ES2885973T3 - Vehículo convertible para el transporte de mercancías - Google Patents

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Abstract

Una plataforma de carga convertible para un vehículo para el transporte de mercancías sobre ruedas o sobre raíles, que comprende: - un bastidor principal que se extiende principalmente a lo largo de una dirección de desplazamiento (Z); - al menos un dispositivo de carga (16), integrado con el bastidor principal; - donde dicho dispositivo de carga (16) comprende: i) una base de soporte (18) en el interior de un borde perimetral que comprende secciones longitudinales (20) en la dirección de desplazamiento (Z) y secciones transversales (22); ii) una pluralidad de columnas (24) conectadas al borde periférico de la base de soporte (18) y retráctiles; iii) un contenedor plegable (40) soportado por las columnas (24); iv) medios basculantes adaptados para ser accionados para hacer bascular la base de soporte (18) de modo que provoque la salida del material a granel contenido en el contenedor (40) desde el lateral de una de dichas secciones longitudinales (20).

Description

DESCRIPCIÓN
Vehículo convertible para el transporte de mercancías
La presente invención se refiere al campo de los vehículos para el transporte de mercancías y, en particular, se refiere a un vehículo convertible que también se puede usar para el transporte de material a granel, tal como cereales y similares. En particular, un objeto de la presente invención es una plataforma de carga, utilizable en el campo de los vehículos sobre ruedas o sobre raíles.
Como es sabido, el transporte de mercancías por carretera está enormemente extendido, a pesar de las campañas de sensibilización sobre el uso del transporte ferroviario, marítimo o aéreo.
En el caso del transporte de materiales a granel, por ejemplo cereales, es necesario cargar el material en contenedores adecuados, colocados en el camión o plataforma del camión. Una vez en destino, los contenedores se vacían. Los contenedores vacíos deben devolverse.
Por lo tanto, existe una necesidad de optimizar el transporte de contenedores y las operaciones de carga y descarga de material con el fin de minimizar los costes. Una solución a este problema se ilustra, por ejemplo, en la solicitud de patente italiana para la invención No. 10 2017 000 015 045, a nombre del solicitante. Dicha solicitud ilustra la construcción de un contenedor plegable. Una plataforma de carga de acuerdo con la técnica anterior se ilustra, por ejemplo, en el documento US4861215, que sirve como base para la reivindicación 1.
El objeto de la presente invención es contribuir adicionalmente a la solución del problema mencionado anteriormente proporcionando una plataforma de carga convertible, que se puede usar para el transporte sobre ruedas y para el transporte sobre raíles.
Dicho objeto se consigue mediante una plataforma de carga de acuerdo con la reivindicación 1. Las reivindicaciones dependientes describen realizaciones alternativas de la invención.
Las características y las ventajas de la plataforma de carga de acuerdo con la presente invención aparecerán más claramente a partir de la siguiente descripción, realizada a modo de ejemplo indicativo y no limitativo con referencia a las figuras adjuntas, en las que:
- la figura 1 ilustra un vehículo para transporte sobre ruedas, provisto de una plataforma de carga de acuerdo con la presente invención;
- la figura 2 muestra un dispositivo de carga de la plataforma de carga de la figura 1, en una configuración para descargar el material a granel;
- la figura 3 muestra el dispositivo de carga de la figura 2 en una configuración retraída;
- la figura 4 muestra el vehículo de la figura 1, en una configuración para descargar el material a granel;
- la figura 5 muestra un vehículo con una plataforma de soporte, en una configuración para descargar el material a granel, de acuerdo con una realización adicional de la invención; y
- la figura 6 muestra el vehículo de la figura 5, en una configuración para cargar mercancías en paquetes;
- la figura 7 muestra el dispositivo de carga, en una configuración para descargar el material a granel, de acuerdo con una realización adicional de la invención;
- la figura 8 muestra el dispositivo de carga de acuerdo con una realización adicional de la invención, en la configuración retraída;
- la figura 9 muestra la plataforma de carga con una plataforma de soporte, de acuerdo con una realización adicional de la invención, en una configuración para cargar mercancías en paquetes;
- la figura 10 muestra la plataforma de carga de la figura 9 con una plataforma de soporte en una configuración elevada;
- la figura 11 muestra la plataforma de carga de la figura 10 con una plataforma de soporte en la configuración elevada y contenedores para cargar mercancías a granel.
En aras de la claridad de la descripción, se hará referencia a continuación a un vehículo para transporte sobre ruedas, pero la invención también es aplicable a vagones de ferrocarril para el transporte de mercancías sobre raíles.
Con referencia a los dibujos adjuntos, el número de referencia 1 indica un vehículo para el transporte de mercancías sobre ruedas, por ejemplo un camión diseñado para moverse en una dirección de desplazamiento Z, provisto de un vehículo tractor 2 y un remolque 4 conectados al vehículo tractor 2 (figura 1).
El remolque 2 es, por ejemplo, del tipo cerrado, es decir, provisto de paredes laterales 6 (bastidores), un techo 8 y puertas de acceso traseras 10, que en conjunto definen un espacio de carga interno 14, que se extiende a lo largo de la dirección de desplazamiento Z desde el área trasera, donde están las puertas de acceso 10 al área delantera donde se encuentra el vehículo tractor 2.
En el interior del compartimento de carga 14, están dispuestos al menos un dispositivo de carga 16 y, preferentemente, varios dispositivos de carga 16, integrados con un bastidor de remolque principal, dispuestos en sucesión, uno al lado de otro a lo largo de la dirección de desplazamiento Z.
Dichos dispositivos de carga 16 y el bastidor principal al que están unidos forman una plataforma de carga para el vehículo 1.
Cada dispositivo de carga 16 (figuras 2 y 3) comprende una base de soporte 18, por ejemplo perforada, dentro de un borde periférico, por ejemplo rectangular, definido por secciones longitudinales 20 y secciones transversales 22. Cuando el dispositivo de carga 16 está montado en el compartimento de carga 14, las secciones longitudinales 20 son paralelas a la dirección de desplazamiento Z.
El dispositivo de carga 16 comprende además una pluralidad de columnas 24 conectadas, por ejemplo articuladas, al borde periférico de la base de soporte 18 para ser retráctiles.
Las columnas 24 son, por ejemplo, giratorias para moverse desde una posición de trabajo, en la que están dispuestas verticalmente (figura 2) a una posición de reposo, en la que están dispuestas en plano con la base de soporte 18 (figura 3).
Por ejemplo, el dispositivo de carga 16 comprende cuatro columnas 24a dispuestas en las esquinas del borde periférico de la base de soporte 18 y cuatro columnas 24b dispuestas en la línea central de las secciones longitudinales 20 y de las secciones transversales 22.
En particular, las columnas 24 son giratorias hacia el interior de la base de soporte 18, es decir, dentro del borde periférico de dicha base de soporte 18.
Por ejemplo, cuando se colocan en la posición de reposo, las columnas 24 se extienden a lo largo de direcciones que convergen hacia el centro geométrico de la base de soporte 18.
Preferentemente, el dispositivo de carga 16 comprende medios de bloqueo adecuados para bloquear las columnas 24 en la posición de trabajo.
Además, el dispositivo de carga 16 comprende medios basculantes adaptados para ser accionados para hacer bascular la base de soporte 18 desde una posición inicial sustancialmente horizontal (figura 3) a una posición de descarga, inclinada con respecto a la posición inicial (figura 2).
Dichos medios basculantes comprenden al menos un accionador lineal 30, preferentemente telescópico, por ejemplo de tres fases, aplicado en una posición predefinida del borde periférico de la base de soporte 18.
Por ejemplo, el accionador lineal 30 está ubicado a lo largo de una de las dos secciones longitudinales 20 del borde periférico, por ejemplo en la línea central.
Por ejemplo, preferentemente, dichos medios basculantes comprenden un soporte fijo 32, al que se articula el accionador lineal, en un primer extremo; en el otro extremo, el accionador lineal 30 puede acoplarse con el borde periférico de la base de soporte.
De esta manera, el accionador lineal 30 es giratorio entre una posición de reposo, en la que está desacoplado del borde periférico (figura 3) y, por ejemplo, está tendido, por ejemplo horizontalmente a lo largo de la dirección de la sección longitudinal, y una posición de trabajo, en el que está elevado y se puede acoplar con el borde periférico (figura 2).
Habiendo colocado el accionador lineal en la posición de trabajo y acoplado con el borde periférico de la base de soporte 18, el accionamiento de dicho accionador lineal conduce a la elevación de la base de soporte 18, en el lado donde se ubica el accionador, permitiendo la descarga de el material a granel en el lado opuesto.
Preferentemente, los medios basculantes comprenden un par de correas 34, ubicadas debajo de la base de soporte 18, que convergen a un extremo respectivo en una región 36 en la que el soporte 32 para el accionador lineal está fijado, y en el otro extremo fijado al borde periférico, a la sección opuesta a la que está fijado el accionador lineal. El accionador lineal 30 puede accionarse fluídicamente, por ejemplo, neumáticamente. Por ejemplo, el vehículo 1 está provisto de un sistema para la generación y distribución de aire a presión, que comprende tubos de suministro flexibles, y el accionador lineal 30 está provisto de un elemento de conexión 30' para conectar dicho tubo.
De acuerdo con una variante de realización, el accionador lineal 30 es operable eléctricamente.
Además, cada dispositivo de carga 16 comprende un contenedor plegable 40 o una bolsa, por ejemplo de tela u otro material plegable, por ejemplo de Kevlar, que consiste en un fondo y una pared lateral 42, de manera que se forme un volumen interno 44 para cargar el material a granel.
El fondo de la bolsa 40 está dispuesto para cubrir la base de soporte 18, mientras que la pared lateral 42 está soportada por las columnas 24, por ejemplo conectada a las mismas.
Cuando las columnas 24 están en la posición de trabajo, el volumen 44 dentro de la bolsa está disponible para cargar el material a granel; por el contrario, cuando las columnas 24 se retraen en la posición de reposo, la bolsa se repliega y ocupa un espacio mínimo por encima de la base de soporte 18.
La bolsa 40 está provista además de aberturas de descarga, por ejemplo a lo largo de la sección longitudinal 20 de la base de soporte 18, cerca del fondo, que se pueden abrir para la salida del material a granel.
Para descargar el material a granel, partiendo de una configuración de transporte (figura 1), es suficiente hacer funcionar, por ejemplo, uno cada vez, los medios basculantes, por ejemplo los accionadores 30, para cambiar a una configuración de descarga (figura 4), en el que las bases de soporte 18 están inclinadas, permitiendo así que el material escape por las aberturas de la bolsa, colocada en el lado de la sección longitudinal 20 opuesto a aquel al que está conectado el accionador lineal 30.
De acuerdo con una realización preferida, cada dispositivo de carga 16 comprende al menos dos placas de soporte 50 opuestas.
Cada placa de soporte 50, que tiene una extensión longitudinal igual a la extensión longitudinal de la base de soporte 18, está hecha preferentemente de madera.
Preferentemente, dicha placa de soporte 50 está articulada a la sección longitudinal respectiva 20, de manera que pueda girar entre una posición de descarga (figura 5), en la que sobresale del compartimento de carga 14 formando un carro, y una posición de reposo en la que se encuentra aplicado a las columnas 24 del dispositivo de carga 16, actuando como refuerzo lateral para la bolsa 40.
En esta realización, cuando el dispositivo de carga 16 se coloca en la configuración retraída (figura 3), las placas de soporte 50 forman colectivamente una plataforma de carga 60 para el compartimento de carga 14.
Ventajosamente, dicha plataforma de carga 60 es adecuada para cargar mercancías, por ejemplo organizadas en paquetes o en otras formas.
Cuando la placa de soporte 50 se aplica a las columnas 24, tiene una superficie externa 50e orientada hacia el entorno externo y una superficie interna 50i, orientada hacia el volumen interno 44 del dispositivo de carga 16.
De acuerdo con una realización preferida, la superficie interna 50i de la placa de soporte 50 está conformada para reflejar en negativo la forma de las columnas 24 en la configuración retraída.
De esta manera, en dicha configuración retraída, cada placa de soporte 50 forma un acoplamiento de forma con las formas de las columnas, formando así un soporte muy estable y resistente para las mercancías.
De acuerdo con una realización adicional, la superficie interna 50i está provista de elementos de refuerzo, por ejemplo vigas de refuerzo.
Preferentemente, la placa de base, el borde periférico y las columnas están hechos de acero; de acuerdo con una variante de realización, están hechos de aleación de aluminio.
De acuerdo con una realización (figura 7), el accionador lineal telescópico 30 está articulado en un extremo a un miembro longitudinal del bastidor principal y en el otro extremo a la base de soporte 18.
De acuerdo con una realización adicional (figura 8), al menos una de las columnas 24b dispuestas en la línea central de las secciones longitudinales 20 y de las secciones transversales 22 está provista de un travesaño 25, que se extiende transversalmente con respecto a la columna relativa 24b, dispuesto a lo largo de la altura de dichas columnas 24b, preferentemente en la mitad inferior, por ejemplo en las proximidades del pie de la columna.
De manera ventajosa, cuando las columnas 24 están en la posición de trabajo, dichos travesaños 25 proporcionan medios de contención adaptados para contener la deformación de la pared lateral del contenedor plegable (el llamado "desborde").
De manera igualmente ventajosa, cuando las columnas 24 están en posición de reposo, dichos travesaños constituyen soportes adicionales para las placas de soporte que forman la plataforma de carga.
De acuerdo con otra realización adicional (figuras 9 a 11), la plataforma de carga 60 puede elevarse automáticamente, por ejemplo, mediante uno o más accionadores lineales 70, preferentemente oleodinámicos, por ejemplo dispuestos entre un dispositivo de carga 16 y el siguiente.
De manera innovadora, el vehículo de acuerdo con la presente invención, tanto para el transporte sobre ruedas como para el transporte sobre raíles, contribuye además a la solución del problema planteado, ya que permite transportar tanto mercancías organizadas en paquetes como materiales a granel, y descargar eficazmente el material a granel.

Claims (18)

REIVINDICACIONES
1. Una plataforma de carga convertible para un vehículo para el transporte de mercancías sobre ruedas o sobre raíles, que comprende:
- un bastidor principal que se extiende principalmente a lo largo de una dirección de desplazamiento (Z);
- al menos un dispositivo de carga (16), integrado con el bastidor principal;
- donde dicho dispositivo de carga (16) comprende:
i) una base de soporte (18) en el interior de un borde perimetral que comprende secciones longitudinales (20) en la dirección de desplazamiento (Z) y secciones transversales (22);
ii) una pluralidad de columnas (24) conectadas al borde periférico de la base de soporte (18) y retráctiles; iii) un contenedor plegable (40) soportado por las columnas (24);
iv) medios basculantes adaptados para ser accionados para hacer bascular la base de soporte (18) de modo que provoque la salida del material a granel contenido en el contenedor (40) desde el lateral de una de dichas secciones longitudinales (20).
2. Una plataforma de carga de acuerdo con la reivindicación 1, donde dichas columnas están articuladas al borde periférico de la base de carga.
3. Una plataforma de carga de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, donde se proporciona una pluralidad de dispositivos de carga (16), uno al lado de otro a lo largo de la dirección de desplazamiento (Z).
4. Una plataforma de carga de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde dichos medios basculantes comprenden al menos un accionador lineal (30) unido a la base de soporte (18).
5. Una plataforma de carga de acuerdo con la reivindicación 4, donde el accionador lineal (30) está situado opuesto al lado en el que se produce la descarga de material.
6. Plataforma de carga de acuerdo con la reivindicación 4 o 5, donde el accionador lineal (30) puede acoplarse de forma liberable con la base de soporte (18).
7. Una plataforma de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 4 a 6, donde el accionador lineal (30) puede girar entre una posición de reposo, en la que está desacoplado del borde periférico y está tendido horizontalmente a lo largo de la dirección de la sección longitudinal (20) y una posición de trabajo, en la que se eleva y es acoplable con el borde periférico.
8. Una plataforma de carga de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde el accionador lineal (30) es accionable fluídicamente y está provisto de un elemento de conexión (30') para conectarse a un tubo de suministro de aire presurizado.
9. Una plataforma de carga de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde las columnas (24) son articuladas y giratorias para moverse desde una posición de trabajo, en la que están dispuestas verticalmente a una posición de reposo, en la que están dispuestas en plano con la base de soporte (18).
10. Una plataforma de carga de acuerdo con la reivindicación 9, donde las columnas (24) pueden girar hacia el interior de la base de soporte (18).
11. Una plataforma de carga de acuerdo con la reivindicación 9 o 10, donde al menos una columna (24b) está provista de un travesaño (25) que tiene una extensión transversal con respecto a la de la columna respectiva, dispuesto a lo largo de dicha columna, adecuado para formar medios para contener el contenedor plegable.
12. Una plataforma de carga de acuerdo con la reivindicación 9 o 10, que comprende medios de bloqueo adecuados para bloquear las columnas (24) en la posición de trabajo.
13. Una plataforma de carga de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde el contenedor (40) está provisto de aberturas de descarga a lo largo de la sección longitudinal (20), que pueden abrirse para la salida del material a granel.
14. Una plataforma de carga de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde dicho dispositivo de carga (16) comprende al menos dos placas de soporte opuestas (50), estando cada placa de soporte (50) articulada a la sección longitudinal respectiva (20) para ser giratoria entre una posición de descarga, en la que forma un carro y una posición de reposo, en la que se une a las columnas (24) del dispositivo de carga (16).
15. Una plataforma de carga de acuerdo con la reivindicación 14, donde, cuando el contenedor (40) se repliega, las placas de soporte (50) forman colectivamente una plataforma de carga regular (60), adecuada para cargar mercancías.
16. Una plataforma de carga de acuerdo con la reivindicación 15, donde dicha plataforma de carga (60) puede girar mediante al menos un accionador lineal (70).
17. Un remolque para transporte sobre ruedas, que comprende una plataforma de carga de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores.
18. Un vagón de ferrocarril para transporte ferroviario, que comprende una plataforma de carga fabricada de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 16.
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