FI81531C - Vagnkorgskonstruktion, saerskilt hos taogvagnar avsedda foer persontransport. - Google Patents

Description

81531

Erityisesti henkilökuljetukseen tarkoitettujen junavaunujen vaunukorirakenne

Keksinnön kohteena on erityisesti henkilökuljetukseen tarkoitettujen junavaunujen vaunukorirakenne, joka muodostuu lattiasta, sivu-ja päätyseinistä sekä katosta ja jossa sivuja ylävaunukorirakenne muodostavat vaunukorirakenteen ulko-rakennetason, joka on peitetty uiko- ja kattokuorella, jolloin uiko- ja vastaavasti kattokuoren ja rakennetason väliin on sovitettu eristysainetta ja ulkokuori on katkaistu ikkuna- ja oviaukkojen alueella.

Yleensä vaunukorirakenteet valmistetaan levystä ja suulake-puristetuista alumiini- tai teräsprofiileista, jotka mm. määräävät vaunukorirakenteen ulkoääriviivat. Yleensä välttämätön eristys lämpötilan vaihtelujen tasoittamiseksi sijoitetaan sen sijaan jälkeenpäin vaunukorin sisäosaan profiileihin. Näin rakennetussa vaunukorissa on korirakenne ulkoapäin näkyvissä, minkä takia ulkopinta on oikaistava ja hitsisaumat puhdistettava. Tämä optiset vaatimukset täyttävä vaunukorin ulkopinnan käsittely aiheuttaa yleensä runsaasti työtä ja suurentaa niin ollen kustannuksia.

Koska suulakepuristetut alumiini- tai teräsprofiilit samalla muodostavat myös koko vaunukorin kantorakenteen, tämä vahingoittuu yhteentörmäyksissä tai muissa vahingoissa ja tarvitsee huolellista korjausta. Tämän korjauksen täytyy tietysti myös täyttää optiset vaatimukset.

Lisäksi vaunukorin sisään sovitettu eristys täytyy usein katkaista, koska ulkopuolelle sovitettuihin suulakepuristus-profiileihin samanaikaisesti kiinnitetään sisustusesineitä, kuten esim. istuimia, tuhkakuppeja, kääntöpöytiä tms. Tämä tuo mukanaan vaaran, että katkaisukohtiin muodostuu kylmä-siltoja, jotka voidaan poistaa vain hankalilla eristystöillä.

2 81 531 Tämän keksinnön tarkoituksena on ollut kehittää edellä mainituntyyppinen vaunukorirakenne, jossa selitettyjä epäkohtia ei esiinny. Erityisesti on vaunukorirakenteen painon oltava mahdollisimman pieni, mutta sen eristys on tehtävä ulospäin erityisen tehokkaaksi. Erityistä painoa pannaan koko vaunukorirakenteen yksinkertaiselle kokoonpanolle.

Tämä tehtävä ratkaistaa siten, että ulkokuorilevyissä on välikkeiden lähellä taivutettu lista, jota ympäröivät kurnita! muovilistan pinnelistat, joihin on muodostettu urakana-va seuraavan katelevyn ja vastaavasti profiilin nokan tai listan vastaanottamiseksi.

Tällainen järjestely tuo mukanaan sen edun, että vaunukori-rakenne voidaan myöhemmin sijoitettavasta sisustuksesta riippumatta päällystää eristyksellä, jota ei sen jälkeen enää katkaista. Tällä tavoin vältytään myöhemmin syntyviltä kylmäsilloilta. Usein sattuvissa pienemmissä onnettomuuksissa vaunukorin varsinainen kannatinrakenne ei lisäksi tätä järjestelyä käytettäessä ensisijaisesti vahingoitu, vaan ainoastaan eristys ja sitä peittävä suojakuori.

Vaunukorirakenteen äsken mainittu suojakuori tai ulkokuori voi muodostua alumiini- tai teräslevystä tai sopivasta yhdistelmäaineesta. Jos siis sattuu pienempi onnettomuus, on vain ulkokuoren vahingoittuneet levyt poistettava ja korvattava uusilla. Aineen valinnalla voidaan edelleen vaikuttaa hyvin edullisesti koko vaunukorirakenteen malliin. Eristykseen voidaan käyttää tavallista ainetta, kuten esim. lasivillaa. Kuitenkin voidaan myös käyttää jäykempää ainetta, joka voi ottaa vastaan kevyemmät iskut ulkoapäin.

Koska ajoneuvon tulipalon sattuessa koko eristysaine sijaitsee matkustajatilan ulkopuolella, matkustajien turvallisuus paranee.

Kokoonpanon ja myös vahinkojen aiheuttaman vaihdon yksinkertaistamiseksi on ulkokuorilevyt sijoitettava paikalleen toisaalta.

Il 81 531 3 irrallisesta vaunukorirakenteeseen kiinnitetyn profiilin uriin tarttuvien välikkeiden välityksellä ja toisaalta irrallisesta toisten välikkeiden välityksellä, jotka on kiinnitetty vaunu-korirakenteen ja vastaavasti rakennetason profiileihin. Välik-keet on kiinnitetty ulkokuorilevyihin. Ne välikkeet, jotka muodostavat irrallisen liitoksen rakennetason profiilien kanssa, on esillä olevassa suoritusesimerkissä tehty C-muotoisiksi, jolloin ne kiinnitetään yhdellä haaralla vastaavaan uraan. Toiset välikkeet, jotka muodostavat irrotettavan liitoksen, muodostuvat S-muotoisesta profiilista, joka toisessa päässä tukeutuu ulkolevyyn ja toisessa päässä muodostaa juuri tämän irrotettavan liitoksen profiilin kanssa. Tätä varten on rakennetasoon kiinnitetyssä profiilissa profiilipinne, joka työntyy muovi-hoikkiin, jonka läpi menee sisäkierteellä varustettu metalli-holkki. Metalliholkkiin voidaan tällöin sijoittaa myös välik-keen läpi menevä ruuvi. Edullisesti tästä profiilista ulkonee toinen profiiliosa, joka muodostaa uran seuraavan ulkokuori-levyn välikkeen vastaanottoa varten.

Jos seuraavassa jätetään huomioimatta vaunukorirakenteen ikkuna-, ovi- ja lattia-alueet, niin ulkokuoren kokoonpano tapahtuu yksinkertaisella tavalla. Sen jälkeen kun yleensä ontelo- tai umpi-profiileista muodostuva vaunukorirakenne on pantu kokoon, ylimenon sivuseinästä kattoon muodostaa ns. yläpaarre. Tähän ylä-paarteeseen kiinnitetään kattokouruprofiili. Tässä on kattokourun alapuolella ura, johon sijoitetaan edellä lähemmin selitetty irrallinen välike. Oikean välimatkan päähän siitä kiinnitetään koko sivuseinän yli vaakasuoraan pituussuunnassa kulkevia profiileja irrotettavien välikkeiden kiinnitystä varten, minkä jälkeen sivuseinä peitetään eristysaineella. Eristysaineen peittämiseksi ulkokuorella sijoitetaan ensimmäinen ulkokuorilevy välikkeineen uran avulla kattokouruprofiiliin. Irrallisen kiinnityksen ansiosta voidaan ensiksikin ulkokuorilevy kiinnittää helpommin ja toiseksi tasoittaa vaunukorirakenteesta aiheutuvat epäsäännöllisuudet sivuseinässä. Ulkokuorilevy tuodaan sitten profiililla päällystetyn rakennetason luo, jolloin se 4 81 531 iskeytyy irrotettavalla välikkeellä profiilipinteeseen, johon se kierretään kiinni. Nyt voidaan seuraava ulkokuorilevy sijoittaa profiilipinteen alapuolelle profiiliin sovitettuun uraan, jolloin tämän etäisyys valitaan siten, että se tarttuu takaapäin ylempään ulkokuorilevyyn ja peittää niin ollen irrotettavan välikkeen ja profiilin välisen liitoskohdan.

Kahden ulkokuorilevyn välisen tilan täyttämiseksi käytetään kurnita! muovilistoja, jotka yhdistävät molemmat läheiset levyt toisiinsa ja eristävät ne toisistaan. Tämä tiivistyslista työnnetään tällöin kulloisenkin ylemmän profiilin päälle, ja se tarttuu pinnelistalla kulloisenkin alemman profiilin taivutetun osan yli.

Tällä tavoin muodostuu vaunukorin kannatinrakenteestä riippumaton ulkokuori, joka täyttää optiset vaatimukset, on yksinkertaisesti koottavissa ja vaihdettavissa ja estää kylmänsillat.

Ulkokuorilevyjen ja vaunukorirakenteen välisen liitoksen toinen muoto valitaan edullisesti ikkuna- ja oviaukkojen alueella samoin kuin lattian alueella. Tätä varten käytetään kouruprofiilia, jolloin kouruprofiili voidaan jälkeenpäin työntää kulloisenkin ulkokuorilevyn päälle ja kouruprofUlista ulkoneva profiilikie-leke kiertää kiinni ulkoapäin ikkuna- tai ovikehyksiin tai alhaaltapäin alapaarteeseen. Kouruprofiilissa on tällöin edullisesti sahanhampaan muotoinen loveus ulkokuorilevyn parempaa kiinnipitoa varten.

Havaitaan helposti, että valitut liitostavat sallivat esimerkiksi lämmön aiheuttaman ulkokuorilevyäineiden mahdollisen laajene-. misen.

Keksinnön mukaisesti myös kate muodostuu erillisistä katelevyis-tä. Vaunukorirakenne muodostuu katon alueella yläpaarteeseen liittyvistä profiililistoista tai levyistä, jotka on mahdollisesti vahvistettu katonkannatuskaarilla. Sekä yläpaarteesta että

II

5 81531 profiililistoista ulkonee tukilistoja, profiilikielekkeitä tai tukiliuskoja, jotka pitävät katelevyt määrätyn välimatkan päässä vaunukorirakenteesta, niin että väliin voidaan sijoittaa eristysainetta. Yläpaarretta kohti kaltevien katelevyjen ulko-osassa on oltava taivutettu lista, joka työnnetään kattokouru-profiiliin muodostettuun loveen edellä selitettyjen pitiraien tavoin. Sen jälkeen kaksi viereistä katelevyä yhdistetään toisiinsa niiden päällä sijaitsevan suojaprofiilin välityksellä.

Tämä sijaitsee esimerkiksi haaroilla aina yhden katelevyn päällä ja tarttuu tällöin katelevyjen ylös taivutetun osan yli. Kahden katelevyjen väliseen tilaan se työntyy kahdella pinteellä, jotka ottavat väliinsä vastaan muoviholkin, jonka sisällä on metalliholkki. Viimeksi mainittuun on vuorostaan sijoitettavissa ruuvi, joka viedään vaunun sisäpuolelta aina kaksi vaunukori-rakenteen profiililistaa yhdistävän kiskon läpi. Kiskossa on tällöin oltava ainakin yksi kanava, joka ottaa vastaan ruuvin pään ja estää sen kiertymisen.

Muuten haarojen ja pinteiden muodostamat kourut on keksinnön mukaisesti täytetty eristysaineella, jonka sisään katelevyjen taivutetut osat työntyvät.

Näin sovitettu suojaprofiili mahdollistaa ensiksikin katelevyjen yksinkertaisen kokoonpanon ja vaihdon. Toiseksi se sallii lämpötilan aiheuttamat katelevyn laajentumiset. Keksinnön mukaisesti suojalevy myös pitää katelevyjä kiinni yksinkertaisella peitelistalla.

Vaunun sisätilaa päin olevaan seinään on sovitettu tuoreilmakana-vat ja kuumennuselementit. Viimeksimainitut voidaan myös sovittaa erityisesti katteeseen, jolloin ne antavat alhaisissa lämpötiloissa miellyttävän tunteen.

Vaunukorirakenteen profiilit on edullisesti jäykistettävä listoilla, jotka on sovitettu kulmaan yhtä profiiliseinää vastaan. Tämä parantaa iskulujuutta.

81531 6

Keksinnön muut edut, tunnusmerkit ja yksityiskohdat käyvät selville seuraavasta edullisten suoritusesimerkkien selityksestä sekä piirustuksesta, jossa kuvio 1 esittää kaaviollisesti poikkileikkausta vaunukoriraken-teen yhden puoliskon läpi, kuvio 2 esittää suurennettua poikkileikkausta yhden osan läpi vaunukorirakenteeseen johtavan oven alueella, kuvio 3 esittää suurennettua poikkileikkausta vaunukorirakenteen sivuseinän osan läpi, kuvio 4 esittää suurennettua poikkileikkausta vaunukorirakenteen sivuseinän ja katteen välisen ylimenon osan läpi, kuvio 5 esittää suurennettua poikkileikkausta vaunukorirakenteen katteen osan sektorin läpi, kuvio 6 esittää suurennettua poikkileikkausta katteen osan sektorin läpi toisena suoritusmuotona kuin kuvio 5, ja kuvio 7 esittää vaunukorirakenteen suurennettua osaa.

Vaunukorirakenne R muodostuu kuvion 1 mukaisesti pääasiassa lattiasta 1, sivuseinistä 2, katosta sekä esittämättä jätetyistä etu- ja takaseinistä. Seinät ja katto 3 muodostuvat tällöin osaksi erikseen muodostetuista profiileista ja/tai levyistä, jotka muodostavat keskenään vaunukorirakenteen. Esimerkiksi kuvion 3 mukaisesti on sivuseiniä 2 varten käytetty tuoreilma-kanavina onteloprofiileja 4 ja listoilla 5 vahvistettuja umpi-profiileja 6, kun taas kuvion 4 mukaan onteloprofiilista tehty yläpaarre 7 muodostaa ylimenon kuviossa 5 esitettyihin T-muo-toisilla tukilistoilla 8 varustettuihin umpiprofiililistoihin 9. Edullisesti sekä tukilistat 8 että myös mahdollisesti listat 5 muodostavat keskenään ja profiiliseinän 75 kanssa kulman w, kuten kuviossa 7 vain esimerkkinä esitetään. Lattia 1 sen sijaan muodostuu päällysteellä 10 varustetusta lattialaatasta 11, jota kuvion 2 mukaisesti kannattaa sivulla alapaarreprofii-li 12.

Il 7 81531

Vaunukorirakenteen sisällä on erillisistä profiileista muodostuva uiko- ja rakennetaso 14, joka on päällystetty eristysaineella 15 ja on kokonaisuudessaan ulkokuoren 16 ympäröimä. Eristys-aine 15 ja ulkokuori 16 on katkaistu vain lähemmin esittämättä jätettyjen ikkuna- ja oviaukkojen alueella. Tämä ulkokuori 16 muodostuu alumiini- tai teräslevystä, mutta edullisesti erillisistä alumiini-muoviyhdistelmälevyistä. Nämä pidetään erillään rakennetasosta 14 välikkeiden 17 tai vaihtoehtoisesti tukilis-tojen 18 avulla. Ne on yhdistetty toisiinsa muovilistoilla 16 ja vaunukorirakenteeseen tähän kiinnitettyjen pitimien 19 avulla, jolloin väliin on sijoitettu eristysnauhoja 20.

Eräs välikkeen 17ayksinkertainen suoritusmuoto muodostuu kuvion 2 mukaisesti C-muotoisesta profiililistasta, joka on sijoitettu irralleen vaunukorirakenteen osan, tässä tapauksessa astin-lautaprofiilin 22 uraan 21c. Välikkeen 17a irrallinen kiinnitys mahdollistaa sen, että ulkokuorilevy 16avoidaan asennuksen yhteydessä toisaalta kiinnittää muovilistan 18 avulla astinlauta-profiilin 22 nokkaan 23 ja toisaalta työntää väkämäisellä ham-mastuksella 24 varustetuksi kouruprofiiliksi 25 muodostettuun pitimeen 19 . jolloin viimeksimainittu käännetään alapaarteen 12 alle ja kiinnitetään tähän eristysnauhan 20a sisäänsijoituksen jälkeen. Muoviprofiilissa 18 on nokan 23 sijoitusta varten ura-kanava 27, jolloin se tarttuu koukkumaisesti taivutetulla pin-nelistalla 29 ulkokuorilevyn 16a käyrän listan 28 yli ja tukeutuu jalalla 30 tätä listaa 28 vasten. Astinlautaprofiili 22 on puolestaan yhdistetty ruuvipultilla 32 ja alapaarreprofiilin 12 takaa leikattuun uraan 33 tarttuvalla kiristyskappaleella 34 alapaarreprofiiliin 12, jolloin väliin on sijoitettu eristys-korvake 35.

Kuvion 3 mukaisten sivuseinien 3 alueella voidaan tarvita erilaisia ulkokuorilevyjen 16 välikkeiden 17 suoritusmuotoja näiden etäisyyksien d, d^ määräämiseksi profiileista 4 ja 6 muodostuvasta rakennetasosta 14. Niinpä ulkokuorilevyyn 16^ on käyrän listan 28 lähellä kiinnitetty yllä lähemmin selitetty C-muotoinen 8 81 531 pidin 17 esim. kiinnitysaineella. Se tarttuu irrallisen kiinnityksen takia tällä kertaa uraan 21 , joka on rakennetasoon a 14 kiinni hitsatun profiilin 38 osa. Ulkokuorilevyn 16^ kiinnitykseen toisessa päässä pitimestä 17= käytetään jäljempänä uiko- a kuorilevyä 16c varten selitettyä pidintä 17^· Tämä pidin 17^ muodostuu S-muotoon taivutetusta profiililistasta ja on toisella puolella kiinnitetty ulkokuorilevyyn 16c· Toisella puolella sen läpi menee ruuvi 19, joka työntyy metalliholkkiin 40, joka vuorostaan sijaitsee muoviholkin 41 sisällä eristystä varten. Tähän muoviholkkiin 41 tarttuu profiilipinne 42, joka on profiilin 38 osa. Molempien ulkokuorilevyjen 16c ja 16^ yhdistäminen tapahtuu yllä selitetyn toisen kumi- tai muovilistan 18 välityksellä. Tämä yksinkertaistaa siten merkittävästi vaunukorirakenteen R kokoonpanoa sivuseinien 2 alueella. Kun vaunukorirakenne on valmistettu profiileista 4 ja 6, hitsataan ulompaan rakennetasoon 14 kiinni profiili 38 ja peitetään eristyskerroksella 15.

Ylin ulkokuorilevy 16 voidaan nyt kiinnittää pitimellä 17a uraan 21 ja kiinnittää pitimellä 17^ lähinnä alempaan profiiliin 38. Muovilista 18 sijoitetaan sen jälkeen paikalleen ja seuraa-va ulkokuorilevy 16 sijoitetaan uraan 21 ja kiinnitetään pitimellä 17^ seuraavaksi alempaan profiiliin 38. Sivuseinien koko ulkokuori muodostetaan näin yksinkertaisella tavalla.

Ylimenon sivuseinästä 2 kattoon 3 muodostaa kuvion 4 mukaisesti yläpaarre 7, joka on tehty profiilista. Tämä on päällystetty kattokouruprofiililla 45 sijoittamalla väliin eristyskerros 44. Alhaalla kattokouruprofiili 45 on tehty uraksi 21^, josta ensimmäinen ulkokuorilevy 16 riippuu. Se on yhdistetty muovi-listalla 18 varsinaiseen kattokouruun 47 muodostettuun listaan 46.

Kattokourun 47 yläpuolella kattokouruprofiili 45 muodostaa kahden yhdensuuntaisesti sovitetun ja siitä ulkonevan profiili-listan 48 ja 49 avulla sisähammastuksella 51 varustetun loven 50, jonka sisään on työnnetty katelevyn 52 taivutettu osa.

Tämä katelevy 52 pidetään yläprofiililistassa 49 olevan profiili-korvakkeen 53 ja kattokouruprofiiliin muodostetun tukilistan 54

II

9 81 531 välityksellä välimatkan päässä yläpaarteesta 7, niin että eristysaine voidaan sijoittaa paikalleen. Katelevy 52 peittää jatkossa myös profiililistat 9 ja vastaavasti näistä ulkonevat tukilistat 8 - jotka on esitetty vain viitteellisesti kuviossa 4 - joiden alla mahdollisesti sijaitsee katon kannatuskaari 55.

Kuvio 5 esittää erillisten katelevyjen 52& ja 52b liitoksen ja niiden kiinnityksen profiililistoihin 9. Kaksi profiilikiskoa 9 hitsataan yhteen vaunun sisäpuolelta sijoittamalla väliin kisko 57. Tässä kiskossa 57 on kanava 58 ruuvin 59 sisäänsijoitusta varten. Viimeksimainittu menee metalliholkin 60 läpi, jota ympäröi eristävästä muoviholkki 61. Muoviholkkiin 61 työntyvät pinteet 62, jotka ovat suojaprofiilin 63 osia. Tämän profiilin molemminpuoliset haarat 64 sijaitsevat kumpikin oman katelevyn-sä 52a ja vastaavasti 52^ päällä. Haarat 64 ja pinteet 62 muodostavat väliinsä kourun 65, joka on täytetty eristysaineella 66, jonka sisään työntyy katelevyjen 52 ja vastaavasti 52,

et D

suunnilleen suorakulmaisesti ylöspäin ulkoneva taivutettu osa 67. Eristysaine 15 on sovitettu katelevyjen 52 ja vastaavasti 52^ väliin ja eri tukilistojen 8 väliin, jolloin itse tukilistat voivat olla eristeellä päällystetyt katelevyjä 52. ja vastaavas- a ti 52fa päin.

Kuvio 6 esittää eri katelevyjen 52c ja 52^ liitoksen toista suoritusmuotoa ja niiden kiinnitystä profiililistoihin 9 .

cl

Kaksi profiililistaa 9_ hitsataan yhteen vaunun sisäpuolelta a sijoittamalla väliin kisko 57 . Tässä kiskossa 57 on poraus 71 esittämättä jätetyn ruuvin sisäänsijoitusta varten. Viimeksimainittu menee metalliholkin 60 läpi, jota ympäröi eristävästi muoviholkki 61. Muoviholkkiin 61 työntyvät pinteet 62 , jotka ovat suojaprofiilin 63& osia. Tämä profiili peittää peitelis-toilla 72 katelevyn 52c ja vastaavasti 52^, jotka kiristyvät profiililistojen 9a ympäri taivutetulla kynnellä 73. Kynsien 73 ja profiililistojen 9a väliin toisaalta ja kynsien 73 ja peitelis-tojen 72 väliin toisaalta on sijoitettu eristyslista 74.

10 81 531

Ulomman rakennetason 14 ja vaunun sisätilan välissä on kuvion 3 mukaisesti erityisesti ikkuna-aukkojen alueella numerolla 4 merkityt onteloprofiilit tehty tuoreilmakanaviksi. Niihin liittyvät pystysuorat pylväät 6, ja umpiprofiilit 6, jotka on samoin täytetty eristysaineella 15. Umpiprofiilit 6 ottavat tällöin vastaan vielä pitimien 68 kiinnipitämät kuumennuselemen-tit 69, jotka on peitetty alumiinilehdellä 70.

Il

Claims (9)

1. Erityisesti henkilökuljetukseen tarkoitettujen juna-vaunujen vaunukorirakenne, joka muodostuu lattiasta, sivuja päätyseinistä sekä katosta ja jossa sivu- ja ylävaunuko-rirakenne (2, 3) muodostavat vaunukorirakenteen (R) ulkora-kennetason (14), joka on peitetty uiko- ja kattokuorella (16, 52), jolloin uiko- ja vastaavasti kattokuoren (16, 52. ja rakennetason (14) väliin on sovitettu eristysainetta (15) ja ulkokuori on katkaistu ikkuna- ja oviaukkojen alueella, tunnettu siitä, että ulkokuorilevyissä (16) on välik-keiden (17) lähellä taivutettu lista (28), jota ympäröivät kumi- tai muovilistan (18) pinnelistat (29), joihin on muodostettu urakanava (27) seuraavan katelevyn (16) ja vastaavasti profiilin (22 vast. 45) nokan (23) tai listan (46) vastaanottamiseksi.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen vaunukorirakenne, tunnettu siitä, että ulkokuorilevyt (16) on yhdistetty toisaalta irrallisesti vaunukorirakenteeseen tai vastaavasti ulompaan rakennetasoon (14) kiinnitetyn profiilin (22, 38, 45) uriin (21) tarttuvien vällkkelden (17a) välityksellä ja toisaalta irrallisesti välikkeiden (17b) välityksellä rakennetasoon (14) tai sijoitettu vaunukorirakenteen profiileihin (4, 6, 12) kiinnitettyjen pitimien avulla (19a, b), joiden väliin on sijoitettu eristys (20a, b), ja edullisesti väkä-mäisellä hammastuksella (24) varustettuun kouruprofiiliin (25), jolloin välikeet (17a ja 17b) on kiinnitetty ulko-kuorilevyihin (16) ja välike (17b) muodostuu S-muotoisesta profiilista, joka toisessa päässä tukeutuu ulkokuorilevyyn (16c) ja toisessa päässä muodostaa irrotettavan liitoksen profiilin (38) kanssa. 1 2 3 4 5 6 Patenttivaatimuksen 2 mukainen vaunukorirakenne, tun 2 nettu siitä, että profiilissa (38) on profiilipinne (42), 3 joka pitää kiinni muoviholkkia (41), jonka läpi menee sisä- 4 kierteellä varustettu metalliholkki (40) myös ulkokuorilevyn 5 (16c) välikkeen (17b) läpi menevän ruuvin (39) sisäänsijoi- 6 tusta varten, jolloin profiilista (38) ulkonee toinen pro- 81 531 12 fiiliosa, Jossa on ura (21a) seuraavan ulkokuorilevyn (16b) välikkeen (17a) sisäänsijoitusta varten.

4. Patenttivaatimuksen 2 tai 3 mukainen vaunukorirakenne, tunnettu siitä, että pitimet (19b) on ikkuna- ja oviaukkojen alueella yhdistetty vaunukorirakenteen ontelo- tai umpipro-fiileihin (4, 6) sijoittamalla väliin eristyslistoja, jolloin ne samalla muodostavat ikkuna- tai ovikehyksen.

5. Jonkin patenttivaatimuksen 2-4 mukainen vaunukorirakenne, tunnettu siitä, että ylin ulkokuorilevy (16) on välikkeellään (17a) sijoitettu kattokouruprofiilista (45) muodostettuun uraan (21b) ja osaksi välikkeiden (17b) avulla kiinnitetty profiileihin (38), mutta kuitenkin sijoitettu ikkuna- ja vastaavasti oviaukkojen alueella pitimiin (19b), ja että seuraavat ulkokuorilevyt (16c ja 16b) on sijoitettu profiilin (38) edeltävää ulkokuorilevyä varten oleviin uriin (21a), mutta että alin ulkokuorilevy kuitenkin kytkeytyy joko profiilin (38) uraan (21a) tai oviaukon alueella astin-lautaprofiilin (22) uraan (21c) välikkeellä (17a) ja toisessa päässä työntyy pitimeen (19a), joka ulottuu alapaarrepro-fiilin (12) alle.

6. Patenttivaatimuksen 1 mukainen vaunukorirakenne, tunnettu siitä, että katelevyt (52) pidetään kattokouruprofii-liin (45) muodostettujen profiilikorvakkeiden (53) ja tuki-listojen (54) sekä profiililistoihin (9) muodostettujen tukilistojen (8) avulla välimatkan päässä yläpaarteen (7) osien sekä profiililistojen (9) muodostamasta ulommasta rakennetasosta (14), jolloin onteloihin on sijoitettu eris-tysainetta (15).

7. Patenttivaatimuksen 1 ja 6 mukainen vaunukorirakenne, tunnettu siitä, että ulommat katelevyt (52) kytkeytyvät taivutetulla osalla kattokouruprofiilin (45) kahden profii-lilistan (48, 49) muodostamaan sisähammastuksella (51) varustettuun loveen (50) ja että aina kaksi viereistä kate 1 13 81531 levyä (52a ja 52b) on yhdistetty niiden päälle sijoitetun suojaprofiilin (63, 63a) välityksellä.

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen vaunukorirakenne, tunnettu siitä, että suojaprofiili (63) sijaitsee haaroilla (64) aina yhden katelevyn (52a vast. 52b) päällä, jolloin se menee katelevyjen (52a vast. 52b) aina yhden ylös taivutetun osan (67) edullisesti eristysaineella (66) täytettyjen kourujen (65) yli ja kytkeytyy kahden katelevyn (52a, 52b) väliseen tilaan pinteillä (62), jotka tarttuvat muoviholkin (61) ympäri, jonka sisällä on metalliholkki (60), johon voidaan sijoittaa ruuvi (59), joka menee vaunun sisäpuolelta kaksi profiililistaa (9) yhdistävän kiskon (57) läpi.

9. Patenttivaatimuksen 7 mukainen vaunukorirakenne, tunnettu siitä, että suojaprofiili (63a) menee peitelistalla (72) kahden viereisen katelevyn (52c, 52d) yli ja on kiinnitetty muoviholkin (61a) sisään kytkeytyvillä pinteillä (62a) ja metalliholkilla (60a) sekä ruuvilla vaunun sisäpuolelta molemmat profiililistat (9a) yhdistävään kiskoon (71), jolloin eristyslista (74) on sovitettu toisaalta peitelisto-jen (72) ja katelevyjen (52c, 52d) ja toisaalta katelevyjen (52c, 52d) ja profiililistojen (9a) väliin.

10. Jonkin patenttivaatimuksen 1-9 mukainen vaunukorirakenne, tunnettu siltä, että vaunukorirakenteeseen on sovitettu lämmitys, joka muodostuu putkimaisista tai tasomaisista kuumennuselementelstä (69), jotka on edullisesti peitetty alumllnilehdellä eristysainetta (15) päin, ja että ontelo-profiili (4) toimii tuoreilmakanavana. 1 Jonkin patenttivaatimuksen 1-10 mukainen vaunukorirakenne, tunnettu siltä, että profiileissa (6) ja vastaavasti prof muistoissa (9) on tukillstat (8) ja vastaavasti listat (5), jotka on sovitettu kulmaan (w) profiiliseinää (75) vastaan. ,λ 81531 14