JP3219596U - 無段階位置調整カーテン - Google Patents
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Abstract
【課題】掛け布を巻き取ったり降ろしたりする際、スプリングの生じたトルクが掛け布の長さに対応して制動効果を果たし、掛け布を任意の高さに位置させることができる段階位置調整カーテンを提供する。【解決手段】無段階位置調整カーテンは制動機構によって掛け布の位置を制御する。制動機構は巻き取り軸32の中に装着され、固定軸継手41、支持軸44、可動軸継手45およびスプリング48を有する。固定軸継手は巻き取り軸台座に固定され、支持軸の一端に被さる。可動軸継手は巻き取り軸に連結され、支持軸の別の一端に被さることによって巻き取り軸とともに作動できる。スプリングは支持軸に被さり、一端が固定軸継手に固定され、他端が可動軸継手に固定されることによって可動軸継手とともに作動できる。【選択図】図2
Description
本考案はカーテンに関し、詳しくは構造の簡単化および製造コストの削減を達成できる無段階位置調整カーテンに関するものである。
一般のカーテンは掛け布の形態によってロールスクリーン、ローマンブラインド、ドレープカーテン、ベネチアンブラインドなどに分けられる。ロールスクリーンの場合、巻き取り軸に一枚の掛け布を巻き取って紐またはチェーンを取り付ければロールスクリーンが完成する。ロールスクリーンを使用する際、紐またはチェーンによって巻き取り軸を時計回りおよび反時計回りに回転させて掛け布を巻き取ったり降ろしたりする。
掛け布の位置を所定高さに随時調整するために、従来技術は巻き取り軸にブレーキを装着する方式を採用する。掛け布を制御した力を解放する際、ブレーキは巻き取り軸を制動し、巻き取り軸に回転を停止させることによって掛け布に位置決めの役割を果たすことができるが、全体構造を複雑化するだけでなく着脱作業が面倒になるため、製造コストが高くつく。
本考案は、スプリングのトルクによって掛け布に制動効果を果たし、ウエイトバーの重さにバランスを取る力を生成し、かつ構造の簡単化および製造コストの削減を達成することができる無段階位置調整カーテンを提供することを主な目的とする。
上述した課題を解決するため、第1実施形態による無段階位置調整カーテンは巻き取り軸台座、巻き取り軸、掛け布、ウエイトバーおよび制動機構から構成される。巻き取り軸は巻き取り軸台座に回転可能に装着される。掛け布は先端部が巻き取り軸に連結され、末端部がウエイトバーに連結される。掛け布を引っ張れば巻き取り軸を回転させることができる。巻き取り軸を回転させれば巻き取り軸に掛け布を巻き取るか、巻き取り軸から掛け布を降ろすことができる。制動機構は巻き取り軸の中に装着され、固定軸継手、支持軸、可動軸継手およびスプリングを有する。固定軸継手は巻き取り軸台座の一端に固定される。支持軸は一端が固定軸継手に固定される。可動軸継手は巻き取り軸に連結され、かつ支持軸の別の一端に回転可能に装着されることによって巻き取り軸とともに作動できる。スプリングは支持軸に被さり、一端が固定軸継手に固定され、他端が可動軸継手に固定されることによって可動軸継手とともに作動できる。
上述した構造特徴により、掛け布を巻き取ったり降ろしたりする際、スプリングの生じたトルクは掛け布の長さに対応して掛け布を任意の高さに位置させることができる。つまり、本考案は先行技術に使用される制動装置を省略し、構造の簡単化および製造コストの削減を達成することができる。
比較的好ましい場合、巻き取り軸台座は第一サイドキャップを有する。第一サイドキャップは第一多辺形突起部を有する。固定軸継手は第一多辺形孔を有する。固定軸継手の第一多辺形孔と第一サイドキャップの第一多辺形突起部は相互に嵌合されて固定軸継手を回転させない。
比較的好ましい場合、巻き取り軸は内周面に凸状リブを有する。可動軸継手は外周面に第一凹状部を有する。可動軸継手の第一凹状部と巻き取り軸の凸状リブは相互に嵌合されて可動軸継手を巻き取り軸とともに回転させる。
上述した課題を解決するため、別の一実施形態による無段階位置調整カーテンは巻き取り軸台座、巻き取り軸、掛け布、ウエイトバー、制動機構および伝動機構から構成される。巻き取り軸台座、巻き取り軸、掛け布、ウエイトバーおよび制動機構は上述した第1実施形態と同じである。伝動機構は巻き取り軸台座の一端に装着され、第一伝動部材および第二伝動部材を有する。第一伝動部材は第一傘歯車と、第一傘歯車に接続される第一桿状伝動部とを有する。第二伝動部材は第二傘歯車と、第二傘歯車に接続される第二桿状伝動部とを有する。第一伝動部材の第一傘歯車は第二伝動部材の第二傘歯車と噛み合う。第二伝動部材は第二桿状伝動部が巻き取り軸の一端に連結されることによって巻き取り軸を駆動し、回転させる。
比較的好ましい場合、無段階位置調整カーテンはさらに駆動棒を備える。駆動棒は先端部にフックを有する。第一伝動部材は第一桿状伝動部に孔を有する。駆動棒のフックは第一伝動部材の第一桿状伝動部の孔に分離可能に引っ掛かる。
無段階位置調整カーテンの位置が高すぎることが原因で掛け布を手で操作できない際、上述した構造特徴により、駆動棒を回すとともに第一伝動部材を駆動して回転させれば、第一伝動部材は回転しながら第二伝動部材と噛み合い、第二伝動部材によって巻き取り軸を回転させることができる。つまり掛け布を巻き取ったり降ろしたりする効果を達成することができる。
比較的好ましい場合、巻き取り軸台座は第二スリーブを有する。第二スリーブは第二多辺形孔および外周面に形成された第二凹状部を有する。第二スリーブの第二多辺形孔と第二伝動部材の第二桿状伝動部は相互に嵌合される。第二スリーブの第二凹状部と巻き取り軸の凸状リブは相互に嵌合されるため、第二スリーブは第二伝動部材の回転に伴って巻き取り軸を作動させることができる。
本考案による無段階位置調整カーテンの詳細な構造、特徴、組み立てまたは使用方法は、以下の実施形態の詳細な説明を通して明確にする。また、以下の詳細な説明および本考案により提示された実施形態は本考案を説明するための一例に過ぎず、本考案の請求範囲を限定できないことは、本考案にかかわる領域において常識がある人ならば理解できるはずである。
以下、本考案による無段階位置調整カーテンを図面に基づいて説明する。なお図中の同じ符号は同じ部品または類似した部品の構造特徴を示す。
(第1実施形態)
図1および図2に示すように、本考案の第1実施形態による無段階位置調整カーテン10は巻き取り軸台座20、巻き取り軸32、掛け布34、ウエイトバー35および制動機構40から構成される。
図1および図2に示すように、本考案の第1実施形態による無段階位置調整カーテン10は巻き取り軸台座20、巻き取り軸32、掛け布34、ウエイトバー35および制動機構40から構成される。
巻き取り軸台座20は、第一サイドキャップ21、第二サイドキャップ24、天板27、第一スリーブ28および第二スリーブ30を有する。
第一サイドキャップ21は内側面に第一多辺形突起部22と、第一多辺形突起部22の上方に位置する第一嵌合部23とを有する。第二サイドキャップ24は内側面に第二多辺形突起部25(図3参照)と、第二多辺形突起部25の上方に位置する第二嵌合部26とを有する。天板27は一端が第一サイドキャップ21の第一嵌合部23に嵌合され、他端が第二サイドキャップ24の第二嵌合部26に嵌合される。第一スリーブ28は円形孔29を有する。第二スリーブ30は第二多辺形孔31を有する。図3に示すように、第二スリーブ30は第二多辺形孔31によって第二サイドキャップ24の第二多辺形突起部25に嵌合される。
第一サイドキャップ21は内側面に第一多辺形突起部22と、第一多辺形突起部22の上方に位置する第一嵌合部23とを有する。第二サイドキャップ24は内側面に第二多辺形突起部25(図3参照)と、第二多辺形突起部25の上方に位置する第二嵌合部26とを有する。天板27は一端が第一サイドキャップ21の第一嵌合部23に嵌合され、他端が第二サイドキャップ24の第二嵌合部26に嵌合される。第一スリーブ28は円形孔29を有する。第二スリーブ30は第二多辺形孔31を有する。図3に示すように、第二スリーブ30は第二多辺形孔31によって第二サイドキャップ24の第二多辺形突起部25に嵌合される。
図2および図3に示すように、巻き取り軸32は巻き取り軸台座20の天板27の下方に位置し、一端が第一スリーブ28に嵌まり込み、他端が第二スリーブ30に嵌まり込むことによって巻き取り軸台座20に対して回転することができる。巻き取り軸32は内周面に二つの相互に平行する凸状リブ33を有する。二つの凸状リブ33の延伸方向は巻き取り軸32の軸方向に平行である。
掛け布34は、先端部が巻き取り軸32に連結され、末端部がウエイトバー35に連結される。掛け布34を引っ張れば巻き取り軸32を回転させることができる。巻き取り軸32を時計回りおよび反時計回りに回転させれば巻き取り軸32に掛け布34を巻き取ったり、巻き取り軸32から掛け布34を降ろしたりすることができる。
制動機構40は、巻き取り軸32の中に装着され、固定軸継手41、支持軸44、可動軸継手45およびスプリング48を有する。
固定軸継手41は一端に形成された第一軸孔42および他端に形成された第一多辺形孔43を有する。
図3に示すように、固定軸継手41の第一多辺形孔43と巻き取り軸台座20の第一サイドキャップ21の第一多辺形突起部22は相互に嵌合されて固定軸継手41を回転させない。固定軸継手41は巻き取り軸台座20の第一スリーブ28の円形孔29に嵌まり込む。
図3に示すように、固定軸継手41の第一多辺形孔43と巻き取り軸台座20の第一サイドキャップ21の第一多辺形突起部22は相互に嵌合されて固定軸継手41を回転させない。固定軸継手41は巻き取り軸台座20の第一スリーブ28の円形孔29に嵌まり込む。
支持軸44は一端が固定軸継手41の第一軸孔42に嵌まり込んで固定され、他端が第二サイドキャップ24に一定距離を置く。
可動軸継手45は第二軸孔46および外周面に形成された第一凹状部47を有する。可動軸継手45は第二軸孔46によって支持軸44に回転可能に装着される。図3および図4に示すように、可動軸継手45の第一凹状部47と巻き取り軸32の二つの凸状リブ33は相互に嵌合されて可動軸継手45を巻き取り軸32とともに回転させることができる。
スプリング48とは予めトルクを生じたスプリングのことである。スプリング48を装着する際、まず掛け布34の長さと材質、ウエイトバー35の重さおよび掛け布34を任意の高さに位置させるパラメータに基づいて必要なトルクを算出する。続いて、トルクを生じていないスプリング48を支持軸44に被せてスプリング48の一端を固定軸継手41に固定し、スプリング48の別の一端を可動軸継手45に固定する。次に可動軸継手45を適切に回すとともにスプリング48にトルクを生じさせ、スプリング48の生じたトルクをトルクセンサー(図中未表示)によって即時検出し、スプリング48の生じたトルクと算出した必要なトルクとを一致させるまで調整および検出を続ける。続いて可動軸継手45の第一凹状部47に巻き取り軸32の凸状リブを嵌め込んで可動軸継手45を固定すればスプリング48の装着作業が完了する。
上述した構造特徴により、掛け布34を広げたり巻き取ったりする際、巻き取り軸32は掛け布34に伴って回転すると同時に可動軸継手45をスプリング48とともに回転させる。掛け布34の受けた外力を解放する際、スプリング48はトルクによって掛け布34に制動効果を果たし、かつウエイトバー35の重さにバランスを取る力を生成し、掛け布34を任意の高さに位置させることができる。
(第2実施形態)
異なる状況に対応するために、本考案の第2実施形態による無段階位置調整カーテン12はさらに巻き取り軸32を駆動するための伝動機構60および駆動棒70を備える。巻き取り軸台座50以外の構造は第1実施形態と同じであるため、説明を省略する。
異なる状況に対応するために、本考案の第2実施形態による無段階位置調整カーテン12はさらに巻き取り軸32を駆動するための伝動機構60および駆動棒70を備える。巻き取り軸台座50以外の構造は第1実施形態と同じであるため、説明を省略する。
図5および図6に示すように、巻き取り軸台座50の第二サイドキャップ51は内側板52と外側板53が合わさることによって形成される。内側板52は穿孔54を有する。内側板52の穿孔54は巻き取り軸台座50の第二スリーブ55の第二多辺形孔56に対応する。
巻き取り軸台座50の第二スリーブ55は外周面に第二凹状部57を有する。第二スリーブ55の第二凹状部57と巻き取り軸32の二つの凸状リブ33は相互に嵌合されて第二スリーブ55を巻き取り軸32とともに回転させることができる。
巻き取り軸台座50の第二スリーブ55は外周面に第二凹状部57を有する。第二スリーブ55の第二凹状部57と巻き取り軸32の二つの凸状リブ33は相互に嵌合されて第二スリーブ55を巻き取り軸32とともに回転させることができる。
伝動機構60は、巻き取り軸台座50の第二サイドキャップ51内に装着され、第一伝動部材61および第二伝動部材65を有する。第一伝動部材61は第一傘歯車62および第一桿状伝動部63を有する。第一桿状伝動部63は一端が第一傘歯車62に連結され、他端が第二サイドキャップ51に露出し、孔64を有する。
第二伝動部材65は第二傘歯車66および第二桿状伝動部67を有する。第二傘歯車66は第一伝動部材61の第一傘歯車62と噛み合う。第二桿状伝動部67は一端が第二傘歯車66と連結されて一体になり、他端が第二サイドキャップ51の内側板52の穿孔54を貫通して第二スリーブ55の第二多辺形孔56に嵌まり込むため、第二伝動部材65は第二スリーブ55とともに回転できる。
第二伝動部材65は第二傘歯車66および第二桿状伝動部67を有する。第二傘歯車66は第一伝動部材61の第一傘歯車62と噛み合う。第二桿状伝動部67は一端が第二傘歯車66と連結されて一体になり、他端が第二サイドキャップ51の内側板52の穿孔54を貫通して第二スリーブ55の第二多辺形孔56に嵌まり込むため、第二伝動部材65は第二スリーブ55とともに回転できる。
駆動棒70は、先端部にフック72を有する。駆動棒70のフック72は第一伝動部材61の第一桿状伝動部63の孔64に引っ掛かるため、駆動棒70は第一伝動部材61を回転させることができる。
無段階位置調整カーテン12の位置が高すぎることが原因で掛け布34を手で操作できない際、上述した構造特徴により、駆動棒70を回せば掛け布34を昇降させることができる。詳しく言えば、第一伝動部材61の第一桿状伝動部63の孔64に駆動棒70のフック72を引っ掛けて駆動棒70を回せば、第一伝動部材61は第一傘歯車62によって第二伝動部材65の第二傘歯車66と噛み合って回転する。第二スリーブ55は第二伝動部材65の第二桿状伝動部67とともに回転すると同時に巻き取り軸32を回転させる。このとき巻き取り軸32の回転に伴って掛け布34を巻き取るか降ろすことができる。
上述をまとめると、本考案による無段階位置調整カーテン10、12はスプリング48の生じたトルクによって掛け布34に制動効果を果たし、ウエイトバー35の重さにバランスを取る力を生成するため、先行技術に使用されるブレーキを省略し、構造の簡単化および製造コストの削減を達成することができる。
10 無段階位置調整カーテン
20 巻き取り軸台座
21 第一サイドキャップ
22 第一多辺形突起部
23 第一嵌合部
24 第二サイドキャップ
25 第二多辺形突起部
26 第二嵌合部
27 天板
28 第一スリーブ
29 円形孔
30 第二スリーブ
31 第二多辺形孔
32 巻き取り軸
33 凸状リブ
34 掛け布
35 ウエイトバー
40 制動機構
41 固定軸継手
42 第一軸孔
43 第一多辺形孔
44 支持軸
45 可動軸継手
46 第二軸孔
47 第一凹状部
48 スプリング
12 無段階位置調整カーテン
50 巻き取り軸台座
51 第二サイドキャップ
52 内側板
53 外側板
54 穿孔
55 第二スリーブ
56 第二多辺形孔
57 第二凹状部
60 伝動機構
61 第一伝動部材
62 第一傘歯車
63 第一桿状伝動部
64 孔
65 第二伝動部材
66 第二傘歯車
67 第二桿状伝動部
70 駆動棒
72 フック
20 巻き取り軸台座
21 第一サイドキャップ
22 第一多辺形突起部
23 第一嵌合部
24 第二サイドキャップ
25 第二多辺形突起部
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27 天板
28 第一スリーブ
29 円形孔
30 第二スリーブ
31 第二多辺形孔
32 巻き取り軸
33 凸状リブ
34 掛け布
35 ウエイトバー
40 制動機構
41 固定軸継手
42 第一軸孔
43 第一多辺形孔
44 支持軸
45 可動軸継手
46 第二軸孔
47 第一凹状部
48 スプリング
12 無段階位置調整カーテン
50 巻き取り軸台座
51 第二サイドキャップ
52 内側板
53 外側板
54 穿孔
55 第二スリーブ
56 第二多辺形孔
57 第二凹状部
60 伝動機構
61 第一伝動部材
62 第一傘歯車
63 第一桿状伝動部
64 孔
65 第二伝動部材
66 第二傘歯車
67 第二桿状伝動部
70 駆動棒
72 フック
Claims (14)
- 巻き取り軸台座、巻き取り軸、掛け布、ウエイトバーおよび制動機構から構成され、
前記巻き取り軸は、前記巻き取り軸台座に回転可能に装着され、
前記掛け布は、先端部が前記巻き取り軸に連結され、
前記ウエイトバーは、前記掛け布の末端部に連結され、
前記制動機構は、前記巻き取り軸の中に装着され、固定軸継手、支持軸、可動軸継手およびスプリングを有し、前記固定軸継手は前記巻き取り軸台座の一端に固定され、前記支持軸は一端が前記固定軸継手に固定され、前記可動軸継手は前記巻き取り軸に連結され、かつ前記支持軸の別の一端に回転可能に装着され、前記スプリングは前記支持軸に被さり、一端が前記固定軸継手に固定され、他端が前記可動軸継手に固定されることを特徴とする、
無段階位置調整カーテン。 - 前記巻き取り軸台座は、第一サイドキャップ、第二サイドキャップ、および天板を有し、前記第一サイドキャップは前記固定軸継手に固定され、前記第二サイドキャップは前記支持軸と所定距離を保ち、前記天板は前記第一サイドキャップおよび前記第二サイドキャップを連結し、かつ前記巻き取り軸の上方に位置することを特徴とする請求項1に記載の無段階位置調整カーテン。
- 前記第一サイドキャップは第一多辺形突起部を有し、前記固定軸継手は第一多辺形孔を有し、前記固定軸継手の前記第一多辺形孔は前記第一サイドキャップの前記第一多辺形突起部に嵌合されることを特徴とする請求項2に記載の無段階位置調整カーテン。
- 前記巻き取り軸台座は、さらに第一スリーブおよび第二スリーブを有し、前記第一スリーブは前記巻き取り軸の一端と固定軸継手との間に装着され、前記第二スリーブは前記巻き取り軸の別の一端と前記第二サイドキャップとの間に装着されることを特徴とする請求項2に記載の無段階位置調整カーテン。
- 前記第二サイドキャップは第二多辺形突起部を有し、前記第二スリーブは第二多辺形孔を有し、前記第二スリーブの前記第二多辺形孔は前記第二サイドキャップの前記第二多辺形突起部に嵌合されることを特徴とする請求項4に記載の無段階位置調整カーテン。
- 前記巻き取り軸は内周面に凸状リブを有し、前記可動軸継手は外周面に第一凹状部を有し、前記可動軸継手の前記第一凹状部は前記巻き取り軸の前記凸状リブに嵌合されることを特徴とする請求項1に記載の無段階位置調整カーテン。
- 巻き取り軸台座、巻き取り軸、掛け布、ウエイトバー制動機構および伝動機構から構成され、
前記巻き取り軸は、前記巻き取り軸台座に回転可能に装着され、
前記掛け布は、先端部が前記巻き取り軸に連結され、
前記ウエイトバーは、前記掛け布の末端部に連結され、
前記制動機構は、前記巻き取り軸の中に装着され、固定軸継手、支持軸、可動軸継手およびスプリングを有し、前記固定軸継手は前記巻き取り軸台座の一端に固定され、前記支持軸は一端が前記固定軸継手に固定され、前記可動軸継手は前記巻き取り軸に連結され、かつ前記支持軸の別の一端に回転可能に装着され、前記スプリングは前記支持軸に被さり、一端が前記固定軸継手に固定され、他端が前記可動軸継手に固定され、
前記伝動機構は、前記巻き取り軸台座の一端に装着され、第一伝動部材および第二伝動部材を有し、前記第一伝動部材は第一傘歯車と、前記第一傘歯車に接続される第一桿状伝動部とを有し、前記第二伝動部材は第二傘歯車と、前記第二傘歯車に接続される第二桿状伝動部とを有し、前記第一伝動部材の前記第一傘歯車は前記第二伝動部材の前記第二傘歯車と噛み合い、前記第二伝動部材の前記第二桿状伝動部は前記巻き取り軸の一端に連結されることを特徴とする、
無段階位置調整カーテン。 - 前記巻き取り軸台座は、第一サイドキャップ、第二サイドキャップ、および天板を有し、前記第一サイドキャップは前記固定軸継手に固定され、前記第二サイドキャップは前記支持軸と所定距離を保ち、前記天板は前記第一サイドキャップおよび前記第二サイドキャップを連結し、かつ前記巻き取り軸の上方に位置し、前記伝動機構は前記第二サイドキャップに装着されることを特徴とする請求項7に記載の無段階位置調整カーテン。
- 前記第一サイドキャップは第一多辺形突起部を有し、前記固定軸継手は第一多辺形孔を有し、前記固定軸継手の前記第一多辺形孔は前記第一サイドキャップの前記第一多辺形突起部に嵌合されることを特徴とする請求項8に記載の無段階位置調整カーテン。
- 前記巻き取り軸台座は、さらに第一スリーブおよび第二スリーブを有し、前記第一スリーブは前記巻き取り軸の一端と固定軸継手との間に装着され、前記第二スリーブは前記巻き取り軸の別の一端と前記第二サイドキャップとの間に装着され、かつ前記第二伝動部材の前記第二桿状伝動部に連結されることを特徴とする請求項8に記載の無段階位置調整カーテン。
- 前記巻き取り軸は内周面に凸状リブを有し、前記第二スリーブは外周面に第二凹状部を有し、前記第二スリーブの前記第二凹状部は前記巻き取り軸の前記凸状リブに嵌合されることを特徴とする請求項10に記載の無段階位置調整カーテン。
- 前記第二スリーブはさらに第二多辺形孔を有し、前記第二スリーブの前記第二多辺形孔は前記第二伝動部材の前記第二桿状伝動部に嵌合されることを特徴とする請求項10に記載の無段階位置調整カーテン。
- 前記巻き取り軸は内周面に凸状リブを有し、前記可動軸継手は外周面に第一凹状部を有し、前記可動軸継手の前記第一凹状部は前記巻き取り軸の前記凸状リブに嵌合されることを特徴とする請求項7に記載の無段階位置調整カーテン。
- さらに駆動棒を備え、前記駆動棒は先端部にフックを有し、前記第一伝動部材は前記第一桿状伝動部に孔を有し、前記駆動棒の前記フックは前記第一伝動部材の前記第一桿状伝動部の前記孔に分離可能に引っ掛かることを特徴とする請求項7から請求項13のいずれか一つに記載の無段階位置調整カーテン。
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