SU1416348A1 - Транспортное средство со съемным контейнером - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к трак- спорным средствам и может быть использовано в сельскохоз йственном машиностроении, в частности в подъемно-транспортном оборудовании дл  перевозки и перегрузки в контейнерах сыпучих сельскохоз йственньпс грузов. Цель изобретени  - расширение экс|Плуатационных возможностей. спорткое средство содержит П-образ ные колесную 2, подъемную 3 и поворотную 4 рамы, сменное оборудование в виде контейнера 5 и крышки 6. Съемна  дополнительна  рама 35, на которой шарнирно закреплена крьшка 6 с дозирующей заслонкой 38 и разгрузочным рукавом 37, имеет откидные опоры 39. Механизм поворота крышки включает в себ  крючки 43, пружины, т ги 46 и 47 J шарнирно соединенные между собой, рычаги 48 и 49, а также штанги 52 и зубчатые секторы 53, Т ги 47 соед1-шены правыми плечами рычагов 49 шарнирами 56, контактирующими с вырезами 57 в боковых стенках крьш1ки 6. Механизм запора крьш1ки имеет две пары ползунов 24, т ги 25, кронитей- ны 26 и улавливающие зилки 27. Тран-. спортное средство позвол ет обеспе чить работу со съемным оборудованием в виде се лки с загру,зочныг-1 окном и съемным контейнером; 2 з.п.ф-лы, 7 ил. Г lj ЛЕМ

Description

11416348

Изобретение относитс  к транспортным средствам и может быть -использовано в сельскохоз йственном машиностроении , в частности в подъемно- транспортном оборудовании, дл  перевозки и перегрузки в контейнерах сыпучих сельскохоз йственных грузов.

Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей. д

На фиг. 1 - представлено транспортное средство, (вид сбоку), при загрузке посевного материала в се лку; на фиг. 2 - подъемна  и поворотна  рамы транспортного средства; на фиг. Ра контейнера 5 и соединенную с ней крьплка, установленна  на площадке, шарниром 36, разгрузочный рукав 37, вид сбоку; на фиг. 4 - то же, вид жестко прикрепленный к крышке, дози- сперёди; на фиг. 5 .- транспортное рующую заслонку 38, установленную средство, при заборе крьш1ки; на фиг.6 на разгрузочном рукаве, механизмы

новленнык с помощью осей 29 на лонже ронах поворотной рамы 4. Крючки св заны между собой и с ползунами механизма запора крьш1ки т гами 30 и 31 соответственно. Т ги 30 соединены со штоками гидроцилиндров 18 штифтами 32, контактирующими с вырезами 20, а т ги 31 имеют отверсти  33 и сое-- динены с крючками с помощью штифтов 34.

Крышка 6 (фиг. 1) включает в себ  съемную дополнительную раму 35 (фиг.З выполненную по форме верхнего конту25

30

то же, при захвате контейнера; на 20 фиг. 7 - то же, при выгрузке материала на площадку с раскрытой крьш1кой.

Транспортное средство включает в себ  т гач 1 (фиг. 1), П-образные колесную 2, подъемную 3 и поворотную 4 рамы, сменное оборудование, выполненное в виде контейнеров 5 и крьш1ки 6.

Рама 2 установлена на колеса 7 и соединена с т гачом 1 с помощью шарнира В.

Подъемна  рама 3 соединена с колесной рамой 2 посредством шарнирно- рычажного механизма, состо щего из рычагов 9, 10 и гидроцилиндров 11. Рычаги 9 и 10 св заны между собой шарниром 12, ас колесной и подъемной рамами - вращательными 13 и 14 и поступательными 15 и 16 кинематическими парами. Поворотна  рама 4 соединена с подъемной рамой 3 щарни- рами 17 и гидроцилиндрами 18. На лонжеронах поворотной рамы 4 выполнены посадочные места в виде вырезов треугольной 19 (фиг. 2), дугообраз35

40

ной 20 и пр моугольной 21 форм, а также отверсти  22. На поворотной раме 4 закреплена поперечна  балка 23 и установлены механизмы запора крьш1ки и захвата контейнеров.

45

поворота крьш1ки, привода дозирующей заслонки .38 и опоры 39. К съемной дополнительной раме 35 жестко прикреплены пальцы 40, 41 и стаканы 42.

Механизм поворота крышки включает в себ  крючки 43, шарнирно установленные на боковых стенках крьшки 6 с помощью осей 44 и св занные с ней пружинами 45, т ги 46 и 47, шарнирно соединенные между собой, рычаги 48 и 49, установленные на боковых стенках К1 ьш1ки 6 с помощью шарниров 50 и 51 соответственно и штанги 52. На левых плечах рычагов 49 жестко закреплены зубчатые секторы 53, а на штангах 52 установлены втулки 54 со стрелками 55, вход щими в зацепление .с зубчатыми секторами. Т ги 47 соединены с правыми плечами рычагов 49 шарнирами 56, контактирующими с вырезами 57 в боковых стенках крьш1ки 6.

Механизм привода заслонки включает шарнирно установленные на крьш1ке 6 гидроцилиндр 58 и двуплечий рычаг 59. Одно плечо рычага кинематически св зано со штоком гидроцилиндра, а : второе через промежуточное звено 60 с дозирующей заслонкой 38.

Опоры крьппки 6 состо т из стоек 61 (фиг. 4), св занных с ними шарниМеханизм запора крьш1ки состоит из 50 ро 62, стержней 63 и пружин 64, подвух пар ползунов 24, попарно св занных между собой т гами 25 и контактирующими с вырезами 21. К задним ползунам каждой пары жестко прикреплены с помощью кронштейнов 26 улавливаю- 55 щиё вилки 27.

Механизм захвата контейнеров состоит из крючков 28, шарнирно устамещенных в стаканы 42. К стойкам 61 жестко прикреплены кронштейны 65 и 66 (фиг. 3), соединенные между собой т гами 67. К задним стойкам на втулках закреплены пальцы 68, взаимодействующие с улавливающими вилками 27 механизма запора крьш1ки. Механизм поворота крьш1ки имеет направл ющие

Ра контейнера 5 и соединенную с ней шарниром 36, разгрузочный рукав 37, жестко прикрепленный к крышке, дози- рующую заслонку 38, установленную на разгрузочном рукаве, механизмы

новленнык с помощью осей 29 на лонжеронах поворотной рамы 4. Крючки св заны между собой и с ползунами механизма запора крьш1ки т гами 30 и 31 соответственно. Т ги 30 соединены со штоками гидроцилиндров 18 штифтами 32, контактирующими с вырезами 20, а т ги 31 имеют отверсти  33 и сое-- динены с крючками с помощью штифтов 34.

Крышка 6 (фиг. 1) включает в себ  съемную дополнительную раму 35 (фиг.З выполненную по форме верхнего конту

поворота крьш1ки, привода дозирующей заслонки .38 и опоры 39. К съемной дополнительной раме 35 жестко прикреплены пальцы 40, 41 и стаканы 42.

Механизм поворота крышки включает в себ  крючки 43, шарнирно установленные на боковых стенках крьшки 6 с помощью осей 44 и св занные с ней пружинами 45, т ги 46 и 47, шарнирно соединенные между собой, рычаги 48 и 49, установленные на боковых стенках К1 ьш1ки 6 с помощью шарниров 50 и 51 соответственно и штанги 52. На левых плечах рычагов 49 жестко закреплены зубчатые секторы 53, а на штангах 52 установлены втулки 54 со стрелками 55, вход щими в зацепление .с зубчатыми секторами. Т ги 47 соединены с правыми плечами рычагов 49 шарнирами 56, контактирующими с вырезами 57 в боковых стенках крьш1ки 6.

Механизм привода заслонки включает шарнирно установленные на крьш1ке 6 гидроцилиндр 58 и двуплечий рычаг 59. Одно плечо рычага кинематически св зано со штоком гидроцилиндра, а : второе через промежуточное звено 60 с дозирующей заслонкой 38.

Опоры крьппки 6 состо т из стоек 61 (фиг. 4), св занных с ними шарниро 62, стержней 63 и пружин 64, помещенных в стаканы 42. К стойкам 61 жестко прикреплены кронштейны 65 и 66 (фиг. 3), соединенные между собой т гами 67. К задним стойкам на втулках закреплены пальцы 68, взаимодействующие с улавливающими вилками 27 механизма запора крьш1ки. Механизм поворота крьш1ки имеет направл ющие

69 дл  штанг 52, а на контейнере 5 закреплены пальцы 70.

Транспортное средство работает следующим образом.

Дл  присоединени  крьшки (фиг, 5) к транспортному средству водитель подводит его к установленной на. площадке крышке 6. Стойки 61 при этом охватывают колесную раму 2 транспарт- ного средства, верхние вырезы 19

10

15

20

располагаютс  под пальцами 40,штанги 52 вход т в контакт с направл ющими 69, а вилки 27 устанавливаютс  под пальцами 68, С помощью гидроцилиндра 1 1 водитель осуществл ет подъем поворотной рамы 4, при котором пальцы 40 и 68 вход т в -контакты с вырезами 19 и вилками 27 соответственно.

При дальнейшем подъеме, когда i стойки 61 отрываютс  от земли, шарниры 62 под действием пружин 64 И собственного веса выход т из стаканов 42. Втулки 54, упира сь в лонжероны поворотной рамы 4 транспортного средства, вьшод т стрелки 55 из зацеплени  с зубчатым сектором 53 и освобождают шарнир, соедин ющий штангу 52 с рычагом 49.

Запирание крьшки водитель осущест- Q вл ет гидроцилиндрами 18 (фиг. 6). При выдвижении штоков гидроцилиндров штифты 32 скольз т по дугообразным вырезам 20, проворачива  крючки 28 вокруг осей 29 и продвига  вдоль лонжеронов поворотной рамы 4 ползуны 24 до полного запирани  пальцев 40, Продвига сь вдоль лонжеронов, ползуны 24 через кронштейны 26, вилки 27 и пальцы 68, увлекают за собой стойки 61, перевод т их в транспортное положение. После запора крышки води- тб ль совмещает отверсти  33 на т гах 31 с отверсти ми 22 на лонжеронах поворотной рамы 4 и фиксирует т ги 31 штифтами 32, тем самым разъедин   механизмы запора крьшки и захвата контейнера.

Дл  захвата контейнера водитель путем вт гивани  штоков гидроцилиндров 18 переводит крючки 28 захватного механизма в.исходное положение и подводит транспортное средство к контейнеру 5, установленному на площадке . Контейнер 5 при этом оказываетс  между лонжеронами подъемной рамы 3, а его пальцы 70 - под вырезами 19 в поворотной раме 4. Затем гидросистемой транспортного средства

25

35

40

45

50

55

0

5

0

водитель опускает подъемную раму 3 до соприкосновени  пальцев 70 контейнера 5 с вырезами 19 поворотной рамы 4 и выдвижением штоков ги роцилинд- ров 1В проворачивает крючки 28 вокруг осей 29, захватыва  груженый контейнер . После захвата груженого контейнера 5 водитель ги,цроцилиндрами 11 через шарнирно-рычажньш механизм поднимает контейнер 5 с грузом на высоту, обеспечиазающук безопасность движени    заканчивает подготовку транспортного средства к выполнению транспортных и погрузочно-разгрузоч ных О пераций.

При загрузке се лок водитель подводит транспортное средство так, чтобы разгрузочньй руказ 27 оказалс  над загрузочным окном се лки 71 (фиг, 1), Дл  этого при подъезде водитель гидроцил1шдраими 11 и 18 поднимает и поворач -шает контейнер 5 на высоту и угол, обеспеч 1вающ11е после 5 открыти  гидроцилшщром 58 (фиг. 3) дозирующей заслонки 38 свободное истечение материала из емкости контейнера .

Выгрузка материала из емкости кон

тейнера 5 (фиг. 7) на открыта-то площадку или в емкость с большими разме- рз-ми загрузочного окна осуществл етс  при раскрытой крышке 6. Дл  этого водитель БИНТОМ стопорит штанги 52 в направл ющих 69. Тогда при выдвижении штоков гидроцилиндров 18 1зыча- ги 49 лроворачиваютс  вокруг шарниров 51. Шарниры 56 при этом сначала скольз т в фигурных вырезах 57 и через рычаги 48 и т ги 47 и 46 проворачивают крючки 43 вокруг осей 44, освобожда  пальцы 41, затем после упора в крайнее положение фигурного паза поднимают крьш1ку 6, раскрыва  таким образом ее.

По окончании выгрузки материала водитель переводит контейнер 5 в транспортное положение.

Сн тие крьшзки 6 с транспортного средства,- перевод контейнера 5 в транспортное положение и установка его на площадку осуществл етс  в обратной последовательности.

Claims (1)

1. Транспортное средство со съемным контейнером, содержащее П-образ- ную в плане колесную раму, на котофиг/

22

53

3/

«2

3«

20

32

75

фиг.г

5 3 /

АУХ

/54, 5J,

f/ft7 57 56 35 35

ft9 67 51 ttO Ojl

Л5 68

i

фиг.У

fe

E±r --4if

фигЛ

57 56 9 5/ «7W

46

5в

(fluff.7