FI117220B - Käyttötilitysjärjestelmä - Google Patents
Käyttötilitysjärjestelmä Download PDFInfo
- Publication number
- FI117220B FI117220B FI954507A FI954507A FI117220B FI 117220 B FI117220 B FI 117220B FI 954507 A FI954507 A FI 954507A FI 954507 A FI954507 A FI 954507A FI 117220 B FI117220 B FI 117220B
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- account system
- motorway
- information
- road
- location
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
- G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
- G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
- G07B15/06—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems
- G07B15/063—Arrangements for road pricing or congestion charging of vehicles or vehicle users, e.g. automatic toll systems using wireless information transmission between the vehicle and a fixed station
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
- G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
- G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S5/00—Position-fixing by co-ordinating two or more direction or position line determinations; Position-fixing by co-ordinating two or more distance determinations
- G01S5/0009—Transmission of position information to remote stations
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S5/00—Position-fixing by co-ordinating two or more direction or position line determinations; Position-fixing by co-ordinating two or more distance determinations
- G01S5/0009—Transmission of position information to remote stations
- G01S5/0018—Transmission from mobile station to base station
- G01S5/0027—Transmission from mobile station to base station of actual mobile position, i.e. position determined on mobile
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q30/00—Commerce
- G06Q30/02—Marketing; Price estimation or determination; Fundraising
- G06Q30/0283—Price estimation or determination
- G06Q30/0284—Time or distance, e.g. usage of parking meters or taximeters
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
- H04L9/00—Cryptographic mechanisms or cryptographic arrangements for secret or secure communications; Network security protocols
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Finance (AREA)
- Development Economics (AREA)
- Accounting & Taxation (AREA)
- Strategic Management (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Game Theory and Decision Science (AREA)
- General Business, Economics & Management (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Marketing (AREA)
- Economics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Entrepreneurship & Innovation (AREA)
- Computer Security & Cryptography (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Meter Arrangements (AREA)
- Photoreceptors In Electrophotography (AREA)
- Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
- Financial Or Insurance-Related Operations Such As Payment And Settlement (AREA)
- Push-Button Switches (AREA)
- Radar Systems Or Details Thereof (AREA)
- Navigation (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Catching Or Destruction (AREA)
- Paper (AREA)
- Information Retrieval, Db Structures And Fs Structures Therefor (AREA)
- Separation Using Semi-Permeable Membranes (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
- Debugging And Monitoring (AREA)
- Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
- Eye Examination Apparatus (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Description
117220 Käyttötilitysjärjestelmä
Keksintö koskee käyttötilitysjärjestelmää, jossa on identifiointilaite tieosuuksia varten, jotka on tarkoitettu liikkuvalle kohteelle (esimerkiksi henkilö-5 autolle, moottoripyörälle, kuorma-autolle, bussille, laivalle, junalle, lentokoneelle, henkilöille, kappaletavaralle tietyssä tiealueverkossa (esimerkiksi moottoritieverkossa, vesitieverkossa, rautatieverkossa) tai sellaisia maantieteellisiä vyöhykkeitä (esimerkiksi kaupungin keskusta-aluetta, ilmatilavyöhykkeitä, luonnonpuisto-vyöhykkeitä) varten, joiden läpi edellä mainittu kohde menee.
10 Julkaisusta EP-A-0 519 630 tunnetaan moottoriajoneuvon asemointi- jäijestelmä, joka selvittää GPS-jäijestelmän avulla ajoneuvojen sijaintia koskevat tiedot ja ilmaisee ne. Tätä GPS-jäijestelmää käytetään myös toista asemointijär-jestelmää varten, jota selostetaan julkaisussa EP-A-0 519 630. Tietojen tallentaminen voi tapahtua muistikortille tai PC-jäijestelmään.
15 Lopuksi viitataan julkaisuun DE-A-3 537 730, jossa julkistetaan laite kohdepisteen automaattista ohjausta varten. Radiosuuntiminen tapahtuu tällöin lähettimellä, jolla on tunnettu sijaintipaikka, ja sen avulla saadaan selville liikkuvan kohteen todellinen kurssi.
Maksujen tilittämiseksi sittqjen tai tunnelien käyttämistä varten käyte-20 tään raja-asemia muistuttavia tilitysasemia, joilla maksu kerätään henkilökunnan tai kolikkoautomaattien avulla. Moottoritieosuuksien maksujen tilittämiseksi • “ Ranskassa ja Italiassa käytetään sellaista järjestelmää, jossa moottoritien alku- • ** päässä ja siinä kohdassa, jossa maksuttomalta moottoritieosuudelta siirrytään ; maksulliselle moottoritieosuudelle, ajoneuvon kuljettaja ottaa lipun, johon 9 25 sisääntulokohta on merkitty koneella luettavana. Ulostulokohdassa tai siinä koh- : dassa, jossa siirrytään maksulliselta moottoritieosuudelta maksuttomalle moot- toritieosuudelle, voidaan tämän lipun avulla selvittää käytetty kokonaismatka sekä laskea ja kerätä asianomainen käyttömaksu. Tämä järjestelmä mahdollis- , .·. taa tosin varman tilityksen, mutta sen käyttäminen edellyttää tarvittavan infra- * * * il! 30 struktuurin muodostamiseksi nimenomaan rakennettaessa tilitysasemia, jotka ’*;** on varustettu lippuautomaateilla, kaapeleilla ja valolaitteilla, huomattavia inves- * » : tointeja ja lisäksi myös huomattavan suurta henkilökuntaa tilitysasemien päivä- ja yökäyttöä varten. Lisäksi tähän liittyvä tuntuva epäkohta on, että tilitystoimin- .·* : not haittaavat tuntuvasti liikennevirtaa varsinkin liikennehuippujen aikana.
• · · !..* 35 Tämän kuluerän eliminoimiseksi Sveitsissä on moottoritien käyttömak- ***** sujen perimiseksi käytetty jo useita vuosia toista järjestelmää, joka perustuu 117220 2 tietyn kertamaksun maksamiseen tietyttä ajalta. Tällaisen kertamaksun suorittaessaan ajoneuvon kuljettaja saa lipun, joka pannaan näkyviin ajoneuvoon, ja joka todistaa ulospäin näkyvällä ja valvottavalla tavalla oikeuden moottoritiellä ajamiseen. Tämä jäijestelmä ei vaadi huomattavia infrastruktuurikustannuksia, 5 koska tällöin voidaan käyttää jo käytössä olevia laitteita lippujen ostamiseen (esimerkiksi postikonttoreissa, raja-asemilla) ja valvontaan (esimerkiksi moottoritien rajasiirtymäalueet, poliisikaistat). Tällöin ei voida kuitenkaan suorittaa sellaista tilitystä, joka vastaa käytön todellista laajuutta, joten kustannuksia laskettaessa aiheuttajaperiaate huomioidaan vain osittain.
10 On myös ehdotettu sellaisia järjestelmiä, jotka mahdollistavat henkilö kohtaisen tilityksen käytön todellisen laajuuden mukaan. Ne edellyttävät kuitenkin sopivan paikallisen infrastruktuurin muodostamista, koska ne perustuvat esimerkiksi infrapunajäijestelmiin tai ns. HF- tai RF-tutkamajakkajäijestelmiin, siis erityisiin koneellisiin laitteisiin, joilla erilliset ajoneuvot todetaan ja tunnistetaan 15 asianomaisilla maksullisilla tieosuuksilla tai vastaavilla määrätyillä maantieteellisillä vyöhykkeillä kuten esimerkiksi keskikaupunkialueella, jossa autoliikennettä on pienennettävä. Tutkamajakkajärjestelmää on käytetty jo vuosikausia sotilas-lentoliikenteessä viholliskohteiden erottamiseksi vaarattomista kohteista. Periaatteena on tällöin, että tunnistettavasta kohteesta lähetetään radiosanoma val-20 vontapaikasta (esimerkiksi maa-asemalta, laivasta tai lentokoneesta) (esimerkiksi tutkan avulla) ja sitten lähetetään automaattisesti sopiva tunnistussignaali : asianomaiseen valvontapaikkaan. Moottoritien maksujentilitysjäijesteimään so- ··· vellettuna tämä merkitsee sitä, että maksulliseen moottoritieverkkoon on järjes- tettävä tiettyihin kohtiin (varsinkin sisääntulo- ja ulosmenokohtiin) koneellisia val- e#;:· 25 vontapaikkoja, niin että saadaan aikaan käyttötilityksessä tarvittavien tietojen faukoton tunnistus. Näin ollen tällainen jäijestelmä edellyttää huomattavia kus-··· « tannuksia erityisen alueellisen infrastruktuurin muodostamiseksi.
Keksinnön tavoitteena on saada aikaan alussa mainittua tyyppiä oleva . laite, joka soveltuu sekä moottoritiemaksujen tilittämiseen että myös muiden liik- • · · li: 30 kuvia kohteita käyttämällä hyödynnettävien alueiden (tieosuuksien, pintojen, '*:** tilojen) tunnistamiseen ja edellyttää suhteellisesti vähemmän infrastruktuuriin liit- tyviä kustannuksia.
Tähän tavoitteeseen päästään keksinnön mukaan patenttivaatimuk-X . sessa 1 esitetyillä rakenteilla. Epäitsenäisissä patenttivaatimuksissa 2 - 23 esite- 35 tään muita edullisia lisärakenteita.
♦ · • · 117220 3
Keksintöä selostetaan seuraavassa lähemmin esimerkin avulla, joka koskee moottoritien käyttömaksujen tilitysjärjestelmää. Keksintöön liittyvä ainoa kuvio esittää leikkausta moottoritieverkosta.
Keksinnön mukainen järjestelmä käsittää kolme toimintalohkoa, ts.
5 ajoneuvoon liittyvän sijainninilmaisujäijestelmän, ajoneuvoon liittyvän tilitysjärjesteimän, ja muistilaitteen, joka toimii tilitystietovälineenä. Sijainninilmaisujäijestelmä käsittää järjestelmän tietojen vastaanottamiseksi, niin että ajoneuvon todellinen maantieteellinen sijainti voidaan ilmaista, 10 ja ensimmäisen muistilaitteen tämän sijainnin tilapäistä tallentamista varten. Moottoritieverkosta riippumattomaksi asennettu järjestelmä ottaa vastaan langattomasi! sijainninilmaisua koskevat tiedot. Tämä järjestelmä on jo monessa tapauksessa olemassa ja se voidaan suhteellisen pienillä kustannuksilla järjestää vastaavien tietojen lähettämistä varten. Esimerkkejä tästä ovat jo käytössä ole-15 vat satelliittinavigointijäijestelmät (esimerkiksi GPS, Clonass) tai nykyisiin radio-puhelinverkkoihin (esimerkiksi C-, D-, E-verkko) perustuvat radiosuuntimisjäijes-telmät, jolloin vierekkäisille maa-asemille menevien erilaisten signaalien kulku-aikojen perusteella voidaan saada aikaan erittäin tarkka sijainninmääritys. Satelliittinavigointijärjestelmissä voi sijainninilmaisun tarkkuuden lisäämiseksi olla 20 edullista, että jäljestetään tietty korjaussignaalin vastaanottomahdollisuus (esimerkiksi differentiaali-GPS-järjestelmää varten). Näin kompensoidaan virhevai-: kutukset, esimerkiksi mahdolliset satelliittiratavirheet, kellovirtieet ja signaalinete- nemisvirheet ja päästään alle 10 metrin hajontaan paikkaan nähden. Tällainen : korjaussignaali voitaisiin lähettää esimerkiksi radiolla (esimerkiksi (RDS) tai e#;:· 25 GSM-radiopuhelinverkon avulla. Voidaan käyttää myös sellaisia järjestelmiä, joil- : la ajoneuvon sijainti saadaan selville radioyhteyden ja ajoneuvoon asennettujen * « · ilmaisimien avulla. Esimerkiksi voidaan jäljestää yksi ilmaisin, joka ilmaisee ajolinjan (esimerkiksi takapyörien pyörimisen avulla) ja magneettikenttäsondi, jotka , ... mahdollistavat tarkan paikanmäärityksen digitaalisen tieverkon avulla, kun aina 30 ennen matkan alkua ajoneuvon sijainti määritetään ajoneuvoon kuuluvan kom-7 munikaatiolaitteen avulla. Jotta sijainninilmaisujärjestelmän lyhytaikaisen häiriö- tilan aikana (esimerkiksi varjostusvaikutuksista tai epäedullisesta satelliitin ase-masta johtuen) sijaintitietojen yhtäjaksoinen antaminen olisi mahdollista, voidaan : ajoneuvoon järjestää "Dead-Reckoning-Sensor" (esimerkiksi magneettikenttä- 35 sondina).
* · ··· 117220 4
Ajoneuvoon kuuluva tilitysjärjestelmä käsittää lähinnä toisen muistilaitteen tiettyjen maantieteellisten paikkojen (tunnistuspisteiden) pysyvää tallentamista varten, jolloin niiden avulla tieverkoston erillisten tieosuuksien ja/tai määrättyjen vyöhykkeiden luonne voidaan määrittää yksiselitteisesti. Lisäksi on jär-5 jestetty laskuyksikkö, joka toimii vertailulaitteena ja vertaa jatkuvasti lyhyin aikavälein (esimerkiksi kerran tai kaksi kertaa sekunnissa) ajoneuvon sijaintia tallennettuihin tunnistuspisteiden sijaintitietoihin (koordinaatteihin). Kun sijaintitiedoille saadaan riittävä tarkkuus, laskulaite tunnistaa tähän tunnistuspisteeseen kuuluvan ja parhaillaan ajettavan moottoritieosuuden. Tätä selostetaan lähemmin 10 myöhemmin.
Identifioitujen moottoritieosuuksien käyttö rekisteröidään laskulaitteella liikkuvalle muisti-instrumentille. Tällaisella liikkuvalla muisti-instrumentilla tarkoitetaan sellaista laitetta, jonka ajoneuvon kuljettaja voi ottaa mukaansa, ja joka voidaan sitä käytettäessä yhdistää laskulaitteeseen luku-kirjoituslaitteella infor-15 maatiotekniikkaa soveltaen. Tämä liikkuva muisti-instrumentti on muodostettu mieluimmin magneettikaista- tai sirumulstikortiksi. Kuitenkin voidaan ajatella myös muita instrumentteja, esimerkiksi ohjelmoitavia muistiosia kuten PAL-, FPLA- tai FPLS-osia.
Siltä varatta, että sijainnintarkkailujärjestelmän ulkopuolelta vastaan-20 ottamat tiedot eivät ole varsinaisia sijaintitietoja, laskulartteen tehtävänä on lisäksi laskea näistä tiedoista asianomaisen ajoneuvon sijainnin koordinaatit. Toinen : *** muistilaite, jossa on tunnistuspisteiden sijaintitiedot, voi olla sisällytetty raken- **# teellisesti ensimmäiseen muistilaitteeseen. Tällöin voi olla myös edullista, että j.:‘: toinen muistilaite liitetään kiinteänä rakenteena liikkuvaan muistimoduuliin.
25 Täten käyttölaskennan periaatetta voidaan havainnollistaa kuviossa : esitetyn tieverkon leikkauksen avulla, jolloin maksullisen moottoritieosuuden 1
* * * I
lisäksi esitetään myös maksuttomat tiet 4, 5, 6, jotka menevät moottoritien 1 yli. Moottoritien 1 sisään- ja ulostulot 2a ja 2b on merkitty neliöillä. Näiden merkitty-. ... jen paikkojen maantieteelliset sijainnit syötetään toiseen muistilaitteeseen tun- 30 nistuspisteinä. Kun laskulaite saa selville ajoneuvon todellisen sijainnin, joka vastaa neliön 2a tai 2b sijaintia (etukäteen määrätyllä tarkkuudella), tämä voi \Xl merkitä sitä, että ajoneuvo on moottoritien maksullisella osalla. Voi olla myös niin, että tällöin tapahtuu vain moottoritien 1 ylitys maksuttomalla tiellä 4 tai 5.
. Myöskään toisen neliön ylittäminen myöhemmin ei aiheuta tässä suhteessa 35 mitään yksiselitteistä ilmaisua. Näin ollen voidaan neliöstä 2a päästä katujen 4 * · ja 5 yli myös neliöön 2b, siis samalla tavalla kuin moottoritien yli. Tästä syystä 117220 5 onkin järjestetty niin, että moottoritien 1 kahden vierekkäisen sisään-ja ulostulon välissä on ainakin yksi (ympyrällä merkitty) ja moottoritiellä 1 oleva tunnistus-piste 3a, 3b, joka on tallennettu muistiin. Tämä toinen tunnistuspiste mahdollistaa sen, kun se ylitetään identifioidun sisään-/ ulostulon jälkeen, että saadaan 5 täysin yksiselitteinen ilmaisu siitä, mitä moottoritien osaa käytetään tällöin, jolloin liikkuvaan muisti-instrumenttiin voidaan tehdä vastaava kirjaus kustannuslaskentaa varten. Moottoritieverkon ja sen kaikkien osien täydellistä luonnehdintaa varten moottoritien risteykset ja kolmiot selvitetään tunnistuspisteinä, joilla on niiden sijaintiin liittyvät koordinaatit.
10 Periaatteessa olisi myös mahdollista, että käyttömaksujen tehokas tili tys tapahtuu esimerkiksi kenen kuussa maksupaikoissa rekisteröityjen käyttökertojen perusteella. On kuitenkin huomattavasti edullisempaa, että liikkuvaa muisti-instrumenttia käsitellään puhelinkorttia vastaavalla tavalla. Tämä tarkoittaa sitä, että moottoritien käyttäjä ostaa tällaisen "moottoritiemaksukortin" ja saa 15 tällöin jo etukäteen oikeuden moottoritien käyttämiseen tietyssä laajuudessa (käyttösaatava). Sitten moottoritietä käytettäessä maksut jokaiselta ajetulta tieosuudelta kiijataan peräkkäin todellisen käyttösaatavan vähennyksenä.
Kun moottoritieverkon tunnistuspisteiden lisäksi liikkuvalla muisti-instrumentilla hoidetaan myös käyttötariffeja, tästä on se etu, että tällöin voidaan 20 yksinkertaisella tavalla realisoida porrastetut käyttöoikeudet. Esimerkiksi on mahdollista, että tiettyjä moottoritiemaksukortteja annetaan tiettyjen alueiden : *·· käyttöä tai tiettyjä tieosuuksia (esimerkiksi transitmoottoriteitä) varten. Mikäli erilaisia ajoneuvotyyppejä (henkilöautoa, moottoripyörää, bussia, kuorma-autoa) ja:': varten käytetään erilaisia maksutariffeja, tämä voi tapahtua myös vaikeuksitta ·· 25 vastaavasti erilaisilla ja muilla tariffeilla varustetuilla moottoritiemaksukorteilla.
·«»» • Keksinnön mukaisen laitteen ajoneuvoon kuuluvat komponentit, jotka ·»· * on tehty mieluimmin kompaktina liikkuvana kiijauslaitteena, voidaan liittää rakenteellisesti myös autoradioon, liikenteenohjausjärjestelmän terminaaliin tai liikkuvaan radiolaitteeseen ja näin ollen siis ajoneuvoon. Liikkuvat kojeet soveltu-30 vat varsinkin ulkomaisten ajoneuvojen tiemaksujen tilittämiseen, jolloin ajoneu- • · voissa ei ole vastaavia laitteita. Raja-asemilla voidaan tällöin moottoritien käyttöjä*: korttien lisäksi antaa lainaksi myös kiijauslaitteita tiettyä korvausta vastaan. Kir- jauslaitteen toiminta aktivoidaan mieluimmin siten, että moottoritien käyttökortti ··· y . syötetään vastaavaan luku- ja kirjoitusiaitteeseen. Ajoneuvon ollessa paikallaan *:./ 35 voidaan järjestää niin, että laite kytkeytyy irti automaattisesti ja vastaavasti auto- ***** maattisesti kiinni matkaa jatkettaessa. Tällöin on edullista käyttää ajoneuvoon 117220 6 kiinteästi liittyviä ilmaisulaitteita, jotka huomauttavat ajoneuvon kuljettajalle, että hän on tulossa maksulliselle vyöhykkeelle ja antavat lisäksi ajoissa auton ben-siinimittaria vastaavalla tavalla selvät tiedot käyttösaatavan pian tapahtuvasta loppumisesta. On edullista, että käyttösaatavan määrä ilmaistaan jatkuvana toi-5 mintona. Tällöin on edullista, että moottoritieosuuksille (esimerkiksi levähdyspaikoille, huoltoasemille, paikoitusalueille) järjestetään asemia, joilla voidaan suorittaa käyttösaatavan lisääminen asianomaista maksua vastaan tai ostaa uusi moottoritien käyttökortti.
Keksinnön mukainen laite mahdollistaa tarvittaessa hyvin differentioi-10 dun käyttötilityksen, jossa myös käytön intensiteetti (esimerkiksi maksuvelvolli-suusvyöhykkeeflä tapahtuneen ajoneuvon oloajan rekisteröinti) voidaan ottaa huomioon. Tätä tarkoitusta varten voidaan jäljestää erityisiä syöttömahdolli-suuksia vastaavia parametrejä varten. Eräs mielekäs variantti olisi esimerkiksi se, että hiljaisen liikenteen aikoina (esimerkiksi sesongeista riippuen tai öisin) 15 käytettäisiin alhaisempia tariffeja erillisiä tieosuuksia tai koko moottoritieverkkoa varten, niin että vastaavilla liikennesiirroilla voidaan keventää ylikuormitettuja aikoja.
Jotta voitaisiin välttää maksullisten tieosuuksien tai vyöhykkeiden luvaton käyttö, on edullista järjestää ulospäin vaikuttava signaalilaite (esimerkiksi 20 HF-lähetin, RF-lähetin, laserdiodi infrapunasignaalia varten jne.), joka toimii tavanomaisessa tilitysmenettelyssä, ja jota voidaan käyttää siis teillä ja joka : *** lähettää "kunnossa'-signaalin. Ulkopuolelle järjestetyt vastaanottoasemat (esi- **· merkiksi tarkkailuajoneuvoihin asennettuina, jotka sijoitetaan moottoriteiden ulostuloväyliin), voivat tällöin rekisteröidä ne ajoneuvot, joissa ei ole maksujenre-r 25 kisteröintijärjestelmää, tai jotka eivät käytä niihin asennettua järjestelmää sään- • nöllisesti, ts. ne eivät suorita niille kuuluvaa maksua. Vaihtoehtoisesti tai täyden-nyksenä voidaan käyttää myös ulospäin vaikuttavaa signaalilaitetta (esimerkiksi värillistä tarkkailulamppua), joka aktivoituu automaattisesti, kun käyttösaatavan loppuunkäyttämisen jälkeen ajamista jatketaan maksullisella alueella. Tällaisissa 30 tapauksissa voidaan järjestää myös radiosignaali, joka mahdollistaa ajoneuvon • » ’*;·* tunnistamisen, niin että tästä voidaan tiedottaa valvonta-asemalle. Moottoritien : luvattoman käytön laajuus voidaan rekisteröidä tällaisissa tapauksissa liikkuvalle :***: muistimoduulille paikallista liikenteenvalvontaa varten.
* »· .* . Keksinnön mukaisen ratkaisun eräs huomattava etu on, ettei se edef- • i · 35 lytä uutta infrastruktuuriin liittyvää laitehankintaa tai ei ainakaan suurta hankin- • * *'·"* taa, vaan mahdollistaa nykyisten laitteiden käyttämisen, ts. käyttötiiitykseen Nitty- 117220 7 västä alueesta riippumatta asennettuina. Toinen tärkeä etu on, että maksullisen käytön toteaminen ja tilittäminen suoritetaan itsenäisesti ajoneuvossa, joten tällöin tietosuojaan nähden on hyvät edellytykset, jotka eliminoivat ajoneuvon käyttäytymisen ei-toivotun valvonnan. Laite on jäljestetty niin, ettei siihen tallenneta 5 sellaisia tietoja, jotka mahdollistavat asianomaisen ajoneuvon kulloinkin kulkeman koko matkan tunnistamisen maksullisella alueella. Väliin syötetyt tiedot ajetuista tieosuuksista mitätöidään käyttösaatavan käyttömaksun kiijaamisen jälkeen. Muistiin tallennetaan uudestaan kulloinkin ajoneuvon viimeksi ohittaman tunnistuspisteen koordinaatit tällaisen pisteen tarkoittaessa todellisuudessa aje-10 tun tieosuuden alkua. Haluttaessa voidaan tarpeen mukaan käyttää myös erityisiä kirjaustaitteita, jotka suorittavat kaikkien ajettujen tieosuuksien aukottoman rekisteröimisen, niin että esimerkiksi kuljetusliikkeille saadaan näin automaattinen kiijanpito.
Kuten jo alussa mainittiin, keksinnön mukainen laite ei ole kuitenkaan 15 rajoitettu tieliikenteessä käytettäväksi, vaan sitä voidaan soveltaa myös moniin muihin tarkoituksiin.
• · • 9 • ·· * • · · • · • « * « · * · • · · • · · · * « · ♦ • · · • * * M« · 9 99 9 9 9 9 9 9 9 9 9 1 99 9 99 9 9 9 • 9 999 9 9 9 9 9 9 9 9 *99 9 1 9 9 9 9 9 999 9 9 • 9« 9 9 9 9 9 • 9 • Ψ
Claims (23)
1. Käyttötilitysjärjestelmä, jossa on identffiointilaite tieosuuksia varten, joiden läpi liikkuva kohde menee tieosuusverkossa tai tietyissä maantieteellisissä vyöhykkeissä, joiden kautta kohde liikkuu, tunnettu siitä, että siinä on 5 seuraavat komponentit: a) liikkuvan kohteen ulkopuolelle ja ajetuista tieosuuksista ja määrätyistä maantieteellisistä vyöhykkeistä riippumattomaksi asennettu järjestelmä tietojen lähettämiseksi langattomasi! kohteen todellisen maantieteellisen sijainnin rekisteröimistä varten, 10 b) liikkuvaan kohteeseen liittyvä vastaanottojärjestelmä ajoneuvon sijainnin rekisteröimiseksi langattomasi! lähetettyjä tietoja varten, c) ensimmäinen asianomaiseen kohteeseen kuuluva muistilaite kohteen asianomaiseen sijaintiin liittyvien ajankohtaisten tietojen tallentamiseksi tilapäisesti, 15 d) toinen kohteeseen kuuluva muistilaite tiettyjen maantieteellisten sijaintien (tunnistuspisteiden) pysyvää tallentamista varten, niin että voidaan karakterisoida yksiselitteisesti tieosuusverkon ja/tai määrättyjen maantieteellisten vyöhykkeiden erilliset tieosuudet, e) kohteeseen kuuluva vertailulaite kohteen säännöllisin välein selville 20 saadun asianomaisen maantieteellisen sijainnin vertaamiseksi käyttämällä tun- .. nistuspisteiden sijaintitietoja, » m f) kohteeseen kuuluva identifiointilaite kohteen kulloinkin ajaman tie- [··;* osuuden ja/tai kulkeman tai ajamatta jättämän maantieteellisen vyöhykkeen : identifioimiseksi vertaiiulaitteen selville saamien, tunnistuspisteiden kanssa täs- ...T 25 määvien maantieteellisten sijaintien avulla, \Xl g) liikkuva, identifiointilaitteeseen informaatioteknisesti yhdistettävä :T: muistimoduuli, johon rekisteröidään kulloinkin identifioitu, todellisuudessa ajettu tieosuus ja/tai tietyn maantieteellisen vyöhykkeen esiintyminen.
. 2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen käyttötilitysjärjestelmä, tunnet- .···. 30 t u siitä, että kohteeseen kuuluu laskuyksikkö, joka laskee langattomasti lähete- /*] tyistä tiedoista kulloinkin kohteen maantieteellisen sijainnin, kun langattomasti i i i lähetetyissä tiedoissa ei ole vielä sijaintitietoja. ··*
3. Patenttivaatimusten 1-2 mukainen käyttötilitysjärjestelmä, t u n - n e 11 u siitä, että järjestelmä, jolla lähetetään langattomasti tiedot maantieteelli- .···, 35 sistä sijainneista, on sateliiittinavigaatiojäijestelmä. · ·* 117220 9
4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen käyttötilitysjärjestelmä, tunnet-t u siitä, että laitteeseen kuuluva vastaanottojärjestelmä on järjestetty niiden kor-jaussignaalien vastaanottamiseksi, joilla sijainnin rekisteröintiä voidaan parantaa.
5. Patenttivaatimuksen 3 tai 4 mukainen käyttötilitysjärjestelmä, tun nettu siitä, että kohteeseen kuuluu Dead-Reckoning-Sensor, nimenomaan mangeettikenttäsondi, joka mahdollistaa navigaatiojärjestelmän lyhytaikaisen häiriötilan aikana sijaintitietojen jatkuvan etenemisen.
6. Patenttivaatimuksen 1 mukainen käyttötilitysjäijestelmä, tunnet-10 t u siitä, että järjestelmä, joka lähettää langattomasti tiedot maantieteellisistä sijainneista, on kennorakenteinen radiopuhelinverkko, jolloin kohteen vastaanottojäijesteimä on radiopuhelin ja sijainnin määrittäminen tapahtuu signaalin erilaisten kulkuaikojen perusteella kohteesta radiopuhelinverkon eri vastaanotto-asemille radiopuhelinverkon laskujärjestelmän välityksellä ja tulokset välitetään 15 kohteeseen sijaintitietoina ja jolloin radiopuhelin on varustettu laitteella sen tunnustietojen lähettämiseksi säännöllisesti ja sijaintitietojen vastaanottamiseksi myös varsinaisen puhelinkäytön ulkopuolena.
7. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen käyttötilitysjäijestelmä, tunnettu siitä, että järjestelmä, joka lähettää langattomasti tiedot maantieteelli- 20 sistä sijainneista, on radiosuuntimisjärjestelmä.
8. Jonkin patenttivaatimuksen 1-7 mukainen käyttötilitysjärjestelmä, »» : "· tunnettu siitä, että liikkuva muistimoduuli on magneettikaista- tai sirumuisti- C: kortti. Il·
9. Jonkin patenttivaatimuksen 1-8 mukainen käyttötilitysjärjestelmä, ·:· 25 tunnettu siitä, että toinen muistilaite, jossa on tunnistuspisteiden sijaintitie- ·**· • dot, kuuluu osana liikkuvaan muistimoduuliin.
10. Jonkin patenttivaatimuksen 1 - 9 mukainen käyttötilitysjäijestelmä, jolloin liikkuva kohde on tieajoneuvo ja tieosuusverkko on moottoritieverkko, . tunnettu siitä, että pysyvästi syötetyt tunnistuspisteiden tiedot viittaavat 30 moottoritien liitäntäpaikkoihin (sisääntulot ja ulostulot) ja kulloinkin ainakin yh-*·;·* teen kahden vierekkäisen liitäntäkohdan välissä olevaan moottoritieosuuden j.: : välipisteeseen näiden molempien liitäntäkohtien välissä, f”:
11. Jonkin patenttivaatimuksen 1-10 mukainen käyttötilitysjärjestel- : mä, tunnettu siitä, että vastaanottojärjestelmä, ensimmäinen muistilaite, * tl 35 vertailulaite ja id en tifloi nti laite on yhdistetty kirjauslaitteeksi. « * ··· 117220 10
12. Patenttivaatimuksen 11 mukainen käyttötilitysjärjestelmä, tunnettu siitä, että kiijauslaitteen toiminta voidaan aktivoida yhdistämällä liikkuva muistimoduuli.
13. Patenttivaatimuksen 11 tai 12 mukainen käyttötilitysjärjestelmä, 5 tunnettu siitä, että kiijauslaite kuuluu osana autoradioon tai liikenteen- ohjausjäijestelmän ajoneuvoon liittyvään päätteeseen.
14. Jonkin patenttivaatimuksen 11-13 mukainen käyttötilitysjärjestelmä, tunnettu siitä, että kiijauslaite on muodostettu liikkuvaksi.
15. Jonkin patenttivaatimuksen 1-14 mukainen käyttötilitysjärjestel-10 mä, tunnettu siitä, että identifioidun, maksullisessa tieosuusverkossa todellisuudessa ajetun tieosuuden kiijaaminen ja/tai määrätyllä maantieteellisellä vyöhykkeellä liikkuminen voidaan suorittaa kulloinkin kiijaamalla liikkuvaan muistimoduuliin syötetty saatavasumma (käyttösaatava), jolloin kiijaussumma voidaan saada selville tieosuusverkkoa koskevien maksutietojen avulla, jotka on 15 tallennettu pysyvästi joka toiseen muistilaitteeseen tai liikkuvaan muistimoduuliin.
16. Patenttivaatimuksen 15 mukainen käyttötilitysjäijestelmä, tunnettu siitä, että valittuihin pisteisiin, mieluimmin moottoriteiden lepo- ja tankkauspaikkoihin, on jäljestetty asemia tallennetun saatavasumman täyttämiseksi.
17. Patenttivaatimuksen 15 tai 16 mukainen käyttötilitysjärjestelmä, tunnettu siitä, että on jäljestetty ensimmäinen ilmaisulaite, joka antaa koh-ϊ " teessä signaalin, joka kiinnittää huomion saatavasumman pian tapahtuvaan lop- !...: pumiseen.
: 18. Jonkin patenttivaatimuksen 11-17 mukainen käyttötilitysjärjestel- 25 mä, tunnettu siitä, että kirjauslaitteessa on syöttömahdollisuudet niitä para- : metrejä varten, jotka ovat tunnusomaisia ajalle ja/tai kohteen suorittaman tie- :*:*. osuusverkon käytön intensiteetille. »
19. Jonkin patenttivaatimuksen 1-18 mukainen käyttötilitysjäijestel· . .·. mä, tunnettu siitä, että kohteeseen on jäljestetty toinen ilmaisulaite, joka * * VV. 30 tultaessa käyttötilitykseen kuuluvalle tieosuudelle tai maantieteelliselle vyöhyk-T keelle voidaan aktivoida identifiointilaitteella, ja joka synnyttää kohteessa vastaa- ·.: - van viittauksen. V”:
20. Jonkin patenttivaatimuksen 15-19 mukainen käyttötilitysjärjestel- .·! ; mä, tunnettu siitä, että kohteeseen kuuluu ulospäin vaikuttava signaalilaite, l.V 35 joka aktivoidaan saatavasumman kiijaamisen jälkeen ajoneuvon ollessa edel-***** teen käyttötilitykseen kuuluvalla tieosuudella tai vastaavalla määrätyllä maantie- 117220 11 teellisellä vyöhykkeellä.
21. Jonkin patenttivaatimuksen 15-19 mukainen käyttötilitysjärjestel· mä, tunnettu siitä, että kohteeseen kuuluu ulospäin vaikuttava signaalilaite, joka lähettää "kunnossa"-signaalia niin kauan kuin asianomainen käyttötilitys 5 tapahtuu.
22. Patenttivaatimuksen 20 tai 21 mukainen käyttötilitysjäijestelmä, tunnettu siitä, että ulospäin vaikuttava signaalilaite lähettää optisen signaalin, nimenomaan infrapunasignaalin.
23. Patenttivaatimuksen 20 tai 21 mukainen käyttötilitysjäijestelmä, 10 tunnettu siitä, että ulospäin vaikuttava signaalilaite lähettää radiosignaalin. • * * » • Il * »I» * · • 9 11« • 9 • · « 9 9 9 ·»* I • • 99 «··· • · « I « « · · Ml ff • · m * * * • · · 4 9 99 9 *99 • M • 99 9 9 • 9 999 9 9 9 9 9 9 9 9 9 999 9 999 9 9 9 9 • 99 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 • 99 117220 12
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE4310099A DE4310099C2 (de) | 1993-03-23 | 1993-03-23 | Einrichtung zur Identifizierung von Wegstrecken |
DE4310099 | 1993-03-23 | ||
PCT/DE1994/000276 WO1994022112A1 (de) | 1993-03-23 | 1994-03-10 | Einrichtung für ein nutzungsabrechnungssystem |
DE9400276 | 1994-03-10 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI954507A0 FI954507A0 (fi) | 1995-09-22 |
FI954507A FI954507A (fi) | 1995-10-24 |
FI117220B true FI117220B (fi) | 2006-07-31 |
Family
ID=6484092
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI954507A FI117220B (fi) | 1993-03-23 | 1995-09-22 | Käyttötilitysjärjestelmä |
Country Status (22)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5721678A (fi) |
EP (2) | EP0691013B1 (fi) |
JP (1) | JP3357367B2 (fi) |
KR (1) | KR100292627B1 (fi) |
CN (1) | CN1065054C (fi) |
AT (1) | ATE155911T1 (fi) |
AU (1) | AU676282B2 (fi) |
BR (1) | BR9406235A (fi) |
CA (1) | CA2158998C (fi) |
CZ (1) | CZ286055B6 (fi) |
DE (3) | DE4310099C2 (fi) |
DK (1) | DK0691013T3 (fi) |
ES (1) | ES2105667T3 (fi) |
FI (1) | FI117220B (fi) |
GR (1) | GR3024992T3 (fi) |
HK (1) | HK1013707A1 (fi) |
HU (1) | HU221829B1 (fi) |
NO (1) | NO309958B1 (fi) |
NZ (1) | NZ262889A (fi) |
PL (1) | PL174967B1 (fi) |
RU (1) | RU2117991C1 (fi) |
WO (1) | WO1994022112A1 (fi) |
Families Citing this family (120)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6324404B1 (en) * | 1991-12-26 | 2001-11-27 | Sycord Limited Partnership | Cellular telephone system that uses position of a mobile unit to make call management decisions |
DE4304838C2 (de) * | 1993-02-17 | 1996-01-25 | Daimler Benz Ag | Vorrichtung zur Bestimmung von Wegebenutzungsgebühren |
ES2104503B1 (es) * | 1994-11-10 | 1998-07-01 | Domotronica Sociedad Limitada | Control de la posicion de vehiculos en diferido. |
US5694322A (en) † | 1995-05-09 | 1997-12-02 | Highwaymaster Communications, Inc. | Method and apparatus for determining tax of a vehicle |
US6073062A (en) * | 1995-05-31 | 2000-06-06 | Fujitsu Limited | Mobile terminal and moving body operation management system |
US6836468B1 (en) | 1996-05-13 | 2004-12-28 | Micron Technology, Inc. | Radio frequency data communications device |
US6130602A (en) | 1996-05-13 | 2000-10-10 | Micron Technology, Inc. | Radio frequency data communications device |
US6774685B2 (en) | 1996-05-13 | 2004-08-10 | Micron Technology, Inc. | Radio frequency data communications device |
US6696879B1 (en) | 1996-05-13 | 2004-02-24 | Micron Technology, Inc. | Radio frequency data communications device |
US5995898A (en) * | 1996-12-06 | 1999-11-30 | Micron Communication, Inc. | RFID system in communication with vehicle on-board computer |
WO1999038123A1 (fr) * | 1998-01-23 | 1999-07-29 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Appareil, systeme, et carte de comptabilite |
IL124133A (en) * | 1998-04-20 | 2010-04-29 | Nessim Igal Levy | System and method for charging for vehicle parking |
US6459726B1 (en) * | 1998-04-24 | 2002-10-01 | Micron Technology, Inc. | Backscatter interrogators, communication systems and backscatter communication methods |
DE19836087A1 (de) * | 1998-07-31 | 2000-02-03 | Mannesmann Ag | Verfahren und System zur Überwachung des ordnungsgemäßen Betriebs eines Abbuchungsgeräts |
DE19837488A1 (de) | 1998-08-12 | 2000-02-17 | Mannesmann Ag | Abbuchungsgerät zur Abrechnung von Nutzungsgebühren |
WO2000022579A1 (fr) * | 1998-10-09 | 2000-04-20 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Dispositif de taxation |
DE19856184A1 (de) * | 1998-12-05 | 2000-06-08 | Alcatel Sa | Verfahren zur fahrzeuginternen Feststellung, ob sich das Fahrzeug auf einer von mehreren vorgegebenen Straßen befindet |
DE19909256C2 (de) * | 1999-03-03 | 2001-05-17 | Festo Ag & Co | Vorrichtung zur drahtlosen Erfassung der Position eines bewegbaren Bauteils, insbesondere eines Kolbens oder eines Ventilglieds |
US6736317B1 (en) * | 1999-04-20 | 2004-05-18 | Mcdonald Ian | Real time internet-based transit management and control system with wireless vehicular data link |
WO2000067207A1 (fr) * | 1999-04-28 | 2000-11-09 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Systeme comptable |
EP1393262A1 (de) * | 1999-07-06 | 2004-03-03 | Bza Ag | Vorrichtung zur inanspruchnahme von leistungen |
US6278935B1 (en) * | 1999-07-23 | 2001-08-21 | Navigation Technologies Corp. | Method and system for providing instructions about tollways with a navigation system |
DE19935277A1 (de) * | 1999-07-27 | 2001-02-15 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur automatischen Gebührenerhebung und Vorrichtung hierzu |
ATE297041T1 (de) | 1999-08-04 | 2005-06-15 | Vodafone Holding Gmbh | Mautsystem zur zentralen erhebung von nutzungsgebühren von fahrzeugen in einem gebührenpflichtigen wegstreckennetz |
AU6685800A (en) | 1999-08-04 | 2001-03-05 | Ronald Barker | Control unit for verifying proper functioning of toll devices installed in vehicles |
SE521694C2 (sv) | 1999-09-21 | 2003-11-25 | Kongelf Holding Ab | System för styrning av fordonsrörelser |
US20050131729A1 (en) * | 1999-11-16 | 2005-06-16 | Melby John M. | Apparatus and method for tracking and managing physical assets |
US20020082966A1 (en) * | 1999-11-16 | 2002-06-27 | Dana Commercial Credit Corporation | System and method for benchmarking asset characteristics |
US20020077944A1 (en) * | 1999-11-16 | 2002-06-20 | Bly J. Aaron | System and method for disposing of assets |
US6952680B1 (en) | 1999-11-16 | 2005-10-04 | Dana Corporation | Apparatus and method for tracking and managing physical assets |
US7062446B1 (en) * | 1999-11-16 | 2006-06-13 | Dana Corporation | Apparatus and method for tracking and managing physical assets |
JP2001153665A (ja) * | 1999-11-25 | 2001-06-08 | Pioneer Electronic Corp | 移動体用ナビゲーション装置 |
US6604081B1 (en) | 2000-01-04 | 2003-08-05 | Transportation Costing Group, Inc. | Method for analyzing profitability of freight load hauling operations |
IL141790A (en) | 2000-03-27 | 2006-10-05 | Pdm Co Ltd | System and method for insurance charges for vehicles |
GB2375426B (en) * | 2000-03-27 | 2003-06-18 | Good Space Ltd | Vehicle-related services system and methodology |
GB2360865A (en) * | 2000-03-31 | 2001-10-03 | Steven Daniels | Vehicle tracking system |
US7343306B1 (en) | 2000-04-20 | 2008-03-11 | International Business Machines Corporation | Location-based vehicle risk assessment system |
JP2001338317A (ja) * | 2000-05-30 | 2001-12-07 | Nec Corp | ノンストップ料金課金システム及び方法 |
US7062279B2 (en) * | 2000-06-22 | 2006-06-13 | Openwave Systems Inc. | Anonymous positioning of a wireless unit for data network location-based services |
DE10033318A1 (de) | 2000-06-29 | 2002-01-17 | Mannesmann Ag | Einrichtung und Verfahren zum Erheben von Nutzungsgebühren |
US7092803B2 (en) * | 2000-08-18 | 2006-08-15 | Idsc Holdings, Llc | Remote monitoring, configuring, programming and diagnostic system and method for vehicles and vehicle components |
JP3922871B2 (ja) * | 2000-09-18 | 2007-05-30 | 松下電器産業株式会社 | 通知装置および通知方法 |
US6408233B1 (en) | 2000-09-18 | 2002-06-18 | Axiom Navigation, Inc. | GPS data logger with automatic wireless download |
KR20030045092A (ko) * | 2000-09-29 | 2003-06-09 | 아이신세이끼가부시끼가이샤 | 차량용 징수 요금 분배 시스템 |
US20020115436A1 (en) * | 2000-09-29 | 2002-08-22 | Howell Robert M. | Telematics system |
WO2002033662A1 (fr) * | 2000-10-16 | 2002-04-25 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Systeme comptable automatique et procede correspondant |
JP3679788B2 (ja) | 2000-11-16 | 2005-08-03 | 株式会社エヌ・ティ・ティ・ドコモ | 移動状況情報提供方法及びサーバ |
WO2002063832A1 (en) * | 2001-02-05 | 2002-08-15 | Personity, Inc. | A system and method for filtering unavailable devices in a presence and availability management system |
US6968195B2 (en) | 2001-03-01 | 2005-11-22 | Openwave Systems Inc. | Enhanced PDE selection |
US7035647B2 (en) * | 2002-02-07 | 2006-04-25 | Openwave Systems Inc. | Efficient location determination for mobile units |
CA2339433A1 (en) * | 2001-03-07 | 2002-09-07 | Lawrence Solomon | Road toll system for alleviating traffic congestion |
DE10113270A1 (de) * | 2001-03-16 | 2002-09-26 | Albert Renftle | Verkehrsgebühren-Erhebungssystem |
DE10120892A1 (de) * | 2001-04-27 | 2002-10-31 | Joergen Brosow | Verfahren und Vorrichtung zum Überwachen des Aufenthaltsortes eines ortsveränderlichen Objekts |
EP1410289A4 (en) * | 2001-04-27 | 2004-12-22 | Massachusetts Inst Technology | MICROPAYMENT TRANSACTION METHOD AND SYSTEM |
WO2002101661A2 (de) * | 2001-06-12 | 2002-12-19 | Siemens Aktiengesellschaft | Duales mautsystem |
WO2002101663A2 (de) * | 2001-06-12 | 2002-12-19 | Siemens Aktiengesellschaft | Elektronische wertkarte mit positionsbestimmung für duales mautsystem |
AT411500B (de) | 2001-06-12 | 2004-01-26 | Siemens Ag Oesterreich | Duales mautsystem |
US7155321B2 (en) * | 2001-08-06 | 2006-12-26 | Idsc Holdings Llc | System, method and computer program product for remote vehicle diagnostics, monitoring, configuring and reprogramming |
US20030032404A1 (en) * | 2001-08-07 | 2003-02-13 | Wager Garrick T. | Service zone management system & method |
NZ513910A (en) * | 2001-08-31 | 2001-09-28 | John David Bell | System for electronic payment and monitoring of fees |
DE10149991A1 (de) * | 2001-10-11 | 2003-04-30 | Vodafone Ag | Erfassungssystem für Fahrzeuge mit GPS |
PL369218A1 (en) * | 2001-10-22 | 2005-04-18 | Siemens Aktiengesellschaft | Device for temporarily overcoming the loss of a satellite navigation signal, for satellite navigation-based dual toll systems |
US20060053075A1 (en) * | 2001-11-26 | 2006-03-09 | Aaron Roth | System and method for tracking asset usage and performance |
US7038619B2 (en) * | 2001-12-31 | 2006-05-02 | Rdp Associates, Incorporated | Satellite positioning system enabled media measurement system and method |
KR20020008226A (ko) * | 2002-01-02 | 2002-01-29 | (주) 인펙 | 서로 다른 주파수의 자기장 변화를 이용한 엠에프 아이디 |
US20030140060A1 (en) * | 2002-01-23 | 2003-07-24 | Gehlot Narayan L. | Dynamic database |
EP1470531A2 (de) * | 2002-01-23 | 2004-10-27 | Swisscom Mobile AG | Verfahren und einrichtung zur erhebung von fahrgeldern |
DE10205453A1 (de) * | 2002-02-08 | 2003-08-28 | Albert Renftle | Positionsbestimmungsverfahren für ein Verkehrsgebühren-Erhebungssystem |
US6714857B2 (en) | 2002-02-26 | 2004-03-30 | Nnt, Inc. | System for remote monitoring of a vehicle and method of determining vehicle mileage, jurisdiction crossing and fuel consumption |
US20030162523A1 (en) * | 2002-02-27 | 2003-08-28 | Michael Kapolka | Vehicle telemetry system and method |
US7206388B2 (en) * | 2002-03-18 | 2007-04-17 | Openwave Systems Inc. | System and method for providing voice-activated presence information |
US7565155B2 (en) * | 2002-04-10 | 2009-07-21 | Networks In Motion | Method and system for dynamic estimation and predictive route generation |
US8175799B1 (en) * | 2002-10-15 | 2012-05-08 | Douglas Edward Woehler | Location system |
US8209382B2 (en) * | 2002-12-11 | 2012-06-26 | Broadcom Corporation | Media exchange network supporting consumption of broadcast and user captured media |
DE10258653A1 (de) * | 2002-12-13 | 2003-09-11 | Daimler Chrysler Ag | Einrichtung und Verfahren zur Benutzungsgebührenerfassung |
US7215255B2 (en) * | 2003-01-21 | 2007-05-08 | Bernard Grush | Method and apparatus for a satellite positioning-based metering system for use in transport-related applications |
US7231218B2 (en) | 2003-03-18 | 2007-06-12 | Openwave Systems Inc. | Lawful intercept service |
US20040219932A1 (en) * | 2003-04-29 | 2004-11-04 | Verteuil Andre De | Efficient tracking method for location determination of mobile units |
WO2004102323A2 (en) * | 2003-05-06 | 2004-11-25 | Dana Corporation | System or method for analyzing information organized in a configurable manner |
EP1769457A4 (en) * | 2004-06-25 | 2011-11-02 | Heartland Payment Systems Inc | METHOD AND SYSTEM FOR PAYMENT PROCESSING |
DE102004030869A1 (de) * | 2004-06-25 | 2006-01-19 | Siemens Ag | Datenübertragung in einer Anordnung mit einem Tachographen |
ATE445205T1 (de) * | 2004-08-19 | 2009-10-15 | Miroslav Marc | Drahtloses gebührensammelsystem |
US7330122B2 (en) * | 2005-08-10 | 2008-02-12 | Remotemdx, Inc. | Remote tracking and communication device |
US20070038338A1 (en) * | 2005-08-15 | 2007-02-15 | Larschan Bradley R | Driver activity and vehicle operation logging and reporting |
US7117075B1 (en) * | 2005-08-15 | 2006-10-03 | Report On Board Llc | Driver activity and vehicle operation logging and reporting |
US20070038353A1 (en) * | 2005-08-15 | 2007-02-15 | Larschan Bradley R | Driver activity and vehicle operation logging and reporting |
US9818120B2 (en) | 2015-02-20 | 2017-11-14 | Innovative Global Systems, Llc | Automated at-the-pump system and method for managing vehicle fuel purchases |
US8626377B2 (en) | 2005-08-15 | 2014-01-07 | Innovative Global Systems, Llc | Method for data communication between a vehicle and fuel pump |
DE102005048351A1 (de) * | 2005-10-10 | 2007-04-12 | Robert Bosch Gmbh | System zur infrastrukturgestützten Mauterhebung mit einer im Fahrzeug integrierten On-Board-Unit |
DE102005049768A1 (de) * | 2005-10-18 | 2007-04-26 | Robert Bosch Gmbh | Mauterfassungsgerät und Mauterfassungsverfahren |
WO2007064955A2 (en) * | 2005-12-01 | 2007-06-07 | Erico International Corporation | Clamp for circular objects |
US20080040261A1 (en) * | 2006-04-24 | 2008-02-14 | Robert Nix | Systems and methods for implementing financial transactions |
US20070267479A1 (en) * | 2006-05-16 | 2007-11-22 | Chockstone, Inc. | Systems and methods for implementing parking transactions and other financial transactions |
US7737841B2 (en) * | 2006-07-14 | 2010-06-15 | Remotemdx | Alarm and alarm management system for remote tracking devices |
US8797210B2 (en) * | 2006-07-14 | 2014-08-05 | Securealert, Inc. | Remote tracking device and a system and method for two-way voice communication between the device and a monitoring center |
US7936262B2 (en) * | 2006-07-14 | 2011-05-03 | Securealert, Inc. | Remote tracking system with a dedicated monitoring center |
CN101122956B (zh) * | 2006-08-09 | 2012-06-06 | 北京华旗资讯数码科技有限公司 | 获取访问者的数据信息的系统及其方法 |
US20080169940A1 (en) | 2007-01-12 | 2008-07-17 | Dae-Ryung Lee | Intelligent traffic control system and associated methods |
US8160617B2 (en) | 2007-06-22 | 2012-04-17 | Nokia Corporation | Apparatus and method for use in location determination |
DE102007056250A1 (de) | 2007-11-21 | 2009-05-28 | Deutsche Telekom Ag | Verfahren zur Erkennung mautpflichtiger Straßenabschnitte |
EP2260482B1 (en) * | 2008-03-07 | 2013-01-09 | Securealert, Inc. | A system and method for monitoring individuals using a beacon and intelligent remote tracking device |
US8643474B2 (en) * | 2008-05-05 | 2014-02-04 | Round Rock Research, Llc | Computer with RFID interrogator |
US20110099507A1 (en) | 2009-10-28 | 2011-04-28 | Google Inc. | Displaying a collection of interactive elements that trigger actions directed to an item |
US8514070B2 (en) | 2010-04-07 | 2013-08-20 | Securealert, Inc. | Tracking device incorporating enhanced security mounting strap |
DE102010017861A1 (de) * | 2010-04-22 | 2011-10-27 | Giesecke & Devrient Gmbh | Verfahren zur Handhabung von elektronischen Tickets |
GB201010180D0 (en) * | 2010-06-17 | 2010-07-21 | Skymeter Corp | Tracking method |
CN101923735A (zh) * | 2010-08-20 | 2010-12-22 | 北京握奇数据系统有限公司 | 一种停车场智能收费系统和方法 |
US9665991B2 (en) | 2011-06-30 | 2017-05-30 | Accenture Global Services Limited | Tolling using mobile device |
DE102011086192A1 (de) * | 2011-11-11 | 2013-05-16 | Siemens Aktiengesellschaft | Vorrichtung und Verfahren zur Bestimmung von Fahrtinformationen |
RU2486851C1 (ru) * | 2012-01-11 | 2013-07-10 | Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Сибирский Федеральный Университет" | Защитная система спортсмена |
RU2496143C1 (ru) * | 2012-02-09 | 2013-10-20 | Игорь Юрьевич Мацур | Способ автоматического контроля парковки транспортных средств |
WO2013124032A1 (de) | 2012-02-20 | 2013-08-29 | Toll Collect Gmbh | Buchungs- und stornierungsverfahren sowie gebührenerhebungsverfahren in einem gebührenerhebungssystem |
EP3012810A1 (de) * | 2014-10-20 | 2016-04-27 | Marte Gerhard | Verfahren und Onboard Unit (OBU) für die Mauterfassung |
EP3032500A1 (en) | 2014-12-12 | 2016-06-15 | Paytollo, Inc. | Mobile device and navigation device toll paying system and method |
DE102015000497A1 (de) | 2015-01-15 | 2016-07-21 | Michael Gerhard | Verfahren zur Erfassung von fahrtenbezogenen Informationen von Fahrgästen von öffentlichen Verkehrsmitteln mit einer fahrzeuggebunden Steuerungseinheit und einer mobilen Anzeige- und Eingabeeinheit |
US20170140580A1 (en) | 2015-11-17 | 2017-05-18 | The Goodyear Tire & Rubber Company | System and method for servicing a damaged vehicle |
EP3306574B1 (en) | 2016-10-05 | 2020-01-15 | Kapsch TrafficCom AG | A method of detecting a virtual tolling point |
JP6997804B2 (ja) * | 2017-12-27 | 2022-01-18 | 三菱重工機械システム株式会社 | 車載装置、待ち時間管理方法、及び待ち時間管理プログラム |
CN112747728B (zh) * | 2021-02-05 | 2022-09-20 | 山西农业大学 | 一种样方布设装置 |
CN113628355A (zh) * | 2021-07-15 | 2021-11-09 | 北京通通易联科技有限公司 | 无牌车车辆、非机动车辆收费方法 |
Family Cites Families (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3525671A1 (de) * | 1985-06-07 | 1986-12-11 | Laszlo Solothurn Vas | Verfahren und vorrichtung zur ueberwachung der geschwindigkeit eines motorkraftfahrzeuges |
DE3537730A1 (de) * | 1985-10-23 | 1987-04-30 | Maximilian Dr Waechtler | Einrichtung zum selbsttaetigen ansteuern eines zielpunktes |
DE3828725A1 (de) * | 1987-09-29 | 1989-04-13 | Pioneer Electronic Corp | Verfahren zum aufzeichnen der fahrtroutendaten fuer eine navigationsvorrichtung eines kraftfahrzeuges |
JPH07117420B2 (ja) * | 1988-06-27 | 1995-12-18 | パイオニア株式会社 | 車載ナビゲーション装置における道路データ生成方法 |
GB8913399D0 (en) * | 1989-06-10 | 1989-08-02 | Hunter Geoffrey S R | Apparatus for use in metering vehicle travel |
JP2536190B2 (ja) * | 1989-10-24 | 1996-09-18 | 三菱電機株式会社 | 移動体用ナビゲ―ション装置 |
IT1236633B (it) * | 1989-10-25 | 1993-03-25 | Sistema di esazione automatica del pedaggio per autostrade urbane ed extraurbane, per attraversamenti di ponti e trafori e per accessi ad aree urbane e autoparchi | |
US5144553A (en) * | 1990-05-17 | 1992-09-01 | Hassett John J | Electronic vehicle toll collection system and method |
US5253162A (en) * | 1990-05-17 | 1993-10-12 | At/Comm, Incorporated | Shielding field method and apparatus |
GB2248957B (en) * | 1990-08-24 | 1995-01-04 | Easams Ltd | Road pricing metering system for road vehicle |
KR940009235B1 (ko) * | 1990-09-12 | 1994-10-01 | 미쯔비시 덴끼 가부시끼가이샤 | 차량 탑재형 위치 검출 장치 |
EP0508405B1 (en) * | 1991-04-12 | 1997-07-09 | Sharp Kabushiki Kaisha | System for measuring position by using global positioning system and receiver for global positioning system |
JPH0739960B2 (ja) * | 1991-06-18 | 1995-05-01 | 住友電気工業株式会社 | 位置検出装置 |
US5557524A (en) * | 1991-10-18 | 1996-09-17 | Maki; Stanley C. | GPS/GLONASS travel recorder |
US5310999A (en) * | 1992-07-02 | 1994-05-10 | At&T Bell Laboratories | Secure toll collection system for moving vehicles |
EP0580106B1 (en) * | 1992-07-20 | 1999-10-06 | Aisin Aw Co., Ltd. | Navigation system for guiding vehicle |
DE4304838C2 (de) * | 1993-02-17 | 1996-01-25 | Daimler Benz Ag | Vorrichtung zur Bestimmung von Wegebenutzungsgebühren |
US5451758A (en) * | 1993-12-08 | 1995-09-19 | Jesadanont; Mongkol | Automatic non-computer network no-stop collection of expressway tolls by magnetic cards and method |
-
1993
- 1993-03-23 DE DE4310099A patent/DE4310099C2/de not_active Expired - Fee Related
-
1994
- 1994-03-10 EP EP94910331A patent/EP0691013B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1994-03-10 WO PCT/DE1994/000276 patent/WO1994022112A1/de active IP Right Grant
- 1994-03-10 CA CA002158998A patent/CA2158998C/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-03-10 HU HU9502313A patent/HU221829B1/hu active IP Right Grant
- 1994-03-10 ES ES94910331T patent/ES2105667T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1994-03-10 JP JP52051094A patent/JP3357367B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1994-03-10 AT AT94910331T patent/ATE155911T1/de active
- 1994-03-10 AU AU62814/94A patent/AU676282B2/en not_active Expired
- 1994-03-10 BR BR9406235A patent/BR9406235A/pt not_active IP Right Cessation
- 1994-03-10 RU RU95121759A patent/RU2117991C1/ru not_active IP Right Cessation
- 1994-03-10 KR KR1019950704067A patent/KR100292627B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1994-03-10 PL PL94310801A patent/PL174967B1/pl unknown
- 1994-03-10 NZ NZ262889A patent/NZ262889A/en not_active IP Right Cessation
- 1994-03-10 CN CN941915689A patent/CN1065054C/zh not_active Expired - Lifetime
- 1994-03-10 DK DK94910331.1T patent/DK0691013T3/da active
- 1994-03-10 CZ CZ952460A patent/CZ286055B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1994-03-10 DE DE59403465T patent/DE59403465D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1994-03-10 DE DE59408894T patent/DE59408894D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1994-03-10 US US08/525,679 patent/US5721678A/en not_active Expired - Lifetime
- 1994-03-10 EP EP96116068A patent/EP0752688B1/de not_active Expired - Lifetime
-
1995
- 1995-09-07 NO NO953523A patent/NO309958B1/no not_active IP Right Cessation
- 1995-09-22 FI FI954507A patent/FI117220B/fi not_active IP Right Cessation
-
1997
- 1997-10-09 GR GR970402635T patent/GR3024992T3/el unknown
-
1998
- 1998-12-23 HK HK98115051A patent/HK1013707A1/xx not_active IP Right Cessation
Also Published As
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI117220B (fi) | Käyttötilitysjärjestelmä | |
US5864831A (en) | Device for determining road tolls | |
EP1909231B1 (en) | Route usage evaluation | |
ES2277343T3 (es) | Un metodo y aparato para determinar el impuesto de un vehiculo. | |
KR100423779B1 (ko) | 과금장치 | |
AU2003297569B2 (en) | Method for identifying a toll-required section of road | |
RU95121759A (ru) | Система расчетов за пользование | |
KR19990035920A (ko) | 차량의 이동거리 측정 시스템 및 그 방법 | |
CN104021593A (zh) | 基于卫星定位系统的车辆电子收费方法、系统及装置 | |
EP2034450A1 (en) | Toll collection system | |
ES2267429T3 (es) | Sistema para la determinacion de tiempos de viaje de vehiculos. | |
Noordegraaf et al. | Technology options for distance-based road user charging schemes | |
JP3736236B2 (ja) | 車両用情報報知装置、車両用情報報知方法及びそのプログラムを記録した制御部による読取りが可能な記録媒体 | |
CN208654862U (zh) | 一种混合模式车道系统 | |
RU2622856C1 (ru) | Автоматическая система взимания платы за проезд по автомобильным дорогам | |
Tully et al. | Investigating the next generation mobile wireless technology to deliver a pervasive mobile pervasive computing environment for road user charging and other ITS services | |
Tully et al. | Investigating the next generation mobile wireless technology to deliver a mobile pervasive computing environment [vehicle road charging applications] | |
Blythe et al. | Next Generation Wireless Technologies to Deliver Pervasive Road User Charging and other ITS Services | |
CN103839297A (zh) | 一种自动车辆识别技术中的vps技术 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC | Transfer of assignment of patent |
Owner name: VODAFONE HOLDING GMBH Free format text: VODAFONE HOLDING GMBH |
|
FG | Patent granted |
Ref document number: 117220 Country of ref document: FI |
|
PC | Transfer of assignment of patent |
Owner name: KAPSCH TRAFFICCOM AG |
|
MA | Patent expired |