FI117597B - Menetelmä hissin pitojarrun toiminnan ja/tai kunnon määrittämiseksi ja pitojarru - Google Patents

Menetelmä hissin pitojarrun toiminnan ja/tai kunnon määrittämiseksi ja pitojarru Download PDF

Info

Publication number
FI117597B
FI117597B FI982172A FI982172A FI117597B FI 117597 B FI117597 B FI 117597B FI 982172 A FI982172 A FI 982172A FI 982172 A FI982172 A FI 982172A FI 117597 B FI117597 B FI 117597B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
brake
displacement
condition
elevator
pad
Prior art date
Application number
FI982172A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI982172A0 (fi
FI982172A (fi
Inventor
Harri Hakala
Jorma Mustalahti
Tauno Pajala
Original Assignee
Kone Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kone Corp filed Critical Kone Corp
Priority to FI982172A priority Critical patent/FI117597B/fi
Publication of FI982172A0 publication Critical patent/FI982172A0/fi
Priority to DE69914216T priority patent/DE69914216T2/de
Priority to PCT/FI1999/000828 priority patent/WO2000020320A1/en
Priority to AT99947505T priority patent/ATE257806T1/de
Priority to ES99947505T priority patent/ES2211171T3/es
Priority to AU60923/99A priority patent/AU6092399A/en
Priority to EP99947505A priority patent/EP1127025B1/en
Publication of FI982172A publication Critical patent/FI982172A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI117597B publication Critical patent/FI117597B/fi

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/0006—Monitoring devices or performance analysers
    • B66B5/0018—Devices monitoring the operating condition of the elevator system
    • B66B5/0031—Devices monitoring the operating condition of the elevator system for safety reasons
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D49/00—Brakes with a braking member co-operating with the periphery of a drum, wheel-rim, or the like
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D59/00—Self-acting brakes, e.g. coming into operation at a predetermined speed
    • F16D59/02—Self-acting brakes, e.g. coming into operation at a predetermined speed spring-loaded and adapted to be released by mechanical, fluid, or electromagnetic means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
    • F16D66/02—Apparatus for indicating wear
    • F16D66/021—Apparatus for indicating wear using electrical detection or indication means
    • F16D66/026—Apparatus for indicating wear using electrical detection or indication means indicating different degrees of lining wear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
    • F16D2066/003—Position, angle or speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00—Type of actuator operation force
    • F16D2121/18—Electric or magnetic
    • F16D2121/20—Electric or magnetic using electromagnets
    • F16D2121/22—Electric or magnetic using electromagnets for releasing a normally applied brake

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Elevator Control (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Description

117597
MENETELMÄ HISSIN PITOJARRUN TOIMINNAN JA/TAI KUNNON MÄÄRITTÄMISEKSI JA PITOJARRU
Keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 1 johdanto-5 osassa määritelty menetelmä. Edelleen keksinnön kohteena on patenttivaatimuksen 2 johdanto-osassa määritelty pitojarru.
Entuudestaan tunnetaan hissin pitojarrun kunnon vai- 10 vonta, jossa jarrupalojen kunto tarkastetaan silmämääräisesti kausittaisen huollon yhteydessä ja tehdään tarvittavat huoltotoimenpiteet. Ongelmana tässä on, että ilman erityistä huoltotarkastusta ei voida seurata hissin käytön aikana pitojarrun toimintatilaa eikä 15 kuntoa, esimerkiksi jarrupalan kuluneisuusastetta, huoltotoimenpiteiden tarpeellisuuden ennakoimiseksi. Entuudestaan tunnetaan julkaisusta JP 10045357 A pito-jarru, jossa jarrupalan sisään on upotettu anturi, jonka antaman signaalin perusteella saadaan hälytys, 20 kun jarrupala on kulunut ennalta määrättyyn kulunei- ,·φ ; suusrajaan asti. Ongelmana tunnetussa jarrussa on, et- • 1 · .1 tä anturista ei saada tietoa jarrun toimintatilasta • 1 t ·» • , eikä jarrupalan kuluneisuudesta saada tietoa ennen kuin ennalta määrätty raja saavutetaan.
• · · • · 1 : .1 25 • ·
Julkaisuista GB 2226428 A, JP 8-310759 A ja US 5419415 * · · : *·1 A on tunnettua menetelmä, jossa tietoa hissin jarrujen kunnon ja kulumisasteen kehittymisestä kerätään ja valvotaan etävalvontana.
• 1 · 30
Keksinnön tarkoituksena on poistaa edellä mainitut • » 1 • j · j epäkohdat.
• e1···· • · · • 1 1 · ···' • · φ Φ · 2 117597
Erityisesti keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin hissin pitojarrun kunnon ja/tai toiminnan määrittämiseksi menetelmä ja pitojarru, joiden avulla voidaan jatkuvasti seurata ja kerätä tietoa jarrun kunnon ja 5 kulumisasteen kehittymisestä todellisen huolto- ja säätötarpeen ennakoimiseksi ja turhien huoltotarkas-tusten välttämiseksi. Edelleen keksinnön tarkoituksena on tuoda esiin menetelmä ja pitojarru, jossa voidaan seurata sekä jarrupalan kulumisastetta että jarrun 10 toimintatilaa. Edelleen tarkoituksena on tuoda esiin menetelmä, joka mahdollistaa, ettei valvonnan tarvitse tapahtua paikan päällä, vaan se voi tapahtua etäval-vontana.
15 Keksinnön mukaiselle menetelmälle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksessa 1. Keksinnön mukaiselle pitojarrulle on tunnusomaista se, mitä on esitetty patenttivaatimuksessa 2.
20 Keksinnön mukaiseen pitojarruun kuuluu jarrurunko; ; , jarrupala; jarrukenkä; johon jarrupala on kiinnitetty, • · · ja joka jarrukenkä on tuettu jarrurunkoon liikkuvaksi • · * . jarrutusasennon, jossa jarrupala on jarruttavassa kos- • Φ · · ketuksessa hissin voimalaitteen yhteydessä olevaan
• · S
*. *ί 25 pyörivään elimeen, ja vapautetun asennon, jossa jarru- * · pala on irti kosketuksesta pyörivästä elimestä, välil- * » · I lä; jousi, joka on järjestetty kuormittamaan jarruken- kää jarrutusasentoon; ja sähkömagneettinen toimilaite, • ·*. joka aktivoituna on järjestetty pitämään jarrukenkä
Hi ,·*·. 30 vapautetussa asennossa.
• · * · * ·»· * · • · · ·;··· Keksinnön mukaisesti pitojarruun kuuluu siirtymäantu- *, ri, joka on järjestetty mittaamaan siirtymä jarru- • · i **"] tusasennon ja vapautusasennon välillä, ja valvontalai- * · · * · · • * 3 117597 te, joka mitatun siirtymän perusteella on järjestetty ilmaisemaan jarrun toimintatilan ja/tai kunnon.
Keksinnön mukaisesti menetelmässä mitataan jarrukengän 5 siirtymä jarrutusasennon ja vapautusasermon välillä, ja ilmaistaan mitatun siirtymän perusteella jarrun toimintatila ja/tai kunto. :·
Jarrupalan kuluessa mitattava siirtymä kasvaa vastaa- ; 10 vasti, joten siirtymäarvosta saadaan suoraan mitta-arvo, josta voidaan päätellä jarrupalan kulumisaste. Kulumisasteen seurannalla voidaan todeta ja ennakoida todellinen jarrupalan vaihto- tai jarrukengän säätö-tarve .
15
Jarrukengän iskun pituutta vastaavalle siirtymälle voidaan määrittää hälytysraja-arvo. Samalla siirtymä-anturilla saadaan tieto myös siitä onko jarru jarru-tusasennossa vai vapautetussa asennossa ja vikatilan-20 teessä hissin käyttö voidaan estää ja antaa hälytys.
• · ’.*·· Siirtymäanturilla on mahdollista mitata tarkasti pito- • » • *.t jarrulle ominaisia hyvin pieniä siirtymiä.
• · • · * · · • * · ; ,* Menetelmän eräässä sovellutuksessa määritetään mitatun * * * ***** 25 siirtymän perusteella jarrupalan kulumisaste. Pitojar- • · · *·* * run eräässä sovellutuksessa valvontalaite on järjestet ty mitatun siirtymän perusteella määrittämään jarrupa- ί I I lan kulumisasteen.
* · · : ' • · · • · • · *·· • i * * * \„* 30 Menetelmän eräässä sovellutuksessa annetaan hälytys "*" ja/tai estetään hissin käyttö, jos mitattu siirtymä . I*. ylittää ennalta määrätyn raja-arvon. Pitojarrun erääs- • * · sä sovellutuksessa valvontalaite on järjestetty anta- • · · * * * • Φ 4 117597 maan hälytyksen ja/tai estämään hissin käytön, jos mitattu siirtymä ylittää ennalta määrätyn raja-arvon.
Menetelmän eräässä sovellutuksessa annetaan hälytys 5 ja/tai estetään hissin käyttö, jos siirtymä on riittämätön. Pitojarrun eräässä sovellutuksessa valvontalaite on järjestetty antamaan hälytyksen ja/tai estämään hissin käytön, jos siirtymä on riittämätön.
10 Pitojarrun eräässä sovellutuksessa siirtymäanturi on edullisesti kosketukseton siirtymäanturi. Siirtymäanturi voi olla induktiivinen, kapasitiivinen tai optinen. Myös mekaanisen siirtymäanturin käyttö on mahdollista. Sopivan siirtymäanturin valinta kuuluu alan am-15 mattimiehen tietopiiriin, minkä vuoksi tässä esityksessä ei tarkemmin selosteta siirtymäantureiden yksityiskohtia ja niiden toimintaperiaatteita.
Seuraavassa keksintöä selostetaan yksityiskohtaisesti 20 sovellutusesimerkkien avulla viittaamalla oheiseen • ♦ *.**: piirustukseen, jossa / ·· • · • ·· •·:·: ··'!.· ···«♦ • · . kuva 1 esittää periaatekuvaa ns. vetopyörähissistä, • · · * « • · • · · • * · * · • · * : 25 kuva 2 esittää kuvan 1 vetopyörähissin voimalaitetta, jossa on keksinnön mukaisen pitojarrun eräs sovellu- . .*. tus, ··· 0 * · • · • · • · kuva 3 esittää osittain leikattuna keksinnön mukaisen • · t ····· 30 pitojarrun erästä sovellutusta vapautetussa asennossa, *. ja • · · • · · • · • · · 5 117597 kuva 4 esittää kuvan 3 pitojarrua jarrutusasennossa.
Kuvassa 1 on kaaviokuva vetopyörähissistä ja kuvassa 2 on sen voimalaite 10.
5
Vetopyörähissiin kuuluu voimalaite 10. Voimalaite 10 käsittää moottorin 11, jonka runko 12 on kiinnitetty kiinteään rakenteeseen. Moottori 11 pyörittää jarru-pyörää 5, joka on rungon 12 sisällä. Voimansiirtoväli-10 neet 13 on järjestetty vetopyörän 20 ja hissikorin 14 välille hissikorin liikuttamiseksi hissikuilussa 15. Vetopyörään 20 tai sen kanssa samalle akselille on kiinnitetty suurempihalkaisijäinen jarrupyörä 5.
15 Kuten kuvasta 2 näkyy, kaksi pitojarrua 1 on kiinnitetty moottorin runkoon symmetrisesti jarrupyörän 5 vastakkaisille puolille. >.
Kuvista 3 ja 4 näkyy tarkemmin pitojarrun 1 rakenne ja 20 toiminta. Pitojarruun 1 kuuluu jarrurunko 2. Jarrurun- .·. : ko 2 on kiinnitetty moottorin runkoon (jota ei ole ku- • · · vassa esitetty) . Edelleen pitojarruun kuuluu jarrupala • ··
3, joka on kiinnitetty jarrukenkään 4. Jarrukenkä 4 on tuettu jarrurunkoon 2 liikkuvaksi jarrutusasennon I
···'' *· '· 25 (ks kuva 4) ja vapautetun asennon II (kuva 3) välillä.
• ♦ * ♦ » • · · • * · • · ♦ • « ·
Kuvan 4 jarrutusasennossa I jarrupala 3 on jarrutta-vassa kitkakosketuksessa jarrupyörän 5 kehään. Kuvan 3 • ♦ · vapautetussa asennossa II jarrupala 3 on irti koske- • · *;*’ 30 tuksesta jarrupyörän 5 kehään. Lautas jousipakka 6 ··· kuormittaa jarrukenkää 4 jatkuvasti kohden jarru- *♦·*· tusasentoa I. Kun sähkömagneettinen toimilaite 7 on *. aktivoituna, se pitää jarrukengän vapautetussa asen- • · · **\ nossa il. Hissin ollessa paikallaan pitojarrut 1 ovat • · « *· *ϊ 35 jousikuormituksen vuoksi aina jarrutusasennossa I.
6 117597
Toimilaite 7 muodostuu rengasmaisesta käämistä, joka on upotettu jarrurungossa olevaan rengasmaiseen syvennykseen. Kuvissa 3 ja 4 on havainnollisuuden vuoksi 5 korostettu jarrukengän liikematkaa verrattuna todelliseen tilanteeseen, jossa liikematka eli jarrukengän siirtymä asentojen I ja II välillä on suuruusluokkaa alle 1 mm. ;] 10 Edelleen pitojarruun kuuluu siirtymäanturi 8, joka on järjestetty mittaamaan jarrukengän 4 siirtymä jarru-tusasennon I ja vapautusasennon II välillä. Siirtymäanturi 8 mittaa siirtymän edullisesti kosketuksetto-masti. Siirtymäanturi 8 voi olla induktiivinen, kapa-15 sitiivinen tai optinen etäisyysanturi. Valvontalaite 9 on mitatun siirtymän perusteella järjestetty ilmaisemaan jarrun toimintatilan ja/tai kunnon.
Jarrurungossa 2 on läpimenevä aukko 16, johon siirty- 20 mäanturi 8 on asennettu. Jarrukenkään 4 kuuluu laippa ·*·.· 17, jossa on tasomainen pinta 18, joka on vasten jar- • · r·.^ rurungon 2 vastepintaa 19. Siirtymäanturi 8 mittaa etäisyyden laipan 17 tasomaiseen pintaan 18. Toisiaan • · . vasten tulevat vastepinta 19 ja laipan tasomainen pin- Φ · · * 25 ta 18 eivät käytännössä kulu, joten ainoastaan jarru-• · · *;]·* palan 3 kuluminen vaikuttaa mitattavaan siirtymään • · * *·* * niin, että jarrupalan 3 kulumisen myötä mitattava siirtymä kasvaa. Valvontalaite 9 voi olla järjestetty ♦ ί#·#ϊ mitatun siirtymän perusteella määrittämään jarrupalan 30 3 kulumisasteen. Lisäksi valvontalaite 9 voi antaa hä- * * * t.!.t lytyksen ja estää hissin käytön, jos mitattu siirtymä • * **. eli jarrupalan kuluminen ylittää ennalta määrätyn ra- • · · * Φ ja-arvon. Edelleen valvontalaite 9 voi antaa hälytyk-ϊ sen ja estää hissin käytön, jos siirtymä on riittämä- ·*·.· 35 tön. Tällainen tilanne voi syntyä, jos sähkömagneetti- Φ 7 117597 nen toimilaite 7 ei toimi eikä vedä jarrukenkää 7 va- pautusasentoon II, jolloin pitojarru voisi vaurioitua, jos hissiä liikutettaisiin.
5 Keksintöä ei rajata pelkästään edellä esitettyjä sovellutusesimerkkejä koskevaksi, vaan monet muunnokset ovat mahdollisia pysyttäessä patenttivaatimusten määrittelemän keksinnöllisen ajatuksen puitteissa.
• · • · I M • · • · * · • ·· * · • · • · · • · ti» • · · • · * · « • « « • · 1 * » * · · • · · * · · • » · • · • · *·· · « * · • · • Φ · • · • « · • « · • « « • · • · · • ·« • ·

Claims (6)

8 117597
1. Menetelmä vetopyörähissin pitojarrun (1) toiminnan ja/tai kunnon määrittämiseksi, johon pitojarruun kuu- 5 luu jarrurunko (2); jarrupala (3); jarrukenkä (4), johon jarrupala on kiinnitetty, ja joka jarrukenkä on tuettu jarrurunkoon liikkuvaksi jarrutusasennon (I) , jossa jarrupala on jarruttavassa kosketuksessa hissin voimalaitteen yhteydessä olevaan pyörivään elimeen 10 (5), ja vapautetun asennon (II), jossa jarrupala on irti kosketuksesta pyörivästä elimestä, välillä; jousi (6) , joka on järjestetty kuormittamaan jarrukenkää jarrutusasentoon (II); ja sähkömagneettinen toimilaite (7) , joka aktivoituna on järjestetty pitämään jarru-15 kenkä vapautetussa asennossa, jossa menetelmässä mitataan jarrukengän (4) siirtymä jarrutusasennon (I) ja vapautusasennon (II) välillä, ilmaistaan mitatun siirtymän perusteella jarrun toimintatila ja/tai kunto ja/tai määritetään mitatun siirtymän perusteella jar- 20 rupalan (2) kulumisaste sekä annetaan hälytys ja estetään hissin käyttö, jos mitattu siirtymä ylittää en- : naita määrätyn raja-arvon, ja että tietoa jarrun kun- • ♦♦ * · j·, non 3a kulumisasteen kehittymisestä kerätään 3a valvo- • ·· taan etävalvontana, tunnettu siitä, että annetaan häly- ··«»· • » , , 25 tys 3a/tai estetään hissin käyttö, jos siirtymä on • · · *· riittämätön. • · ♦ · · • · · • · • · · * · « • · ♦
2. Pitojarru (1) vetopyörähissiä varten, johon pito-jarruun kuuluu jarrurunko (2); jarrupala (3); jarru- • · · I!' 30 kenkä (4); johon jarrupala on kiinnitetty, ja joka a · « · ·** 3arrukenkä on tuettu jarrurunkoon liikkuvaksi jarru- • · # tusasennon (I) , jossa jarrupala on jarruttavassa kos- *:**: ketuksessa hissin voimalaitteen yhteydessä olevaan *. pyörivään elimeen (5) , ja vapautetun asennon (II) , « * · ·**. 35 jossa jarrupala on irti kosketuksesta pyörivästä eli- * · * • · · • · ' ; 9 117597 mesta, välillä; jousi (6) , joka on järjestetty kuormittamaan jarrukenkää jarrutusasentoon (II); ja sähkömagneettinen toimilaite (7), joka aktivoituna on järjestetty pitämään jarrukenkä vapautetussa asennossa 5 (II) ; pitojarruun kuuluva siirtymäanturi (8) , joka on järjestetty mittaamaan siirtymä jarrutusasennon (I) ja vapautusasennon (II) välillä; ja valvontalaite (9), joka mitatun siirtymän perusteella on järjestetty ilmaisemaan jarrun toimintatilan ja/tai kunnon ja/tai 10 määrittämään jarrupalan (3) kulumisasteen ja, joka valvontalaite (9) on järjestetty antamaan hälytyksen ja estämään hissin käytön, jos mitattu siirtymä ylittää ennalta määrätyn raja-arvon, ja että valvontalaite (9) on järjestetty mahdollistamaan tiedon keräämisen 15 ja valvonnan jarrun kunnon ja kulumisasteen kehittymisestä etävalvontana, tunnettu siitä, että valvontalaite (9) on järjestetty antamaan hälytyksen ja/tai estämään hissin käytön, jos siirtymä on riittämätön.
3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen jarru, tunnettu sii tä, että siirtymäanturi (9) on kosketukseton siirtymä- J anturi. • · · * · ·· • « • ·· m e····
• * 4. Jonkin patenttivaatimuksista 2-3 mukainen jarru, • m ·.'·· 25 tunnettu siitä, että siirtymäanturi (9) on induktiivi- • « : nen siirtymäanturi.
··· • · · • · « , 5. Jonkin patenttivaatimuksista 2-3 mukainen jarru, • · · *···* tunnettu siitä, että siirtymäanturi (9) on kapasitiivi- • 4 *...* 30 nen siirtymäanturi. ··· • · • · ··· ♦ *··*
6. Jonkin patenttivaatimuksista 2-3 mukainen jarru, : tunnettu siitä, että siirtymäanturi (9) on optinen • · · •\j siirtymäanturi. • · i 35 117597 10
FI982172A 1998-10-06 1998-10-06 Menetelmä hissin pitojarrun toiminnan ja/tai kunnon määrittämiseksi ja pitojarru FI117597B (fi)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI982172A FI117597B (fi) 1998-10-06 1998-10-06 Menetelmä hissin pitojarrun toiminnan ja/tai kunnon määrittämiseksi ja pitojarru
DE69914216T DE69914216T2 (de) 1998-10-06 1999-10-06 Verfahren zum bestimmen der funktionsfaehigkeit und des zustandes der haltebremse eines aufzuges und haltebremse
PCT/FI1999/000828 WO2000020320A1 (en) 1998-10-06 1999-10-06 Method for determining the operation and condition of the holding brake of an elevator and holding brake
AT99947505T ATE257806T1 (de) 1998-10-06 1999-10-06 Verfahren zum bestimmen der funktionsfaehigkeit und des zustandes der haltebremse eines aufzuges und haltebremse
ES99947505T ES2211171T3 (es) 1998-10-06 1999-10-06 Metodo para determinar el funcionamiento y las condiciones del freno de retencion de un ascensor, y freno de retencion.
AU60923/99A AU6092399A (en) 1998-10-06 1999-10-06 Method for determining the operation and condition of the holding brake of an elevator and holding brake
EP99947505A EP1127025B1 (en) 1998-10-06 1999-10-06 Method for determining the operation and condition of the holding brake of an elevator and holding brake

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI982172 1998-10-06
FI982172A FI117597B (fi) 1998-10-06 1998-10-06 Menetelmä hissin pitojarrun toiminnan ja/tai kunnon määrittämiseksi ja pitojarru

Publications (3)

Publication Number Publication Date
FI982172A0 FI982172A0 (fi) 1998-10-06
FI982172A FI982172A (fi) 2000-04-07
FI117597B true FI117597B (fi) 2006-12-15

Family

ID=8552657

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI982172A FI117597B (fi) 1998-10-06 1998-10-06 Menetelmä hissin pitojarrun toiminnan ja/tai kunnon määrittämiseksi ja pitojarru

Country Status (7)

Country Link
EP (1) EP1127025B1 (fi)
AT (1) ATE257806T1 (fi)
AU (1) AU6092399A (fi)
DE (1) DE69914216T2 (fi)
ES (1) ES2211171T3 (fi)
FI (1) FI117597B (fi)
WO (1) WO2000020320A1 (fi)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103171588A (zh) * 2013-03-25 2013-06-26 严俊 一种机车制动闸瓦与轮箍磨损工况在线监测器
US9233818B2 (en) 2012-02-20 2016-01-12 Konecranes Plc Monitoring of brake

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6478124B2 (en) * 2000-05-19 2002-11-12 Inventio Ag Brake device for a drive machine of an elevator
FI119877B (fi) 2005-08-19 2009-04-30 Kone Corp Hissin turvajärjestely
CN100467899C (zh) * 2007-07-17 2009-03-11 平顶山煤业(集团)有限责任公司 制动状态下监测制动正压力的盘式制动器
FI120986B (fi) * 2008-11-03 2010-05-31 Kone Corp Järjestely ja menetelmä jarrun toiminnan valvomiseksi ja hissijärjestelmä
FI123348B (fi) * 2011-10-07 2013-02-28 Kone Corp Hissin valvontajärjestely sekä menetelmä hissin valvomiseksi
WO2014037608A1 (en) 2012-09-05 2014-03-13 Kone Corporation Axial flux motor intended for fixing to a machine and method for fixing the axial flux motor to a machine
JP2014126138A (ja) * 2012-12-26 2014-07-07 Hitachi Ltd ブレーキ装置、及びこのブレーキ装置を用いたエレベータ装置
FI20135294L (fi) 2013-03-26 2014-09-27 Kone Corp Jarru sekä hissijärjestelmä
CN105909702B (zh) * 2016-06-24 2019-06-25 徐州大恒测控技术有限公司 一种诊断制动故障和监测制动力的盘式制动器
CN109715971A (zh) * 2016-08-02 2019-05-03 Trw汽车美国有限责任公司 制动垫磨损传感器
CN108799373A (zh) * 2017-05-04 2018-11-13 蒂森克虏伯电梯（上海）有限公司 用于检测电磁制动器的制动片磨损的检测装置及电梯
CN109268410A (zh) * 2017-07-17 2019-01-25 罗伯特·博世有限公司 用于盘式制动装置的制动片磨损检测装置和检测方法
EP3459890B1 (en) 2017-09-20 2024-04-03 Otis Elevator Company Health monitoring of safety braking systems for elevators
EP3480485A1 (en) * 2017-11-06 2019-05-08 Ratier-Figeac SAS Brake assembly indicator
CN112585080B (zh) * 2018-08-22 2022-08-26 通力股份公司 电梯盘式制动器组件
EP3841055A4 (en) * 2018-08-22 2022-04-06 KONE Corporation ELEVATOR BRAKE ARRANGEMENT
US11597633B2 (en) 2018-08-22 2023-03-07 Kone Corporation Elevator safety brake, elevator and method for testing elevator safety brakes
DE102019104890A1 (de) * 2019-02-26 2020-08-27 Kendrion (Villingen) Gmbh Elektromagnetische Bremse oder Kupplung
EP3725723B1 (en) 2019-04-15 2024-05-29 Otis Elevator Company Brake lining monitoring system
JP7141383B2 (ja) * 2019-10-24 2022-09-22 株式会社日立ビルシステム 寸法測定システム及び寸法測定方法

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1630569A1 (de) * 1968-02-24 1971-05-27 Jurid Werke Gmbh Warnvorrichtung zur Anzeige der Abnutzung von Bremsbelaegen
DE2254990A1 (de) * 1972-11-10 1974-05-22 Vdo Schindling Bremsbelagueberwachungseinrichtung
US4136634A (en) * 1977-11-14 1979-01-30 Eaton Corporation Hoist brake wear indicator
JPS6412145A (en) * 1987-07-06 1989-01-17 Nippon Denki Home Electronics Detecting device of brake wear
JPH03234936A (ja) * 1990-02-05 1991-10-18 Mitsubishi Heavy Ind Ltd ライニング摩耗量検出装置
DE4137737C1 (en) * 1991-11-15 1993-04-15 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De Vehicle brake lining wear measuring device for drum or disc brake - converts displacement of detector into electrical signal using opto-electrical receiver cooperating with light beam deflector
EP0671356B1 (de) * 1994-03-09 1998-10-21 Thyssen Aufzüge Gmbh Bremsüberwachung bei einem Aufzug
DE19548520B4 (de) * 1995-12-22 2004-07-08 Linde Ag Verfahren zum Ermitteln der Luftspaltdicke einer Kupplung, insbesondere einer Bremse und dafür vorgesehene Vorrichtung

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9233818B2 (en) 2012-02-20 2016-01-12 Konecranes Plc Monitoring of brake
CN103171588A (zh) * 2013-03-25 2013-06-26 严俊 一种机车制动闸瓦与轮箍磨损工况在线监测器
CN103171588B (zh) * 2013-03-25 2016-03-09 湖南铁道职业技术学院 一种机车制动闸瓦与轮箍磨损工况在线监测器

Also Published As

Publication number Publication date
AU6092399A (en) 2000-04-26
FI982172A0 (fi) 1998-10-06
EP1127025B1 (en) 2004-01-14
DE69914216D1 (de) 2004-02-19
ES2211171T3 (es) 2004-07-01
WO2000020320A1 (en) 2000-04-13
FI982172A (fi) 2000-04-07
WO2000020320A8 (en) 2000-07-27
DE69914216T2 (de) 2004-06-03
EP1127025A2 (en) 2001-08-29
ATE257806T1 (de) 2004-01-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI117597B (fi) Menetelmä hissin pitojarrun toiminnan ja/tai kunnon määrittämiseksi ja pitojarru
JP4667489B2 (ja) エレベータ用ブレーキ点検システム
JP6117633B2 (ja) エレベータ用ブレーキ機構点検装置
FI124198B (fi) Jarrun valvonta
US9441692B2 (en) Proximity sensor for brake wear detection
EP1633992B1 (en) A sensor system for monitoring at least the wear of lining material of disc brakes
US9359178B2 (en) Detector for electromagnetic brake
EP3556704B1 (en) An elevator brake
US20180163804A1 (en) Method and System for Analyzing the Wear Behavior of Brake Pads / Linings
US20210171317A1 (en) Elevator brake release monitoring
JP2015093753A (ja) エレベータ
JP5546958B2 (ja) 電磁ブレーキ及びエレベーター装置
CN201411344Y (zh) 提升机制动设备
EP3781448B1 (en) Improved brake wear monitoring
CN107244597B (zh) 电梯鼓式制动器弹簧力的测量装置
JP6286323B2 (ja) ライニングの偏摩耗量測定方法及びエレベーター
CN101927925A (zh) 提升机制动设备
EP3725723B1 (en) Brake lining monitoring system
JP2010275023A (ja) 電磁ブレーキの異常検出装置
JP2011148578A (ja) エレベータの電磁ブレーキ点検装置
CN111919046B (zh) 用于确定摩擦制动器的制动衬面的磨损的测量系统和测量方法
CA2652618A1 (en) Vehicle wheel sensor system and method
KR200233962Y1 (ko) 브레이크 패드 교환주기 자동감지장치
JP2013079121A (ja) エレベータ用巻上機のブレーキ装置
JP2016088626A (ja) ブレーキ装置、巻上機及びエレベータ装置

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Ref document number: 117597

Country of ref document: FI