CN105239482A - 便携拆装的单筋、单网、抗裂型预制混凝土路面板及其使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开便携拆装的单筋、单网、抗裂型预制混凝土路面板，包括板面主体、底层、面层、预埋角钢、预埋钢管、混凝土，其特征在于：板面主体由混凝土浇筑而成，在板面主体内沿长度侧向预埋一个管道，底层上方设有面层，板面主体四周及菱角部位采用预埋角钢包边覆盖，预埋角钢外侧面与砼面齐平，板面主体上均匀开设有四个预埋钢管的预留孔洞，每个预埋钢管内插入有一根钢筋。
Description
技术领域
本发明属于建筑材料技术领域，具体涉及一种绿色环保、可循环利用的便携拆装的单筋、单网、抗裂型预制混凝土路面板。
背景技术
根据规范《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011、《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2004中规定“施工现场的主要道路及材料加工区地面应进行硬化处理”的规定，传统的施工现场道路为C15或C20混凝土浇筑而成，但是传统的现浇道路存在明显的缺点：1、场地或道路一次浇筑成型后，无法灵活改变走向；2、现浇场地道路均为一次性设施，无法重复循环利用；3、现浇场地道路拆除后会造成环境污染；拆除后混凝土块直接运至垃圾场处理，可回收再利用的成本高，大大增加了城市的环境污染。
发明内容
本发明旨在克服现有技术的缺陷，涉及建筑施工现场临时道路及其它地面硬化拼接成形技术，提供一种可回收再利用的便携拆装的单筋、单网、抗裂型预制混凝土路面板及其使用方法，适用于各个施工现场的临时道路及临时场地的地面硬化；也可根据施工现场的变化来改变施工道路走向和位置，预制板安装后可承载30吨负荷。彻底解决临时施工道路无法循环利用、道路拆解后污染环境、现浇混凝土道路无法随意变换走向和位置等弊端。
本发明采用的技术方案如下：
便携拆装的单筋、单网、抗裂型预制混凝土路面板，包括板面主体、底层、面层、预埋角钢、预埋钢管、混凝土，板面主体由混凝土浇筑而成，在板面主体内沿长度侧向预埋一个管道，底层上方设有面层，板面主体四周及菱角部位采用角钢包边覆盖，角钢面与砼面齐平，板面主体上均匀开设有四个预埋钢管的预留孔洞，每个预埋钢管内插入有一根钢筋。
进一步，板面主体形状为矩形或扇形。
进一步，预埋钢管为Φ50钢管。
进一步，混凝土为C20标号的混凝土。
便携拆装的单筋、单网、抗裂型预制混凝土路面板的使用方法，包括如下步骤，
1）、勘察现场，确定路面的宽度、走向；
2）、现场场地、道路基层压实、找平、找坡；道路基层地面为天然砂砾料压实；
3）、预制混凝土路面板预制成型；
4）、根据场地路面走向放线；
5）、依照放出的线吊运、安装预制板；安装时，两块预制板之间的缝隙小于2cm；两块预制混凝土设有5‰的坡向；
6）、通过定位孔穿钉钢筋；
7）、使用完毕后，将预制混凝土路面吊装运出场地，或转移至下一个工程项目，拔出定位钢筋。
进一步，第3）步中，预制混凝土路面板预制成型，包括支模板、绑钢筋，四周菱角部位放置有预埋角钢，预埋角钢面与砼面齐平，底层采用双向HPB335Φ12150螺纹钢捆绑钢筋网，钢筋网内放置有四个预埋钢管形成四个预留孔洞，根据道路的宽度在预制混凝土路面板侧向预埋一个Φ50管道；采用C20标号的混凝土浇筑成型。
与现有技术相比较，本发明具有如下的有益效果：
本发明与现有技术相比，预制混凝土板为2m×3m×0.15m，凡4m、6m或8m宽的临时道路均能满足使用要求，四个预留孔洞作为预制混凝土板吊装口穿钢丝绳，有效的将预制混凝土板快捷、方便的吊至指定地方；当板吊装就位后，将Φ25钢筋通过4个定位孔打入地面，使地面与板连成整体，防止水平位移有效的保护了预制板。板面主体菱角部位全部采用预埋角钢包边，预埋角钢（40×4）外侧面与砼面齐平，有效的保护了预制混凝土板在运至过程中或使用过程中造成菱角破损；根据道路的宽度在预制板侧向预埋一个Φ50管道，该预埋管主要是临时水、电管线需过道路时可直接穿过，不用另作保护或开槽，即安全也不影响道路通畅；施工现场道路转弯90°或者45°预制混凝土板均可满足。
附图说明
图1是本发明便携拆装的单筋、单网、抗裂型预制混凝土路面板的骨架示意图；
图2是本发明便携拆装的单筋、单网、抗裂型预制混凝土路面板的示意图；
图3是本发明便携拆装的单筋、单网、抗裂型预制混凝土路面板的浇筑成型平面图；
图4是本发明便携拆装的单筋、单网、抗裂型预制混凝土路面板的浇筑成型侧视图；
图5是本发明便携拆装的单筋、单网、抗裂型预制混凝土路面板的转角平面图；
图6是本发明便携拆装的单筋、单网、抗裂型预制混凝土路面板的吊装示意图；
图7是本发明便携拆装的单筋、单网、抗裂型预制混凝土路面板的使用示意图；
图8是本发明便携拆装的单筋、单网、抗裂型预制混凝土路面板的定位示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1-8所示，便携拆装的单筋、单网、抗裂型预制混凝土路面板，包括板面主体1、底层2、面层3、预埋角钢4、预埋钢管5，板面主体1由混凝土浇筑而成，混凝土为C20标号的混凝土。板面主体1形状为矩形或扇形，施工现场道路转弯90°或者45°预制混凝土板均可满足。在板面主体1内沿长度侧向预埋一个Φ50的管道11，底层2上方设有面层3，底层为双向HPB335Φ12150的螺纹钢6，面层为3.6X40X40mm钢丝网。板面主体1四周及菱角部位采用预埋角钢4包边覆盖，预埋角钢面与砼面齐平，板面主体1上均匀开设有四个预埋钢管5的预留孔洞7，预埋钢管为Φ50钢管，作为预制混凝土板吊装口穿钢丝绳9。每个预埋钢管内插入有一根定位钢筋12。
便携拆装的单筋、单网、抗裂型预制混凝土路面板的使用方法，包括如下步骤，
1）、勘察现场，确定路面的宽度、走向；
2）、现场场地、道路基层压实、找平、找坡；道路基层压实为天然砂砾料8压实即可安装预制板，不需要太多的地面处理；
3）、预制混凝土路面板预制成型；预制混凝土路面板预制成型，包括支模板、绑钢筋，四周菱角部位放置有预埋角钢，预埋角钢面与砼面齐平，底层采用双向HPB335Φ12150螺纹钢捆绑钢筋网，钢筋网内放置有四个预埋钢管形成四个预留孔洞，根据道路的宽度在预制混凝土路面板侧向预埋一个Φ50管道对水电管线穿马路起到了隐形、安全等措施；采用C20标号的混凝土浇筑成型。
4）、根据场地路面走向放线；
5）、依照放出的线吊运、安装预制板；安装时，两块预制板之间的缝隙小于2cm不影响汽车通行；两块预制混凝土设有5‰的坡向有效的防止了路面存水；
6）、通过定位孔穿定位钢筋；
7）、使用完毕后，将预制混凝土路面吊装运出场地，或转移至下一个工程项目，拔出定位钢筋。
以上所述仅为说明本发明的实施方式，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.便携拆装的单筋、单网、抗裂型预制混凝土路面板，包括板面主体、底层、面层、预埋角钢、预埋钢管、混凝土，其特征在于：板面主体由混凝土浇筑而成，在板面主体内沿长度侧向预埋一个管道，底层上方设有面层，板面主体四周及菱角部位采用预埋角钢包边覆盖，预埋角钢外侧面与砼面齐平，板面主体上均匀开设有四个预埋钢管的预留孔洞，每个预埋钢管内插入有一根钢筋。
2.根据权利要求1所述便携拆装的单筋、单网、抗裂型预制混凝土路面板，其特征在于，板面主体形状为矩形或扇形。
3.根据权利要求1所述便携拆装的单筋、单网、抗裂型预制混凝土路面板，其特征在于，预埋钢管为Φ50钢管。
4.根据权利要求1所述便携拆装的单筋、单网、抗裂型预制混凝土路面板，其特征在于，混凝土为C20标号的混凝土。
5.根据权利要求1所述便携拆装的单筋、单网、抗裂型预制混凝土路面板的使用方法，其特征在于，包括如下步骤，
1）、勘察现场，确定路面的宽度、走向；
2）、现场场地、道路基层压实、找平、找坡；道路基层地面为天然砂砾料压实；
3）、预制混凝土路面板预制成型；
4）、根据场地路面走向放线；
5）、依照放出的线吊运、安装预制板；安装时，两块预制板之间的缝隙小于2cm；两块预制混凝土设有5‰的坡向；
6）、通过定位孔穿钉钢筋；
7）、使用完毕后，将预制混凝土路面吊装运出场地，或转移至下一个工程项目，拔出定位钢筋。
6.根据权利要求5所述便携拆装的单筋、单网、抗裂型预制混凝土路面板的使用方法，其特征在于，第3）步中，预制混凝土路面板预制成型，包括支模板、绑钢筋，四周菱角部位放置有预埋角钢，预埋角钢面与砼面齐平，底层采用双向HPB335Φ12150螺纹钢捆绑钢筋网，钢筋网内放置有四个预埋钢管形成四个预留孔洞，根据道路的宽度在预制混凝土路面板侧向预埋一个Φ50管道。
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