FI120882B - Metallihihnakalanteri - Google Patents

Description

Metallihihnakalanteri

Esillä olevan keksinnön kohteena on metallihihnakalanteri, johon kuuluu ainakin kaksi metallihihnakiertoa, joiden sisäpuolelle on kulloinkin järjestetty 5 ainakin yksi tela, jonka ympäri hihnakierto on järjestetty kulkemaan, jotka hihnakierrot on sijoitettu siten että ne muodostavat pareittain keskenään kontaktipinnan, jonka kohdalle muodostuu hihnojen välinen kalanterointialue, jonka läpi kalanteroitava kuituraina on järjestetty vietäväksi.

10 Metallihihnakalanteri on ennestään tunnettu esimerkiksi esillä olevan hakemuksen hakijan kansainvälisestä hakemuksesta PCT/FI03/00066, jossa on esitetty myös sellaisia metallihihnakalanteriratkaisuja, joissa metal lihihnakier-ron vastinelimenä on toinen metallihihnakierto. Esillä olevan keksinnön päämääränä on aikaansaada parannettu ratkaisu tällaiseen kahdella metallihih-15 nakierrolla varustettuun metallihihnakalanteriin, erityisesti hihnan vaihdon osalta.

Tämän päämäärän saavuttamiseksi keksinnön mukaiselle metallihihnakalan-terille on tunnusomaista se, että kukin hihnakierto sisäpuolisine teloineen on 20 muodostettu kompaktina kokonaisuutena, joka on asennettavissa kalanteriin ja poistettavissa kalanterista yhtenä yksikkönä.

Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisemmin oheisiin piirustuksiin viitaten, joissa: 25

Kuvio 1 esittää kaaviollisesti erästä keksinnön mukaisen metallihihnakalan-terin toteutustapaa, ja

Kuvio 2 esittää kaaviollisena kuvantona keksinnön mukaisen ratkaisun so-30 vellusta olemassa olevan konekalanterin yhteydessä.

2

Kuviossa 1 esitettyyn kahdella metallihihnakierrolla varustettuun metallihih-nakalanteriin 1 kuuluu ensimmäinen metallihihnakierto 3A, joka on järjestetty kulkemaan telojen 5A, 5B, 5C ympäri. Telat 5A, 5B ja 5C ovat yhdistetyt yhteiseen telan tukielimeen 4A. Hihnakierron 3A sisäpuolelle on lisäksi jäijestet-5 ty kiristyselin, esitetyssä suoritusmuodossa kiristyspyörä 8A, metallihihnan kireyden säätämiseksi halutuksi. Kiristyselimenä voidaan ajella käytettäväksi myös esim. levitystelaa. Metallihihna 3A sisäpuolisine teloineen muodostaa kompaktin kokonaisuuden, joka on asennettavissa metallihihnakalanteriin ja poistettavissa kalanterista yhtenä yhtenäisenä yksikkönä 2A. Metallihihnaka-10 lanteriin kuuluu esitetyssä suoritusmuodossa toinen yksikkö 2B, johon kuuluu metallihihnakierto 3B sen sisäpuolelle järjestettyine teloineen 5A', 5B', 5C jotka telat on liitetty yhteiseen telojen tukeen 4B. Myös hihnakierron 3B sisäpuolella on kiristyspyörä 8B. Yksiköiden 2A, 2B kuormittaminen toisiaan kohtaan on esitetyssä suoritusmuodossa järjestetty ulkopuolisilla kuormituselimil-15 lä, joina toimivat hydraulisylinterit 6A ja vastaavasti 6B. Metallihihnat asettuvat tietyllä pituudella kontaktiin keskenään muodostaen kalanterointialueen väliinsä. Telat 5A - 5C ja 5A' - 5C on järjestetty lomittain siten, että metalli-hihnojen väliseen kalanterointialueeseen muodostuu yhteensä viisi korkeamman paineen nippikohtaa N1 - N5. Metallihihnakierron sisäpuoliset telat 20 5A, 5B, 5C; 5A', 5B', 5C voivat olla taipumakompensoituja teloja tai ei, ja ne on valittu ryhmästä, johon kuuluu: putkitela, joustavapintainen tela, kuten polymeeripinnoitettu tela, kumipinnoitettu tela tai elastomeeripintainen tela, kenkätela, termotela, metallitela, kuitutela ja komposiittitela.

25 Tämä keksinnön mukainen ratkaisu mahdollistaa yksikön 2A ja vastaavasti 2B vaihtamisen kasettityyppisesti yhtenä kokonaisuutena, jolloin vaihtotyö muodostuu nopeaksi.

Kuvion 1 mukaiseen metallihihnakalanteriin on lisäksi järjestetty kuumennus-30 elimet 7A, 7B kumpaakin metallihihnaa varten. Kuumennuseliminä voi olla esimerkiksi induktiokuumennin, infrapunasäteilijä, kaasupoltin tai kapasitiivi- 3 nen kuumennin. Tällaisen metallihihnakierron ulkopuolisen kuumennuselimen sijasta ja/tai sen lisäksi kuumennus voi tapahtua myös käyttämällä hihnakier-ron sisäpuolella ainakin yhtä kuumennettavissa olevaa telaa. Tällaisen kuumennettavan telan kuumennus voi tapahtua sisäpuolisesti esim. induktio-5 kuumennuksella, infrapunasäteilijällä, kaasupolttimella, kuumailmapuhalti-mella, kapasitiivisella kuumennuksella tai kuuman nesteen, esim. vesi tai öljy, kiertoon perustuvalla kuumennuksella. Hihan ja/tai telan kuumennus on edullisesti järjestetty profiloiduksi.

10 Kuviossa 2 on esitetty keksinnön mukaisen ratkaisun sovellus konekalanterin yhteydessä. Tällöin konekalanteri käsittää nippitelat 10 -13, jolloin ensimmäinen metallihihnakierto 3A on järjestetty kulkemaan ylimmän telan ja toiseksi alimman telan 10 - 12 ympäri ja toinen metallihihnakierto 3B on puolestaan järjestetty alimman telan 13 ja toiseksi ylimmän telan 11 ympäri. Rata 15 W viedään kalanteriin ohjaustelan 9 kautta ja pois kalanterista toisen ohjaus-telan 9 kautta. Myös tähän kalanteriratkaisuun 15 kuuluu hihnakiertojen sisäpuolisen kiristysrullat 8. Tässä konekalanterin modifikaatiossa hihnakierrot voidaan muodostaa kasettityyppisinä yksikköinä.

Claims (6)

1. Metallihihnakalanteri, johon kuuluu ainakin kaksi metallihihnakiertoa (3A; 3B), joiden sisäpuolelle on kulloinkin jäljestetty ainakin yksi tela (5A, 5B, 5C; 5 5A', 5B', 5C), jonka ympäri hihnakierto on järjestetty kulkemaan, jotka hih- nakierrot (3A; 3B) on sijoitettu siten että ne muodostavat pareittain keskenään kontaktipinnan, jonka kohdalle muodostuu hihnojen välinen kalante-rointialue, jonka läpi kalanteroitava kuituraina (W) on järjestetty vietäväksi, tunnettu siitä, että kukin hihnakierto (3A; 3B) sisäpuolisine teloineen (5A, 10 5B, 5C; 5A', 5B', 5C) on muodostettu kompaktina kokonaisuutena (2A; 2B), joka on asennettavissa kalanteriin ja poistettavissa kalanterista yhtenä yksikkönä.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen metallihihnakalanteri, tunnettu siitä, 15 että ainakin yhden hihnakierron sisäpuolella on ainakin kaksi samaan telan tukielimeen (4A; 4B) liitettyä nippitelaa (5A, 5B, 5C; 5A', 5B', 5C), jotka ovat kuormitettavissa kohti vastakkaista hihnakiertoa ulkopuolisilla kuormituseli-millä (6A; 6B).

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen metallihihnakalanteri, tunnettu siitä, että hihnakierron sisäpuolelle on järjestetty erillinen kiristyselin (8A; 8B) hihnan kireyden säätämiseksi halutuksi.

4. Jonkin patenttivaatimuksen 1—3 mukainen metallihihnakalanteri, tunnet-25 tu siitä, että ainakin yksi metallihihna (3A; 3B) on järjestetty kuumennettavaksi.

5. Jonkin patenttivaatimuksen 1—3 mukainen metallihihnakalanteri, tunnettu siitä, että ainakin yksi metallihihnakierron (3A; 3B) sisäpuolisista teloista 30 (5A, 5B, 5C; 5A', 5B', 5C) on järjestetty kuumennettavaksi.

6. Jonkin edellä olevan patenttivaatimuksen mukainen metallihihnakalanteri, tunnettu siitä, että metallihihnakierron sisäpuoliset telat (5A, 5B, 5C; 5A', 5B', 5C) ovat tai puma kompensoituja teloja tai ei, ja ne on valittu ryhmästä, johon kuuluu: putkitela, joustavapintainen tela, kuten polymeeripinnoitettu 5 tela, kumipinnoitettu tela tai elastomeeripintainen tela, kenkätela, termotela, metallitela, kuitutela ja komposiittitela.