FR2616844A1 - Store escamotable a lames - Google Patents

Abstract

Les lames 1 du store sont guidées de chaque côté par des doigts 22 portés par leurs extrémités et engagés dans une fente longitudinale 23 d'un boîtier latéral 6. La lame inférieure est reliée de chaque côté à un organe de traction 9, qui passe dans chaque boîtier 6 et qui sert à abaisser et à relever les lames. Cet organe de traction 9 est constitué par une bande flexible d'une seule pièce, associée à une roue d'entraînement 7. L'organe de traction 9 est une bande d'acier pourvue de perforations ou de saillies embouties, adaptées à s'engager sur des doigts correspondants de la roue d'entraînement 7. De préférence, la bande d'acier 9 présente un profil transversal cintré, auquel correspond avec un jeu approprié un profil cintré des glissières de guidage contenues dans chaque boîtier latéral 6. Application aux stores escamotables à lames, pour en améliorer la durée et en assurer une manoeuvre très douce.

Description

1.

La présente invention concerne un store escamota-

ble à lames dont les extrémités portent des doigts de guida-

ge qui sont engagés dans une fente longitudinale d'un bol-

tier latéral, la lame inférieure étant reliée de chaque côté à un organe de traction qui passe. dans chaque boîtier et

qui sert à relever et à abaisser les lames, l'organede trac-

tion étant constitué par une bande souple. d'une seule pièe-

ce pourvue de moyens disposés à intervalles réguliers et agen-

cés à s'engager sur une roue d'entrainement.

Pour répondre à des exigences croissantes en matiè-

re de sécurité, les stores escamotables à lames sont depuis quelque temps pourvus de certains dispositifs qui empêchent de manoeuvresces stores de l'extérieur pour les relever. On

connaît ainsi des stores pourvus de mécanismesde verrouilla-

ge automatique ou à manoeuvre manuelle qui les bloquent en position basse, et également des stores dont les organes de traction sont constitués par des chaînes guidées avec un faible jeu dans des glissières longitudinales, comme décrit par exemple dans le brevet suisse N 635 164. Pour pouvoir

utiliser cette chaine, non seulement à la traction, mais aus-

si à la poussée, les éléments articulés de cette chaine ne peuvent se déplier que d'un seul côté, par construction.Ceci permet d'assurer le retour de la chaîne en la faisant passer sur la roue d'entrainement disposée dans le boîtier du

store. Mais il est difficile d'éviter une certaine tendan-

ce aux déformations latérales de la chaîne ainsi guidée,et donc d'éviter les résistances de frottement assez importantes

qui en résultent. En outre, les chaînes de traction spécia-

les prévues pour ce genre d'utilisation sont onéreuses à réa-

liser, leurs glissières de guidage doivent comporter une par-

ge importante de chaque côté de ces chaînes et, de plus,

celles-ci demandent un entretien régulier dans certains cas.

L'invention a pour but de remédier aux difficultés

ci-dessus exposées, en permettant de réaliser un store esca-

m5 otable à lames, comportant des organes de traction et de

poussée qui sont en métal et chacun d'une seule pièce. L'or-

gane de traction est constitué par une bande d'acier sur

laquelle sont ménagées des perforations ou des saillies em-

bouties qui constituent les moyens destinés à s'engager sur 2.

la roue d'entraînement.

Le store selon l'invention présente avantageusement les caractéristiques additionnelles suivantes: - les bords des perforations, par exemple arrondis, sont emboutis en forme de collet;

- la bande d'acier, en position d'extension, présen-

te un profil transversal cintré;

- les bords emboutis des perforations ou les sail-

lies que porte la bande sont disposés du côté de la face con-

vexe;deQelle-ci; - la bande porte des bossages de commande, fixés

aux perforations de cette bande, pour actionner des contac-

teurs de manoeuvre; et - la hauteur du bord de chaque trou embouti en forme de collet est comprise entre environ un septième et environ un

quart de la valeur du diamètre de chaque trou, par exemple en-

viron un clnquèleme À Le store conforme à l'invention offre plusieurs avantages, car les organes de manoeuvre en question peuvent

être fabriqués économiquement et avec des tolérances extrime-

ment faibles; ils sont en outre sujets à un allongement méca-

nique très faible et à un dilatation thermique également ré-

duite; et ils peuvent fonctionner avec un bruit insignifiant

et sans usure pendant des années.

On va maintenant décrire l'invention plus en détail, en référence aux dessins annexés qui représentent à titre d. ' exemple un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels: Fig. 1 est une vue de face schématique d'un store escamotable selon l'invention; Fig.2 est une coupe transversale à plus grande

échelle de la partie supérieure du système de guidage longitu-

dinal d'un store;

Fig.3 est une vue d'une partie d'une bande de trac-

tion; et

Fig 4 est une coupe de la fig 2 suivant la ligne IV-

IV et montre une partie du bottier de guidage pour le guidage

de l'un des deux brins de l'organe de suspension.

Dans la représentation de la fig 1, les lames I du store sont suspendues au moyen d'organes porteurs réglables 2. Un arbre d'entraînement 3 est commandé en rotation par une 3. manivelle 5, par l'intermédiaire d'un mécanisme à engrenages 4. La manoeuvre du store peut aussi s'effectuer à l'aide d'un moteur. Des deux côtés de l'âme du store constituée par les

lames I sont disposés des boîtiers de guidage 6, qui sont fer-

més chacun en haut par un capot 20 entourantdes roues d'en- trainement 7 calées sur l'arbre 3. A la lame inférieure 1 du

store sont fixées des pattes de liaison 8 aqui pénètrent cha-

cune dans le boîtier de guidage correspondant 6 et qui sont fixées chacune à l'une des extrémités d'un organe de traction 9. Celui-ci s'étend ensuite vers le haut dans le boîtier de guidage correspondant 6, en passant en boucle ouverte sur la roue 7 associée du système à engrenages 4 pour que son autre brin descende verticalement. L'autre extrémité de l'organe de

traction 9 se trouve derrière la roue motrice 7 pour tou-

te position du store, la roue 7 se trouvant toujours entou-

rée par l'organe de traction sur un angle de 1800.

Au lieu des organes de suspension 2 du genre repre-

senté, constitués par des bandes ou des cordonnets qui re-

lient les lames du store, on peut aussi utiliser des chaînes

à charnières, disposées chacune dans un boîtier de guidage 6.

Les organes de suspension 2 associés aux lames du store sont

sans rapport avec l'invention, c'est pourquoi on n'en donne-

ra aucun autre détail dans cette description ou dans les fi-

gures annexées. D'ailleurs, la structure de ces organes de sus-

pension permettant le repliage des lames est sans importance

pour comprendre l'invention.

On a représenté sur la fig 4 une coupe transversa-

le de la partie d'un boîtier de guidage 6 qui permet le guida-

ge d'ui brin de l'Qrgane À 9 conforme à l'invention. On voit

que celui-ci coulisse avec un faible jeu dans les parties ad-

jacentes du boîtier 6.

Sur la fig 3, on a schématisé, à grande échelle, l'organe de traction 9 qui est constitué d'une seule pièce en métal flexible. L'organe de traction 9 est réalisé à partir

d'un ruban d'acier 10 de profil cintré, dans lequel on a pra-

tiqué par poinçonnage des trous circulaires réguliers. Le bord 12 de chaque trou Il est embouti en collet, formant une saillie de hauteur "h" sur le sommet de la face convexe du profil cintré de la bande 10. Cette hauteur "h" est comprise 4.

entre environ un septième et un quart de la valeur "D" du dia-

mètre des trous 11, et égale de préférence à environ un cin-

quième de ce diamètre. Les arêtes de découpage des bords 12

de chaque collet sont arrondies, au moins sur leur face in-

terne. Au lieu des trous Il à bords 12 emboutis en collet, et sur la même face que les collets,on peut prévoir sur chaque ruban 10 des cuvettes embouties en forme de dôme 13, comme

schématisé en traits mixtes sur la fig 4. Les bords en sail-

lie 12 des trous ou les cuvettes embouties 13 forment des pro-

o10 tubérances sur la face convexe de la bande 10. Les trous Il peuvent être disposés dans l'axe central de la bande 10, mais

on peut aussi les placer sur un bord de la bande, comme sché-

matisé en traits mixtes sur la fig 3, en ménageant une ouver-

ture vers l'extérieur à l'endroit de chaque perforation.

Le profil cintré de la bande d'acier 10 présente un rayon de valeur constante "R". Bien entendu, le profil cintré de la bande peut aussi présenter des rayons différents dans le sens de la largeur de la bande, de manière à procurer à celle-ci une rigidité aussi élevée que possible vis à vis des

efforts longitudinaux de compression,pour limiter la déforma-

tion transversale de la bande.

Afin de faire coppérer exactement chaque organe de traction 9 constitué par la bande d'acier 10 avec le bord de la roue d'entraînement 7, celleci porte en périphérie des doigts ou dents 17 agencés pour pénétrer dans les trous Il ou

dans les cuvettes 13 de la bande pour assurer le déplacement.

Dans le mode de réalisation considéré, la roue d'entraînment

7 est pourvue de doigts radiaux 17 correspondant aux perfo-

rations ou aux cuvettes de la bande d'acier 10 à manoeuvrer.

Dans sa zone d'engrènement avec la roue 7, la bande 10 peut présenter un profil sensiblement rectiligne (Fig 2)

Pour assurer le guidage linéaire de la bande d'a-

cier 10, le boftier de guidage 6 comporte intérieurement pour chaque brin de la bande, deux gorges de guidage 18, de profil cintré correspondant à celui de la bande d'acier 10, avec un

faible jeu assurant un minimum de frottement pour le coulis-

sement de l'organe de traction 9. Pour améliorer au mieux la douceur de ce coulissement de l'organe de traction 9 dans les gorges de guidage 1E, on peut réaliser la bande 10 et/ou les gorges de guidage 18 en matériaux appropriés, assurant un 5.

glissement doux, ou prévoir sur ces organes une couche de re-

vêtement offrant une telle qualité.

Au voisinage de chacune des roues 7, les deux gor-

ges doubles de guidage 18 de chacun des boîtiers 6, assurant de chaque côté du store le guidage linéaire de la bande d' acier 10, sont reliées entre elles par des joues de guidage

21, de profil intérne courbe correspondant à celui de la ban-

de de traction 10 et disposées en regard de la bande, à

distance constante par rapport à l'axe de rotation de l'ar-

bre d'entraînement 3 (fig 2). La bande de traction 10 est empêchée ainsi de se soulever de la périphérie de la roue 7 et elle ne risque donc pas de s'en séparer, même en cas de manoeuvre brutale du store. Bien entendu, le jeu de montage

des joues de guidage 21 et leur forme correspondent à la con-

figuration de la bande de traction 10.

Les perforations 11 peuvent aussi servir à la fixa-

tion d'une butée de fin de course et/ou d'un ou plusieurs bossages de commande servant à actionner des contacteurs de

manoeuvre ou de verrouillage. Ces bossages de commande peu-

vent être fixés sur la bande 10 par exemple par rivetage, par

emboîtement ou par vissage.

La lame inférieure I du store peut servir de bar-

re d'extrémité, et on peut alors la relier aux deux organes de traction 9 de la manière habituelle, au moyen des pièces de liaison normalement utilisées à cet effet. Les lames I du store portent à leurs extrémités des-doigts de guidage 22 engagés dans des fentes longitudinales 23 des bottiers

latéraux 6.

6.

Claims (5)

REVENDICATI OS

1.Store escamotable à lames (1) guidées de chaque

c8té par des doigts (22) portés par leurs extrémités et enga-

gés dans une fente longitudinale (25) d'un boîtier latéral (6),

la lame inférieure (1) étant reliée à ses extrémités à un or-

gane de traction (9) qui passe dans chaque boltier et qui sert à relever et à abaisser les lames (1), l'organe de traction (9) étant constitué par une bande souple - d'une seule pièce

pourvue de moyens (11-13) disposés à des intervalles régu-

liers et adaptés à s'engager sur une roue d'entraînement (7), caractérisé en, ce que l'organe de traction (9) est constitué flexib le

par une bande/d'acier (10) sur laquelle sont ménagées des per-

forations(11) ou des saillies embouties (13) qui constituent

les moyens destinés à s'engager sur la roue d'entraînement (7).

2. Store selon la revendication 1 caractérisé en ce

que les bords (12) des perforations (11) sont emboutis en for-

me de collet.

5. Store selon l'une des revendications 1 et 2, ca-

ractérisé en ce que la bande dtacier (10) en position d'ex-

tension présente un profil transversal cintré 4. Store selon la revendication 3, caractérisé en ce

que les bords emboutis (12) des perforations (11) ou les sail-

lies (13) que porte la bande (10) sont disposés du côté de la

face convexe de celle-ci.

5. Store selon l'une des revendications 1 à 4, carac-

térisé en ce que.la bande (10) porte des bossages de commande, fixés aux perforations (11) de cette bande, pour actionner des

contacteurs de manoeuvre.

. Store selon l'une des revendications 2 à 5, carac-

térisé en ce que la hauteur (h) du bord de chaque trou embouti en forme de collet est comprise entre environ un septième et er viron un quart de la valeur du diamètre (D) de chaque trou (11 7.Store selon la revendication 6, caractérisé en ce que la hauteur (h) du bord (12) de chaque trou est égale à un

cinquième de la valeur du diamètre (D) de ce trou.

8. Store sélon l'une des revendications 2 à 7, carac-

térisé en ce que les arêtes des bords (12) des perforations

(11) sont arrondies.