FR2841266A1 - Joint de dilatation a porte a faux et a dents sous chaussee pour ponts - Google Patents
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- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/06—Arrangement, construction or bridging of expansion joints
Abstract
Joint de dilatation sous chaussée pour ouvrages routiers comprenant deux éléments de denture identiques (1) et (2) à fixer en vis à vis et dans un même plan respectivement sur deux parties d'ouvrage (GC1) et (GC2) espacés d'une distance variable (S), ces deux éléments de denture comportant des dents (3) celles du premier élément pouvant s'imbriquer entre celles du second en raison d'un décalage longitudinal du second élément de denture par rapport au premier élément, ces deux éléments de denture présentant des sous faces établies suivant des plans horizontaux permettant un recalage simple après abaissement ou remontée des éléments de denture lors des opérations d'entretien de la chaussée, ce joint de dilatation sous chaussée comportant de plus en sous face des dents deux éléments profilés supports (18) et (19) d'un joint d'étanchéité indépendants d'une part des éléments de denture et supportés d'autre part indépendamment de ces éléments de denture et dont les extrémités sont décalées longitudinalement par rapport à celles des éléments de denture qui leurs sont superposés, ce joint de dilatation sous chaussée comprenant en outre un joint d'étanchéité (27) soutenu verticalement par des lames articulées (31) et (32) formant béquilles, ce joint d'étanchéité et ses profilés supports étant indépendants des éléments de denture décrits précédemment, ceux ci peuvent être démontés et remontés sans intervention sur le joint d'étanchéité et J ou sur ses supports; le joint de dilatation comporte par ailleurs des plaques de calage (16) et (17) des éléments de denture favorisant l'adaptation aisée de l'altitude des éléments de denture lors des opérations d'entretien et de rénovation de la chaussée.
Description
temperature inferieure a 450 C.
DESCRIPT1ON
La prdsente lnvenDon concerne les 1oints de d#atadon ins6r dans les chaussAes des ouvmges mutm 1eb que s ponts, s 1oints de dilataBons suppoMan1 le katc rouder e1 assuran1 ainsl la hansKlon en1m deux paKles d'ouvrage pouvan1 61m 3 soumises des dAplacements 181i. Ce#e invention concerne plus spAclalemen1 les o1s compnan1 deux 6men As en mahaux mous ou assoc1n de constfuants moulAs e1 DxAs ce ce mspeivemen1 sur chaque paMie duvrage pouvan1 sub des dApcemes 1811 lne par mppo Pau1. EnOn, e venNon conceme us spAcquemen1 s lo don1 s Aments conltuds de mriaux o mous ou assodn de n#ua mous compoMen1 chacun une sAde de de s'lmbriquan1 en1m les dents de 1'A1Amen1 qui lui es1 oppos6, assuran1 ains! la 1mnsi110n pour la clmula110n rou166 en1m les deux padles d'ouvrage. D'une gon gAnAmle, ces 6ments de deum son1 m par un dpos#K d'-nchAi dposA en sous des dent cei d 61an1 gAnAmmen1 conshfuA par un pld drmab en mahau 3 soup mement suppo46 par les Aments de dentum ou fxA 1Aremen1 A ces
AlAments de dentum par llotermAdiaim de proflAs erudAs.
Plusieurs 1oints de ce 1ype on1 616 alAs depuis plusieum dAcenn[es essenteIemen1 par moulage d'aages mA1aUlques e1 mb sur le marchA, e1 cealns on1
R Coet de dAp6 de demandes de bve.
Cedas jo de ce pe compnnent des Amen maN<ues mous den sAmot un lot anchAi en1m rangAe de den pdncaTes e1 une seconde mngAe de den sendaims dAcaes en hme en an quL s assum un bon malnden veical de ce 1oin1 d'dianchAkA, psenten1 quelques lnconvAnients lors du montage e1 mlimn1 10ute possibili16 de glage dl simple de ces 1oints de chaussde
en mison de la rme gAomrue comple et inappphAe de Ieur base.
D'au1ms 1oints de ce 1ype compnnen1 des 61Aments de denture mA1alllques mous sur lesque son1 hs des p-s en um[nm rudAs qui suppode le 101 d'61anchATA mais n'en assumn1 pas le mainben vedlcaL d'oD une Avacuabon plus problAma1ue des gravlons e1 de 1erre immanquablemen1 dAposAs en suce lom du passage de clmulon. Par lleum, mme pour les pde-, e de s lo de chaussde e cHe en mon de rme gAomrue
comexe e1 inapprophAe de ur base.
Ennn, e1 d'une gon gAnArale, aucun 101 de dUatabon sous chaussde de ce 1ype niassure la stsbHid vedicale de son join1 d'A1anchA#d 10u1 en perm1an1 d'euer un rAglage akimA1Mque d[ (aps usum ou ion de chaussbe par exeme)
sans dAmoHNon des bA10ns suppods du 101 de chaussbe.
Le dpos#K selon hnvendon perme1 de mmAdier ces inconvAnients.
LinnDon en pour o un nouveau 1oint de lion sous chaussbe, dents perman1 de cter 18 me en uvm de ses conltuan de ses ums podeuses amAlioran1 alnsl la qualitA du pmdul1 en seice; ce ioint comprenant un joint d'6tanchAi16 stabllisA vedicalemen1 qu' accee ainsl les Aventuelles chaes locallsbes svec une dAformlon vedlcale ts faible, ce qui de rAvacuaton des gravlons et de 1erm qul peuven1 61re dAposAs en suce. Les padies supAdeums de ce join1 peun1 de ps Ake cdemen1 dAposdes pour un Achange ou un nouveau age de poskn aMmAthque (montbe ou descente), cec! sans miraR du join1 d'6tanchARd et elles peunt m posdes sans dAmoMdon padl du maru conshtuant suppo (gAnAmment
o du bAton) au droT du jot de chaussde.
En ^, sen Pln, dpos#K mpo deux Amen de dentum enEques As so# _c un mMau mou sok par un asseme de psieun
composants construits padlr d'une mAme matlA ou de dimots ma1Arlaux mouids.
Ces deux AlAments de dentu son1 fer en v s e1 dans un mAme an mspeIvemen1 sur les deux padies ouvge pouvan1 sub des dApcements 181i Fune par rappod [au1. Ces deux Amen de dentum compoden1 des den e1 ceMes du pmr 6me u-y slmbhquer en1 lles du send en mon un dA=ge longRudal du send Amen1 de dentum par mppoK su pmler AlAme. dlspos#T compoMe de ps en sous face des dents deux profs suppOs dn jo1 d1anchAlA un joi d'6tanch6#6 indApenda des Ame de dentum. Ce jnt anchA#d e de longueur Agale ceNe de l'ensemNe du jo1 de chaussde, est consUtud par un ma1Arlau souple avec plls contre plls de rmes gAomA1rlques spAclOques I'invention. Les plls contre plis peun1 donc 61m plus ou molns rmAs au g des dAplacements rela1 des padles de l'ouvrage perme#an1 alnsl la varla110n dlmenslonneHe du joln1 d'61anchA#6. Les deux pFO[I6S suppos du join1 d'dianchAkA son1 de longueur unllm Aga la ngueur dn Ame de deum dA1 pdemme, ma ds son1 dAs ng#udaleme par mppoK aux Amen de dentum. Us pe-n1 dncr ement les bos mux du jnt AtanchA#d chacune des paMies de rouvge pount sub s dApmen mI1, ms Us permeUent aussl de soutenir e1 stabHiser vedlcalement le joint d'6tanchA#A dans sa zone cen11e, cec! lodApendammen1 des 61Aments de dentum. Le disposi11f compnd enfin e1 par alVeum deux aques de cage dpaseur adaAe pour les 6-ntuels glages a#imdques lom des opAns en1n. Ces deux aques son1 ln6es dAs la pmiA opAraton de montage du jo1 en sous ce des Aments de denture. Els pourmn1 asl 61m les mmacAes par d'au1ms pques Apaseum dlmntes pour une adaptadon la -e de nouveNe chaussde m des opAm110ns en1n de cette derriere, ceci sans demolition massive de la structure support du joint de
chaussee, laquelle est generalement en beton arme.
Selon ['invention, le dispositif comporte deux elements de denture identiques a fixer en vis a vis et dans un meme plan respectivement sur les deux parties d'ouvrage pouvant subir des deplacements relatifs 1'une par rapport a 1'autre, ces deux elements de denture comportant des dents et celles du premier element pouvant s'imbriquer entre celles du second en raison d'un decalage longitudinal du second element de denture par
rapport au premier element.
Selon ['invention, le dispositif comporte de plus deux profiles supports du joint 0 d'etancheite, chacun etant de longueur egale a la longueur d'un element de denture decrit precedemment mais decale longitudinalement par rapport a ce dernier pour eliminer les possibilites d'infiltration d'eau generalement polluee a ['interface de deux elements de denture connexes et situes sur une meme partie d'ouvrage, I'ensemble de ces deux profiles ancrant et supportant le joint d'etancheite independamment des
elements de denture.
Selon ['invention, le dispositif comporte un joint d'etancheite en materiau souple avec plis et contre plis, ce joint pouvant done etre plie ou deplie en fonction des deplacements relatifs des parties de l'ouvrage, ce joint etant supporte et stabilise verticalement dans des zones autres que ses bords lateraux par des elements
independents des elements de denture.
Selon ['invention, le dispositif comporte deux plaques de calage pour les
eventuels reglages altimetriques differes dans le temps lors des operations d'entretien.
Selon une premibre caracteristique de ['invention, chaque element de denture est realise soit avec un materiau moule soit par un assemblage de plusieurs composants :5 construits a partir d'une meme matiere ou de differents materiaux moules Dans une realisation particuliere des elements de denture, ces derniers vent realises par moulage
monobloc d'alliage d'aluminium.
Selon une seconde caracteristique de ['invention, chaque element de denture presente une base d'appui inferieure constituee par une ou plusieurs surfaces planes permettant de positionner lors du montage un profile support de joint d'etancheite
complete ou non par une ou plusieurs plaques de calage altimetrique.
Dans une realisation particuliere des elements de denture, la base d'appui inferieure de chaque element de denture est constituee par deux surfaces planes paralleles qui permettent, lors du montage, de positionner un profile support de joint d'etancheite complete ou non par une plaque de calage altimetrique de forme parallelepipedique. Selon une troisieme caracteristique de ['invention, chaque element de denture est fixe a une des deux parties de l'ouvrage par des barres filetees precontraintes a
raison de une barre au droit de chaque dent.
Selon une quatrieme caracteristique de ['invention, chaque element de denture comporte sur son bord oppose aux dents un contour presentant des decoupes qui ont pour vocation de permettre le passage des aiguilles vibrantes pour la bonne mise en place du beton situe sous le joint de chaussee et d'alterner ainsi la nature des
composants des surfaces pour favoriser ainsi ['adherence sur la chaussee.
Selon une cinquieme caracteristique de ['invention, chaque element de denture 0 comporte suivant son epaisseur un contour arriere incline evitant la degradation
peripherique du beton par un effet de sertissage des agregats.
Selon une sixieme caracteristique de ['invention, chaque element de denture comporte en regard a chaque dent un trou debouchant complete par un lamage permettant la mise en place d'une tige filetee ou d'un boulon pour l'ancrage, la tete du boulon ou l'ecrou etant loge dans i'epaisseur de ['element de denture. Dans une realisation particuliere des elements de denture, les faces superieures des dents vent tres legerement inclinees vers le teas de fa,con a ce que leurs
pointes ne puissent pas etre accrochees par les lames des chasse neige.
Dans une autre realisation particuliere des elements de denture, chacun
comporte deux trous pour le passage de tiges filetees provisoires destinees au montage.
Selon une septieme caracteristique de ['invention, le dispositif comporte aussi deux elements profiles supports de joint d'etancheite independents des elements de denture, chacun etant de longueur egale a la longueur d'un element de denture, mais decale longitudinalement par rapport a ['element de denture qui lui correspond, et ancrant un bord lateral du joint d'etancheite a une partie diouvrage, tout en supportant
verticalement ce joint d'etancheite dans des zones autres que ses bords lateraux.
Selon une huitieme caracteristique de ['invention, les deux elements profiles
supports du joint d'etancheite vent independents des elements de denture.
Selon une neuvieme caracteristique de ['invention, chaque element profile support du joint d'etancheite se developpe suivant plusieurs plans ce qui permet de reserver l'espace necessaire au joint d'etancheite et de ne pas limiter cet espace au volume tres restreint situe entre les faces verticales des deux parties d'ouvrage qui s'opposent autorisant ainsi l'utilisation de joints d'etancheite constitues de plis et contre
plis plus epais done plus resistants.
Dans une realisation particuliere les elements profiles supports du joint
d'etancheite vent en aluminium.
Dans une autre realisation particuliere des elements profiles supports du joint d'etancheite, ces plans principaux vent au nombre de trots: un plan horizontal, un plan
incline et un plan vertical.
Dans une autre realisation particuliere des elements profiles, chacun comporte deux gorges en forme de U comportant des rainures longitudinales pour parfaire
l'ancrage du joint d'etancheite et des lames.
Dans une autre realisation particuliere des elements proflies supports du joint d'etancheite, chacun comporte des trous permettant le passage de tiges d'ancrage
suivant ses plans horizontal et incline.
o Selon une dixieme caracteristique de ['invention le dispositif comporte de plus un joint d'etancheite en materiau souple avec plis et contre plis, ce joint etant ancre lateralement et comportant deux lames longitudinales intermediaires articulees en pied et en tete raidissant ainsi long itudinalement le joint d'etancheite et form ant ainsi des
bequilies pour le maintien vertical du joint.
Dans une realisation particuliere du joint d'etancheite, celui ci est constitue par
un materiau a base d'elastomere.
Dans une autre realisation particuliere du joint d'etancheite, les lames longitudinales intermediaires vent souples et realisees dans la meme matiere que le joint
d'etancheite durant lioperation de fabrication de ce joint.
Dans une autre realisation particuliere du joint d'etancheite, celui-ci comporte deux levres iongitudinales laterales pour son ancrage aux profiles supports
independents des elements de denture.
Dans une autre realisation particuliere du joint d'etancheite, les deux levres longitudinales laterales et les deux parties inferieures des lames servant de bequilles s longitudinales intermediaires vent striees longitudinalement pour parfaire les liaisons aux supports. Dans une autre realisation particuliere du joint d'etancheite, le joint d'etancheite
est a simple paroi.
Selon une onzieme caracteristique de ['invention, le joint d'etancheite presente des plis plus fermes en sous face et plus ouverts en face superieure obtenus par des raccordements entre plis differents en face inferieure et en face superieure, ceci ayant pour objet de ne pas enserrer de gravillons ou de la terre dans les plis en surface du joint d'etancheite tout en favorisant ['auto-evacuation de ceux cf. Selon une douzieme caracteristique de ['invention, le dispositif comporte deux
plaques de calage pour les eventuels reglages aitimetriques differes.
Dans une realisation particuliere des plaques de calage, elles vent parallelepipediques, de longueur identique a celle des elements de denture et de
hauteur predefinie en premiere monte.
Dans une autre realisation particuliere des plaques de calage, la largeur des plaques est telle qu'apres montage, elles retirent toute possibilite aux levres du joint
d 'eta n cheite de s 'extraire des g org es d' ancrage q ui l ui correspondent.
Dans une autre realisation particuliere des plaques de calage, elles peuvent etre retirees et remplacees en seconde monte par des plaques dont la hauteur est
determinee en fonction des mesures effectuees sur chantier.
o Dans une autre realisation particuliere des plaques de calage, elles vent
percees pour permettre le passage de tiges filetees destinees au montage.
L'invention a aussi pour objet un procede pour la mise en place d'un joint de chaussee en extremite de tablier de poet, ce joint de chaussee comprenant deux elements de denture a fixer respectivement sur les deux parties d'ouvrage susceptibles de deplacements relatifs l'une par rapport a l'autre, ces deux elements de denture comportant des dents et celles du premier element pouvant s'imbriquer dans celles du second, le joint de chaussee comprenant de plus un dispositif d'etancheite dispose en sous face des dents, ce procede comprenant les etapes de mise en place suivantes: - mettre en place et bout a bout sur chaque partie de liouvrage une rangee d'elements profiles supports du joint d'etancheite, cette rangee etant positionnee et
maintenue provisoirement en place par des chassis provisoires de pose.
- Mettre en place le joint d'etancheite souple sur ses elements profiles supports, ceci sur toute la longueur du joint de chaussee a traiter par introduction de la base des lames du joint formant bequilles, puis des levres laterales du joint dans les
gorges inferieures et superieures des elements profiles supports du joint d'etancheite.
- Retrait a l'avancement et un par un des chassis supports des elements profiles supports du joint d'etancheite et mise en place au fur et a mesure du retrait des plaques de calage et des elements de denture equipes des ensembles pour ancrages le tout etant soutenu par des chassis supports de denture par l'intermediaire de tiges
filetees et d'ecrous.
- Cou ler un materiau de construction tel q ue d u beton ou u n prod u it de
scellement pour solidariser chaque rangee d'ancrages a la partie d'ouvrage concernee.
L'invention a enfin pour objet un procede pour relevement ou abaissement du joint de chaussee apres refection de la chaussee ou usure ou rabotage de celle ci, ce procede comprenant les etapes de realisation suivantes: Desserrer et retirer les tiges filetees d'ancrage maintenant en place les
elements de denture.
- Re11rer les 61Aments de dentum e1 les plaques de calage, le ioln1
d'A1anchAi16 e1 ses AlAments proflAs suppoMs stant en place.
- Pour une opA[ion de levage, mm en a des aques de cage additlonnelles en nlon de la hauteur lever e1 mmettre en place les AlAments de
dentures sur les nouveaux calages.
- Pour une opAmtion dbabsement mber le bA10n suppod d'Ament suppoK de dentum, suppdmer la plaque oNge ou mm en a des aques de calage de la hauteur appprlAe I'abaissement et mme#m en place les AlAments de
dentums sur les nouveaux calages.
o - La posTn des Aments de dentum Athnt glAe, mm en pce sans serge s bouns ancge pu ^uer une leion gTaim de coubs de moier rraR compensA sous s ensemes de denture e1 A leur pAhphAhe c616 opposA aux dents. - AprAs dumsement de ce coubs, mete les ancrages en tension par
serrage des boulons dncrage.
La description dAtaillAe cl dessous d'un exemple de alisation non llmliatif de
hnventon et les dessins qui y son1 1oints permeUront de mon1mr d'auires caraAristiques e1 avantages de celle cf. - La tgum 1 e une vue en pempel padl schAmatue Jun jo1
de chaussbe conrme llnventon.
- La Dgum 2 es1 une vue en coupe kansveme du 101 de chaussde
mprAsen16 sur la figum 1.
- Les fums 3 6 mon1mnt les,es phases de la me en ace d'un
]oin1 de chaussde conrme lloventon.
- Les ngums 7 12 mon1 poss#A de mmen1 des deux
ensemes de dentum aprAs une mpUse de chaussde par exeme.
- Les figures 13 18 mon1mn1 la poss[bili16 d'abalssemen1 des deux
ensembles de dentum aprAs usum ou rabotage de chaussbe par exeme.
- Les flgums 19 22 mon1mn1 plus en da[l cedalos des cons11uants d'un
101 de chaussbe conrme llnvendon.
Sur s tgums 1 e1 2 19 22, un 101 de chaussde conrme une
allsatlon paKlculiAm de l'Inntlon e1 ses 41Aments constitu11 son1 reprAsen16s.
II comprend: Deux Amen de dentum (1) e1 O monobcs mous en Hage 3 alumlnm dans cas psent Chacun des Aments de dentum compode 5 dents (3) de rme 1rapzoldale. Ces deux Aments de denture (1) e1 (2) vent enques e1 son1 A Oxer en s s et dans un mAme pn mspeivement sur les deux parties d'ouvrage (GC1) et (GC2) espaces d'une distance (S) variable. Dans ie cas present, chacun de ces deux elements de denture comporte 5 dents (3) de forme trapezoidale et celles du premier element peuvent s'imbriquer dans celles
du second en raison d'un decalage longitudinal par rapport au premier element.
s Chacun des elements (1) et (2) comporte sur l'arrete opposee aux dents des decoupes (4) permettant l'acces par des aiguilles vibrantes a la sous face du
joint de chaussee facilitant ainsi ['operation finale de betonnage lors de la pose.
Ces decoupes (4) permettent a terme d'alterner les natures des materiaux
constituent les surfaces ce qui est favorable a ['adherence sur la chaussee.
o Chacun des elements (1) et (2) presente aussi une pente inversee (5) sur ses contours lateraux en contact avec le beton, pour favoriser l'enchassement des
agregats du beton et eviter ainsi qu'il ne se degrade sous circulation.
Chacun des elements (1) et (2) presente aussi cinq reservations (6) equipees de cinq lamages (7) permettant le passage de cinq boulons d'ancrage (8) destines a exercer un effort vertical de precontrainte vertical dirige vers le teas
en regard a chacune des dents (3).
Chacun des elements (1) et (2) presente enfin une base etablie suivant deux plans paralleles (9) et (10) et est perce en deux endroits (11 et 12) de facon a permettre le passage de deux tiges filetees provisoires (13) et (14) destinees au
montage de ['ensemble.
Les dents (3) presentent en surface et en leur extremite un plan legerement plongeant (15) vers le teas de fa,con a ce que le niveau superieur des
dents (3) ne puisse pas etre accroche par une lame de chasse neige par exemple.
À Deux plaques de calage (16) et (17) qui peuvent suivant ces dispositions etre logees respectivement sous les elements (1) et (2). Dans le cas present, ces plaques vent en aluminium et vent percees en deux endroits pour le passage des tiges filetees provisoires (13) et (14) de maintien lors du montage des differents elements constituent le joint de chaussee. Une des caracteristiques de ces plaques (16) et (17) est que leurs epaisseurs vent predefinies cas par cas avant utilisation en particulier pour s'adapter parfaitement au niveau de la
chaussee lors des operations d'entretien au cours de la vie de l'ouvrage.
À Deux profiles (18) et (19) en alliage d'aluminium dans le cas present, e ux a ussi perces pour permettre le passage des tig es filetees proviso i res (13) et (14) et qui se developpant dans le cas present suivant 3 plans (20), (21) et (22) permettent de degager liespace necessaire (23) au joint d'etancheite qu'ils supportent. Ces deux profiles (18) et (19) vent perces pour permettre le passage de tiges d'ancrage definitives (24). Chacun de ces deux profiles (18) ou (19) est A pour permed la n dne pmlAm goe (25) et une seconde
goe (26) s1Aes longltudinalement.
Un joint d'6tanchAltA dAformable (27) en Alas10mA qui comprend dans le cas psent une seule membrane (28) plIde avec des pus et con1m pus, deux vms la161es (2g) (30) skides ng#udinalement sur leum deux ces pour ancrge par insedion de ces lAvms mspelvement dans chaque goe (25t et deux lames souples (31) et (32) rmant bqullles strlAes longitudinalement en urs bases. La base rum de chacune de ces mes (31) et (32) est desUnde Atm sAe ance par le bls des hes longRudales mspement dans o les goes (28) des prls (18) et (19\ Ces deux lames (31) (32) assumnt done le raldissement la stabllltA vedicale de la membrane (28). Une des cam6hsEques de ioin1 dtanchA#A e que les vs lat6s (29) et (30) sAes dans s goes 5) ne peu- pas m ertes accenteHemen1 en rson de la psence des plaques de cage (16) e1 U 7). Une seconde camAMsque de ce jo1 est que s mccoemen (33) pour ms s#udes en suce du joln1 vent dlmnts de ceux (34) pour res tudes en sous ce de ot. En ^, e nAcessaim que les b dAbouchant vem le haut sont tooum ou- pour voNser [cun des gvlem et de la term par aspaDon m du passage des vAhicus sur la chaussde. II nst pas nAcessalm que les pUs dAboucha m Te teas so ou, ms au contl qul sont As pour
permedm de loger le maximum de dans un espace m1.
On notera que la alisaBon d'un 1olot de chaussde sur la laeur totale de ceMe derm ndsske la mlse en a et bout bout du nombm susant de conshtuant qu'ils soient des AlAments de dentum (1) et (2), des plaques de calage (16) et (17) et de 23 profilAs suppos de 1olnts (18) e1 (19). Seule la longueur du 1olnt d'6tanchAitA souple (
27) couvm au mns la laeur tota de chaussbe au drt du jot de chaussde.
Then entendu, I'exemple de alisation c! dessus n'est pas limitatif de l'Inventlon et de nombuses modJns pourm m appo46es sans sodi du cad de
prAsente InvenNon.
Claims (9)
1- Joint de dilatation sous chaussee pour ouvrages routiers comprenant deux elements de denture identiques (1) et (2) a fixer en vis a vis et dans un meme plan respectivement sur deux parties d'ouvrage (GC1) et (GC2) espaces d'une distance variable (S), ces deux elements de denture comportant des dents (3), celles du premier element pouvant s'imbriquer entre celles du second en raison d'un decalage longitudinal du second element de denture par rapport au premier element, ces deux elements de denture presentant des sous faces etablies suivant des plans horizontaux permettant un recalage simple apres abaissement ou remontee des elements de denture lors des operations d'entretien de la chaussee, ce joint de dilatation sous chaussee comportant de plus en sous face des dents deux elements profiles supports (18) et (19) d'un joint d'etancheite independents d'une part des elements de denture et supportes d'autre part independamment de ces elements de denture et dont les extremites vent decalees longitudinalement par rapport a celles des elements de denture qui leurs vent 1S superposes, ce joint de dilatation sous chaussee comprenant en outre un joint d'etancheite (27) soutenu verticalement par des lames articulees (31) et (32) formant bequilles, ce joint d'etancheite et ses profiles supports etant independents des elements de denture decrits precedemment, ceux ci peuvent etre demontes et remontes sans intervention sur le joint d'etancheite et / ou sur ses supports; le joint de dilatation comportant par ailleurs des plaques de calage (16) et (17) des elements de denture favorisant ['adaptation aisee de ['altitude des elements de denture lors des operations
d'entretien et de renovation de la chaussee.
2- Joint de dilatation sous chaussee pour ouvrages routiers selon la revendication 1, caracterise par le fait que chaque element de denture est realise soit avec un materiau moule soit par un assemblage de plusieurs composants construits a
partir diune meme matiere ou de differents materiaux moules.
3- Joint de dilatation sous chaussee pour ouvrages routiers selon l'une
quelconque des revendications 1 et 2, caracterise par le fait que chaque element de
denture (1) et (2) presente une base d'appui inferieure constituee par une ou plusieurs surfaces planes permettant de positionner lors du montage un profile support (18) et (19) de joint d'etancheite complete ou non par une ou plusieurs plaques de calage
altimetrique (16) et (17).
4- Joint de dilatation sous chaussee pour ouvrages routiers selon l'une
quelconque des revendications 1 a 3, caracterise par le fait que chaque element de
denture est fixe a une des deux parties de l'ouvrage par des barres filetees (8) exercant des efforts verticaux de precontrainte a raison de une barre situee au droit de chaque dent (3) - Joint de dilatation sous chaussee pour ouvrages routiers selon l'une
quelconque des revendications 1 a 4, caracterise par le fait que chaque element de
denture (1) et (2) comporte sur son bord oppose aux dents un contour presentant des decoupes (4) qui ont pour vocation de permettre le passage des aiguilles vibrantes pour s la bonne mise en place du beton situe sous le joint de chaussee et d'alterner la nature j des composants des surfaces pour favoriser ainsi ['adherence sur la chaussee.! 6- Joint de dilatation sous chaussee pour ouvrages routiers selon l'une
quelconque des revendications 1 a 5, caracterise par le fait que chaque element de
denture comporte suivant son epaisseur un contour arriere incline (5) evitant la
o degradation peripherique du beton par un effet de sertissage des agregats.
7- Joint de dilatation sous chaussee pour ouvrages routiers selon l'une
quelconque des revendications 1 a 6, caracterise par le fait que le dispositif comporte
aussi deux elements profiles supports (18) et (19) d'un joint d'etancheite (27) qui vent independents des elements de denture, chacun etant de longueur egale a la longueur d'un element de denture, mais decale longitudinalement par rapport a ['element de denture qui lui correspond, et chacun ancrant un bord lateral du joint d'etancheite a une partie d'ouvrage, tout en assurant ie support vertical du joint d'etancheite dans des
zones autres que ses bords lateraux.
8- Joint de dilatation sous chaussee pour ouvrages routiers selon l'une
quelconque des revendications 1 a 7, caracterise par le fait que chaque element profile
support du joint d'etancheite se developpe suivant plusieurs plans qui permettent de reserver l'espace (23) necessaire au joint d'etancheite sans limiter cet espace au volume tres restreint situe entre les faces verticales des deux parties d'ouvrage qui s'opposent autorisant ainsi l'utilisation de joints d'etancheite constitues de plis et contre plis plus epais. 9- Joint de dilatation sous chaussee pour ouvrages routiers selon l'une
quelconque des revendications 1 a 8, caracterise par le fait que le dispositif comporte de
plus un joint d'etancheite (27) en materiau souple avec plis et contre plis, ce joint etant ancre lateralement et comportant deux lames longitudinales (31) et (32) intermediaires articulees en pied et en tete raidissant ainsi longitudinalement le joint d'etancheite (27)
et formant ainsi des bequilles pour le maintien vertical du joint.
- Joint de dilatation sous chaussee pour ouvrages routiers selon l'une
quelconque des revendications 1 a 9, caracterise par le fait que le joint d'etancheite
presente des plis plus fermes en sous face et plus ouverts en face superieure obtenus par des raccordements entre plis differents suivant qu'ils soient en face inferieure ou en face superieure, ceci ayant pour objet de ne pas enserrer de gravillons ou de la terre dans les plis en surface du joint d'etancheite tout en favorisant ['auto-evacuation de ceux cf. 11- Joint de dilatation sous chaussee pour ouvrages routiers selon l'une
quelconque des revendications 1 a 10, caracterise par le fait que le dispositif comporte
s des plaques de calage (16) et (17) permettant les eventuels reglages altimetriques
differes qu'ils aient pour but d'abaisser ou de relever les elements de denture.
12- Elements constitutifs du joint de dilatation sous chaussee comprenant: - deux elements de denture identiques (1) et (2) a fixer en vis a vis et dans un meme plan respectivement sur deux parties d'ouvrage pouvant subir des deplacements relatifs l'une par rapport a l'autre, ces deux elements de denture comportant des dents (3), celles du premier element pouvant s'imbriquer entre celles du second en raison d'un decalage longitudinal du second element de denture par rapport au premier element, ces deux elements de denture presentant des sous faces etablies suivant des plans horizontaux (9) et (10) paralleles permettant un recalage simple apres abaissement ou remontee des elements de denture lors des operations d'entretien de la chaussee, ces deux elements de denture etant fixes aux parties de l'ouvrage (GC1) et (GC2) qui le concernent par des barres filetees (8) exer,cant des efforts verticaux de precontrainte a raison de une barre (8) situee au droit de chaque dent (3) , ces deux elements de denture comportant sur le bord oppose aux dents un contour presentant des decoupes (4) qui ont pour vocation de permettre le passage des aiguilles vibrantes pour la bonne mise en place du beton situe sous le joint de chaussee et d'alterner la nature des composants des surfaces pour favoriser ainsi ['adherence sur la chaussee, ces deux elements de denture etant caracterises par le fait que chacun d'eux comporte suivant son epaisseur un contour arriere incline (5) evitant la degradation peripherique du beton par un effet de sertissage des agregats; - deux elements profiles supports (18) et (19) d'un joint d'etancheite independents des elements de denture, chacun etant de longueur egale a la longueur diun element de denture, mais decale longitudinalement par rapport a I'element de denture qui lui correspond, et chacun presentant deux gorges (25) et (26) presentant des stries longitudinales, la premiere (25) pour ancrage d'un bord lateral du joint d'etancheite appele levre (29) ou (30) a une partie d'ouvrage, la seconde (26) pour assurer le support vertical du joint d'etancheite dans des zones autres que ses bords lateraux par l'intermediaires de lames (31) et (32) formant 3s bequilles, chaque element profile support du joint d'etancheite se developpant en outre suivant piusieurs plans ( 20), (21) et (22) permettant ainsi de reserver ltespace necessaire (23) au joint d'etancheite (27) sans limiter cet espace au volume tres msti skuA ent s s -les des deux padies ouvge qui opposent autorisant ainsl l'utillsation de 1oints d'61anchAi16 constituAs de plis e1 con1m plis plus Apais - un join1 d'd1anchAkA (27) en ma1Ahau souple une membrane (28) prmAe svec et con1m phs, ceux ci an1 us rmAs en sous ce e1 us ouveds en ce supAheum car obtenus par des raccordements entm dimnts suant quite sont en ce ru () ou en ce supAdeu (331 d ayant pour oet de ne pas enser de gravons ou de term dans les en suce du oin1 d'6tanchAltA 10u1 en vorlsan1 I'auto-Avacuabon de caux ct. ce 1oint Atant ancrA o 16ralemen1 par llntermAdlaim de deux lAvms 1a161es (29) e1 (30) e1 compodan1 deux lames longltudloales lnte- 6dlalms (31) e1 (32) adiculAes en pied e1 en 161e ldissan1 alnsi longitudinalemen1 le]oin1 d'anchAi16 e1 rman1 ainsl des bquilles pour le maintien vedical du lol d'anchAl aps sedlon de leum bases dans les g -. - des plaques de cage (16) e1 (17) permsuan1 s Aventuels glges Dmhques ds des AlAme de de-m (1) (2) qul e pour bu1 abaser ou de ler ucC pe-an1 le maiien des lAvms (29) e1 (30) du
jo1 -nchA#6 dans l goes 5).
13- ProcAdA pour l mise en pce d'un joln1 de dHatahon sous chaussde en erAmi16 de 1abUer de pont ce 1O1 de duataBon de chaussbe comphan1 deux AlAments de dentum () et (2) fer respeivemen1 sur les deux paKies d'ouvrage susces de dApments l lne par mppod lut, ces deux Amen de dentu compoan1 des dents (3) cedes du pmler Amen1 pouvan1 slmbdquer dans Ies du second, le 1O1 de chause compna de ps un dsk d'anchA dposA en sous ce des den1 ce procAdA compnan1 les 61apes de mise en place suivantes: - meure en place e1 bou1 bou1 sur chaque padie (GC1) e1 (GC2) de rouvrage une ngAe dlAmes plAs suppos ( 18) et (19) du lot anchAl, ceMe mngAe Atant posknnde mainnue pmvoimment en p par des chAssh
pisois de pose.
- eQ en pla le loi d'anchAi (27) souple sur ses Aments pllAs suppods (18) e1 (19), cecF sur 10ute longueur du lot de chaussde 1ra#er par inoduion de la base des lames (31) (32) du lot rmant bquNles, pu des lAvms latArales (2g) et (30) du lot mspecbvemen1 dans les goes lnrieures (26) et
i supAheus (25) des 61Aments plAs (18) (19) supRoKs du joln1 d'anchA#.
- Retlt Fanment un par un des chAss suppoM des Aments protls suppos du lot d'dianchARd e1 me en place au fur e1 A mesure du netmi1 des plaques de calage (16) et (17) et des elements de denture (1) et (2) equipes des ensembles pour ancrages (8) le tout etant soutenu par des chassis supports de denture
par l'intermediaire de tiges filetees (13) et (14) et d'ecrous.
- Couier un materisu de construction tel que du beton ou un produit de scellement pour solidariser chaque rangee d'ancrages (8) a la partie d'ouvrage
concernee et constituer de plus la structure d'assise de ['ensemble.
14- Procede pour relevement ou abaissement des elements de denture d'un
joint de dilatation suivant l'une quelconque des revendications 4 a 11, apres refection de
la chaussee ou usure ou rabotage de celle ci, caracterise en ce qu'il comprend les etapes de realisation suivantes: - Desserrer et retirer les tiges filetees (8) d'ancrage maintenant en place les elements de denture (1) et (2) - Retirer les elements de denture (1) et (2) et les plaques de calage (16) et (17), le joint d'etancheite (27) et ses elements profiles supports (18) et (19) restart en place. - Pour une operation de relevage, mettre en place des plaques de calage additionnelle ou changer les plaques de calage (16) et (17) en fonction de la hauteur a relever et remettre en place les elements de dentures (1) et (2) sur les nouveaux calages. - Pour une operation d'abaissement, raboter le beton support d'element support de denture, et supprimer les plaques de calage (16) et (17) d'origine ou mettre en place des plaques de calage de la hauteur appropriee a l'abaissement et remettre en
place les elements de dentures (1) et (2) sur les nouvelles plaques de calage.
- La position des elements de denture etant reglee, mettre en place sans serrage les boulons d'ancrage (8) puis effectuer une injection gravitaire de coulis de mortier a retrait compense sous les ensembles de denture et a leur peripherie cote
oppose aux dents.
- Apres durcissement de ce coulis, mettre les ancrages (8) en tension par
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| FR3025814A1 (fr) * | 2014-09-12 | 2016-03-18 | Equip Tech Pour L Ind De La Construction | Joint de chaussee pour ouvrage routier et procede de fabrication d'un tel joint |
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| FR2573456A1 (fr) * | 1984-11-20 | 1986-05-23 | Freyssinet Int Stup | Joints de chaussee |
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2002
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| FR3025814A1 (fr) * | 2014-09-12 | 2016-03-18 | Equip Tech Pour L Ind De La Construction | Joint de chaussee pour ouvrage routier et procede de fabrication d'un tel joint |
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