FR2999634A1

FR2999634A1 - Systeme de poignee exterieure de porte de vehicule automobile

Info

Publication number: FR2999634A1
Application number: FR1362562A
Authority: FR
Inventors: Harald Gerber
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2012-12-18
Filing date: 2013-12-13
Publication date: 2014-06-20
Anticipated expiration: 2033-12-13
Also published as: CN103867054A; FR2999634B1; KR101590682B1; KR20140079301A; US20140167433A1; CN103867054B; DE102012112520A1; US9228380B2

Abstract

L'invention concerne un système de poignée extérieure de porte de véhicule automobile, dans lequel il est prévu qu'une pince de verrouillage (30) supportée dans la console de support (11) soit disposée sur le côté intérieur de la tôle extérieure de porte (1), laquelle pince de verrouillage verrouille l'unité (19) constituée par le cylindre de fermeture (20) et le boîtier (21) ainsi que la coiffe de protection (24) à l'encontre de leur sens de montage respectif

Description

- DESCRIPTION L'invention concerne un système de poignée extérieure de porte de véhicule automobile, comprenant une console de support disposée sur un côté intérieur d'une tôle extérieure de porte et une poignée de porte disposée sur un côté extérieur de la tôle extérieure de porte, la poignée de porte étant 5 montée depuis le côté extérieur de la tôle extérieure de porte, traversant la tôle extérieure de porte et étant supportée dans la console de support, une unité constituée par un cylindre de fermeture et un boîtier pour le cylindre de fermeture étant supportée dans la console de support, laquelle unité est montée depuis le côté intérieur de la tôle extérieure de porte, traverse une 10 ouverture dans la tôle extérieure de porte et est recouverte du côté extérieur de la tôle extérieure de porte au moyen d'une coiffe de protection qui est montée depuis le côté extérieur de la tôle extérieure de porte. Un tel système de poignée extérieure de porte est connu d'après l'état de la technique. Dans ce système, la coiffe de protection doit servir à 15 garantir que des tiers ne puissent pas facilement manipuler le système de poignée extérieure de porte dans la région du cylindre de fermeture pour tenter de voler le véhicule automobile. Il est en outre avantageux, dans les systèmes de poignée extérieure de porte, qu'un ajustement fixe de la coiffe de protection et de 20 l'unité constituée du cylindre de fermeture et du boîtier soit assuré dans le système de poignée extérieure de porte. Ceci rend aussi plus difficile des manipulations non autorisées visant à voler le véhicule. L'objectif de la présente invention est de perfectionner un système de poignée extérieure de porte du type mentionné en introduction 25 de telle sorte que dans ce système, l'unité constituée du cylindre de fermeture et du boîtier ainsi que la coiffe de protection soient supportées de manière particulièrement bien protégée contre le vol et que par ailleurs un assemblage particulièrement solide de ces éléments par rapport à la console de support soit assuré. 30 Cet objectif est réalisé en ce qu'une pince de verrouillage supportée dans la console de support est disposée sur le côté intérieur de la tôle extérieure de porte, laquelle pince de verrouillage verrouille l'unité constituée par le cylindre de fermeture et le boîtier ainsi que la coiffe de protection à l'encontre de leur sens de montage respectif - 2 - Le système de poignée extérieure de porte présente donc un composant spécifique constitué par la pince de verrouillage, qui est amené après le montage de l'unité constituée par le cylindre de fermeture et le boîtier ainsi que de la coiffe de protection dans une position de verrouillage 5 par rapport à ladite unité et à la coiffe de protection. Dans cette position, du fait de l'engagement par correspondance de forme obtenu entre la console de support, la pince de verrouillage, l'unité et la coiffe de protection, il n'est pas possible de déplacer l'unité et la coiffe de protection à l'encontre de leur sens de montage respectif De ce fait, ces éléments sont verrouillés au 10 moyen de la pince de verrouillage. Si des tiers manipulent la coiffe de protection, celle-ci, du fait de l'action de la pince de verrouillage sur la coiffe de protection, ne peut pas être retirée ou démontée à l'encontre du sens de montage de la coiffe de protection. Ceci s'applique également à l'unité constituée par le cylindre de 15 fermeture et le boîtier, en rapport avec son sens de montage, du fait de l'action de la pince de verrouillage sur cette unité. La fonction de verrouillage de la pince de verrouillage peut être mise en oeuvre avec une configuration extrêmement simple de la pince de verrouillage. Celle-ci est notamment réalisée en forme de plaque. La forme 20 de plaque est parfaitement appropriée pour provoquer le verrouillage en ce que la plaque introduite dans un évidement de la console de support est amenée, par des régions frontales définies, en engagement par l'arrière avec des régions complémentaires de l'unité ou de la coiffe de protection. Selon un perfectionnement préféré, il est prévu que la pince de 25 verrouillage en forme de plaque soit formée par une première portion de plaque et une deuxième portion de plaque disposée perpendiculairement à celle-ci. En particulier, l'une des portions de plaque, plus grande, sert au verrouillage à l'unité et à la coiffe de protection tandis que l'autre portion de plaque reçoit par exemple une vis pour la connexion de cette portion de 30 plaque à un autre composant, par exemple le boîtier de l'unité. Le verrouillage de la pince de verrouillage à l'unité constituée par le cylindre de fermeture et le boîtier ou à la coiffe de protection peut s'effectuer de manière simple par une configuration très diverse de ces éléments. En ce qui concerne la réalisation du boîtier de l'unité, il est considéré avantageux 35 que le boîtier présente au moins une rainure qui reçoit la pince de verrouillage. En particulier, le boîtier présente plusieurs rainures pour recevoir la pince de verrouillage. En ce qui concerne la coiffe de protection, - 3 - il est prévu que celle-ci présente au moins une rainure dans laquelle s'engage la pince de verrouillage. On peut parfaitement prévoir plusieurs rainures dans lesquelles s'engage la pince de verrouillage. En outre, le système est caractérisé en ce que le boîtier de l'unité formée par le cylindre de fermeture et le boîtier présente au moins une rainure dans laquelle s'engage la pince de verrouillage ou en ce que le boîtier présente plusieurs rainures dans lesquelles s'engage la pince de verrouillage. De préférence, la pince de verrouillage en forme de plaque est réalisée de telle sorte qu'elle traverse, du côté frontal, en particulier dans la région de l'une des portions de plaque, l'au moins une rainure de la coiffe de protection et/ou l'au moins une rainure du boîtier. Il est particulièrement avantageux que la pince de verrouillage en forme de plaque vienne en prise par au moins deux côtés, en particulier trois côtés, à chaque fois dans le boîtier et/ou la coiffe de protection. Grâce à cet engagement de la pince de verrouillage dans le boîtier et la coiffe de protection dans la région de plusieurs côtés, on obtient une particulièrement grande sécurité contre une manipulation non autorisée de l'unité ou de la coiffe de protection, ayant pour but de déplacer l'unité ou la coiffe de protection à l'encontre du sens de montage de cet élément respectif Selon un perfectionnement préféré de l'invention, il est prévu qu'une vis serve à connecter la pince de verrouillage et le boîtier. La vis traverse un trou dans la pince de verrouillage et est vissée dans le boîtier. Ainsi, non seulement l'unité constituée du boîtier et du cylindre de fermeture est fixée dans le sens de montage, mais en outre elle est verrouillée au moyen de la pince de verrouillage et est de plus connectée par la vis à la pince de verrouillage. Ainsi, on obtient un assemblage particulièrement solide, protégé contre le vol, de la pince de verrouillage, de la coiffe de protection et de l'unité constituée du boîtier et du cylindre de fermeture. De préférence, la vis traverse un trou dans la portion de plaque qui n'est pas verrouillée au boîtier et/ou à la coiffe de protection. L'une des portions de plaque a donc une fonction de verrouillage tandis que l'autre portion de plaque, qui coopère avec la vis, assure une fonction de connexion, concrètement la fonction de connexion de la pince de verrouillage et du boîtier de l'unité. En principe, on peut envisager de connecter la pince de verrouillage au moyen de la vis à un autre composant - 4 - du système de poignée extérieure de porte, par exemple de visser la vis à la console de support. L'objectif est de faire en sorte que la pince de verrouillage ne puisse pas être déplacée de manière non autorisée hors de sa position de verrouillage.

Avantageusement, la vis traverse un trou dans la portion de plaque qui n'est pas verrouillée au boîtier et/ou à la coiffe de protection, ainsi qu'un trou dans la console de support. De manière judicieuse, la vis est fixée axialement au moyen d'une bague de fixation connectée à la vis, dans le trou de la pince de verrouillage. Ceci permet, lors du dévissage de la vis hors du boîtier de l'unité, de repousser la pince de verrouillage dans sa position de non verrouillage. Ceci est avantageux dans le cas de travaux d'entretien dans la région de la porte, lesquels exigent, dans certaines circonstances, de démonter la porte dans la région de l'unité constituée du boîtier et du cylindre de fermeture ou de la coiffe de protection. Avantageusement, la pince de verrouillage se compose de (est réalisée en) tôle d'acier. D'autres caractéristiques de l'invention résultent des dessins annexés et de la description de l'exemple de réalisation préféré reproduit dans les dessins, sans limitation à celui-ci. La figure 1 illustre un système de poignée extérieure de porte de véhicule automobile, en représentation éclatée vue depuis le côté extérieur d'une tôle extérieure de porte, la figure 2 illustre le système de poignée extérieure de porte selon la figure 1 en représentation éclatée vue depuis le côté intérieur de la tôle extérieure de porte, mais sans la tôle extérieure de porte, la figure 3 illustre des composants du système de poignée extérieure de porte, à savoir une pince de verrouillage, une unité formée par un cylindre de fermeture et un boîtier, une coiffe de protection ainsi qu'une 30 vis avec une bague de fixation, illustrés en représentation éclatée, la figure 4 illustre l'agencement de la figure 3 dans l'état assemblé, la figure 5 illustre une coupe à travers le système de poignée extérieure de porte assemblé, en coupe perpendiculairement à la tôle 35 extérieure de porte, dans la région des composants illustrés dans les figures 3 et 4. - 5 - L'exemple de réalisation illustré du système de poignée extérieure de porte est utilisé dans un véhicule automobile au niveau de la porte du conducteur, qui est munie d'une poignée extérieure de porte, un système d'accès sans clé étant intégré dans celle-ci.

La figure 1 illustre une tôle extérieure de porte 1 de la porte du conducteur, et ce uniquement pour la région de la tôle extérieure de porte 1 dans laquelle est disposé un système de poignée extérieure de porte 2. La tôle extérieure de porte 1 y est munie d'un renfoncement 3 courbé vers l'intérieur qui présente une région de creux de préhension centrale large 4 et, par rapport à l'orientation du véhicule automobile, à l'avant une région de creux 5 avec une ouverture 6 et à l'arrière une région de creux 7 avec une ouverture 8. Le côté extérieur de la tôle extérieure de porte 1 est désigné par le numéro de référence 9, et le côté intérieur est désigné par le numéro de référence 10 (figure 5).

Comme on peut le voir dans l'illustration des figures 1 et 2, une console de support 11 est disposée sur le côté intérieur 10 de la tôle extérieure de porte 1 et une poignée de porte 12 est disposée sur le côté extérieur 9 de la tôle extérieure de porte 1. La console de support 11 est connectée par le biais de moyens de fixation non illustrés à la tôle extérieure de porte 1 et/ou à une structure intérieure non illustrée de la porte et est supportée par rapport à celle-ci. La poignée de porte 12 est montée depuis le côté extérieur 9 de la tôle extérieure de porte 1 et traverse, avec une console de support avant 13, l'ouverture 6 dans la tôle extérieure de porte 1 et, avec un élément d'actionnement arrière 14, l'ouverture 8 dans la tôle extérieure de porte 1. Entre la console de support 13 et l'élément d'actionnement 14, la poignée de porte 12 présente une portion de poignée 15 qui sert à saisir la poignée de porte 12 pour ouvrir ou fermer la porte. La poignée de porte 12 est montée au moyen de la console de support 13 de manière à pouvoir pivoter dans la console de support 11 et l'élément d'actionnement 14 traverse une ouverture 16 dans la console de support 11. Dans la région de son extrémité opposée à la portion de poignée 15, l'élément d'actionnement 14 est muni d'une goupille d'actionnement 17 qui est connectée à un levier de déflexion 18 supporté dans la console de support 13. Dans ce cas, la goupille d'actionnement 17 est connectée de manière à s'encliqueter avec le levier de déflexion 18. Le levier de déflexion est connecté à un câble Bowden non illustré plus précisément afin d'actionner une serrure de porte non illustrée - 6 - de la porte du conducteur. Le levier de déflexion 18 est monté depuis le côté intérieur 10 de la tôle extérieure de porte 1. Dans la console de support 11 est en outre supportée une unité 19 qui est formée par un cylindre de fermeture 20 et un boîtier 21 pour 5 recevoir le cylindre de fermeture 20. Cette unité 19 est montée depuis le côté intérieur 10 de la tôle extérieure de porte 1, et se trouve donc du côté de la console de support 13 opposé à la tôle extérieure de porte 1. Le boîtier 21 présente dans ce cas une ouverture 22 dans la console de support, laquelle ouverture est disposée à proximité de l'ouverture 16. Sur l'unité 19 10 montée, un module de transfert 23 est enfiché sur l'unité 19 depuis le côté de l'unité 19 opposé à la console de support 13. Au moyen de ce module de transfert 23, la fonction de fermeture du cylindre de fermeture 20 est transmise électriquement à un composant central du véhicule automobile. À l'extérieur, une coiffe de protection 24 recouvre l'unité 19. 15 Cette coiffe de protection 24 est montée depuis le côté extérieur 9 de la tôle extérieure de porte 1. La coiffe de protection 24 présente un trou 25 pour le passage d'une clé afin d'insérer la clé dans le cylindre de fermeture 20. Entre la coiffe de protection 24 et la tôle extérieure de porte 1 est placé un élément d'étanchéité annulaire 26, une ouverture 27 de l'élément 20 d'étanchéité 26 étant traversée par deux saillies 28, 29 de la coiffe de protection 24 et, à proximité de la coiffe de protection 24, par l'élément d'actionnement 14. Afin de réaliser une connexion solide protégée contre le vol de la console de support 11, de l'unité 19 et de la coiffe de protection 24, une 25 pince de verrouillage 30 en tôle d'acier est supportée ou logée dans la console de support 13. Elle est réalisée en forme de plaque et présente une première portion de plaque 31 et une deuxième portion de plaque 32 disposée perpendiculairement à celle-ci. Comme la pince de verrouillage 30 est cintrée à partir d'une plaque, son épaisseur de paroi est constante. La 30 portion de plaque 31 présente des régions découpées à la matrice de sorte que la portion de plaque 31 soit essentiellement réalisée en forme de U avec deux régions de branche 33, 34 et une région centrale 35 reliant ces régions de branche. La portion de plaque 31 présente, dans la région des régions de branche 33 et 34, des saillies orientées l'une vers l'autre 36 et 37. La portion 35 de plaque 32 est munie d'un trou 38 ne présentant pas de filetage, à travers lequel est enfichée une vis 39 qui présente, entre la tête de vis 40 et la portion filetée 41, une rainure annulaire pour recevoir une bague de fixation -7- 42. Celle-ci, lorsque la vis 39 est insérée, est disposée sur le côté de la pince de verrouillage 30 tourné vers la portion de plaque 31. La console de support 11, dans la région des ouvertures 16 et 22, est munie d'un logement en forme de fente pour l'enfichage de la pince de verrouillage 30 dans la région de la portion de plaque 31. Une portion de plaque 43 de la console de support 11, qui sert de surface de butée pour la portion de plaque 32 de la pince de verrouillage 30, est munie d'un trou 44 qui traverse la portion filetée 41 de la vis 39. Le système de poignée extérieure de porte 2 décrit jusqu'à 10 présent est monté comme indiqué ci-dessous : Tout d'abord, la console de support 11 est connectée à la tôle extérieure de porte 1 et à une structure de base de la porte. De ce fait, la console de support 11 s'applique contre le côté intérieur 10 de la tôle extérieure de porte 1. La pince de verrouillage 30 prémontée avec la vis 40 15 et la bague de fixation 42 est ensuite enfichée avec sa portion de plaque 31 dans la console de support 11, mais toutefois pas si profondément que la portion de plaque 32 vienne en contact avec la portion de plaque 43 de la console de support 11. L'unité 19 constituée du cylindre de fermeture 20 et du boîtier 21 est alors enfichée dans l'ouverture 22 de la console de support 20 11 et le module de transfert 23 est enfiché sur l'unité 19. En outre, le levier de déflexion 18 est monté depuis le côté intérieur dans la console de support 11. Ensuite a lieu la suite du montage depuis le côté extérieur, l'élément d'étanchéité 26 étant tout d'abord placé sur le côté extérieur de la tôle extérieure de porte 1, puis la coiffe de protection 24 étant posée sur la tôle 25 extérieure de porte 1, concrètement sur l'élément d'étanchéité 26. Dans ce cas, la coiffe de protection 24 parvient avec ses saillies 28 et 29 dans la région de la pince de verrouillage 30. Ensuite, la poignée de porte 12 est montée, concrètement la poignée de porte 12 dans la région du support pivotant avant 13 qui traverse l'ouverture 6 dans la tôle extérieure de porte 1 30 est supportée dans la console de support 11 et l'élément d'actionnement 14 est guidé à travers l'ouverture 27 dans l'élément d'étanchéité 26 et à travers l'ouverture 16 dans la console de support 11, la goupille d'actionnement 17 de l'élément d'actionnement 14 étant amenée en engagement d'encliquetage avec le levier de déflexion 18. Dans la position montée de la poignée de 35 porte 12, une région d'extrémité arrière de la portion de poignée 15 recouvre la coiffe de protection 24, ce recouvrement étant réalisé de telle sorte que lorsque la coiffe de protection 24 est recouverte, le cylindre de fermeture 20 - 8 - traversant le trou 25 de la coiffe de protection 24 soit accessible pour l'insertion de la clé. Les éléments ainsi montés du système de poignée extérieure de porte 2, à savoir l'unité 19 et la coiffe de protection 24, peuvent à présent être connectés par rapport à la console de support 11 par déplacement de la pince de verrouillage 30 et connexion de la pince de verrouillage 30 au boîtier 21 de l'unité pour fournir une unité fixe et protégée contre le vol. Des détails sont illustrés dans les figures 3 et 4 : Il ressort des figures que la pince de verrouillage 30 supportée sur le côté intérieur de la poignée de porte 12 dans la console de support 11 sert à verrouiller à la fois l'unité 19 constituée du cylindre de fermeture 20 et du boîtier 21, et la coiffe de protection 24 à l'encontre de leur sens de montage respectif Ainsi, le boîtier 21 de l'unité 19 présente deux rainures 45 pouvant être amenées en liaison fonctionnelle avec les côtés frontaux de la région centrale 35 de la portion de plaque 31 de la pince de verrouillage 30. En outre, le boîtier 21 présente des rainures 46 qui peuvent être amenées en liaison fonctionnelle avec des saillies frontales 47 des régions de branche 33, 34 de la pince de verrouillage 30. En outre, la saillie 28 présente deux rainures 48 s'étendant parallèlement à la direction axiale de la vis 39, pour venir en prise avec les saillies 36, 37 de la pince de verrouillage 30. En outre, la saillie 29 de la coiffe de protection 24 est munie d'une rainure 49, qui peut être amenée en position fonctionnelle avec le côté frontal de la région centrale 35 de la portion de plaque 31 de la pince de verrouillage 30. Lorsque l'unité 19 est montée sur la console de support 11 et que la coiffe de protection 24 est insérée dans la console de support 11, le composant formé de la pince de verrouillage 30, de la vis 39 et de la bague de fixation 42 est transféré de sa position de prémontage dans sa position finale. Ceci provoque le verrouillage de l'unité 19 et de la coiffe de protection 24 conjointement avec la console de support 11.

Lors du transfert de la pince de verrouillage 30 dans cette position finale, la vis 39 est vissée avec sa portion filetée 41 dans un alésage fileté 50 du boîtier 21 de l'unité 19. Cette opération de vissage fait en sorte que la pince de verrouillage 30 soit déplacée dans la direction du boîtier 21 par le biais de la tête 40 de la vis 39, la pince de verrouillage 30 pénétrant ainsi, dans la région de sa portion de plaque 31, dans les rainures 45 et 46 du boîtier 21 et, par rapport à la coiffe de protection 24, la portion de plaque 31 pénétrant dans les rainures 48 et 49. De ce fait, il n'est pas possible que - 9 - la coiffe de protection 24 et l'unité 19 se déplacent perpendiculairement au plan de plaque de la portion de plaque 31 de la pince de verrouillage 30, de sorte que le blocage de l'unité 19 et de la coiffe de protection 24 est assuré. Cet état de montage final des éléments selon la figure 3 est illustré dans la figure 4. La figure 5 illustre cet état de montage final par rapport au système de poignée extérieure de porte 2 pour la région de verrouillage susmentionnée. L'agencement de la vis 39 et de la bague de fixation 42 permet, lors du dévissage de la vis 39 hors de l'alésage fileté 50 du boîtier 21, de ramener la pince de verrouillage 39 dans sa position de prémontage, et donc de la déplacer de telle sorte que le verrouillage entre la console de support 11, la coiffe de protection 24 et l'unité 19 soit supprimé. Les objets, parties constitutives et caractéristiques de l'invention illustrés sur les dessins annexés sont référencés comme suit sur les figures : 1 : Tôle extérieure de porte 2 : Système de poignée extérieure de porte 3 : Renfoncement 4 : Région de creux de poignée 5 : Région de creux 6 : Ouverture 7 : Région de creux 8 : Ouverture 9 : Côté extérieur 10 : Côté intérieur 11 : Console de support 12 : Poignée de porte 13 : Palier pivotant 14 : Élément d'actionnement 15 : Portion de poignée 16 : Ouverture 17 : Goupille d'actionnement 18 : Levier de déflexion 19 : Unité 20 : Cylindre de fermeture 21 : Boîtier 22 : Ouverture - 10 - 23 : Module de transfert 24 : Coiffe de protection 25 : Trou 26 : Élément d'étanchéité 27 : Ouverture 28 : Saillie 29 : Saillie 30 : Pince de verrouillage 31 : Portion de plaque 32 : Portion de plaque 33 : Région de branche 34 : Région de branche 35 : Région centrale 36 : Saillie 37 : Saillie 38 : Trou 39 : Vis 40 : Tête 41 : Portion filetée 42 : Bague de fixation 43 : Portion de plaque 44 : Trou 45 : Rainure 46 : Rainure 47 : Rainure 48 : Rainure 49 : Rainure 50 : Alésage fileté Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention.

Claims

REVENDICATIONS1. Système de poignée extérieure de porte (2) de véhicule automobile, comprenant une console de support (11) disposée sur un côté intérieur (10) d'une tôle extérieure de porte (1) et une poignée de porte (12) disposée sur un côté extérieur (9) de la tôle extérieure de porte (1), la 5 poignée de porte (12) étant montée depuis le côté extérieur (9) de la tôle extérieure de porte (1), traversant la tôle extérieure de porte (1) et étant supportée dans la console de support (11), une unité (19) formée d'un cylindre de fermeture (20) et d'un boîtier (21) pour le cylindre de fermeture (20) étant supportée dans la console de support (11), laquelle unité est 10 montée depuis le côté intérieur (10) de la tôle extérieure de porte (1), traverse une ouverture (8) dans la tôle extérieure de porte (1) et est recouverte du côté extérieur (9) de la tôle extérieure de porte (1) au moyen d'une coiffe de protection (24) qui est montée depuis le côté extérieur (9) de la tôle extérieure de porte (1), caractérisé en ce qu'une pince de verrouillage 15 (30) supportée dans la console de support (11) est disposée sur le côté intérieur (10) de la tôle extérieure de porte (1), laquelle pince de verrouillage verrouille l'unité (19) constituée par le cylindre de fermeture (20) et le boîtier (21) ainsi que la coiffe de protection (24) à l'encontre de leur sens de montage respectif 20
2. Système de poignée extérieure de porte selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pince de verrouillage (30) est réalisée en forme de plaque.
3. Système de poignée extérieure de porte selon la revendication 2, caractérisé en ce que la pince de verrouillage (30) en forme 25 de plaque est formée par une première portion de plaque (31) et une deuxième portion de plaque (32) disposée perpendiculairement à celle-ci.
4. Système de poignée extérieure de porte selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le boîtier (21) de l'unité (19) formée par le cylindre de fermeture (20) et le boîtier (21) 30 présente au moins une rainure (45, 46) dans laquelle s'engage la pince de verrouillage (30).
5. Système de poignée extérieure de porte selon la revendication 4, caractérisé en ce que le boîtier (21) présente plusieurs rainures (45, 46) dans lesquelles s'engage la pince de verrouillage (30).- 12 -
6. Système de poignée extérieure de porte selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la coiffe de protection (24) présente au moins une rainure (48, 49) dans laquelle s'engage la pince de verrouillage (30).
7. Système de poignée extérieure de porte selon la revendication 6, caractérisé en ce que la coiffe de protection (24) présente plusieurs rainures (48, 49), dans lesquelles s'engage la pince de verrouillage (30).
8. Système de poignée extérieure de porte selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que la pince de verrouillage (30) en forme de plaque traverse, du côté frontal, en particulier dans la région d'une portion de plaque (31) des portions de plaque (31, 32), l'au moins une rainure (45, 46) du boîtier (21) et/ou l'au moins une rainure (48, 49) de la coiffe de protection (24).
9. Système de poignée extérieure de porte selon la revendication 8, caractérisé en ce que la pince de verrouillage (30) en forme de plaque vient en prise par au moins deux côtés, en particulier trois côtés, à chaque fois dans le boîtier (21) et/ou la coiffe de protection (24).
10. Système de poignée extérieure de porte selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'une vis (39) est prévue pour connecter la pince de verrouillage (30) et le boîtier (21), la vis (39) traversant un trou (38) de la pince de verrouillage (30) et étant vissée dans le boîtier (21).
11. Système de poignée extérieure de porte selon la revendication 10, caractérisé en ce que la vis (39) traverse un trou (38) dans la portion de plaque (32) qui n'est pas verrouillée au boîtier (21) et/ou à la coiffe de protection (24), ainsi qu'un trou (44) dans la console de support (11).
12. Système de poignée extérieure de porte selon la 30 revendication 10 ou 11, caractérisé en ce que la vis (39) est fixée axialement au moyen d'une bague de fixation (42) connectée à la vis (39), dans le trou (38) de la pince de verrouillage (30).
13. Système de poignée extérieure de porte selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que la pince de 35 verrouillage (30) se compose de tôle d'acier.