ES2225106T3 - Sistema de lavado de faros. - Google Patents
Sistema de lavado de faros.Info
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Abstract
Dispositivo de pulverización que comprende un alojamiento (12) que contiene una parte superior y una parte inferior que definen una cámara para la entrada de fluido y para la salida de éste a dicha parte inferior, en el que dicho alojamiento incluye una estructura exterior (18) que contiene una estructura interior (16), y un dispositivo tensionador (22) que posiciona de forma liberable dicha estructura exterior en dicha parte inferior del alojamiento; estando la citada estructura exterior (18) y la citada estructura interior (16) aplicadas una con otra de forma que dicha estructura exterior (18) haga que dicha estructura interior se mueva de forma lineal y rotacional con respecto al citado alojamiento; caracterizado porque la citada estructura interior (16) está en aplicación con un miembro de brazo (20) para pulverizar dicho fluido, de modo que dicha estructura interior haga que dicho miembro de brazo se mueva de forma lineal y rotacional con respecto al alojamiento; en el que la entrada de fluido en dicha cámara hace, primeramente, que dichas estructuras interior y exterior se muevan sólo linealmente, en el que la estructura exterior no puede rotar, y en el que, en un punto predeterminado, se hace que la estructura interior no pueda seguir moviéndose en dicha dirección lineal, mientras que dicha estructura exterior continúa moviéndose linealmente, lo que hace que dicha estructura interior rote.
Description
Sistema de lavado de faros.
El presente invento se refiere a un sistema
mecánico de lavado válido para la cobertura directa de un faro de
automóvil, a la vez que minimiza el uso de fluido. Además, el
sistema de lavado de faros puede ser adaptado, en este caso, para
funcionar dentro de los parámetros de espacio de un automóvil dado,
permitiendo el posicionamiento del sistema en un modo tanto vertical
como horizontal.
Varias referencias de la técnica anterior han
divulgado dispositivos de pulverización para sistemas de limpieza
de faros de un vehículo de motor. Por ejemplo, la patente
norteamericana núm. 4.713.583 titulada "Sistema de limpieza de
faros" se refiere a un conjunto que tiene una lente transparente
con una fuente de luz detrás de ella, dentro de un alojamiento,
para limpiar la lente cuando se detectan residuos, y más en
particular, se refiere a un sistema de limpieza para los faros de un
vehículo.
La patente norteamericana núm. 5.242.114 titulada
"Aparato para el lavado de cristal de un vehículo de motor" se
refiere en general a un aparato para el lavado de los cristales de
los faros de un vehículo de motor. Específicamente, se describe un
aparato para el lavado del cristal que tiene un portador de tobera
en el que los medios de sellado son más efectivos y están mejor
protegidos del medio exterior.
La patente norteamericana núm. 5.269.464 titulada
"Dispositivo de pulverización para dispositivo de limpieza de
faros de un vehículo de motor" se refiere a un dispositivo de
pulverización para sistemas de limpieza de faros de vehículos de
motor. Más en particular, el invento describe un dispositivo que
comprende un portador de tobera, un dispositivo actuador para mover
el portador de tobera de forma telescópica desde una posición de
reposo retraída en un tubo receptor cilíndrico y de guía, el cual
está retraído en la carrocería del vehículo, a una condición
operativa, en una zona delante de una pantalla de difusión de un
faro de un vehículo.
La patente norteamericana núm. 5.769.323 titulada
"Sistema de limpieza de faros de un vehículo de motor" se
refiere a una disposición para la limpieza de faros de un vehículo
de motor que tiene una tobera o boquilla extensible
telescópicamente que se extiende a través de una abertura de la
pared exterior del vehículo de motor en una zona cerca del faro. La
abertura de la pared exterior tiene una tapa que está montada de
forma pivotante cerca de un borde inferior de la abertura de la
pared exterior y que es mantenida en posición cerrada por medio de
una disposición elástica. Cuando la disposición de boquilla se
extiende para pasar a su posición de funcionamiento y limpiar el
faro, la disposición de boquilla empuja la tapa, haciendo que ésta
pivote y se abra.
También se ha de prestar atención a la patente
norteamericana núm. 5.769.323, titulada "Dispositivo de lavado de
faro con lente óptica y procedimiento para fabricar dicho faro",
que describe un faro para un vehículo de motor que incluye un
cuerpo hueco. Una lente cierra una abertura frontal de dicho cuerpo
y tiene, a lo largo de uno de sus bordes, una parte secundaria
enteriza con una parte principal de dicha lente o un entrante en
lugar de dicha parte secundaria. La lente está cortada con dicha
parte secundaria de una pieza con dicha lente cuando el faro no
lleva dispositivo de lavado de lente. La lente está cortada sin
dicha parte secundaria de lente cuando el faro ha de ser equipado
con un dispositivo de lavado de lente, de modo que defina un
entrante a través del cual pueda sobresalir dicho dispositivo de
lavado de lente cuando esté en uso.
La publicación de Patente Japonesa núm. 10119731,
titulada "Dispositivo para limpieza de faros de un vehículo"
(Resumen), describe un problema que ha de resolverse ajustando la
longitud de un cuerpo cilíndrico exterior, en una condición de
proyección de líquido de limpieza mayor que la longitud de éste en
la condición de alojado, expandiendo el cuerpo cilíndrico exterior
por medio de la expansión de un miembro elástico que se expande por
la presión de fluido del líquido de limpieza suministrado al cuerpo
cilíndrico exterior y expulsando el líquido de limpieza a chorro
desde una boquilla de expulsión.
Finalmente, se ha de prestar atención a la
solicitud de patente británica núm. 2.280.489 A, titulada
"Válvula antirretorno", que describe una válvula antirretorno,
por ejemplo, para un dispositivo de lavado de parabrisas. También se
ha de prestar atención a la solicitud de patente británica núm.
2.274.410, titulada "Conjunto de chorro para lavado de cristales
de un vehículo", que describe un conjunto de chorro para un
sistema de lavado de cristales de un vehículo que comprende un
cuerpo de chorro que incorpora un orificio axial y una boquilla en
un extremo. El cuerpo de chorro incorpora un elemento de
calentamiento eléctrico destinado a calentar el cuerpo y la
boquilla, siendo ésta mantenida en posición mediante parte del
cuerpo de chorro. Finalmente, se ha prestar atención a la solicitud
de patente británica núm. 2.272.363 A, titulada "Lavador
telescópico", que se refiere a un lavador telescópico para
cristales de vehículos motor.
El documento FR 2 738 166 describe un dispositivo
de pulverización según el preámbulo de las reivindicaciones 1, 7 y
11, que comprende una estructura interna con una boquilla
pulverizadora y una estructura externa, estando la estructura
externa y la estructura interna aplicadas una con otra de modo que
la estructura externa haga que dicha estructura interna se mueva de
forma lineal y rotacional con respecto a un alojamiento que
contiene el dispositivo de pulverización. La entrada de fluido de
limpieza en una cámara interna de fluido definida por la estructura
interna hace que las estructuras interna y externa se muevan
linealmente al tiempo que rotan. Así, durante la operación de
limpieza, la boquilla pulverizadora puede girar 90º alrededor de su
eje longitudinal de modo que mejore la cobertura de la superficie a
limpiar. Sin embargo, este dispositivo tiene la desventaja de que
la distancia desde la boquilla hasta la superficie a limpiar
durante la operación de limpieza no es constante y,
consecuentemente, el resultado de la limpieza no es constante en
toda el área de cobertura de la boquilla pulverizadora.
A modo de resumen, el presente invento comprende
un dispositivo de pulverización particularmente adecuado para un
sistema de lavado de los faros de un vehículo de motor, que
comprende un alojamiento que contiene una parte superior y una
parte inferior que definen una cámara para la entrada de fluido y
para la salida de éste hacia dicha parte inferior, en el que dicho
alojamiento también incluye una estructura exterior que, a su vez,
contiene una estructura interior junto con un dispositivo
tensionador que posiciona de forma liberable dicha estructura
exterior en dicha parte inferior del alojamiento. La estructura
interior está aplicada con un miembro de brazo para pulverizar dicho
fluido, de modo que dicha estructura interior, por interacción
mecánica, hace que dicho miembro de brazo se mueva de forma lineal
y rotacional con respecto al alojamiento. La estructura exterior y
la estructura interior están aplicadas mecánicamente una a la otra
de forma que dicha estructura exterior hace que dicha estructura
interior se mueva de forma lineal y rotacional con respecto al
citado alojamiento. La entrada de fluido en dicha cámara hace que
dichas estructuras interior y exterior se muevan linealmente y, en
un punto predeterminado, se hace que la estructura interior no
pueda seguir moviéndose en dicha dirección lineal, mientras que
dicha estructura exterior continúa moviéndose linealmente, lo que
hace que dicha estructura interior rote.
Como resumen del procedimiento, el presente
invento comprende un procedimiento para posicionar selectivamente
un brazo que contiene una boquilla para proporcionar un diseño de
pulverización sobre una superficie dada, en el que dicho
posicionamiento se consigue mediante una operación mecánica con
accionamiento por fluido. La operación mecánica comprende introducir
fluido en un alojamiento que contiene una cámara para la entrada y
la salida de fluido, conteniendo además dicha cámara una estructura
interior desplazable linealmente, en aplicación con una estructura
exterior desplazable linealmente. La estructura interior también
puede desplazarse rotacionalmente. La entrada de fluido desplaza,
así, las citadas estructuras interior y exterior en una primera
dirección lineal, lo que va seguido por un desplazamiento rotacional
de dicha estructura interior debido al desplazamiento lineal de
dicha estructura exterior.
Las figuras 1A, 1B y 1C son vistas parcialmente
recortadas del sistema de lavado de faros de la presente
invención.
Las Figuras 2 y 3 son vistas isométricas en
despiece ordenado de la estructura helicoidal rotatoria del sistema
de lavado de faros de la presente invención.
Las Figuras 4A y 4B son vistas isométricas en
condición montada de la estructura helicoidal rotatoria del sistema
de lavado de faros de la presente invención.
La Figura 5 es una vista recortada, detallada,
del sistema de lavado de faros de las Figuras 1A-1C
en posición de reposo.
La Figura 6 es una vista recortada, detallada,
del sistema de lavado de faros de las Figuras 1A-1C
en posición de pulverizado.
La Figura 7 es una vista en sección del sistema
de lavado de faros de la Figura 5 tomada por la línea de referencia
5-5.
La Figura 8 es una vista recortada, detallada,
del sistema de lavado de faros de la Figura 5, que incluye el
mecanismo de brazo pulverizador.
La Figura 9 es una vista isométrica de una
realización del posicionamiento del mecanismo de brazo pulverizador
de la presente invención.
La Figura 10 es una vista isométrica de otra
realización del posicionamiento del mecanismo de brazo pulverizador
de la presente invención.
Las Figuras 11, 12 y 13 son vistas en corte
relacionadas del sistema de lavado de faros de las Figuras 1A, 1B y
1C.
Como se indicó anteriormente, las Figuras 1A, 1B
y 1C son vistas parcialmente recortadas de una realización
preferida de la presente invención. Como resumen, las Figuras
1A-1C representan el sistema en posición de reposo,
en posición levantada y en posición de rotación, respectivamente. El
sistema 10 incluye un alojamiento 12, una estructura helicoidal 14
(que incluye, conjuntamente, una hélice exterior 18 y una hélice
conjugada interior 16), un miembro elástico 22, un brazo de lavado
20 unido a la estructura helicoidal 14, y una entrada de fluido 24.
El alojamiento 12 define generalmente una cámara en la que el
fluido puede entrar y salir, e incluye miembros de guiado 26. El
suministro de fluido puede venir de una bomba (no mostrada) o de
otros medios, y puede incluir control manual y/o automático de la
duración del flujo forzado de fluido.
La Figura 1A y la Figura 11 muestran la posición
de reposo (i.e., sin movimiento) del sistema 10 de la presente
invención. En la Figura 1A y en la Figura 11, el muelle 22 lleva la
estructura helicoidal 14, y más en particular, el miembro
helicoidal exterior 18, a una posición baja (o de reposo). La cámara
28 está sin fluido en la posición mostrada en la Figura 1A. Cuando
el fluido entra en la cámara 28, como se muestra en la Figura 1B y
en la Figura 12, la estructura helicoidal 14 es forzada hacia
arriba desde la parte baja, como lo muestran las flechas de
indicación. Además, el miembro de brazo 20 es forzado en la misma
dirección, haciendo que el brazo "brote" saliendo de la chapa
de protección (descrita más adelante). Para este fin, se escoge el
muelle 22 de forma que tenga una fuerza apropiada, constante, que
pueda ser vencida por la fuerza del fluido en la cámara 28.
También, como se muestra en la Figura 11, el alojamiento 12 puede
contener una parte superior separada 60.
La distancia en que se desplaza el miembro de
brazo en la dirección lineal está definida por la distancia entre
la parte superior del miembro interior helicoidal 16 y la parte
superior del alojamiento. Una vez que la hélice interior 16 llega a
la parte superior del alojamiento (mostrado en el punto 30 de la
Figura 1B), el miembro helicoidal interior no se puede mover más en
dirección lineal, y se retira la estructura helicoidal del miembro
de guiado 26. También, en este punto, el muelle 22 está
parcialmente comprimido. El fluido comienza a fluir en una cámara
(no mostrada) definida por la hélice interior 16 que saca el
miembro brazo 20 a través de una boquilla (no mostrada).
Como se indicó anteriormente, una vez que la
hélice interior llega al alojamiento (en el punto 30), la hélice
interior no se puede mover más en dirección lineal. Sin embargo,
volviendo a la Figura 1C y a la Figura 13, la hélice exterior 18
continúa moviéndose linealmente y, como se describe más adelante,
hace que la hélice interior rote, lo que hace que el brazo
pulverizador 20 rote.
Las Figuras 2 y 3 proporcionan vistas isométricas
en despiece ordenado de los miembros helicoidales interior 16 y
exterior 18. Como se indicó anteriormente, los miembros
helicoidales interior y exterior son miembros de aplicación del
tipo de rosca conjugados, macho-hembra. Para este
fin, la hélice interior 16 incluye miembros helicoidales macho 31
que casan con miembros helicoidales hembra 32 (mostrados en línea
interrumpida en la Figura 3). Los miembros helicoidales
macho-hembra 30 y 31 proporcionan el movimiento
rotativo del miembro helicoidal interior 16, como se describió
anteriormente.
Para evitar la rotación de la hélice exterior 18,
la hélice exterior incluye chavetas 34 situadas en la periferia.
Las chavetas 34 encajan en chaveteros de la superficie interior del
alojamiento 12 (no mostrados). Las Figuras 4A y 4B representan
vistas de la hélice interior y exterior en posición estática
(Figura 4A) y en posición completamente rotada (Figura 4B). Las
Figuras 5-8 representan vistas detalladas en
sección del sistema 10 mostrado en las Figuras
1-4B. Debe tenerse en cuenta que en la Figura 8 el
miembro de brazo 20 incluye boquillas 52 que pueden estar
conectadas al flujo de fluido del miembro de brazo mediante tubos
(no mostrados) o el miembro de brazo puede estar hueco y definir el
paso 54.
Una vez que la hélice interior ha rotado por
completo y la fuerza de fluido ha cesado, el muelle 22 fuerza de
nuevo a la hélice exterior a bajar en el alojamiento, lo cual, a su
vez, hace que la hélice interior rote en sentido contrario hasta
que tanto la hélice interior como la exterior queden en reposo,
como se muestra en la Figura 4A.
Las Figuras 9 y 10 representan realizaciones del
posicionamiento del sistema 10 de lavado de faros de la presente
invención. En la Figura 9, el sistema 10 está colocado en la
superficie superior 44 de un parachoques 40 de un automóvil. Una
ranura o abertura 46 alberga el miembro de brazo 20 cuando no está
en uso. Preferiblemente, el posicionamiento se hace de tal manera
que se proporcione una cobertura máxima del faro 36, a la vez que
se minimiza la longitud del miembro de brazo 20. Por supuesto, el
sistema puede situarse en el faldón 42 del parachoques si
consideraciones de espacio y/o de cobertura así lo requieren. En la
realización mostrada en la Figura 10, el sistema 10 está situado
verticalmente a lo largo de o cerca del alojamiento 50 del faro, y
funciona de la misma manera que la descrita anteriormente.
Como se muestra en la Figura 5, se puede emplear
un reborde de estanqueidad para aplicar el brazo 20 en relación de
obturación con la hélice interior 16. Alternativamente, esto se
puede conseguir fácilmente con una junta tórica que facilita el
montaje del brazo en el sistema 10 de la presente invención.
Además, el alojamiento 12 se fabrica convenientemente de un material
plástico, como un termoplástico, incluyendo termoplásticos de
ingeniería. Un material particularmente preferido es un poliéster
termoplástico, específicamente poli(tereftalato de
butileno). Además, se ha visto que es preferible fabricar el brazo
20 de aquellos materiales plásticos diseñados con estabilidad
mejorada a los rayos UV, dada su exposición a la luz del sol.
En términos del procedimiento de operación del
presente invento, y con referencia a los dibujos adjuntos, se puede
apreciar que la entrada de fluido en la boquilla 24 proporciona una
elevación máxima en el movimiento lineal de la hélice exterior 18.
Consecuentemente, una vez que la hélice exterior 18 abandona el
miembro de guiado 26, el fluido puede entrar entonces en el miembro
de brazo 20 y proporcionar el pulverizado/lavado apropiado en el
extremo 52 de boquilla. Siendo éste el caso, en la forma de
procedimiento, el presente invento proporciona en sentido amplio un
procedimiento para posicionar selectivamente una boquilla
pulverizadora que proporcione un diseño de pulverización sobre una
superficie dada con medios no eléctricos, i.e., mediante operación
mecánica del tipo accionado por fluido. Esto es, el fluido empleado
en este caso se emplea tanto en el posicionamiento del dispositivo
de pulverización como para pulverizar/lavar una superficie
dada.
El procedimiento comprende primeramente el
suministro de una estructura de alojamiento que contiene una cámara
para la entrada de fluido y para la salida de éste en su parte
inferior, incluyendo también el alojamiento una estructura mecánica
exterior y otra interior, y un dispositivo tensionador que posiciona
dichas estructuras exterior e interior en la citada parte inferior
del alojamiento, estando la estructura interior aplicada con un
miembro de brazo que contiene una boquilla para pulverizar dicho
fluido. Al entrar fluido en la citada parte inferior de dicho
alojamiento, se hace que las citadas estructuras interior y
exterior se muevan primeramente de forma lineal, lo cual hace que
dicho miembro de brazo se mueva igualmente en dirección lineal. Al
seguir entrando fluido, se hace que la citada estructura interior
no pueda seguir moviéndose linealmente, y se la obliga a rotar, lo
que hace, por tanto, que dicho miembro de brazo gire a una posición
de pulverización deseada. Al cesar dicho flujo de fluido, la
secuencia de operaciones descrita anteriormente se realiza al
revés, rotando el miembro de brazo en sentido contrario, y
produciéndose luego una retracción lineal.
Claims (13)
1. Dispositivo de pulverización que comprende un
alojamiento (12) que contiene una parte superior y una parte
inferior que definen una cámara para la entrada de fluido y para la
salida de éste a dicha parte inferior, en el que dicho alojamiento
incluye una estructura exterior (18) que contiene una estructura
interior (16), y un dispositivo tensionador (22) que posiciona de
forma liberable dicha estructura exterior en dicha parte inferior
del alojamiento; estando la citada estructura exterior (18) y la
citada estructura interior (16) aplicadas una con otra de forma que
dicha estructura exterior (18) haga que dicha estructura interior
se mueva de forma lineal y rotacional con respecto al citado
alojamiento; caracterizado porque la citada estructura
interior (16) está en aplicación con un miembro de brazo (20) para
pulverizar dicho fluido, de modo que dicha estructura interior haga
que dicho miembro de brazo se mueva de forma lineal y rotacional con
respecto al alojamiento;
en el que la entrada de fluido en dicha cámara
hace, primeramente, que dichas estructuras interior y exterior se
muevan sólo linealmente, en el que la estructura exterior no puede
rotar, y en el que, en un punto predeterminado, se hace que la
estructura interior no pueda seguir moviéndose en dicha dirección
lineal, mientras que dicha estructura exterior continúa moviéndose
linealmente, lo que hace que dicha estructura interior rote.
2. El dispositivo de pulverización de la
reivindicación 1, en el que dicha estructura exterior (18) y dicha
estructura interior (16) comprenden, respectivamente, un miembro
helicoidal macho (31) y un miembro helicoidal hembra (32).
3. El dispositivo de pulverización de la
reivindicación 1, en el que se impide que dicha estructura interior
se mueva en la citada dirección lineal, al entrar en contacto dicha
parte superior de dicho alojamiento.
4. El dispositivo de pulverización de la
reivindicación 1, en el que el citado miembro de brazo incluye una
boquilla (52) conectada a dicho miembro de brazo.
5. El dispositivo de pulverización de la
reivindicación 1, en el que el citado dispositivo tensionador (22)
comprende un muelle.
6. El dispositivo de pulverización de la
reivindicación 1, en el que la citada estructura exterior está
aplicada mecánicamente al citado alojamiento para restringir la
rotación de dicha estructura exterior.
7. Dispositivo de pulverización para un sistema
de limpieza de faros o de pilotos traseros de un vehículo de motor,
que comprende un alojamiento (12) que contiene una parte superior y
una parte inferior que definen una cámara para la entrada de fluido
y para la salida de éste en dicha parte inferior, en el que dicho
alojamiento también incluye una estructura exterior (18) que
contiene una estructura interior (16), y un dispositivo tensionador
(22) que posiciona de forma liberable dicha estructura exterior en
dicha parte inferior del alojamiento;
estando las citadas estructuras exterior (18) e
interior (16) aplicadas una con otra de forma que dicha estructura
exterior (18) haga que dicha estructura interior se mueva de forma
lineal y rotacional con respecto al citado alojamiento;
caracterizado porque la citada estructura
interior (16) está aplicada con un miembro de brazo (20) para
pulverizar dicho fluido, de modo que dicha estructura interior haga
que dicho miembro de brazo se mueva de forma lineal y rotacional con
respecto al alojamiento;
en el que la entrada de fluido en dicha cámara
hace, primeramente, que dichas estructuras interior y exterior se
muevan sólo linealmente, en el que se impide que la estructura
exterior sea hecha girar, y en el que, en un punto predeterminado,
se impide que la estructura interior se mueva en dicha dirección
lineal, mientras que dicha estructura exterior continúa moviéndose
linealmente, lo que hace que dicha estructura interior rote.
8. El sistema con dispositivo de pulverización de
la reivindicación 7, estando dicho dispositivo colocado en un
parachoques (40) de dicho vehículo de motor.
9. El dispositivo de pulverización de la
reivindicación 8, en el que dicho miembro de brazo (20) está
montado al ras en el parachoques de dicho vehículo.
10. El dispositivo de pulverización de la
reivindicación 7, estando dicho dispositivo situado cerca del
alojamiento (50) de un faro o de un piloto trasero.
11. Un procedimiento para posicionar
selectivamente un brazo (20) que contiene una boquilla (52) para
proporcionar un diseño de pulverización sobre una superficie dada,
en el que dicho posicionamiento se consigue mediante una operación
mecánica con accionamiento por fluido, en el que dicha operación
mecánica con accionamiento por fluido se caracteriza por
introducir fluido en un alojamiento (12) que contiene una cámara
para la entrada y la salida de fluido, en el que dicha cámara
contiene, además, una estructura interior (16) desplazable
linealmente, aplicada con una estructura exterior (18) desplazable
sólo linealmente, pudiendo dicha estructura interior (16)
desplazarse, también, rotacionalmente;
desplazando dicha entrada de fluido a las citadas
estructuras interior y exterior en una dirección lineal,
desplazamiento que va seguido de un desplazamiento rotacional de
dicha estructura interior debido al desplazamiento lineal de dicha
estructura exterior.
12. El procedimiento de la reivindicación 11 en
el que dicha estructura interior está aplicada con dicho brazo,
cuyo brazo es sometido a desplazamiento tanto lineal como
rotacional.
13. El procedimiento de la reivindicación 11, en
el que, al retirarse dicho fluido de dicho alojamiento, la citada
estructura interior se mueve en una dirección rotacional y en una
dirección lineal contrarias a la dirección lineal y rotacional
originadas por la entrada de fluido.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US12201499P | 1999-03-01 | 1999-03-01 | |
| US122014P | 1999-03-01 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2225106T3 true ES2225106T3 (es) | 2005-03-16 |
Family
ID=22400056
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES00912046T Expired - Lifetime ES2225106T3 (es) | 1999-03-01 | 2000-02-29 | Sistema de lavado de faros. |
Country Status (8)
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|---|---|
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| EP (1) | EP1163056B1 (es) |
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| AT (1) | ATE270922T1 (es) |
| CA (1) | CA2364055C (es) |
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