WO2009043996A2 - Appui-tête comprenant une palette montée en rotation sur l'armature - Google Patents

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Xavier Bonfils
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/838—Tiltable
    • B60N2/841—Tiltable characterised by their locking devices
    • B60N2/847—Tiltable characterised by their locking devices with stepwise positioning
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/809—Head-rests movable or adjustable vertically slidable

Definitions

  • Headrest comprising a pallet mounted in rotation on the frame
  • the invention relates to a headrest of a motor vehicle seat.
  • the invention aims to overcome these disadvantages.
  • the invention proposes a motor vehicle seat headrest comprising:
  • An injected plastic pallet whose upper part is rotatably mounted relative to the central part of the U, said pallet comprising, molded in one piece with it: an interlocking means ensuring its rotational mounting,
  • a locking means according to a plurality of predefined angular positions, said locking means cooperating with at least one of the branches of the U to effect locking.
  • the positioning terms in the space (upper, lower, front, rear, ...) are taken with reference to the headrest disposed in the vehicle.
  • the proposed arrangement makes it possible to achieve a particularly simple and economical way a headrest whose pallet is adjustable in inclination.
  • FIG. 1 is an exploded perspective view of a headrest according to one embodiment
  • FIG. 2 is a perspective view of the rear face of the pallet, according to the embodiment of FIG. 1,
  • FIG. 3 is a perspective view of the rear face of the pallet, according to the embodiment of FIG. 1, mounted in rotation on the armature and according to various angular adjustments,
  • Figure 4 is a schematic representation in perspective of a separation zone between two notches, according to a particular embodiment.
  • a headrest 1 of a motor vehicle seat comprising:
  • An armature 2 formed of a rod, in particular a metal rod, in the shape of an inverted U, the arms 3 of said U being intended to be mounted at the top of the backrest of said seat,
  • An injected plastic pallet 4 whose upper part is rotatably mounted relative to the central part of the U so as to allow an angular adjustment of its position, in order to optimize the comfort of the passenger's support, said pallet comprising , molded in one piece with her:
  • An interlocking means 5 ensuring its rotational mounting
  • a locking means 6 according to a plurality of predefined angular positions, said locking means cooperating with at least one of the branches 3 of the U to effect locking.
  • the interlocking means 5 comprises at least one - here two - elastically deformable hook 17 fitted into tight contact on the frame 2.
  • the locking means 6 comprises at least one tab 7 projecting in the lower rear part of the pallet 4, said tab being placed in abutment against a branch 3 of the U and comprising a plurality of notches 8 arranged to receive said branch, said tab deforming elastically, as a whole and / or locally, when passing from one notch 8 to the other, each of said notches defining a predefined angular position of said pallet.
  • two lugs 7 are respectively provided against each leg 3.
  • the lug 7 comprises an oblong opening 9 extending along said lug, said opening being provided with notches 8 and receiving the leg 3 of the U in close contact, the walls of said opening diverging from one of the another elastically when passing from one notch 8 to the other.
  • Zone 10 is here formed of a projection 11, said projection being mounted on a tab 12 elastically retractable.
  • the front face of the pallet 4 is covered with a block 13 of flexible material forming a support cushion.
  • the block 13 is under a layer of a coating 14, said block being in particular in the form of foam.
  • a separate block 13 could be interposed between the coating 14 and the pallet 4.
  • Block 13 is coated with a coating material 14.
  • the periphery - here on the rear face - of the pallet 4 comprises a plurality of pins 15 planted in the periphery of the covering material 14 once tensioned, so as to ensure its fixation.
  • a shell 16 is associated facing the rear face of the pallet 4, said shell masking the pins 15.
  • the shell 16 extending here behind the frame 2, it comprises oblong openings, not shown, corresponding to those of the legs 7, in order to allow the rotation of the pallet 4 with respect to the frame 2.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Abstract

L'invention concerne un appui-tête (1) de siège de véhicule automobile comprenant : une armature (2) formée d'une tige en forme de U renversé; une palette (4) en matière plastique injectée dont la partie supérieure est montée en rotation par rapport à la partie centrale du U, ladite palette comprenant, moulés d'une pièce avec elle : un moyen d'emboîtement (5) assurant son montage en rotation; un moyen de blocage (6) selon une pluralité de positions angulaires prédéfinies, ledit moyen de blocage coopérant avec au moins une des branches (3) du U pour réaliser le blocage.

Description

Appui-tête comprenant une palette montée en rotation sur l'armature
L'invention concerne un appui-tête de siège de véhicule automobile.
II est connu de réaliser un appui-tête de siège de véhicule automobile comprenant :
• une armature formée d'une tige, notamment métallique, en forme de U renversé, les branches dudit U étant destinées à être montées en haut du dossier dudit siège, • une palette en matière plastique injectée dont la partie supérieure est montée en rotation par rapport à la partie centrale du U de sorte à permettre un réglage angulaire de sa position pour assurer un confort d'appui optimal de la tête de l'utilisateur.
Cependant, les réalisations existantes sont complexes et coûteuses.
L'invention a pour but de pallier ces inconvénients.
A cet effet, l'invention propose un appui-tête de siège de véhicule automobile comprenant :
• une armature formée d'une tige en forme de U renversé,
• une palette en matière plastique injectée dont la partie supérieure est montée en rotation par rapport à la partie centrale du U, ladite palette comprenant, moulés d'une pièce avec elle : • un moyen d'emboîtement assurant son montage en rotation,
• un moyen de blocage selon une pluralité de positions angulaires prédéfinies, ledit moyen de blocage coopérant avec au moins une des branches du U pour réaliser le blocage.
Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (supérieur, inférieur, avant, arrière,...) sont pris en référence à l'appui-tête disposé dans le véhicule. L'agencement proposé permet de réaliser de façon particulièrement simple et économique un appui-tête dont la palette est réglable en inclinaison.
D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles :
• la figure 1 est une vue en perspective éclatée d'un appui-tête selon une réalisation,
• la figure 2 est une vue en perspective de la face arrière de la palette, selon la réalisation de la figure 1 ,
• la figure 3 est une vue en perspective de la face arrière de la palette, selon la réalisation de la figure 1 , montée en rotation sur l'armature et selon différents réglages angulaires,
• la figure 4 est une représentation schématique en perspective d'une zone de séparation entre deux crans, selon une réalisation particulière.
En référence aux figures, on décrit un appui-tête 1 de siège de véhicule automobile comprenant :
• une armature 2 formée d'une tige, notamment métallique, en forme de U renversé, les branches 3 dudit U étant destinées à être montées en haut du dossier dudit siège,
• une palette 4 en matière plastique injectée dont la partie supérieure est montée en rotation par rapport à la partie centrale du U de sorte à permettre un réglage angulaire de sa position, afin d'optimiser le confort d'appui du passager, ladite palette comprenant, moulés d'une pièce avec elle :
• un moyen d'emboîtement 5 assurant son montage en rotation,
• un moyen de blocage 6 selon une pluralité de positions angulaires prédéfinies, ledit moyen de blocage coopérant avec au moins une des branches 3 du U pour réaliser le blocage. Le moyen d'emboîtement 5 comprend au moins un - ici deux - crochet 17 élastiquement déformable emboîté en contact serrant sur l'armature 2.
Le moyen de blocage 6 comprend au moins une patte 7 saillante en partie inférieure arrière de la palette 4, ladite patte étant disposée en appui contre une branche 3 du U et comprenant une pluralité de crans 8 agencés pour recevoir ladite branche, ladite patte se déformant élastiquement, dans son ensemble et/ou localement, lors du passage d'un cran 8 à l'autre, chacun desdits crans définissant une position angulaire prédéfinie de ladite palette. Dans le mode de réalisation représenté, deux pattes 7 sont prévues respectivement en appui contre chaque branche 3.
La patte 7 comprend une ouverture 9 en oblong s'étendant le long de ladite patte, ladite ouverture étant pourvue de crans 8 et recevant la branche 3 du U en contact serrant, les parois de ladite ouverture s'écartant l'une de l'autre élastiquement lors du passage d'un cran 8 à l'autre.
Comme représenté en figure 4, au moins une zone de séparation 10 entre deux crans 8, située notamment en extrémités d'ouverture où les parois peuvent difficilement s'écarter l'une de l'autre, peut être prévue élastiquement déformable. La zone 10 est ici formée d'une saillie 11 , ladite saillie étant montée sur une patte 12 rétractable élastiquement.
La face avant de la palette 4 est recouverte d'un bloc 13 de matériau souple formant coussin d'appui. Sur la réalisation représentée, le bloc 13 est sous une couche d'un revêtement 14, ledit bloc étant notamment sous forme de mousse. En variante non représentée, un bloc 13 séparé pourrait être interposé entre le revêtement 14 et la palette 4.
Le bloc 13 est revêtu d'un matériau de revêtement 14. La périphérie - ici en face arrière - de la palette 4 comprend une pluralité de picots 15 plantés dans la périphérie du matériau de revêtement 14 une fois tendu, de sorte à assurer sa fixation.
Une coque 16 est associée en regard de la face arrière de la palette 4, ladite coque masquant les picots 15. La coque 16 s'étendant ici en arrière de l'armature 2, elle comprend des ouvertures en oblong, non représentées, correspondant à celles des pattes 7, ceci afin de permettre la rotation de la palette 4 par rapport à l'armature 2.

Claims

REVENDICATIONS
1. Appui-tête (1) de siège de véhicule automobile comprenant : • une armature (2) formée d'une tige en forme de U renversé,
• une palette (4) en matière plastique injectée dont la partie supérieure est montée en rotation par rapport à la partie centrale du U, ledit appui-tête étant caractérisé en ce que ladite palette comprend, moulés d'une pièce avec elle : • un moyen d'emboîtement (5) assurant son montage en rotation,
• un moyen de blocage (6) selon une pluralité de positions angulaires prédéfinies, ledit moyen de blocage coopérant avec au moins une des branches (3) du U pour réaliser le blocage.
2. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen d'emboîtement (5) comprend au moins un crochet (17) élastiquement déformable qui est emboîté en contact serrant sur l'armature (2).
3. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le moyen de blocage (6) comprend au moins une patte (7) saillante en partie inférieure arrière de la palette (4), ladite patte étant disposée en appui contre une branche (3) du U et comprenant une pluralité de crans (8) agencés pour recevoir ladite branche, ladite patte se déformant élastiquement lors du passage d'un cran (8) à l'autre, chacun desdits crans définissant une position angulaire prédéfinie de ladite palette.
4. Appui-tête selon la revendication 3, caractérisé en ce que la patte (7) comprend une ouverture (9) en oblong s'étendant le long de ladite patte, ladite ouverture étant pourvue de crans (8) et recevant la branche (3) du U en contact serrant, les parois de ladite ouverture s'écartant l'une de l'autre élastiquement lors du passage d'un cran (8) à l'autre.
5. Appui-tête selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'au moins une zone de séparation (10) entre deux crans (8) est élastiquement déformable.
6. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la face avant de la palette (4) est recouverte d'un bloc (13) de matériau souple formant coussin d'appui.
7. Appui-tête selon la revendication 6, caractérisé en ce que le bloc (13) est revêtu d'un matériau de revêtement (14).
8. Appui-tête selon la revendication 7, caractérisé en ce que la périphérie de la palette (4) comprend une pluralité de picots (15) plantés dans la périphérie du matériau de revêtement (14) une fois tendu, de sorte à assurer sa fixation.
9. Appui-tête selon la revendication 8, caractérisé en ce que une coque (16) est associée en regard de la face arrière de la palette (4), ladite coque masquant les picots (15).
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