FI122063B - Menetelmä ja järjestelmä palvelupyyntöjen antamiseksi kuljetusjärjestelmälle - Google Patents

Description

MENETELMÄ JA JÄRJESTELMÄ PALVELUPYYNTÖJEN ANTAMISEKSI KULJETUSJÄRJESTELMÄLLE

KEKSINNÖN ALA

Keksintö liittyy kuljetusjärjestelmiin. Erityisesti 5 keksintö liittyy menetelmään ja järjestelmään palvelupyyntöjen antamiseksi hissi- ym. kuljetusjärjestelmille .

KEKSINNÖN TAUSTA

10 Hissijärjestelmistä tunnetaan kutsunantojärjestelmiä, joissa matkustaja antaa hissikutsuja hallussaan olevan kutsu- tai tunnistelaitteen avulla, joka on esimerkiksi passiivinen RFlD-tunniste (Radio Frequence Identifier) tai aktiivinen, usein painikkein varustettu pää-15 telaite, johon on tallennettu päätelaitteen yksilöivä tunnistekoodi. Kutsulaitteen tietojen lukemiseksi hissi järjestelmä on varustettava lukijalaitteilla, joiden toiminta-alueelle matkustajan on vietävä kutsulait-teensa. Etäluettavien kutsulaitteiden lukijalaitteet 20 voidaan sijoittaa esimerkiksi hissiauloihin etäälle hisseistä kun taas lähietäisyydeltä luettavien kutsu-laitteiden lukijalaitteet sijoitetaan usein perinteisten kohdekutsupaneelien yhteyteen. Kutsulaitteelta vastaanotettujen tietojen perusteella hissijärjestelmä 25 voi generoida henkilökohtaisen kohdekutsun matkustajan ^ haluamaan kerrokseen. Tunnetaan myös ratkaisuja, jois- sa matkustajat tunnistetaan sormenjäijestä tai muusta co o biotunnisteesta kutsulaitteilta luettujen tietojen si- ® jaan. Edellä mainittuihin ratkaisuihin liitetään x 30 usein myös kulunvalvonta siten, että kullekin matkus-

CE

tajalle määritetään hissi järjestelmään tai erityiseen o kulunvalvontajärjestelmään henkilökohtainen palvelu- o o profiili, johon tallennetaan tieto niistä kerroksista, 5 joihin matkustajalla on kulkulupa.

(M

35 2

Edellä kuvattuihin tunnettuihin ratkaisuihin liittyy kuitenkin useita epäkohtia. Biotunnisteisiin perustuvat järjestelmät ovat usein monimutkaisia ja kalliita, koska niissä informaation prosessoimiseksi tarvitaan 5 tehokas tietokonelaitteisto luotettavan ja nopean tunnistuksen aikaansaamiseksi. Etäluettaviin laitteisiin puolestaan liittyy ylikuulumisongelma, jossa matkustajan hallussa oleva kutsulaite havaitaan samanaikaisesti kahdella tai useammalla, esimerkiksi eri kerroksis-10 sa sijaitsevilla lukijalaitteilla. Tämä johtaa helposti virheellisten hissikutsujen tai muiden palvelupyyntöjen generointiin. Ylikuulumisongelman minimoimiseksi lukijalaitteet on sijoitettava rakennukseen erityistä tarkkuutta ja huolellisuutta noudattaen mikä luonnol-15 lisesti nostaa kustannuksia. Etäluettavat kutsulait-teet voivat aiheuttaa turhia hissikutsuja myös silloin kun hissiaulaan saapuva matkustaja ei haluakaan käyttää hissejä vaan poikkeaa hissiaulassa jonkin muun syyn johdosta. Lähietäisyydeltä luettavien kutsulait-20 teiden käyttö puolestaan edellyttää, että matkustaja ottaa kutsulaitteensa esille ja vie sen riittävän lähelle lukijalaitetta, mikä on epäkäytännöllistä ja hidastaa perillepääsyä. Tunnetuissa ratkaisuissa erityyppisten palvelupyyntöjen lukumäärä on yleensä ra-25 joittunut yhteen tai vain muutamaan palvelupyyntöön, esimerkiksi pelkästään kohdekutsun antoon matkustajan ^ oletuskerrokseen. Ongelma on osittain ratkaistavissa

varustamalla kutsulaite valintapainikkeilla, joiden CD

cp avulla matkustaja voi tehdä valintoja eri palvelupyyn- ® 30 töjen välillä. Valintapainikkeiden lisääminen tekee x kutsulaitteesta kuitenkin helposti isokokoisen ja köm- cc pelon käyttää.

CO

o o

o KEKSINNÖN TARKOITUS

o 35

CM

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on poistaa tai ainakin lieventää edellä esitettyjä tunnetun tekniikan 3 mukaisissa ratkaisuissa ilmeneviä epäkohtia. Lisäksi keksinnön tarkoituksena on saavuttaa yksi tai useampi seuraavista tavoitteista: 5 - luotettava ja käyttäjäystävällinen ratkaisu pal velupyyntöjen antoon, vähentää virheellisten tai muutoin epähuomiossa annettujen palvelupyyntöjen määrää, parantaa kulunvalvontaa rakennuksissa, 10 - ratkaisu, jossa voidaan hyödyntää kuljetusjärjes telmien normaaliin käyttöön tarkoitettuja käyttöliittymiä, ratkaisu, jossa kuljetusjärjestelmän palveluja voi käyttää myös ilman erityistä kutsulaitetta, 15 - ratkaisu, jossa kuljetusjärjestelmän käyttöliit tymät ja niihin liittyvät toiminnot voidaan personoida matkustajakohtaisesti, ja ratkaisu, jossa voidaan automaattisesti kerätä matkustajakohtaista käyttötietoa eri palveluista.

20

KEKSINNÖN YHTEENVETO

Keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 1 tunnusmerk-25 kiosassa. Keksinnön mukaiselle järjestelmälle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksen 7 i- tunnusmerkkiosassa. Keksinnön muille sovellutusmuo- o doille on tunnusomaista se, mitä on esitetty muissa co cp patenttivaatimuksissa. Keksinnöllisiä sovellusmuotoja o 30 on myös esillä tämän hakemuksen selitysosassa ja pii- x rustuksissa. Hakemuksessa oleva keksinnöllinen sisältö cc “· voidaan määritellä myös toisin kuin jäljempänä devised sa patenttivaatimuksissa tehdään. Keksinnöllinen si- o o sältö voi muodostua myös useammasta erillisestä kek- o o 35 sinnöstä, erityisesti jos keksintöä tarkastellaan il- oj maistujen tai implisiittisten osatehtävien valossa tai saavutettujen hyötyjen tai hyötyryhmien kannalta. Täi- 4 löin jotkin jäljempänä olevien patenttivaatimuksien sisältämät määritteet voivat olla erillisten keksinnöllisten ajatusten kannalta tarpeettomia. Keksinnön eri suoritusmuotojen piirteitä voi keksinnöllisen pe-5 rusajatuksen puitteissa soveltaa toisten suoritusmuotojen yhteydessä

Esillä olevassa keksinnössä esitellään menetelmä palvelupyyntöjen antamiseksi rakennuksen kuljetusjärjes-10 telmälle, joka käsittää ainakin yhden käyttöliittymän, jossa on ainakin yksi palvelupyyntöpainike palvelupyyntöjen antamiseksi kuljetusjärjestelmälle. Keksinnön mukaisesti matkustajan haltuun annetaan tunniste-laite, johon on tallennettu tiedot tunnistelaitteeseen 15 liittyvän palveluprofiilin määrittämiseksi. Tunniste-laitteen sisältämät tiedot luetaan, kun matkustaja painaa tai koskettaa käyttöliittymän palvelupyyntö-painiketta. Tunnistelaitteelta luettujen tietojen perusteella määritetään tunnistelaitteen palveluprofii-20 li, jonka perusteella aktivoidaan palvelupyyntöpainik-keeseen liittyvä yksi tai useampi palvelupyyntö. Kuljetusjärjestelmällä tarkoitetaan tässä yhteydessä järjestelmää, joka käsittää yhden tai useamman hissin, hissiryhmän, liukuportaan, liukukäytävän, automaat-25 tioven, -portin ja/tai -puomin. Palvelupyyntö on esi-merkiksi hissikutsu, automaattioven tai vastaavan ava-^ uspyyntö, opastuspyyntö tai jokin muu vastaava kulje- ώ tusjärjestelmään liittyvä palvelupyyntö. Rakennuksella g tarkoitetaan rajattua tilaa, jossa kuljetusjärjestelmä 30 sijaitsee, esimerkiksi toimistorakennusta, asuinraken-x £ nusta, matkustajalaivaa, hotellia ja lentokenttätermi- oo naalien muodostamaa rakennuskompleksia. Käyttöliitty- o g miä voidaan sijoittaa rakennuksen hissiauloihin, his- 2 sikoreihin, opastuspisteisiin, rakennuksessa olevien o ^ 35 automaattiovien yhteyteen, pysäköintihalliin ja muihin rakennuksen tiloihin, joissa kuljetusjärjestelmää 5 käyttävät matkustajat liikkuvat. Tunnistelaitteiden sisältämien tietojen lukuun voidaan edullisesti käyttää siirtotekniikkaa, jossa matkustajan keho toimii ainakin osittain välitettävien tietojen siirtotienä, jol-5 loin tiedot voidaan lukea esimerkiksi matkustajan taskussa olevasta tunnistelaitteesta luotettavasti ilman ylikuulumisongelmaa. Ennen palvelupyynnön aktivointia tunnistelaitteen palveluprofiilista voidaan tarkistaa matkustajan suoritusoikeus pyydettyyn palveluun, esi-10 merkiksi onko matkustajalla kulkulupa tiettyyn kerrokseen tai tilaan rakennuksessa. Palveluprofiilin määrittämiseksi tunnistelaitteessa on muisti, johon on tallennettu suoraan palveluprofiilin määrittävät tiedot ja/tai tunnistelaitteen tunnistekoodi (ID), jonka 15 perusteella palveluprofiili voidaan määrittää epäsuorasti .

Esillä olevassa keksinnössä esitellään myös järjestelmä palvelupyyntöjen antamiseksi rakennuksen kuljetus-20 järjestelmälle. Kuljetusjärjestelmä käsittää aina yhden käyttöliittymän, jossa on ainakin yksi palvelu-pyyntöpainike palvelupyyntöjen antamiseksi kuljetusjärjestelmälle. Keksinnön mukaisesti järjestelmä käsittää ainakin yhden tunnistelaitteen, joka on annettu 25 kuljetusjärjestelmää käyttävän matkustajan haltuun, palvelupyyntöpainikkeeseen liitetyn lukijalaitteen, o joka on järjestetty lukemaan matkustajan hallussa ole-

(M

^ van tunnistelaitteen sisältämät tiedot matkustajan ? painaessa tai koskettaessa mainittua palvelupyyntö- o >- 30 painiketta. Järjestelmä käsittää edelleen taustajär- ^ jestelmän, joka vastaanottaa tunnistelaitteelta luetut

CL

tiedot, määrittää tietojen perusteella tunnistelait-oo § teen palveluprofiilin ja aktivoi yhden tai useamman o palvelupyyntöpainikkeeseen liittyvän palvelupyynnön o 35 mainitun palveluprofiilin perusteella.

6

Keksinnön eräässä sovelluksessa käyttöliittymä ja/tai pyydetty palvelu personoidaan tunnistelaitteen palveluprofiilin perusteella. Sovelluksen ansiosta matkustajille voidaan tarjota yksilöllistä palvelua ja yk-5 sinkertaistaa käyttöliittymiä, koska esimerkiksi lii kuntavammaisia tai muita erityisryhmiä varten ei välttämättä tarvita lisäpainikkeita käyttöliittymissä. Myös lukitut toiminnot, joiden aktivointi on perinteisesti vaatinut avaimen tai muun erikoistyökalun, voi-10 daan toteuttaa ilman fyysistä lukitusta sallimalla "superkäyttäjien" palveluprofiilissa riittävät oikeudet lukittujen toimintojen aktivointiin.

Keksinnön eräässä sovelluksessa tallennetaan käyttö-15 tietoa matkustajien käyttämistä erityispalveluista matkustajien antamien palvelupyyntöjen perusteella. Sovelluksen ansiosta saadaan automaattisesti tieto matkustajan käyttämistä erityispalveluista, esimerkiksi maksullisista palveluista, jolloin häntä voidaan 20 laskuttaa erityispalvelun todellisen käyttömäärän mu kaan. Erityispalvelujen käyttömäärälle voidaan asettaa käyttöraja, jonka ylittyessä, erityispalvelun käyttö estetään. Sovelluksessa matkustajan tunnistelaittee-seen voidaan etukäteen "ladata" esimerkiksi hotellin 25 kuntosalin käyttökertojen maksimilukumäärä, jolloin erityispalvelujen väärinkäyttöä voidaan vähentää ja 1- tarjota entistä parempaa ja monipuolisempaa palvelua o ^ matkustajille.

CD

O

o 30 Keksinnön mukaisella ratkaisulla saavutetaan useita x etuja tunnetun tekniikan mukaisiin ratkaisuihin näh- cc.

den. Keksinnön mukainen ratkaisu on yksinkertainen ja 2 helposti integroitavissa kuljetusjärjestelmän normaa- o o lien käyttöliittymien yhteyteen. Tunnistelaitteen tie- q 35 dot luetaan vain matkustajan koskettaessa/painaessa c\| palvelupyyntopainiketta, jolloin vältytään virheellisten tai tahattomien palvelupyyntöjen annolta mikä etä- 7 luettavien kutsulaitteiden tapauksessa on mahdollista. Keksinnön mukainen ratkaisu on myös käyttäjäystävällinen, koska tunnistelaitetta ei tarvitse ottaa esille palvelupyynnön antamiseksi vaan matkustaja voi pitää 5 tunnistelaitettaan esimerkiksi taskussaan. Käyttöliit tymän toiminnot ja kuljetusjärjestelmän palvelut voidaan myös personoida matkustajakohtaisesti mikä helpottaa ja nopeuttaa matkustajan perillepääsyä. Käyttöliittymiä voidaan yksinkertaistaa, koska erityisryhmiä 10 varten ei tarvita lisäpainikkeita eikä fyysisiä lukituksia. Keksinnön mukaiseen järjestelmään voidaan integroida kulunvalvonta, jolloin rakennukseen ei tarvita erillistä kulunvalvontajärjestelmää. Seuraamalla automaattisesti erityispalvelujen käyttöä voidaan pal-15 velujen väärinkäyttöä vähentää ja parantaa matkusta jille tarjottavia palveluja.

KUVIOLUETTELO

20 Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti sovellusesimerkkien avulla, jossa: kuvio 1 esittää erästä keksinnön mukaista järjestelmää, 25 kuvio 2 esittää erästä keksinnön mukaista käyttöliit- ^ tymää.

o

(M

o KEKSINNÖN YKSITYISKOHTAINEN SELOSTUS

O 30 x Kuvio 1 esittää erästä keksinnön mukaista järjestelmää cc rakennuksessa, jossa hissiryhmä 10 palvelee rakennuk- g sen kerroksia Fl - F10. Hissiryhmä käsittää ylös/alas o kutsupainikkeet 11b kerroksissa F2 - F10 hissikorin

O

^ 35 10b kutsumiseksi kutsukerrokseen, kohdekutsupaneelin ^ 11a kohdekutsujen antamiseksi tuloaulassa Fl ja kori- käskypaneelit 11c korikäskyjen antamiseksi hissikö- 8 reissä 10b. Lisäksi hissijärjestelmä käsittää kutsu-paneelin lld, jonka toimintaa selostetaan tarkemmin jäljempänä. Hissiryhmän käyttöliittyminä toimivat kut-supaneelit 11 (11a - lld) on liitetty paikallisverk- 5 koon 12, jonka kautta taustajärjestelmä 15, ryhmäohjaus 10a ja kutsupaneelit 11 voivat välittää tietoja toisilleen. Paikallisverkko 12 voi olla mikä tahansa tarkoitukseen soveltuva tiedonsiirtoverkko, esimerkiksi CAN-väylä (Controller Area Network). Paikallisverk-10 koon 12 liittyvät laitteet voidaan järjestää kommunikoimaan keskenään myös jollakin muulla tavalla kuin mitä kuviossa 1 on esitetty.

Taustajärjestelmä 15 käsittää prosessointiyksikön, 15 prosessointiyksikössä ajettavan sovellusohjelmiston sekä muistivälineen 15a, johon on tallennettu matkustajien hallussa olevien tunnistelaitteiden 17 palvelu-profiilit. Palveluprofiili määrittää esimerkiksi kerrokset, joihin tunnistelaitteen 17 haltijalla (matkus-20 tajalla) 16 on kulkulupa, oletuskerros, jonka perus teella matkustajalle voidaan automaattisesti tilata hissi tiettyyn kerrokseen matkustamiseksi, opastustie-toa, tietoja matkustajan henkilökohtaisista rajoitteista, kuten liikunta- tai näkövammaisuudesta, ajan- 25 tasaista tietoa matkustajan käyttämistä tai käytössä olevista erityispalveluista jne. Palveluprofiiliin T- voidaan liittää myös tieto voimassaoloajasta, jonka o ^ puitteissa matkustaja voi tunnistelaitettaan käyttää, o Lisäksi palveluprofiilissa on sen tunnistelaitteen i o 30 tunnistekoodi, esimerkiksi yksilöllinen ID numero, jo- x hon palveluprofiili halutaan liittää. Palveluprofii- cc leihin liittyvät tiedot syötetään ja tallennetaan g taustajärjestelmän muistivälineelle 15a konfigurointi- o o päätteen 18 avulla, o 5 35

(M

Tunnistelaitteen 17 sisältämien tietojen lukemiseksi käyttöliittymien 11 yhteyteen on integroitu lukijalai- 9 te 21 (esitetty kuviossa 2), joka lukee tunnistelait-teen 17 muistivälineelle tallennetut tiedot kun matkustaja painaa tai koskettaa jotain käyttöliittymän 11 painiketta. Tietojen välitykseen voidaan soveltaa si-5 nänsä tunnettua siirtotekniikkaa, jossa hyödynnetään ihmiskehon resistiivisiä ja/tai kapasitiivisia ominaisuuksia. Kyseistä siirtotekniikkaa on esitelty esimerkiksi julkaisuissa US4591854 ja EP0843425, joihin tässä yhteydessä viitataan. Mainitun siirtotekniikan hyö-10 dyntämiseksi esillä olevassa keksinnössä käyttöliittymien 11 palvelupyyntöpainikkeet varustetaan sähköä johtavalla kosketuspinnalla, joka on liitetty tarkoitukseen soveltuvalla kaapeloinnilla lukijalaitteeseen 21. Jos palvelupyyntöpainike on mekaaninen painonappi, 15 integroidaan kosketuspinta painonapin etupintaan tai jos käyttöliittymä perustuu kosketusnäyttöön, integroidaan kosketuspinta kosketusnäytön etupintaan siten, että se kattaa yhden tai useamman kosketusnäytöllä esitettävän palvelupyyntöpainikkeen. Kun matkustaja 20 painaa tai koskettaa käyttöliittymän palvelupyyntö-painiketta ja samalla siihen integroitua kosketuspintaa, voi lukijalaite lukea matkustajan hallussa olevan tunnistelaitteen sisältämät tiedot kehon resistiivisiä ja/tai kapasitiivisia ominaisuuksia hyödyntäen. Rat-25 kaisun erityisenä etuna on se, ettei matkustajan tarvitse ottaa tunnistelaitettaan esille, vaan se voi ol- ^ la esimerkiksi hänen taskussaan palvelupyynnön anta- o ^ mishetkellä.

i <o cp o 30 Kuvion 1 mukaisessa järjestelmässä tunnistelaitteeseen χ 17 on tallennettu yksilöllinen tunnistekoodi. Tunnis te tekoodi sekä tieto matkustajan painamas- 2 ta/koskettamasta palvelupyyntöpainikkeesta välitetään o käyttöliittymältä taustajärjestelmälle 15, joka mää-

O

q 35 rittää tunnistekoodin perusteella tunnistelaitteen ^ palveluprofiilin ja tarkistaa palveluprofiilista, onko matkustajalla suoritusoikeus palvelupyyntöpainikkee- 10 seen liittyvään palvelupyyntöön, esimerkiksi onko matkustajalla kulkulupa kutsupainikkeen mukaiseen kohde-kerrokseen. Jos kulkulupa on voimassa, aktivoi tausta-järjestelmä palvelupyynnön lähettämällä kutsupainiket-5 ta vastaavan kutsun hissiryhmän ryhmäohjaukselle, muussa tapauksessa kutsu hylätään. Jos matkustajalla ei ole tunnistelaitetta 17 tai tunnistelaitteen palveluprofiilia ei löydy, käyttää taustajärjestelmä ole-tusprofiilia, joka sallii tiettyjen, kaikille matkus-10 tajille tarkoitettujen yleisten palvelujen käytön kuljetusjärjestelmässä .

Kun tunnistelaitteen palveluprofiili on määritetty, voi taustajärjestelmä personoida käyttöliittymän pal-15 veluprofUliin tallennettujen tietojen perusteella. Esimerkiksi jos hissikorissa olevat korikäskypaneelit 11c on toteutettu kosketusnäyttötekniikalla, voidaan niissä esitettävä informaatio generoida ohjelmallisesti ja personoida matkustajakohtaisesti esimerkiksi si-20 ten, että matkustajalle näytetään vain niiden kerrosten kutsupainikkeet, joihin hänellä on palveluprofiilin perusteella kulkuoikeus, tai jos matkustaja on näkövammainen, tekstit ja muu informaatio esitetään kosketusnäytöllä normaalia suurempana. Myös itse kulje-25 tuspalvelu voidaan personoida esimerkiksi siten, että näkövammaisen matkustajan tekemän matkan ajaksi akti- !- voidaan ääniopastus sekä pidennetään hissinovien au-

O

^ kioloaikaa kerrostasoilla.

CD

O

o 30 Kuviossa 2 on esitetty kaaviokuva hissijärjestelmän 10 x käyttöliittymänä toimivan kutsupaneelin lld sekä mat- cc kustajan hallussa olevan tunnistelaitteen 17 toiminee nalliset osat. Käyttöliittymä käsittää palvelupyyntö- § painikkeen 21, jota peittää kosketuspintana toimiva ja o ^ 35 lukijalaitteeseen 24 kaapelilla 23 liitetty metalli- ^ kalvo 21a. Kun matkustaja painaa painiketta 21 ja sa malla metallikalvoa 21a, lukijalaite 25 lukee tunnis- 11 telaitteen 17 muistivälineelle 17a tallennetut tiedot siirtotietä 26 pitkin ja välittää tiedot käyttöliittymän lld ohjausyksikölle 24. Mainitut tiedot sekä painiketta 21 identifioiva tieto lähetetään palvelupyyn-5 tönä taustajärjestelmälle 17 paikallisverkon 12 kautta. Taustajärjestelmä lähettää ohjausyksikölle palve-lupyyntöön liittyvän vasteen, esimerkiksi tiedon matkustajalle allokoidusta hissistä, joka ilmaistaan matkustajalle käyttöliittymän yhteydessä olevalla näytöl-10 lä 22.

Painike 21 voi olla hipaisupainike tai perinteinen painonappi. Tieto painikkeen kosketuksesta tai painamisesta välitetään ohjausyksikölle 24 (esitetty nuo-15 lella 27 kuviossa 2). Painiketieto 27 painikkeen kos-kettamisesta/painamisesta mahdollistaa myös sellaisten matkustajien, joilla ei ole tunnistelaitetta 17, antaa palvelupyyntöjä painikkeella 21. Käyttöliittymää voidaan edullisesti laajentaa käsittämään useita painik-20 keitä 21 välittämällä kustakin painikkeesta painike-tieto 27 ohjausyksikölle 24 ja liittämällä kaikkiin painikkeisiin liittyvät kosketuspinnat 21a samaan lukijalaitteeseen 25.

25 Varustamalla tunnistelaite 17 riittävän suurikapasiteettisella muistilla 17a voidaan tunnistelaitteen ^ palveluprofiilin tiedot tallentaa itse tunnistelait- o teeseen. Järjestelyn ansiosta taustajärjestelmän Ιοίο minnot voidaan hajauttaa, esimerkiksi integroida käyt- i o 30 töliittymiin 11 ja/tai muihin järjestelmään yhteydessä x oleviin laitteisiin, jolloin kuvion 1 mukaista keski- tr tettyä tausta järjestelmää 15 ei tarvita. Tällöin pää- q tökset aktivoitavista palvelupyynnöistä tehdään pai- o o kallisesti esimerkiksi mainituissa käyttöliittymissä q 35 ja/tai yksittäisten kuljetuslaitteiden ohjausyksiköis- c\j sa. Järjestely edellyttää, että lukijalaitteen 25 on pystyttävä myös tallentamaan tietoja tunnistelaitteen 12 muistiin, jos palveluprofiilissa halutaan ylläpitää erityspalvelujen käyttömäärälaskureita tai muuta päivitettävää tietoa.

5 Seuraavassa keksintöä esitellään eräiden esimerkkien valossa.

Ensimmäisessä esimerkissä kuvion 1 rakennuksen kerrokset F1-F10 on jaettu niiden käyttötarkoituksen mukaan 10 siten, että kerrokset Fl - F8 ovat yleisiä kerroksia, joihin hisseillä voi vapaasti matkustaa kun taas kerrokset F9 ja F10 ovat yrityskäytössä, joihin pääsy edellyttää voimassa olevaa kulkulupaa. Järjestely mahdollistaa satunnaisten vierailijoiden pääsyn ilman 15 tunnistelaitetta kerroksiin F1-F8, kun taas kerroksiin F9 ja F10 matkustavilla henkilöillä tunnistelaite 17 on oltava. Henkilölle, joka työskentelee kerroksessa F9 yrityksen X palveluksessa, on annettu tunnistelaite, jota käyttäen hän voi matkustaa kerrokseen F9 ja 20 F10. Kun työntekijä saapuu rakennuksen tuloaulaan Fl, siirtyy hän hisseille ja painaa kutsupaneelin lld painiketta 21 ja hänelle allokoidaan hissi kerrokseen F9 matkustamiseksi, jossa hänen työpisteensä sijaitsee. Jos työntekijä ei jostain syystä ole matkalla oletus-25 kerrokseen F9, voi hän kohdekutsupaneelia 11a käyttäen antaa kohdekutsun kerroksiin F2-F8. Jos työntekijä ha- ^ luaa työpäivänsä aikana matkustaa kerroksesta F9 ra- o kennuksen muihin kerroksiin, hän voi tilata hissin o ylös/alas painikkeita 11b käyttäen ja antaa hissikorin o 30 korikäskypaneelilta 11c kutsun haluamaansa kerroksen.

x Jos tällöin työntekijän antama kohdekerros on F10, cc tunnistetaan työntekijä kutsunannon yhteydessä ja var-g mistetaan että hänellä on kulkulupa kerrokseen F10.

o Jos rakennuksen kulunvalvonta edellyttää suurempaa

O

^ 35 turvallisuustasoa, voidaan rakennuksen tuloaulaan joh- ^ tavan automaattioven yhteyteen järjestää esimerkiksi kutsupaneelin lld tapainen "avauspainike", joka on 13 liitetty paikallisväylään 12 (ei esitetty kuviossa 1). Työntekijän pyrkiessä rakennukseen, painaa hän "avaus-painiketta", jolloin hänet tunnistetaan ja kulkulupa tarkistetaan. Jos työntekijän kulkulupa rakennukseen 5 on voimassa, taustajärjestelmä 17 lähettää automaat-tiovelle avauskomennon työntekijän päästämiseksi tulo-aulaan Fl. Samassa yhteydessä taustajärjestelmä lähettää kohdekutsun hissiryhmälle 10 työntekijän noutamiseksi tuloaulasta ja viemiseksi kerrokseen F9.

10

Seuraavassa esimerkissä asiakas saapuu hotelliin, josta hän on varannut huoneen. Hotellin vastaanottopisteessä hänelle luovutetaan tunnistelaite 17, jonka palveluprofiiliin on tallennettu varaustiedot, kuten 15 esimerkiksi huoneen sijaintikerros, varauksen alkuaika ja loppuaika jne. Asiakas siirtyy vastaanottopisteeltä hisseille ja tilaa hissin painamalla/koskettamalla kutsupaneelin lld painiketta 21. Asiakas tunnistetaan, jolloin järjestelmä generoi kohdekutsun kerrokseen, 20 jossa hänelle varattu huone sijaitsee. Hissikorin saavuttua ja asiakkaan siirryttyä siihen, toteaa hän, että korikäskypaneelissa 11b on valmiina kutsu mainittuun kerrokseen. Mikäli näin ei ole (asiakas esimerkiksi mennyt väärään hissikoriin), voi asiakas antaa 25 tarvittavan kutsun hissikorin korikäskypaneelilta, jossa yhteydessä hänet myös tunnistetaan ja varmiste- ^ taan että kulkulupa kutsun mukaiseen kerrokseen on

O

voimassa. Kun hissikori saapuu tai on saapumassa asi-o akkaan kohdekerrokseen, annetaan hänelle hissikorissa i o 30 olevalla opastimella (ei esitetty kuvioissa 1) opas- x tustietoa siitä, missä hänelle varattu huone sijait- cc see. Asiakkaan saavuttua huoneen oven luo, tarttuu hän g ovenkahvaan, joka on liitetty lukijalaitteeseen 22.

o Lukijalaite lukee asiakkaan taskussa olevan tunniste-

O

q 35 laitteen tiedot ja välittää ne taustajärjestelmälle, c\j joka tarkistaa, onko asiakkaalla pääsyoikeus kyseiseen huoneeseen. Mikäli näin on, taustajärjestelmä lähettää 14 oven sähkölukolle avauskomennon asiakkaan päästämiseksi huoneeseen. Tunnistelaitteensa avulla asiakas voi käyttää myös erityispalveluja, jotka on tarkoitettu vain hotellin asiakkaille. Hän voi esimerkiksi matkus-5 taa kerrokseen, jossa sijaitsee hotellin kuntosali, päästä käyttämään hotellin internetpalveluja jne. Erityispalvelut voivat olla myös maksullisia, jotka veloitetaan asiakkaalta erityispalvelujen käyttökertojen tai käyttöajan perusteella. Tässä sovellusesimerkissä 10 asiakkaan palveluprofiiliin on "ladattu" etukäteen tietty määrä kuntosalin käyttökertoja eli asetettu käyttöraja. Kuntosalin oven avauspainike on liitetty keksinnön mukaiseen järjestelmään. Joka kerta kun asiakas menee kuntosaliin, käyntikertojen lukumäärää 15 lisätään yhdellä kunnes lukumäärä saavuttaa asetetun käyttörajan, jonka jälkeen asiakas ei enää pääse kuntosaliin. Asiakkaan huonevarauksen päätyttyä palauttaa hän tunnistelaitteensa vastaanottopisteeseen, jossa se voidaan konfiguroida uudelleen ja antaa seuraavan asi-20 akkaan käyttöön.

Vaikka edellä keksintöä on selostettu käyttäen esimerkkeinä hissijärjestelmiä, on alan ammattimiehelle selvää, että keksinnön eri sovellusmuodot eivät rajoi-25 tu ainoastaan edellä esitettyihin esimerkkeihin, vaan voivat vaihdella jäljempänä esitettävien patenttivaa-^ timusten puitteissa. Niinpä esimerkiksi yksittäinen palvelupyyntö voi edellyttää useiden painikkeiden peto cp rattaxsen käytön, kuten asianlaita on sellaisten koh- ® 30 dekutsupaneelien (11a) yhteydessä, joissa kohdekerros x annetaan ns. dekadi-näppäimistöllä.

cc

CL

CO

o o o o 5 35

(M

Claims (8)

1. Menetelmä palvelupyyntöjen antamiseksi rakennuksen kuljetusjärjestelmälle, joka käsittää ainakin yhden käyttöliittymän, jossa käyttöliittymässä on 5 ainakin yksi palvelupyyntöpainike palvelupyyntöjen antamiseksi kuljetusjärjestelmälle, ja jossa menetelmässä annetaan ainakin yhden matkustajan haltuun tunnis-telaite, johon on tallennettu tiedot tunnistelaitteen palveluprofiilin määrittämiseksi, joiden tietojen lu-10 kuun käytetään siirtotekniikkaa, jossa matkustajan keho toimiin ainakin osittain välitettävien tietojen siirtotienä, tunnettu siitä, että menetelmä käsittää vaiheet: luetaan tunnistelaitteen sisältämät tiedot matkus-15 tajan painaessa tai koskettaessa mainittua palvelu-pyy n töpaini kettä; määritetään tunnistelaitteen palveluprofiili tun-nistelaitteelta luettujen tietojen perusteella; aktivoidaan mainittuun palvelupyyntöpainikkeeseen 20 liittyvä yksi tai useampi palvelupyyntö; ja personoidaan mainittuun yhteen tai useampaan palvelupyyntöön liittyvä kuljetuspalvelu mainitun palveluprofiilin perusteella.

2. Edellä olevan patenttivaatimuksen 1 mukai- 25 nen menetelmä, tunnettu siitä, että personoidaan käyttöliittymä tunnistelaitteen palveluprofiilin perus- o teella. (M

^ 3. Järjestelmä palvelupyyntöjen antamiseksi ? rakennuksen kuljetusjärjestelmälle (10), joka käsit- o 1- 30 tää: ainakin yhden käyttöliittymän (11), jossa on ai- ^ nakin yksi palvelupyyntöpainike (21) palvelupyyntöjen CL antamiseksi kuljetusjärjestelmälle; ainakin yhden tun-oo o nistelaitteen (17), joka on annettu kuljetusjärjestel- § mää käyttävän matkustajan (16) haltuun; palvelupyyntö- o 35 painikkeeseen (21) liitetyn lukijalaitteen (25), joka käyttää tietojen siirtämiseen tunnistelaitteen (17) ja lukijalaitteen (25) välillä siirtotekniikkaa, jossa matkustajan (16) keho toimii ainakin osittain välitettävän tiedon siirtotienä (26) ; ja taustajärjestelmän (15), tunnettu siitä, että : lukijalaite (25) on järjestetty lukemaan tunniste-5 laitteen sisältämät tiedot matkustajan painaessa tai koskettaessa palvelupyyntöpainiketta (21) ; taustajärjestelmä (15) on järjestetty vastaanottamaan mainitut tiedot, määrittämään tietojen perusteella tunnistelaitteen palveluprofiili ja aktivoimaan 10 yksi tai useampi palvelupyyntöpainikkeeseen liittyvä palvelupyyntö ja personoimaan mainittuun yhteen tai useampaan palvelupyyntöön liittyvä kuljetuspalvelu mainitun palveluprofiilin perusteella.

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen järjestel-15 mä, tunnettu siitä, että tunnistelaite (17) käsittää muistivälineen (17a), johon on tallennettu tunnistelaitteen tunnistekoodi ja/tai ainakin osa tunnistelaitteen palveluprofiilin tiedoista.

5. Patenttivaatimuksen 4 tai 5 mukainen jär-2 0 jestelmä, tunnettu siitä, että käyttöliittymä (11) käsittää ainakin yhden palvelupyyntöpainikkeen (21) yhteydessä olevan kosketuspinnan (21a), joka on liitetty lukijalaitteeseen (25).

6. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen 3 25 - 5 mukainen järjestelmä, tunnettu siitä, että käyttöliittymä (11) on kosketusnäyttö. i-

7. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen 3 O - 6 mukainen järjestelmä, tunnettu siitä, että o palvelupyyntöpainike (21) on mekaaninen painonappi. o 30

8. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen 3 x - 7 mukainen järjestelmä, tunnettu siitä, että cc tausta järjestelmä (15) on järjestetty personoimaan q käyttöliittymä (11) tunnistelaitteen (17) palvelupro- o o fulin perusteella, o CM PATENT KRAV