NO165531B - Trilleboer. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en trillebør som omfatter en ramme som har to armer som danner håndtak, støtteben, en lastebeholder og en bærekonstruksjon som er innrettet for å holde tyngdepunktet til lastebeholderen hovedsakelig vertikalt innstilt i forhold til en aksel for hjul, samt i sin fremre ende oppviser et støtteelement som rager til hver side av trillebørens langsgående midtplan, idet akselen er løsbar og er montert i to lager festet til deler av bærekonstruksjonen.

En slik trillebør er kjent fra US-PS 4.252.334. En lignende trillebør er kjent fra GB-PS 6.788. Begge disse skrifter viser en aksel med to hjul som er montert i faste aksiale stillinger, symmetrisk om trillebørens midtplan. GB-skriftet viser, i fig. 4 og 5, hjul som er fast forbundet med akselen, d.v.s. ikke roterbart, idet selve akselen er roterbart lagret. Aksial forskyvning av akselen (og følgelig av hjulene) er derfor ikke mulig.

US-skriftet viser to skråstilte hjul som er lagret på hvert sitt tilsvarende skråstilte akselparti. De skråstilte akselpartier har tilnærmet samme lengde som bredden av hjulene, og en aksial forskyvning av hjulene er av denne grunn umulig. Hjulenes lager befinner seg ved endene av de skråstilte akselpartier, og kan ikke passere akselens "knekker".

I henhold til den foreliggende oppfinnelse er det kommet frem til en trillebør som muliggjør montering av forskjellige antall hjul på den samme aksel, og slik at hjulene kan monteres på fritt valgte steder langs akselen.

Trillebøren i henhold til oppfinnelsen kjennetegnes ved at akselen rager utenfor de nevnte lager og er innrettet til montering av forskjellige antall hjul som kan rotere fritt på akselen, og at hvert hjul er aksialt forskyvbart langs akselen til ønsket stilling, samt kan sperres i ønsket stilling ved hjelp av aksiale stoppeelementer, idet hjulene etter ønske kan monteres på akselen mellom eller utenfor lagrene, eller både mellom og utenfor lagrene.

Oppfinnelsen vil fremgå av den følgende beskrivelse, under henvisning til de vedføyde tegninger, som viser utførelses-eksempler av oppfinnelsen. Fig. 1 viser i perspektiv en trillebør i henhold til oppfinnelsen.

Fig. 2 viser trillebøren i fig. 1 sett forfra.

Fig. 3 viser trillebøren i fig. 1 sett fra siden.

Fig. 4-7 viser, sett mot undersiden av trillebøren, tre for

skjellige hjularrangementer.

Fig. 8 viser, sett fra siden, trillebøren i sin vertikale

lagringsstillig.

Det vises først til fig. 1-3, som viser en trillebør som omfatter en ramme la, to armer 1 som danner håndtak, støtteben 2, en lastbeholder 10 og en bærekonstruksjon 3 som omfatter en hjulaksel 6 som holder to hjul 8. De to armene 1 danner håndtak som rager fra rammen la i en vinkel utover og oppover og ender i to håndtak 15 som er hovedsakelig parallelle med underlaget når trillebøren er i sin horisontale stilling vist i fig. 3. Beholderen 10 er løsbart montert på rammen la ved hjelp av ikke viste midler.

Rammen la har to hovedsakelig parallelle armer 16 som rager forover fra beholderen 10. De frie ender av armene 16 er sveiset til. tverrgående støtteelementer 5 som rager i tverr-retningen til begge sider av armene 16. Armene 16 er svakt bøyd eller buet mot underlaget, slik at støtteelementet 5 befinner seg hovedsakelig på samme nivå som akselen 6. Støtte-elementet 5 og hjulakselen er innbyrdes parallelle.

Bærekonstruksjonen 3 for hjulet eller hjulene, som befinner seg under rammen la, omfatter et vinkelelement som har to armer 3a, 3b på hver side av beholderen. Enden av den første arm 3a er sveiset til rammen la, mens enden av en annen arm 3b er sveiset til støtteelementet 5. Hvert vinkelelement 3 holder et lager

4 i overgangen mellom armene. Lagrene 4 er slik innrettet at de danner opplagring for akselen til hjulene 8. Bærekonstruk-sjonen 3 befinner seg under rammen la, slik at akselen 6 hovedsakelig er vertikalt innrettet, det vil si vertikalt under, tyngdepunktet til beholderen 10 når trillebøren er i kjørestilling.

Den fremre kant 10a på beholderen 10 er hovedsakelig vertikalt innrettet etter støtteelementet 5 i den horisontale stilling vist i fig. 3.

Som vist i fig. 2 rager akselen utenfor de to lagrene 4, slik at den er innrettet til montering av i det minste et ytre hjul nær hver ende av akselen 6, og slik at det tverrgående støtte-element 5 er hovedsakelig like langt eller litt lenger enn akselen 6, hvorved navene til de ytre hjul hovedsakelig befinner seg ved de frie ender av akselen 6, slik som vist i fig. 5-7.

Rammen la har to støtteben 2. I de viste utførelsesformer er hvert støtteben 2 hovedsakelig V-formet. De frie ender av benene 2 danner støtteflater, og de andre ender av benene er f.eks. sveiset til rammen la.

Fig. 4-7 viser detaljer ved forskjellige hjularrangementer. I disse forskjellig hjularrangementer er hjulene 8 montert for rotasjon ved hjelp av kulelager, og kan forskyves på akselen 6 for justering av stillingen og avstanden til hjulene. Etter at den sideveis stilling til hvert hjul 8 er valgt festes hjulene ved hjelp av løsbare, forskyvbare stoppeelementer 7, som festes f.eks. ved hjelp av skruer 7a.

I utførelsesformen i fig. 4 har akselen 6 to hjul 8 som befinner seg mellom to lager 4. Hvert hjul 8 holdes på plass på akselen 6 ved hjelp av mellomliggende, løsbare stoppeelementer 7, som befinner seg nær lagrene 4.

I utførelsesformen i fig. 5 er to hjul 8 montert på utsiden av lagrene 4, på endene av akselen 6. Hvert av hjulene 8 holdes i dette tilfellet av en låsesplint 9 som er ført gjennom et hull 9a nær enden av akselen 6. Innenfor hjulene 8 befinner stoppeelementer 7 seg nær inntil lagrene 4. Det samme arrangement er vist i fig. 6, der et tredje hjul 8 befinner seg ved midten av akselen 6, holdt på plass av to stoppeelementer 7 med innbyrdes avstand.

I fig. 7 holder akselen 6 to indre hjul 8 anordnet slik som vist i fig. 4 og to ytre hjul 8 anordnet slik som vist i fig. 6.

De forskjellige hjularrangementer vist i fig. 4-7 medfører den fordel at stoppeelementene 7 vist i fig. 4 og stoppeelementene 7 og låsesplintene 9 vist i fig. 5-7 holder akselen 6 på plass uten at det trengs ytterligere festeanordninger.

Valget av de forskjellige, mulige hjularrangementer med hensyn til antall og beliggenhet til hjulene muliggjør tilpasning av hjulenheten på trillebøren til forskjellige bruksforhold, og særlig til forskjellige typer underlag eller terreng. På løst underlag, slik som grus, kan arrangementet med tre hjul vist i fig. 6 med fordel benyttes. Arrangementet med fire hjul kan benyttes på underlag som er vanskeligere, slik som slam, gress og lignende.

Fig. 8 viser den vertikale lagringsstilling til trillebøren, der trillebøren står på støtteelementet 5 og den fremre kant 10a til beholderen 10. Denne lagringsstilling forenkler særlig rengjøring av beholderen, vedlikehold, justering og flytting av hjulene. Støtteelementet 5 medfører den store ytterligere fordel at den forenkler uttømming av lasten både forover og sideveis med minimal kraft og maksimal sikkerhet, på grunn av svingeaksen som dannes av støtteelementet. Det vil forståes at for sideveis tømning av beholderen 10 danner en ende av støtteelementet 5 understøttelse eller svingepunkt.

Håndtakene er fortrinnsvis teleskopiske. Således kan hvert håndtak ha et rørformet element 12 som er forskyvbart montert på hver arm 1. De rørformede elementer 12 og armene 1 er ut-styrt med hull 13 som kan bringes til overlapping, for å muliggjøre at de rørformede elementer 12 kan festes i forhold til armene 1 ved hjelp av f.eks. låsesplinter 14. Den teleskopiske justering av stillingen til de rørformede elementer 12 muliggjør at høyden eller stillingen til håndtakene 15 kan justeres etter brukeren, for å unngå en ukomfortabel arbeids-stilling.

Claims (1)

1. Trillebør som omfatter en ramme (la) som har to armer (1) som danner håndtak, støtteben (2), en lastebeholder (10) og en bærekonstruksjon (3) som er innrettet til å holde tyngdepunktet til lastebeholderen hovedsakelig vertikalt innstilt i forhold til en aksel (6) for hjul (8), samt i sin fremre ende oppviser et støtteelement (5) som rager til hver side av trillebørens langsgående midtplan, idet akselen (6) er løsbar og er montert i to lager (4) festet til deler av bærekonstruksjonen (3), karakterisert ved at akselen (6) rager utenfor de nevnte lager (4) og er innrettet til montering av forskjellige antall hjul (8) som kan rotere fritt på akselen, og at hvert hjul er aksialt forskyvbart langs akselen til ønsket stilling, samt kan sperres i ønsket stilling ved hjelp av aksiale stoppeelementer (7, 9), idet hjulene (8) etter ønske kan monteres på akselen (6) mellom eller utenfor lagrene, eller både mellom og utenfor lagrene.