FR3002755A1 - Siege de vehicule automobile a element d'assise retournable comportant des moyens de verrouillage - Google Patents

Abstract

L'invention concerne un siège (100) de véhicule automobile comportant un élément de dossier (10) et un élément d'assise (20), ledit élément d'assise comportant une paroi d'assise (21) bordée au moins partiellement par une paroi latérale (22), et des moyens de montage (40) sur le plancher (200) du véhicule dans deux positions distinctes : une première position d'accueil, dans laquelle la paroi latérale s'étend au moins partiellement dans le prolongement de l'élément de dossier, entre cet élément de dossier et la paroi d'assise de l'élément d'assise, et une deuxième position de retournement, dans laquelle la paroi d'assise s'étend entre l'élément de dossier et la paroi latérale de l'élément d'assise, Selon l'invention, il comporte en outre des moyens de verrouillage de l'élément d'assise, dans au moins une des deux positions d'accueil et de retournement, au moins une partie de ces moyens de verrouillage appartenant audit élément de dossier.

Description

DOMAINE TECHNIQUE AUQUEL SE RAPPORTE L'INVENTION La présente invention concerne un siège de véhicule automobile comportant un élément de dossier et un élément d'assise, ledit élément d'assise comportant une paroi d'assise bordée au moins partiellement par une paroi latérale, et des moyens de montage sur le plancher du véhicule dans deux positions distinctes : une première position d'accueil, dans laquelle la paroi latérale s'étend au moins partiellement dans le prolongement de l'élément de dossier, entre cet élément de dossier et la paroi d'assise de l'élément d'assise, et une deuxième position de retournement, dans laquelle la paroi d'assise s'étend entre l'élément de dossier et la paroi latérale de l'élément d'assise. Elle concerne également un véhicule automobile comportant un tel siège. Elle concerne enfin un procédé de retournement d'un tel siège.

ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE On connaît notamment du document FR2950005 un siège tel que décrit en introduction. Ce siège comporte plus précisément un rebord qui s'étend le long de sa paroi latérale et coopère avec le bord périphérique d'une ouverture du plancher du véhicule pour son positionnement dans ses positions d'accueil et de retournement. Un tel siège permet, par un retournement de l'élément d'assise, de passer d'une position dans laquelle la paroi d'assise est basse et l'élément d'assise forme un baquet adapté à accueillir un passager du véhicule, à une position dans laquelle la paroi d'assise est surélevée, et l'élément d'assise forme 25 un couvercle d'un logement ménagé sous le siège. Le logement peut alors servir de coffre de rangement. Un inconvénient de cette solution réside dans le fait que l'élément d'assise ne peut être verrouillé dans aucune de ses deux positions. En conséquence la fermeture du logement ménagé sous le siège ne peut pas être 30 sécurisée et le positionnement de l'élément d'assise pour former le siège de type baquet ne peut pas non plus être sécurisée. OBJET DE L'INVENTION Afin de remédier à l'inconvénient précité de l'état de la technique, la présente invention propose un nouveau siège de véhicule automobile dans lequel l'élément d'assise peut être verrouillé au moins dans l'une de ses deux positions tout en autorisant un retournement aisé et rapide de l'élément d'assise. Plus particulièrement, on propose selon l'invention un siège tel que décrit en introduction, dans lequel il est prévu en outre des moyens de verrouillage de l'élément d'assise, dans au moins une des deux positions d'accueil et de retournement, au moins une partie de ces moyens de verrouillage appartenant audit élément de dossier. Grâce au siège selon l'invention, il est donc possible de verrouiller l'élément d'assise, soit dans sa position d'accueil, de manière à interdire le retrait de l'élément d'assise utilisé comme un siège par un passager, soit dans sa position de retournement, de manière à sécuriser la fermeture du logement ménagé sous le siège lorsque l'élément d'assise forme un coffre de rangement. La partie des moyens de verrouillage appartenant à l'élément de dossier est ainsi adaptée à coopérer avec l'élément d'assise dans ces deux positions.

Ces moyens de verrouillage verrouillent en outre également la position de l'élément de dossier. Ces moyens de verrouillage sont par exemple des moyens de verrouillage à clef, facilement verrouillables et déverrouillables, de sorte qu'il est aisé d'ouvrir et fermer de manière sécurisée le coffre de rangement formé par l'élément d'assise en position de retournement. Il est également aisé de verrouiller/déverrouiller l'élément d'assise pour le faire passer de l'une à l'autre de ces deux positions. D'autres caractéristiques non limitatives et avantageuses du siège conforme à l'invention sont les suivantes : - l'élément d'assise comprend en outre des moyens d'accrochage adaptés à coopérer, dans l'une au moins de ses positions d'accueil et de retournement, avec des moyens d'accrochage complémentaires de l'élément de dossier ; - lesdits moyens d'accrochage de l'élément d'assise sur l'élément de dossier comprennent un premier moyen d'accrochage sur l'élément de dossier dans la position d'accueil et un deuxième moyen d'accrochage sur l'élément de dossier dans la position de retournement, chacun étant adapté à coopérer avec le même moyen d'accrochage complémentaire de l'élément de dossier ; - ledit moyen d'accrochage complémentaire de l'élément de dossier comprend une patte d'accrochage qui fait saillie de cet élément de dossier et chaque premier et deuxième moyen d'accrochage de l'élément d'assise comprend un orifice adapté à être traversé par ladite patte d'accrochage dans la position d'accueil ou de retournement correspondante de l'élément d'assise ; - les moyens de montage de l'élément d'assise autorisent son déplacement depuis chacune de ses positions d'accueil et de retournement vers des positions dégagées de manière à libérer les moyens d'accrochage de l'élément d'assise de leur coopération avec lesdits moyens d'accrochage complémentaires de l'élément de dossier, et autorisent son déplacement dans le sens inverse, de manière à établir la coopération des moyens d'accrochage de l'élément d'assise avec lesdits moyens complémentaires de l'élément de dossier ; - lesdits moyens de verrouillage sont adaptés à interdire le déplacement de l'élément d'assise dans chacune des positions d'accueil et de retournement ; - lesdits moyens de montage de l'élément d'assise sur le plancher du véhicule étant adaptés à coopérer avec au moins une patte de montage du plancher du véhicule, chacun desdits premier et deuxième moyens de montage de l'élément d'assise comprend au moins une fente d'accueil qui est adaptée à être traversée par cette patte de montage ; - lesdits moyens de verrouillage comportent, d'une part, un élément de verrouillage appartenant à l'élément de dossier et adapté à être déplacé entre une position de verrouillage et une position de libération et, d'autre part, un logement appartenant audit élément d'assise et adapté à accueillir cet élément de verrouillage dans la position de verrouillage, l'élément de verrouillage dans la position de verrouillage et le logement de l'élément d'assise étant agencés de telle sorte que tout déplacement de l'élément d'assise est interdit ; - l'élément de dossier comprend au moins une partie amovible adaptée à être entièrement désolidarisée du reste du siège ; - lesdits moyens de verrouillage de l'élément d'assise sont portés par ladite partie amovible de l'élément de dossier, et sont adaptés à interdire tout déplacement de cette partie amovible de l'élément de dossier. L'invention concerne également un véhicule automobile comportant un siège tel que décrit précédemment et un plancher muni de moyens de montage complémentaires adaptés à coopérer à retenue avec lesdits moyens de montage dudit siège, dans chacune de ses positions d'accueil et de retournement.

Lesdits moyens de montage complémentaires peuvent être rapportés sur le plancher ou intégrés à celui-ci. Elle concerne enfin un procédé de retournement de l'élément d'assise du siège de véhicule automobile, ce siège étant initialement dans sa position d'accueil, comprenant les étapes suivantes : - déverrouiller lesdits moyens de verrouillage, - déplacer ledit élément d'assise vers la position dégagée correspondante dans laquelle les moyens d'accrochage en position d'accueil sont libérés de leur coopération avec les moyens d'accrochage complémentaires de l'élément de dossier, - déplacer l'élément d'assise de manière à libérer les moyens de montage en position d'accueil de leur coopération avec les moyens de montage complémentaires du plancher du véhicule, - retourner l'élément d'assise de manière à disposer sa paroi d'assise entre l'élément de dossier et sa paroi latérale, - mettre en coopération les moyens de montage en position de retournement avec lesdits moyens de montage complémentaires du plancher du véhicule, - déplacer ledit élément d'assise vers la position de retournement de manière à établir la coopération entre les moyens d'accrochage de l'élément d'assise (20) en position de retournement et les moyens d'accrochage complémentaires de l'élément de dossier (10), - verrouiller lesdits moyens de verrouillage. DESCRIPTION DETAILLEE D'UN EXEMPLE DE REALISATION La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, fera bien comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée. Sur les dessins annexés : - la figure 1 est une vue schématique en perspective du siège selon l'invention avec l'élément d'assise dans sa position d'accueil, - la figure 2 est une vue schématique en perspective du siège de la figure 1 avec l'élément d'assise dans sa position de retournement, - la figure 3 est une vue schématique éclatée du siège de la figure 1 et du plancher du véhicule selon l'invention, - la figure 4 est une vue schématique en perspective de l'élément d'assise de la figure 1 dans sa position d'accueil, - la figure 5 est une vue schématique en perspective de l'élément d'assise de la figure 1 dans sa position de retournement, - la figure 6 est une vue schématique en perspective des moyens de montage complémentaires du plancher du véhicule de la figure 3, - la figure 7 est une vue schématique agrandie de la zone A de la figure 6, - la figure 8 est une vue schématique en perspective d'une patte de montage du plancher du véhicule selon l'invention, - la figure 9 est une vue schématique en perspective des moyens d'accrochage complémentaires de l'élément de dossier du siège de la figure 1, - la figure 10 est une vue schématique en perspective de la patte d'accrochage de l'élément de dossier, - les figures 11 à 14 sont des vues schématiques du siège de la figure 1 à plusieurs étapes clés du retournement de l'élément d'assise. En préambule, on notera que les termes avant et arrière, d'une part, et les termes supérieur et inférieur, d'autre part, seront utilisés dans la description en référence à l'orientation classique d'un siège dans un véhicule automobile, dans lequel le passager installé sur le siège fait face à la route en marche avant. Dispositif Sur les figures 1, 2, 3 et 9, on a représenté un siège 100 pour véhicule automobile conforme à l'invention. Ce siège 100 comporte un élément de dossier 10 et un élément d'assise 20. L'élément de dossier 10 comprend ici une partie amovible 11 supérieure et une partie fixe 12 inférieure. La partie fixe 12 de l'élément de dossier 10 est fixée de manière non amovible sur la structure de l'habitacle du véhicule. La partie amovible 11 comprend une armature recouverte par un revêtement textile 11A. Elle est montée sur la partie fixe 12 de cet élément de dossier 10. Cet élément de dossier 10 est destiné à s'étendre sensiblement verticalement dans le véhicule automobile selon l'invention. L'élément d'assise 20 se présente sur les exemples représentés ici, comme une coque moulée. Il est réalisé par exemple en matière plastique. Cet élément d'assise 20 comporte une paroi d'assise 21 bordée au moins partiellement par une paroi latérale 22, et est adapté à être monté dans le véhicule dans deux positions distinctes : une première position d'accueil, représentée sur la figure 1, et une deuxième position de retournement, représentée sur la figure 2, dans laquelle l'élément d'assise 20 a été retourné de 180 degrés autour d'un axe globalement parallèle la paroi d'assise 21 et à l'élément de dossier 10. Dans ces deux positions, la paroi d'assise 21 de l'élément d'assise 20 10 est destinée à s'étendre sensiblement horizontalement dans le véhicule automobile. La paroi d'assise 21 comporte une face supérieure 21A orientée vers le passager dans la position d'accueil de l'élément d'assise 20 et une face inférieure 21B opposée (figure 2) orientée vers le plancher 200 du véhicule dans cette 15 position d'accueil. Sur la face supérieure 21A de la paroi d'assise 21, il est prévu un coussin d'assise 23 (figure 1). La paroi d'assise 21 présente une forme globalement rectangulaire, avec ici des angles très arrondis. La paroi latérale 22 borde ici cette paroi d'assise 21 le long de trois premiers de ses côtés. Elle comporte ainsi une portion centrale 22A 20 qui longe un côté longitudinal de la paroi d'assise 21 et deux portions d'extrémité 22B qui longent les côtés latéraux de la paroi d'assise 21. Le deuxième côté longitudinal de la paroi d'assise 21, non bordé par la paroi latérale 22, sera appelé dans la suite le côté avant de la paroi d'assise 21. Le bord libre de la paroi latérale 22 et du côté avant de la paroi d'assise 25 21 est entouré d'un rebord 24 qui s'étend vers l'extérieur de l'élément d'assise 20. La partie de ce rebord 24 qui longe le côté avant de la paroi d'assise 21 sera appelée dans la suite le rebord avant 24A de l'élément d'assise 20. La partie de ce rebord 24 qui longe le bord libre de la portion centrale 22A de la paroi latérale 22 sera appelée dans la suite le rebord arrière 24B de l'élément d'assise 30 20. La paroi latérale 22 s'élève à partir de la face supérieure 21A de la paroi d'assise 21 et présente une hauteur par rapport à cette paroi d'assise 21 variable. Plus précisément, la hauteur de la paroi latérale 22 est ici maximale sur la portion centrale 22A bordant la partie de la paroi d'assise 21 opposée audit quatrième côté de la paroi d'assise 21. Elle décroît ensuite le long des portions d'extrémité 22B de la paroi latérale 22 jusqu'à rejoindre la paroi d'assise 21 au niveau de son côté avant. Dans la position d'accueil de l'élément d'assise (figure 1), la paroi 5 d'assise 21 s'étend globalement dans le prolongement du plancher 200 du véhicule. Elle obture ainsi une ouverture ménagée sous le siège 100 dans le plancher 200. Le rebord avant 24A de l'élément d'assise 20, est alors orienté vers l'avant du véhicule. 10 La portion centrale 22A de la paroi latérale 22 s'étend alors dans le prolongement de l'élément de dossier 10, entre cet élément de dossier 10 et la paroi d'assise 21 de l'élément d'assise 20. Cette portion centrale 22A de la paroi latérale 22 forme alors, avec l'élément de dossier 10, le dossier du siège 100. On comprend que la portion centrale 22A de la paroi latérale 22 est alors 15 orientée vers l'arrière du véhicule. Dans cette position d'accueil, l'élément d'assise 20 permet à l'utilisateur de s'asseoir sur le coussin d'assise 23 prévu sur la face supérieure 21A de la paroi d'assise 21. L'utilisateur s'adosse contre la portion centrale de la paroi latérale 22 et l'élément de dossier 10. Ses jambes passent au dessus du rebord 20 avant 24A de l'élément d'assise 20. Dans la position de retournement de l'élément d'assise (figure 2), la paroi d'assise 21 s'étend entre l'élément de dossier 10 et la paroi latérale 22 de l'élément d'assise 20. La face inférieure 21 B de la paroi d'assise 21 est orientée vers 25 l'utilisateur et la face supérieure 21A de la paroi d'assise 21 est alors orientée vers le plancher 200 du véhicule. Enfin, la portion centrale 22A de la paroi latérale 22 de l'élément d'assise 20 est orientée vers l'avant du véhicule. Dans cette position de retournement, la paroi d'assise 21 est surélevée par rapport au plancher du véhicule par la paroi latérale 22. En conséquence, 30 l'élément d'assise 20 délimite ici intérieurement un logement dans lequel l'utilisateur peut ranger ses effets personnels. Ce logement est d'autant plus grand qu'il surplombe de préférence l'ouverture du plancher mentionnée précédemment. Cette ouverture du plancher 200 débouchant dans un espace libre situé sous le siège.

L'élément d'assise 20 forme alors un coffre de rangement. On peut en outre utiliser l'élément d'assise placé dans cette position de retournement comme un réhausseur, de manière à former un siège pour enfant. De manière remarquable, le siège 100 selon l'invention comporte en 5 outre des moyens de verrouillage 30 de l'élément d'assise 20, dans au moins une des deux positions d'accueil et de retournement, une partie au moins de ces moyens de verrouillage 30 appartenant audit élément de dossier 10 du siège 100. Ainsi, lorsque ces moyens de verrouillage bloquent l'élément d'assise dans la position d'accueil, le montage de l'élément d'assise peut être sécurisé tout 10 en autorisant un déverrouillage facile pour le retournement de cet élément d'assise. Lorsque ces moyens de verrouillage bloquent l'élément d'assise dans la position de retournement, la fermeture du coffre de rangement peut être sécurisée de manière à garantir l'inviolabilité par des tiers. 15 De préférence, comme cela est le cas dans l'exemple représenté, les moyens de verrouillage 30 du siège 100 permettent de verrouiller l'élément d'assise 20 dans ses deux positions d'accueil et de retournement. Il s'agit ici de moyens de verrouillage 30 comportant un élément de verrouillage adapté à être déplacé entre une position de verrouillage dans laquelle 20 tout déplacement de l'élément d'assise est interdit et une position de libération dans laquelle le déplacement de l'élément d'assise est autorisé. Avantageusement, le positionnement de cet élément de verrouillage est commandé par un moyen de commande faisant partie des moyens de verrouillage, qui peut être amovible. 25 Ce moyen de commande peut être par exemple mécanique, par exemple sous la forme d'une clef, ou électrique, sous la forme d'une clef numérique actionnant un actionneur électrique par exemple. En outre, au moins une partie de ces moyens de verrouillage appartient, comme expliqué plus en détail ci-dessous, à la partie amovible 11 de l'élément de 30 dossier 10. Les moyens de verrouillage qui permettent de verrouiller l'élément d'assise dans ses deux positions d'accueil et de retournement, c'est-à-dire de bloquer l'élément d'assise dans chacune de ses positions, permettent également de verrouiller la partie amovible 11 de l'élément de dossier 10, en bloquant tout mouvement de cette partie amovible, ce qui interdit son retrait du siège 100.

Ces moyens de verrouillage 30 comprennent ici une serrure 31 unique appartenant à l'élément de dossier 10 et des moyens de coopération 70 avec cette serrure dans les deux positions d'accueil et de retournement appartenant à l'élément d'assise 20.

Cette serrure 31 comprend un cylindre dans lequel une clef peut être insérée de manière à actionner des moyens de déplacement d'un pêne formant ledit élément de verrouillage. Ce pêne se présente par exemple sous la forme d'une tige. Le pêne est adapté à être déplacé entre une position de verrouillage et une position de libération de l'élément d'assise 20. Les moyens de coopération 70 avec la serrure 31 de l'élément d'assise 20 comportent des premiers moyens de coopération 71 avec la serrure 31 dans la position d'accueil et des deuxièmes moyens de coopération 72 avec cette serrure 31 dans la position de retournement.

Plus précisément, dans l'exemple représenté sur les figures, chacun des rebords avant 24A et arrière 24B de l'élément d'assise 20 comporte une languette centrale 25A, 25B s'étendant en saillie de ce rebord, vers l'extérieur de l'élément d'assise, qui correspond à une portion du rebord de largeur plus grande que le reste du rebord.

Chaque languette 25A, 25B comporte un creux 71, 72 formant un logement adapté à accueillir le pêne dans la position de verrouillage. Ces creux 71, 72 jouent donc ici chacun le rôle de la gâche de la serrure 31 dans l'une des positions de l'élément d'assise et forment les premiers et deuxièmes moyens de coopération 71, 72.

Afin d'assurer la fixation de l'élément d'assise 20 du siège 100 dans le véhicule, l'élément d'assise 20 comprend des moyens de montage 40 sur le plancher 200 du véhicule dans ses deux positions d'accueil et de retournement. Ces moyens de montage 40 sont adaptés à coopérer avec des moyens de montage complémentaires 210 du plancher du véhicule.

A cet effet, l'élément d'assise 20 comprend des premiers moyens de montage 41 adaptés à coopérer avec les moyens de montage complémentaires 210 du plancher 200 dans la position d'accueil et des deuxièmes moyens de montage 42 adaptés à coopérer avec les mêmes moyens de montage complémentaires 210 du plancher 200 dans la position de retournement.

En outre, ici, l'élément d'assise 20 du siège 100 comprend des moyens d'accrochage 50 adaptés à coopérer, dans l'une au moins de ses positions d'accueil et de retournement, avec des moyens d'accrochage complémentaires 60 de l'élément de dossier.

Ici, il est avantageusement prévu que l'élément d'assise 20 comprend des moyens d'accrochage 50 adaptés à coopérer avec lesdits moyens d'accrochage complémentaires 60 de l'élément de dossier 10 dans les deux positions d'accueil et de retournement. L'élément d'assise 20 comprend ainsi des premiers moyens d'accrochage 51 adaptés à coopérer avec les moyens d'accrochage complémentaires 60 de l'élément de dossier 10 dans la position d'accueil et des deuxièmes moyens de montage 52 adaptés à coopérer avec les mêmes moyens d'accrochage complémentaires 60 de l'élément de dossier 10 dans la position de retournement.

L'ensemble des moyens de coopération 71, 72 avec la serrure 31 de l'élément d'assise, de montage 41, 42 sur le plancher 200 et d'accrochage 51, 52 sur l'élément de dossier 10 est disposé sur les rebords avant 24A et arrière 24B de l'élément d'assise 20. En effet, le rebord avant 24A coopère avec le plancher 200 du véhicule dans la position d'accueil et avec l'élément de dossier 10 dans la position de retournement, tandis que le rebord arrière 24B coopère avec l'élément de dossier 10 dans la position d'accueil et avec le plancher 200 du véhicule dans la position de retournement. Ainsi le rebord avant 24A de l'élément d'assise 20 (figures 2 à 5) porte les premiers moyens de montage 41, les deuxièmes moyens d'accrochage 52 et les deuxièmes moyens de coopération 72 avec la serrure, tandis que le rebord arrière 24B (figures 1, 3, 4 et 5) porte les deuxièmes moyens de montage 42, les premiers moyens d'accrochage 51 et les premiers moyens de coopération 71 avec la serrure 31.

Plus précisément, le plancher du véhicule selon l'invention comprend au moins une patte de montage et les moyens de montage de l'élément d'assise sur le plancher du véhicule comprennent au moins une fente d'accueil adaptée à être traversée par cette patte de montage. Il est prévu ici deux pattes de montage 211 dans le plancher 200 du véhicule (figure 6) et deux fentes 41A , 42A (figures 4 et 5) d'accueil pour chaque premiers 41 et deuxièmes 42 moyens de montage. Le plancher 200 comporte un renfoncement 205 adapté à recevoir le rebord avant ou arrière de l'élément d'assise 20, qui prend appui sur ce renfoncement du plancher 200. Chaque patte de montage 211 fait saillie du plancher 200 à travers une fenêtre 201 de ce plancher, ménagée dans une partie sensiblement verticale du renfoncement 205 de ce plancher 200 (figures 6 et 7). Chaque patte de montage 211 (voir figure 8) présente la forme générale d'un crochet, dont une extrémité forme un support 212 muni de deux orifices de passage d'une vis de fixation 202 adaptée à fixer cette patte de montage 211 sur le plancher 200 et l'autre extrémité libre fait saillie à travers la fenêtre 201 du plancher 200 pour coopérer à retenue avec l'élément d'assise 20. Cette extrémité libre de la patte de montage 211 est coudée : elle comporte une première branche droite qui traverse la fenêtre 213 et une deuxième branche droite qui s'étend vers l'extérieur de la patte de montage 211 en formant un angle compris entre 110 et 150 degrés avec la première branche. Cette forme de la patte de montage 211 lui donne une certaine flexibilité. Chacune des fentes 41A, 42A d'accueil des moyens de montage 40 de l'élément d'assise 20 est délimitée par un arceau s'élevant à partir du rebord avant 24A ou arrière 24B de l'élément d'assise 20 (figures 4 et 5). Chaque arceau s'élève à partir de la face du rebord avant 24A ou arrière 24B qui est orientée vers le plancher du véhicule dans la position correspondante de l'élément d'assise 20. Comme représentés sur les figures 4 et 5, les arceaux des premiers moyens de montage 41 prévus sur le rebord avant 24A s'élèvent à partir de la face inférieure de ce rebord avant 24A, orientée vers le plancher 200 dans la position d'accueil de l'élément d'assise 20. Les arceaux des deuxièmes moyens de montage 42 prévus sur le rebord arrière 24B s'élèvent à partir de la face supérieure de ce rebord arrière 24B, orientée vers le plancher 200 dans la position de retournement de l'élément d'assise 20. Chaque arceau s'élève légèrement en saillie au-dessus de la face correspondante du rebord concerné et forme avec celle-ci la fente d'accueil de la patte de montage 211 correspondante du plancher 200. L'agencement particulier des arceaux formant des fentes d'accueil et des pattes de montage 211 fait que l'élément d'assise 20 ne peut être démonté du plancher par un simple mouvement de translation de cet élément d'assise 20. Ces moyens de montage 40 autorisent son déplacement, ici au moins en partie par pivotement, depuis chacune de ses positions d'accueil et de 5 retournement vers des positions dégagées pour libérer les moyens d'accrochage 50 de l'élément d'assise 20 de leur coopération avec lesdits moyens d'accrochage complémentaires 60 de l'élément de dossier 10, et, dans le sens inverse de pivotement, pour établir la coopération des moyens d'accrochage 50 de l'élément d'assise 10 avec lesdits moyens d'accrochage complémentaires 60 de l'élément 10 de dossier 10. Comme expliqué plus loin, les moyens de montage 40 de l'élément d'assise 20 sont en fait des moyens de montage à pivotement sur le plancher 200. Ici, les moyens d'accrochage complémentaires 60 de l'élément de dossier 10 comprennent une patte d'accrochage 61 unique qui fait saillie de 15 l'élément de dossier 10 (figures 9 et 10). Plus précisément, ici, cette patte d'accrochage 61 est rapportée sur la partie fixe 12 de l'élément de dossier 10. Cette partie fixe 12 de l'élément de dossier 10 est disposée entre l'élément d'assise 20 et la partie mobile 11 de l'élément de dossier 10. La partie fixe 12 de l'élément de dossier 10 comprend une 20 armature métallique fixée sur la structure de l'habitacle du véhicule et un revêtement moulé en matière plastique. Ce revêtement en matière plastique comporte un décroché 15 sur lequel le rebord avant 24A ou arrière 24B de l'élément d'assise 20 prend appui. La patte d'accrochage 61, représenté plus particulièrement sur la figure 25 10, est réalisée en métal. Cette patte d'accrochage 61 fait saillie de la partie fixe 12 de l'élément de dossier 10 à travers une fenêtre 13 ménagée dans le décroché 15 de cette partie fixe 12. Le cadre de cette fenêtre est sensiblement horizontal et la patte d'accrochage 61 fait saillie de la fenêtre avec un angle par rapport au cadre 30 compris de préférence entre 60 et 80 degrés. La patte d'accrochage 61 comprend un support 62 muni d'un orifice 63 de passage d'une vis de fixation 14 fixant le support 62 de la patte d'accrochage 61 sur le cadre de la fenêtre 13 de la partie fixe 12 de l'élément de dossier 10. Chacun des premiers 51 et deuxièmes 52 moyens d'accrochage de l'élément d'assise 20 comprend un orifice 51, 52 adapté à être traversé par ladite patte d'accrochage 61 dans la position d'accueil ou de retournement correspondante de l'élément d'assise 20. Les orifices 51, 52 des moyens d'accrochage 50 de l'élément d'assise 20 sont ménagés dans le creux 71, 72 formant la gâche de la serrure 31 dans chaque position d'accueil ou de retournement. La languette 25A, 25B des rebords avant et arrière présente, en correspondance du creux 71, 72, une bosse, qui est logée dans la fenêtre 13 de la partie fixe 12 de l'élément de dossier 10. La taille de chaque orifice 51, 52 est telle que, pour dégager l'élément d'assise 20 de la patte d'accrochage 61, il est nécessaire d'appliquer à l'élément d'assise 20 un mouvement de pivotement particulier, autour d'un axe passant par les pattes de montage 211 du plancher 200. Les pattes de montage ne sont pas ici parallèles entre elles, mais le jeu existant entre chaque patte de montage et l'arceau correspondant permet ce 15 mouvement de pivotement. Lesdits moyens de verrouillage 30 sont adaptés à bloquer le pivotement de l'élément d'assise 20 dans chacune des positions d'accueil et de retournement, comme expliqué plus en détail plus loin. Procédé 20 Nous allons maintenant décrire plus en détail la mise en oeuvre du siège selon l'invention. L'élément d'assise est envisagé initialement dans sa position d'accueil, représenté sur la figure 1. Dans cette position d'accueil verrouillée, le rebord avant 24A de 25 l'élément d'assise 20 est logé dans le renfoncement 205 du plancher 200. Les pattes de montage 211 du plancher 200 traversent les fentes 41A d'accueil de l'élément d'assise 200. Le rebord arrière 24B de l'élément d'assise 20 repose sur le décroché 15 de la partie fixe 12 de l'élément de dossier 10. La bosse de la languette 25B du 30 rebord arrière 24B est logée dans la fenêtre 13 du décroché 15 de la partie fixe 12 de l'élément de dossier 10. Le pêne de la serrure 31 est engagé dans le creux 71 de la languette 25B et la patte d'accrochage 61 traverse l'orifice 51 ménagé dans ce creux 71. Ainsi, le bord arrière 24B de l'élément d'assise 20 est plaqué contre l'élément de dossier 10. Le pivotement de l'élément d'assise 20 dans cette position d'accueil est ainsi bloqué par la serrure 31. Lorsque l'utilisateur souhaite retourner l'élément d'assise 20 du siège 100, soit pour disposer ses affaires dans le coffre de rangement formé par l'élément d'assise retourné, soit pour asseoir un enfant sur l'élément d'assise retourné, il réalise les étapes suivantes. Tout d'abord, l'utilisateur introduit la clef adéquate dans le cylindre de la serrure 31, accessible en face avant de l'élément de dossier 10.

Il déverrouille l'élément d'assise : il tourne la clef dans la serrure 31, ce qui entraîne le mouvement du pêne de la serrure : celui-ci pivote ou se translate, de manière à sortir du creux 71 du rebord arrière 24B. Le pivotement de l'élément d'assise 20 est ainsi autorisé (figure 11). Cependant, l'élément d'assise 20 reste maintenu sur le plancher et sur 15 l'élément de dossier 10 par la coopération des moyens de montage et d'accrochage de l'élément d'assise 20 avec les moyens complémentaires décrits précédemment. Ensuite, afin de permettre le pivotement de l'élément d'assise 20, l'utilisateur désolidarise la partie amovible 11 de l'élément de dossier 10 de sa 20 partie fixe 12. La partie amovible 11 comprend la portion 18 de l'armature de l'élément de dossier sur laquelle est montée la serrure 31. La partie amovible 11 située au-dessus du rebord arrière 24B de l'élément d'assise 20 est ainsi enlevée. 25 L'utilisateur saisit alors le rebord arrière 24B de l'élément d'assise 20 et fait pivoter celui-ci autour de l'axe passant par les pattes de montage 211 du plancher. En d'autre termes, il fait pivoter l'élément d'assise 20 autour d'un axe de pivotement situé à proximité du rebord avant 24A (figure 12). Il déplace ainsi l'élément d'assise 20 vers une première position 30 dégagée, dans laquelle les premiers moyens d'accrochage 51 sur l'élément de dossier 10 du siège 100 sont libérés de leur coopération avec la patte d'accrochage 61 de cet l'élément de dossier. En pratique, il fait pivoter l'élément d'assise 20 jusqu'à ce que la patte d'accrochage 61 soit sortie de l'orifice 51 correspondant de l'élément d'assise 20.

Ce pivotement est de l'ordre de 20 à 40 degrés d'angle. Ensuite, l'utilisateur déplace l'élément d'assise 20 de manière à libérer les premiers moyens de montage 41, en position d'accueil, de l'élément d'assise 20 de leur coopération avec les moyens de montage complémentaires du plancher du véhicule. Ici, il soulève l'élément d'assise 20 jusqu'à ce que les pattes de montage 211 du plancher 200 soient sorties des fentes 41A correspondantes. L'utilisateur retourne l'élément d'assise 20 de manière à disposer sa paroi d'assise 21 entre l'élément de dossier 10 et sa paroi latérale 22. Il fait glisser les pattes de montage 211 du plancher 200 dans les fentes 42A du rebord arrière 24B de l'élément d'assise 20 pour mettre en coopération les deuxièmes moyens de montage 42, en position de retournement, de l'élément d'assise 20 avec les moyens de montage complémentaires 211 du plancher 200 du véhicule. L'élément d'assise 20 se trouve alors dans une deuxième position dégagée, dans laquelle les deuxièmes moyens d'accrochage 50 ne coopèrent pas avec la patte d'accrochage 61 de l'élément de dossier 10 (figure 13). Pour faciliter cette opération et améliorer le confort de l'utilisateur, il est prévu (voir figures 6 et 7) sous les pattes de montage 211 du plancher 200, au fond du renfoncement 205, des éléments de butée 206 adaptés à limiter la course des pattes de montage 211 lorsque celles-ci fléchissent, ainsi que des éléments amortisseur 207 souples, réalisés par exemple en caoutchouc, qui amortissent les chocs entre les pattes de montage 211 et le fond du renfoncement 205 du plancher 200. Les vibrations et les bruits liés à ces chocs sont ainsi limités. L'utilisateur déplace ensuite l'élément d'assise 20 de manière à établir la coopération entre les moyens d'accrochage 52 de l'élément d'assise 20 en 25 position de retournement et les moyens d'accrochage 60 complémentaires de l'élément de dossier 10. En pratique, il fait ensuite pivoter ledit élément d'assise 20 autour de l'axe passant par les pattes de montage 211, jusqu'à ce que les deuxièmes moyens d'accrochage 52, en position de retournement, de l'élément d'assise 20 30 sur l'élément de dossier 10 du siège 100, coopèrent avec les moyens d'accrochage complémentaires 61 de l'élément de dossier 10, c'est-à-dire jusqu'à ce que la patte d'accrochage 61 de l'élément de dossier 10 glisse dans l'orifice 52 de l'élément d'assise correspondant (figure 14). L'utilisateur monte ensuite la partie amovible du dossier 11 sur sa partie fixe 12, par exemple par clipsage ou par emboîtement. Enfin, il verrouille lesdits moyens de verrouillage : il tourne la clef dans la serrure 31 de manière à déplacer le pêne pour que celui-ci vienne se loger dans le creux 72 de l'élément d'assise 20.

Ce faisant, la clef déplace également un crochet de la partie amovible 11 de l'élément de dossier 10 qui vient s'accrocher sur des moyens de réception complémentaire de la partie fixe 12 de manière à verrouiller la position de cette partie amovible 11 de l'élément de dossier. L'élément d'assise 20 se trouve alors dans la position de retournement verrouillée de la figure 2. Grâce à l'agencement des moyens de montage, d'accrochage et de verrouillage décrit précédemment, le verrouillage de la serrure interdit tout pivotement de l'élément d'assise 20, ce qui interdit le démontage de cet élément d'assise 20 et donc l'ouverture du coffre de rangement.

L'espace de rangement situé sous l'élément d'assise est donc sécurisé.

Claims (13)

1. REVENDICATIONS1. Siège (100) de véhicule automobile comportant un élément de dossier (10) et un élément d'assise (20), ledit élément d'assise (20) comportant une paroi d'assise (21) bordée au moins partiellement par une paroi latérale (22), et des moyens de montage (40) sur le plancher (200) du véhicule dans deux positions distinctes : une première position d'accueil, dans laquelle la paroi latérale (22) s'étend au moins partiellement dans le prolongement de l'élément de dossier (10), entre cet élément de dossier (10) et la paroi d'assise (21) de l'élément d'assise (20), et une deuxième position de retournement, dans laquelle la paroi d'assise (21) s'étend entre l'élément de dossier (10) et la paroi latérale (22) de l'élément d'assise (20), caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens de verrouillage (30) de l'élément d'assise (20), dans au moins une des deux positions d'accueil et de retournement, au moins une partie de ces moyens de verrouillage appartenant audit élément de dossier (10).
2. 2. Siège (100) de véhicule automobile selon la revendication 1, dans lequel lesdits moyens de verrouillage sont des moyens de verrouillage à clef.
3. 3. Siège (100) de véhicule automobile selon l'une des revendications 1 et 2, dans lequel l'élément d'assise (20) comprend en outre des moyens d'accrochage (50) adaptés à coopérer, dans l'une au moins de ses positions d'accueil et de retournement, avec des moyens d'accrochage complémentaires (60) de cet élément de dossier (10).
4. 4. Siège (100) de véhicule automobile selon la revendication 3, dans lequel lesdits moyens d'accrochage (50) de l'élément d'assise (20) sur l'élément de dossier (10) comprennent un premier moyen d'accrochage (51) sur l'élément de dossier (10) dans la position d'accueil et un deuxième moyen d'accrochage (52) sur l'élément de dossier (10) dans la position de retournement, chacun étant adapté à coopérer avec le même moyen d'accrochage complémentaire (60) de l'élément de dossier (10).
5. 5. Siège (100) de véhicule automobile selon la revendication 4, dans lequel ledit moyen d'accrochage complémentaire (60) de l'élément de dossier (10) comprend une patte d'accrochage (61) qui fait saillie de cet élément de dossier(10) et chaque premier (51) et deuxième (52) moyen d'accrochage de l'élément d'assise (20) comprend un orifice (51, 52) adapté à être traversé par ladite patte d'accrochage (61) dans la position d'accueil ou de retournement correspondante de l'élément d'assise (20).
6. 6. Siège (100) de véhicule automobile selon l'une des revendications 3 à 5, dans lequel lesdits moyens de montage (40) de l'élément d'assise (20) autorisent son déplacement depuis chacune de ses positions d'accueil et de retournement vers des positions dégagées pour libérer les moyens d'accrochage (50) de l'élément d'assise (20) de leur coopération avec lesdits moyens d'accrochage complémentaires (60) de l'élément de dossier (10), et, dans le sens inverse, pour établir la coopération des moyens d'accrochage (50) de l'élément d'assise (20) avec lesdits moyens d'accrochage complémentaires (60) de l'élément de dossier (10).
7. 7. Siège (100) de véhicule automobile selon la revendication 6, dans 15 lequel lesdits moyens de verrouillage (30) sont adaptés à interdire ledit déplacement de l'élément d'assise (20) dans chacune des positions d'accueil et de retournement.
8. 8. Siège (100) de véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel, lesdits moyens de montage (40) de l'élément d'assise (20) sur le 20 plancher (200) du véhicule étant adaptés à coopérer avec au moins une patte de montage (211) du plancher (200) du véhicule, ces moyens de montage (40) comprennent au moins une fente d'accueil (41A, 42A) qui est adaptée à être traversée par cette patte de montage (211).
9. 9. Siège (100) de véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 25 8, dans lequel lesdits moyens de verrouillage (30) comportent, d'une part, un élément de verrouillage appartenant à l'élément de dossier (10) et adapté à être déplacé entre une position de verrouillage et une position de libération, et, d'autre part, un logement (71, 72) appartenant audit élément d'assise (20) et adapté à accueillir cet élément de verrouillage dans la position de verrouillage, l'élément de 30 verrouillage de l'élément de dossier (10) dans la position de verrouillage et le logement (71, 72) de l'élément d'assise (20) étant agencés de telle sorte que tout déplacement de l'élément d'assise (20) est interdit.
10. 10. Siège (100) de véhicule automobile selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'élément de dossier (10) comprend au moins une partieamovible (11), adaptée à être entièrement désolidarisée du reste du siège (100).
11. 11. Siège (100) de véhicule automobile selon la revendication précédente, dans lequel lesdits moyens de verrouillage (30) de l'élément d'assise (20) sont portés par ladite partie amovible (11) de l'élément de dossier, et sont adaptés à interdire tout déplacement de cette partie amovible (10) de l'élément de dossier (10).
12. 12. Véhicule automobile comportant un siège (100) selon l'une des revendications précédentes, et un plancher (200) muni de moyens de montage complémentaires (210) adaptés à coopérer à retenue avec lesdits moyens de montage (40) dudit siège (100), dans chacune de ses positions d'accueil et de retournement.
13. 13. Procédé de retournement de l'élément d'assise (20) d'un siège (100) de véhicule automobile selon l'une des revendications 6 et 7, l'élément d'assise (20) étant initialement dans sa position d'accueil, comprenant les étapes suivantes : - déverrouiller lesdits moyens de verrouillage, - déplacer ledit élément d'assise (20) vers la position dégagée correspondante dans laquelle les moyens d'accrochage (51) en position d'accueil sont libérés de leur coopération avec les moyens d'accrochage complémentaires (60) de l'élément de dossier, - déplacer l'élément d'assise (20) de manière à libérer les moyens de montage (41) en position d'accueil de leur coopération avec les moyens de montage complémentaires (211) du plancher (200) du véhicule, - retourner l'élément d'assise (20) de manière à disposer sa paroi d'assise (21) entre l'élément de dossier (10) et sa paroi latérale (22), - mettre en coopération les moyens de montage (42) en position de retournement avec lesdits moyens de montage complémentaires (211) du plancher (200) du véhicule, - déplacer ledit élément d'assise (20) vers la position de retournement de manière à établir la coopération entre les moyens d'accrochage (52) de l'élément d'assise (20) en position de retournement et les moyens d'accrochage complémentaires (60) de l'élément de dossier (10), - verrouiller lesdits moyens de verrouillage (30).