CN104088213B - 一种临时道路高强度走道板 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种临时道路高强度走道板，包含两个部分：高强度走道板以及专用推车，所述走道板四周棱角设有角钢包边(1)；走道板混凝土(8)设整体配筋(5)；角钢内侧四角与混凝土之间连接钢筋(9)；所述角钢内侧四角焊接钢筋(9)；所述走道板两端留有通孔(2)。所述专用推车，其特征是：主龙骨(10)上面设有小横杆(13)、车轮(12)、挂钩(16)、锁链(15)、连接件(14)、竖杆(18)、次龙骨(21)。本发明简单实用，取材方便，可利用工地常见材料加工制作，能实现临时道路快捷高效地铺设，可以利用专用推车进行走道板回收，避免了资源浪费和环境污染,本发明适用范围广阔。

Description

一种临时道路高强度走道板

技术领域

本发明属于建筑施工领域设备，具体涉及建筑施工过程中的一种临时道路高强度走道板。

背景技术

在建筑施工过程中，由于施工场地和施工工况的限制，临时道路充分发挥着“临时”的特性，也代表着巨大的浪费。很多工地采用配筋混凝土浇筑临时道路以满足重车运行的荷载，但耗费巨大，且需跟随施工工况不停地施做、改变、拆除，效果不佳，很容易损坏，造成了资源浪费和环境污染。

采用一般走道板形式，由于走道板重量过大，搬运困难，使用机器吊运花费巨大，经济效益不佳，且一般走道板易损坏，回收率不高。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供建筑施工过程中的一种临时道路高强度走道板，克服上述现有技术使路面承载符合小、易损坏和严重浪费的缺点，是一种简单、实用、高效和可重复利用的临时道路铺设装置。

本发明所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的：

本发明的一种临时道路高强度走道板，所述走道板四周棱角设有角钢包边；走道板混凝土设整体配筋，所述角钢包边内侧四角与混凝土之间还设置有连接钢筋，所述角钢包边内侧四角与所述连接钢筋焊接，所述走道板两端留有通孔，露出拉结钢筋；所述走道板在通孔位置设置有加固钢筋，加固钢筋绑扎在整体配筋上形成整体受力，所述整体配筋双层双向设置，长度根据所需走道板尺寸确定；所述混凝土为高强度混凝土整体浇筑；所述拉结钢筋长度根据所需走道板尺寸确定；所述混凝土初凝前用带肋钢筋在走道板表面印防滑纹。

进一步的，所述通孔处整体配筋断开，通过PVC套管成型。

本发明采用上述技术方案，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.为解决走道板搬运和使用过程中易损坏的问题，本发明走道板系统采用高强度混凝土整体浇筑，配以双层双向整体配筋，四周棱角采用角钢包边，角钢内侧四角焊接钢筋；这样上述角钢和混凝土结合紧密，不易脱落。

2.为解决走道板搬用困难的问题，本发明利用杠杆原理设计出所述走道板的专用推车，使得两个人就能轻松搬运重达半吨的高强度走道板。

3.为解决所述走道板和专用推车之间连接的问题，本发明所述专用推车系统两端设有锁链和挂钩，所述挂钩挂住走道板预留通孔中露出的拉结钢筋，就可轻松抬起走道板。

4.为解决适应走道板尺寸变化对专用推车的特殊要求，如受制于场地条件，走道板大小厚薄不一，为适应走道板尺寸的变化，对推车有较高的要求，经过反复设计与研究，本发明将推车主龙骨设成伸缩式，并采用高强螺栓加固。

5.为解决场地雨雪天气的防滑的问题，本发明在走道板浇筑完成后，混凝土初凝前用带肋钢筋在走道板表面印防滑纹，便于雨雪天气车辆及人员通过。

6.本发明由高强度走道板和专用推车组合而成，是一种简单、实用、高效和可重复利用的临时道路铺设装置。

7.本发明使用范围广，凡涉及到临时道路铺设的地方都可以使用，并不限于本发明建筑工地，高强度走道板亦可用于市政井盖使用或其他类似场合。不仅节约了人力物力成本，还减少了资源消耗，节约了社会资源，响应了国家节能减排的政策。

8.本发明避免了现有技术一般临时道路多次反复铺设的浪费，同时本发明不仅解决了临时道路的铺设问题，还解决了走道板的铺设及回收率问题，一举多得。

附图说明

图1-1是本发明走道板正面示意图

图1-2是图1-1角端放大图

图2是本发明走道板俯视示意图

图3是本发明走道板侧面示意图

图4是本发明走道板内部示意图

图5是本发明专用推车正面示意图

图6是本发明专用推车俯视示意图

图7是本发明专用推车侧面示意图

图8-1是本发明专用推车节点A详图

图8-2是图8节点A的B端放大图

图8-3是图8节点A的C端放大图

图中：

走道板系统：1-角钢包边，2-通孔，3-拉结钢筋，4-防滑纹，5-整体配筋，6-通孔加固钢筋，7-PVC套管，8-混凝土，9-角钢与混凝土之间连接钢筋；

专用推车系统：10-主龙骨，11-圆钢把手，12-车轮，13-小横杆，14-主龙骨锁链连接件，15-锁链，16-挂钩，17-轮轴，18-竖杆，19-斜杆，20-螺栓孔，21-次龙骨，22-主次龙骨焊接处

具体实施方式

如图1-1、图1-2、图3、图4、图5、图6、图7、图8-1、图8-2、图8-3所示的本发明一种临时道路高强度走道板及专用推车，包括施工现场的高强度走道板以及为配合所述临时走道板搬运的专用推车。

其中，如图1-图4所示的本发明高强度走道板采用高强度混凝土8，并加以14间距150mm双层双向整体配筋5，长度根据所需走道板尺寸确定，走道板四周棱角采用角钢1包裹，该角钢有效防止在搬运及使用过程中出现损坏。走道板的长宽除主要规格以外，可灵活地根据现场实际情况制作所需要尺寸的走道板。走道板的两端各留有一个通孔2，用于露出拉结钢筋3。所述混凝土初凝前用带肋钢筋在走道板表面印防滑纹4。

所述走道板在通孔2设置加固钢筋6，所述加固钢筋6绑扎在整体配筋5上形成整体受力，所述整体配筋5采用双层设置。

如图5-图8所示的走道板专用推车采用方钢作为主龙骨10骨架。较长的主龙骨10可作为杠杆使用，车轮12、小横杆13、竖杆18和斜杆19共同组成支点系统。当需要搬运走道板的时候，利用杠杆原理，将走道板通孔2的拉结钢筋3与推车短端主龙骨10上的挂钩16及锁链15连接，之后按下主龙骨10长端，并将长端挂钩16和走道板另一端的通孔2中的拉结钢筋3相连接，随后调整主龙骨10角度，使其与地面平行即可进行搬运，简单便捷，两人就可以通过固定于轮轴17上的主龙骨10运输走道板，放下走道板过程亦是如此。

如图4所示走道板内部示意图，通过较小型号方钢次龙骨21插入较大型号方钢主龙骨10，并且在所述方钢上打孔20，孔间距如100mm，用高强度螺栓固定的方式，可以实现推车主龙骨的长度变化，以适应不同规格走道板的运输。

所述专用推车系统：优选更好效果的主龙骨10为50mm×100mm方钢，圆钢把手11为外包橡胶软套，小横杆13为50mm×100mm方钢，竖杆18为50mm×100mm方钢，斜杆19为50mm×100mm方钢，次龙骨21为40mm×80mm方钢。

该发明简单实用，取材方便，可利用工地常见材料加工制作，其高强度走道板加上专用推车，能实现临时道路快捷高效地铺设，在临时道路使用功能完成时，可以利用专用推车进行走道板回收，重复利用，避免了资源浪费和环境污染，符合国家节能减排政策同时又降低了临时道路多次投入的成本。走道板厚度及尺寸可根据施工现场对临时道路的需求情况进行更改，加上专用推车在设计上的不断摸索创新，使该发明的适用范围更为广阔。

Claims (2)

1.一种临时道路高强度走道板，其特征是：所述走道板四周棱角设有角钢包边(1)；走道板混凝土设整体配筋，所述角钢包边(1)内侧四角与混凝土之间还设置有连接钢筋，所述角钢包边(1)内侧四角与所述连接钢筋焊接，所述走道板两端留有通孔(2)，露出拉结钢筋(3)；所述走道板在通孔(2)位置设置有加固钢筋(6)，加固钢筋(6)绑扎在整体配筋(5)上形成整体受力，所述整体配筋(5)双层双向设置，长度根据所需走道板尺寸确定；所述混凝土(8)为高强度混凝土整体浇筑；所述拉结钢筋(3)长度根据所需走道板尺寸确定；所述混凝土初凝前用带肋钢筋在走道板表面印防滑纹(4)。

2.根据权利要求1的一种临时道路高强度走道板，其特征是：所述通孔(2)处整体配筋(5)断开，通过PVC套管(7)成型。