CN2261514Y - 发动机的活塞环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机的活塞环，为解决活塞顶燃气泄漏而发明设计了一种搭扣式的发动机活塞环。其主要的技术特征在于其活塞环的开口处为上爿(1)和下爿(2)的搭扣结构，形成了活塞环的开口便于装配。在发动机工作时，活塞环任意运动，活塞顶的燃气窜入间隙(3)处即被下爿(2)挡住，决不会再从间隙(4)处往下泄漏，从而杜绝了燃气泄漏现象的出现，提高发动机的有效功率，并且工艺结构简单，制造成本低廉，装配亦方便。
Description
本实用新型涉及发动机的活塞环。
现有技术之一是发动机的活塞环，其形状呈圆环形。为了装上活塞外圆的环槽，在圆周上切一开口，以便使环涨开套进活塞的环槽内。活塞环本身的主要作用是与活塞一起密封发动机活塞顶上燃烧室的燃气。由于活塞环有开口，燃气会从开口处泄漏。因此一般发动机的每只活塞上配备至少三道气环为一组，在将套有气环的活塞装进气缸套中时特意将三道气环的开口在圆周上相邻两环互相错开120°，以避免气环开口处于一条直线而使活塞顶上的燃气直接泄漏。其不足之处是气环上有开口，燃气就会从气环的开口处泄漏，尽管采用三根气环，并在装配时圆周上互相错开120°但发动机工作时，随着活塞的上下运动，活塞环在其活塞的环槽内将作圆周运动，不可避免会使三道气环的开口运动至一条直线上，而使活塞顶的燃气从活塞顶直接从三道气环开口处大量泄漏，而影响发动机的有效功率。
现有技术之二是发动机的活塞环。为避免现有技术之一的不足，该技术采用了二根环相结合装于活塞的一道环槽内。其不是之处是精度要求高，制造工艺复杂，其价格比原来的高出五倍之多，并且装配困难。另外，现有技术之二的二根环上分别都有开口。尽管二根环的开口处于一条直线上的概率能很大程度地低于现有技术之一，但仍不可避免地将出现二根环的开口处于一条直线上，而使活塞顶的燃气从活塞顶直接从气环开口处大量泄漏，而影响发动机有效功率。
本实用新型的目的是既要使气环能装进活塞而留有开口，又要使气环的开口杜绝活塞顶燃气的泄漏。
本实用新型的技术方案是将发动机活塞环外圆的开口处上下两爿分开为上爿(1)和下爿(2)的搭扣结构，形成了活塞环的开口便于装配。在发动机工作时，活塞环任意运动，活塞顶的燃气窜入间隙(3)处，即被下爿(2)挡住，决不会再从间隙(4)处往下泄漏，从而杜绝了燃气泄漏现象的出现，提高了发动机的有效功率。
和现有技术一、二相比，本发明的优点是发动机的活塞环为装进活塞外圆的环槽内既留有间隙，又完全截断了燃气泄漏的通路。发动机每只活塞只要采用一根这样的活塞环，就可避免该活塞顶燃气往下泄漏的现象。和现有技术二相比，本发明的优点是工艺简单，成本低，装配亦方便。
图1为发动机活塞环的结构示意图。
本实用新型的实施例是发动机的活塞环均适用。
Claims (1)
1、一种发动机的活塞环其特征是开口处为上爿(1)和下爿(2)的搭扣式结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96231966 CN2261514Y (zh) | 1996-05-31 | 1996-05-31 | 发动机的活塞环 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96231966 CN2261514Y (zh) | 1996-05-31 | 1996-05-31 | 发动机的活塞环 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2261514Y true CN2261514Y (zh) | 1997-09-03 |
Family
ID=33909011
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 96231966 Expired - Fee Related CN2261514Y (zh) | 1996-05-31 | 1996-05-31 | 发动机的活塞环 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2261514Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102345593A (zh) * | 2010-06-29 | 2012-02-08 | 罗伯特·博世有限公司 | 特别是用于车辆中流体组件的支撑环和车辆用的流体组件 |
-
1996
- 1996-05-31 CN CN 96231966 patent/CN2261514Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102345593A (zh) * | 2010-06-29 | 2012-02-08 | 罗伯特·博世有限公司 | 特别是用于车辆中流体组件的支撑环和车辆用的流体组件 |
| CN102345593B (zh) * | 2010-06-29 | 2015-07-22 | 罗伯特·博世有限公司 | 特别是用于车辆中流体组件的支撑环和车辆用的流体组件 |
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