FR2619153A1

FR2619153A1 - Systeme d'entrainement de porte automatique

Info

Publication number: FR2619153A1
Application number: FR8810583A
Authority: FR
Inventors: Yukio Yoshida
Original assignee: Yoshida Kogyo KK
Current assignee: YKK Corp
Priority date: 1987-08-07
Filing date: 1988-08-04
Publication date: 1989-02-10
Anticipated expiration: 2008-08-04
Also published as: GB2208571A; GB2208571B; DE3826718C2; HK102194A; DE3826718A1; JPS6443686A; FR2619153B1; MY103142A; US4904880A; KR890004041A; GB8818609D0; KR920001527B1; DE3826718C3

Abstract

Ce système permet d'effectuer électriquement une opération d'ouverture/fermeture de porte automatique en cas d'urgence, par exemple lors d'un incendie ou d'un arrêt de courant, et une commande d'ouverture/fermeture de porte automatique en fonction des conditions régnantes. Une source de courant alternatif et une source 9 de courant de batterie sont sélectivement connectées par l'intermédiaire d'un ensemble 1 de batterie de secours à un dispositif 2 de commande pour commander le moteur 3 d'entraînement de la porte. Normalement, le courant électrique est fourni par la source de courant alternatif à ce dispositif de commande tandis que la source 9 de courant de batterie est chargée par la source de courant alternatif. Au moment d'une coupure de courant, le courant est fourni par la source 9 de courant de batterie au dispositif de commande.

Description

"Système d'entraînement de porte automatique."

La présente invention concerne un système d'entraînement de porte automatique et, plus particulièrement,un système d'entraînement automatique qui permet d'ouvrir et de fermer

électriquement une porte automatique dans des conditions cri-

tiques, telles que le déclenchement d'un incendie ou lors d'une coupure de courant, et qui peut également commander l'ouverture et la fermeture de la porte automatique en fonction des circonstances dans lesquelles ont lieu ces

conditions critiques.

Dans un système d'entraînement de porte automatique, la porte automatique peut habituellement s'ouvrir et se fermer pour permettre à des personnes de s'échapper ou pour empêcher la propagation du feu dans le cas de conditions critiques, telles que le déclenchement d'un incendie ou lors d'une

coupure de courant.

Un système d'entraînement de porte automatique de

secours pour ouvrir ou fermer mécaniquement une porte automa-

tique dans le cas d'une urgence ou condition critique est décrit dans la demande de brevet japonais publiée Sho

16552.

Dans ce système décrit d'entraînement de porte auto-

matique de secours, une poulie menée, autour de laquelle passe une chaîne ou autre moyen analogue d'entraînement de porte automatique, est munie d'un arbre à rotation réversible pourvu d'un ressort spiral enroulé sur ce dernier de façon ré-enroulable. Lorsque le courant électrique est coupé en cas de conditions critiques, un solénoïde est excité de telle manière que la poulie menée et l'arbre sont rendus solidaires l'un de l'autre, ce qui fait que la porte automatique, dans le cas de circonstances critiques, s'ouvre ou se ferme sous

l'action de la force de ré-enroulement du ressort spiral.

Toutefois, dans un tel système d'entraînement de porte automatique de secours, la porte automatique est ouverte ou fermée mécaniquement par la force de ré-enroulement du ressort spiral. Par conséquent, la porte est seulement ouverte ou fermée, c'est-à-dire qu'elle n'est entraînée que dans un seul sens. De plus, il est impossible de commander la vitesse ou le programme d'ouverture ou de fermeture de la porte. La présente invention a été conçue à la lumière de ce qui précède et elle a pour objet de fournir un système qui

permet d'ouvrir et de fermer électriquement une porte au-

tomatique dans le cas de circonstances critiques, telles que le déclenchement d'un incendie ou la coupure subséquente du

courant électrique,ou bien dans le cas d'une coupure or-

dinaire de courant, et qui peut aussi commander l'ouverture et la fermeture de la porte automatique selon des programmes prédéterminés pouvant être choisis en fonction de diverses situations. Pour atteindre l'objet mentionné ci-dessus de la présente invention, on a conçu, selon un premier aspect de

cette dernière,un système d'entraînement de porte automati-

que dans lequel une source de courant alternatif et une source de courant de batterie électrique sont reliées par l'intermédiaire d'un ensemble de batterie de secours à un dispositif de commande automatique pour commander un moteur d'entraînement de porte automatique et dans lequel aussi, normalement, le dispositif de porte automatique est alimenté avec le courant de la source de courant alternatif pendant un fonctionnement normal de la porte automatique sous la commande du dispositif de commande de porte automatique tandis que l'alimentation en courant du dispositif de commande de porte automatique par la source de courant de batterie est neutralisée et la source de courant de batterie est chargée à partir de la source de courant alternatif, dans lequel, en outre, au moment d'une coupure de courant, l'ensemble de batterie de secours est commuté de manière que le dispositif de commande de porte automatique soit alimenté en courant à partir de la source de courant de batterie, afin que la porte automatique effectue un fonctionnement normal ou un fonctionnement en présence d'une coupure de courant sous la commande du dispositif de commande de porte automatique, et dans lequel, de plus encore, en cas de

conditions critiques,telles que le déclenchement d'un in-

cendie, un signal extérieur d'urgence est pris en mémoire afin qu'un fonctionnement d'urgence de la porte automatique ait lieu suivant un programme prédéterminé sous la commande du dispositif de commande de porte automatique et qu'un signal d'urgence ainsi qu'un signal de coupure de courant soient envoyés au dispositif de commande de porte automatique. Selon un second aspect de la présente invention, on a conçu un système d'entraînement de porte automatique dans lequel l'ensemble de batterie de secours comprend un circuit de source de courant alternatif pour relier électriquement l'un à l'autre la source de courant alternatif et le dispositif de commande de porte automatique, un premier relais monté dans le circuit de source de courant alternatif de manière à cesser d'être excité au moment de la coupure de courant, un circuit de source de courant de batterie pour relier électriquement la source de courant de batterie et le

dispositif de commande de porte automatique par l'intermé-

diaire d'un contact destiné à se fermer lorsque le premier

relais est rendu inactif, un redresseur, un circuit à cou-

rant constant, un contact destiné à se fermer lorsqu'un premier circuit de signalisation émet un signal d'incendie,

le redresseur,le circuit à courant constant et l'interrup-

teur étant montés en série entre le circuit de source de cou-

rant alternatif et le circuit de source de courant de batterie, un circuit d'émission de signal d'incendie pour émettre un signal d'incendie en fonction d'une situation extérieure au moment du déclenchement d'un incendie, un circuit d'auto-maintien pour maintenir l'émission du signal d'incendie par le circuit d'émission de signal d'incendie, et divers moyens d'émission de signaux pour fournir une indication de l'état de fonctionnement de l'ensemble de batterie de secours au dispositif de courant de porte automatique. Selon un troisième aspect de la présente invention, on a conçu un système d'entraînement de porte automatique dans lequel le circuit de source de courant de batterie du système d'entraînement de porte automatique selon le second aspect

mentionné ci-dessus comprend un contact de sélection.

Selon un quatrième aspect de la présente invention, on a conçu un système d'entraînement de porte automatique dans lequel le circuit d'automaintien du système d'entraînement de porte automatique selon le second aspect comprend des

boutons intérieur et extérieur de remise à l'état initial.

Selon un cinquième aspect de la présente invention, on a concu un système d'entraînement de porte automatique dans lequel le circuit d'émission de signal d'incendie du système d'entraînement de porte automatique selon le second aspect

comprend un bouton d'essais.

Les objets, aspects et avantages décrits ci-dessus ainsi que d'autres objets, aspects et avantages de la présente

invention apparaîtront dans la description d'un mode de réa-

lisation préféré, donnée ci-après à titre purement illus-

tratif et non limitatif avec référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 représente un circuit électrique montrant schématiquement un mode de réalisation de l'invention; - les figures 2 et 3 sont des organigrammes illustrant

le fonctionnement du système d'entraînement de porte auto-

matique selon l'invention, la figure 2 concernant un fonc-

tionnement normal et un fonctionnement au moment d'une

coupure de courant et la figure 3 concernant un fonc-

tionnement au moment d'un incendie, un fonctionnement au

moment d'une coupure de courant et un fonctionnement au mo-

ment d'un essai; - les figures 4, 5 et 6 sont des organigrammes illustrant le fonctionnement du système d'entraînement de porte automatique selon l'invention, c'est-à-dire, respec- tivement, un fonctionnement au moment d'un incendie, un fonctionnement au moment d'une coupure de courant et, également, une opération d'ouverture/fermeture de porte automatique; - les figures 7 et 8 sont des schémas de connexions montrant des exemples de connexions de détecteurs intérieur et extérieur concernés par les fonctionnements et opérations

illustrés sur les figures 5 et 6, respectivement.

On va maintenant décrire en détail les modes de

réalisation préférés de l'invention.

Comme on peut le voir sur la figure 1, le système pour entralner une porte automatique (non représentée) selon la présente invention comprend un ensemble 1 de batterie de secours et un dispositif 2 de commande de porte automatique

pour commander un moteur 3 d'entraînement de porte automa-

tique. L'ensemble 1 de batterie de secours comprend un circuit de source de courant alternatif dans lequel une source de courant alternatif et le dispositif 2 de commande de porte automatique sont reliés électriquement l'un à l'autre par un premier relais AR1 destiné à cesser d' être excité au moment d'une coupure de courant, un circuit 6 de source de courant de batterie dans lequel une source de courant de batterie et le dispositif 2 de commande de porte automatique sont reliés électriquement l'un à l'autre par un contact AR1_1 qui se ferme lorsque le premier relais AR1 cesse d'être excité au moment d'une coupure de courant, un redresseur 5, un circuit à courant constant et un contact normalement fermé AR2_2 montés en série entre le circuit 4 de source de courant alternatif et le circuit 6 de source de courant de batterie, un circuit 7 d'émission de signal d'incendie relié au circuit 6 de source de courant de batterie par l'intermédiaire d'un second relais AR2, ce circuit émettant un signal d'incendie

en fonction de la situation extérieure en cas de circons-

tances critiques, telles que le déclenchement d'un incendie, et n'étant pas "sous tension" normalement et étant "sous tension" quand il fournit le signal d'incendie, un circuit d'auto-maintien 8 pour ' maintenir l'émission du signal d'incendie par le circuit 7 d'émission d'incendie et divers moyens d'émission de signaux comprenant des ensembles 10 et 11 d'émission de signaux de coupure de courant et d'incendie, pour fournir une indication de l'état de fonctionnement de l'ensemble 1 de batterie de secours au dispositif 2 de commande de porte automatique, et des ensembles 12 et 13 de sortie de contacts d'arrêt de courant et d'incendie pour fournir l'état de fonctionnement de l'ensemble de batterie de secours à des lampes témoins et à une sirène au moment d'une

coupure de courant.

Le redresseur 5 comprend un transformateur 14 et un circuit en pont 15 et son côté de sortie est relié par l'intermédiaire d'un contact AR1_2 à un capteur 20. Le contact AR1_2 est normalement "fermé" et s'ouvre lorsque le

premier relais AR1 cesse d'être excité au moment d'une cou-

pure de courant.

Un contact de sélection SS relié au circuit 6 de source de courant de batterie effectue un choix pour déterminer si la source de courant alternatif doit être commutée de manière à être remplacée par la source de courant de batterie au moment d'une coupure de courant. Le circuit 6 de source de courant de batterie est aussi relié à un contact (contact qui est normalement "fermé") AR1_1 du premier relais AR1 du circuit 4 de source de courant alternatif et un contact (contact qui est normalement "ouvert") AR2-1 du second relais

AR2 du circuit d'auto-maintien 8. Comme on va le décrire ci-

après, normalement la source 9 de courant de batterie est chargée à partir de la source de courant alternatif sans qu'elle fournisse du courant au dispositif 2 de commande de porte automatique, car le contact AR2_2 est fermé et le contact AR1_1 est ouvert. Dans le cas d'une coupure ordinaire de courant ou d'une coupure de courant due au déclenchement d'un incendie, la source de courant alternatif fournissant le courant au dispositif 2 de commande de porte automatique est remplacée automatiquement par la source 9 de courant -de batterie car le contact AR2_2 est ouvert,par suite de la réception du signal d'incendie émis par le circuit 7 d'émission de signal d'incendie, et le contact AR1_1 est fermé. La porte automatique est ainsi entraînée par la source 9 de courant de batterie pour effectuer un fonctionnement en présence d'une coupure de courant ou pour effectuer un

fonctionnement normal, comme on va le décrire par la suite..

Le circuit 7 d'émission de signal d'incendie comprend un

capteur extérieur 16 de détection de chaleur ou de fumée.

Quand ce capteur est activé au moment du déclenchement d'un incendie, le circuit 7 d'émission de signal d'incendie émet un signal d'incendie et un signal de contacts d'incendie. La référence 17 désigne un bouton d'essais qui est monté dans le circuit 7 d'émission de signal d'incendie et est utilisé quand on teste le fonctionnement de l'ensemble 1 de batterie

de secours au moment du déclenchement d'un incendie.

Le circuit d'auto-maintien 8 comprend un bouton in-

térieur 18 de remise à zéro et un bouton extérieur 19 de remise à zéro. Après l'opération d'essai, après l'extinction d'un incendie, ou au moment d'un fonctionnement erroné du capteur 16 de détection de chaleur ou de fumée, on enfonce sélectivement un de ces boutons de remise à zéro pour arrêter l'émission du signal d'incendie et du signal de contacts

d'incendie envoyés à l'ensemble de batterie de secours.

Les références 21 et 22 désignent, respectivement, un indicateur de source de courant et un indicateur de signal

d'incendie.

On va maintenant décrire en se référant aux organigrammes des figures 2 à 6 le fonctionnement du système d'entraînement de porte automatique selon la présente invention. On va tout d'abord décrire en se référant à la figure 2 un fonctionnement normal et un fonctionnement au moment d'une

coupure de courant.

(1) Fonctionnement normal.

Normalement, la source de courant alternatif est connectée pour alimenter en courant électrique le dispositif 2 de commande de porte automatique par l'intermédiaire du circuit 4 de source de courant alternatif de l'ensemble 1 de

batterie de secours.

Du fait que le premier relais AR1 est "excité", le contact AR,_1 est "ouvert", de sorte que la source 9 de courant de batterie ne fournit pas de courant au dispositif 2

de commande automatique.

En outre, du fait que le contact AR2_2 est "fermé", la

source 9 de courant de batterie est reliée par l'intermé-

diaire du redresseur 5 et du circuit à courant constant à la source de courant alternatif pour être chargée par cette

source de courant alternatif.

De plus, du fait que le contact AR1_2 est "fermé", de sorte que le courant est fourni par la source de courant alternatif au capteur 20, l'opération normale d'ouverture et de fermeture de la porte automatique est provoquée par le

capteur 20.

(2) Fonctionnement au moment d'une coupure ordinaire de courant.

Quand l'alimentation en courant alternatif est inter-

rompue par une coupure de courant, le premier relais AR1 cesse d'être excité de manière à fermer le contact AR1_3 afin de transmettre un signal de coupure de courant au dispositif 2 de commande de porte automatique. En même temps, l'ensemble

12 de sortie de contacts de coupure de courant envoie un si-

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gnal de sortie de contacts de coupure de courant à un ensemble auxiliaire, tel que des lampes témoins (non

représentées) au moment de la coupure de courant.

En outre, quand le premier relais AR1 cesse d'être ex-

cité, le contact AR._1 se ferme. De ce fait, si le contact de sélection SS est maintenu "fermé" ou se ferme à la fin de la coupure de courant, le courant est alors fourni par la source 9 de courant de batterie au dispositif 2 de commande de porte

automatique et au capteur 20.

Ainsi, avec le fonctionnement de la source 9 de courant

de batterie a lieu une opération ordinaire d'ouverture/fer-

meture de porte automatique similaire au fonctionnement normal ou une opération d'ouverture/fermeture de porte automatique dans des conditions critiques ou d'urgence, c'est-à-dire une opération d'ouverture ou de fermeture complète de la porte automatique en fonction du signal de

coupure de courant. La sélection de l'opération d'ouver-

ture/fermeture de porte automatique dépend de l'endroit o la porte automatique est montée. Par exemple, dans le cas d'une porte automatique installée dans un magasin, dans lequel un générateur de courant indépendant est mis en fonctionnement quand il se produit un arrêt de l'alimentation en courant à partir de la source de courant alternatif, c'est l'opération normale d'ouverture/fermeture qui est choisie. Dans le cas o le système est installé dans un endroit ne comportant pas de générateur de courant indépendant et o il est destiné à empêcher des infractions au moment d'une coupure de courant, c'est l'opération de fermeture totale qui est choisie. Dans le cas o l'on vise l'évacuation de personnes se trouvant dans un local, c'est l'opération d'ouverture complète qui est choisie. On va maintenant décrire, en se référant à la figure 3, le fonctionnement lors du déclenchement d'un incendie et lors de l'apparition d'une coupure de courant par suite de cet

incendie.

(3) Fonctionnement lors du déclenchement d'un incendie.

Quand le capteur 16 de détection de chaleur ou de fumée est activé par suite d'un incendie, de sorte qu'un signal d'incendia est émis par le circuit 7 d'émission de signal d'incendie, le second relais AR2est excité de manière à fermer le contact AR2_3 afin de rendre actif le circuit d'auto-maintien 2. Ainsi, le circuit d'auto-maintien reste actif même après la disparition du signal d'incendie. Le contact AR2_4 de l'ensemble 11 de sortie de signal d'incendie se ferme de manière à envoyer un signal d'incendie au dispositif 2 de commande de porte automatique, ce qui a pour

effet que la porte est entraînée comme on va le décrire ci-

après. En même temps, l'ensemble 13 de sortie de contacts d'incendie émet un signal de sortie de contacts d'incendie pour actionner une sirène d'urgence ou une lampe d'urgence

(non représentée) reliée à l'ensemble 13.

L'alimentation en courant n'est pas toujours stoppée immédiatement. après l'apparition d'un signal d'incendie et, tant que le courant est fourni par la source de courant alternatif, la porte automatique est entraînée à partir de cette source de courant alternatif pour une opération d'ouverture/fermeture au moment du déclenchement d'un incendie que l'on décrira par la suite. Plus spécifiquement, quand le courant n'est pas coupé malgré l'apparition d'un signal d'incendie alors que les premier et second AR1 et AR2 sont tous deux "excités", le contact AR2_1 est "fermé" tandis que le contact AR._1 est "ouvert". Par conséquent, aucun courant n'est fourni par la source 9 de courant de batterie

au dispositif 2 de commande de porte automatique.

Quand la coupure de courant est ensuite provoquée par l'incendie, le premier relais AR1 cesse d'être excité, de manière à fermer le contact AR1_1. Entre-temps, le contact AR2_1 a été maintenu fermé par l'action du second relais AR2 depuis l'apparition du signal d'incendie. De ce fait, la source de courant alternatif est remplacée par la source 9 de courant de batterie pour alimenter en courant le dispositif 2

de commande de porte automatique.

Au moment du déclenchement d'un incendie, le système

d'entratnement de porte automatique selon la présente inven-

tion peut donc effectuer sélectivement une des opérations ci-

après d'ouverture/fermeture de porte automatique au moment du déclenchement d'un incendie, conformément à un programme prédéterminé. La sélection à ce moment, comme dans le cas de la coupure de courant ordinaire décrite précédemment, dépend

de l'endroit o est montée la porte automatique.

(3-1) Ouverture forcée de la porte.

Comme on peut le voir sur l'organigramme de la figure 4, quand un signal d'incendie est reçu à partir de l'ensemble 1 de batterie de secours, la porte automatique est ouverte complètement par le dispositif 2 de commande automatique à partir de la source de courant alternatif si l'alimentation en courant en provenance de cette dernière n'est pas stoppée et à partir de la source de courant de batterie si cette

alimentation est stoppée.

Ainsi, les personnes se trouvant dans la pièce peuvent s'échapper en toute sécurité et facilement. L'opération d'ouverture de la porte à ce moment est choisi pour que les personnes puissent s'échapper de préférence dans toutes les directions. (3-2) Opération d'ouverture/fermeture forcée sous faible

vitesse et sous faible poussée.

La porte automatique est habituellement entraînée à grande vitesse et sous grande poussée (environ 19,6 daN) afin qu'elle puisse s'ouvrir et se fermer rapidement et qu'elle ne puisse pas non plus être ouverte de force par une personne afin d'éviter des infractions. En outre, lors d'un incendie, il est souhaitable que les flammes et les étincelles ne s'échappent pas par la porte afin d'empêcher la propagation de l'incendie. Par contre, du point de vue de l'évacuation et du sauvetage des personnes, il est souhaitable que l'on puisse librement pénétrer dans le local et en sortir. Le fonctionnement de la porte automatique est, dans ce cas, prévu pour répondre aux exigences mentionnées ci-dessus. et on

va maintenant le décrire en détail.

Comme on peut le voir dans l'organigramme de la figure , quand un signal d'incendie est émis, le dispositif de commande de porte automatique commute l'entraînement de la porte automatique sur un entraînement à faible vitesse et sous faible poussée (environ 5,8 à 6,8 daN) conformément à un programme prédéterminé pour fermer la porte automatique afin d'empêcher la propagation de l'incendie. A ce moment, les capteurs intérieur et extérieur 20a, 20b sont reliés suivant un circuit tel que celui représenté en figure 7 entre l'ensemble 1 de batterie de secours et le dispositif 2 de commande de porte automatique, de sorte qu'avec l'ouverture du contact A2_5b de l'ensemble 13 de contacts d'incendie, les capteurs 20a, 20b ne sont plus actifs. Ainsi, même si une personne ou un objet se trouve dans la porte au moment de l'apparition d'un signal d'incendie, la porte automatique peut se fermer sans danger de manière à remplir parfaitement

sa fonction de prévention de propagation d'incendie.

En outre, du fait que l'entraînement de la porte automatique est commuté sur un entraînement à faible vitesse et sous faible poussée, on peut facilement, à des fins d'évacuation ou de sauvetage, ouvrir manuellement (avec une force de 5,8 à 6,8 daN) la porte automatique qui se ferme ou qui se trouve à l'état fermé et, de plus, personne ne sera blessé même si quelqu'un est heurté par la porte automatique

pendant une opération de fermeture.

(3-3) Opération d'ouverture/fermeture à faible vitesse

et sous faible poussée.

Comme on peut le voir sur l'organigramme de la figure 6, lors de la réception d'un signal d'incendie, le dispositif 2 de commande de porte automatique commute l'entraînement de la porte automatique sur un entraînement à faible vitesse et sous faible poussée pour fermer la porte automatique de la

manière décrite dans (3-2).

Le présent cas diffère du cas (3-2) en ce que, quand le contact A2_5b s'ouvre, seul le capteur extérieur 20b est rendu inactif et le capteur intérieur 20a reste actif, comme on peut le voir d'après le circuit de connexion de la figure 8. Ainsi, si une personne se trouvant dans la pièce désire s'échapper, la porte automatique s'ouvre automatiquement sous l'action du détecteur intérieur 20a, et il n'est pas nécessaire d'ouvrir manuellement la porte. Si une personne désire entrer dans la pièce pour effectuer un sauvetage, elle ouvre manuellement (avec une force de 5,8 à 6,8 daN) la porte automatique au cours d'une opération de fermeture à faible vitesse.

Claims

REVENDICATIONS.

1. Système d'entraînement de porte automatique caractérisé en ce que, dans ce système, une source de courant alternatif et une source (9) de courant électrique de batterie sont reliées par l'intermédiaire d'un ensemble (1) de batterie de secours à un dispositif (2) de commande de porte automatique pour commander un moteur (3) d'entraînement de porte automatique, le dispositif (2) de commande de porte automatique étant normalement alimenté avec le courant de la source de courant alternatif pendant un fonctionnement normal de la porte automatique sous la commande du dispositif (2) de commande de porte automatique tandis que l'alimentation en courant du dispositif (2) de commande de porte automatique à partir de la source (9) de courant de batterie est neutralisée et la source (9) de courant de batterie est chargée à partir de la source de courant alternatif, l'ensemble (1) de batterie de secours étant, au moment d'une coupure de courant, commuté de 2 manière à alimenter en courant le dispositif (2) de commande de porte automatique à partir de la source (9) de courant de batterie afin que la porte automatique effectue un fonctionnement normal ou un fonctionnement en présence d'une coupure de courant sous la commande du dispositif (2) de commande de porte automatique et, dans le cas de conditions critiques, telles que le déclenchement d'un incendie, un signal d'urgence extérieur est pris en mémoire, de manière qu'un fonctionnement d'urgence de la porte automatique ait lieu en fonction d'un programme prédéterminé sous la commande du dispositif (2) de commande de porte automatique, et ce signal d'urgence ainsi qu'un signal de coupure de courant est

envoyé au dispositif (2) de commande de porte automatique.

2. Système d'entraînement de porte automatique selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble (1) de batterie de secours comprend un circuit (4) de source de batterie de secours comprend un circuit (4) de source de courant alternatif pour relier électriquement l'un à l'autre la source de courant alternatif et le dispositif (2) de commande de porte automatique, un premier relais (AR1) monté dans le circuit (4) monté dans le circuit (4) de source de courant alternatif de manière à cesser d'être excité au moment d'une coupure de courant, un circuit (6) de source de courant de batterie pour relier électriquement l'un à l'autre la source (9) de courant de batterie et le dispositif (2) de commande de porte automatique par l'intermédiaire d'un

contact (AR1_2) destiné à se fermer lorsque le premier relais-

AR1 est rendu inactif, un redresseur (5), un circuit à courant constant, un contact (AR2_2) destiné à se fermer lorsqu' un circuit (7) d'émission de signal d'incendie émet un signal d'incendie, le redresseur (5), le circuit à courant constant et le contact (AR2_2) étant montés en série entre le circuit (4) et le circuit (6) de source de courant de batterie, un circuit (7) d'émission de signal d'incendie pour émettre. un signal d'incendie en fonction de la situation extérieure au moment d'un déclenchement d'un incendie, un circuit d'auto-maintien (8) pour maintenir l'émission du signal d'incendie par le circuit d'émission de signal d'incendie, et divers moyens (11, 12, 13) d'émission de signaux pour fournir au dispositif (2) de commande de porte automatique une indication de l'état de fonctionnement de

l'ensemble (1) de batterie de secours.

3. Système d'entraînement de porte automatique selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'un contact de sélection (SS) est relié au circuit (6) de source de courant de

batterie.

4. Système d'entraînement de porte automatique selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le circuit de maintien (8) comprend des boutons intérieur et extérieur

(18,19) de remise à zéro.

5. Système d'entraînement de porte automatique selon la revendication 2, caractérisé en ce que le circuit d'émission

de signal d'incendie comprend un bouton (17) d'essais.

6. Système d'entraînement de porte automatique selon la revendication 2, caractérisé en ce que le moyen d'émission de signaux comprend un ensemble (12) d'émission de signal de coupure de courant et un ensemble (11) d'émission de signal d'incendie.