JP2008284940A - 自動車のトノカバー装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 サブカバーの取付フックをリアシートバックのヘッドレストステイ等に取付け取り外し作業が面倒であった。
【解決手段】前部側でシートバック背面に折曲自在に取り付けられるバックボート部１と、バックボード係合部２とからなり、バックボード部１は、接続体１０により折曲自在に接続される前部ボード１１と後部ボード１２を有し、接続体１０は、互いに回動自在に係合する接続係合部１４、１５、１６、１７を有し、これらの係合部のうち１つは互いに摺動可能であるような係合部であり、バックボード係合部２は、後部ボード厚より広い開口部２０を下方にむけて開口するとともに溝内上面から下方に突起した上部突起２３と、溝内下面から上方に突起した下部突起２５を有し、かつ上部突起と下部突起との垂直方向の間隔が、後部ボード厚よりやや狭い程度の間隔であるトノカバー装置による。
【選択図】 図１

Description

この発明は、自動車のトノカバー装置、特にワゴン車等に多く使用される巻取り式のトノカバー装置に関する。

トノカバーは、自動車の後部に設けられ、特にリアシートの後部空間の上面をカバーするために設けられる。従来、巻取り式トノカバーは、布製のトノカバーをシャフト内部の巻芯に巻取るトノカバーシャフトをリアシートの後方でシートバックの上部高さ付近に左右に掛け渡してなり、トノカバーシャフトより後方は、メイントノカバーを引き出してリアドアに引っ掛けて固定し被覆し、トノカバーシャフトより前方は、別の巻芯を有するサブカバーシャフトをトノカバーシャフト隣接して設け、サブカバーＳＣを引き出してサブカバーＳＣ前辺に設けてある取付フックＦ等によりリアシートバックのヘッドレストステイＨＲＳ等に取り付けていた（従来技術１、図６参照）。

しかし、従来技術１のような構成であると、シートバッグを前に倒して後部空間を広げようとする場合、その度毎にリアシートバックのヘッドレストステイ等から、それに取り付けられているサブカバーの取付フックを外す作業が必要となる。また、逆にリアシートを元に戻して座席とした場合、再度サブカバーの取付フックをリアシートバックのヘッドレストステイ等に取り付ける必要があり、それらの作業は、リアドアを開けて行なうため惑わし課題があった。

上記課題を解決するために、前部側でシートバック背面に折曲自在に取り付けられるバックボート部と、
後方へトノカバーを引き出す構造のトノカバーシャフトの前辺側設けられるバックボード係合部とからなるトノカバー装置であり、
バックボード部は、接続体により折曲自在に接続される前部ボードと後部ボードを有し、接続体は、それぞれのボードのボード係合部とそれぞれ回動自在に係合する接続係合部を有し、これらの係合部のうち１つは互いに摺動可能であるような係合部であり、
バックボード係合部は、後部ボード厚より広い開口部を下方にむけて開口するとともに溝内上面から下方に突起した上部突起と、溝内下面から上方に突起した下部突起を有し、かつ上部突起と下部突起との垂直方向の間隔が、後部ボード厚よりやや狭い程度の間隔であることを特徴とするトノカバー装置を提案する。

更に、０００４欄記載のトノカバー装置において、後部ボードの一部に後部ボードを上方へ引き上げるためのストラップを取り付けたトノカバー装置を提案する。

また、前部側でシートバックに折曲自在に取り付けられるバックボート部と、
後方へトノカバーを引き出す構造のトノカバーシャフトの前辺側設けられるバックボード係合部とからなるトノカバー装置であり、
バックボード部は、接続体により折曲自在に接続される前部ボードと後部ボード及び前部ボードと後部ボードを被覆する被覆体とを有し、接続体は、それぞれのボードのボード係合部とそれぞれ回動自在に係合する接続係合部を有し、これらの係合部のうち１つは互いに摺動可能であるような係合部であり、
バックボード係合部は、後部ボード厚より広い開口部を下方にむけて開口するとともに溝内上面から下方に突起した上部突起と、溝内下面から上方に突起した下部突起を有し、かつ上部突起と下部突起との垂直方向の間隔が、後部ボード厚よりやや狭い程度の間隔であることを特徴とするトノカバー装置を提案する。

更に、０００６欄記載のトノカバー装置において、後部ボードを被覆するを被覆体の一部に後部ボードを上方へ引き上げるためのストラップを取り付けたトノカバー装置を提案する。

この発明によれば、リアシートを前に倒して後部空間を広げようとする場合、従来のようにわざわざトノカバー装置のサブカバーの取付フックをヘッドレストステイ等から、取り外す作業を必要とせず、そのままリアシートバックを前倒しすると自動的に、バックボード部とバックボード係合部との係合が解除される。そして、バックボード部は、前倒し状態のリアシートバック上面に乗る。

逆にリアシートバックを前倒し状態から立てた状態としてトノカバー装置をセットする場合も、バックボード部の後部ボードを、バックボード係合部の開口部に挿入して水平向きにセットすることで非常に容易にセット作業ができる。

したがって、従来のようにわざわざ取付フックをヘッドレストステイ等から外した後にリアシートバックを前に倒す必要がなくなるとともに、トノカバー装置のセットを非常に容易になるという効果がある。

この発明の実施形態である自動車のトノカバー装置について、トノカバー装置をリアシートバックとの間で取り付けた正面説明図である図１、リアシートバックを前倒しにした状態の正面説明図である図２、トノカバー装置の要部拡大説明図であり取り付け手順を説明する図３乃至図５に基づいて説明する。

この発明の実施形態である自動車のトノカバー装置は、前部側でシートバックＳＢ、この実施例ではリアシートバックＳＢに折曲自在に取り付けられるバックボート部１と、
後方へトノカバーを引き出す構造のトノカバーシャフトの前辺側設けられるバックボード係合部２とからなる。

バックボード部１は、接続体１０により折曲自在に接続される前部ボード１１と後部ボード１２と、前部ボード１１と後部ボード１２を被覆する布状の布状被覆体１３とを有する。

前部ボード１１及び後部ボード１２は、木製、硬質合成樹脂製、金属製等の軽量で硬質な素材からなる板状体であり、室内幅方向に対応する長さと、適宜な幅の厚さを有する矩形板状体である。前部ボード１１の後部下面側に前係合部である前係合孔１４を設け、後部ボード１２の前部下面側に後係合部である後係合孔１５を設ける。この実施例では前係合孔１４を前後方向に細長い長孔として形成し、後係合孔１５は丸孔として形成される。別の実施例では、前後方向に長い長孔を後係合孔１５としてもよく、前後の係合孔１４、１５とも前後に長い孔としてもよい。それぞれの係合孔１４、１５の向きは、ボード下面と平行な方向に開口している。

接続体１０は、幅がボード厚と同程度である板状体であり、金属製等の強度のある素材で形成される。接続体１０は、前側に前部ボード１１の長孔である前係合孔１４と回動自在に係合する前係合突起１６を設け、後側に後部ボード１２の丸孔である後係合孔１５と回動自在に係合する後係合突起１７を設けている。それぞれの係合突起１６、１７の向きは、ボード下面と平行な方向に突起している。

前部ボード１１と後部ボード１２は、前部ボード１１の前係合孔１４と接続体１０の前係合突起１６、後部ボード１２の後係合孔１５と接続体１０の後係合突起１７とをそれぞれ回動自在に係合させて折曲自在に接続される。前部ボード１１の後端面と後部ボード１２の前端面の間隔は、前係合孔１４が前後方向に長いため前係合突起１６が孔の中で摺動することができ、一番間隔が近い場合は図４に示すように前係合突起１６が前係合孔１４の最前部に位置してボード端部同士は重なり合え、一番間隔が離れる場合は図５に示すように前係合突起１６が前係合孔１４の最後部に位置してボード端部同士は間隔を有して離れる。

布状被覆体１３は、カーペット等の柔軟性を有しながら丈夫な素材、例えばカーペット等の素材で形成する。布状被覆体１３は、この実施例では前部ボード１１及び後部ボード１２の全てを、前部ボード１１の後端と後部ボード１２の前端がある程度の間隔を有して離れた前後長さで被覆する。別の実施形態では、接続体１０を含めて被覆してもよい。布状被覆体１３は、前部ボード１１と後部ボード１２との間を縫い糸によって縫合部１８を作成し、縫合部１８により前部ボード１１の後端面と後部ボード１２の前端面が直接当接しないよう設ける。布状被覆体１３は、その前端部で、シートバック（リアシートバック）のシートカバー後面に折曲自在に取り付けられる。

後部ボード１２を被覆する布状被覆体１３の上面に後部ボード１２を上方へ引き上げるためのストラップ１９を取り付ける。ストラップ１９の取付位置は、後部ボード１２の前後方向の中間より前側の位置に取り付ける。布状被覆体１２を設けない実施形態では、ストラップ１９は、後部ボード１２上面の同様な位置に取り付ける。

バックボード係合部２は、トノカバーシャフト３の前端面に固定されて車内幅方向に水平に取り付けられて設けられる。ＴＳはトノカバーシートであり、３０はトノカバーシートＴＳを巻取るシート巻芯である。バックボード係合部２は、後部ボード１１の厚さより広い開口部２０を前下方にむけて開口してなる溝部２１を有する。溝部２１は、ほぼ水平状の溝内上面２２を有し、溝内上面２２から下方に突起した上部突起２３と、溝内下面２４から上方に突起した下部突起２５とを有し、前下方に開口する溝である。

溝部２１の上部突起２３は、開口部２０の上部傾斜部を形成しており、上部突起２３の最下端２３０は、ほぼ水平状の溝内上面２２から下方に位置する。

溝部２１の下部突起２５は、開口部２０の下部傾斜部から連続して上方へ盛り上がり最高部２５０は前後方向では水平状の溝内上面２２と対面している。

バックボード係合部２の上部突起２３の最下端２３０と下部突起２５の最高部２５０との垂直方向の間隔は、後部ボード１１の厚さよりやや狭い間隔に形成する。

次に、この発明の実施形態に係る自動車のトノカバー装置の脱着作用について図３乃至
図５に基づいて説明する。図３は、バックボード部１の後部ボード１２を、バックボード係合部２の開口部２０へ挿入してトノカバー装置をセットしようとする場合の要部拡大一部切欠説明図である。

このとき、シートバックＳＢは立った状態でありバックボード部１の布状被覆体１３の前端がシートバックＳＢのシートカバー背面に縫いつけられて取り付けられている。バックボード係合部２は、後部ボード１２の厚さより広い開口部２０を前下方に向けて開口しているので、後部ボード１２の後端辺を前下方から斜め上方へ挿入する。このときバッグボード１の前部ボード１１と後部ボード１２は、布製被覆体１３に長さ方向に余裕を持って被覆されているとともに縫合部１８によって区分されて、接続体１０により折り曲げ自在である。

後部ボード１２が溝部２１へ挿入されたら、図４に示すように後部ボード１２に取り付けてあるスクラップ１９で後部ボード１２の前部を上方に持ち上げほぼ水平状態にするとともに、後部ボード１２の前端部を斜状の前部ボード１１の後端部の上に乗せた状態にする。

この状態とすることにより後部ボード１２の後部は、溝部２１内において水平状態となり上面は上部突起２３の最下端２３０に当接し、下面は下部突起２５の最高部２５０と当接して挟まれることにより安定した状態となる。これによってトノカバー装置は、リアシートの後方を覆うことができセットされた状態となる。

図５は、この発明の実施形態であるトノカバー装置のセットを解除しようとする場合の要部拡大一部切欠説明図である。トノカバー装置のセットを解除しようとする場合、トノカバー装置自体には何もせず、セットされているシートバックＳＢをそのまま倒せばよい。シートバックＳＢの前方への倒伏によりシートバックカバーに取り付けられている布状被覆体１３が前に引張られることによって前部ボード１１が引張られ、後部ボード１２の前端部が落下して斜めになることにより、後部ボード１２の後部もバックボード係合部２の溝部２１より容易に落下して自動的に開口部２０より出て離れる。

バックボード係合部２から離れたバックボード部１は、倒伏した状態のシートバックＳＢの背面に平面状に配置され、邪魔になることはない。

自動車のシート後部の空間を被覆するトノカバー装置として利用される。

この発明の実施形態である自動車のトノカバー装置をリアシートバックを建てた状態で取り付けた正面説明図 同じくリアシートバックを前倒しにした状態の正面説明図 同じくトノカバー装置をセットしようとする場合の要部拡大一部切欠説明図であり、後部ボードを開口部へ挿入した状態の要部拡大一部切欠説明図 同じくトノカバー装置をセットしようとする場合の要部拡大一部切欠説明図であり、トノカバー装置のセットが完了した状態を示す要部拡大一部切欠説明図 同じくトノカバー装置のセットを解除しようとする場合の要部拡大一部切欠説明図 従来のトノカバー装置のサブカバーを前辺に設けてある取付フック等によりリアシートバックのヘッドレストステイ等に取り付けようとする説明図

符号の説明

１ バックボード部
１０ 接続体
１１ 前部ボード
１２ 後部ボード
１３ 布状被覆体
１４ 前係合孔
１５ 後係合孔
１６ 前係合突起
１７ 後係合突起
１８ 縫合部
１９ ストラップ
２ バックボード係合部
２０ 開口部
２１ 溝部
２２ 溝内上面
２３ 上部突起
２３０ 最下端
２４ 溝内下面
２５ 下部突起
２５０ 最高部
３ トノカバーシャフト
３０ シート巻芯
ＳＢ シートバック（リアシートバック）
ＴＳ トノカバーシート

Claims (4)

1. 前部側でシートバック背面に折曲自在に取り付けられるバックボート部と、
   後方へトノカバーを引き出す構造のトノカバーシャフトの前辺側設けられるバックボード係合部とからなるトノカバー装置であり、
   バックボード部は、接続体により折曲自在に接続される前部ボードと後部ボードを有し、接続体は、それぞれのボードのボード係合部とそれぞれ回動自在に係合する接続係合部を有し、これらの係合部のうち１つは互いに摺動可能であるような係合部であり、
   バックボード係合部は、後部ボード厚より広い開口部を下方にむけて開口するとともに溝内上面から下方に突起した上部突起と、溝内下面から上方に突起した下部突起を有し、かつ上部突起と下部突起との垂直方向の間隔が、後部ボード厚よりやや狭い程度の間隔であることを特徴とするトノカバー装置。
2. 前部側でシートバックに折曲自在に取り付けられるバックボート部と、
   後方へトノカバーを引き出す構造のトノカバーシャフトの前辺側設けられるバックボード係合部とからなるトノカバー装置であり、
   バックボード部は、接続体により折曲自在に接続される前部ボードと後部ボード及び前部ボードと後部ボードを被覆する被覆体とを有し、接続体は、それぞれのボードのボード係合部とそれぞれ回動自在に係合する接続係合部を有し、これらの係合部のうち１つは互いに摺動可能であるような係合部であり、
   バックボード係合部は、後部ボード厚より広い開口部を下方にむけて開口するとともに溝内上面から下方に突起した上部突起と、溝内下面から上方に突起した下部突起を有し、かつ上部突起と下部突起との垂直方向の間隔が、後部ボード厚よりやや狭い程度の間隔であることを特徴とするトノカバー装置。
3. 後部ボードの一部に後部ボードを上方へ引き上げるためのストラップを取り付けた請求項１に記載するトノカバー装置。
4. 後部ボードを被覆するを被覆体の一部に後部ボードを上方へ引き上げるためのストラップを取り付けた請求項２に記載するトノカバー装置。

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