TWM461553U

TWM461553U - 遮陽簾

Info

Publication number: TWM461553U
Application number: TW102205367U
Authority: TW
Inventors: Yong-Qing Lin; hong-ming Yan
Original assignee: Macauto Ind Co Ltd
Priority date: 2013-03-22
Filing date: 2013-03-22
Publication date: 2013-09-11

Description

遮陽簾

本新型是有關於一種遮陽簾，特別是指一種安裝在汽車的車窗處且可被展開以遮陽的遮陽簾。

為了避免陽光從車窗直接照射入車內，影響乘客的舒適性，一般汽車皆會在車窗上黏貼一層隔熱薄膜，而且有的更會在車門上另外安裝一個可被展開以遮擋由該車窗射入的陽光的遮陽簾。

參閱圖1，一般遮陽簾9通常包含：一個中空且頂側具有一個開口911的殼座91、一支可轉動地安裝在該殼座91內且具有捲收彈力的捲軸92、一片可展開地被捲收在該捲軸92外圍的簾布93、一個安裝在該簾布93的一個展開端931的邊條94，以及一個與捲軸92相間隔的掛座95。其中，在展開該簾布93後，該掛座95供安裝於該簾部上之邊條94鉤掛定位。

使用時，使用者將該簾布93拉出該殼座91的開口911，並讓該邊條94鉤掛於該掛座95，使該簾布93向上展開而定位在一個展開位置，以遮蔽車窗阻隔陽光，加強遮陽效果。當使用者讓該邊條94脫離該掛座95的卡鉤，且放開該簾布93時，該簾布93就會被該捲軸92以極快的速度捲收。

上述快速捲收的動作雖無損前述遮陽簾9的遮陽功能，但是快速捲收卻會造成元件間的相互碰撞，例如當該邊條94移至下死點時，常會因為慣性而直接撞擊該殼座91，不但會發出構件碰撞的噪音，也會造成元件的震動。因此，前述遮陽簾9的精緻性較差，一般高級汽車比較不會選購前述遮陽簾9，故其使用範圍將會受到限制。

因此，本新型之目的，即在提供一種能以緩和的方式捲收簾布，避免捲收簾布時產生噪音及元件震動的遮陽簾。

於是，本新型遮陽簾，包含：一個遮陽機構，以及一個緩衝機構。

該遮陽機構包括一個中空且頂側具有一個開口的殼座、一支可繞著一個第一中心軸線轉動地安裝在該殼座內且具有捲收彈力的捲軸、一片可展開地被捲收在該捲軸外圍的簾布，以及一個安裝在該簾布遠離該捲軸的一個端緣且位在該開口外的邊條，該捲軸具有一個穿過該殼座而向外延伸的傳動部。

該緩衝機構安裝於該殼座的一側，並包括一個沿著該第一中心軸線而連動地設置於該傳動部上的單向軸承，以及一個可被該單向軸承帶動而繞著一個第二中心軸線轉動且具有轉動阻力的阻尼單元。

該簾布相對於該殼座由一個捲收入該殼座內的捲收位置移至一個伸展出該殼座外的展開位置時，該捲軸的傳動部帶動該單向軸承沿著一個第一旋轉方向繞著該第一中心軸線轉動，此時該單向軸承不帶動該阻尼單元，而該簾布被該捲軸帶動而由該展開位置移至該捲收位置時，該捲軸的傳動部帶動該單向軸承沿著一個第二旋轉方向繞著該第一中心軸線轉動，此時該單向軸承帶動該阻尼單元轉動，並透過該阻尼單元的阻澀作用以減緩該單向軸承的旋轉速度，以使該捲軸能緩和地捲收該簾布。

本新型之功效在於：藉由該緩衝機構的設置，使得該簾布由該展開位置移至該捲收位置的整個捲收過程中，該簾布能以緩和的方式被捲收，所以可消除構件間碰撞所產生的噪音與震動，因而具有較佳的使用性，並提升產品的精緻性。

1‧‧‧遮陽機構

11‧‧‧殼座

111‧‧‧開口

12‧‧‧捲軸

121‧‧‧傳動部

122‧‧‧插軸端

13‧‧‧簾布

131‧‧‧端緣

14‧‧‧邊條

2‧‧‧緩衝機構

3‧‧‧基座

31‧‧‧第一座部

32‧‧‧第二座部

321‧‧‧卡扣壁

33‧‧‧軸桿

34‧‧‧裝設槽

4‧‧‧單向軸承

41‧‧‧插孔

5‧‧‧阻尼單元

51‧‧‧第一齒輪

52‧‧‧阻尼件

521‧‧‧套部

522‧‧‧卡條

523‧‧‧固定部

53‧‧‧第二齒輪

531‧‧‧齒輪本體

532‧‧‧定位槽

533‧‧‧裝設口

71‧‧‧第一中心軸線

72‧‧‧第二中心軸線

81‧‧‧第一旋轉方向

82‧‧‧第二旋轉方向

本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：圖1是一般遮陽簾的一個立體圖；圖2是本新型遮陽簾的一個較佳實施例的一個立體組合圖；圖3是該較佳實施例一個局部立體分解圖；圖4是該較佳實施例一個局部剖視示意圖；及圖5是該較佳實施例一個未完整的側視示意圖，圖中省略該遮陽簾的一個基座的一個第二座部。

參閱圖2、3、4、5，本發明遮陽簾的一個較佳實施例，適合安裝於一個汽車的一個車門(圖未示)上，且用於對應遮覆一個車窗(圖未示)而可被展開以遮陽。而該遮陽簾包含：一個遮陽機構1，以及一個安裝於該遮陽機構1上的緩衝機構2。

本實施例的遮陽機構1包括一個中空且頂側具有一個開口111的殼座11、一支可繞著一個第一中心軸線71轉動地安裝在該殼座11內且具有捲收彈力的捲軸12、一片可往該開口111外展開地被捲收在該捲軸12外圍的簾布13，以及一個安裝在該簾布13遠離該捲軸12的一個端緣131且位在該開口111外的邊條14。該捲軸12具有一個穿過該殼座11而向外延伸的傳動部121，該傳動部121具有一個穿設該殼座11且呈非圓形截面的插軸端122。

當然該遮陽機構1還包括至少一個彈性件(圖未示)，該彈性件的一端被固定且另一端連接該捲軸12，所以可隨著該捲軸12轉動而扭轉。該彈性件用於提供該捲軸12恆朝捲收方向捲動之彈力，也就是說，不受外力作用時，該簾布13會自動被該捲軸12捲收入該殼座11內。當然該遮陽機構1尚有其他構造，但其為一般設計，所以在此不再詳細說明，於圖中也僅為簡單示意。

本實施例的緩衝機構2安裝於該遮陽機構1的殼座11的一側，並包括一個安裝於該殼座11的一側且供該捲軸12的傳動部121穿設的中空的基座3，以及可轉動地安裝於該基座3內的一個單向軸承4與一個阻尼單元5。

該基座3是由一個第一座部31與一個第二座部32對接所構成，並且該第一座部31是透過數支螺絲(圖未示)螺鎖安裝於該殼座11的一端，而該第二座部32具有數個可拆離地鉤卡於該第一座部31上的卡扣壁321。當然在實施上，該第一座部31與該殼座11也可同體製成，或是以其他方式結合，而該第一座部31與該第二座部32結合的方式也不限於本實施例的舉例。

對接結合後，該基座3具有一個沿著一個第二中心軸線72長向延伸的軸桿33，以及數個鄰近該軸桿33的裝設槽34。當然該基座3可以僅具有一個裝設槽34。

該單向軸承4沿著該第一中心軸線71而連動地設置於該捲軸12的傳動部121上，並具有一個供該傳動部121的插軸端122插設且呈非圓形截面的插孔41。當然在實施上，該單向軸承4設置於該傳動部121的方式不限於前述舉例，該單向軸承4與該傳動部121也可透過上膠黏合或螺鎖結合等方式組裝在一起。

此外，當該單向軸承4被該捲軸12帶動而繞一個第一旋轉方向81轉動時，該單向軸承4不帶動該阻尼單元5，又當該單向軸承4被該捲軸12帶動而繞一個相反於該第一旋轉方向81的第二旋轉方向82轉動時，該單向軸承4帶動該阻尼單元5轉動。惟該單向軸承4的構造為一般常見技術，以及該單向軸承4如何帶動或不帶動該阻尼單元5的構造與原理皆非本新型重點，且其也可以採用市售單向軸承，所以在此不再詳細說明，於圖中也僅為簡單示意。

該阻尼單元5可被該單向軸承4帶動而繞著該第二中心軸線72轉動，並且具有轉動阻力。該阻尼單元5具有一個可繞著該第一中心軸線71轉動地設置於該單向軸承4上的第一齒輪51、一個可繞著該第二中心軸線72轉動地套設於該軸桿33上且具有轉動阻力的阻尼件52，以及一個與該阻尼件52連動安裝而可繞著該第二中心軸線72轉動地與該第一齒輪51嚙合的第二齒輪53。

該第二齒輪53具有一個齒輪本體531，以及一個位於中央的裝設口533，而該齒輪本體531具有一個向內凹陷且連通該裝設口533的定位槽532。

該阻尼件52具有一個固定地安裝於該裝設口533內而與該第二齒輪53連動的套部521，以及數個分別對應地插設固定於該基座3的裝設槽34的固定部523，當然在實施上，該阻尼件52也可僅具有一個固定部523。該套部521具有一個向外突出且卡合於該定位槽532內的卡條522，進而使該套部521與該第二齒輪53連動。然而在實施上，該阻尼件52的套部521可透過上膠黏合或其他結合方式固定地安裝於該裝設口533內，因而不限於本實施例所揭露的該卡條522卡合於該定位槽532內的形式。同樣地，而該等固定部523也可透過上膠黏合或其他結合方式固定地安裝於該基座3內，因而不限於本實施例所揭露的該等固定部523分別卡合於該等裝設槽34內的形式。

當然該阻尼件52還具有一個填裝於該套部521內的阻尼油(圖未示)或彈簧(圖未示)，由於該阻尼件52的固定部523是固定地安裝於該基座3內，而該套部521可相對該固定部523繞著該第二中心軸線72旋轉，此時可透過所述阻尼油或彈簧的阻澀作用阻緩該套部521的轉動，進而使該阻尼件52具有轉動阻力。惟該阻尼件52的構造為一般常見技術，並非本新型重點，且其亦可以採用市售阻尼件，所以在此不再詳細說明。

使用時，該簾布13可被帶動而相對於該殼座11，在一個伸展出該殼座11外之展開位置，與一個被該捲軸12帶動而被捲收入該殼座11內之捲收位置間移動。

欲展開該簾布13遮陽時，使用者手持該邊條14並往上提拉，將該簾布13由該捲收位置往上拉伸，此時該捲軸12會沿著該第一旋轉方向81繞著該第一中心軸線71轉動，並且該捲軸12的傳動部121會帶動該單向軸承4沿著該第一旋轉方向81繞著該第一中心軸線71轉動，此時該單向軸承4不帶動該阻尼單元5的第一齒輪51，因而可快速地將該簾布13向外拉出，直到該邊條14鉤掛定位於一個位於上方的掛座(圖未示)，使該簾布13移至該展開位置。當然在設計上，也可令該簾布13向上拉出時能隨拉隨停，所以能省略該掛座以及與該邊條14之間的鉤掛構造，在此不再冗述。此外，在拉出該簾布13而使該捲軸12轉動的同時，該捲軸12也會蓄積捲收彈力。

而當該簾布13欲由該展開位置轉換到該捲收位置時，先讓該邊條14與該掛座脫離卡合。此時，受到該捲軸12的捲收作用，該捲軸12會沿著該第二旋轉方向82繞著該第一中心軸線71轉動，並且該捲軸12的傳動部121會帶動該單向軸承4沿著該第二旋轉方向82繞著該第一中心軸線71轉動。於是，該單向軸承4便會帶動該阻尼單元5的第一齒輪51轉動，同時藉由該第一齒輪51嚙合該第二齒輪53而使該第二齒輪53與該阻尼件52一起繞著該第二中心軸線72轉動，並透過該阻尼件52的阻澀作用以減緩該單向軸承4的旋轉速度，便可減緩與該單向軸承4連動的該捲軸12的旋轉速度，使該捲軸12能緩和地捲收該簾布13，直到該簾布13完全停止於該捲收位置，藉以避免該邊條14撞擊到該殼座11。

由以上說明可知，本新型遮陽簾在該遮陽機構1上安裝該緩衝機構2，並當拉出該簾布13時，該單向軸承4不帶動該該阻尼單元5，又當該簾布13被該捲軸12帶動而被捲收時，該單向軸承4會帶動該該阻尼單元5轉動，前述創新的結構設計不僅未見於以往遮陽簾，該簾布13被該捲軸12帶動而由該展開位置移至該捲收位置的整個捲收過程中，可透過該阻尼單元5所提供的轉動阻力，使該簾布13以緩和的方式被捲收，藉以避免該簾布13捲收時因元件間相互碰撞而產生噪音、震動。因此，本新型確實具有降低捲收噪音及震動等功效，以具有較佳的使用性，並提升產品的精緻性，故確實能達成本新型之目的。

惟以上所述者，僅為本新型之較佳實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，即大凡依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。