FI79187C - Apparatur foer framstaellning av isoleringsroer. - Google Patents

Description

791 87

Laitteisto eristyskourujen valmistamiseksi

Keksinnön kohteena on laitteisto eristyskourujen valmistamiseksi, erityisesti mineraalivillasta, joka lait-5 teisto käsittää laitteen eristeviilujen rullaamiseksi keernojen päälle, laitteen keernojen päälle rullatun eristeen karkaisemiseksi, laitteen karkaistun eristeen poistamiseksi keernoilta, ja laitteen tyhjien keernojen syöttämiseksi em. rullauslaitteeseen.

10 Pyrkimyksenä on kauan ollut saada tämän tapaiset laitteistot toimimaan jatkuvasti ja mahdollisimman automaattisesti. Keernoja on tavalla tai toisella syötetty tasaisessa tahdissa rullauslaitteeseen ja siitä edelleen uunin tapaisen karkaisulaitteen läpi; paistamiseen verratta-15 vissa oleva eristeen karkaisu on hidasta, mistä syystä karkaisu-uuni tulee hyvin suurikokoiseksi ja kalliiksi aiheuttaen myös lisäongelmia, kun keernat on poistettava eristeen sisältä ja palautettava rullauslaitteeseen.

Tarkoituksena on saada aikaan uusi laitteisto eris-20 tyskourujen valmistamiseksi, joka on yksinkertaisempi ja tehokkaampi kuin tähän saakka tunnetut laitteistot.

Keksinnön mukaiselle laitteistolle on pääasiallisesti tunnusomaista se, että keernat on sovitettu ryhmittäin päättömän kuljettimen varaan, että kuljettimessa on 25 keernaryhmien välissä keernaryhmien keernojen lukumäärää vastaavat tyhjät osuudet, että kuljetin on sovitettu liikkumaan askeleittain yhden ryhmän sisäisen keernavälin verran, kun kunkin ryhmän ensimmäinen keerna saapuu rullaus-laitteelle ja ryhmien välin verran, kun kunkin ryhmän vii-30 meinen keerna lähtee rullauslaitteelta, ja että eristeen karkaisulaite on sovitettu karkaisemaan kerrallaan yhtä keernaryhmää siten, että se irrottaa koko ryhmän kuljetti-melta, suorittaa karkaisun ja palauttaa ryhmän kuljettimen seuraavaa keernaryhmää edeltävälle tyhjälle osuudelle.

35 Karkaisulaitteen perään on edullisesti sovitettu 79187 rullauslaitteen kanssa synkronisesti toimivat eristeen pinnoitus- ja halkaisulaitteet, jolloin keernaryhmien keskinäinen asento jatkuvasti pysyy samana ja laitteisto voi toimia jatkuvasti ja automaattisesti.

5 Eristeen karkaisu keernaryhmittäin suoritetaan edullisesti käyttäen puristusta ja kuumaa ilmaa yhtä aikaa.

Keksinnön mukaisen laitteiston edullisen toteutus-muodon mukaisesti irrotetaan kukin keerna kuljettimelta 10 rullauksen ajaksi ja palautetaan kuljettimelle rullauksen päätyttyä, jolloin suurestikin eripaksuiset eristekourut ovat rullattavissa keernan päälle häiritsemättä laitteiston kokonaistoimintaa.

Seuraavassa selitetään keksintöä yksityiskohtaisem-15 min viitaten oheiseen piirustukseen.

Kuvio 1 esittää kaaviollista sivunäkymää keksinnön mukaisesta laitteistosta.

Kuviot 2-4 esittävät laitteiston kuljettimeen sisältyvien keernojenkannatuselimien erästä edullista suori-20 tusmuotoa.

Kuvio 5 esittää keernojen irrottamista kuljettimelta ja palauttamista kuljettimelle rullauslaitteen kohdalla .

Kuviossa 1 viitenumero 1 osoittaa päätöntä kulje-25 tinta, joka kiertää pystytasossa kahden kääntöpyörän 2 ja 3 kautta ja joka voi käsittää kaksi rinnakkaista ketjua, joissa on kannattimet keernojen 12 kannattamiseksi irrotettavasta näiden molemmista päistä. Viitenumero 4 osoittaa laitetta eristeviilun rullaamiseksi keernan 12 päälle, 30 5 osoittaa eristeen karkaisulaitetta, 6 osoittaa pinnoi tuslaitetta ja 7 osoittaa keernanpoisto- ja kourunhalkai-sulaitteita.

Kolme peräkkäistä keernaa 12 muodostaa yhden ryhmän, kunkin ryhmän välissä on kuljettimellä 1 tyhjä osuus, 35 joka vastaa kolmea keernaa, viitenumero 8.

3 79187

Kun keernaryhmän ensimmäinen keerna 12 kuvion 1 mukaisesti on saapunut rullauslaitteen 4 kohdalle, rullaus-laite 4 irrottaa keernan kuljettimelta 1 ja rullaa viilun muodossa olevaa eristettä keernan päälle haluttuun paksuu-5 teen ja palauttaa valmiiksi rullatun keernan kuljettimelle 1, minkä jälkeen kuljetin 1 siirtyy eteenpäin kunnes seu-raava keerna tulee rullauslaitteen kohdalle, jne., kunnes ryhmän viimeinen keerna 12 on rullattu. Ryhmän ensimmäinen keerna on tällöin siirtynyt välittömästi karkaisulaitteen 10 5 sisäänmenon eteen.

Sillä aikaa kuin äskenmainitun keernaryhmän rullaus tapahtui, karkaisulaite 5 suoritti edellisen keernaryhmän päälle rullatun eristeen karkaisun. Karkaisulaite 5 käsittää kiinteän yläpuoliskon 10 ja liikkuvan alapuoliskon 11. 15 Liikkuva alapuolisko 11 on sovitettu kulloinkin nostamaan yhden keernaryhmän, päällerullattuine eristeineen, irti kuljettimelta 1 ja puristamaan ryhmää kiinteätä yläpuolis-koa 10 vasten. Karkaisu suoritetana osittain puristuksen avulla, osittain puristuksen aikana eristeen ja onttojen 20 keernojen kautta viedyn kuuman ilman avulla, jolloin yhden ryhmän karkaisu tapahtuu sen ajan sisällä, kun seuraavan keernaryhmän päälle rullataan eriste. Kun karkaisu on suoritettu, karkaisulaitteen 5 alempi liikkuva puolisko 11 laskeutuu, ja karkaisulaitteessa ollut keernaryhmä asettuu 25 jälleen kuljettimen 1 varaan, minkä jälkeen kuljetin 1 siirtyy keernaryhmän verran eteenpäin, niin että karkaistu ryhmä poistuu karkaisulaitteesta 5 ja uusi asettuu tilalle. Keernaryhmien karkaisun aikana supistunut väli laajenee "normaalipituuteensa" sillä aikaa kuin taas seuraava 30 keernaryhmä tulee rullatuksi ja kuljetin 1 kulkee tyhjänä karkaisulaitteen 5 ohitse.

Pinnoituslaite 6 sekä keernanpoisto- ja kourunhal-kaisulaitteet 7 on edullisesti sovitettu toimimaan synkronisesti rullauslaitteen 4 kanssa; laitteiden 6 ja 7 toi-35 mintaa selitetään yksityiskohtaisemmin edempänä.

4 79187

Kuviot 2, 3 ja 4 havainnollistavat keernojen 12 kuljetusta kuljettimen 1 varassa siten, että keernat ovat hetkellisesti irrotettavissa kuljettimelta sekä ylhäällä pinnoitus- sekä keernanpoisto- ja kourunhalkaisulaitteiden 5 kohdalla että alhaalla rullauslaitteen 4 ja karkaisulait-teen 5 kohdalla.

Kuviossa 2 näkyy keernan 12 toinen pää, viitenumero 21 osoittaa keernan akselia ja viitenumero 22 akselin pään kannatustappia.

10 Kuljettimeen 1 sisältyvää toista ketjua on osoitet tu viitenumerolla 23, ja ketjun 23 tuki- ja ohjauselintä viitenumerolla 24. Ketjuun 23 on kiinteästi liitetty keernan kannatin, joka käsittää kaksi toisiinsa nähden edullisesti kohtisuorassa olevaa vartta 25 ja 26, viitenumero 27 15 osoittaa akselitapin 22 kannatuslovea, joka näkyy paremmin kuvioissa 3 ja 4.

Kuvio 3 esittää kuvion 2 tapaista tilannetta sivulta nähtynä, kyseessä on siis kuljettimen yläosa kuviossa 1, joka liikkuu nuolen 31 suuntaan kohti kääntöpyörää 2. 20 Keernat 22 ovat keernanpoisto- ja kourunhalkaisulaitteiden 7 kohdalla helposti nostettavissa ylöspäin akselitapeista 22 aukon 29 kautta irti kuljettimelta ja yhtä vaivattomasti laskettavissa jälleen alas. Kun keernaa kannattava kannatin 26 tulee kääntöpyörän 2 kohdalle se kallistuu vähi- 25 telien piirustuksessa vastapäivään, kunnes tappi 22 irtoaa lovesta 27 ja keernan 12 painon vaikutuksesta puoliksi liukuu puoliksi putoaa solan 28 kautta vastaanottosyven-nykseen 32 olennaisesti nuolen 33 osoittamaa rataa myöten.

Kuvio 4 esittää tilannetta kuljettimen alapuolis-30 kossa, kuvio 4 on sama kuin kuvio 3 mutta käännettynä ylösalaisin. Liike tapahtuu nyt nuolen 40 suuntaan kohti toista kääntöpyörää 3. Rullauslaitteen 4 kohdalla nostetaan tappi 22 vastaanottosyvennyksestä 32 ja siirretään solan 28 kautta alas aukosta 29. Karkaisulaitteen 5 koh-35 dalla tappi 22 on helposti nostettavissa irti kuljettimel- 5 79187 ta ylöspäin aukon 30 kautta ja samalla tavalla palautettavissa. Kun kannatin 26 saapuu toisen kääntöpyörän 3 kohdalle, kannatin 26 alkaa jälleen vähitellen kallistua vastapäivään kunnes tappi 22 irtoaa syvennyksestä 32 ja siir-5 tyy vastakkaisella puolella olevaan loveen 27 olennaisesti nuolen 41 osoittamaa rataa myöten.

Kuviossa 5 on kaaviollisesti esitetty erästä ratkaisua, jolla keerna 12 on rullauslaitteen 4 kohdalla irrotettavissa kuljettimelta 1 ja jälleen palautettavissa 10 kuljettimelle, kun halutunpaksuinen eriste on rullattu keernan päälle.

Saapuessaan rullauslaitteen 4 kohdalle keernan ak-selitappi 22 on kannattimen 26 vastaanottosyvennyksessä 32. Kannattimen 26 viereen sovitettu johde nostaa tapin 22 15 ylös syvennyksestä 32 ja samoin kannattimen 26 viereen sovitettu varsi 40 pysäyttää tapin 22 nostovarren 42 päässä olevan kannattimen 43 varaan. Kuljetin pysähtyy, kun alaspäin avoin aukko 29 on kuvion 5 mukaisesti nostovarren 42 kohdalla, jolloin keerna on laskettavissa alas rullaus-20 laitteeseen 4. Rullauksen aikana kuljetin pysyy paikallaan ja pysäytysvarsi 40 käännetään laakerin 41 varassa kuvion 5 vasemmanpuoleiseen asentoon. Valmiiksi rullattu keerna nostetaan ylös aukkoon 29 solan 28 kohdalle, minkä jälkeen varsi 40 viedään oikealle, niin että tappi 22 palaa syven-25 nykseen 32. Pysäytysvarsi 40 ja nostovarsi 42 voivat edullisesti olla hydraulisesti toimivia.

Rullauslaitteen 4 kanssa synkronisesti toimiva eristeen pinnoituslaite 6 on edullisesti sovitettu kääntö-pyörän 3 perään, kuten on esitetty kuviossa 1, jolloin 30 kuljettimen 1 keernankannattimet 26 ovat kuvion 2 mukaisessa asennossa ja keernojen 12 akselitapit 22 ovat kiilamaisissa lovissa 27.

Pinnoitteena 13 on yleensä alumiinikalvo, pinnoitteen varastorullaa on osoitettu numerolla 14, syöttö- ja 35 katkaisulaitetta numerolla 15 ja puristustelaa numerolla 791 87 16.

6

Pinnoituksen ajaksi nostetaan keernan akselitapit 22 ylös kiilalovista 27, esim. laakeroitujen kartiokannat-timien avulla, niin että kuuma tela 16 voi pyörittää keer-5 naa ja kiinnittää pinnoitekalvo karkaistun eristeen pintaan sulattamalla kalvon muovikerros. Kalvo 13 katkaistaan siten, että muodostuu myöhemmin eristeen aukisahauskohdan yli suljettava liuska. Tämän jälkeen lasketaan keerna takaisin kuljettimen 1 varaan, eli akselitapit 22 kiilalo-10 viin 27.

Keernat eivät pääse kiertymään kiilalovissa 27 matkalla pinnoituslaitteesta 6 sahauslaitteeseen 7, minkä ansiosta eristeen aukisahaus on helposti kohdistettavissa pinnoitteen sulkuliuskan viereen. Sahaus, keernan poisto 15 ja palauttaminen kuljettimelle 1 suoritetaan sinänsä tunnetuilla laitteilla.

Havainnollisuuden vuoksi laitteisto on piirustuksessa esitetty kaaviomaisesti ilman käyttö- ja ohjauslaitteita. Näiden laitteiden keskinäisen yhteistoiminnan ai-20 kaansaaminen ei kuitenkaan sinänsä tuota vaikeuksia alan ammattimiehelle.

Claims (9)

1. Laitteisto eristyskourujen valmistamiseksi, erityisesti mineraalivillasta, joka laitteisto käsittää lait-5 teen eristeviilujen rullaamiseksi päättömän kuljettimen (1) varaan sovitettujen keernojen (12) päälle, laitteen (5) keernojen päälle rullatun eristeen karkaisemiseksi, laitteen karkaistun eristeen poistamiseksi keernoilta, ja laitteen tyhjien keernojen syöttämiseksi em. rullauslaittee-10 seen (4), tunnettu siitä, että keernat (12) on sovitettu ryhmittäin päättömän kuljettimen (1) varaan, että kuljettimessa on keernaryhmien välissä keerna-ryhmien keernojen lukumäärää vastaavat tyhjät osuudet, 15 että kuljetin (1) on sovitettu liikkumaan askeleit tain yhden ryhmän sisäisen keernavälin verran, kun kunkin ryhmän ensimmäinen keerna (12) saapuu rullauslaitteelle ja ryhmien välin verran, kun kunkin ryhmän viimeinen keerna lähtee rullauslaitteelta (4), ja 20 että eristeen karkaisulaite (5) on sovitettu karkai semaan kerrallaan yhtä keernaryhmää siten, että se irrottaa koko ryhmän kuljettimelta (1), suorittaa karkaisun ja palauttaa ryhmän kuljettimen seuraavaa keernaryhmää edeltävälle tyhjälle osuudelle.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että kuljettimen (1) yhteyteen, karkaisulaitteen (5) perään, on sovitettu rullauslaitteen (4) kanssa synkronisesti toimiva karkaistun eristeen pinnoituslaite (6).

3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että kuljettimen (1) yhteyteen, karkaisulaitteen (5) perään, on sovitettu rullauslaitteen (4) kanssa synkronisesti toimivat keernanpoisto- ja kourunhal-kaisulaitteet (7).

4. Patenttivaatimuksen 1 mukainen laitteisto, 8 79187 tunnettu siitä, että rullauslaite (4) on sovitettu rullauksen ajaksi irrottamaan keerna (12) kuljettimelta (1) ja palauttamaan se kuljettimelle rullauksen päätyttyä.

5. Jonkin edellisen patenttivaatimuksen mukainen 5 laitteisto, tunnettu siitä, että kuljetin (1) on sovitettu kiertämään kahden, edullisesti samassa tasossa olevan kääntöpyörän (2, 3) ympäri, ja kannattamaan kutakin keernaa (12) irrotettavasti tämän molemmista päistä (22).

6. Patenttivaatimuksien 2, 3 ja 5 mukainen lait-10 teisto, tunnettu siitä, että pinnoituslaite (6) sekä keernanpoisto- ja kourunhalkaisulaitteet (7) on sovitettu kuljettimen kiertoradan yläosan yhteyteen.

7. Patenttivaatimuksen 5 mukainen laite, tunnettu siitä, että kuljetin (1) käsittää itseensä näh- 15 den kiertymättömät keernankannattimet (26), ja että kan-nattimissa (26) on eri tukielimet (27, 32) keernoille kuljettimen (1) yläosassa ja alaosassa siten, että keerna (12) painovoiman vaikutuksesta siirtyy tukielimestä toiseen (27 -> 32 ja vastaavasti 32 -> 27) kuljettimen (1) kääntöpyö-20 rien (2, 3) kohdalla.

7 79187

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen laitteisto, tunnettu siitä, että kuljettimen (1) kiertoradan yläosan tukielimet muodostuvat kiilalovista (27).

9 79187