FR2569648A1 - Perfectionnements dans les ou relatifs aux embarcations gonflables pour la fixation d'un panneau de poupe rigide - Google Patents
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Abstract
L'EMBARCATION GONFLABLE PRESENTE SUR LE COTE DE LA POUPE UN PROLONGEMENT PROFILE 8 DE LA TOILE OU DE LA FEUILLE DE QUILLE 7; CE PROLONGEMENT EST SOUDE LE LONG DE SES COTES, AU MOINS JUSQU'A LA LIGNE DE FLOTTAISON EN CHARGE, AVEC LES TUBES 3 CONSTITUANT LES FLANCS DE L'EMBARCATION. CE PROLONGEMENT EST SERRE DE FACON A POUVOIR ETRE CEPENDANT LIBERE, ENTRE DEUX PLAQUES 10-11 QUI, AVEC LE PROLONGEMENT LUI-MEME 8, CONSTITUENT LE PANNEAU DE POUPE RIGIDE AUQUEL IL EST POSSIBLE DE MONTER UN MOTEUR HORS-BORD. LE PANNEAU DE POUPE EST REUNI DE MANIERE AMOVIBLE AVEC LES FLANCS INDIQUES PLUS HAUT 3 PAR DES VIS 16 ET AU FOND RIGIDE 5 DE L'EMBARCATION PAR DES ETRESILLONS AMOVIBLES 19 S'ETENDANT ENTRE LE PANNEAU DE POUPE ET LE FOND LUI-MEME 5, AINSI QUE PAR DES CHARNIERES DEMONTABLES 20. EN OUTRE, LE PANNEAU DE POUPE PRESENTE, A SA PARTIE INFERIEURE, UN GRADIN 11A DANS LEQUEL VIENT S'EMBOITER L'EXTREMITE DU FOND 5, AFIN D'OBTENIR UNE MEILLEURE REPARTITION DE LA POUSSEE QUE LE MOTEUR EXERCE SUR LE PANNEAU DE POUPE.
Description
La présente invention se réfère à des perfectionnements dans les ou relatifs à des embarcations gonflables équipées de corps gonflables caractérisant les flancs, d'un panneau de poupe rigide, apte à porter un moteur hors-bord, ainsi que d'un fond comprenant des panneaux accouplables au-dessous desquels s'étend une toile ou une feuille de matière imperméable réunie à de tels corps gonflables.
En général, les embarcations gonflables présentent, par rapport aux embarcations rigides, l'avantage d'occuper, les autres conditions étant égales, un volume sensiblement inférieur lorsqu'elles sont dégonflées et enroulées ou pliées. Dans le cas, toutefois, des embarcations à panneau de poupe rigide du type indiqué, l'enroulement ou le pliage sont difficiles et potentiellement dangereux pour l'intégrité des corps gonflables ou de la toile de quille ou fond, quand le panneau de poupe fait partie intégrante, non amovible, de la structure de l'embarcation.A ceci s'ajoute que le volume et le poids de l'embarcation dégonflée est conditionné par l'incorporation du panneau de poupe, et ceci non seulement rend le transport manuel de l'embarcation dégonflée une entreprise particulièrement fatigante, mais rend également dangereux le transport sur le toit des véhicules automobiles.
Afin de remédier àde tels inconvénients, l'invention propose des perfectionnements aux embarcations du type indiqué, lesquelles sont caractérisées essentiellement par le fait que le panneau de poupe comprend des pièces rigides reliées de manière amovible avec l'embarcation, au moyen d'étrésillons, de charnières et d'accouplements à vis, et qu'il y a entre elles un prolongement arrière de la toile de quille réuni, tout au moins en partie, le long de ses bords, aux corps gonflables.
L'invention sera mieux comprise par la description détaillée qui suit, donnée à simple titre d'exemple, donc non limitative, d'une de ses formes de réalisation préférées, illustrée dans le dessin annexe, ou
la figure 1 représente, en une vue perspective partielle prise du côté de la poupe, une embarcation gonflable comportant les perfectionnements de l'invention
la figure 2 représente la même embarcation gonflable en une vue en perspective partielle, prise de la proue vers la poupe
la figure 3 montre, d'une manière un peu schématique, une section axiale partielle à la hauteur du panneau de poupe
la figure 4 représente une vue en perspective du détail d'une charnière, et
la figure 5 représente en section axiale des moyens à vis qui relient le panneau de poupe avec un corps gonflable qui constitue un des flancs venant de l'embarcation.
la figure 1 représente, en une vue perspective partielle prise du côté de la poupe, une embarcation gonflable comportant les perfectionnements de l'invention
la figure 2 représente la même embarcation gonflable en une vue en perspective partielle, prise de la proue vers la poupe
la figure 3 montre, d'une manière un peu schématique, une section axiale partielle à la hauteur du panneau de poupe
la figure 4 représente une vue en perspective du détail d'une charnière, et
la figure 5 représente en section axiale des moyens à vis qui relient le panneau de poupe avec un corps gonflable qui constitue un des flancs venant de l'embarcation.
Si on se réfère aux figures, 1 représente, de manière générale, l'embarcation gonflable qui, dans cet exemple, présente des corps gonflables tubulaires d'un contour qui caractérise la proue 2 et deux flancs 3 parallèles entre eux s'étendant et se terminant au-delà d'un panneau de poupe 4. Entre de tels corps tubulaires, se trouve le fond 5 formé d'une série de panneaux rigides 6 qui, d'une manière connue, sont reliés entre eux de manière amovible par des profilés en H, repérés 7A et profilés en C (non visibles) qui sont enfilés le long des contours de tels panneaux.Pour l'accouplement amovible avec le reste de l'embarcation, le fond 5 est emprisonné, d'une manière connue, le long d'au moins une partie de son contour entre la partie inférieure des corps gonflables et une toile de fond ou quille imperméable et robuste 7, solidaire des corps gonflables, par exemple par soudure dans le cas ou la toile et les corps gonflables sont en matière plastique, comme le polychlorure de vinyle.
Au niveau du panneau de poupe 4, la toile de fond ou quille 7 se plie vers le haut avec son prolongement 8 solidaire (par exemple par soudure) le long des contours1 avec les flancs 3, à l'exception possible de sa partie supérieure située un peu au-dessus de la ligne de flottaison de sécurité.
Le panneau de poupe 4 comprend un panneau rigide 10, profilé le long des côtes 9, de manière à suivre le contour des flancs 3, et présentant sur son côté inférieur un gradin llA, avec lequel il adhère contre l'extrémité arrière du fond 5, de façon que la poussée exercée par un moteur hors-bord monté sur le panneau de poupe se décharge en partie sur ce dernier1 également au niveau d'un tel gradin.
Le prolongement 8 du voile de quille 7 adhère à l'extérieur au panneau de poupe 10 et son parcours supérieur est enserré entre ce dernier et un contre-panneau profilé 11 de hauteur limitée, au moyen d'une série de vis 12, traversant aussi bien le contre-panneau li que le prolongement 8 et venant se visser dans des bagues filetées 13 solidaires du panneau de poupe 10. La bride de serrage habituelle (non représentée) équipant le moteur. hors-bord s'applique d'un côté contre le panneau de poupe 10, et de l'autre contre le contre-panneau 11.
Le panneau de poupe 10 présente des prolongements latéraux 14 dans lesquels sont fixées des bagues filetées 15 (voir figure 5), dans lesquelles on visse les tiges filetées de poignées à vis 16, tiges filetées traversant les trous 17 d'oeils 18 fixés, par exemple par soudure, sur les flancs 3.
En agissant sur les poignées à vis 16, il est possible de bloquer les ailes 14, donc le panneau arrière 4 des flancs, ou de le débloquer de ces derniers.
Le panneau arrière 4 est en outre fixé de manière amovible au fond 5 de l'embarcation, soit par une paire d'étrésillons métalliques 19, soit par une paire de charnières 20. En particulier, les étrésillons i9 sont montés sur charnières à une de leurs extrémités, avec axes 21 montés dans des supports 22 solidaires de la face intérieure de la plaque arrière 10. Les axes 21 sont montés de manière amovible dans les supports 22 où ils sont arrêtés par des goupilles, des bagues d'arrêt ou des organes similaires facilement amovibles. L'autre extrémité des étrésillons est montée sur charnières avec des axes 23, analogues aux précédents et montés de manière amovible dans des supports 24. Ces supports sont reliés par des poignées à vis 25 au fond 5 de l'embarcation.Ces poignées se vissent dans des bagues filetées, non visibles, existant dans les panneaux 6 constituant le fond 5. En particulier, les supports 24 sont dimensionnés et placés de façon a s'étendre -sur deux panneaux contigus 6 sur lesquels ils sont fixés par les poignées vis 25 ; ceci contribue aussi bien à la rigidité du fond qu'à la distribution des poussées sur plusieurs panneaux.
Les charnières prévues principalement pour permettre aux étrésillons 19 de travailler de manière adéquate, ont leurs deux ailes constitutives 30 et 31 fixées par des vis respectivement au fond 5 et au panneau de poupe 10. En particulier, l'aile 30 est solidaire de l'axe de charnière 32 que l'on introduit dans le trou 33 de l'autre aile. Les deux charnières 20 sont en outre montées coaxialement entre elles et de manière que les ailes 31 puissent être enlevées des axes 32 en déplaçant la plaque arrière 10 dans un sens, et puissent être enfilées en déplaçant la plaque arrière dans le sens opposé.Un tel déplacement sera évidemment permis après la séparation des étrésillons 19 (par l'enlèvement des axes 21), le dévissage des poignées à vis 16 et des vis 12 (retenant le contre-panneau 11 au panneau 10 et serrant le prolongement 8 du voile 7) et le dégonflage au moins partiel des flancs.
Le montage du panneau de poupe 4 s'effectue comme suit
Après avoir monté le fond 5 et gonflé, mais pas complètement, les corps gonflables de l'embarcation de manière qu'il cèdent encore élastiquement sous un effort non excessif, on introduit dans l'embarcation le panneau arrière 10 et, en le déplaçant latéralement, on enfile les trous 33 des ailettes 31 sur les axes 32 des ailettes 30 solidaires du fond 5. On bloque les supports 24 au fond 5 en vissant les poignées à vis 25 et on met en place les étrésillons 19 en les bloquant sur les supports d'extrémité 22, 24 en enfilant et en freinant les axes 21, 23.
Après avoir monté le fond 5 et gonflé, mais pas complètement, les corps gonflables de l'embarcation de manière qu'il cèdent encore élastiquement sous un effort non excessif, on introduit dans l'embarcation le panneau arrière 10 et, en le déplaçant latéralement, on enfile les trous 33 des ailettes 31 sur les axes 32 des ailettes 30 solidaires du fond 5. On bloque les supports 24 au fond 5 en vissant les poignées à vis 25 et on met en place les étrésillons 19 en les bloquant sur les supports d'extrémité 22, 24 en enfilant et en freinant les axes 21, 23.
Avec les vis 12, on applique le contre-panneau 11, après avoir interposé, entre ce dernier et le panneau de poupe 10, l'extrémité du prolongement 8 (qui est muni de trous comme il convient) de la toile de quille 7 et on bloque le panneau arrière 10 sur les flancs 3 en faisant tourner les poignées à vis 16 de façon que leurs tiges filetées viennent se visser à fond dans les bagues 15.
Ensuite, on finit le gonflage des corps gonflables, de façon à rendre l'embarcation rigide au point voulu.
Pour le démontage, on procede dans l'ordre inverse.
Par les perfectionnements de l'invention, on a la possibilité de démonter le panneau de poupe, d'enlever les parties rigides de celui-ci et, de cette façon, la partie gonflable et souple de l'embarcation peut être facilement repliée sans dommage, en occupant ainsi un volume réduit. Les parties rigides du panneau de poupe, à savoir le panneau arrière 10 et le contre-panneau 11, sont substantiellement plates, donc peuvent être facilement remises en place, et dans tous les cas sont facilement transportables à la main. Le panneau de poupe est en outre en mesure de résister aux- poussées et est parfaitement étanche aux infiltrations d'eau.
Claims (7)
1. Perfectionnements dans les ou relatifs aux embarcations gonflables équipées : de corps gonflables caractérisant les flancs, d'un panneau de poupe rigide pour supporter un moteur hors-bord, ainsi que d'un fond rigide, au-dessous duquel s'étend-une toile ou une feuille de quille en matière imperméable reliée aux corps gonflables, caractérisés par le fait que le panneau de poupe (4) comprend des parties rigides (10, 11) reliées de manière amovible avec l'embarcation par des étrésillons (19), des charnières (20) et des accouplements à vis (12., 16) et il y a entre eux un prolongement arrière (8) de la toile de quille (7) réuni au moins en partie le long de ses bords aux corps gonflables (3).
2. Perfectionnements selon la revendication 1, caractérisés par le fait que les parties rigides comprennent un panneau arrière profilé (10) et un contre-panneau également profilé (11) réunis entre eux. de manière amovible par des vis (12).
3. Perfectionnements suivant la revendication 2, caractérisés par le fait que le panneau arrière profilé (10) présente à sa partie inférieure un gradin (lIA) pouvant venir s'ajuster contre le bord arrière du fond (5).
4. Perfectionnements selon la revendication 1, caractérisés par le fait que sur les côtés, le panneau arrière (10) est profilé (en 9) de façon à adhérer au moins en partie aux contours des corps gonflables (3).
5. Perfectionnements selon au moins une des revendications précédentes, caractérisés par le fait qu'au moins une des parties rigides (10, 11) du panneau de poupe (4) est munie d'ailes (14) pour permettre l'accouplement par des vis avec des moyens (16, 18) associés aux corps gonflables (3).
6. Perfectionnements selon au moins une des revendications précédentes, caractérisés par le fait que le panneau arrière- profilé - (10) porte des supports '(22) avec lesquels sont accouplés de manière amovible, par des charnières, les extrémités des étrésillons (19), tandis que les autres extrémités de ces derniers sont réunies par des charnières, de préférence amovibles, à des supports (24) reliés de manière amovible avec le fond (5).
7. Perfectionnements selon la revendication 1, caractérisés par le fait que les charnières (20) sont démontables.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT8422141A IT1209575B (it) | 1984-07-31 | 1984-07-31 | Perfezionamenti nelle o relativi alle imbarcazioni gonfiabili con specchio di poppa rigido. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Family
ID=11192095
Family Applications (1)
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| FR8511821A Withdrawn FR2569648A1 (fr) | 1984-07-31 | 1985-07-26 | Perfectionnements dans les ou relatifs aux embarcations gonflables pour la fixation d'un panneau de poupe rigide |
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| CN114537582A (zh) * | 2022-02-24 | 2022-05-27 | 浙江嘉声环保科技有限公司 | 一种附加防水裙充气船的生产工艺 |
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