FR2698598A1 - Lave-glace télescopique. - Google Patents
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Abstract
Un dispositif de lavage pour des vitres de véhicule comprend un cylindre (30) et un piston (35, 36), mobile à l'intérieur du cylindre (30) à l'encontre de l'action d'un ressort (43), sur lequel est monté un porte-gicleur (32). Le porte-gicleur (32) porte un ensemble de gicleur (34) comprenant un élément de vanne (33) ayant une surface inférieure (35) qui s'étend perpendiculairement à la direction d'écoulement du fluide. L'élément de vanne (33) est normalement maintenu contre son siège (54) par un ressort de vanne (50), et il peut être écarté de son siège (54) sous l'action de la pression du fluide. L'élément de vanne (33) est maintenu dans sa position ouverte par la pression du fluide sur sa surface inférieure (55).
Description
1 -
LAVE-GLACE TELESCOPIQUE
La présente invention concerne un lave-glace télescopique
pour des vitres de véhicule automobile.
Des systèmes de lavage délivrant un fluide de nettoyage pour nettoyer des verres de phares et analogues sont connus Ils comprennent généralement un réservoir d'alimentation destiné à contenir le fluide de nettoyage,
le réservoir d'alimentation étant raccordé à un disposi-
tif de délivrance de fluide qui, en position de travail, peut diriger un fluide sur le verre de phare Communé- ment, le dispositif de délivrance de fluide comprend un gicleur fixe mais, pour un résultat optimal, il est souhaitable que le gicleur se trouve à proximité du verre de phare et on trouve dans une mesure croissante que les15 exigences d'esthétique des véhicules empêchent ce mon- tage Afin de résoudre ce problème, on a proposé des systèmes de lavage dans lesquels le dispositif de déli- vrance de fluide est mobile entre une position d'attente en retrait et une position de travail en extension,20 proche du verre de phare Le dispositif de délivrance de fluide peut être situé dans la région du pare-chocs d'un véhicule, soit horizontalement au- dessus du pare-chocs
soit verticalement à l'intérieur du pare-chocs lui-même.
Un lave-glace télescopique connu comprend un bottier cylindrique ayant une entrée pour le fluide de lavage Un porte-gicleur est monté sur un piston qui peut coulisser à l'intérieur du boîtier, et un gicleur est monté sur une extrémité distale du porte-gicleur, qui
sort du boîtier Le porte-gicleur est normalement main-
tenu dans une position en retrait à l'intérieur du boîtier par un ressort de rappel Lorsque du fluide de lavage est introduit dans le boîtier par l'entrée, la pression du fluide pousse le piston à l'encontre de la force de rappel du ressort de rappel vers une position de
travail dans laquelle le porte-gicleur sort du boîtier.
Donc, le gicleur est déplacé d'une position inactive, par exemple au bord inférieur d'un phare, à une position de 2 - travail, par exemple perpendiculairement en face du
centre du phare Donc, le gicleur ne gêne normalement pas le phare, mais il est situé dans une position assurant une efficacité de lavage maximale lorsqu'il est en5 fonctionnement.
Le porte-gicleur est un tube allongé le long duquel du fluide de lavage peut circuler vers le gicleur.
Lorsque l'alimentation de fluide de lavage est mise en service, il est important que l'écoulement à travers le10 gicleur ne soit pas possible tant que le lave-glace n'est pas pleinement en position de travail De plus, lorsque
l'alimentation de fluide de lavage est coupée, le piston revient dans sa position inactive sous l'action du ressort de rappel et il peut piéger du fluide dans le15 porte-gicleur.
Le brevet FR-A-2 523 909 divulgue un lave-glace télescopique pourvu d'une vanne à bille située entre l'extrémité distale du porte-gicleur et le gicleur lui- même La vanne à bille comprend un siège de vanne dans20 lequel une bille est située sous l'action d'un ressort de vanne Le ressort de vanne est choisi en rapport avec la pression du fluide et le ressort de rappel, de telle sorte que la vanne à bille s'ouvre uniquement après que le porte-gicleur ait atteint sa pleine position de25 travail Donc, le fluide de lavage n'est projeté sur le
phare qu'à partir de la position de lavage optimale.
La bille de la vanne à bille oppose à l'écoule- ment du fluide une surface lisse incurvée, de telle sorte qu'une étendue de surface relativement petite est présen-30 tée au fluide perpendiculairement à la direction de l'écoulement Ceci signifie que la force exercée sur la bille par suite de la pression du fluide est relativement petite, de telle sorte que pour une pression de fluide donnée, la bille doit être relativement grande, ce qui fixe une limite à la largeur minimale de la vanne pour
une pression de fluide donnée.
Conformément à la présente invention, il est proposé un dispositif de lavage pour fournir un fluide de lavage à des vitres de véhicule et comprenant un piston 3 - monté à l'intérieur d'un cylindre, un des deux, soit le piston soit le cylindre, étant mobile par rapport à l'autre à l'encontre de l'action de moyens de poussée, et un porte-gicleur allongé relié, pour son mouvement, à5 l'organe mobile, piston ou cylindre, et apte à porter dans une de ses régions d'extrémité un ensemble de gicleur pour la délivrance de fluide de lavage, le dispositif comportant un ensemble de vanne à ladite région d'extrémité du porte-gicleur, l'ensemble de vanne10 comprenant un élément de vanne ayant une surface infé- rieure qui s'étend perpendiculairement à la direction d'écoulement du fluide de lavage et des moyens de poussée de la vanne pour maintenir l'élément de vanne contre un siège de vanne, l'élément de vanne pouvant s'écarter de15 son siège sous l'action de la pression du fluide pour permettre au fluide de s'écouler à travers l'ensemble de vanne vers l'ensemble de gicleur et étant apte à être maintenu dans sa position ouverte par la pression du fluide sur sa surface inférieure.20 De préférence, la surface inférieure de l'élément de vanne est plate En prévoyant une surface inférieure plate qui s'étend perpendiculairement à la direction d'écoulement, l'ensemble de vanne peut être rendu plus mince pour une pression de fluide donnée, améliorant
ainsi son aptitude à être logé sur une carrosserie de véhicule.
Dans le lave-glace télescopique décrit dans le FR-A-2 523 909, la disposition est telle que l'écoulement
de fluide subit un changement de direction perpendicu-
laire à travers l'ensemble de vanne Donc, le gicleur doit s'étendre perpendiculairement au porte-gicleur, de sorte que la largeur du laveglace télescopique est accrue. Selon une variante préférée de la présente invention, le mouvement relatif entre le piston et le cylindre se fait le long d'un axe, avec le porte-gicleur
allongé s'étendant parallèlement audit axe et la direc-
tion d'écoulement du fluide à travers l'ensemble de vanne étant parallèle audit axe Donc, le dispositif de lavage 4 - est plus mince et mieux profilé que le dispositif connu,
dans l'axe de travail normal du dispositif.
De préférence, l'élément de vanne comporte une tige suspendue à la surface inférieure et située à l'intérieur de ladite région d'extrémité du porte-
gicleur La situation de la tige dans la région d'extré-
mité du porte-gicleur contribue à empêcher l'élément de vanne de basculer autour d'un axe perpendiculaire à la tige et empêche ainsi la vanne de se bloquer et maintient la surface inférieure perpendiculairement à l'écoulement
de fluide.
La partie de la tige voisine de la surface infé-
rieure plate peut être conique, ladite partie conique étant apte à s'appliquer hermétiquement sur le siège de l'ensemble de vanne La partie conique contribue à former un joint étanche à l'eau lorsque la vanne se trouve dans sa position fermée, et offre une surface rigide pour
supporter le ressort de la vanne.
L'ensemble de vanne peut en plus comporter un logement ayant une surface intérieure contre laquelle l'élément de vanne s'applique hermétiquement et en mouvement de glissement, et l'élément de vanne présente une pluralité d'ouvertures disposées de façon à permettre l'écoulement de fluide à travers l'élément de vanne lorsque l'élément de vanne se trouve dans sa position
ouverte Donc, l'élément de vanne est supporté à l'inté-
rieur du logement lorsque la vanne est ouverte, tandis que les ouvertures contribuent à un écoulement régulier du fluide à travers la vanne, parallèlement à l'axe du porte-gicleur allongé La présence de ces ouvertures
permet de réduire davantage la largeur de l'ensemble.
De plus, lorsque l'élément de vanne comporte la partie conique, un écoulement de fluide est dirigé à
travers les ouvertures au moyen de la partie conique.
De préférence, ledit organe mobile, soit le piston soit le cylindre, est mobile sous l'action de la pression du fluide, et lesdits moyens de poussée et lesdits moyens de poussée de la vanne comprennent chacun un ressort, les raideurs du ressort et du ressort de la -5 - vanne étant choisies de telle sorte que la pression de fluide requise pour déplacer ledit organe mobile, piston ou cylindre, soit inférieure à celle requise pour écarter l'élément de vanne de son siège, et de telle sorte que la5 pression de fluide pour laquelle l'élément de vanne est ramené sur son siège par l'action du ressort de la vanne soit supérieure à la pression de fluide pour laquelle ledit organe mobile, piston ou cylindre, est ramené dans sa position normale par l'action du ressort Ceci assure10 que le fluide ne peut s'échapper du gicleur que lorsque
le gicleur se trouve dans sa position de travail.
Des variantes spécifiques de la présente inven- tion seront maintenant décrites en faisant référence aux dessins annexés, dans lesquels la15 Fig 1 montre l'emplacement d'un système de délivrance
de fluide dans un véhicule; la Fig 2 montre une vue en coupe transversale d'un lave-
glace télescopique suivant une variante de la présente invention; la
Fig 3 montre une vue en coupe transversale du lave-
glace de la Fig 1, en fonctionnement; et la Fig 4 est une vue en perspective de l'élément de vanne
du lave-glace des Fig 2 et 3.
La Fig 1 illustre schématiquement l'avant d'une
voiture avec un phare 14 et un pare-chocs 16 Un réser-
voir d'alimentation 18 logé à l'intérieur de la carrosse-
rie de la voiture contient un fluide de nettoyage qui peut être délivré à un lave-glace télescopique 20 par l'intermédiaire d'une conduite de délivrance de fluide 21 Le lave-glace télescopique 20 comprend un cylindre extérieur 22 qui, comme on le décrira en détail plus
loin, contient un piston qui porte une partie porte-
gicleur à laquelle est fixé un gicleur 24 destiné à
délivrer le fluide de nettoyage sur le verre de phare.
Les traits noirs pleins montrent le lave-glace télesco-
pique dans sa position inactive tandis que les traits interrompus montrent le gicleur de délivrance de fluide
dans sa position de délivrance de fluide.
Les Fig 2 et 3 montrent un lave-glace 6 - télescopique conforme à la présente invention, présentant une entrée 31 vers un boîtier 30. Le boîtier 30 est cylindrique, avec une région d'extrémité supérieure conique 30 a L'entrée 31 est prévue à son extrémité inférieure 41 Un porte-gicleur 32 est formé d'une partie annulaire 35 adjacente à sa région
d'extrémité proximale 40, la partie annulaire 35 jouant le rôle d'un piston 35 coulissant à l'intérieur du boîtier 30 Le porte-gicleur 32 et la partie annulaire 3510 sont donc mobiles ensemble à l'intérieur du boîtier 30. Un élément d'étanchéité 36 est posé sur la partie annu-
laire 35 pour former un joint étanche à l'eau entre la partie annulaire 35 et la paroi intérieure du boîtier 30. Donc, l'intérieur du boîtier 30 est divisé en un espace15 de fluide inférieur 37 et un espace d'air supérieur 38.
Une extrémité distale 138 du porte-gicleur 32 s'étend à travers une ouverture 39 ménagée dans le
boîtier 30 tandis que, dans la position inactive illus-
trée dans la Fig 1, l'élément d'étanchéité 36 bute contre une partie d'arrêt 42 à une extrémité inférieure
41 du boîtier 30.
Un ressort de compression 43 est prévu dans l'espace d'air 38 du boîtier 30, coaxialement autour du
porte-gicleur 32 Une extrémité du ressort 43 est appli-
quée sur la partie annulaire 35 et l'autre extrémité du ressort 43 porte sur une surface supérieure 44 du boîtier Le ressort de compression 43 agit sur la partie annulaire 35 de façon à pousser le porte-gicleur 32 dans sa position inactive à l'intérieur du boîtier 30 Le ressort de compression 43 est assemblé sous compression
à l'intérieur du boîtier 30 de telle sorte que le porte-
gicleur 32 soit normalement maintenu dans sa position inactive. A l'extrémité distale 138 du porte-gicleur 32, est monté un ensemble de gicleur 34, comprenant un logement de gicleur 51 qui porte un gicleur 45 et qui présente une cavité 49 pour loger un ensemble de vanne 33. L'ensemble de vanne 33, représenté en détail dans la Fig 4, comporte une vanne du type à champignon qui comprend une tige cylindrique 52, laquelle s'adapte à l'intérieur de l'extrémité distale 138 du porte- gicleur
32, une partie conique 46, apte à s'appliquer hermétique-
ment contre un siège 54 prévu dans la paroi intérieure de l'extrémité distale 138 du porte-gicleur 32 et un rebord 47 prévu à l'extrémité la plus large de la partie conique 46, qui touche la paroi intérieure de la cavité 49 à l'intérieur du logement 51 du gicleur, de telle sorte que
la vanne puisse coulisser à l'intérieur de la cavité 49. Le rebord 47 est pourvu de trous passants 48 qui permet-
tent au fluide de s'écouler à travers la vanne, et il possède une surface inférieure plate 55 contre laquelle s'exerce la pression du fluide.15 L'ensemble de vanne comporte un ressort de vanne monté à l'intérieur de la cavité 49 de telle façon qu'une de ses extrémités touche la surface supérieure du rebord 47 et soit maintenue en position par une partie 53 de la vanne destinée à retenir le ressort, et l'autre de ses extrémités touche une paroi d'extrémité de la cavité
49 de façon à pousser la vanne en direction de l'extré-
mité distale 138 du porte-gicleur, assurant ainsi norma-
lement un joint étanche à l'eau.
Lorsque du fluide de lavage est introduit par l'entrée 31, la pression du fluide agit sur le joint 36 et pénètre aussi dans le porte-gicleur pour agir sur la vanne de l'ensemble de vanne 33 La pression du fluide dépasse la force de rappel du ressort de compression 43
et amène le porte-gicleur 32 dans sa position de travail.
Toutefois, la raideur du ressort de vanne 50 est choisie de telle façon que la pression du fluide présent à l'intérieur du porte-gicleur soit insuffisante pour
amener la vanne en position ouverte tant que le lave-
glace n'est pas entièrement dans sa position de travail.
On comprendra que les raideurs du ressort de compression 43 et du ressort de vanne 50 doivent être choisies de façon à assurer la séquence d'opérations décrite ci-dessus Les dimensions de l'élément de vanne 33 peuvent alors être choisies de façon à assurer un 8 -
comportement optimal du lave-glace.
Le rebord 47 de l'élément de vanne 33 oppose à l'écoulement de fluide une surface plate, qui intensifie
la force exercée sur l'élément de vanne 33 par la pres-
sion du fluide Donc, pour une pression de fluide donnée, la largeur de l'élément de vanne 33 est moindre que celle
d'éléments de vanne correspondants de la technique antérieure De plus, la direction d'écoulement du fluide n'est pas modifiée dans la vanne 33 Donc, le lave-glace10 télescopique peut être rendu relativement mince, pour faciliter son montage sur un véhicule.
9 -
Claims (2)
1 Dispositif de lavage pour fournir un fluide de lavage à des vitres de véhicule et comprenant un piston monté à l'intérieur d'un cylindre, un des deux, soit le piston soit le cylindre, étant mobile par rapport à l'autre à l'encontre de l'action de moyens de poussée, et un porte-gicleur allongé relié, pour son mouvement, à l'organe mobile, piston ou cylindre, et apte à porter dans une de ses régions d'extrémité un ensemble de gicleur pour la délivrance de fluide de lavage, le dispositif comportant un ensemble de vanne à ladite région d'extrémité du porte-gicleur, l'ensemble de vanne
comprenant un élément de vanne ayant une surface infé-
rieure qui s'étend perpendiculairement à la direction d'écoulement du fluide de lavage et des moyens de poussée de la vanne pour maintenir l'élément de vanne contre un siège de vanne, l'élément de vanne pouvant s'écarter de son siège sous l'action de la pression du fluide pour permettre au fluide de s'écouler à travers l'ensemble de vanne vers l'ensemble de gicleur et étant apte à être maintenu dans sa position ouverte par la pression du
fluide sur sa surface inférieure.
2 Dispositif suivant la revendication 1, dans lequel la surface inférieure de l'élément de vanne est
plate.
3 Dispositif suivant la revendication 1 ou 2, dans
lequel le mouvement relatif entre le piston et le cylin-
dre se fait le long d'un axe, avec le porte-gicleur
allongé s'étendant parallèlement audit axe et la direc-
tion d'écoulement du fluide à travers l'ensemble de vanne
étant parallèle audit axe.
4 Dispositif suivant l'une quelconque des revendi-
cations 1 à 3, dans lequel l'élément de vanne comporte une tige suspendue à la surface inférieure et située à
l'intérieur de ladite région d'extrémité du porte-
gicleur. Dispositif suivant la revendication 4, dans lequel une partie de la tige voisine de la surface - inférieure plate est conique, ladite partie conique étant apte à s'appliquer hermétiquement sur le siège de
l'ensemble de vanne.
6 Dispositif suivant l'une quelconque des revendi-
cations précédentes, dans lequel l'ensemble de vanne comporte en plus un logement ayant une surface intérieure
contre laquelle l'élément de vanne s'applique hermétique-
ment et en mouvement de glissement, et l'élément de vanne présente une pluralité d'ouvertures disposées de façon à permettre l'écoulement de fluide à travers l'élément de vanne lorsque ledit élément de vanne se trouve dans sa
position ouverte.
7 Dispositif suivant l'une ou l'autre des
revendications précédentes, dans lequel ledit organe
mobile, soit le piston soit le cylindre, est mobile sous l'action de la pression du fluide, et lesdits moyens de
poussée et lesdits moyens de poussée de la vanne compren-
nent chacun un ressort, les raideurs du ressort et du ressort de la vanne étant choisies de telle sorte que la pression de fluide requise pour déplacer ledit organe mobile, piston ou cylindre, soit inférieure à celle requise pour écarter l'élément de vanne de son siège, et de telle sorte que la pression de fluide pour laquelle l'élément de vanne est ramené sur son siège par l'action du ressort de la vanne soit supérieure à la pression de fluide pour laquelle ledit organe mobile, piston ou cylindre, est ramené dans sa position normale par
l'action du ressort.
8 Dispositif substantiellement tel qu'il a été décrit et illustré ici en faisant référence aux Fig 1,
2 et 3 annexées.
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Also Published As
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|---|---|
| GB2272363A (en) | 1994-05-18 |
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