sont fixés à l'organe de liaison 122. L'organe de liaison 122 présente une configuration de liaison illustré sur la figure 10 et une configuration de libération représentée sur la figure 11. Dans la configuration de liaison, l'organe de liaison 122 est lié au premier panneau 62.

10 Dans la configuration de libération, la tablette 12 est séparée de l'organe de liaison 122. En outre, l'organe de liaison 122 est mobile par rapport aux garnitures latérales 10 entre une position rétractée et une position déployée. Le passage de l'organe de liaison 122 entre la position rétractée et la position 15 déployée entraîne le passage de la tablette 12 entre la position de masquage et la position de rangement lorsque l'organe de liaison 122 est dans la configuration de liaison. Par exemple, l'organe de liaison 122 comporte un mécanisme d'encliquetage 124 propre à s'encliqueter sur le bord avant 56 de la tablette 12. L'ensemble arrière de véhicule 120 comprend en outre un dispositif de maintien 20 126 propre à maintenir l'organe de liaison 122 dans la configuration rétractée. Ainsi il est possible de conserver l'organe de liaison 122 dans la configuration rétractée pendant que la tablette 12 est retirée. Dans l'exemple, l'organe de liaison 12 comporte une tige 128 comportant deux extrémités 130. Chaque extrémité 130 est propre à coopérer avec un des deux chemins 25 de guidage 30. Lorsque l'utilisateur veut retirer la tablette 12, l'utilisateur fait passer l'organe de liaison 122 dans la configuration de libération. Le mécanisme d'encliquetage 124 libère le bord avant 58 de la tablette 12. La tablette 12 est ensuite tirée le long du chemin de guidage 30 dans le sens de déploiement 34 jusqu'à son retrait.

30 L'organe de liaison 122 maintient les liens 102 dans la position de travail ou de repos indépendamment du retrait de la tablette 12. La tablette 12 est retirée sans risque d'emmêler les liens 102 du mécanisme d'entraînement 14. En outre, l'organe de liaison 122 est avantageusement maintenu dans sa position 35 par le dispositif de maintien 126.

3035628 14 Lorsque l'utilisateur veut remettre la tablette 12, il fixe l'organe de liaison 122 avec la tablette 12 par le mécanisme d'encliquetage 124. Le dispositif de maintien 126 est alors basculé dans la configuration de libération de sorte que la tablette 12 soit de nouveau mobile dans le chemin de guidage 30 comme 5 précédemment. L'organe de liaison 122 permet de retirer facilement la tablette 12 du véhicule, sans endommager le mécanisme d'entrainement 14. La tablette 12 selon l'invention s'escamote ainsi aisément pour libérer totalement l'espace du coffre et permettre à un éclairage situé en hauteur d'éclairer parfaitement 10 l'ensemble du coffre. L'invention qui vient d'être décrite, fournit à l'utilisateur un ensemble arrière de véhicule 1, 90, 100, 120 dans lequel le passage de la tablette 12 de la position de masquage à la position de rangement est simple à mettre en oeuvre. Dans la position de rangement, la tablette 12 trouve une place adaptée le long des 15 sièges arrière 16 où elle est peu encombrante. En variante, en particulier si la tablette 12 n'est pas destinée à être cachée par le logement 20 dans sa position de rangement, la face inférieure 54 de la tablette 12 est également recouverte d'une couche de revêtement 72 présentant des zones intermédiaire 78 formant charnière 68 entre chaque panneau 60.

20 En variante, les charnières 68 sont des charnières 68 non textiles.

Claims

REVENDICATIONS1.- Ensemble arrière de véhicule (1, 90, 100, 120) comprenant : - deux garnitures latérales (10) destinées à limiter latéralement un coffre (24), - une tablette (12) présentant un bord avant (56) et un bord arrière (58), la tablette (12) étant mobile par rapport aux garnitures latérales (10) entre une position de masquage dans laquelle la tablette (12) obture une partie inférieure (26) du coffre (24) et une position de rangement, la tablette (12) comprenant au moins un premier panneau (62) définissant le bord avant (56) de la tablette (12) et un bord opposé (66), et un deuxième panneau (64) lié au premier panneau (62) par le bord opposé (66), les panneaux (60, 62, 64, 70) délimitant deux bords latéraux (44) de la tablette (12), chaque bord latéral (44) étant destiné à être placé en regard d'une garniture latérale (10) associée, caractérisé en ce que chaque garniture latérale (10) définit un chemin de guidage (30) de la tablette (12) entre la position de masquage et la position de rangement, en ce que la tablette (12) comprend au moins une charnière (68) articulant le premier panneau (62) au deuxième panneau (64), de sorte que chaque bord latéral (44) de la tablette (12) soit propre à coopérer avec un chemin de guidage (30) respectif, et en ce que l'ensemble arrière de véhicule (1, 90, 100, 120) comprend un mécanisme d'entrainement (14) propre à entrainer la tablette (12) de la position de masquage à la position de rangement.
2.- Ensemble arrière de véhicule (1, 90, 100, 120) selon la revendication 1, comprenant un siège (16), définissant une surface arrière (18) et un logement (20) s'étendant selon le long de la surface arrière (18) du siège (16), le logement (20) étant propre à recevoir la tablette (12) dans la position de rangement.
3.- Ensemble arrière de véhicule (1, 90, 100, 120) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un hayon (6) mobile par rapport à la garniture latérale (10) entre une position ouverte d'accès au coffre (24) et une position fermée d'obturation du coffre (24), le mécanisme d'entrainement (14) étant agencé pour entrainer la tablette vers la position de rangement lors du passage du hayon (6) dans la position ouverte et pour entraîner la tablette (12) vers la position de masquage lors du passage du hayon (6) vers la position fermée. 3035628 16
4.- Ensemble arrière de véhicule (1, 90, 100, 120) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le mécanisme d'entrainement (14) comprend un moteur et/ou un bouton de commande propre à activer le changement de position de la tablette (12) entre la position de masquage à la position de rangement. 5
5.- Ensemble arrière de véhicule (1, 90, 100, 120) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque chemin de guidage (30) comporte une gouttière (42) et dans lequel chaque bord latéral (44) de la tablette (12) comprend au moins un pion de guidage (92) faisant saillie dans le chemin de guidage (30) et propre à 10 coulisser dans la gouttière (42) du chemin de guidage (30) associé.
6.- Ensemble arrière de véhicule (1, 90, 100, 120) selon la revendication 5, dans lequel chaque panneau (60, 62, 64, 70) de la tablette (12) comporte au moins deux pions de guidage (92) étant propre à coopérer avec chaque chemin de guidage (30) respectif. 15
7.- Ensemble arrière de véhicule (1, 90, 100, 120) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le mécanisme d'entrainement (14) comprend : - au moins un lien (102) disposé dans une garniture latérale (10), le lien (102) présentant une extrémité de liaison (104) au premier panneau (62) de la tablette (12) et 20 une extrémité de traction (106), le lien (102) étant mobile entre une position de repos dans laquelle le lien (102) est propre à tirer la tablette (12) vers la position de masquage et une position de travail dans laquelle le lien (102) est propre à tirer la tablette (12) vers la position de rangement, - un dispositif de traction (108) du lien (102) propre à placer le lien (102) dans la 25 position de travail, - un dispositif de rappel (110) du lien (102) propre à placer le lien (102) dans sa position de repos.
8.- Ensemble arrière de véhicule (1, 90, 100, 120) selon la revendication 7, dans 30 lequel le dispositif de traction (108) comprend une poulie, et le dispositif de rappel (110) comprend un ressort.
9.- Ensemble arrière de véhicule (1, 90, 100, 120) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le mécanisme d'entrainement (14) comprend un 35 organe de liaison (122), présentant une configuration de liaison dans laquelle l'organe de liaison (122) est lié au premier panneau (62) et une configuration de libération dans 3035628 17 laquelle la tablette (12) est amovible, l'organe de liaison (122) étant mobile entre une position rétractée et une position déployée, le passage de l'organe de liaison (122) entre la position rétractée et la position déployée entrainant le passage de la tablette (12) entre la position de masquage et la position de rangement lorsque l'organe de liaison (122) est 5 dans la configuration de liaison.
10.- Ensemble arrière de véhicule (1, 90, 100, 120) selon la revendication 9 comprenant un dispositif de maintien (126) propre à maintenir l'organe de liaison (122) dans la position rétractée. 10
11.- Ensemble arrière de véhicule (1, 90, 100, 120) selon l'une des revendications 9 ou 10 dans lequel l'organe de liaison (122) est une tige (128) comportant deux extrémités (130), chaque extrémité (130) étant propre à coopérer avec un des deux chemins de guidage (30). 15
12.- Ensemble arrière de véhicule (1, 90, 100, 120) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la tablette (12) comprend une couche de revêtement (72) textile couvrant chaque panneau (60 ; 62, 64), la couche de revêtement (72) présentant une première zone de recouvrement (74) dans laquelle elle est solidaire 20 du premier panneau (62), une deuxième zone de recouvrement (76) dans laquelle elle est solidaire du deuxième panneau (74) et une zone intermédiaire (78) entre la première zone de recouvrement (74) et la deuxième zone de recouvrement (76), la charnière (68) étant formée par la zone intermédiaire (78) de la couche de revêtement (72). 25
13.- Ensemble arrière de véhicule (1, 90, 100, 120) selon l'une des revendications précédentes comprenant un panneau arrière (70) définissant le bord arrière (58) de la tablette (12), la tablette (12) comprenant une charnière (68) articulant chaque panneau (60 ; 62, 64 , 70) au panneau (60 ; 62, 64 ,70) suivant, de sorte que chaque bord latéral (44) de la tablette (12) soit propre à coopérer avec un chemin de guidage (30) respectif. 30
14.- Ensemble arrière de véhicule (1, 90, 100, 120) selon la revendication 13, dans lequel le mécanisme d'entraînement (14) comporte une poignée (80) disposée sur le panneau arrière (70). 35
15.- Ensemble arrière de véhicule (1, 90, 100, 120) selon l'une des revendications précédentes, comprenant une source lumineuse (22) disposée à l'opposé de la partie 3035628 18 inférieure (26) du coffre (24) par rapport à la tablette (12) lorsque la tablette (12) est dans la position de masquage, la source lumineuse (22) étant propre à éclairer la partie inférieure (26) du coffre (24) lorsque la tablette (12) est dans la position de rangement. 5