FR2873330A1 - Systeme de reservoir de carburant - Google Patents
Systeme de reservoir de carburant Download PDFInfo
- Publication number
- FR2873330A1 FR2873330A1 FR0551424A FR0551424A FR2873330A1 FR 2873330 A1 FR2873330 A1 FR 2873330A1 FR 0551424 A FR0551424 A FR 0551424A FR 0551424 A FR0551424 A FR 0551424A FR 2873330 A1 FR2873330 A1 FR 2873330A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- fuel
- filter chamber
- fuel tank
- collection housing
- flow passages
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/0011—Constructional details; Manufacturing or assembly of elements of fuel systems; Materials therefor
- F02M37/0017—Constructional details; Manufacturing or assembly of elements of fuel systems; Materials therefor related to fuel pipes or their connections, e.g. joints or sealings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/077—Fuel tanks with means modifying or controlling distribution or motion of fuel, e.g. to prevent noise, surge, splash or fuel starvation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/0076—Details of the fuel feeding system related to the fuel tank
- F02M37/0082—Devices inside the fuel tank other than fuel pumps or filters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/24—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by water separating means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
- F02M37/50—Filters arranged in or on fuel tanks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/03177—Fuel tanks made of non-metallic material, e.g. plastics, or of a combination of non-metallic and metallic material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03105—Fuel tanks with supplementary interior tanks inside the fuel tank
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03236—Fuel tanks characterised by special filters, the mounting thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
- B60K2015/0344—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling comprising baffles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2200/00—Type of vehicle
- B60Y2200/20—Off-Road Vehicles
- B60Y2200/22—Agricultural vehicles
- B60Y2200/223—Ridable lawn mowers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/0047—Layout or arrangement of systems for feeding fuel
- F02M37/007—Layout or arrangement of systems for feeding fuel characterised by its use in vehicles, in stationary plants or in small engines, e.g. hand held tools
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Transportation (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Dans un système de réservoir de carburant, une chambre de filtrage (14) ayant un orifice d'aspiration ouvert dans sa surface supérieure est prévue dans un logement de collecte (12) pour recueillir un carburant résiduel contenant des corps étrangers impurs tels que la poussière et l'eau, le logement de collecte (12) étant prévu dans une paroi inférieure (10A) d'un réservoir de carburant. Une tuyauterie de refoulement de carburant (18) est raccordée à la chambre de filtrage (14). Des passages d'écoulement de carburant (20) sont prévus à l'extérieur de la chambre de filtrage (14). Des plaques déflectrices sont prévues à l'avant et l'arrière et à l'extérieur de la chambre de filtrage (14) pour guider le carburant s'écoulant dans le logement de collecte (12) pendant l'inclinaison du réservoir de carburant dans les passages d'écoulement de carburant (20). Ainsi, les corps étrangers impurs ne peuvent pas pénétrer dans la chambre de filtrage (14).
Description
SYSTEME DE RESERVOIR DE CARBURANT
DESCRIPTION
DOMAINE TECHNIQUE
La présente invention concerne un réservoir de carburant pour un moteur monté sur une machine d'un type à auto-propulsion, telle qu'une tondeuse à gazon, et en particulier, un système de réservoir de carburant qui est conçu de telle sorte que des corps étrangers impurs tels que de l'eau et de la poussière incorporés dans un carburant ne puissent pas être fournis à des moyens d'alimentation en carburant dans un moteur, même lorsqu'un réservoir de carburant est incliné à plusieurs reprises.
Il existe un système de réservoir de carburant généralement connu pour une machine agricole de type à auto-propulsion, dans lequel un orifice d'entrée de carburant 6 communiquant avec un réservoir de carburant 1 est ouvert, à une hauteur adaptée à partir de la plaque inférieure 3, dans une paroi latérale d'une tuyauterie de refoulement 4 fixée à une plaque inférieure la plus basse 3 d'une paroi inférieure du réservoir de carburant 1, de telle sorte que la poussière accumulée au fond du réservoir de carburant 1 ne puisse pas être aspirée dans la tuyauterie de refoulement 4 (voir publication de modèle d'utilité japonais n 56-55050).
Dans le système de réservoir de carburant décrit dans le brevet susmentionné, cependant, même si l'orifice d'entrée de carburant 6 de la tuyauterie de refoulement 4 se situe à une position plus haute que la plaque inférieure 3, il est difficile d'éviter de façon fiable que la poussière accumulée au fond du réservoir de carburant 1 ne soit aspirée dans la tuyauterie de refoulement 4 à travers l'orifice d'entrée de carburant 6.
Afin d'éliminer l'inconvénient susmentionné, un système de réservoir de carburant a déjà été proposé, dans lequel un logement de collecte pour collecter la poussière et similaire est formé dans une partie d'une plaque inférieure d'un réservoir de carburant; une chambre de filtrage avec un orifice d'aspiration ouvert dans sa surface supérieure est prévue dans le logement de collecte; une tuyauterie de refoulement de carburant est raccordée à un fond de la chambre de filtrage; et un carburant exempt de poussière, après avoir été filtré, est guidé de la chambre de filtrage à travers la tuyauterie de refoulement de carburant vers des moyens d'alimentation en carburant pour un moteur, comme représenté sur les figures 8 et 9.
Le système de réservoir de carburant proposé, cependant, présente le problème suivant: la chambre de filtrage est disposée dans un espace plus étroit dans le logement de collecte au fond du réservoir de carburant, et l'espace pour l'écoulement du carburant à l'extérieur de la chambre de filtrage est réduit; ainsi, chaque fois que le réservoir de carburant est incliné, le carburant contenant des corps étrangers impurs tels que de l'eau et de la poussière peut heurter une paroi d'extrémité de la chambre de filtrage pour rejaillir et passer au- dessus d'une surface supérieure de la chambre de filtrage; pendant ce temps, les corps étrangers impurs passent à travers l'orifice d'aspiration et sont aspirés dans la chambre de filtrage, et s'écoulent donc avec le carburant vers des moyens d'alimentation en carburant tels qu'un carburateur, entraînant ainsi une panne de fonctionnement des moyens d'alimentation en carburant.
EXPOSE DE L'INVENTION En conséquence, un objet de la présente invention consiste à proposer un système de réservoir de carburant dans lequel un carburant résiduel contenant des corps étrangers impurs tels que de l'eau et de la poussière est toujours amené à s'écouler à travers un passage d'écoulement de carburant dans un logement de collecte même pendant l'inclinaison d'un réservoir de carburant, de telle sorte que les corps étrangers impurs ne peuvent pas être aspirés dans une chambre de filtrage.
Afin de réaliser l'objet susmentionné, selon la présente invention, il est prévu un système de réservoir de carburant dans lequel un logement de collecte formant un renfoncement vers le bas pour collecter un carburant résiduel contenant des corps étrangers impurs est formé dans une partie d'une paroi inférieure d'un réservoir de carburant; une chambre de filtrage avec un orifice d'aspiration ouvert dans sa surface supérieure est prévue dans le logement de collecte; et une tuyauterie de refoulement de carburant pour refouler un carburant à l'intérieur de la chambre de filtrage est raccordée à un fond de la chambre de filtrage, dans lequel des passages d'écoulement de carburant permettant un écoulement libre du carburant à travers ceux-ci sont prévus dans le logement de collecte sur les côtés gauche et droit et à l'extérieur de la chambre de filtrage, et dans lequel des plaques déflectrices sont prévues à l'avant et l'arrière et à l'extérieur de la chambre de filtrage pour guider le carburant s'écoulant dans le logement de collecte pendant l'inclinaison du réservoir de carburant dans les passages d'écoulement de carburant.
Avec cet agencement, les passages d'écoulement de carburant permettant le libre écoulement du carburant à travers eux sont prévus sur les côtés gauche et droit et à l'extérieur de la chambre de filtrage, et les plaques déflectrices sont prévues à l'avant et l'arrière et à l'extérieur de la chambre de filtrage pour guider le carburant s'écoulant dans le logement de collecte pendant l'inclinaison du réservoir de carburant dans les passages d'écoulement de carburant. Par conséquent, il est possible d'éviter que le carburant résiduel contenant les corps étrangers impurs tels que de l'eau et de la poussière soit aspiré dans la chambre de filtrage pendant l'inclinaison du réservoir de carburant, et de ce fait, il est possible d'empêcher que les corps étrangers impurs ne pénètrent dans des moyens d'alimentation en carburant, tels qu'un carburateur.
Les objets, caractéristiques et avantages de l'invention ci-dessus et autres objets, caractéristiques et avantages de l'invention seront évidents à la lecture de la description suivante du mode de réalisation préféré faite en liaison avec les dessins joints.
BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
La figure 1 est une vue latérale d'un 5 moteur à usage général pourvu d'un système de réservoir de carburant selon la présente invention.
La figure 2 est une vue en coupe agrandie de parties essentielles d'un réservoir de carburant, le long d'un axe 2-2 sur la figure 1.
La figure 3 est une vue en coupe le long d'un axe 3-3 sur la figure 2.
La figure 4 est une vue en coupe le long d'un axe 4-4 sur la figure 2.
La figure 5 est une vue en coupe le long 15 d'un axe 5-5 sur la figure 2.
La figure 6 est une vue en coupe le long d'un axe 6-6 sur la figure 2.
La figure 7 est une vue pour expliquer un fonctionnement du système de réservoir de carburant 20 selon la présente invention.
La figure 8 est une vue en coupe d'un système de réservoir de carburant classique.
La figure 9 et une vue en coupe le long d'un axe 9-9 de la figure 8.
EXPOSE DETAILLE DE MODES DE REALISATION PARTICULIERS
Nous allons maintenant décrire la présente invention au moyen d'un mode de réalisation en faisant référence aux dessins joints.
Ce mode de réalisation représente un cas 30 dans lequel un réservoir de carburant selon la présente invention est mis en oeuvre dans un moteur à usage général utilisé pour entraîner une machine telle qu'une tondeuse à gazon.
Si l'on se réfère à la figure 1, un moteur à usage général comprend un corps de moteur 1 du type à quatre temps vertical refroidi à l'air. Un cache-ventilateur 2 est disposé au-dessus du corps de moteur 1 pour couvrir un ventilateur (non représenté) servant à fournir de l'air de refroidissement à un corps de moteur 1. Un système de réservoir de carburant T selon la présente invention est prévu d'un seul tenant sur un côté du cache-ventilateur 2. Un carburateur 3 en tant que moyen d'alimentation en carburant pour fournir un carburant au corps de moteur 1 d'une manière contrôlée est disposé sur un côté du corps de moteur 1. Un orifice de sortie de carburant dans le système de réservoir de carburant T et un orifice d'entrée dans le carburateur 3 sont raccordés l'un à l'autre par une tuyauterie d'alimentation en carburant 4. Un vilebrequin 5 est suspendu à partir d'une partie inférieure du corps de moteur 1, et une machine (non représentée) est reliée au vilebrequin 5. Un filtre à air 6 est disposé sur un côté du corps de moteur 1 à l'opposé du système de réservoir de carburant.
Nous allons maintenant décrire l'agencement d'un tel système de réservoir de carburant selon la présente invention en faisant référence aux figures 2 à 6.
Un réservoir de carburant 10 constituant une partie principale du système de réservoir de carburant T est constitué de résine synthétique dure, et formé le long d'un côté du corps de moteur 1. Un logement de collecte 12 formant un renfoncement vers le bas est formé dans une direction longitudinale dans une partie d'une paroi inférieure 10a du réservoir de carburant 10. La chambre de collecte 12 forme un renfoncement dans la paroi inférieure 10a vers l'extérieur du réservoir. Des corps étrangers impurs ayant une gravité spécifique plus grande que celle du carburant, tels que de l'eau et de la poussière incorporés dans le carburant pendant l'alimentation en carburant du réservoir de carburant 10, sont déposés et stockés dans le logement de collecte 12.
Une chambre de filtrage en forme de boîte 14 est définie dans une partie centrale du logement de collecte 12 par une paroi 13 s'élevant d'un seul tenant à partir de la paroi inférieure 10a du réservoir de carburant 10. Une plaque-filtre 15 ayant un grand nombre d'orifices d'aspiration 15a et comprenant une plaque-tamis en acier inoxydable, est soudée à une surface supérieure ouverte de la chambre de filtrage 14.
Une pluralité de nervures verticales 16 sont formées d'un seul tenant sur une surface interne de la chambre de filtrage 14, de telle sorte que la chambre de filtrage 14 est renforcée par les nervures verticales 16. Une tuyauterie de refoulement de carburant 18 est formée d'un seul tenant au niveau d'une partie inférieure d'une paroi d'extrémité longitudinale de la chambre de filtrage 14. La tuyauterie de refoulement de carburant 18 s'étend vers l'extérieur à travers le réservoir de carburant 10 et est raccordée au niveau de son extrémité externe à la tuyauterie d'alimentation en carburant 4 (voir figure 1).
Comme représenté sur les figures 3 et 4, les passages d'écoulement de carburant gauche et droit 20, 20 sont formés symétriquement dans des directions longitudinales dans la chambre de filtrage 14 sur les côtés gauche et droit de la chambre de filtrage 14, et communiquent l'un avec l'autre dans les parties avant et arrière du logement de collecte 12. De ce fait, le carburant résiduel contenant les corps étrangers impurs tels que de l'eau et de la poussière s'écoule librement dans les directions longitudinales à l'intérieur des passages d'écoulement de carburant gauche et droit 20, 20 autour de la chambre de filtrage 14.
Les passages d'écoulement 20,20 s'étendent sur les côtés de la chambre de filtrage 14 sensiblement longitudinalement, notamment de part et d'autre. Selon la représentation de la figure 3, ces passages d'écoulement 20,20 s'étendent à gauche et à droite du de la chambre 14.
Comme représenté sur les figures 2 et 5, une plaque déflectrice avant 21 est prévue à l'avant de la chambre de filtrage 14, de telle sorte qu'elle s'oppose à une face d'extrémité avant de la chambre de filtrage 14 et est sensiblement perpendiculaire aux passages d'écoulement de carburant gauche et droit 20, 20. La plaque déflectrice avant 21 est formée au niveau d'une zone limite du logement de collecte 12 pour s'élever d'un seul tenant à partir de la paroi inférieure 10a du réservoir de carburant 10. Une plaque déflectrice arrière 22 est également prévue à l'arrière de la chambre de filtrage 14, de telle sorte qu'elle s'oppose à une face d'extrémité arrière de la chambre de filtrage 14 et est sensiblement perpendiculaire aux passages d'écoulement de carburant gauche et droit 20, 20. La plaque déflectrice arrière 22 est formée pour s'élever d'un seul tenant à partir d'une paroi inférieure 12a du logement de collecte 12.
Les plaques déflectrices 21 sont disposées transversalement aux passages d'écoulement 20, et par conséquent au sens d'écoulement du carburant dans lesdits passages d'écoulement et encadrent la chambre de filtrage (figure 3). De manière avantageuse, les plaques déflectrices 21,22 sont sensiblement perpendiculaires à la direction longitudinale des passages d'écoulement 20,20.
Nous allons maintenant décrire le fonctionnement de ce mode de réalisation.
Le carburant résiduel contenant les corps étrangers impurs tels que de l'eau et de la poussière pénétrant dans le réservoir de carburant 10 pendant l'alimentation en carburant du réservoir 10 est stocké, en tant que carburant ne devant pas être utilisé, dans le logement de collecte 12 dans le réservoir de carburant 10.
Alors, le réservoir de carburant 10 est incliné de façon répétée dans la direction longitudinale si sa position est modifiée d'une position inclinée vers l'avant représentée sur la figure 7A à une position inclinée vers l'arrière représentée sur la figure 7B, le carburant résiduel accumulé sur la partie avant dans le logement de collecte 12 est déplacé vers la partie arrière du logement de collecte 12. Pendant ce temps, il est évité que le carburant déplacé heurte directement la paroi d'extrémité de la chambre de filtrage 14 créant une éclaboussure, et ainsi le carburant déplacé peut être guidé d'une manière détournée vers les passages d'écoulement de carburant gauche et droit 20, 20. Si la position du réservoir de carburant 10 est modifiée d'une position inclinée vers l'arrière représentée à la figure 7B vers une position inclinée vers l'arrière représentée à la figure 7A, le carburant résiduel accumulé sur la partie arrière dans le logement de collecte 12 est déplacé vers la partie la partie avant du logement de collecte 12. Pendant ce temps, il est évité que le carburant déplacé heurte directement la paroi d'extrémité de la chambre de filtrage 14 créant une éclaboussure, et ainsi le carburant déplacé peut être guidé d'une manière détournée vers les passages d'écoulement de carburant gauche et droit 20, 20. Par conséquent, lorsque le réservoir de carburant 10 est incliné vers l'avant et l'arrière, il est possible d'éviter que le carburant résiduel contenant les corps étrangers impurs heurte directement la paroi d'extrémité de la chambre de filtrage 14 créant une éclaboussure et s'écoule sur la surface supérieure de la chambre de filtrage 14, et il est possible d'empêcher que les corps étrangers impurs ne soient aspirés dans le carburateur 3 à partir de la chambre de filtrage 14.
Bien que le mode de réalisation de la présente invention ait été décrit en détail, il doit être entendu que la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation susmentionné, et que diverses modifications peuvent être apportées à la conception sans s'écarter de l'objet de l'invention.
Par exemple, le mode de réalisation du système de réservoir de carburant selon la présente invention a été décrit comme étant mis en oeuvre dans un moteur à usage général de machine, mais peut être évidemment mis en oeuvre dans un autre moteur de véhicule et similaire.
Claims (1)
1. Système de réservoir de carburant, dans lequel un logement de collecte (12) formant un renfoncement vers le bas, pour recueillir un carburant résiduel contenant des corps étrangers impurs est formé dans une partie d'une paroi inférieure (10A) d'un réservoir de carburant (10) ; une chambre de filtrage (14) ayant un orifice d'aspiration ouvert dans sa surface supérieure est prévue dans le logement de collecte (12) ; et une tuyauterie de refoulement de carburant (18) pour refouler un carburant à l'intérieur de la chambre de filtrage (14) est raccordée à un fond de la chambre de filtrage (14), caractérisé en ce que des passages d'écoulement de carburant (20) permettant un écoulement libre du carburant à travers eux sont prévus dans le logement de collecte (12) sur les côtés gauche et droit et à l'extérieur de la chambre de filtrage (14), et et en ce que des plaques déflectrices (21,22) sont prévues à l'avant et l'arrière et à l'extérieur de la chambre de filtrage (14) pour guider le carburant s'écoulant dans le logement de collecte (12) pendant l'inclinaison du réservoir de carburant dans les passages d'écoulement de carburant (20).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004215226A JP4381913B2 (ja) | 2004-07-23 | 2004-07-23 | 燃料タンク装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2873330A1 true FR2873330A1 (fr) | 2006-01-27 |
FR2873330B1 FR2873330B1 (fr) | 2011-09-23 |
Family
ID=35520152
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR0551424A Expired - Fee Related FR2873330B1 (fr) | 2004-07-23 | 2005-05-31 | Systeme de reservoir de carburant |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7134568B2 (fr) |
JP (1) | JP4381913B2 (fr) |
CN (2) | CN100436804C (fr) |
AU (1) | AU2005202223B2 (fr) |
FR (1) | FR2873330B1 (fr) |
Families Citing this family (29)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7429322B2 (en) * | 2003-11-20 | 2008-09-30 | Honda Motor Co., Ltd. | Fuel tank with filters |
JP4381913B2 (ja) * | 2004-07-23 | 2009-12-09 | 本田技研工業株式会社 | 燃料タンク装置 |
JP4346619B2 (ja) * | 2006-03-17 | 2009-10-21 | 株式会社ニフコ | フィルタ装置 |
EP2014955B1 (fr) * | 2006-05-01 | 2012-12-05 | Honda Motor Co., Ltd. | Crepine de transmission |
JP2008045488A (ja) * | 2006-08-16 | 2008-02-28 | Honda Motor Co Ltd | 汎用内燃機関の燃料供給装置 |
JP5336045B2 (ja) * | 2007-01-10 | 2013-11-06 | 株式会社ニフコ | 燃料用フィルタ装置 |
JP2008274806A (ja) * | 2007-04-26 | 2008-11-13 | Nifco Inc | 燃料用フィルタ装置 |
DE102007023641B4 (de) * | 2007-05-22 | 2015-04-02 | Ibs Filtran Kunststoff-/ Metallerzeugnisse Gmbh | Ölfiltervorrichtung |
US8094034B2 (en) | 2007-09-18 | 2012-01-10 | Georgia Tech Research Corporation | Detecting actuation of electrical devices using electrical noise over a power line |
DE102008027662A1 (de) * | 2008-06-10 | 2009-12-17 | Ibs Filtran Kunststoff- / Metallerzeugnisse Gmbh | Ölwanne mit Ölfilter |
JP2010019151A (ja) * | 2008-07-10 | 2010-01-28 | Nifco Inc | 燃料用フィルタ |
US9766277B2 (en) | 2009-09-25 | 2017-09-19 | Belkin International, Inc. | Self-calibrating contactless power consumption sensing |
JP5571366B2 (ja) * | 2009-12-04 | 2014-08-13 | 愛三工業株式会社 | フィルタ装置 |
EA033063B1 (ru) | 2010-04-26 | 2019-08-30 | Белкин Интернэшнл, Инк. | Устройство регистрации электрического события и способ регистрации и классификации потребления электроэнергии |
JP5875768B2 (ja) * | 2010-06-25 | 2016-03-02 | 本田技研工業株式会社 | 燃料濾過装置 |
CA3035892C (fr) | 2010-07-02 | 2021-06-29 | Belkin International, Inc. | Systemes et procedes de mesure de puissance electrique utilisee dans une structure, et systemes et procedes d'etalonnage associes |
US9291694B2 (en) | 2010-07-02 | 2016-03-22 | Belkin International, Inc. | System and method for monitoring electrical power usage in an electrical power infrastructure of a building |
US8578906B2 (en) | 2011-07-13 | 2013-11-12 | Ford Global Technologies, Llc | Oil system for an engine |
EP2650526B1 (fr) * | 2012-03-14 | 2017-02-15 | Kubota Corporation | Dispositif d'alimentation en carburant pour moteur |
US8372278B1 (en) * | 2012-03-21 | 2013-02-12 | GM Global Technology Operations LLC | Liquid fuel strainer assembly |
US9486725B2 (en) * | 2013-02-21 | 2016-11-08 | Caterpillar Inc. | System and method for filtering fuel within fuel tank |
US9470193B2 (en) * | 2013-03-22 | 2016-10-18 | Caterpillar Inc. | System and method for filtering fuel within fuel tank |
KR101340914B1 (ko) * | 2013-05-23 | 2013-12-13 | 주식회사 코아비스 | 스트레이너 및 이를 포함하는 연료펌프모듈 |
EP3627728A1 (fr) | 2014-09-04 | 2020-03-25 | University of Washington | Détection d'états opérationnels commandés par l'utilisateur de dispositifs électroniques à partir d'un point de détection unique |
DE102014222286A1 (de) | 2014-10-31 | 2016-05-04 | Kautex Textron Gmbh & Co. Kg | Betriebsflüssigkeitsbehälter für ein Kfz aus thermoplastischem Kunststoff |
US9986983B2 (en) * | 2014-10-31 | 2018-06-05 | Covidien Lp | Computed tomography enhanced fluoroscopic system, device, and method of utilizing the same |
CN109306884A (zh) * | 2017-07-28 | 2019-02-05 | 福特环球技术公司 | 具有结合的滤油器的油底壳组件 |
DE102018208643A1 (de) * | 2018-05-30 | 2019-12-05 | Röchling Automotive SE & Co. KG | Kfz-Tankbaugruppe und Entnahmemodul mit einem porösen Förderkörper |
CN114275392B (zh) * | 2021-11-23 | 2023-04-25 | 河北邯峰发电有限责任公司 | 一种智能仓壁振打设备及其振打方法 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2456525A1 (de) * | 1974-11-29 | 1976-08-12 | Audi Nsu Auto Union Ag | Mit schottwaenden versehener kraftstoffbehaelter |
DE2552208A1 (de) * | 1975-11-21 | 1977-06-02 | Volkswagenwerk Ag | Behaelter fuer eine beschleunigungskraeften ausgesetzte fluessigkeit, insbesondere kraftstoffbehaelter fuer ein motorfahrzeug |
WO1998028059A1 (fr) * | 1996-12-23 | 1998-07-02 | Sikorsky Aircraft Corporation | Dispositif d'admission de carburant pour systemes d'alimentation en carburant |
US6293420B1 (en) * | 1997-07-25 | 2001-09-25 | Kautex Textron Gmbh & Co., Kg. | Fuel tank |
Family Cites Families (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1394011A (en) * | 1917-09-04 | 1921-10-18 | Henry A Hills | Filter for gasolene-tanks |
US2261915A (en) * | 1939-08-23 | 1941-11-04 | Carter Carburetor Corp | Electric fuel pump |
US3648886A (en) * | 1970-05-11 | 1972-03-14 | William L Pringle | Fuel tank assembly |
US3756080A (en) * | 1970-05-11 | 1973-09-04 | Pringle W And Associates Inc | Fuel tank assembly |
US3701540A (en) * | 1971-12-10 | 1972-10-31 | William L Pringle And Associat | Fuel tank assembly |
JPS5510543A (en) * | 1978-07-11 | 1980-01-25 | Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> | Measuring method for memory integrated circuit |
SE422301B (sv) * | 1979-04-06 | 1982-03-01 | Volvo Ab | Anordning i en brensletank for motorfordon |
JPS5852324B2 (ja) | 1979-10-11 | 1983-11-22 | 富士通株式会社 | 半導体装置の製造方法 |
JP3353986B2 (ja) * | 1993-10-04 | 2002-12-09 | 株式会社ニフコ | 燃料用フィルター |
US5520802A (en) * | 1995-02-08 | 1996-05-28 | Brubaker; Robert L. | In-tank fuel filter for a lawnmower |
US5924445A (en) * | 1997-02-20 | 1999-07-20 | Sikorsky Aircraft Corporation | Fuel intake device for fuel systems |
WO2000001941A1 (fr) * | 1998-07-02 | 2000-01-13 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Appareil d'alimentation en carburant d'un vehicule |
JP2001050130A (ja) * | 1999-08-03 | 2001-02-23 | Keihin Corp | 燃料噴射装置における燃料供給装置 |
US6500338B2 (en) * | 2001-05-07 | 2002-12-31 | Richard A. Baah | Fuel filter and dryer |
JP4108954B2 (ja) * | 2001-10-05 | 2008-06-25 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車の燃料系配置構造 |
US6821422B1 (en) * | 2003-06-13 | 2004-11-23 | Ti Group Automotive Systems, L.L.C. | Strainer assembly |
US7429322B2 (en) * | 2003-11-20 | 2008-09-30 | Honda Motor Co., Ltd. | Fuel tank with filters |
JP4381913B2 (ja) * | 2004-07-23 | 2009-12-09 | 本田技研工業株式会社 | 燃料タンク装置 |
-
2004
- 2004-07-23 JP JP2004215226A patent/JP4381913B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2005
- 2005-05-20 US US11/133,435 patent/US7134568B2/en active Active
- 2005-05-23 AU AU2005202223A patent/AU2005202223B2/en not_active Ceased
- 2005-05-31 CN CNB2005100733338A patent/CN100436804C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2005-05-31 CN CNU2005201075919U patent/CN2844468Y/zh not_active Expired - Lifetime
- 2005-05-31 FR FR0551424A patent/FR2873330B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2456525A1 (de) * | 1974-11-29 | 1976-08-12 | Audi Nsu Auto Union Ag | Mit schottwaenden versehener kraftstoffbehaelter |
DE2552208A1 (de) * | 1975-11-21 | 1977-06-02 | Volkswagenwerk Ag | Behaelter fuer eine beschleunigungskraeften ausgesetzte fluessigkeit, insbesondere kraftstoffbehaelter fuer ein motorfahrzeug |
WO1998028059A1 (fr) * | 1996-12-23 | 1998-07-02 | Sikorsky Aircraft Corporation | Dispositif d'admission de carburant pour systemes d'alimentation en carburant |
US6293420B1 (en) * | 1997-07-25 | 2001-09-25 | Kautex Textron Gmbh & Co., Kg. | Fuel tank |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN2844468Y (zh) | 2006-12-06 |
CN100436804C (zh) | 2008-11-26 |
JP4381913B2 (ja) | 2009-12-09 |
AU2005202223B2 (en) | 2008-08-14 |
CN1724861A (zh) | 2006-01-25 |
US7134568B2 (en) | 2006-11-14 |
JP2006035923A (ja) | 2006-02-09 |
US20060016741A1 (en) | 2006-01-26 |
FR2873330B1 (fr) | 2011-09-23 |
AU2005202223A1 (en) | 2006-02-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2873330A1 (fr) | Systeme de reservoir de carburant | |
EP2235298B1 (fr) | Appareil nettoyeur de surface immergée à filtration turbulente | |
FR2907310A1 (fr) | Unite de tondeuse pourvue d'un element de guidage et d'un element d'ouverture/fermeture. | |
FR2723404A1 (fr) | Filtre a air aspire | |
FR2925557A1 (fr) | Appareil nettoyeur de surface immergee a circuit sale demontable | |
FR2715120A1 (fr) | Capot destiné à être utilisé sur un véhicule afin d'enfermer un radiateur et un moteur. | |
FR2901684A1 (fr) | Melangeur air eau formant clapet de securite pour aspirateur eau et poussiere | |
FR2882889A1 (fr) | Tondeuse a evacuation laterale | |
FR2875376A1 (fr) | Tondeuse a gazon avec moteur dispose a l'arriere du siege conducteur | |
FR2679104A1 (fr) | Dispositif permettant d'assurer le prelevement et le stockage d'herbe ou produits similaires monte sur un vehicule. | |
FR2784139A1 (fr) | Structure de filtre a air de motocycle | |
FR3001495A1 (fr) | Structure d'agencement de capteur de gaz d'echappement pour motocyclette | |
FR2920290A1 (fr) | Dispositif de collecte de dechets pour lave-vaisselle | |
EP2201876B1 (fr) | Suceur d'aspirateur | |
FR2940036A1 (fr) | Suceur d'aspirateur | |
FR3080879A1 (fr) | Balai aspirateur pour le nettoyage de piscines | |
FR2571587A1 (fr) | Aspirateur a gazon | |
FR2917000A1 (fr) | Scie circulaire avec recuperation de sciure | |
EP2314799B1 (fr) | Dispositif de guidage pour dispositif de nettoyage automatique d'une surface submergée dans un liquide | |
FR3071530A1 (fr) | Appareil nettoyeur de piscine a dispositif de separation de debris par centrifugation et filtration | |
FR2748520A1 (fr) | Machine outil portative comprenant un moteur a combustion interne | |
FR2762361A1 (fr) | Boitier en forme de pot destine a recevoir une pompe de transfert de liquide | |
FR2795939A1 (fr) | Nettoyeur de sol | |
FR2707342A1 (fr) | Machine de travail, notamment agricole. | |
FR2816360A1 (fr) | Element de canalisation d'un flux d'air, bloc avant et vehicule automobile correspondants |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 12 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 13 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 14 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 16 |
|
ST | Notification of lapse |
Effective date: 20220105 |