JPH03234936A - ライニング摩耗量検出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、制動機構のブレーキシューのライニングの摩
耗量を検出するライニング摩耗量検出装置に関する。

〔従来の技術〕

従来、例えば水門扉開閉装置、立体駐車場駆動装置等回
転駆動装置の負荷軸に配備した制動機構のブレーキシュ
ーのライニングの摩耗量の測定にあたっては、ノギス等
により人手計測でライニングの厚さ寸法を測定し、ライ
ニング摩耗量が許容値以上になると新品と交換している
。

一方このような回転駆動装置の運転の自動化が進み、制
動機構のブレーキシューのライニング摩耗量の監視用モ
ニタリングシステムが必要であるが、しかし従来の人手
計測ではデータ数が少なくかつ計測に時間を要するため
モニタリングシステムに適用できず、従ってライニング
摩耗量のオンライン計測装置の開発が望まれるところで
ある。

〔発明が解決しようとする課題〕

本発明は、このような事情に鑑みて提案されたもので、
制動機構のブレーキシューのライニング摩耗量をオンラ
インで高精度に計測できるとともに、構造簡単で製作費
も低廉なライニング摩耗量検出装置を提供することを目
的とする。

〔課題を解決するための手段〕

そのために本発明は、回転駆動装置の負荷軸に水平姿勢
で直結されたブレーキドラムを挾んでベース上に立設さ
れた１対のアームと、上記アームのブレーキドラム対向
面にそれぞれ取付けられ前面にライニングが付着された
ブレーキシューと、上記両アームの外側にそれぞれ配設
された制動用加力機、制動解除用押上機の上端に差渡し
枢着されるとともに一方のアームの上端を直接他方のア
ームの上端を連結棒を介して枢支したレバーと、上記レ
バーの端部とベースとの間又は上記両アーム先端間に介
装されたライニング摩耗量検出器と、上記ライニング摩
耗量検出器の検出変位量を電気信号として出力する変位
増巾器とを具えたことを特徴とする。

〔作用〕

本発明装置においては、ベース上の制動用加力機に上向
きの力を発生させると、レバーには一方のアーム枢支点
回りのモーメントが発生し連結棒の引張力でブレーキシ
ューが押し当て方向に作動し、制動解除用押上機に上向
きの力を発生させると、レバーの制動モーメントを打消
し連結棒の押し力によりブレーキシューが離反方向に作
動する。しかして制動時において、ライニングの摩耗量
に応じたライニングとブレーキドラム間の微小変位量が
、アームとレバー又はアームだけにより機械的に拡大さ
れて、レバ一端部とベースとの間又は両アーム先端間に
介装されたライニング摩耗量検出器に伝えられたうえ、
変位増巾器から電気信号として出力される。

〔実施例〕

本発明ライニング摩耗量検出装置の実施例を図面につい
て説明すると、第１図は第１実施例の模式図、第２図は
同上装置の検出原理の説明図、第３図は同上装置の検出
結果に基づく予測曲線の線図、第４図は第２実施例の模
式図である。

まず第１実施例の第１図において、回転駆動装置１には
その制動のために負荷軸２にブレーキドラム３が水平姿
勢で直結されており、このブレーキドラム３の下方に設
置されたベース４上に、ブレーキドラム３を挾む１対の
アーム５ａ、５ｂがその基端を枢支して立設されるとと
もに、各アーム５ａ、５ｂにはそれぞれ中位高さの位置
のブレーキドラム３対向面に、前面にライニング６が付
着されたブレーキシュー７がブレーキドラム３を抱持す
るように対向して取付けられている。

またアーム５ａの外側位置にねじ式又はピストン式の制
動用加力機８がベース４上に固定して立設されるととも
に、アーム５ｂの外側位置にピストン式で定位置ストッ
パー付きの制動解除用押上機９がベース４上に固定して
立設され、この加力機８及び押上機９のそれぞれのロン
ド上端に長尺の水平姿勢のレバー１０が差渡し枢着され
ており、一方のアーム５ａの上端が上方に延びてこのレ
バー１０に枢支されるとともに、その枢支点の下方に突
出したレバー１０の突出部１０′と他方のアーム５ｂの
上端とに連結棒１１が差渡し枢着されている。

更に上記制動解除用押上機９の外側位置のベース４上に
、例えばインダクタンス式、差動トランス式、歪ゲージ
式、ポテンショメーター式、超音波式等の電子式変位検
出機構を具えたライニング摩耗量検出器１２が立設され
、その上端から突設の作動ロンド１２′がレバー１０の
延長端に枢着されており、このライニング摩耗量検出器
１２の出力端はケーブル１３を介し電気信号を出力する
変位増巾器工４に接続されている。

このような装置において、回転駆動装置１に制動をかけ
るにあたっては、その負荷軸２に直結したブレーキドラ
ム３にライニング６を介して対向するブレーキシュー７
を押し当てるわけであり、すなわちベース４上の制動用
加力機８にロッドの伸び方向の力を発生させると、レバ
ー１０にはアーム５ａ枢支点を中心に左回りのモーメン
トが発生し、連結棒１１の引張力でブレーキシュー７が
押し当て方向に作動する。一方制動の解除にあたっては
、制動解除用押上機９にロンド伸び方向の力を発生させ
ると、レバー１０の制動モーメントを打消し、連結棒１
１の押し力によりブレーキシュー７が離反方向に作動す
る。

しかして制動時においては、レバー１０端の下降変位量
が作動ロッド１２′を介してライニング摩耗量検出器１
２に作用し、ケーブル１３を介し変位増巾器１４に伝え
られ、ライニング６の摩耗量に応じたうイニング６とブ
レーキドラム３間の変位すなわちブレーキシュー７の移
動量の変化が、アーム５ａ。

５ｂ及びレバー１０のレバー比の関数として、変位増巾
器１４から拡大されてオンラインで出力される。

第２図は、このライニング６の摩耗量がアーム５ａ、５
ｂ及びレバー１０を介し拡大されて、ライニング摩耗量
検出器１２に検出される原理を説明するものである。

すなわち、拡大ライニング摩耗量ε、とう耗１は、常に
オンラインでライニング摩耗量検出器１２で拡大検出さ
れて変位増巾器１４から出力され、上記拡大率の設定値
によっては、例えばライニング６の摩耗量がＱ、ｌ＋ｎ
のとき、ライニング摩耗量検出器１２の検出変位量は２
．８鶴で拡大率２８倍となり、高精度で検出されること
になる。

なお変位増巾器１４から出力される電気信号は、リモー
トモニタリング、異常検知診断等のデータとして適当な
アナログ又はデジタル信号とする。

かくして、変位増巾器１４の出力をリモートモニタリン
グ等で受はライニング摩耗量をオンラインで定量的に把
握したうえ、過去の運転条件と摩耗量との関係を、第３
図に示すような関係式で表示することができ、この関係
式をもとに、今後の摩耗量予測と継続使用可能時間予測
とを立てることができる。

上述の第１実施例においては、レバー１０の端部にライ
ニング摩耗量検出器１２を設置したが、第４図について
、アーム５ａ、５ｂの両端にライニング摩耗量検出器１
２を介装する第２実施例を説明すると、この場合は、第
１実施例と同様な、電子式変位機構を具えたライニング
摩耗量検出器１２が、アーム５ａの上端寄りとアーム５
ｂの上端寄りの連結棒１１より若干下方位置に水平に差
渡されて固定されている。

従ってこの装置においては、ライニング摩耗量がアーム
拡大率により拡大されてライニング摩耗量検出器１２に
伝えられ、精度よく検出される。

以上述べたように本発明装置によれば、ライニング摩耗
量検出器１２から受けた変位量を変位増巾器１４から電
気信号として出力することにより、オンライン計測が可
能となり、リモートモニタリングシステムにおいて常に
必要なライニング摩耗量すなわちライニング厚み情報を
把握することができ、またライニング６とブレーキドラ
ム３間の微小変位すなわちライニング摩耗量をアーム５
ａ、５ｂ又はアーム５ａ、５ｂとレバー１０により機械
的に拡大することにより、ライニング摩耗量を精度よく
計測することができる。更に微小変位を微小変位計を使
用せずに、通常タイプ０ のライニング摩耗量検出器１２を用いて計測することに
より装置コストを安くすることができる。

〔発明の効果〕

要するに本発明によれば、回転駆動装置の負荷軸に水平
姿勢で直結されたブレーキドラムを挾んでベース上に立
設された１対のアームと、上記アームのブレーキドラム
対向面にそれぞれ取付けられ前面にライニングが付着さ
れたブレーキシューと、上記両アームの外側にそれぞれ
配設された制動用加力機、制動解除用押上機の上端に差
渡し枢着されるとともに一方のアームの上端を直接他方
のアームの上端を連結棒を介して枢支したレバーと、上
記レバーの端部とベースとの間又は上記両アーム先端間
に介装されたライニング摩耗量検出器と、上記ライニン
グ摩耗量検出器の検出変位量を電気信号として出力する
変位増中器とを具えたことにより、制動機構のブレーキ
シューのライニング摩耗量をオンラインで高精度に計測
できるとともに、構造簡単で製作費も低廉なライニング
摩耗量検出装置を得るから、本発明は産業上極めて有益
なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明ライニング摩耗量検出装置の第１実施例
の模式図、第２図は同上装置の検出原理の説明図、第３
図は同上装置の検出結果に基づく予測曲線の線図、第４
図は第２実施例の模式図である。 １・・・回転駆動装置、２・・・負荷軸、３・・・ブレ
ーキドラム、４・・・ベース、５ａ、５ｂ・・・アーム
、６・・・ライニング、７川ブレーキシユー８・・・制
動用加力機、９・・・制動解除用押上機、１０・・・レ
バー、１０′・・・レバー突出部、１１・・・連結棒、
１２・・・ライニング摩耗量検出器、１２′・・・作動
ロッド、１３・・・ケーブル、１４・・・変位増中器。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 回転駆動装置の負荷軸に水平姿勢で直結されたブレーキ
   ドラムを挾んでベース上に立設された１対のアームと、
   上記アームのブレーキドラム対向面にそれぞれ取付けら
   れ前面にライニングが付着されたブレーキシューと、上
   記両アームの外側にそれぞれ配設された制動用加力機、
   制動解除用押上機の上端に差渡し枢着されるとともに一
   方のアームの上端を直接他方のアームの上端を連結棒を
   介して枢支したレバーと、上記レバーの端部とベースと
   の間又は上記両アーム先端間に介装されたライニング摩
   耗量検出器と、上記ライニング摩耗量検出器の検出変位
   量を電気信号として出力する変位増巾器とを具えたこと
   を特徴とするライニング摩耗量検出装置。