FR2961879A1 - Bague d'appui notamment pour un module fluidique de vehicule - Google Patents

Abstract

Bague d'appui (10) pour un module fluidique (12) de véhicule automobile comportant un corps de base annulaire (14). Le corps de base (14) est une bague ouverte dont les extrémités libres (16, 18) sont couplées par une liaison amovible (20), notamment sous la forme d'une liaison par accrochage.

Description

i Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à une bague d'appui notamment pour un module fluidique d'un véhicule comportant un corps de base annulaire.

L'invention se rapporte également à un module fluidique équipé d'une telle bague d'appui. Etat de la technique Le document DE 10 2005 046 048 A l décrit à titre d'exemple une bague d'appui notamment pour un module fluidique équipant un véhicule automobile et comprenant un corps de base périphérique. Le module fluidique comporte un groupe à piston avec un corps de pompe recevant un piston coulissant dans un alésage axial. L'étanchéité du piston est réalisée par un montage de guidage et d'étanchéité comprenant une bague de guidage, une bague d'appui et un élément d'étanchéité. Le document DE 10 2008 040 140 Al décrit une pompe à piston équipée d'une bague d'appui à appliquer sans jeu contre le pis-ton de la pompe ; la bague d'appui est un disque à trous en matière plastique.

Exposé et avantages de l'invention La présente invention a pour objet une bague d'appui du type défini ci-dessus caractérisée en ce que le corps de base est une bague ouverte dont les extrémités libres sont couplées par une liaison amovible, notamment une liaison par accrochage.

La bague d'appui selon l'invention a l'avantage que le corps de base est réalisé sous la forme d'une bague ouverte dont les extrémités libres sont couplées, comme indiqué, par une liaison amovible. Cette liaison est de préférence une liaison par accrochage de façon à réaliser une bague fermée. On a ainsi de manière avantageuse un mon- tage simple et sécurisé de la bague d'appui sur un composant dans le-quel la bague d'appui est fixée de préférence par une liaison par accrochage dans une rainure du composant ou de la pièce. En particulier, la fourniture et le montage de la bague d'appui se font de manière simple, par exemple par un système vibrant, car la bague d'appui ne peut s'accrocher dans une autre bague d'appui. Cela correspond à un

2 traitement économique de la bague d'appui comme produit en vrac pour une fabrication en série. En outre, on évite l'élimination de composant car on interdit en sécurité la fourniture simultanée et le montage de plusieurs bagues d'appui.

De façon avantageuse, la bague d'appui selon l'invention comporte au moins, à une extrémité libre de la bague ouverte, un élément de couplage qui vient prendre dans au moins une cavité correspondante à l'autre extrémité de la bague ouverte pour réaliser la liaison amovible. Ainsi, par exemple un premier élément de couplage à la première extrémité de la bague ouverte peut prendre dans une cavité correspondante de la seconde extrémité de la bague ouverte et un second élément de couplage de la seconde extrémité ouverte de la bague annulaire vient en même temps prendre dans une cavité correspondante de la première extrémité de la bague ouverte, ce qui donne une bague 15 fermée avec une liaison d'accrochage amovible. Après couplage des deux extrémités libres, le corps de base a une surface extérieure lisse. Cela signifie qu'au point de liaison, sur la surface enveloppe intérieure et la surface enveloppe extérieure du corps de base fermé, ni sur le coté supérieur ou le côté inférieur de ce corps de base fermé, il n'y aura des 20 parties en relief ou en creux. Suivant une autre caractéristique avantageuse, au moins un élément de couplage s'étend dans une direction axiale et après cou-plage des deux extrémités, la bague d'appui a, de façon périphérique, une épaisseur constante, c'est-à-dire une extension axiale constante 25 (c'est-à-dire une hauteur constante). De manière avantageuse, on pourra ainsi reconnaître si une ou deux bagues d'appui arrivent au montage. En particulier, au montage on évite l'élimination de composant du fait d'une mauvaise alimentation de bague d'appui. La liaison selon l'invention garantit en toute sécurité l'accrochage des deux extrémités 30 de la bague d'appui. Pour simplifier encore plus le montage de la bague d'appui, le corps de base annulaire présente au moins une charnière à l'opposé de la liaison par accrochage dans la direction radiale. Au montage, la bague d'appui pourra s'ouvrir ou s'élargir simplement grâce à la 35 charnière et s'installer sur la pièce correspondante ou se placer dans

3 une rainure appropriée. Après mise en place de la bague d'appui ou-verte sur la pièce correspondante, on peut déplacer au moins un élément de couplage, grâce aux caractéristiques élastiques de la charnière, pour réaliser la liaison dans la direction de la cavité correspondante. La charnière est par exemple une charnière sous forme de film. Cela signifie que la charnière est réalisée par une mince paroi de matière plastique qui suffit parfaitement pour un usage unique, pour le blocage par exemple d'un piston de pompe à piston. Suivant un autre développement de la bague d'appui se- lon l'invention, le corps de base annulaire a une section essentiellement quadrangulaire. Il en résulte de manière avantageuse de bonnes sur-faces d'appui contre les pièces adjacentes. En outre, la bague d'appui aura une tenue suffisante en torsion. Suivant un développement avantageux de la bague d'appui selon l'invention, le corps de base est réalisé en une matière plastique ou en une combinaison de matières plastiques et le corps de base est fabriqué de préférence par injection. De manière avantageuse, on a ainsi une fabrication économique d'une bague d'appui de poids optimum et en particulier la pièce permet de réaliser facilement une liaison par accrochage. Un module fluidique selon l'invention pour un véhicule automobile comporte un groupe de pompe avec un piston mobile et un élément de filtre et une bague d'appui selon l'invention telle que décrite ci-dessus pour soutenir le piston contre l'élément de filtre.

Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de réalisation d'une bague d'appui de pompe représentée dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en coupe schématique d'un module flui- dique avec une bague d'appui selon l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective de la bague d'appui de la figure 1. Description de modes de réalisation de l'invention Selon la figure 1, un module fluidique 12 donné à titre d'exemple équipant un véhicule comporte une pompe à piston 50, par

4 exemple comme pompe à refoulement ou comme pompe d'alimentation d'un système de pompe hydraulique de véhicule. La pompe à piston 50 telle que décrite est par exemple utilisée dans un système de pompe en technique actuelle des véhicules et concernant par exemple des tech- niques de sécurité telles qu'un système ABS (système antiblocage), un système ESP (système de stabilisation électronique de trajectoire), un système EHB (frein électrohydraulique), un système TCS (système de commande de traction) ou un système ASR (système de régulation antipatinage).

De telles pompes à piston sont connues tant pour leur structure que leur fonctionnement et les dessins se limitent à ce qui est nécessaire pour présenter l'invention, par la partie caractéristique de la pompe à piston 50. La pompe à piston 50 comporte un groupe piston avec un corps de pompe non représenté recevant un piston 46 coulis- sant axialement dans l'alésage de piston 52. Le piston 46 est entraîné par un mouvement de translation axial de va-et-vient dans l'alésage de piston 52. Ce mouvement produit de façon connue en soi un transfert de fluide par la pompe à piston. Un joint 54 assure l'étanchéité du piston 46 mobile dans l'alésage de piston 52 vis-à-vis du boîtier de piston non représenté. Le piston 46 se déplace dans un premier milieu 56, par exemple le liquide de frein, de l'huile moteur ou autre, et dans un second milieu 58 tel que par exemple de l'air. Le joint 54 assure l'étanchéité du piston mobile 46 et du boîtier de piston de façon que les deux milieux 56, 58 ne se mé- langent pas. Au niveau du premier milieu 56, le piston 46 est entouré par un élément formant tamis filtrant 48 en forme de manchon logé dans l'alésage de piston 52. Le piston 46 s'appuie par une bague d'appui 10 emmanchée sur le piston 46 contre le tamis filtrant 48. De manière particuliè- rement préférentielle, la bague d'appui 10 est une bague engagée dans une rainure, fixée dans la rainure 44 réalisée entre le piston 46 et le tamis filtrant 48. Selon la figure 2, la bague d'appui 10 a un corps de base 14 de forme annulaire. La bague d'appui 10 permet de maintenir réunis des éléments de la pompe à piston sous la forme d'un groupe en ce que le groupe est appuyé par la force de rappel d'un ressort de rappel non représenté, par l'intermédiaire de la bague d'appui 10 contre le tamis filtrant 48. Pour simplifier le montage de la pompe à piston 50, le 5 corps de base 14 de la bague d'appui 10 est une bague ouverte dont les extrémités libres 16, 18 sont couplées par une liaison par accrochage 20. Pour réaliser la liaison par accrochage 20, au moins une extrémité libre 16, 18 d'au moins un élément de couplage 22, 24 qui pénètre dans au moins une cavité correspondante 26, 28 de l'autre extrémité libre 18, 16 de la bague ouverte, réalise la liaison amovible, de préférence la liai-son par accrochage. Dans le présent exemple de réalisation, chaque extrémité libre 16, 18 comporte un élément de couplage 22, 24 ainsi qu'une cavité 26, 28. Les éléments de couplage 22, 24 sont réalisés sous la forme de bec d'accrochage avec des rampes d'introduction et les deux éléments de couplage 22, 24 sont glissés l'un sur l'autre pour s'accrocher dans la cavité 26, 28 correspondante. L'élément de couplage 22 pénètre derrière l'élément de couplage 24 dans la cavité 26 et l'élément de couplage 24 passe derrière l'élément de couplage 22 en même temps dans l'ouverture 28. Pour cela, les éléments de couplage 22, 24 s'étendent dans une direction axiale 30 ; les éléments de cou-plage 22, 24 et les logements correspondants 26, 28 sont définis les uns par rapport aux autres pour que le corps de base 14, après couplage des deux extrémités libres 16, 18, présente une surface extérieure lisse formée des surfaces 32, 34, 36, 38, périphériques, avec la même hau- teur. Cela signifie qu'au point de liaison, il n'y aura ni partie en relief ni cavité au niveau de la surface enveloppe intérieure ou extérieure 36, 38 du corps de base fermé 14, ni sur le côté supérieur 32 ni sur le côté inférieur 36 du corps de base 14, fermé. Pour faciliter encore plus le montage de la bague d'appui 10, le corps de base 14, annulaire, présente au moins une charnière 42 dans la direction radiale 40 de la liaison par enclipage 20 et qui est de préférence réalisée comme film formant une charnière. Dans le présent exemple de réalisation, le corps de base annulaire 14 a une section essentiellement quadrangulaire (rectangu-

6 laire). Le corps de base 14 se réalise par injection de matière plastique ou sous la forme d'une matière plastique combinée.5 NOMENCLATURE 10 12 14 16, 18 20 22 24 io 26 28 32, 34, 36, 38 32 32 15 36, 38 42 44 46 48 20 50 52 54 56 58 Bague d'appui Module fluidique Corps de base Extrémité de la bague d'appui ouverte Liaison par accrochage Elément de couplage Elément de couplage Cavité Cavité Surface extérieure du corps de base Côté supérieur Côté inférieur Surface enveloppe extérieure du corps de base Charnière/charnière en forme de film Rainure Piston Tamis filtrant Pompe à piston Alésage de piston Joint Premier milieu tel que liquide de frein Second milieu tel que air 25

Claims (1)

1. REVENDICATIONS1 °) Bague d'appui notamment pour un module fluidique (12) d'un véhicule comportant un corps de base annulaire (14), bague caractérisée en ce que le corps de base (14) est une bague ouverte dont les extrémités libres (16, 18) sont couplées par une liaison amovible (20), notamment une liaison par accrochage. 2°) Bague d'appui selon la revendication 1, caractérisée en ce qu' au moins une extrémité libre (16, 18) de la bague ouverte comporte au moins un élément de couplage (22, 24) qui pénètre dans au moins une cavité correspondante (26, 28) de l'autre extrémité libre de la bague ou-verte pour réaliser la liaison amovible. 3°) Bague d'appui selon la revendication 1, caractérisée en ce que le corps de base (14) présente une surface extérieure lisse (32, 34, 36, 38) après couplage des deux extrémités libres (16, 18). 4°) Bague d'appui selon la revendication 1, caractérisée en ce que - l'élément de couplage (22, 24) s'étend dans une direction axiale (30), et - la bague d'appui a une épaisseur constante, périphérique, après couplage des extrémités libres (16, 18). 5°) Bague d'appui selon la revendication 1, caractérisée en ce que le corps de base annulaire (14) a au moins une charnière (42) à l'opposé dans la direction radiale (40) de la liaison par accrochage (20). 6°) Bague d'appui selon la revendication 5, caractérisée en ce que la charnière (42) est une charnière formée par un film. 9 7°) Bague d'appui selon la revendication 1, caractérisée en ce que le corps de base annulaire (14) a une section essentiellement quadrangulaire. 8°) Bague d'appui selon la revendication 1, caractérisée en ce que - le corps de base (14) est réalisé en une matière plastique ou en une combinaison de matières plastiques, et - le corps de base (14) est fabriqué de préférence par injection. 9°) Bague d'appui selon la revendication 1, caractérisée en ce qu' elle est constituée par une bague à rainure qui se fixe dans une rainure (44). 10°) Module fluidique de véhicule comportant un groupe de pompes (50) avec un piston mobile (46) et un élément de tamis filtrant (48), caractérisé par une bague d'appui (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 pour soutenir le piston (46) contre l'élément de tamis filtrant (48).25