CN112411296A - 一种市政工程清水混凝土浇筑施工方法 - Google Patents

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吴逢余
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涂芙蓉
郑祥芳
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Abstract

本发明公开了一种市政工程清水混凝土浇筑施工方法，所述施工方法包括以下步骤：步骤(一)：将浇筑钢管依次焊接好，再将焊接好的钢管布置到市政工程道路路面的内衬中，再对路面内衬中的钢管之间布置加强钢丝网，同时对两端的钢管采用端部模板进行封堵，在封堵的端部模板顶部留有通气孔；步骤(二)：在市政工程道路路面的内衬两端布置有泵车，与泵车连接的泵管伸入钢管内。该市政工程清水混凝土浇筑施工方法，能够使得混凝土浇筑的内部结构更加稳定，施工操作方便，且成本较低，并且混凝土浇筑的内部采用钢管和钢丝网的配合使用，能够提高该混凝土整体的结构，进而提高该混凝土浇筑的质量，更适合人们的使用。

Description

一种市政工程清水混凝土浇筑施工方法
技术领域
本发明涉及市政工程相关技术领域，具体为一种市政工程清水混凝土浇筑施工方法。
背景技术
随着经济的发展，城市道路交通逐渐拥堵了起来，因此市政道路工程的建设已经迫不及待、势在必行，清水混凝土是装饰混凝土，它是市政道路工程中铺设最为普遍的材料之一，清水混凝土是可以不经过任何加工可以直接利用。清水混凝土浇筑施工的过程也十分简单，可以根据设计要求或工程需要运用不同模具塑造不同形状，并且清水混凝土也是具有良好的装饰效果，能够美化市容市貌；
现有的市政工程清水混凝土浇筑施工的内部结构较为简单，且混凝土的整体质量较差，浇筑好的混凝土容易出现开裂，导致混凝土的使用寿命较差，并且施工不够方便，施工的成本较高，为此我们提出一种市政工程清水混凝土浇筑施工方法，以便解决上述中所提到的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种市政工程清水混凝土浇筑施工方法，以解决上述背景技术中提出的现有的市政工程清水混凝土浇筑施工的内部结构较为简单，且混凝土的整体质量较差，浇筑好的混凝土容易出现开裂，导致混凝土的使用寿命较差，并且施工不够方便，施工的成本较高寿命问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种市政工程清水混凝土浇筑施工方法，其施工方法包括以下步骤：
步骤(一)：将浇筑钢管依次焊接好，再将焊接好的钢管布置到市政工程道路路面的内衬中，再对路面内衬中的钢管之间布置加强钢丝网，同时对两端的钢管采用端部模板进行封堵，在封堵的端部模板顶部留有通气孔；
步骤(二)：在市政工程道路路面的内衬两端布置有泵车，与泵车连接的泵管伸入钢管内；
步骤(三)：在钢管的顶部位置开设有一个混凝土浇筑孔，浇筑孔处安装有连接管，连接管通过软管与泵管相连接；
步骤(四)：再配制一种比重介于水和混凝土之间的、均质的、自身具有一定的抗分散性，且流动性较好的水泥浆介质；
步骤(五)：通过泵车将配置好的水泥浆介质导入到浇筑孔上方的连接管，直到在浇筑部位形成一定厚度的水泥浆介质层。
步骤(六)：浇筑好后，对浇筑的混凝土上方进行整平和烘干，方便混凝土的快速风干，再对路面内衬钢管两端的模板进行拆卸，以便市政道路的建造。
优选的，所述步骤(一)中该钢管焊接呈“田”字形结构或“日”字形结构，且钢管之间可通过钢丝相互组合拼接，并且钢管的内部之间等间距垂直布置有钢丝网。
优选的，所述步骤(二)中泵车表面的泵管与钢管表面连接管采用固定卡圈构成拆卸安装结构，并且固定卡圈的内部设置有密封圈。
优选的，所述步骤(三)中浇筑孔的开孔位置处设置有补强板，补强板放置在钢管外壁处，再通过管箍固定补强板和钢管内壁。
优选的，所述管箍和补强板与钢管的材质相同。
优选的，所述步骤(四)中水泥浆介质的水灰比在0.4～0.6之间，密度 1.8～2g/cm3，在水泥浆介质中还添加有缓凝剂和絮凝剂，并且水泥浆介质的水、水泥和砂浆的比例为2：3:2。
优选的，所述步骤(五)中浇筑部位形成的水泥浆介质层厚度为18-20cm。
优选的，所述步骤(六)中浇筑混凝土的整平采用道路整平机，混凝土的烘干采用热风机。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该市政工程清水混凝土浇筑施工方法，能够使得混凝土浇筑的内部结构更加稳定，施工操作方便，且成本较低，并且混凝土浇筑的内部采用钢管和钢丝网的配合使用，能够提高该混凝土整体的结构，进而提高该混凝土浇筑的质量，更适合人们的使用；
1.路面内衬中焊接有呈“田”字形结构或“日”字形结构的钢管，配合钢管的内部之间等间距垂直设置的钢丝网的使用，能够提高该混凝土内部的整体结构，进而方便提高该混凝土使用的稳定性，进而增强该混凝土的使用寿命；
2.在浇筑孔外侧设置有补强板，并且能够通过管箍将补强板和钢管的固定住，能够配合水泥浆介质中的缓凝剂和絮凝剂的使用，提高混凝土浇筑的质量，并且该混凝土的整体施工过程采用泵车、道路整平机和热风机的使用，施工操作更加便捷。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供如下技术方案：
实施例1：
一种市政工程清水混凝土浇筑施工方法，其施工方法包括以下步骤：
步骤(一)：将浇筑钢管依次焊接好，再将焊接好的钢管布置到市政工程道路路面的内衬中，再对路面内衬中的钢管之间布置加强钢丝网，同时对两端的钢管采用端部模板进行封堵，在封堵的端部模板顶部留有通气孔；该钢管焊接呈“田”字形结构，且钢管之间可通过钢丝相互组合拼接，并且钢管的内部之间等间距垂直布置有钢丝网。
步骤(二)：在市政工程道路路面的内衬两端布置有泵车，与泵车连接的泵管伸入钢管内；该泵车表面的泵管与钢管表面连接管采用固定卡圈构成拆卸安装结构，并且固定卡圈的内部设置有密封圈。
步骤(三)：在钢管的顶部位置开设有一个混凝土浇筑孔，浇筑孔处安装有连接管，连接管通过软管与泵管相连接；浇筑孔的开孔位置处设置有补强板，补强板放置在钢管外壁处，再通过管箍固定补强板和钢管内壁，管箍和补强板与钢管的材质相同。
步骤(四)：再配制一种比重介于水和混凝土之间的、均质的、自身具有一定的抗分散性，且流动性较好的水泥浆介质；水泥浆介质的水灰比在 0.4～0.5之间，密度1.8～1.9g/cm3，在水泥浆介质中还添加有缓凝剂和絮凝剂，并且水泥浆介质的水、水泥和砂浆的比例为2：3:2。
步骤(五)：通过泵车将配置好的水泥浆介质导入到浇筑孔上方的连接管，直到在浇筑部位形成一定厚度的水泥浆介质层，浇筑部位形成的水泥浆介质层厚度为18cm。
步骤(六)：浇筑好后，对浇筑的混凝土上方进行整平和烘干，方便混凝土的快速风干，再对路面内衬钢管两端的模板进行拆卸，以便市政道路的建造，浇筑混凝土的整平采用道路整平机，混凝土的烘干采用热风机。
实施例2：
一种市政工程清水混凝土浇筑施工方法，其施工方法包括以下步骤：
步骤(一)：将浇筑钢管依次焊接好，再将焊接好的钢管布置到市政工程道路路面的内衬中，再对路面内衬中的钢管之间布置加强钢丝网，同时对两端的钢管采用端部模板进行封堵，在封堵的端部模板顶部留有通气孔；该钢管焊接呈“日”字形结构，且钢管之间可通过钢丝相互组合拼接，并且钢管的内部之间等间距垂直布置有钢丝网。
步骤(二)：在市政工程道路路面的内衬两端布置有泵车，与泵车连接的泵管伸入钢管内；该泵车表面的泵管与钢管表面连接管采用固定卡圈构成拆卸安装结构，并且固定卡圈的内部设置有密封圈。
步骤(三)：在钢管的顶部位置开设有一个混凝土浇筑孔，浇筑孔处安装有连接管，连接管通过软管与泵管相连接；浇筑孔的开孔位置处设置有补强板，补强板放置在钢管外壁处，再通过管箍固定补强板和钢管内壁，管箍和补强板与钢管的材质相同。
步骤(四)：再配制一种比重介于水和混凝土之间的、均质的、自身具有一定的抗分散性，且流动性较好的水泥浆介质；水泥浆介质的水灰比在 0.5～0.6之间，密度1.9～2g/cm3，在水泥浆介质中还添加有缓凝剂和絮凝剂，并且水泥浆介质的水、水泥和砂浆的比例为2：3:2。
步骤(五)：通过泵车将配置好的水泥浆介质导入到浇筑孔上方的连接管，直到在浇筑部位形成一定厚度的水泥浆介质层，浇筑部位形成的水泥浆介质层厚度为20cm。
步骤(六)：浇筑好后，对浇筑的混凝土上方进行整平和烘干，方便混凝土的快速风干，再对路面内衬钢管两端的模板进行拆卸，以便市政道路的建造，浇筑混凝土的整平采用道路整平机，混凝土的烘干采用热风机。
另外，在本申请各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或者两个以上模块集成形成一个独立的部分。
功能如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或者使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或者部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，RandomAccessMemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。需要说明的是，在本文中，诸如第一以及第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或者操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或者操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或者替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种市政工程清水混凝土浇筑施工方法，其特征在于：所述其施工方法包括以下步骤：
步骤(一)：将浇筑钢管依次焊接好，再将焊接好的钢管布置到市政工程道路路面的内衬中，再对路面内衬中的钢管之间布置加强钢丝网，同时对两端的钢管采用端部模板进行封堵，在封堵的端部模板顶部留有通气孔；
步骤(二)：在市政工程道路路面的内衬两端布置有泵车，与泵车连接的泵管伸入钢管内；
步骤(三)：在钢管的顶部位置开设有一个混凝土浇筑孔，浇筑孔处安装有连接管，连接管通过软管与泵管相连接；
步骤(四)：再配制一种比重介于水和混凝土之间的、均质的、自身具有一定的抗分散性，且流动性较好的水泥浆介质；
步骤(五)：通过泵车将配置好的水泥浆介质导入到浇筑孔上方的连接管，直到在浇筑部位形成一定厚度的水泥浆介质层；
步骤(六)：浇筑好后，对浇筑的混凝土上方进行整平和烘干，方便混凝土的快速风干，再对路面内衬钢管两端的模板进行拆卸，以便市政道路的建造。
2.根据权利要求1中所述的一种市政工程清水混凝土浇筑施工方法，其特征在于：所述步骤(一)中该钢管焊接呈“田”字形结构或“日”字形结构，且钢管之间可通过钢丝相互组合拼接，并且钢管的内部之间等间距垂直布置有钢丝网。
3.根据权利要求1所述的一种市政工程清水混凝土浇筑施工方法，其特征在于：所述步骤(二)中泵车表面的泵管与钢管表面连接管采用固定卡圈构成拆卸安装结构，并且固定卡圈的内部设置有密封圈。
4.根据权利要求1所述的一种市政工程清水混凝土浇筑施工方法，其特征在于：所述步骤(三)中浇筑孔的开孔位置处设置有补强板，补强板放置在钢管外壁处，再通过管箍固定补强板和钢管内壁。
5.根据权利要求4所述的一种市政工程清水混凝土浇筑施工方法，其特征在于：所述管箍和补强板与钢管的材质相同。
6.根据权利要求1所述的一种市政工程清水混凝土浇筑施工方法，其特征在于：所述步骤(四)中水泥浆介质的水灰比在0.4～0.6之间，密度1.8～2g/cm3，在水泥浆介质中还添加有缓凝剂和絮凝剂，并且水泥浆介质的水、水泥和砂浆的比例为2：3:2。
7.根据权利要求1所述的一种市政工程清水混凝土浇筑施工方法，其特征在于：所述步骤(五)中浇筑部位形成的水泥浆介质层厚度为18-20cm。
8.根据权利要求1所述的一种市政工程清水混凝土浇筑施工方法，其特征在于：所述步骤(六)中浇筑混凝土的整平采用道路整平机，混凝土的烘干采用热风机。
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