SE462276B - Hjulhaallaranordning foer en skottkaerra - Google Patents

Description

UI 462 276 2 läge, i synnerhet under rullkontakt med underlaget, varvid skottkärran ej nödvändigtvis behöver tömmas före omställningen av hjullägena. Det yttre läget för ett hjulpar ger god sido- stabilitet dà skottkärran rullas, medan omställningen till det inre läget möjliggör körning av skottkärran över relativt smala bryggor, plankor eller liknande. Således är skottkärran flexibel och säker under användning. Vidare förbättras stabiliteten genom förhindrande av vridningsdeformation av det vertikala ramparti, vid vilket hàllararmens axeltapp är roterbart lagrad. Dessutom möjliggöres enkel och effektiv låsning av hjulen i resp. lägen.

Lämpliga ytterligare särdrag anges i patentkraven 2 - 4. Härvid ger den i patentkravet 4 angivna utföringsformen den ytterligare fördelen, att ramens bakre stödelement (som normalt tjänar till stöd av skottkärran i ett väsentligen horisontellt viloläge) kan ersättas av ett bakre hjulpar monterat pà samma sätt som det första hjulparet.

Uppfinningen förklaras närmare nedan med hänvisning till bifoga- de ritningar, som åskådliggör en föredragen utföringsform med två alternativa hjulhállaranordningen enligt uppfinningen.

Fig. 1 visar en skottkärra i sidovy i ett horisontellt viloläge; Pig. 2 visar skottkärran i sidovy i ett vertikalt viloläge; Pig. 3 visar skottkärran underifrån; Pig. 4 visar skottkärran i ändvy bakifrån; och Fig. 5a och 5b visar i större skala tvà alternativa utförings- former av hjulhàllaranordningen för det ena av skottkärrans bada hjul.

Den i fig. 1 - 4 visade skottkärran omfattar en lastbehàllare 1 framställd av ett lämpligt, styvt och beständigt material, 10 15 20 25 30 35 462 276 exempelvis ett metalliskt plåtmaterial, och en ram, som uppbär lastbehållaren och är integrerad med hjulhållaranordningen.

Ramkonstruktionen är företrädesvis uppbyggd av rörelement, exempelvis av galvaniserat stål eller aluminium, och omfattar två längsgående sidoelement 2,3 (se fig. 3), vilka är förlängda bakåt till något utåt utskjutande bakre partier 2a,3a försedda med handtag 4,5. De bakre partierna 2a,3a är förbundna medelst ett bakre, tvärgående ramelement 8, som är permanent förenat exempelvis genom svetsning.

Ramkonstruktionens sidoelement 2,3 sträcker sig inbördes parallellt på ömse sidor om skottkärrans längsgående centrala plan C (fig. 3). Sidoelementens 2,3 främre ändar, vilka är be- lägna ungefärligen på ett avstånd av en tredjedel av last- behållarens längd, räknat från lastbehållarens främre ände, är integrerat förlängda till ett förbindningsramelement, som inne- fattar uppåt och i sidled utåt omböjda sidopartier 2b resp. 3b samt ett tvärgående främre parti 7, som är beläget på en lägre nivå (i det horisontella viloläget enligt fig. 1) än sidopar- tierna 2b,3b. Det framgår av fig. 3 att det förbindande främre ramelementet 2b,3b,7 har en konfiguration, som väsentligen mot- svarar lastbehållarens 1 kontur under dennas främre ändparti lb, medan det bakre tvärgående ramelementet 6 är beläget väsentligen under lastbehållarens bakre ändparti la (jämför även fig. 1).

Genom en dylik ramkonstruktion kan icke visade lyftkrokar lätt ihakas i de främre sidopartierna 2b,3b och i det bakre ram- elementet 6 (eller i de bakåt förlängda partierna 2a,3a invid det bakre ramelementet 6), så att skottkärran kan lyftas enkelt och bekvämt i sin ram. Dessutom tjänar det tvärgående främre partiet 7 som ett stöd (såsom är tidigare känt i och för sig) då skottkärran tippats framåt till det i fig. 2 visade vertikala viloläget.

Enligt uppfinningen är skottkärran försedd med minst ett par hjul 8,9 monterade i en speciell hjulhållaranordning, som är integrerad med ramkonstruktionen. Närmare bestämt (se fig. 4) är 10 15 462 276 varje hjul 8,9 lagrat för fri rotation pà en separat hjulaxel 10 resp. 11, som var och en är svängbar i ett horisontellt plan kring en vertikal svängningsaxel 12 resp. 13, så att vartdera hjulet 8,9 kan omställas, genom svängning av resp. hállararm som bildar en förlängning av resp. hjulaxel, mellan ett inre läge 8,9 (heldraget) och ett yttre läge 8',9' (streckprickat), vilka lägen är belägna utmed en tvärgàende axellinje L, vilken är vinkelrät mot skottkärrans centrala, längsgående plan C. I bada lägena 8,9 och 8',9' uppbär hjulen ramen något framför skott- kärrans tyngdpunkt (med eller utan last). De yttre lägena 8',9' ger skottkärran en utmärkt sidostabilitet, medan de inre lägena 8,9 gör det möjligt att köra skottkärran över tämligen smala bryggor, plankor eller liknande. Det är härvid mycket enkelt att omställa hjulparet mellan de inre och yttre lägena genom att helt enkelt svänga resp. hàllararm med tillhörande hjulaxel kring resp. svängningsaxel 12,13, även om skottkärran är place- rad i sitt horisontella läge (fig. 1) och även om den är lastad.

Dessutom underlättas omställningen av att hjulen gör rullkontakt med marken under svängningsrörelsen.

Hjulhállaranordningen för uppbärande av hjulet 8 anordningen för det andra hjulet 9 är likadan och visas därför ej i detalj) visas i större skala i fig. Sa, medan en nagot modifierad utföringsform visas i fig. 5b.

I fig. 5a visas ett rörformigt ramparti 14, som är förenat med ramsidoelementet 2 genom svetsning och nedskjuter vertikalt ned- åt därifrån utmed svängningsaxellinjen 12. På insidan av det rörformiga rampartiet 14 är en rörformig axeltapp 15 lagrad för rotation kring svängningsaxellinjen 12. Vid sin nedre ände är axeltappen 15 förenad genom svetsning till den ovannämnda, hori- sontellt sig sträckande hàllararmen 16, vilken likaledes är rör- formig och vid sitt yttre, fria ändparti bildar hjulaxeln 10.

Hjulet 8 är försett med ett nav 17, som är fritt roterbart pà axeln 16 mellan två sidoflänsar 18,19, vilka är fast förenade med axeln. 10 15 20 25 30 35 462 276 För kvarhållning av den vertikala axeltappen 15 i ett fixerat vertikalläge i förhållande till det vertikala rampartiet 14, är axeltappen 15 och rampartiet 14 förenade genom svetsning till horisontella plattor 20 resp. 21, vilka bildar lagerflänsytor 20a,21a i området för axeltappen 15 och rampartiet 14.

Utföringsformen enligt fig. Eb skiljer sig från utföringsformen enligt fig. 5a endast genom att den vertikala, rörformiga axel- tappen 15' är roterbart lagrad på utsidan av det vertikala ram- partiet 14'.

Såsom framgår av fig. 1 är den övre, horisontella plattan 20 fästad vid det vertikala rampartiet 14 vid sitt främre ändparti och sträcker sig i längsriktningen bakåt till ett liknande, bakre vertikalt stödparti 22, där den likaledes är fästad genom svetsning. Härigenom är den övre horisontella plattan 20 (och motsvarande platta 20' på andra sidan av skottkärran, se fig. 3) säkert och styvt förenad med ramkonstruktionen. Den undre, hori- sontella plattan 21 (liksom plattan 21' på andra sidan) är fästad vid axeltappen 15 (se fig. 5a) vid sitt centrala parti och utskjuter därifrån i motsatta riktningar, så att ettdera av dess fria ändpartier 21f (det främre), 21r (det bakre) kan in- ställas under och i linje med den övre, bakåt förlängda plattan 20. I vartdera läget kan den undre, svängbara plattan 21 fixeras lösbart vid den övre, fasta plattan 20 medelst lås- eller fäst- organ 23, exempelvis i form av en sprint genom motsvarande hål i plattorna 20,21 och en vingmutter för fixering av sprinten i läsande läge. I fixerat läge hålles axeltappen 15 i exakt vinkelläge i förhållande till rampartiet 14, varför hållararmen 16 med hjulaxeln likaledes inställes exakt utmed den tvärgående axellinjen L (fig. 3). Härigenom förhindras att hjulen oscille- rar under rullning pà marken.

Tvà bakre stödelement 24, vart och ett i form av ett platt ämne som bockats till sluten, triangulär, långsträckt form, är för- 10 15 20 462 276 sedda med vertikala axel- eller hàllartappar 25, som passar i resp. bakre vertikala stödparti 22, och är fixerade vid den övre horisontella plattan 20,20' medelst lösbara lås- eller fästorgan 23', exempelvis likadana som organen 23. De bakre stödelementen 24 är så dimensionerade, att skottkärran hálles i ett väsent- ligen horisontellt viloläge.

Om så önskas kan de bakre stödelementen 24 utbytas mot ett par bakre hjul 8a,9a (visade med streckprickade linjer i fig. 1, 2 och 3), vilka monteras pà samma sätt som de främre hjulen 8,9.

Eftersom hjuldiamatern är större än avståndet mellan de främre och bakre stödpartierna 14,22, måste ett hjulpar placeras i det inre läget då det andra paret är placerat i det yttre läget och omvänt. Med ett dylikt hjularrangemang, lämpligen med de främre hjulen i det inre läget, kan skottkärran skjutas framåt, utan att man behöver lyfta i handtagen 4,5, pà marken där markytan är tillräckligt bred medan skottkärran kan rullas pa enbart de främre hjulen, varvid man lyfter i handtagen 4,5, då man passe- rar över tränga passager, såsom över en spáng eller liknande.

För att åstadkomma den önskade, enkla omställningen mellan de yttre och inre hjullägena, samtidigt som rullkontakt säker- ställes med marken, bör den svängbara hàllararmen 16 och till- hörande hjulaxel 10,11 förlöpa i ett vertikalplan genom resp. svängningsaxellinje 12,13. Härigenom kommer hjulen att följa en cirkulär bana med hjulaxeln riktad mot svängningsaxellinjen, då hàllararmen svänges kring svängningsaxellinjen. Hàllararmen be- höver ej vara horisontell, utan kan vara snedställd och/eller omböjd förutsatt att den förlöper i ett dylikt vertikalplan genom svängningsaxellinjen. Ett annat möjligt alternativ är att hàllararmen är fästad vid en gaffelliknande bygel, som uppbär resp. hjulaxel. Den visade utföringsformen med en rak, relativt kort hàllararm, som utgör en förlängning av hjulaxeln, före- faller emellertid vara mest praktisk. 462 276 Den beskrivna hàllaranordningen kan modifieras inom ramen för efterföljande patentkrav. Således kan exempelvis läsningen av resp. hàllararm i vartdera tvärläget àstadkommas medelst andra organ, exempelvis genom snäpplásorgan, eller fästorgan utan lösa delar.

Claims (4)

462 276 8 PATENTKRAV

1. Hjulhàllaranordning för en skottkärra med en stödjande ram (2), vilken hjulhállaranordning omfattar tva separata, av ramen (2) uppburna hjulaxlar (10,11) för uppbärande av var sitt hjul (8,9), varvid vardera hjulaxeln är monterad pà en hàllararm (16), som är svängbart lagrad i ett väsentligen vertikalt ram- parti (14) för svängning ca 1800 i ett horisontalplan, så att varje hjul kan inställas efter önskan i antingen ett inre eller ett yttre läge (8,8', 9,9') relativt skottkärrans längsgående centrala plan (C), k ä n n e t e c k n a d av - att varje svängbar hàllararm (16) är fast förenad med en vertikal axeltapp (15), som är roterbart lagrad vid nämnda vertikala ramparti (14), - att övre och undre, lagerflänsytor bildande plattor (21,20) är fästade vid nämnda ramparti (14) resp. nämnda axeltapp (15), varvid den övre plattan (20) sträcker sig bakåt fràn nämnda ramparti (14) och är fast förenad med stödramen (12) även vid ett bakre ställe (22), medan den undre plattan (21) sträcker sig i motsatta riktningar från nämnda axeltapp (15); och - att vart och ett av den undre plattans ändpartier (21f,21r) är selektivt làsbart vid den övre plattan (20) medelst lösbara làs- eller fästorgan (23) efter svängning av hàllararmen (16) med tillhörande hjul till resp. inre eller yttre läge.

2. Hjulhàllaranordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda axeltapp (15) är roterbart lagrad inuti ett rörformigt ramparti (14).

3. Hjulhàllaranordning enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a d av att nämnda axeltapp (15') är rörformig och är roterbart lagrad pá utsidan av nämnda vertikala stödparti (14'). 462 276

4. Hjulhàllaranordning enligt nagot av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att ett hjulpar (8,9) är monterat i skottkärrans främre del, medan ett andra hjulpar (8a,9a) är monterbart i skottkärrans bakre del, varvid ett bakre par av vertikala stödpartier (22) av nämnda ram (2) är inrättade att mottaga antingen ett par axeltappar med tillhörande hàllararmar och bakre hjul eller ett par axeltappar (25), som är förbundna med tillhörande stödelement C24) dimensionerade att stödja skottkärrans bakre del mot marken, så att skottkärran hàlles i ett väsentligen horisontellt vilolage.