JPH0683889U

JPH0683889U - 扉自動開放装置

Info

Publication number: JPH0683889U
Application number: JP2702293U
Authority: JP
Inventors: 新壇蔡
Original assignee: 新壇蔡
Priority date: 1993-05-24
Filing date: 1993-05-24
Publication date: 1994-12-02

Abstract

(57)【要約】【目的】災害発生時等の非常時に扉やシャッターを自
動開放する。【構成】直流を給電する直流電源(２)と；直流電源
(２)よりの給電を受けて被駆動機器(５)を駆動する駆動
回路(４)と；駆動回路(４)に駆動信号(Ａ)を与える手
動操作スイッチ(７)と；一つまたは複数の災害感知器
を具備し、該災害感知器により災害が感知された時に所
定の感知信号を出力する災害感知装置(１)と；前記災
害感知装置(１)により災害が感知された時、手動操作ス
イッチ(７)よりの駆動信号(Ａ)に替えて、災害時駆動信
号(Ｂ)を上記駆動回路(４)へ送出する災害発生時制御回
路(３)とを備える。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、災害発生時に人の脱出または救出を容易にすべく、扉やシャッターを自動的に開放する扉自動開放装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

シャッターや大形のドアにおいては、その開閉動作をモータで行わせることで、重たいドアであっても容易に扱うことができ、又、施錠を電気的に行うことにより、住居人に安心感や信頼感を与えることができる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、一旦、災害が発生すると、このような堅固なドア等が、非難通路を遮断してしまうという危険性がある。ちなみに、災害の発生時、例えば火事が日中に発生した時の死傷率は比較的に低いが、深夜に災害が発生した場合には、それが発見されるまでに時間がかかり、それ故、発見時点では既に煙りが立ち込めてしまってシャッター開閉スイッチの場所を発見できないことがあり、又、電源保護装置が作動してシャッターの電源回路を自動的に遮断することもあってシャッターを開けることができず、悲惨な結果に陥り勝ちであった。一方、外部の人が先に火災を発見した場合でも、シャッターは外部からは開けることができないため、シャッターをこじあけたりしている間に被害を大きくしてしまう。かかる問題点は、車両事故が発生した場合の救助の場合にも同じことが言えた。本考案は、上述した課題を解決するためになされたものであり、災害発生時等の非常時に扉やシャッターを自動開放する扉自動開放装置を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本考案の扉自動開放装置は、図１に示すように、直流を給電する直流電源(２) と、直流電源(２)よりの給電を受けて被駆動機器(５)を駆動する駆動回路(４)と、駆動回路(４)に駆動信号(Ａ)を与える手動操作スイッチ(７)と、一つまたは複数の災害感知器を具備し、該災害感知器により災害が感知された時に所定の感知信号を出力する災害感知装置(１)と、前記災害感知装置(１)により災害が感知された時、手動操作スイッチ(７)よりの駆動信号(Ａ)に替えて、災害時駆動信号(Ｂ)を上記駆動回路(４)へ送出する災害発生時制御回路(３)とを備えたことを特徴とする。

【０００５】

【作用】

平時においては、手動操作スイッチ(７)を手動操作して駆動回路(４)へ駆動信号(Ａ)を送出することにより、この駆動回路(４)でもって直流電源(２)よりの給電をオンオフ制御することで被駆動機器(５)をオンオフするが、災害感知装置( １)で災害が感知された時は、災害発生時制御回路(３)から駆動回路(４)へ災害時駆動信号(Ｂ)が送給されることで、手動装置スイッチ(７)よりの駆動信号(Ａ) の有無に関係なく、被駆動機器(５)が直ちに駆動される。

【０００６】請求項２で示したように、警報装置(６)を備えることで災害発生を警報音で感知することができ迅速に避難を行える。

【０００７】請求項３で示したように、復帰スイッチ(８)を備えることで、発生した災害が終息すれば、この復帰スイッチ(８)を押すだけでシャッター等を元の平時の状態に復帰させることができる。

【０００８】請求項４で示したように、駆動回路(４)を構成するリレー(４７，４８)を直流用のものとすることにより、商用電源が災害により遮断された場合でも被駆動機器(５)を駆動制御することができる。

【０００９】請求項５に示したように、各回路間の信号のやり取りにフォトカプラーを用いることで、誤動作を軽減でき、かつ、回路の簡素化および小形化を図れる。

【００１０】又、請求項６で示したように、被駆動機器(５)の昇降モータ(５１)を直流用のものとすることにより、商用電源が災害により遮断された場合でも駆動され得る。

【００１１】

【実施例】

図２は、本考案の装置を一般の住居に適用した場合の一実施例を示した制御ブロック図である。直流電源２において、交流電源２３の１００Ｖは変圧器２４により降圧され、そしてブリッジ整流器２１１にて整流され直流電圧Ｖ１を得ている。この直流電圧Ｖ１により、蓄電池２２を浮動充電すると共に、ノードＮ１を給電ポイントとして以下の各回路の制御電圧として給電する。又、この直流電圧Ｖ１と蓄電池２２の蓄電池電圧Ｖ２との比較のために比較器ＯＰ１の二つの入力部に入力され、この比較器ＯＰ１の出力により励磁されるリレーＲＬ１の切り替え接点に充電中および充電完了を示す発光ダイオードＬ１，Ｌ２が接続される。更に、前記蓄電池電圧Ｖ２が正常か否かを知るために表示器２５が接続されると共に、被駆動機器５であるシャッター５１を駆動する駆動回路４に給電される。

【００１２】この駆動回路４は、直流の上昇用リレー４７および下降用リレー４８からなり、これらの各リレー４７，４８は、手動操作スイッチ７の上昇用スイッチＳ１および下降用スイッチＳ２を介してそれぞれ給電される励磁用電圧(これは図１の駆動信号(Ａ)に相当する)が供給される。

【００１３】災害感知装置１は、一つまたは複数の災害感知器を具備し、該災害感知器により災害が感知された時に所定の感知信号を災害発生時制御回路３へ出力する。災害感知器としては、煙感知器、温度感知器、地震感知用の振動センサー等があり、又、水害時の非難を図るのであれば、水位検知器がある。

【００１４】災害発生時制御回路３において、前記感知信号は、可変抵抗を介して比較器ＯＰ２の(＋)入力部に印加される。この(＋)入力部にはコンデンサＣ１が接続されると共にこのコンデンサＣ１の充電電圧を放電させるための復帰スイッチ８が接続される。又、比較器ＯＰ２の(−)入力部には、前記直流電圧を可変抵抗で分圧した電圧が基準電圧として入力される。この比較器ＯＰ２の出力部にはリレーＲＬ２が接続され、このリレーＲＬ２の接点を介して直流電圧Ｖ１がリレーＲＬ３の励磁用電圧として供給される。前記蓄電池電圧Ｖ２は、このリレーＲＬ３の接点を介して前記のスイッチＳ１，Ｓ２の一次側へ前述の励磁用電圧として印加される。

【００１５】又、リレーＲＬ２の接点を介した直流電圧Ｖ１は、警報装置６に供給される。この警報装置６において、前記直流電圧Ｖ１が入力されると、発光ダイオードＬ３が点灯されると同時に、警報信号出力回路６１は、警報音のための電気信号を出力し、その信号はスピーカ６３の一端に供給される。又、その警報音の電気信号が出力されると、タイマー６２が計時を開始し、所定の時間を計時すれば、アクティブ・ロー・タイプのタイマー６２からローレベルを、スピーカ６３の他端に挿入されていたトランジスタのベースに出力することで、スピーカ６３から出力していた警報音がトランジスタのスイッチオフにより停止される。

【００１６】上記の構成からなる装置の動作を説明する。平時においては、リレーＲＬ３の接点を介して蓄電池電圧Ｖ２が手動装置スイッチ７の一次側に印加されているため、上昇用スイッチＳ１を押すと、上昇用リレー４７が励磁されることでシャッター昇降モータ５１が正転してシャッターが上昇し、一方、下降用スイッチＳ２を押すと、下降用リレー４８が励磁され、前記モータ５１が逆転してシャッターが下降する。尚、この回路ではスイッチＳ１またはＳ２をオンしている間のみモータが運転されるが、実際には、リレー４７，４８に自己保持機能を持たせ、スイッチを一旦オンすれば、モータは連続して駆動され、この結果、シャッターが上端または下端に達した時、これを検出して前記自己保持を解除するようになっている。

【００１７】次に本考案の装置における異常発生時の動作について述べる。災害感知装置１で災害が感知され、所定の感知信号が出力されると、この感知信号でコンデンサＣ１が充電され、その充電電圧が比較器ＯＰ２の(−)入力部に印加されていた基準電圧を上回ると、この比較器ＯＰ２よりハイレベルが出力され、リレーＲＬ２が励磁される。これにより、同リレーＲＬ２の接点を介して直流電圧Ｖ１がリレーＲＬ３に励磁用電圧として供給されることで、このリレーＲＬ３も励磁され、これにより、同リレーＲＬ３の接点を介して手動操作スイッチ７の上昇用スイッチＳ１の二次側に上記蓄電池電圧Ｖ２(これは図１の災害時駆動信号(Ｂ)に相当する)が印加されることで、直ちに上昇用リレー４７が励磁され、これにより、シャッター昇降モータ５１が駆動され、シャッターが開く。

【００１８】また、リレーＲＬ２の接点を介して直流電圧Ｖ１が警報装置６に供給されると、既述したように、災害発生を知らせる発光ダイオードＬ３が点灯すると同時に、スピーカ６３から警報音が出力され、そして、警報音を出力してからタイマー６２が所定の時間を計時すれば、スピーカ６３の警報音の出力が停止される。

【００１９】上記実施例は本考案を住居に適用した場合であったが、ビル等に適用する場合には、ビルの要所要所に災害感知器を取り付けておき、これらの災害感知器による感知信号を一括してビル保安室等に送り込むようにし、災害感知した現場付近にあるシャッターを自動開放するようにすればよい。

【００２０】図３は本考案の扉開放装置を車に適用した場合の実施例を示している。基本的な回路構成は図２とほぼ同様であり、異なる個々の回路構成のみ以下に述べる。

【００２１】直流電源２は、車両搭載の蓄電池２２と予備電池２７とを備え、蓄電池２２により予備電池２７を充電すると共に、各回路に給電している。

【００２２】駆動回路４においては、ドア、ブレーキ等の各種負荷は、フォトカプラ４１ないし４６の受光部をスイッチとして蓄電池電圧ＶDDに接続されている。

【００２３】手動操作スイッチ７は、６個の手動スイッチからなり、これらの各スイッチのオンで前記フォトカプラの発光ダイオード部を励起させる。

【００２４】又、災害発生時制御回路３は、災害時に、比較器ＯＰ２よりハイレベルが出力されると、スピーカ６３から警報音が出力される同時に、フォトカプラ３１ないし３６の発光ダイオード部が励起され、これにより、スイッチオンした受光部を介して蓄電池電圧ＶDDを前記フォトカプラ４１ないし４６の発光ダイオード部に供給することで、前記ドア、ブレーキ等の各種負荷を作動させている。

【００２５】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案は、災害発生時に扉やシャッターを自動的に開放するようにしたので、緊急時の脱出もしくは救出をスムーズに行える。又、警報装置を備えることで脱出や救出を早期に実行でき、災害時の被駆動対象の機器を直流機として蓄電池で駆動するようにすれば、停電時にも扉やシャッターの開放が可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の扉自動開放装置のクレーム対応図

【図２】本考案を住居に適用した場合の一実施例を示
した電気回路図

【図３】本考案を自動車に適用した場合の一実施例を
示した電気回路図

【符号の説明】

１災害感知装置２直流電源３災害発生時制御回路４駆動回路５被駆動機器６警報装置７手動操作スイッチ８復帰スイッチ２２蓄電池４７リレー４８リレー５１モータ６１警報信号出力回路６２タイマー６３スピーカＳスイッチＯＰ比較器ＲＬリレー

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】直流を給電する直流電源(２)と、直流電源(２)よりの給電を受けて被駆動機器(５)を駆動
する駆動回路(４)と、駆動回路(４)に駆動信号(Ａ)を与える手動操作スイッチ
(７)と、一つまたは複数の災害感知器を具備し、該災害感知器に
より災害が感知された時に所定の感知信号を出力する災
害感知装置(１)と、前記災害感知装置(１)により災害が感知された時、手動
操作スイッチ(７)よりの駆動信号(Ａ)に替えて、災害時
駆動信号(Ｂ)を上記駆動回路(４)へ送出する災害発生時
制御回路(３)とを備えたことを特徴とする扉自動開放装
置。
【請求項２】上記災害発生時制御回路(３)から災害時
駆動信号(Ｂ)の出力時に、警報音もしくは閃光を発して
警告する警報装置(６)を含む請求項１記載の扉自動開放
装置。
【請求項３】災害発生時駆動信号(Ｂ)に従って作動し
た被駆動機器(５)を平時に復帰するための復帰スイッチ
(８)を備えた請求項１記載の扉自動開放装置。
【請求項４】駆動回路(４)は、直流の上昇用リレー
(４７)および下降用リレー(４８)からなり、被駆動機器
置(５)がシャッター昇降モータ(５１)である請求項１記
載の扉自動開放装置。
【請求項５】上記災害発生時制御回路(３)よりの災害
時駆動信号(Ｂ)もしくは、駆動回路(４)よりの駆動信号
の送出にフォトカプラーを用いた請求項１ないし４のい
ずれかに記載の扉自動開放装置。
【請求項６】上記シャッター昇降モータ(５１)は直流
モータである請求項４記載の扉自動開放装置。