FI85124C - Skottkaerra. - Google Patents

Description

85124

Työntökärryt Tämän keksinnön kohteena ovat suhteellisten pienien kuormien kuljettamiseksi tarkoitetut työntökärryt.

Tavanomaisissa työntökärryissä on runko, jossa on kaksi toisistaan etäisyydellä olevaa vartta, jotka muodostavat käden-sijat, tukijalat ja pyöräyksikkö, joka sijaitsee työntökär-ryjen etupäässä.

Tämän tyyppisissä työntökärryissä on useita haittoja käyttäjälle. Normaalisti käyttäjän on nostettava ja kannatettava vähintään noin kolmannesta kuormasta pyöräyksikön pyörän tai pyörien tukialueen maassa olevan sijainnin vuoksi. Eräs toinen haitta on se seikka, että koska pyöräyksikkö on määritetty lopullisesti, työntökärryjen käyttö on epämukavaa määrätyn tyyppisellä maalla tai maastossa (ruoho, sora, santa tai savi). Lisäksi tunnetuissa työntökäyrryissä on vain yksi ainoa vakaa asento, jonka tukijalat määrittävät. Usein on kuitenkin epämukavaa varastoida työntökärryä tässä asennossa.

Nämä erilaiset haitat esiintyvät tekniikan tason työntökär-ryissä, joita on esitetty GB-patenteissa 6,788 ja 608,297 ja US-patenteissa 1,572,531 ja 4,252,334. Näissä kaikissa tekniikan tason julkaisuissa pyöräyksiköllä ja kuormatilalla on sellainen suhteellinen asento, että kärryjen painopiste poikkeaa aina pituussuunnassa pyöräyksikköön nähden, mikä estää kottikärryjen hyvän tasapainon. Lisäksi ei ole ehdotettu mitään apukeinoa työntökärryjen sovittamiseksi erilai-: siin maa- tai maasto-olosuhteisiin. Ei myöskään ole mahdol lista sijoittaa tavanomaisia työntökärryjä vakaaseen pysty-asentoon, esim. varastointia tai pyörien vaihtamista varten .

Keksinnön tehtävänä on eliminoida erilaiset yllä mainitut • «· haitat, erityisesti mahdollistaa vakaa, pystysuora asento.

2 85124 Tämä tehtävä ratkaistaan työntökärryillä, joilla on patenttivaatimuksessa 1 määritellyt piirteet. Muut edulliset piirteet on esitetty patenttivaatimuksissa 2-9.

Nämä ja muut piirteet ja edut ilmenevät seuraavasta selityksestä viitaten oheisiin esimerkkinä esitettyihin piirustuksiin.

Kuvio 1 on perspektiivikuva tämän keksinnön mukaisista työn-tökärryistä, kuvio 2 on etupään pystykuva kuvion 1 mukaisista työntökär-ryistä, kuvio 3 on sivupystykuva kuvion 1 mukaisista työntökärryis-tä, kuviot 4-7 esittävät vastaavia osapohjakaavioita kolmesta erilaisesta pyöräjärjestelystä, ja kuvio 8 on sivupystykuva, joka esittää työntökärryjä niiden pystysuorassa varastointiasennossa.

Kuvioissa 1 - 3 on esitetty työntökärryt, jotka käsittävät rungon tai kehyksen la, kaksi vartta 1, jotka muodostavat kädensijat, tukijalat 2, kuormatilän 10 ja pyörien tukirakenteen, joka sisältää pyörän akselin 6, joka tukee kahta pyörää 8. Kahden varren 1 muodostamat kädensijat, jotka lähtevät kehyksestä la, ovat kulmassa ulospäin ja ylöspäin ja päättyvät kahteen kahvaan 15, jotka ovat yleensä yhdensuuntaisesti maan suhteen, kun työntökärryt ovat vaakasuorassa lepoasennossa, kuten on esitetty kuviossa 3. Kuormatila 10 on asennettu poistettavasti kehykseen la välineillä, joita ei ole esitetty.

Kehyksessä la on kaksi olennaisesti yhdensuuntaista vartta 16, jotka kulkevat eteenpäin kuormatilasta 10. Varsien 16 vapaat päät on hitsattu poikittaiseen tukielimeen 5, joka kulkee poikittain varsien 16 vastaaville sivuille. Varret 16 on hieman taivutettu tai kaarrettu maahan päin, niin että li 3 85124 tukielin 5 sijaitsee olennaisesti samalla tasolla kuin akseli 6. Tukielin 5 ja pyörän akseli ovat yhdensuuntaisesti toistensa suhteen.

Pyörien tukielin 3, joka sijaitsee kehyksen la alapuolella, on kulmaelin, jossa on kaksi vartta 3a, 3b kuormatilan kummallakin puolella. Ensimmäisen varren 3a pää on hitsattu kehykseen la, kun taas toisen varren 3b pää on hitsattu tukie-limeen 5 . Kumpikin kulmaelin 3 tukee laakeria 4 sen varsien leikkauspisteessä. Laakerit 4 ovat suorassa linjassa toimiakseen pyörien 8 akselin laakeripintana. Pyörän tukirakenne 3 sijaitsee kehyksen la alapuolella, niin että akseli 6 on olennaisesti pystysuorassa suuntauksessa, s.o. pystysuorasti kuormatilan 10 painopisteen alapuolella, kun työntökärryt ovat toiminta-asennossaan.

Kuormatilan 10 etureuna 10a on olennaisesti pystysuorassa suuntauksessa tukielimen 5 kanssa kuviossa 4 esitetyssä vaakasuorassa lepoasennossa.

Kuviosta 2 nähdään, että akseli ulottuu kahden laakerin 4 toiselle puolelle, niin että se tukee vähintään yhtä ulko-pyörää akselin 6 kummankin pään vieressä ja niin että poi- - : kittainen tukielin 5 on olennaisesti yhtä pitkä tai hieman pitempi kuin akseli 6, jolloin tällaisten ulkopyörien navat ovat olennaisesti suorassa suuntauksessa akselin 6 vapaiden päiden kanssa, kuten nähdään kuvioista 5-7.

Kehyksessä la on kaksi jalkaa 2. Esitetyissä suoritusmuodoissa kumpikin tukijalka 2 on yleisesti V-muotoinen. V-muotoisten jalkojen 2 tyvi määrittää laakeripinnat ja V-muodon vapaat päät on liitetty esimerkiksi hitsaamalla ke-hykseen la.

**· Kuvioissa 4-7 nähdään yksityiskohtaisesti erilaiset pyörä- järjestelyt. Näissä erilaisissa pyöräjärjestelyissä pyörät 8 on asennettu pyörimään kuulalaakerin avulla ja ne on asennettu liukuvasti akselille 6 pyörän asennon ja etäisyyden säätämiseksi. Kun kummankin pyörän 8 sivuttainen asento on kerran valittu, pyörät kiinnitetään sivuttain irrotettaval la liukumisen pysäytyslaitteella 7, joka on kiinnitetty pai kalleen esimerkiksi ruuveilla 7a.

4 85124

Kuvion 4 mukaisessa suoritusmuodossa akseli 6 kannattaa kahta pyörää 8, jotka on sijoitettu kahden laakerin 4 väliin. Kumpikin pyörä 8 pidetään paikallaan akselilla 6 irrotettavien liukumisen pysäytyslaitteiden 7 välityksellä, jotka sijaitsevat laakereiden 4 läheisyydessä.

Kuvion 5 mukaisessa suoritusmuodossa kaksi tällaista pyörää 8 on asennettu laakereiden 4 ulkopuolelle akselin 6 pääty-tai ulkosivun osiin. Kumpikin pyörä 8 on tässä tapauksessa kiinnitetty sokkanaulalla 9, joka on kiinnitetty läpikulkevaan reikään 9a, joka sijaitsee akselin 6 vastaavan pään läheisyydessä. Sisäänpäin pyöristä 8 on pysäytinlaite 7, joka tukeutuu viereistä laakeria 4 vasten. Sama järjestely on kuvion 6 mukaisessa suoritusmuodossa, jossa kolmas pyörä 8 on sijoitettu kahdella etäisyydellä olevalla pysäytinlaitteella 7 akselin 6 keskiosaan.

Kuviossa 7 akseli 6 kannattaa kahta sisäpyörää 8, jotka on järjestetty kuviossa 4 esitetyllä tavalla, ja kahta ulkopyö-rää 8, jotka on sijoitettu kuviossa 6 esitetyllä tavalla.

Kuvioiden 4-7 mukaisissa erilaisissa pyöräjärjestelyissä on edullisesti pysäytinlaitteet 7 (kuvio 4) ja pysäytinlait-teet ja sokkanaulat 9 (kuvio 5-7), jotka pitävät akselin 6 paikallaan ilman ylimääräisiä kiinnityslaitteita.

Erilaisten mahdollisten pyöräjärjestelyjen valinta samoin kuin pyörien määrä ja asento sovittavat työntökärryjen pyö-räyksiköt erilaisiin käyttöolosuhteisiin ja etenkin erilaisiin maa- ja maasto-olosuhteisiin. Irtonaisen maan, kuten soran ollessa kyseessä voidaan käyttää edullisesti kuvion 6 mukaista kolmipyöräistä rakennetta. Nelipyöräistä järjestelyä voidaan käyttää maaperillä, jotka ovat vaikeampia, kuten savi tai ruoho ja vastaavat.

li 5 85124

Kuviossa 8 nähdään työntökärryjen pystysuora varastointi-asento, jossa työntökärryt tukeutuvat tukielimeen 5 ja kuor-matilan 10 etureunaan 10a. Tämä varastointiasento helpottaa etenkin kuormatilan puhdistusta, pyörien huoltoa, säätöä ja vaihtamista. Tukielin 5 helpottaa paremmin kuorman purkamista sekä eteenpäin että sivulle minimaalisella voimalla ja maksimaalisella turvallisuudella tukielimen määrittämän tukipisteen ansiosta. On selvää, että kuormatilan 10 sivut-taista purkamista varten tukielimen 5 vastaava pää määrittää laakerituen tai tukipisteen.

Kädensijat ovat mieluummin säädettävissä teleskooppisesti. Tätä varten kummassakin kädensijassa on putkimainen elin 12, joka on asennettu liukuvasti kumpaankin kiinteään varteen 1. Putkimaiset elimet 12 ja varret 1 on varustettu kohdistettavilla rei'illä 13 putkimaisten elinten 12 kiinnittämiseksi varsien 1 suhteen esimerkiksi sokkanaulojen 14 avulla. Putkimaisten elinten 12 pituuden teleskooppimainen säätö mahdollistaa kahvojen 15 korkeuden tai asennon säätämisen riippuen käyttäjän pituuden mukaisesti epämukavan työasennon välttämiseks i.

• Edellä olevasta selityksestä nähdään, että tämä keksintö yh- distää useita etuja, jotka lisäävät käyttäjän tehokkuutta ja - parantavat hänen mukavuuttaan. Näitä ovat - käyttäjän nostaman maksimipainon pieneneminen, - työntökärryjen sovitus maaperän tai maaston laatuun, jossa sitä käytetään, ja - mikä tärkeintä, tukielimen ansiosta työntökärryjen pur-kausasentojen vakauttaminen ja pyörien vaihtamisen helpottu-minen, puhdistus, huolto ja mukava varastoiminen (jolloin samalla varastointipinta-ala pienenee).

‘ On selvää, että keksintöä ei ole rajoitettu esimerkkinä esi- *·. tettyjen erityisten suoritusmuotojen yksityiskohtiin. Pikem minkin voidaan tehdä erilaisia vaihtoehtoja ja muunnelmia 6 85124 oheisissa patenttivaatimuksissa määritellyn keksinnön puitteissa. Siten irroitettava pysäytinlaite voi olla tyypiltään ja rakenteeltaan erilainen. Voidaan käyttää erityyppisiä kä-densijoja teleskooppisten kädensijojen sijasta. Hitsatut liitännät voidaan korvata irroitettavilla kiinnityslaitteil-la etenkin tukijaloissa.

I;

Claims (1)

1. 7 85124 Patenttivaatimus: Työntökärry, joka käsittää rungon (la), jossa on kaksi vartta (1), jotka muodostavat kädensijat, tukijalat (2), kuormasäiliön (10) sekä tukirakenteen (3), joka on sovitettu pitämään kuormasäiliön painopisteen pääasiassa vaakasuorassa asennossa suhteessa pyörien (8) akseliin (6), sekä joka etuosastaan on varustettu tukielimellä (5) joka ulottuu työntykärryn pituussuuntaisen keskitason kummallekin puolelle, jolloin akseli (6) on irrotettavissa ja asennettu kahden sellaisen laakerin (4) varaan, jotka on kiinnitetty tukirakenteen (3) osiin, tunnettu siitä, että akseli (6) ulottuu mainittujen laakereiden (4) ulkopuolelle ja se on järjestetty lukumäärältään vaihtelevien pyörien (8) asentamista varten, jotka pyörät (8) voivat pyöriä vapaasti akselin varassa, sekä siitä, että jokainen pyörä (8) on aksiaalisesti siirrettävissä akselia pitkin haluttuun asentoon, ja se voidaan lukita haluttuun asentoon aksiaalisten lukituselinten (7, 9) avulla, jolloin pyörät (8) haluttaessa voidaan asentaa akseliin (6) laakereiden välille tai näiden ulkopuolelle tai sekä näiden välille että ulkopuolelle. Skottkärra omfattande en ram (la) som har tvä armar (1) som bildar handtag, stödben (2), en lastbehällare (10) och en bärkonstruktion (3) , som är inrättad att hilla lastbehällarens tyngdpunkt i huvud-sakligen vertikal ställning i förhällande tili en axel (6) för hjul (8), samt som i s in främre ände uppvisar ett stödelement (5) som sträcker sig pä vardera sidan av skottkärrans längsgäende mittplan, varvid axeln (6) är löstagbar och moterad i tvä lager (4) som är fästade tili delar av bärkonstruktionen (3), k ä n n e-t e c k n a d av att axeln (6) sträcker sig utanför nämnda lager (4) och är anordnad för montering av olika antal hjul (8) som kan rotera fritt pä axeln, och att varje hjul är axialt förskjutbart längs axeln tili önskad ställning, samt kan spärras i önskad ställning med hjälp av axiala stoppelement (7, 9), varvid hjulana (8) enligt önskemäl kan monteras pä axeln (6) mellan eller utanför lagren eller bäde mellan och utanför lagren.