TWM511963U - 遮物簾拉把 - Google Patents

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Chun-Liang Lee
Chu-Yin Huang
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Description

遮物簾拉把
本創作係關於一種遮物簾拉把，尤指一種用以裝設於汽車遮物簾之簾布活動邊板側邊處，讓使用者能手握遮物簾拉把拉動遮物簾的簾布展開定位或收合的遮物簾拉把。
目前應用於汽車後置物空間中的遮物簾，係用於對後置物空間中所置放的物品提供遮蔽作用。現有的遮物簾的組成構造，其主要係於一內有捲收器的簾布軸管中接設一簾布，藉由捲收器使簾布得以自簾布軸管中拉出展開以及自動捲收至簾布軸管中，該簾布的自由側具有一活動邊桿以及一硬質簾布活動邊板。該遮物簾利用簾布軸管兩端的定位裝置固定於汽車車體後置物空間鄰近後座座椅的兩側壁上，當遮物簾的簾布自簾布軸管中拉出展開後，利用簾布自由側的活動邊桿兩端卡接於汽車車體後置物空間後端的兩側側壁，使簾布得以展開定位，同時令簾布活動邊板朝後伸向後車門，對後置物空間提供遮蔽功用。
前述的遮物簾中，為便於使用者展開或收合遮物簾的簾布，在於簾布活動邊板鄰近外側邊處裝設有一環形的遮物簾拉把，提供使用者握持的部位。由於該遮物簾拉把的環形拉把本體中形成孔洞，該孔洞會對遮物簾的遮物效果產生缺陷，因此，現有遮物簾拉把還進一步於環形拉把本體的孔洞中樞設一活動蓋，該活動蓋並於其樞接設於拉把本體中的樞桿部上套設一連接本體的扭轉彈簧，讓使用者握持該遮物簾拉把的拉把本體時，能直接推開活動蓋，當使用者釋放遮物簾拉把時，活動蓋則藉由扭轉彈簧提供彈力而復位，以關閉環形拉把本體中的孔洞。
前述現有遮物簾拉把組成構造，雖能利用拉把本體中裝設結合扭轉彈簧的活動蓋，使活動蓋在常態下能關閉拉把本體中的孔洞，並於使用者握持拉把本體時能夠一併推開活動蓋。惟該活動蓋之樞桿部僅結合扭轉彈簧樞設於拉把本體的握持部位中，拉把本體與活動蓋之樞桿部之間的樞接結構並無任何限位構造，造成活動蓋在拉把本體中易軸向移位而產生部件脫出現象，對此，實有進一步改良之必要。
本創作之主要目的在於提供一種遮物簾拉把，解決現有遮物簾拉把之活動蓋與拉把本體間的樞接結構的部件易脫出問題。
為達成前揭目的，本創作所提出的遮物簾拉把係包含： 一拉把本體，其中形成一活動空間，該拉把本體一側為一內有裝配室的握持部，該活動空間鄰接握持部的一端形成一連通裝配室的第一開口，該拉把本體於裝配室於鄰近第一開口處設有一第一樞接部，且於裝配室中具有一定位部以及一位於第一開口與定位部之間的支撐部； 一活動蓋，其包含一蓋體、一樞桿部以及一限位凸緣，該蓋體相對兩側分別為一樞接側以及一活動側，該樞桿部包含一樞桿段以及一桿連接段，該樞桿段平行設置於蓋體的樞接側外側邊，該桿連接段連接於樞桿段的一端與蓋體的樞接側之間，該限位凸緣係形成於該樞桿段中段外周面呈徑向凸伸狀，該樞桿部之桿連接段通過拉把本體的第一開口，該樞桿段樞設於第一樞接部與支撐部中，該限位凸緣位於拉把本體的支撐部與第一樞接部之間的鄰近支撐部處限位，該活動蓋以樞桿段作為旋轉中心軸轉動，使活動蓋的蓋體能選擇性自拉把本體中旋離至活動空間外及復位；以及 一扭轉彈簧，係套設於該活動蓋的樞桿段外側，且扭轉彈簧兩端分別固定於拉把本體的定位部與樞桿段鄰近限位凸緣處，用以對活動蓋之旋轉復位提供彈力。
藉由前揭遮物簾拉把之創作，其主要係利用該活動蓋樞設於拉把本體內的樞桿段外周面形成徑向凸伸的限位凸緣，藉由限位凸緣位於拉把本體內的支撐部與第一樞接部之間的鄰近支撐部處限位，並使套設於該活動蓋的樞桿段外側的扭轉彈簧位於拉把本體之裝配室中的定位部與支撐部之間，減少活動蓋的樞桿部易軸向移位而產生部件脫出的現象，進而確保遮物簾拉把之部件組合與動作時的穩定性。
如圖1及圖2所示，係揭示本創作遮物簾拉把的一較佳實施例，該遮物簾拉把係包含一拉把本體10、一活動蓋20以及一扭轉彈簧30。
如圖2所示，該拉把本體10為一內有活動空間11的環形體，該拉把本體10係由一環形的上殼部101與一環形的下殼部102相對組合而成，並在其中共同形成該活動空間11，該上殼部101與下殼部102間藉由卡接、黏合、螺絲鎖固方式或其他固接手段固接一起。於本較佳實施例中，該上殼部101與下殼部102係藉由複數螺絲鎖固一起。該拉把本體10能以上殼部101與下殼部102周緣相對夾持固接遮物簾之簾布活動邊板的側邊處。如圖2至圖5所示，該拉把本體10一側為握持部12，該拉把本體10的握持部12內具有一裝配室13，該活動空間11鄰接握持部12的一側的一端形成一第一開口131，於該側的另一端還可形成一第二開口132，該第一開口131與第二開口132分別連通裝配室13的兩端，該拉把本體10於裝配室13兩端分別於鄰近該第一開口131及第二開口132處設有一第一樞接部14及一第二樞接部15，該裝配室13中段具有一定位部16，該裝配室13中還於第一開口131與定位部16之間設有一支撐部17。
如圖2及圖3所示，所述裝配室13可為分別形成於上殼部101與下殼部102中的空間13A、13B相對併合而成，成形於裝配室13一端的第一樞接部14可為分別形成於上殼部101、下殼部102的空間13A、13B中的樞接片141上下相對併組而成，成形於裝配室13另一端的第二樞接部15可為一具有樞接孔的樞接片151，設有成形於裝配室13中的支撐部17可為分別形成於上殼部101、下殼部102的空間13A、13B中的支撐片171上下相對併組而成。
如圖2至圖5所示，該活動蓋20包含一蓋體21以及一樞桿部22以及一限位凸緣223，或進一步包含一樞柱部23。該蓋體21外形大致上對應於拉把本體10的活動空間11的形狀，該蓋體21相對的兩側分別為一樞接側211以及一活動側212，該蓋體21頂面可形成一凹部213，該樞桿部22與樞柱部23係分別形成於活動蓋20的樞接側211兩端，該樞桿部22包含一樞桿段221以及一桿連接段222，該樞桿段221平行於蓋體21的樞接側211外側側邊，該桿連接段222連接於樞桿段221一端與蓋體21的樞接側211之間，該限位凸緣223係形成於該樞桿段221中段外周面呈徑向凸伸狀。於本較佳實施例中，所述限位凸緣223為環繞於樞桿段221外周面的環形凸緣。該樞柱部23則包含一樞柱段231以及一連接段232，該樞柱段231平行於蓋體21的樞接側211側邊且與樞桿段221同軸相對，該連接段232連接於樞柱段231一端與蓋體21的樞接側211之間。
如圖2至圖5所示，該活動蓋20係能旋轉地裝設於拉把本體10中，其中，該樞桿部22的桿連接段222通過拉把本體10的第一開口131，該樞桿段221樞設於鄰近第一開口131處的第一樞接部14與支撐部17中，該樞桿段221的限位凸緣223位於拉把本體10的支撐部17與第一樞接部14之間的鄰近支撐部17處限位，該樞柱部23的連接段232通過拉把本體10的第二開口132，該樞柱段231樞設於鄰近第二開口132處的第二樞接部15的樞接片151中，該活動蓋20能以同軸相對的樞桿段221與樞柱段231作為旋轉中心軸而轉動，使該活動蓋20的蓋體21能選擇性轉動至拉把本體10的活動空間11中或旋離至活動空間11外。
如圖3至圖5所示，於本較佳實施例中，該活動蓋20還可於該樞桿段221中段的限位凸緣223側邊間隔設置一限位擋片224，藉由限位凸緣223與限位擋片224位於支撐部17的兩側限位。
如圖2至圖5所示，該扭轉彈簧30是套設於該活動蓋20的樞桿段221遠離桿連接段222的一端外側，使扭轉彈簧30的一端固定於拉把本體10的裝配室13內的定位部16，扭轉彈簧30另一端固接於樞桿段221的鄰近限位凸緣223處，用以對活動蓋20的旋轉復位提供彈力。
如圖2及圖4所示，於本較佳實施例中，該活動蓋20於蓋體21的活動側212一端或相對的兩端形成限位凸片24，拉把本體10相對於握持部12另一側的對應限位凸片24處形成一開口朝下的限位槽18。使活動蓋20能自拉把本體10的活動空間11中向下旋離至活動空間11外，且能向上旋轉至拉把本體10的活動空間11內復位，並藉由限位槽18對限位凸片24的限位，使活動蓋20旋轉至拉把本體10的活動空間11中的一定位置處定位。
本創作遮物簾拉把應用於汽車遮物簾中，該遮物簾拉把是固接於遮物簾的簾布活動邊板的側邊處，讓使用者能手握遮物簾拉把拉動遮物簾的簾布展開定位或收合，其中，當使用者手握遮物簾拉把時，如圖1至圖4所示，使用者手指能按壓活動蓋20旋轉，使活動蓋20的蓋體21旋離拉把本體10的活動空間11而抵靠拉把本體10的握持部12外側面，讓使用者能手握拉把本體10的握持部12與活動蓋20的蓋體21，此時扭轉彈簧30產生扭轉彈形變形而蓄積彈性能。當使用者釋放遮物簾拉把時，活動蓋20藉由扭轉彈簧30釋放的彈性能而旋轉復位，以及藉由拉把本體10的限位槽18對活動蓋20的限位凸片24的限位，使活動蓋20旋轉至拉把本體10的活動空間11中定位而呈閉合狀態。
10‧‧‧拉把本體
101‧‧‧上殼部
102‧‧‧下殼部
11‧‧‧活動空間
12‧‧‧握持部
13‧‧‧裝配室
13A、13B‧‧‧空間
131‧‧‧第一開口
132‧‧‧第二開口
14‧‧‧第一樞接部
141‧‧‧樞接片
15‧‧‧第二樞接部
151‧‧‧樞接片
16‧‧‧定位部
17‧‧‧支撐部
171‧‧‧支撐片
18‧‧‧限位槽
20‧‧‧活動蓋
21‧‧‧蓋體
211‧‧‧樞接側
212‧‧‧活動側
213‧‧‧凹部
22‧‧‧樞桿部
221‧‧‧樞桿段
222‧‧‧桿連接段
223‧‧‧限位凸緣
224‧‧‧限位擋片
23‧‧‧樞柱部
231‧‧‧樞柱段
232‧‧‧連接段
24‧‧‧限位凸片
30‧‧‧扭轉彈簧
圖1係本創作遮物簾拉把的一較佳實施例的立體外觀示意圖。 圖2係圖1所示遮物簾拉把較佳實施例的立體分解示意圖。 圖3係圖1所示遮物簾拉把較佳實施例的側視剖面示意圖。 圖4係圖2所示遮物簾拉把較佳實施例中的活動蓋結合扭轉彈簧組設於上殼部中且以底部朝上的立體示意圖。 圖5係圖4的平面示意圖。
10‧‧‧拉把本體
101‧‧‧上殼部
102‧‧‧下殼部
11‧‧‧活動空間
12‧‧‧握持部
13‧‧‧裝配室
13A、13B‧‧‧空間
131‧‧‧第一開口
132‧‧‧第二開口
14‧‧‧第一樞接部
141‧‧‧樞接片
15‧‧‧第二樞接部
16‧‧‧定位部
17‧‧‧支撐部
171‧‧‧支撐片
18‧‧‧限位槽
20‧‧‧活動蓋
21‧‧‧蓋體
211‧‧‧樞接側
212‧‧‧活動側
213‧‧‧凹部
22‧‧‧樞桿部
221‧‧‧樞桿段
222‧‧‧桿連接段
223‧‧‧限位凸緣
23‧‧‧樞柱部
231‧‧‧樞柱段
232‧‧‧連接段
24‧‧‧限位凸片
30‧‧‧扭轉彈簧

Claims (6)

  1. 一種遮物簾拉把，係包含： 一拉把本體，其中形成一活動空間，該拉把本體一側為一內有裝配室的握持部，該活動空間鄰接握持部的一端形成一連通裝配室的第一開口，該拉把本體於裝配室於鄰近第一開口處設有一第一樞接部，且於裝配室中具有一定位部以及一位於第一開口與定位部之間的支撐部； 一活動蓋，其包含一蓋體、一樞桿部以及一限位凸緣，該蓋體相對兩側分別為一樞接側以及一活動側，該樞桿部包含一樞桿段以及一桿連接段，該樞桿段平行設置於蓋體的樞接側外側邊，該桿連接段連接於樞桿段的一端與蓋體的樞接側之間，該限位凸緣係形成於該樞桿段中段外周面呈徑向凸伸狀，該樞桿部的桿連接段通過拉把本體的第一開口，該樞桿段樞設於第一樞接部與支撐部中，該限位凸緣位於拉把本體的支撐部與第一樞接部之間的鄰近支撐部處限位，該活動蓋以樞桿段作為旋轉中心軸轉動，使活動蓋的蓋體能選擇性自拉把本體中旋離至活動空間外及復位；以及 一扭轉彈簧，係套設於該活動蓋的樞桿段外側，且扭轉彈簧兩端分別固定於拉把本體的定位部與樞桿段鄰近限位凸緣處，用以對活動蓋之旋轉復位提供彈力。
  2. 如請求項1所述之遮物簾拉把，其中，所述限位凸緣為環繞於樞桿段外周面的環形凸緣。
  3. 如請求項1所述之遮物簾拉把，其中，該活動蓋於該樞桿段中段的限位凸緣側邊間隔設置一限位擋片，該限位凸緣與限位擋片位於支撐部的兩側限位。
  4. 如請求項2所述之遮物簾拉把，其中，該活動蓋於該樞桿段中段的限位凸緣側邊間隔設置一限位擋片，該限位凸緣與限位擋片位於支撐部的兩側限位。
  5. 如請求項1至4中任一項所述之遮物簾拉把，其中，該拉把本體係由一環形的上殼部與一環形的下殼部上下相對組合而成，且以複數螺絲予以鎖固，該拉把本體於該活動空間鄰接握持部的另一端形成一連通裝配室的第二開口，該拉把本體的裝配室中鄰近該第二開口處設有一第二樞接部； 該活動蓋還包含一樞柱部，該樞柱部包含一樞柱段以及一連接段，該樞柱段平行設置於蓋體的樞接側側邊且與樞桿段同軸相對，該連接段連接於樞柱段一端與蓋體的樞接側之間，該樞柱部的連接段通過拉把本體的第二開口，且該樞柱段樞設於鄰近第二開口處的第二樞接部中。
  6. 如請求項5所述之遮物簾拉把，其中，該活動蓋於蓋體的活動側一端或相對的兩端形成限位凸片，拉把本體相對於握持部另一側的對應限位凸片處形成一開口朝下的限位槽，活動蓋能旋轉至拉把本體的活動空間中，以限位槽對限位凸片的限位，而使活動蓋旋轉至拉把本體的活動空間中的一定位置處定位。
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