FR2585980A1

FR2585980A1 - Barre de guidage pour un chaine a scier d'une scie a moteur a chaine

Info

Publication number: FR2585980A1
Application number: FR8611472A
Authority: FR
Inventors: Anton Wehle; Wehle Dieter Unrath Et Gunter Zimmermann Anton; Dieter Unrath; Gunter Zimmermann
Original assignee: Andreas Stihl AG and Co KG
Current assignee: Andreas Stihl AG and Co KG
Priority date: 1985-08-08
Filing date: 1986-08-07
Publication date: 1987-02-13
Anticipated expiration: 2006-08-07
Also published as: FR2585980B1; DE3528433C2; JPS6235801A; CA1268401A; JP2672499B2; DE3528433A1; US4693005A

Abstract

UNE BARRE DE GUIDAGE 2 POUR UNE CHAINE A SCIER 3 D'UNE SCIE A MOTEUR A CHAINE PRESENTE UNE RAINURE DE GUIDAGE CONTINUE 10 DANS LAQUELLE DES ELEMENTS MEDIANS 4 DE LA CHAINE A SCIER 3 SONT GUIDES AVEC UNE DENT DE PRELEVEMENT 9 S'ETENDANT VERS LE BAS AU-DELA DES ELEMENTS LATERAUX 5, 5, 6, 6 DE LA CHAINE A SCIER 3. DANS UNE PAROI 11 DE LA RAINURE DE GUIDAGE 10 EST PREVU AU MOINS UN TROU 14 POUR L'AMENEE D'HUILE LUBRIFIANTE. AU NIVEAU DU TROU D'AMENEE 14 EST PREVUE UNE AIRE A LUBRIFIANT 19 SENSIBLEMENT PARALLELE AU FOND DE RAINURE 16 ET QUI FAIT SUITE A UNE AIRE D'AMENEE 25 S'ETENDANT JUSQU'AU TROU D'AMENEE 14. SUR L'AIRE A LUBRIFIANT 19 SE DEPLACENT A UNE FAIBLE DISTANCE DE CELLE-CI LES DENTS DE PRELEVEMENT 9 DE FACON A ASSURER UNE LUBRIFICATION TRES EFFICACE DE LA CHAINE A SCIER.

Description

Barre de guidage pour une chaîne à scier d'une scie à moteur à chaîne La

présente invention concerne une barre de guidage qui, destinée à une chaîne à scier d'une scie à moteur à chaîne, présente une rainure de guidage continue, dans laquelle des éléments médians d'une chaîne à scier sont guidés au moyen d'une dent de prélèvement s'étendant vers le bas audelà d'éléments latéraux de la chaîne à scier, et au moins un trou prévu dans une paroi de la rainure pour

l'amenée d'huile lubrifiante pour la chaîne à scier.

Dans le cas de barres de guidage connues de ce gen-

re l'huile lubrifiante est introduite par l'intermédiaire

du trou d'amenée dans la rainure de guidage o elle s'accu-

mule sur le fond de la rainure. Elle y est recueillie par les dents de prélèvement des éléments médians lorsque le bout pointu de ces dernières, pendant que la chaîne à scier circule autour de la barre de guidage, entre en contact avec l'huile lubrifiante. Ainsi l'huile lubrifiante est transportée vers le haut dans la zone des assemblages rivés de manière à lubrifier la chaîne à scier..A cet égard un

inconvénient consiste en ce qu'une partie de l'huile lubri-

fiante ne peut pas être saisie au fond de la rainure par les dents de prélèvement puisqu'il se trouve entre le fond de la rainure et les dents de prélèvement nécessairement un intervalle dans lequel l'huile lubrifiante reste en place

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et est donc perdue pour la lubrification.

La présente invention a pour but de permettre à une

barre de guidage du genre mentionné plus haut d'être réali-

sée de telle manière que l'huile lubrifiante amenée puisse être recueillie sans faute et sensiblement dans sa totalité par les dents de prélèvement et transportée aux assemblages

articulés de la chaine à scier.

Ce but est atteint selon l'invention, en ce qui concerne une barre de guidage destinée à une cha ne à scier d'une scie à moteur à chaîne et qui présente une rainure de guidage continue, dans laquelle des éléments médians d'une

chaîne à scier sont guidés au moyen d'une dent de prélève-

ment faisant saillie vers le bas au-delà d'éléments laté-

raux de la chaine à scier, et au moins un trou prévu dans une paroi de la rainure pour l'amenée d'huile lubrifiante à

la chaîne à scier, par le fait qu'au niveau du trou d'ame-

née est prévue une aire à lubrifiant qui, s'étendant au moins à peu près parallèlement au fond de la rainure, fait suite à au moins une aire d'amenée s'étendant jusqu'au trou d'amenée et en ce que les dents de prélèvement des éléments médians peuvent se déplacer avec leur bout pointu au-dessus

de cette aire à lubrifiant à une faible distance de celle-

ci.

Dans le cas de la barre de guidage selon l'inven-

tion l'huile lubrifiante est guidée à partir du trou d'ame-

née par l'intermédiaire de l'aire d'amenée vers l'aire à lubrifiant. Sur celle-ci l'huile lubrifiante peut former

une pellicule dans laquelle les dents de prélèvement peu-

vent s'engager lorsque la chaîne à scier circule autour de la barre de guidage. On obtient ainsi que l'ensemble de l'huile lubrifiante amenée soit directement saisie dans sa presque totalité par les dents de prélèvement se déplaçant sur l'aire à lubrifiant lors de la circulation de la chaine à scier et soit ainsi amenée aux points d'articulation de cette dernière. Ainsi est assurée d'une manière simple une lubrification efficace de la chaîne à scier de sorte que celle-ci présente une longue durée d'utilisation. Etant donné que l'aire à lubrifiant s'étend à peu près parallèle- ment au fond de la rainure, l'huile lubrifiante reste sur l'aire à lubrifiant et ne s'écoule pas de façon imprévue

sur le fond de la rainure.

Une forme de réalisation préférée de la barre de guidage selon l'invention consiste en ce que l'aire à lubrifiant et/ou l'aire d'amenée sont prévues sur une pièce rapportée qui repose sur le fond de la rainure et en ce que la pièce rapportée présente une partie de base en forme de

plateau qui en vue latérale présente un contour sensible-

ment trapézoïdal et qui repose avec son bord longitudinal le plus long sur le fond de la rainure. Avantageusement, l'aire à lubrifiant s'étend à peu près à mi-hauteur du trou

d'amenée et est constituée par une partie du bord longitu-

dinal court de la partie de base de la pièce rapportée. La

longueur de l'aire à lubrifiant est avantageusement un mul-

tiple du diamètre maximal du trou d'amenée et de préférence sensiblement égale a la distance entre des éléments médians successifs. Selon une autre caractéristique de l'invention la pièce rapportée s'étend avec une saillie, en liaison de forme, dans le trou d'amenée, laquelle saillie présente l'aire d'amenée qui se trouve avec l'aire à lubrifiant dans un plan commun. Avantageusement, la pièce rapportée est réalisée en tant que pièce en matière plastique moulée par injection dont la matière constitutive est injectée dans le trou d'amenée et dans la rainure de guidage de la barre de guidage. Selon une autre caractéristique de la barre de guidage de l'invention il est prévu dans les deux parois de la rainure des trous mutuellement opposés dans l'un d'entre eux est obturé par la pièce rapportée qui est de préférence maintenue avec ajustement serré sur le fond de la rainure et dans ledit trou et se présente, à l'état non comprimé, en tant que pièce en forme de plateau présentant en vue latérale un contour trapézoïdal, la largeur de son bord longitudinal le plus long étant sensiblement égale à la largeur libre de la rainure de guidage. Dans une forme de réalisation avantageuse de la barre de guidage selon l'invention la pièce rapportée présente à 1 état comprimé une partie supérieure affaiblie qui par l'intermédiaire d'un gradin rejoint une partie inférieure, ledit gradin formant l'aire à lubrifiant et la partie affaiblie de la pièce rapportée comprimée étant située à l'intérieur de

l'un des trous.

Dans la forme de réalisation décrite en dernier la pièce rapportée est bombée, du c8té extérieur opposé au gradin, de manière convexe vers l'extérieur à l'intérieur

de l'un des trous.

Une dernière caractéristique de la barre de guidage selon l'invention consiste en ce que la partie inférieure

de la pièce rapportée présente, à l'opposé du côté extéri-

eur convexe, une partie de c6té extérieur concave qui s'é-

tend à partir du trou d'amenée jusqu'à environ la moitié de

la largeur de la rainure de guidage et fait suite au gra-

din. L'invention est décrite plus en détail ci-dessous à l'aide de plusieurs exemples de réalisation illustrés aux dessins annexés sur lesquels: la figure 1 représente, en vue latérale, une scie à moteur à chaîne équipée d'une barre de guidage sur laquelle

circule une chaine à scier qui n'est représentée que parti-

ellement; la figure 2 est une vue, en partie extérieure et en partie en coupe, d'une portion de l'extrémité arrière de la barre de guidage munie d'une pièce rapportée montée dans la rainure de la barre de guidage; la figure 3 est une coupe suivant la ligne III-III de la figure 2, une saillie d'une pièce rapportée montée

dans la rainure de la barre de guidage n'étant pas repré-

sentée en coupe pour des raisons de clarté; la figure 4 montre un second exemple de réalisation

d'une barre de guidage selon l'invention représentée con-

formément à la figure 3; et la figure 5 représente une partie de la barre de guidage de la figure 4, observée suivant la flèche V de la

figure 4.

La scie à moteur à chaîne 1 selon la figure 1 com-

porte un guide-chaîne ou une barre de guidage 2 sur laquel-

le circule une chaîne à scier 3. Cette dernière présente

des éléments médians ou d'entraînement 4, 4' et des élé-

ments latéraux tranchants et de liaison 5, 5', 5" et 6, 6', 6" qui par l'intermédiaire de rivets ou chevilles 7, 7' sont reliés de manière articulée aux éléments médians 4, 4'

et aux éléments tranchants 5, 5', 5" (figures 2 et 3).

Les éléments tranchants et de liaison 5, 5', 5" et 6, 6', 6" sont disposés de part et d'autre des éléments

médians 4, 4'. Les éléments tranchants et de liaison pren-

nent appui sur le bord 8 de la barre de guidage 2, alors

que les éléments médians pénètrent avec une saillie s'éten-

dant vers le bas au-delà des éléments tranchants et de li-

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aison, laquelle saillie est appelée dent de prélèvement 9, 9', dans une rainure de guidage continue 10 de la barre de guidage 2. La rainure de guidage s'étend au milieu de l'épaisseur de la barre de guidage 2 le long de la région marginale de celle-ci, de telle sorte que le bord 8 soit constitué par les deux parties marginales 8' et 8' (figure

3) des parois 11, 11' de la rainure.

Comme le montrent les figures 2 et 3, il est prévu dans l'une 11' des parois de la rainure un trou d'amenée 14 pour l'huile lubrifiante avec laquelle la chaîne à scier 3 est lubrifiée du fait que lors de la circulation de la chaine à scier l'huile lubrifiante est recueillie par les

dents de prélèvement 9, 9', en particulier leur bout poin-

tu, et amenée à la chaîne à scier. Le trou d'amenée 14 est situé de préférence dans la moitié arrière de la barre de guidage 2 et dans la moitié inférieure de la paroi 11' de la rainure à une certaine distance au-dessus du fond de rainure 16. Au niveau du trou d'amenée 14 est montée dans la rainure de guidage 10 une pièce rapportée 15 qui prend appui sur le fond de rainure 16 et s'étend environ jusqu'à

mi-hauteur du trou d'amenée 14.

La pièce rapportée 15 comporte une partie de base 17 en forme de plateau présentant en vue latérale (figure 2) un contour trapézoïdal dont la longueur est un multiple, allant de préférence sensiblement du triple au quadruple, du diamètre du trou d'amenée 14. Celui-ci se trouve & peu près au milieu de la longueur de la pièce rapportée 15. De

préférence, la longueur de la pièce rapportée 15 est sensi-

blement égale à la distance entre des éléments médians suc-

cessifs 4, 4' de sorte qu'en cas de circulation de la chai-

ne à scier 3 il glisse & tout moment une dent de prélève-

vement 9, 9' sur la pièce rapportée, assurant ainsi une lu-

brification continue de la cha ne. L'épaisseur de la partie de base 17 est à peu près égale à la largeur libre de la rainure de guidage 10. La pièce rapportée 15 repose avec son plus long bord longitudinal 18 sur le fond de rainure 16, alors que le bord longitudinal supérieur, plus court, 19 s'étend à peu près à mi-hauteur du trou d'amenée 14. La pièce rapportée 15 présente une saillie 20 (figure 3) qui s'étend perpendiculairement vers l'extérieur au-delà de la surface extérieure 22 de la partie de base 17 qui prend appui au-dessous du trou d'amenée 14 contre le côté intérieur 21 de la paroi 11' de la rainure. La saillie 20 s'étend en liaison de forme dans la moitié inférieure du trou d'amenée 14 et se trouve avec sa surface périphérique courbée entièrement au contact du bord du trou d'amenée de sorte que la pièce rapportée est maintenue à coup sûr en place tant dans la direction de circulation P de la chaîne à scier 3 que perpendiculairement à cette direction. La - face frontale 23 de la saillie 20 se trouve de préférence au niveau de la surface extérieure de la paroi de rainure 11' de manière à obtenir une surface extérieure plane et lisse dans laquelle aucune huile ou saleté ne risque de se fixer. La saillie 20 présente une section sensiblement semi- circulaire et son côté supérieur plan 25 est aligné sur le bord longitudinal court 19 de la partie de base 17, lequel s'étend à peu près parallèlement au fond 16 de la rainure. Avec son côté frontal opposé au côté frontal 23 la pièce rapportée 15 prend appui contre le côté intérieur 11"' de la paroi de rainure 11. Les c6tés 25 et 19 de la pièce rapportée 15 forment une surface de glissement plane sur laquelle l'huile lubrifiante amenée de l'extérieur dans le sens de la flèche 26 (figure 3), en passant par le trou d'amenée 14, s'écoule par le chemin le plus court vers l'intérieur dans la rainure 10 de façon à pouvoir être recueillie sur cette surface de glissement par les dents de prélèvement 9, 9' dont la pointe passe avec seulement un faible jeu au-dessus de la pièce rapportée 15. La surface de glissement plate 19, 26 a pour avantage que l'huile forme une pellicule de lubrifiant sur la surface plane et reste en place sur celle-ci sans s'écouler vers le bas sur le fond de rainure 16 o elle ne pourrait plus être saisie

par la dent de prélèvement. La pièce rapportée 15 est réa-

lisée de préférence en tant que pièce en matière plastique moulée par injection dont la matière constitutive est in- jectée dans la rainure 10 et le trou de guidage 14. Il peut cependant également s'agir d'une pièce en matière plastique ou en métal préfabriquée qui est constituée par une matière

plus douce que celle de la barre de guidage 2. Dans ce cas-

elle est placée, lors de la fabrication de la barre de gui-

dage, dans un moule et entourée par la barre de guidage.

La forme de réalisation des figures 4 et 5 se dis-

tingue de la forme de réalisation décrite ci-dessus par le fait que la barre de guidage 2a présente deux trous 14a et

14a' de préférence de dimensions égales, lesquels se trou-

vent de préférence à la même hauteur et dont le trou 14a

sert à l'amenée de l'huile lubrifiante. Les trous sont si-

tués, comme dans la forme de réalisation des figures 1 à 3, à une faible distance au-dessus du fond de rainure 16a. La forme de réalisation des figures 4 et 5 se distingue de l'exemple de réalisation décrit ci-dessus par la forme de réalisation différente de la pièce rapportée 15a qui est maintenue dans la rainure lla et dans le trou 14a' avec un ajustement serré et en étant comprimée. Elle obture ce trou afin d'éviter que l'huile lubrifiante ne s'écoule de la rainure de guidage O10a. La barre de guidage 2a présente, par rapport à la barre de guidage 2 des figures 1 à 3, l'avantage que lors du montage de la barre de guidage il

n'est pas besoin de veiller à une position de montage par-

ticulière dans la scie à moteur à chaîne et que les deux trous peuvent être exécutés aisément et rapidement, alors que dans le cas d'un seul trou d'amenée le perçage doit être effectué à l'aide d'une butée afin que la paroi de

rainure opposée ne soit pas percée.

A l'état non comprimé la pièce rapportée 15a pré-

sente, comme la pièce rapportée 15, en vue latérale sui-

vant la figure 5 un contour trapézoïdal, son bord longitu-

dinal le plus long 18a reposant sur le fond de rainure 16a.

Elle est, par contre, à l'état non comprimé à peu près deux fois plus haute que la pièce rapportée 15 de sorte qu'un bord longitudinal court 19a se trouve à peu près à la même distance au-dessus des trous 14a, 14a' que celle à laquelle le bord longitudinal plus long s'étend au-dessous du trou (voir traits mixtes sur la figure 5). Après mise en place

et pressage de la pièce rapportée 15a dans le fond de rai-

nure 16a et dans le trou 14a la pièce rapportée présente la

forme représentée sur la figure 4. Elle présente alors ap-

proximativement à mi-hauteur un gradin plat 31 qui s'étend à peu près parallèlement au fond de rainure 16a. La partie supérieure 32 de la pièce rapportée 15a, laquelle se trouve

à l'intérieur du trou 14a', est réalisée d'une manière af-

faiblie par rapport à la partie inférieure située au-des-

sous du gradin 31. De préférence, la partie supérieure 32 ne présente qu'à peu près la moitié de l'épaisseur de la partie inférieure 33, laquelle affecte sensiblement la même

forme que celle de la partie de base 17 de la pièce rappor-

tée 15 des figures 2 et 3. Le gradin 31 est plus court qu'un tiers de la longueur du bord longitudinal plus long 18; 18a, alors que le bord longitudinal court 19a de la

pièce rapportée non déformée ne présente qu'environ la moi-

tié de la longueur du gradin 31. Celui-ci est situé à peu près & mihauteur des trous 14a, 14a' et forme une surface

de glissement sur laquelle l'huile lubrifiante est trans-

portée et saisie par les dents de prélèvement 9a des élé-

ments médians 4a. Dans la région du gradin 31 le fond de rainure 16a est, comme dans l'exemple de réalisation décrit précédemment, rehaussé par la pièce rapportée 15a de sorte que l'huile lubrifiante est recueillie sans faute par les dents de prélèvement 9a, c'est-à-dire le bout pointu 9a' de

celles-ci, de manière à assurer une lubrification parfaite-

ment satisfaisante de la chaîne à scier 3a et de ses assem-

blages articulés et/ou rives 7a, 7a'.

A l'état monté et comprimé la pièce rapportée 15a

s'étend avec une partie médiane 28 dans le trou 14a', le-

quel est obturé par cette partie. De ce fait l'huile lubri- fiante amenée par l'intermédiaire du trou d'amenée 14a dans la rainure O10a de la barre de guidage 2a ne risque pas de

sortir inopinément de la rainure de guidage. Le côté exté-

rieur 34 de la partie 28, situé à peu près au milieu de la

largeur du trou 14a', est bombé de manière à être légère-

ment convexe vers l'extérieur. L'autre côté extérieur de la pièce rapportée 15a présente au niveau des trous 14a, 14a' au-dessous du gradin 31 une portion de côté extérieur 35 courbée de manière concave vers l'extérieur en direction du trou 14a' et ce de préférence avec sensiblement le même rayon de courbure que celui du côté extérieur 34. Le rayon de courbure du côté extérieur 34 et de la portion de côté extérieur 35 correspond au rayon de courbure d'une face

frontale bombée 36 d'un poinçon 27 (figure 4) au moyen du-

quel la pièce rapportée 15a est pressée dans le trou 14a.

La portion de côté extérieur 35a s'étend à partir du bord inférieur 37 du trou d'amenée 14a jusqu'au gradin 31. La portion de côté extérieur 35 offre l'avantage qu'en raison de sa forme concave, l'huile lubrifiante amenée par

l'intermédiaire du trou d'amenée 14a est rapidement trans-

portée vers le haut sur le gradin 31, assurant ainsi une

amélioration sensible de la lubrification de la chaîne.

La pièce rapportée 15a est en une matière douce, de préférence en aluminium. Grâce à la matière sensiblement plus douce que celle constitutive de la barre de guidage 2a

la pièce rapportée peut être aisément pressée dans la rai-

nure de guidage 10a et dans le trou 14a'. Elle offre cepen-

dant également l'avantage que les éléments médians ne sont b1 pas endommagés en cas d'usure de la chaîne à scier. En effet, ces derniers frottent alors sur la pièce rapportée a, en particulier sur le gradin 31 de celle-ci, de sorte

que, en raison de la matière relativement douce constituti-

ve de la pièce rapportée, le gradin peut présenter des tra-

ces d'abrasion ou analogues.

Lors du montage la pièce rapportée 15a, laquelle présente la forme représentée en traits mixtes sur la figure 5, est d'abord introduite d'en haut dans la rainure de guidage O10a jusqu'à ce que son long bord longitudinal inférieur 18a prenne appui sur le fond 16a. Puis le poinçon 27 est engagé dans le trou d'amenée 14a, de manière à pousser la pièce rapportée 15a, au niveau de sa partie médiane située dans la région du trou, vers l'extérieur dans le trou 14a'. Ainsi est formée sa partie médiane 28 présentant la surface extérieure 34 courbée de manière convexe vers l'extérieur. Puis est introduit d'en haut, en passant par la rainure de guidage 10a, un autre poinçon (non représenté) au moyen duquel la pièce rapportée est pressée fermement contre le fond de rainure 16a. Le poinçon présente une forme telle que se forment ainsi le gradin plan et lisse 31 ainsi que la paroi intérieure 38 de la partie 28 qui est voisine du gradin et alignée sur la paroi

intérieure lla".

Les barres de guidage 2, 2a peuvent cependant éga-

lement, de manière connue, être réalisées en trois parties et se composer de trois plaques de préférence de même épaisseur reliées entre elles. Les pièces rapportées 15 et

a conviennent également pour de telles barres de guidage.

En cas d'utilisation d'une barre de guidage en trois parties les pièces rapportées peuvent simplement, avant l'assemblage des plaques constitutives de la barre, être placées entre les plaques extérieures sur la plaque médiane constitutive de la barre. Les pièces rapportées n'ont alors pas besoin d'être moulées par injection dans la rainure de guidage ou d'être pressées dans celle-ci. Pour de telles barres de guidage en trois parties le fond de rainure est formé par le bord extérieur de la plaque média-

ne de la barre.

Afin d'obtenir un ancrage additionnel des pièces rapportées dans la barre de guidage il peut être prévu au fond de la rainure ou dans le bord de la plaque médiane de la barre un évidement dans lequel la pièce rapportée est mise en place, en liaison de forme, avec son plus long bord longitudinal 18, 18a. On évite ainsi tout risque de voir la pièce rapportée basculer autour de son axe longitudinal ou coulisser dans la direction longitudinale de la barre de guidage. L'évidement peut être exécuté dans le fond de rainure ou dans le bord de la plaque médiane constitutive

de la barre de préférence par fraisage.

Si la pièce rapportée est soumise à un pressage dans la rainure de guidage suivant la forme de réalisation des figures 4 et 5, alors elle est pressée, au moyen du

poinçon introduit d'en haut (non représenté), dans l'évide-

ment exécuté par fraisage.

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Claims

REVENDICATIONS

1 - Barre de guidage qui, destinée à une chaîne à scier d'une scie à moteur à chaîne, présente une rainure de guidage continue, dans laquelle des éléments médians d'une chaîne à scier sont guidés au moyen d'une dent de prélève-

ment faisant saillie vers le bas au-delà d'éléments laté-

raux de la chaîne à scier, et au moins un trou prévu dans une paroi de la rainure pour l'amenée d'huile lubrifiante pour la chaîne à scier, caractérisée en ce qu'au niveau du

trou d'amenée (14, 14a) est prévue au moins une aire à lu-

brifiant (19, 31) s'étendant au moins à peu près parallèle-

ment au fond (16, 16a) de la rainure et qui fait suite à au moins une aire d'amenée (25, 35) s'étendant jusqu'au trou d'amenée (14, 14a) et en ce que les dents de prélèvement

(9, 9') des éléments médians (5, 5', 5") peuvent se dépla-

cer avec leur bout pointu à une faible distance au-dessus

de l'aire à lubrifiant.

2 - Barre de guidage selon la revendication 1, ca-

ractérisée en ce que l'aire à lubrifiant (19, 31) et/ou

l'aire d'amenée (25, 35) sont prévues sur une pièce rappor-

tée (15, 15a) qui repose sur le fond de rainure (16, 16a) et en ce que la pièce rapportée 15 comporte une partie de base (17) en forme de plateau présentant en vue latérale un contour sensiblement trapézoidal et qui prend appui avec son plus long bord longitudinal (18) sur le fond (16) de la rainure. 3 - Barre de guidage selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que l'aire à lubrifiant (19, 31) s'étend à peu près à mi-hauteur du trou d'amenée (14, 14a) et en ce que l'aire à lubrifiant (31) est formée par une partie du bord longitudinal court de la partie de base (17) de la

pièce rapportée (15).

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4 - Barre de guidage selon l'une quelconque des re-

vendications précédentes, caractérisée en ce que l'aire & lubrifiant (19, 31) est plusieurs fois plus longue que le

diamètre maximal du trou, la longueur de l'aire à lubrifi-

ant (19, 31) étant de préférence sensiblement égale à la

distance entre les éléments médians successifs (4, 4').

- Barre de guidage selon l'une quelconque des re-

vendications 2 à 4, caractérisée en ce que la pièce rappor-

tée (15) s'étend dans le trou d'amenée, en liaison de for-

me, avec une saillie (20) qui forme l'aire d'amenée (25), laquelle se trouve avec l'aire à lubrifiant (19) dans un

plan commun.

6 - Barre de guidage selon l'une quelconque des re-

vendications 2 à 5, caractérisée en ce que la pièce rappor-

tée (15) est réalisée en tant que pièce en matière plasti-

que moulée par injection dont la matière constitutive est injectée dans le trou d'amenée (14) et dans la rainure de

guidage (10) de la barre de guidage (2).

7 - Barre de guidage selon l'une quelconque des re-

vendications 2 à 6, caractérisée en ce que dans les deux

parois de rainure (11la, 11a') sont prévus des trous mutuel-

lement opposés (14a, 14a') dont l'un (14a') d'entre eux est obturé par la pièce rapportée (15a) qui est maintenue de préférence avec ajustement serré sur le fond de rainure (16a) et dans l'un (14a') des trous et qui affecte, à l'état non comprimé, la forme d'un plateau présentant en vue latérale un contour trapézoidal et dont la largeur du plus long bord longitudinal (18a) est sensiblement égale à

la largeur libre de la rainure de guidage (10a).

8 - Barre de guidage selon la revendication 7, ca-

ractérisée en ce que la pièce rapportée (15a) présente, à l'état comprimé, une partie supérieure affaiblie (32) qui par l'intermédiaire d'un gradin (31) rejoint une partie inférieure (33) et en ce que le gradin (31) forme l'aire à lubrifiant et en ce que la partie affaiblie (32) de la pièce rapportée comprimée (15a) se trouve à l'intérieur de l'un (14a') des trous.

9 - Barre de guidage selon la revendication 8, ca-

ractérisée en ce que le côté extérieur (34) de la pièce rapportée (15a), éloigné du gradin (31), est courbé, & l'intérieur de l'un (14a') des trous, de manière convexe

vers l'extérieur.

- Barre de guidage selon la revendication 8 ou 9, caractérisée en ce que la partie inférieure (33) de la

pièce rapportée (15a) présente une portion de côté extéri-

eur concave (35) située à l'opposé du côté extérieur con-

vexe (34) et qui s'étend à partir du trou d'amenée (14a) à peu près jusqu'à moitié de la largeur de la rainure de

guidage (O10a) et fait suite au gradin (31).