10 15 20 25 30 35 SYSTEME DE PROPULSION POUR CHAISE ROULANTE AMELIOREE ÉTUDE DE LA TECHNIQUE ANTÉRIEURE Domaine de l'invention La présente invention concerne un système de propulsion pour une chaise roulante améliorée, et plus particulièrement d'un système qui soit à la fois simple à assembler, mais aussi facile et pratique à utiliser et qui en plus rend le contrôle et l'utilisation d'une chaise roulante plus simple, plus facile, plus propre, plus rapide, pour moins d'efforts et plus de sécurité.
Description de l'état de l'art En se référant à la figure 1 d'une chaise roulante classique, on peut voir qu'une chaise roulante comprend un châssis 10, deux roues motrices 20 installées séparément aux extrémités arrière des deux cotés du châssis du fauteuil 10, deux roues avant 30 ayant un diamètre plus petit que celui des roues motrices 20 et installées séparément aux extrémités avant des deux cotés du châssis du fauteuil 10, et deux mains courantes 40 installées séparément sur le coté externe des roues motrices 20 gauche et droite le long de la jante de roue. Lorsque le fauteuil est utilisé, l'utilisateur s'assoit sur le châssis du fauteuil 10 et pose ses deux pieds sur les reposes pieds 11 et tient la main courante 40 avec les deux mains, de telle sorte que les deux mains peuvent pousser et tirer la main courante 40 vers l'avant et vers l'arrière pour faire rouler directement les roues motrices 20 gauche et droite. Grâce aux roues avant 30 gauche et droite, la chaise roulante peut se déplacer vers l'avant et vers l'arrière ou tourner. La chaise roulante classique adopte la méthode consistant à pousser et tirer la main courante 40 des deux mains pour l'utilisation et le contrôle de la chaise roulante. Cependant, cette méthode présente les désavantages suivants : - 2 1. Comme les deux mains tiennent la main courante pour la pousser ou la tirer et que la main courante est intégrée dans la roue motrice, formant un tout, l'utilisateur doit faire un effort important pour pousser et tirer les roues motrices directement avec les deux mains, en particulier lorsque la chaise est utilisée dans une pente. 2. Comme la main courante est montée sur le bord externe de la roue motrice, de la poussière, des substances sales et de l'eau peuvent facilement être éclaboussées à la périphérie de la roue motrice lorsque la roue motrice tourne et salir ainsi les deux mains. 3. Étant donné que l'utilisateur doit faire passer ses bras par-dessus les roues motrices pour tenir les mains courantes avec les deux mains, les manches de ses vêtements peuvent être salies ou même abimées par les frictions produites par la roue motrice et les bras passant par-dessus les roues motrices peuvent être blessés par la friction produites lors de la rotation des roues motrices.
Exposé de l'invention L'un des objectifs principaux de la présente invention est de résoudre les inconvénients de l'art antérieur en proposant une chaise roulante améliorée, une chaise roulante qui pourra être utilisée et contrôlée d'une façon plus simple, plus facile, plus propre, plus rapide, plus sure et en demandant moins d'effort. Pour atteindre l'objectif qui précède, la présente invention concerne un système de propulsion de chaise roulante comprenant une tige de propulsion installée de façon pivotante sur l'axe de la roue motrice de chaque coté du châssis du fauteuil, et sur l'extrémité externe de la tige de propulsion qui dépasse du bord externe de la roue motrice, un module de freinage est installé à une position correspondante de la roue motrice, lequel est là - 3 - pour permettre de maintenir la roue motrice ou de la laisser libre avec un frein à main, de telle façon que l'utilisateur peut soit avec les deux mains laisser la roue motrice libre du module de freinage pour faire balancer librement la tige de propulsion vers l'avant et l'arrière, soit relier le module de freinage à la roue motrice avec le frein à main pour faire balancer la tige de propulsion vers l'avant et vers l'arrière pour pousser la roue motrice vers l'avant ou vers l'arrière, de sorte que la chaise roulante peut être utilisée et contrôlée d'une manière plus facile, plus pratique, plus propre, plus sure et demandant moins d'efforts. L'utilité, les caractéristiques techniques et les effets de la présente invention seront plus évidents en se référant à la description détaillée avec ses modes de réalisation préférés et les dessins connexes.
DESCRIPTION SOMMAIRE DES DESSINS La figure 1 est une vue schématique en perspective 20 d'une chaise roulante classique ; La figure 2 est une vue schématique en perspective d'un système de propulsion de chaise roulante installé sur une chaise roulante selon le mode de réalisation préféré de la présente invention; 25 La figure 3 est une vue de face d'un système de propulsion de chaise roulante installé sur une chaise roulante selon le mode de réalisation préféré de la présente invention; et La figure 4 est une vue de coté montrant le système 30 de propulsion en train d'être utilisé selon le mode de réalisation préféré de la présente invention.
DESCRIPTION DÉTAILLÉE DES MODES DE RÉALISATION PRÉFÉRÉS En se référant aux figures 2 et 3 du système de 35 propulsion de la présente invention, on peut voir qu'une tige de propulsion 50 est installée de façon à pouvoir 10 15 - 4 pivoter sur l'axe 201 de chaque roue motrice 20 de chaque coté du châssis du fauteuil 10 de la chaise roulante, et la tige de propulsion 50 peut être balancée librement vers l'avant et l'arrière par rapport à un point axial de l'axe 201, et une extrémité externe de la tige de propulsion 50 se prolonge du bord externe de la roue motrice 20, et une poignée 501 et un module de freinage 60 sont installés dessus, de plus le module de freinage 60 correspond avec la roue motrice 20 et est contrôlé par le frein à main 61 installé sur le coté de la poignée 501 pour bloquer ou laisser libre la roue motrice 20. Le module de freinage 60 est installé de la même manière que sur une bicyclette, et comprend un étrier avec un bras gauche et un bras droit 601 installé de façon à pouvoir pivoter sur le bras étendu 502 de la tige de propulsion 50, un patin 602 est installé à l'extrémité de chaque bras, droite et gauche, de l'étrier 601 et correspondant à la jante 202 de la roue motrice, et un câble d'acier 603 est relié au frein à main 61, de telle sorte que le frein à main 61 peut être utilisé pour contrôler le patin 602 pour bloquer ou laisser la roue motrice 20 libre. Le frein à main 61 est installé à coté de la poignée 501 de la tige de propulsion 50, et une pièce de support 503 est disposée au bas de la poignée 501, de telle sorte que l'utilisateur peut tenir la poignée 501 avec les deux mains, et la pièce de support 503 est là pour aider à soutenir la main qui contrôle le frein à main 61. De plus, un garde-boue 70 est monté sur le bord externe de la moitié supérieure de chacune des roues motrices 20, à gauche et à droite, et attaché au châssis du fauteuil 10, et une fente longitudinale 701 est formée dans la longueur à la surface du garde-boue 70, celle-ci permettant au bras bras étendu 502 de la tige de propulsion 50 de passer au travers du garde-boue, de telle sort que la moitié supérieure de la roue motrice 20 puisse être couverte, et ainsi, on obtient l'effet suivant : on - 5 est protégé des éclaboussures d'eau ou de poussière, les vêtements ne peuvent pas être pris dans la roue et le bras étendu 502 de la tige de propulsion 50 peut être balancé librement au travers de la fente longitudinale 701. Un loquet 71 est installé à l'extrémité du garde-boue 70 pour verrouiller en place la tige de propulsion 50. Dans l'assemblage susmentionné de la présente invention tel que montré dans la figure 4, lorsque l'utilisateur est assis sur le châssis du fauteuil 10, il pose ses deux pieds sur les reposes pieds 11 et tient les deux poignées 501 par les deux extrémités des deux tiges de propulsions 50 gauche et droite avec les deux mains.
L'autre extrémité des deux tiges de propulsions gauche et droite est installée de façon à pouvoir pivoter par rapport à l'axe 201 de chacune des deux roues motrices 20 gauche et droite, de telle façon que les tiges de propulsions 50 peuvent être balancées vers l'avant et l'arrière librement par l'utilisateur avec les deux mains, balancées par rapport au point axial de l'axe 201. De plus, le frein à main 61 installé installé à coté de la poignée 501 de la tige de propulsion 50 peut être utilisé à la main par l'utilisateur pour contrôler le patin 602 du module de freinage 60 pour bloquer ou laisser libre la roue motrice 20, de telle façon que si l'utilisateur veut que la chaise roulante aille vers l'avant, l'utilisateur n'a qu'à simplement faire fonctionner le frein à main 61, le serrer et attacher le module de freinage 60 sur la roue motrice 20 et déplacer la tige de propulsion 50 vers l'avant et vers l'arrière, de telle sorte que la roue motrice 20 serrée bougera vers l'avant et vers l'arrière en suivant le balancement de la tige de propulsion 50, c'est ainsi que l'on peut obtenir un effet : la chaise roulante se déplace vers l'avant. D'un autre coté, lorsqu'il est nécessaire de faire - 6 - fonctionner le frein à main 61 pour faire que le module de freinage 60 laisse libre la roue motrice 20, l'utilisateur déplace la tige de propulsion 50 vers l'avant et vers l'arrière jusqu'à n'importe quelle position qu'il juge approprié, de telle sorte que le frein à main 61, ensemble avec le module de freinage 60, tournera la roue motrice 20 jusqu'à n'importe quel angle et position pour les gestes de déplacement et de blocage, de telle sorte que si la tige de propulsion 50 est déplacée vers l'avant et vers l'arrière continuellement et que le frein à main 61 contrôle le module de freinage 60, les roues motrices 20 gauche et droite peuvent être mises en mouvement pour produire l'effet de faire avancer la chaise roulante. S'il est nécessaire de faire tourner la chaise roulante, l'utilisateur n'a simplement qu'à bloquer le module de freinage 60 de l'une des tiges de propulsions 50 de la roue motrice 20 correspondante, de telle sorte que la tige de propulsion 50 reste immobile, et l'autre main de l'utilisateur continue à faire bouger l'autre tige de propulsion 50 pour faire fonctionner le module de freinage 60 de l'autre roue motrice 20 de façon à faire sans problème et de façon naturelle un virage vers la droite ou vers la gauche. Étant donné que le garde-boue 70 monté sur le châssis du fauteuil 10 peut couvrir la moitié supérieure de la roue motrice 20 sans gêner le mouvement de balancier de la tige de propulsion 50, donc, l'utilisateur peut tenir la poignée 501 de la tige de propulsion 50 avec les deux mains pour déplacer la tige de propulsion 50 vers l'avant et vers l'arrière, et cela, sans risque que ses mains ou ses manches ne touchent ou ne soient accrochées par la roue motrice 20, le résultat est une sécurité, l'utilisateur ne risque pas d'être blessé et ses vêtements ne risquent pas d'être accrochés et abimés. Étant donnée que la pièce de support 503 est installée à la base de la poignée 501 de la tige de - 7 propulsion 50 pour proposer un support pour les mains de l'utilisateur, donc, une fois que l'utilisateur tient les poignées 501 avec les deux mains, les mains de l'utilisateur ne se fatigueront pas facilement, en particulier lorsqu'il exécute le mouvement de balancier. De toute évidence, un tel arrangement peut améliorer les performances de l'utilisateur lorsqu'il force. Grâce au loquet 71 installé sur le garde-boue 70, la tige de propulsion 50 peut être bloquée dans une position lorsqu'elle n'est pas utilisée, de telle façon que la chaise roulante peut être rangée et transportée facilement et de façon commode. Lorsque l'utilisateur est assis sur le châssis du fauteuil 10, l'utilisateur peut utiliser les deux mains pour déplacer la tige de propulsion 50 vers l'avant et vers l'arrière et contrôler le frein à main 61 pour choisir si le module de freinage 60 va bloquer ou laisser libre la roue motrice 20, et permettre ainsi, soit de faire avancer, soit de tourner ou d'arrêter la chaise 20 roulante. De toute évidence, la présente invention fournit une méthode simple, facile et pratique de réaliser ses opérations. La tige de propulsion 50, ensemble avec la poignée 501, peut être utilisée directement pour fournir une force manuelle commode, de 25 telle sorte qu'une personne handicapée ou ayant des problèmes pour marcher pourra utiliser la chaise roulante avec moins d'effort et d'une façon plus efficace. De plus, le garde-boue 70 est monté sur le bord externe de la moitié supérieure de la roue motrice 20, et la poignée 30 501 de la tige de propulsion 50 est installée sur la périphérie externe du garde-boue 70, de telle sorte que l'utilisateur peut tenir et contrôler la poignée 501, le résultat est qu'il n'y a pas de risque qu'une partie d'un vêtement ne soit accrochée par la roue motrice 20, et de 35 plus, le fauteuil est plus sûr. Bien que l'invention vient d'être décrite en 15 5 - 8 - utilisant des modes de réalisation spécifiques, de nombreuses variations et modifications, tel que le changement d'une valeur numérique ou le remplacement d'une pièce par un élément équivalent, pourraient être apportées par l'homme de l'art sans sortir du cadre et de l'esprit de l'invention énoncé dans les revendications ci-après. 10 15 20 25 30 35 10 15 - 9 - 10 châssis du fauteuil 11 repose pied 20 roue motrice 201 axe 202 jante de roue 30 roue avant 40 main courante 50 tige de propulsion 501 poignée 502 bras étendu 503 pièce de support 60 module de freinage 601 étrier avec un bras droit et un bras gauche 602 patin 603 câble d'acier 61 poignée de frein 70 garde-boue 701 fente longitudinale 71 loquet 20 25 30 35 10 15 20 25 30 35