FR2598665A1

FR2598665A1 - Essuie-glace pour pare-brise de vehicule automobile

Info

Publication number: FR2598665A1
Application number: FR8701920A
Authority: FR
Inventors: Gerd Kuhbauch
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1986-05-16
Filing date: 1987-02-16
Publication date: 1987-11-20
Also published as: US4815159A; FR2598665B1; DE3616702A1; DE3616702C2

Abstract

ESSUIE-GLACE POUR PARE-BRISE DE VEHICULE AUTOMOBILE, CARACTERISE EN CE QUE L'ELEMENT DE BALAYAGE 18 OU 118 COMPORTE DEUX ELEMENTS PARTIELS 20, 21 OU 120, 121 DISPOSES COTE A COTE PAR RAPPORT A SON EXTENSION LONGITUDINALE, ET QUI SE DEPLACENT RADIALEMENT EN SENS CONTRAIRES.

Description

"Essuie-glace pour pare-brise de véhicule automobile". L'invention

concerne un essuie-glace pour pare-brise de véhicule automobile, comportant un bras de balayage exécutant un mouvement pendulaire, sur lequel est maintenu, mobile radialement par rapport à l'axe pendulaire dans le sens de son extension longitudinale pendant le mouvement pendulaire, un élément de balayage

allongé qui s'applique sur la glace.

Il est déjà connu un essuie-glace (brevet DE 22 15 307) o l'élément de balayage, relativement grand et lourd, exécuté en une seule pièce, soulève d'importants problèmes parce qu'il effectue, pendant un unique coup de balayage de l'une à l'autre de ses positions d'inversion, 15 quatre déplacements radiaux, deux vers l'extérieur et deux vers l'intérieur. Les masses qui doivent alors être maltrisées nécessitent une dépense importante de construction, car les accélérations positives et négatives, dans la

direction radiale, sont importantes.

D'autre part, il est connu (brevet US 26 29 891) que, dans un essuieglace, l'élément de nettoyage peut être réalisé en deux parties. L'une des deux, l'élément partiel intérieur, est toutefois ici reliée

rigidement avec le bras de balayage pendant que l'autre, 25 l'élément partiel extérieur, exécute le mouvement radial.

Les masses en mouvement peuvent être un peu plus petites dans cette solution, en raison de la plus grande simplicité

de la construction de l'élément partiel extérieur, que dans l'essuieglace déjà mentionné; cependant, le problème reste posé dans son principe.

L'essuie-glace suivant l'invention, dans lequel l'élément de balayage comporte deux éléments partiels disposés côté à côté par rapport à l'extension longitudinale, et dont les déplacements radiaux s'effectuent en sens contraires a, en revanche l'avantage que les deux éléments de balayage réalisés, dans dne large mesure, de 10 la même façon, assurent un équilibre total des masses en mouvement, car les déplacements radiaux, en sens contraires, des éléments partiels, peuvent s'effectuer avec un parfait synchronisme. Suivant une disposition préférée de réali15 sation de l'invention, l'axe pendulaire est pourvu d'une perforation longitudinale, par o passent des organes

destinés à transmettre la force nécessaire pour le mouvement radial des éléments partiels.

Suivant une autre disposition préférée de 20 réalisation de l'invention, les organes de transmission du mouvement comportent au moins un élément en forme de câble souple et/ou rigide sous la pression, sur lequel sont maintenus les éléments partiels et qui est en liaison d'action

avec un organe moteur produisant les mouvements d'entral25 nement.

D'autres perfectionnements et avantages de l'invention sont décrits plus loin.

L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui suit, d'exemples de réalisation illus30 trés et des dessins annexes parmi lesquels:

- la figure 1 représente le principe d'un essuie-glace de pare-brise d'automobile, avec le dispositif de balayage qui lui est adjoint en plan, - la figure 2 est une coupe longitudinale 35 partielle passant par le bras de balayage de l'essuie-glace de la figure 1, agrandi et illustré objectivement, - la figure 3 est une coupe du bras de balayage de la figure 2, suivant la ligne III-III, - la figure 4 est une représentation du 5 principe d'une autre réalisation de l'essuie-glace, et

- la figure 5 est une autre illustration du principe d'encore une autre construction de l'essuie-glace.

Au pare-brise 10 (figure 1), il est adjoint un essuie-glace 12 qui comporte un bras de balayage 14

terminé à une de ses extrémités, en un axe pendulaire 16.

Sur l'autre extrémité libre de ce bras 14 est disposé un élément balayeur 18. Cet élément balayeur 18 présente deux parties 20 et 21 qui se déplacent, en commun avec le bras de balayage 14, dans la direction d'une flèche

double 22, sur un angle pendulaire a, sur le pare-brise 10.

En figure 1, l'une des positions d'inversion 26 de l'élément 18 de balayage est indiquée par un trait plein, pendant que l'autre position d'inversion 28 est indiquée par une ligne en traits-points. Pendant le déplacement pendu20 laire, indiqué par la flèche double 22, de l'élément de balayage 18, les deux éléments partiels 20 et 21 formant cet élément, exécutent des mouvements radiaux de déplacement, en sens contraires l'un par rapport à l'autre, par rapport à l'axe pendulaire 16. Ces mouvements de déplacement sont 25 synchronisés avec le déplacement pendulaire 22 de façon telle que l'extrémité de l'élément partiel intérieur 20 dirigée vers l'axe pendulaire 16 se déplace suivant le trait plein 30. L'extrémité de cet élément partiel 20 intérieur qui est à l'opposé de l'axe pendulaire 16 se 30 déplace ici le long de la ligne 32 tracée en tirets en figure 1. En même temps, l'élément partiel intérieur 20 se déplace, par son extrémité qui est à l'opposé de l'axe pendulaire 16, sur le pare-brise 10, le long du trait plein 34, pendant que l'extrémité intérieure de l'élément 35 extérieur 21, tournée vers l'axe pendulaire 16 se déplace

le long d'une ligne 36 indiquée en tirets en figure 1.

L'élément de balayage 18 parcourt ainsi un champ 38, qui est limité par les deux positions pendulaires d'inversion 26, 28 de cet élément de balayage 18, ainsi que par les deux traits pleins 30 et 34. En figure 2, est représenté un mode de réalisation du dispositif de balayage au moyen duquel est assuré le déplacement radial dans des sens opposés des deux éléments partiels 20 et 21 qui forment l'élément de balayage 18. Le bras de 10 balayage 14 est pourvu, à son extrémité libre, d'un boîtier 40, fermé de toutes parts, dans lequel peuvent se déplacer radialement, par rapport à l'axe pendulaire 16 deux crémaillères 42 et 44. Les deux dentures 46 et 48 des crémaillères 42 et 44 sont tournees l'une vers 15 l'autre et sont disposées à une distance définie l'une de l'autre. Entre les deux crémaillères 42 et 44 est monté rotatif dans le bottier 40, un pignon intermédiaire qui est en prise avec les deux dentures 46 et 48 des crémaillères 42 et 44 (figures 2 et 3). Chacune des crémaillères 42 et 44 est pourvue d'un axe articulé 52 et 54 qui s'étend essentiellement dans le sens du mouvement pendulaire (flèche double 22) du bras de balayage 14. Les deux axes articulés 52 et 54 traversent le bottier 40 dans des trous oblongs 56 et 58. Sur la crémaillère 42 agit, par l'intermédiaire d'un boulon de * fixation 60, un câble tracteur 62 qui conduit à un organe d'entraînement qui n'est pas illustré ici. Sur l'autre crémaillère 44 agit, par l'intermédiaire d'un

boulon de serrage 64, un ressort hélicoidal appuyé sur un 30 épaulement 65 du boîtier.

Si le câble tracteur 62 se déplace, sous l'effet de l'organe moteur, dans la direction de la flèche 68, ce mouvement sera transmis à la crémaillère 42 et, par suite, à l'élément partiel 20. En même temps, 35 le pignon intermédiaire 50 tourne dans le sens des aiguilles d'une montre et pousse par suite la crémaillère 44 et, par suite, aussi avec elle l'élément partiel 21 dans la direction de la flèche 70. Avec le mouvement d'ajustement dans le sens de la flèche 10, le ressort hélicoidal prétendu 66 reçoit une tension supplémentaire. Quand, toutefois, le câble tracteur 62 est relâché par l'organe moteur, le ressort hélicoïdal 66 ramène la crémaillère 44 et, avec elle, l'élément partiel 21 dans sa position de départ suivant la figure 2. La crémaillère 10 42 est aussi ramenée dans sa position de départ par le pignon intermédiaire 50 qui tourne dans le sens contraire à celui des aiguilles d'une montre, et avec elle l'élément partiel 20 revient aussi dans sa position de départ. Les organes de transmission des mouvements comprennent ainsi, 15 à côté du câble tracteur 68, les deux crémaillères 42, 44,

le pignon intermédiaire 50 et le ressort de rappel 66.

Le mouvement d'entraînement qui assure le déplacement radial des éléments partiels 20 et 21 de balayage peut être produit par un dispositif d'entraîne20 ment tel que celui qui est décrit et revendiqué dans le document DE-OS 34 11 160. En conséquence, on se réfère ici expressément à l'invention publiée dans ce document, de sorte que la publication du DEOS 34 11 160 vient appuyer la présente demande de protection. Il est évident que le 25 câble tracteur décrit dans ce document, ou un des câbles tracteurs qui y sont décrits, doit être raccordé avec le câble tracteur 62 de la figure 2, afin d'arriver au

déplacement voulu des éléments partiels 20 et 21.

Dans la réalisation illustrée par la figure 30 4, le câble tracteur 162 servant d'organe de transmission du mouvement, est réalisé en plusieurs parties. Une première section 164 est reliée avec un coulisseau rigide 166 qui est guidé dans des organes appropriés 168, qui sont reliés solidement avec le bras de balayage 114. Il 35 est, en outre, monté sur l'extrémité libre de ce bras de balayage 114, un galet de renvoi 170 rotatif qui est encerclé partiellement par une pièce intermédiaire 172 du câble tracteur 162. La pièce intermédiaire 172 est reliée solidement avec un second coulisseau 174 qui, de son côté est guidé, mobile, dans des guides 176 qui sont reliés solidement avec le bras de balayage 114. La figure 4 montre, en outre, qu'il est fixé sur chacun des deux coulisseaux 166, 174 qui se trouvent sur des faces opposées par rapport aux bras de balayage 114, des axes 10 d'articulation 152, 154, qui s'étendent tous deux dans la direction de la flèche double 22. I1 est monté en pendule, sur chacun des axes d'articulation 152, 154, un des deux éléments partiels 120, 121, qui forment, ensemble, l'élément de balayage 118. Enfin, il est fixé 15 sur le coulisseau 174, une autre section partielle 178 du câble tracteur 162 qui passe, en commun avec la section 164 du câble tracteur 162, dans une perforation

centrale 115 d'un axe pendulaire 116 tubulaire. Les deux sections 164 et 178 du câble 162 vont de la même façon à 20 l'organe moteur mentionné.

Si maintenant la section 164 se déplace dans la direction de la flèche 180, le coulisseau 166 et, par suite, l'élément partiel 120 qui lui est relié sera déplacé dans la direction de la flèche 180. Le coulisseau 25 174 sera entraîné par la pièce intermédiaire 172 et se déplacera dans le sens de la flèche 182, l'élément partiel 121 se trouvant naturellement lui aussi entraîné. Le mouvement inverse sera, dans ce cas, assuré par l'organe moteur qui tirera la section 178 du câble tracteur 162 à l'inverse de la flèche 182, de sorte que les coulisseaux 174, 166, avec leurs éléments partiels 120, 121 et aussi la pièce intermédiaire 172 du câble tracteur se déplaceront à l'inverse des flèches 182, 180. L'agencement de transmission du déplacement comprend donc trois sections 164, 172, 178 en forme de câbles, et deux sections rigides

166, 174.

La disposition suivant la figure 5 correspond, pour l'essentiel, à celle qui vient d'être décrite avec référence à la figure 4. Par suite, tous les éléments que l'on trouvait déjà en figure 4 seront affectés des memes références qu'en figure 4. Différant ainsi du dispositif qui vient d'être décrit (figure 4), il est prévu dans le dispositif de la figure 5, à la place de la section de câble 178, un ressort de rappel 278, prétendu, dont une 10 extrémité, celle qui est à l'opposé du coulisseau 174, est fixée sur le bras de balayage 114. Quand l'organe moteur agit, par l'intermédiaire du cable tracteur 162, dans la direction de la flèche 180 sur les coulisseaux 166, 174, le ressort de rappel 278 reçoit une tension supplémentaire. Quand le câble 162 cesse sa traction, le ressort de rappel 178 rétablit la position de départ des deux coulisseaux 176, 174 et, par suite, des éléments partiels 20, 21. Dans ce cas aussi, le câble tracteur 162

passe par une perforation centrale d'un axe pendulaire 116 20 de l'organe entraîneur.

Tous les exemples de réalisation ont en commun que l'élément de balayage allongé 18 ou 118 est constitué de deux éléments partiels 20, 21 ou 120, 121 qui sont disposés côté à cote sur leur extension longitu25 dinale et qui exécutent pendant le mouvement pendulaire 22

des mouvements radiaux 70, 71 ou 180, 182, de sens contraires.

En plus des avantages mentionnés de l'essuieglace suivant l'invention, ce dernier est aussi d'une construction particulièrement simple, bien visible et par suite 30 de prix avantageux.

Claims

REVENDICATIONS

1) Essuie-glace pour pare-brise de véhicule automobile, comportant un bras de balayage exécutant un mouvement pendulaire, sur lequel est maintenu mobile radia5 lement par rapport à l'axe pendulaire dans le sens de son extension longitudinale pendant le mouvement pendulaire, un élément de balayage allongé qui s'applique sur la glace, essuie-glace caractérisé en ce que l'élément de balayage (18 ou 118) comporte deux éléments partiels (20, 21 ou 120, 121), disposés côte à côte par rapport à son extension longitudinale, et qui se déplacent radialement en sens contraires.

2) Essuie-glace suivant la revendication 1, dans lequel l'axe pendulaire se trouve sur l'axe longitu15 dinal d'un arbre pendulaire relié avec le bras de balayage, caractérisé en ce que l'axe pendulaire est pourvu d'une perforation longitudinale (115), par o passent des organes (62 ou 162) destinés à transmettre la force

nécessaire pour le mouvement radial des éléments partiels 20 (20, 21 ou 120, 121).

3) Essuie-glace suivant la revendication 2, caractérisé en ce que les organes de transmission du mouvement (62, 42, 44 ou 164, 166, 172, 174, 178) comportent au moins un élément, en forme de câble souple et/ou 25 rigide sous la pression (42, 44 ou 166, 174), sur lequel sont maintenus les éléments partiels (20, 21 ou 120, 121) et qui est en liaison d'action avec un organe moteur

produisant les mouvements d'entraînement.

4) Essuie-glace suivant la revendication 3, 30 caractérisé en ce que l'élément (162) comporte deux coulisseaux rigides (166, 174) placés l'un derrière l'autre avec un certain écart, portant les éléments partiels (120, 121) de l'élément de balayage (118), qui sont reliés ensemble par une pièce intermédiaire (172) souple, encerclant, au moins partiellement, un galet de renvoi (170) disposé sur le bras de balayage (114), de sorte que les deux coulisseaux (166, 174) se trouvent sur les faces

opposées du bras de balayage (114).

) Essuie-glace suivant la revendication 4, caractérisé en ce que les coulisseaux (166, 174) sont guidés par des organes (168) reliés solidement avec le

bras de balayage (114).

6) Essuie-glace suivant l'une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que l'élément (162)

comporte deux sections (164, 178) reliées, chacune, avec un des coulisseaux (166, 174) et avec un élément tracteur

de l'organe moteur.

7) Essuie-glace suivant la revendication 5, caractérisé en ce que l'élément (162) comporte une section 15 (164), qui est relié, d'une part, avec un coulisseau (166) et, d'autre part, avec un élément tracteur de l'organe moteur et que l'autre coulisseau (174) est en liaison d'action avec un ressort de rappel (278), qui agit en

sens contraire du mouvement d'entraînement-traction de 20 l'organe moteur.

8) Essuie-glace suivant la revendication 3, caractérisé en ce que l'organe de transmission du mouvement comporte, comme éléments rigides sous la pression, deux crémaillères (42, 44) séparées l'une de l'autre par 25 une certaine distance, et placées parallèlement entre elles, dont les dentures (46, 48) sont reliées en liaison d'action entre elles par un pignon intermédiaire (50), que l'une des crémaillères (42) est reliée avec un élément tracteur (62) des organes moteurs et que, sur l'autre 30 crémaillère (44), agit un ressort de rappel (66) qui agit en sens contraire du mouvement de traction de

l'organe moteur.

9) Essuie-glace suivant la revendication 8, caractérisé en ce que les deux crémaillères (42, 44) et le pignon intermédiaire (50) sont installés dans un bottier (40) relié avec le bras de balayage (14), et dont les parois forment les voies de guidage des crémaillères

(42, 44).

) Essuie-glace suivant la revendication 3, *5 caractérisé en ce que les éléments partiels de balayage (20, 21 ou 120, 121) sont reliés, avec articulation, avec les éléments (42, 44 ou 166, 174) agissant comme organes de transmission du mouvement, les axes d'articulation

(52 et 54 ou 152, i54) étant dirigés sensiblement dans la 10 direction du mouvement pendulaire (flèche double 22).