FR2877611A1 - Structure amelioree de jante de roue - Google Patents

Structure amelioree de jante de roue Download PDF

Info

Publication number
FR2877611A1
FR2877611A1 FR0508577A FR0508577A FR2877611A1 FR 2877611 A1 FR2877611 A1 FR 2877611A1 FR 0508577 A FR0508577 A FR 0508577A FR 0508577 A FR0508577 A FR 0508577A FR 2877611 A1 FR2877611 A1 FR 2877611A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
link member
frame
end link
threaded bolt
tire
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
FR0508577A
Other languages
English (en)
Inventor
Yueh Nu Chen
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of FR2877611A1 publication Critical patent/FR2877611A1/fr
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C17/00—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
    • B60C17/04—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C17/00—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor
    • B60C17/04—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency
    • B60C17/041—Tyres characterised by means enabling restricted operation in damaged or deflated condition; Accessories therefor utilising additional non-inflatable supports which become load-supporting in emergency characterised by coupling or locking means between rim and support

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

Une jante de roue est fabriquée de façon à comporter un corps de jante portant un pneu (1000), et un support supplémentaire de pneu (2000) monté sur une joue (101) du corps de jante (10) pour supporter le pneu (1000) permettant ainsi à la voiture de rouler jusqu'à un garage en cas de crevaison du pneu (1000) au cours de l'utilisation.

Description

2877611 STRUCTURE AMELIOREE DE JANTE DE ROUE
La présente invention concerne généralement une jante de roue et plus particulièrement, une structure améliorée de jante de roue avec une protection de pneu anti-dérapage et anti-crevaison.
Lorsque le pneu d'une roue d'un véhicule est gonflé, de l'air à haute pression maintient le pneu en forme pour pouvoir rouler sur la route. Si un objet pointu perce le pneu, le pneu crevé ne peut plus maintenir la roue du véhicule et lui permettre de rouler normalement sur la route, et le pneu crevé doit être réparé immédiatement. Toutefois, ceci s'avère dangereux si une des roues crève lorsque le véhicule roule très vite.
La présente invention a été réalisée en tenant compte de ces circonstances. L'objet principal de la présente invention est de fournir une jante de roue pour un pneu de véhicule, qui maintient le pneu en forme afin de permettre au véhicule de rouler jusqu'à un garage en cas de crevaison.
La figure 1 est une vue en coupe illustrant une jante de roue installée dans un pneu de véhicule selon la présente invention.
La figure 2 est un dessin schématique illustrant la structure d'un bloc d'assemblage selon la présente 25 invention.
La figure 3 est une vue éclatée d'une partie d'un support supplémentaire de pneu selon la présente invention.
2877611 2 La figure 4 est une vue éclatée d'une autre partie du support de pneu supplémentaire selon la présente invention.
La figure 5 est une vue inférieure du support supplémentaire de pneu selon la présente invention.
La figure 6 est une vue en coupe d'une roue d'un véhicule fabriquée selon la présente invention.
La figure 7 est un dessin schématique illustrant le pneu crevé supporté sur le support supplémentaire de pneu autour de la jante de roue selon la présente invention.
La figure 1 illustre une jante de roue selon la présente invention, comprenant un corps de jante 10 et un support supplémentaire de pneu 2000 monté autour de la périphérie du corps de jante 10. Le corps de jante 10 comprend une joue 101 s'étendant autour de la périphérie sur la partie médiane (voir figure 1). La section transversale de la joue 101 peut être conçue dans une variété de formes.
En faisant référence aux figures 1 et 2, le support supplémentaire de pneu 2000 se compose d'une pluralité de blocs d'assemblage 20, d'une pluralité de raccords 30, d'un premier élément de liaison d'extrémité 40, d'un second élément de liaison d'extrémité 40a et d'un boulon fileté 50.
Les blocs d'assemblage 20 sont des éléments creux (voir figures 1 et 2) ayant chacun une cavité supérieure 201 assemblée de façon fixe avec un patin amortisseur 203, et deux trous débouchant 202 alignés axialement aux deux côtés latéraux opposés. Le patin amortisseur 203 à une partie évidée 204 recevant la 2877611 3 joue 101 du corps de jante 10. Le côté inférieur de chaque bloc d'assemblage 20 a une forme rhombique (voir figure 5).
Les raccords 30 relient les blocs d'assemblage 20 en série, chacun comprenant un cylindre avant 301a disposé de façon transversale au côté avant, deux cylindres arrières 301 alignés de façon transversale au côté arrière, et une partie portante en arc 302 disposée de façon transversale au côté arrière et reliée entre les cylindres arrières 301 (voir figure 3) .
Le premier élément de liaison d'extrémité 40 et le second élément de liaison d'extrémité 40a sont reliés entre eux pour assembler les extrémités des séries de blocs d'assemblage 20 (voir figure 4). Le premier élément de liaison d'extrémité 40 comprend un châssis en forme de U 402, deux cylindres transversaux 401 assemblés de façon fixe respectivement aux extrémités du châssis en forme de U 402, et un trou débouchant 403 s'étendant à travers la partie médiane du châssis en forme de U 402 (voir figure 4). Le second élément de liaison d'extrémité 40a comprend un châssis 402a, un cylindre 401 assemblé transversalement de façon fixe du côté du châssis 402a, un trou de vis 403a défini axialement du côté arrière du châssis 402a, et un trou de goupille 404 formé dans un côté latéral du châssis 402a (voir figure 4).
Le boulon fileté 50 est inséré à travers le trou débouchant 403 du premier élément de liaison d'extrémité 40 et vissé dans le trou de vis 403a du second élément de liaison d'extrémité 40a pour fixer le premier élément de liaison d'extrémité 40 et le second 2877611 4 élément de liaison d'extrémité 40a entre eux. Le boulon fileté 50 comprend un épaulement polygonal 501 pour pouvoir être saisi par une clé ou l'équivalent utilisée pour entraîner le boulon fileté 50 dans le trou de vis 403a du second élément de liaison d'extrémité 40a, et une série de trous transversaux de goupilles 502 (voir figure 4). Une goupille 503 est insérée à travers le trou de goupille 404 du châssis 402a du second élément de liaison d'extrémité 40a dans un trou de goupille 502 du boulon fileté 50 pour verrouiller le boulon fileté 50 au second élément de liaison d'extrémité 40a.
En faisant référence aux figures 1 à 4 de nouveau, on relie les cylindres arrière 301 et avant 301a des raccords 30 et les cylindres 401, 401a des deux éléments de liaison d'extrémité 40, 40a aux trous débouchants 202 des blocs d'assemblage 20 avec des boulons filetés 60, le support de jante 200 et les blocs d'assemblage 20 avec les raccords 30 et les éléments de liaison d'extrémité 40, 40a sont fixés ensemble, formant ainsi le support supplémentaire de pneu 2000 autour de la périphérie du corps de jante 10 à l'intérieur du pneu 1000. Après insertion du boulon fileté 60 dans les trous débouchant 202 d'un bloc d'assemblage 20 pour relier les cylindres arrières 301 d'un raccord 30 au cylindre avant 301a d'un autre raccord 30 disposé de façon transversale au côté avant, deux cylindres arrières 301, une goupille 61 est fixée à un trou de goupille 60a dans l'extrémité arrière du boulon fileté 60 pour fixer les boulons filetés 60 au bloc d'assemblage 20 correspondant.
2877611 5 En faisant référence à la figure 6, le support supplémentaire de pneu 2000 est installé à l'intérieur du pneu 1000, et ensuite le corps de jante 10 est inséré à l'intérieur du pneu 1000 et attaché de façon fixe au pneu 1000, et ensuite on insère la main dans le pneu 1000 pour pousser le support supplémentaire de pneu 2000, entraînant la partie évidée 204 de chaque bloc d'assemblage 20 à venir en prise avec la joue 101 du corps de jante 10 (voir figures 1, 2 et 6) et ensuite le boulon fileté 50 est inséré à travers le trou débouchant 403 du premier élément de liaison d'extrémité 40 et vissé dans le trou de vis 403a du second élément de liaison d'extrémité 40a et serré fortement avec une clé pour fixer le support supplémentaire de pneu 2000 à la joue 101 du corps de jante 10, et ensuite la goupille 503 est insérée à travers le trou de goupille 404 du châssis 402a du second élément de liaison d'extrémité 40a dans un trou de goupille 502 du boulon fileté 50 pour bloquer le boulon fileté 50 au second élément de liaison d'extrémité 40a.
En faisant référence à la figure 7, lorsque le pneu 1000 est crevé, le support supplémentaire de pneu 2000 supporte le pneu 1000 crevé, permettant au conducteur de rouler jusqu'à un garage de réparation.
Même si un mode de réalisation particulier de l'invention a été décrit en détail à titre d'illustration, diverses modifications et améliorations peuvent être effectuées sans diverger de l'esprit et de la portée de l'invention. Par conséquent, l'invention 2877611 6 n'est pas limitée si ce n'est par les revendications annexées.
2877611 7

Claims (1)

REVENDICATION
1. Jante de roue comprenant un corps de jante (10) portant un pneu (1000), le corps de jante (10) comprenant une joue (101) s'étendant autour de la périphérie de celui-ci à la partie médiane, et un support supplémentaire de pneu (2000) monté sur la joue (101) du corps de jante (10) et conçu pour maintenir le pneu (1000) en forme en cas de crevaison, le support supplémentaire de pneu (2000) comprenant: une pluralité de blocs d'assemblage (20), chaque bloc d'assemblage (20) ayant une cavité supérieure (201) assemblée de façon fixe avec un patin amortisseur (203) fixé sur la joue (101) du corps de jante (10), et deux trous débouchant (202) alignés aux deux côtés latéraux opposés du bloc d'assemblage (20) ; une pluralité de raccords (30) conçus pour relier en série les blocs d'assemblage (20), chaque raccord (30) ayant un cylindre avant (301a) disposé de façon transversale à un côté avant, deux cylindres arrières (301) alignés de façon transversale à un côté arrière, et une partie portante en arc (302) reliée entre les deux cylindres arrières (301), le cylindre avant (301a) d'un raccord (30) pouvant être raccordé entre les deux cylindres arrières (301) d'un autre raccord (30) et entre les deux trous débouchant (202) d'un bloc d'assemblage (20) ; un premier élément de liaison d'extrémité (40) et un second élément de liaison (40a) conçus pour relier les extrémités des séries de blocs d'assemblage (20), le premier élément de liaison d'extrémité (40) 2877611 8 comprenant un châssis en forme de U (402), deux cylindres (401) disposés respectivement aux deux extrémités du châssis en forme de U (402) et alignés, et un trou débouchant (403) s'étendant à travers la partie médiane du châssis en forme de U (402), le second élément de liaison d'extrémité (40a) comprenant un châssis (402a), un trou de vis (403a) réalisé dans un côté arrière du châssis (402a), un cylindre (401) disposé de façon transversale à un côté avant du châssis (402a), et un trou de goupille (404) réalisé à travers une paroi latérale du châssis (402a); un premier boulon fileté (50) inséré à travers le trou débouchant (403) du châssis en forme de U (402) du premier élément de liaison d'extrémité (40) et se vissant dans le trou de vis (403a) du châssis (402a) du second élément de liaison d'extrémité (40a), le premier boulon fileté (50) ayant une pluralité de trous de goupille (502) s'étendant de façon transversale; une première goupille (61) fixée au trou de goupille (60a) du second bloc de liaison d'extrémité (40a) et à un trou de goupille (60a) du premier boulon fileté (60) pour bloquer le premier boulon fileté (60) au second élément de liaison d'extrémité (40a) ; une pluralité de seconds boulons filetés (60) insérés respectivement à travers les trous débouchant (202) des blocs d'assemblage (20) et les cylindres (301,301a) des raccords (30) pour assembler les blocs d'assemblage (20) et les raccords (30), chaque second boulon fileté (60) étant doté d'un trou de goupille (60a) près de leur extrémité arrière; et 2877611 9 une pluralité de secondes goupilles (61), chaque seconde goupille (61) étant fixée au trou de goupille (60a) d'un second boulon fileté (60) correspondant pour serrer le second boulon fileté (60) au bloc d'assemblage correspondant (20).
FR0508577A 2004-08-17 2005-08-17 Structure amelioree de jante de roue Withdrawn FR2877611A1 (fr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US10/919,244 US20060060283A1 (en) 2004-08-17 2004-08-17 Structure of wheel rim assembly

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR2877611A1 true FR2877611A1 (fr) 2006-05-12

Family

ID=35098385

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0508577A Withdrawn FR2877611A1 (fr) 2004-08-17 2005-08-17 Structure amelioree de jante de roue

Country Status (9)

Country Link
US (1) US20060060283A1 (fr)
KR (1) KR20060053852A (fr)
AU (1) AU2005203648A1 (fr)
BR (1) BRPI0503448A (fr)
CA (1) CA2516127A1 (fr)
DE (1) DE102005038200A1 (fr)
FR (1) FR2877611A1 (fr)
GB (1) GB2417225A (fr)
IT (1) ITMI20051582A1 (fr)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2905631B1 (fr) * 2006-09-12 2008-11-28 Hutchinson Sa Dispositif de roulage a plat pour vehicule automobile et ensemble monte l'incorporant.
CN107344477A (zh) * 2017-06-19 2017-11-14 柳州市御朗机械制造有限公司 防爆轮胎
WO2019009690A1 (fr) * 2017-07-05 2019-01-10 Erales Navarrete Jorge Insert de roulement sectionné pour des pneumatiques à faible pression
DE102018119615A1 (de) 2017-08-11 2019-02-14 Dt Swiss Ag Laufrad mit einer Reifensicherungseinrichtung für ein Rennrad
KR102680612B1 (ko) 2022-08-22 2024-07-02 넥센타이어 주식회사 고하중용 공기입 타이어 휠

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5832045B2 (ja) * 1978-01-19 1983-07-11 オ−ツタイヤ株式会社 車輪
DE2934879A1 (en) * 1978-02-10 1981-01-08 Coleman R Heath A structure for use within a pneumatic tyre providing support in the event of deflation
GB2141675B (en) * 1983-06-20 1987-06-24 Daimler Benz Ag Vehicle wheel with internal run-flat support ring
FR2594073A1 (fr) * 1986-02-12 1987-08-14 Michelin & Cie Dispositif de securite pour roulage de secours
DE3815694A1 (de) * 1987-05-22 1988-12-01 Fischer Ag Georg Notlaufeinsatz fuer luftreifen-fahrzeugfelgen
FR2748695B1 (fr) * 1996-05-15 1998-06-26 Michelin & Cie Roue avec jante ayant des sieges inclines vers l'exterieur
TWI225013B (en) * 2003-10-24 2004-12-11 Yue-Niu Chen Auxiliary frame enhancing device for a vehicular single sheet type wheel frame
NL1028868C2 (nl) * 2004-04-30 2006-05-16 Yueh Nu Chen Velg met anti-breek/anti-stootinrichting voor voertuigbanden.

Also Published As

Publication number Publication date
BRPI0503448A (pt) 2006-04-04
DE102005038200A1 (de) 2006-03-09
CA2516127A1 (fr) 2006-02-17
US20060060283A1 (en) 2006-03-23
AU2005203648A1 (en) 2006-03-09
KR20060053852A (ko) 2006-05-22
GB2417225A8 (en) 2006-03-13
ITMI20051582A1 (it) 2006-02-18
GB0516781D0 (en) 2005-09-21
GB2417225A (en) 2006-02-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2877611A1 (fr) Structure amelioree de jante de roue
EP1943107A2 (fr) Jante anti-enlisement
FR2986727A1 (fr) Outillage pour le montage d'une lame de ressort de suspension au chassis et aux supports de roues d'un train roulant d'un vehicule automobile et pour son demontage
FR2917048A1 (fr) Structure de vehicule automobile adaptee pour un choc lateral.
BE1016526A3 (fr) Dispositif de renfort du pneu.
FR2474988A1 (fr) Chassis modulaire, notamment pour les caravanes ou autres remorques routieres
FR2816272A1 (fr) Face avant avec bouclier pour vehicule automobile
FR2869838A1 (fr) Jante de roue avec protection anti-cognement anti-cassure de pneu
FR2734528A1 (fr) Porte-bicyclette pour le transport a l'interieur d'un vehicule automobile
EP1542897A1 (fr) Vehicule automobile
FR3009250A1 (fr) Dispositif de fixation d'un objet embarque a l'arriere d'un vehicule automobile et procede de fixation associe
EP1284218A1 (fr) Dispositif et système d'attache pour la fixation d'un coffre de toit pour véhicules automobiles
FR2478568A1 (fr) Remorque pouvant etre accrochee a une voiture
EP3252002B1 (fr) Systeme de bridage de la caisse d'un vehicule sur un plateau de levage
FR2580237A1 (fr) Dispositif d'attelage perfectionne pour tracteurs et semi-remorque
EP2822840B1 (fr) Caisse de vehicule automobile a zone d'auvent rigidifiee par cable.
KR100527126B1 (ko) 트럭용 스페어타이어 캐리어장치
EP1020346A1 (fr) Dispositif de support pour garde-boue de véhicule routier ou agricole
FR2662643A1 (fr) Suspension arriere pour vehicule automobile.
FR3055274A1 (fr) Support de velo arriere
US20060181058A1 (en) Hitch-a-bike
FR2776978A1 (fr) Remorque a surface de chargement relevable et abaissable
FR3080828A1 (fr) Ensemble de retenue de roue de secours en sous caisse et vehicule muni d’un tel ensemble
FR2856955A1 (fr) Outil servant a desolidariser le talon d'un pneu de sa jante
BE508518A (fr)

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20070430