ES2882638T3 - Amortiguador bidireccional y conjunto de puerta de ducha - Google Patents

Amortiguador bidireccional y conjunto de puerta de ducha Download PDF

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Abstract

Un amortiguador bidireccional (200), que comprende un soporte de montaje (1), un resorte de tensión (2), un cilindro de amortiguación (3) y dos elementos de acoplamiento (4), en donde cada uno de los dos elementos de acoplamiento (4) está adaptado para cooperar con un miembro limitante sobre una base de montaje para amortiguar eficazmente los procesos de apertura y cierre de un panel de puerta corrediza móvil; en donde el soporte de montaje (1) comprende una primera placa de soporte (11) y una segunda placa de soporte (12) con superficies principales opuestas, la primera placa de soporte (11) y la segunda placa de soporte (12) están separadas a lo largo de una primera dirección , el soporte de montaje (1) comprende además una placa de conexión (13) conectada entre la primera placa de soporte (11) y la segunda placa de soporte (12), la placa de conexión (13) comprende una sección del cuerpo principal (131) y dos secciones de extensión (132), en donde la primera placa de soporte (11), la segunda placa de soporte (12) y la placa de conexión (13) son todas placas alargadas, en donde las direcciones de longitud de la primera placa de soporte (11), la segunda placa de soporte (12) y la sección del cuerpo principal (131) están todas en una segunda dirección, en donde la segunda dirección es perpendicular a la primera dirección, y en donde la sección del cuerpo principal (131) está conectada entre las dos secciones de extensión (132) a lo largo de la segunda dirección; en donde el cilindro de amortiguación (3), el resorte de tensión (2) y los dos miembros de acoplamiento (4) están todos colocados entre la primera placa de soporte (11) y la segunda placa de soporte (12); en donde a lo largo de una tercera dirección, el cilindro de amortiguación (3) y el resorte de tensión (2) se disponen respectivamente en dos lados de la placa de conexión (13), en donde ambas dos secciones de extensión (132) están dobladas desde la sección del cuerpo principal (131) hacia el resorte de tensión (2), en donde la tercera dirección es perpendicular a la primera dirección, y en donde la tercera dirección es perpendicular a la segunda dirección; en donde el cilindro de amortiguación (3) comprende dos vástagos del pistón (31) que se extienden y retraen en la segunda dirección, en donde cada uno de los dos elementos de acoplamiento (4) está articulado a uno correspondiente de los dos vástagos del pistón (31) respectivamente, y las direcciones de los dos vástagos del pistón (31) son opuestas; en donde la placa de conexión (13) está provista de dos ranuras de guía (133) que pasan a través de la placa de conexión (13), en donde cada una de las dos ranuras de guía (133) corresponde a una correspondiente de las dos secciones de extensión (132) respectivamente, en donde cada una de las ranuras de guía (133) se extiende desde la sección de extensión correspondiente a la sección del cuerpo principal (131), en donde las ranuras de guía (133) se extienden en la segunda dirección en la sección del cuerpo principal (131), en donde cada uno de los dos miembros de acoplamiento (4) se disponen de manera deslizante en una correspondiente de las dos ranuras de guía (133) respectivamente, y en donde ambos miembros de acoplamiento (4) están conectados con el resorte de tensión (2); en donde el miembro de acoplamiento (4) está provisto de una primera guía (44), un primer diente de acoplamiento (41) y un segundo diente de acoplamiento (42), en donde el primer diente de acoplamiento (41) y el segundo diente de acoplamiento (42) están separados a lo largo de la segunda dirección, y en donde a lo largo de la tercera dirección, la primera guía (44) colinda contra un lado de la placa de conexión (13) que se orienta hacia afuera del resorte de tensión (2) bajo la acción del resorte de tensión (2) , en donde tanto el primer diente de acoplamiento (41) como el segundo diente de acoplamiento (42) se extienden hasta un lado de la placa de conexión (13) cerca del cilindro de amortiguación (3).

Description

DESCRIPCIÓN
Amortiguador bidireccional y conjunto de puerta de ducha
Campo técnico
La presente descripción se refiere al campo de los equipos sanitarios, en particular a un amortiguador bidireccional y un conjunto de puerta de ducha.
Antecedentes
En la puerta de ducha corrediza existente, para reducir la colisión y el ruido entre el panel de la puerta móvil y el marco de la puerta, generalmente se instala un amortiguador en una pista de la puerta de la ducha para amortiguar el movimiento del panel de la puerta móvil y con el propósito de amortiguar eficazmente el movimiento del panel de la puerta móvil en ambas direcciones de apertura y cierre de la puerta, se instalan dos amortiguadores en la pista de la puerta de la ducha en la técnica anterior, y amortiguar respectivamente el movimiento del panel de la puerta móvil en dos direcciones de apertura y cierre de la puerta, debido a que la instalación de los amortiguadores necesita ocupar un cierto espacio, es necesario aumentar el tamaño de la pista para colocar los amortiguadores al adoptar los dos amortiguadores, esto da como resultado un aumento en el tamaño estructural de la pista, y además en un aumento en el costo de la puerta de la ducha.
Los documentos CN 205638010 U, DE 102017 100250 A1, JP 2019 007152 A, CN 107461 102 A, CN 104328990 A y JP 2009287355 A describen un amortiguador bidireccional para puerta corrediza.
Problema técnico
Se requiere la instalación de dos amortiguadores en la puerta corrediza de la ducha en la técnica anterior para amortiguar el movimiento del panel de la puerta móvil en ambas direcciones para abrir y cerrar la puerta respectivamente, por lo que el espacio ocupado de los amortiguadores es grande y el costo de la puerta de la ducha es alto; además, la estructura del amortiguador de la técnica anterior es complicada.
Solución técnica
La presente descripción proporciona un amortiguador bidireccional que comprende un soporte de montaje, un resorte de tensión, un cilindro de amortiguación y dos miembros de acoplamiento, en donde cada uno de los dos miembros de acoplamiento está adaptado para cooperar con un miembro limitante en una base de montaje para amortiguar eficazmente los procesos de abertura y de cierre de un panel de puerta corrediza móvil; el soporte de montaje comprende una primera placa de soporte y una segunda placa de soporte con superficies principales opuestas, la primera placa de soporte y la segunda placa de soporte están separadas a lo largo de una primera dirección, el soporte de montaje comprende además una placa de conexión conectada entre la primera placa de soporte y la segunda placa de soporte, la placa de conexión comprende una sección del cuerpo principal y dos secciones de extensión, en donde la primera placa de soporte, la segunda placa de soporte y la placa de conexión son todas placas alargadas, las direcciones de longitud de la primera placa de soporte, la segunda placa de soporte y la sección del cuerpo principal están todas en una segunda dirección, la segunda dirección es perpendicular a la primera dirección, y la sección del cuerpo principal está conectada entre las dos secciones de extensión a lo largo de la segunda dirección; el cilindro de amortiguación, el resorte de tensión y los dos miembros de acoplamiento están todos colocados entre la primera placa de soporte y la segunda placa de soporte; a lo largo de una tercera dirección, el cilindro de amortiguación y el resorte de tensión se disponen respectivamente en dos lados de la placa de conexión, la tercera dirección es perpendicular a la primera dirección, la tercera dirección es perpendicular a la segunda dirección, y ambas secciones de extensión están dobladas desde la sección del cuerpo principal hacia el resorte de tensión; el cilindro de amortiguación comprende dos ejes del pistón que se extienden y retraen en la segunda dirección, cada uno de los dos miembros de acoplamiento está articulado a uno correspondiente de los dos ejes del pistón respectivamente, y las direcciones de amortiguación de los dos ejes del pistón son opuestas; la placa de conexión está provista de dos ranuras de guía que pasan a través de la placa de conexión, cada una de las dos ranuras de guía corresponde a una correspondiente de las dos secciones de extensión respectivamente, cada una de las ranuras de guía se extiende desde la sección de extensión correspondiente a la sección del cuerpo principal, las ranuras de guía se extienden en la segunda dirección en la sección del cuerpo principal, cada uno de los dos miembros de acoplamiento se dispone de manera deslizante en una correspondiente de las dos ranuras de guía respectivamente, y ambos miembros de acoplamiento están conectados con el resorte de tensión; el miembro de acoplamiento está provisto de una primera guía, un primer diente de acoplamiento y un segundo diente de acoplamiento, el primer diente de acoplamiento y el segundo diente de acoplamiento están separados a lo largo de la segunda dirección, y a lo largo de la tercera dirección, la primera guía colinda contra un lado de la placa de conexión que se orienta en dirección opuesta al resorte de tensión bajo la acción del resorte de tensión, tanto el primer diente de acoplamiento como el segundo diente de acoplamiento se extienden a un lado de la placa de conexión cerca del cilindro de amortiguación.
En una solución preferida, el cilindro de amortiguación comprende dos cuerpos de cilindro separados, y cada uno de los dos cuerpos de cilindro del cilindro de amortiguación corresponde a uno correspondiente de los dos ejes del pistón respectivamente; o el cilindro de amortiguación comprende un cuerpo de cilindro de dos cámaras, y dos cámaras de cilindro del cilindro de amortiguación corresponden cada una a uno correspondiente de los dos ejes del pistón, respectivamente.
En otra solución preferida, el miembro de acoplamiento está provisto además de una segunda guía, la distancia entre la primera guía y la segunda guía es mayor que el grosor de la placa de conexión, y la segunda guía se colinda contra un lado de la placa de conexión que se orienta hacia el resorte de tensión.
En una solución adicional, el miembro de acoplamiento está provisto además de una tercera guía, la tercera guía se colinda contra un lado de la placa de conexión que se orienta en dirección opuesta al resorte de tensión, y la segunda guía está ubicada entre la primera guía y la tercera guía a lo largo de la segunda dirección.
En una solución preferida adicional, ambos extremos del resorte de tensión en la segunda dirección están conectados a los dos miembros de acoplamiento, respectivamente.
En otra solución preferida, el resorte de tensión incluye un primer resorte de tensión y un segundo resorte de tensión, uno de los miembros de acoplamiento está conectado con el primer resorte de tensión y el otro de los miembros de acoplamiento está conectado con el segundo resorte de tensión, tanto el primer resorte de tensión y el segundo resorte de tensión están conectados con el soporte de montaje.
En otra solución preferida, dos segundos dientes de acoplamiento se colocan entre dos primeros dientes de acoplamiento a lo largo de la segunda dirección, el primer diente de acoplamiento está provisto de una superficie de guía inclinada y la superficie de guía inclinada se coloca en un lado del primer diente de acoplamiento que se orienta hacia afuera del segundo diente de acoplamiento; la superficie de guía inclinada se coloca en un lado del primer diente de acoplamiento que se orienta en dirección opuesta al resorte de tensión a lo largo de la tercera dirección.
En una solución adicional, el primer diente de acoplamiento es una estructura doblada y comprende una primera sección doblada y una segunda sección doblada, a lo largo de la segunda dirección, un extremo de la primera sección doblada alejado del segundo diente de acoplamiento está conectado a una porción principal del cuerpo del miembro de acoplamiento, y un extremo de la primera sección doblada cerca del segundo diente de acoplamiento está conectado a la segunda sección doblada; a lo largo de la tercera dirección, la segunda sección doblada se dobla desde la primera sección doblada hacia el resorte de tensión, y se forma un espacio entre un lado de la segunda sección doblada que se orienta hacia el resorte de tensión y la porción del cuerpo principal del miembro de acoplamiento; la superficie de guía inclinada se proporciona en la primera sección doblada. La porción de cuerpo principal del miembro de acoplamiento se refiere a una porción del miembro de acoplamiento que excluye el primer diente de acoplamiento.
En una solución adicional, el primer diente de acoplamiento comprende además una tercera sección doblada, a lo largo de la tercera dirección, un extremo de la segunda sección doblada que se orienta hacia el resorte de tensión está conectado con la tercera sección doblada; el miembro de acoplamiento está provisto de una estructura limitante que tiene una cavidad limitante con una abertura orientada hacia el primer diente de acoplamiento, la segunda sección doblada penetra en la abertura de la cavidad limitante, la tercera sección de flexión está ubicada en la cavidad limitante, en donde la estructura limitante impide que la tercera sección doblada se separe de la cavidad limitante.
La presente descripción proporciona un conjunto de puerta de ducha que comprende un panel de puerta móvil, una base de montaje y el amortiguador bidireccional mencionado anteriormente, en donde el amortiguador bidireccional está montado en la parte superior o inferior del panel de puerta móvil, la segunda dirección es la misma que una dirección corrediza del panel de la puerta móvil, el soporte de montaje está fijado al panel de la puerta móvil, se proporcionan dos miembros limitantes en la base de montaje, cada uno de los dos miembros limitantes corresponde a uno correspondiente de los dos miembros de acoplamiento respectivamente, y los miembros limitantes están ubicados en las trayectorias de movimiento de los miembros de acoplamiento correspondientes.
Efectos ventajosos
El amortiguador bidireccional de la presente descripción puede proporcionar amortiguación en direcciones tanto positivas como negativas, de modo que en el conjunto de puerta de ducha de la presente descripción, el amortiguador bidireccional y el miembro limitante en la base de montaje cooperen para amortiguar eficazmente los procesos de apertura y cierre del panel de la puerta móvil y el conjunto de puerta de la ducha son de estructura simple, en donde la base de montaje puede ser un marco de puerta, un carril de guía y similares.
En el amortiguador bidireccional de la presente descripción, el cilindro de amortiguación, el resorte de tensión, el miembro de acoplamiento y similares están todos ocultos entre la primera placa de soporte y la segunda placa de soporte, lo que es beneficioso para la simplicidad de la estructura externa del amortiguador bidireccional; además, la placa de conexión se adopta para separar el resorte de tensión y el cilindro de amortiguación de manera que se pueda evitar la influencia mutua entre el resorte de tensión y el cilindro de amortiguación, lo que es beneficioso para promover la fiabilidad del amortiguador bidireccional.
Además, debido a la disposición de las ranuras de guía, la primera guía y la segunda guía, los miembros de acoplamiento pueden moverse de manera estable a lo largo de las ranuras de guía correspondientes, y se mejora aún más la fiabilidad del amortiguador bidireccional.
De acuerdo con la presente descripción, la superficie de guía inclinada se dispone en el primer diente de acoplamiento, de modo que cuando el elemento de acoplamiento alcanza el elemento limitante en el proceso de apertura y cierre de la puerta del panel de puerta móvil, incluso si el primer diente de acoplamiento y el miembro limitante interfieren entre sí, el miembro limitante todavía puede forzar al primer diente de acoplamiento a moverse o deformarse hacia el resorte de tensión bajo la guía de la superficie de guía inclinada, de modo que el primer diente de acoplamiento pase suavemente a través del miembro limitante, lo cual es beneficioso para el funcionamiento normal continuo del amortiguador bidireccional.
El número de resorte de tensión puede ser solo uno, lo que es beneficioso para reducir el número de piezas del amortiguador bidireccional, reducir la dificultad de producción del amortiguador bidireccional, simplificar la estructura del amortiguador bidireccional y mejorar la economía.
El primer diente de acoplamiento está diseñado para ser una estructura doblada, de modo que incluso si el miembro de acoplamiento está ubicado en la sección del cuerpo principal cuando alcanza el miembro limitante, el miembro limitante puede forzar a la primera sección doblada a doblarse y deformarse hacia el resorte de tensión a través de deformación por extrusión del primer diente de acoplamiento, el primer diente de acoplamiento puede pasar a través del miembro limitante, se puede garantizar que el miembro limitante alcance suavemente la bayoneta del miembro de acoplamiento, se garantiza que el miembro de acoplamiento regresará suavemente a la sección de extensión cuando se desacople del miembro limitante, lo que es beneficioso para el funcionamiento normal a largo plazo del amortiguador bidireccional.
Bajo la restricción de la estructura limitante, además de que la primera sección doblada puede realizar una deformación limitada y una deformación de recuperación, la estructura limitante restringe la segunda sección doblada para que se deforme a lo largo de la dirección de deslizamiento, y restringe el rango de deformación de la primera sección doblada al restringir que la tercera la sección doblada se separe de la cavidad limitante, para asegurar la estabilidad de forma del primer diente de acoplamiento y la deformación controlable del primer diente de acoplamiento.
La placa de conexión colinda contra la primera guía, la segunda guía y la tercera guía para limitar la forma del miembro de acoplamiento en la ranura de guía, para evitar que el miembro de acoplamiento se dé vuelta, lo que es beneficioso para asegurar el estado estable del miembro de acoplamiento.
Breve descripción de los dibujos
La Figura 1 es una vista estructural de partes de un conjunto de puerta de ducha de acuerdo con una modalidad de la presente invención;
La Figura 2 es una vista despiezada de un amortiguador bidireccional de acuerdo con la modalidad de la presente invención;
La Figura 3 es una vista estructural de un soporte de montaje en un amortiguador bidireccional de acuerdo con la modalidad de la presente invención;
La Figura 4 es una vista en sección transversal de un amortiguador bidireccional de acuerdo con la modalidad de la presente invención;
La Figura 5 es una vista parcial ampliada en A en la Figura 4;
La Figura 6 es una vista estructural de un miembro de acoplamiento en un amortiguador bidireccional de acuerdo con una modalidad de la presente descripción.
La presente invención se describirá con más detalle a continuación con referencia a los dibujos y modalidades adjuntos.
Modalidades de la presente descripción
Modalidades del amortiguador bidireccional y conjunto de puerta de ducha:
La presente modalidad se ilustra mediante el uso de un sistema de coordenadas como se muestra en la Figura 1.
Con referencia a las Figuras 1 y 2, el conjunto de puerta de ducha de la presente modalidad incluye un panel de puerta móvil 100, un marco de puerta (no mostrado) y un amortiguador bidireccional 200 de la presente modalidad, en donde el panel de puerta móvil 100 se desliza a lo largo de la dirección del eje Y con relación al marco de la puerta, la dirección del eje Z es una dirección vertical, el amortiguador bidireccional 200 está montado en la parte superior del panel de puerta móvil 100, y dos miembros limitantes (no mostrados) se disponen en el marco de la puerta. El amortiguador bidireccional 200 de la presente modalidad incluye un soporte de montaje 1, un resorte de tensión 2, dos cilindros de amortiguación 3 y dos miembros de acoplamiento 4, en donde los dos miembros de acoplamiento 4 son un primer miembro de acoplamiento 4a y un segundo miembro de acoplamiento 4b, respectivamente, cada uno de los dos miembros limitantes corresponde a uno correspondiente de los dos miembros de acoplamiento 4, y cada miembro limitante está ubicado en la trayectoria de movimiento del miembro de acoplamiento correspondiente 4.
Con referencia a la Figura 3, el soporte de montaje 1 incluye una primera placa de soporte 11, una segunda placa de soporte 12, una placa de conexión 13 y dos bloques de fijación 14, la placa de conexión 13 incluye una sección del cuerpo principal 131 y dos secciones de extensión 132, las dos secciones de extensión 132 son una primera sección de extensión 132a y una segunda sección de extensión 132b respectivamente, la primera placa de soporte 11, la segunda placa de soporte 12 y la placa de conexión 13 son todas placas alargadas, las direcciones de longitud de la primera placa de soporte 11, la segunda placa de soporte 12 y la sección del cuerpo principal 131 están todas en la dirección del eje Y, las dos secciones de extensión 132 están conectadas a dos extremos de la sección del cuerpo principal 131 en la dirección del eje Y respectivamente, y ambas secciones de extensión 132 están dobladas desde la sección del cuerpo principal 131 en la dirección negativa del eje Z; la primera placa de soporte 11 y la segunda placa de soporte 12 están separadas a lo largo de la dirección del eje X, y las superficies principales de la primera placa de soporte 11 y la segunda placa de soporte 12 están opuestas entre sí.
Con referencia a las Figuras 3 y 4, la placa de conexión 13 y los bloques de fijación 14 están conectados entre la primera placa de soporte 11 y la segunda placa de soporte 12, los dos bloques de fijación 14 están ubicados respectivamente en ambos extremos del amortiguador bidireccional 200 a lo largo de la dirección del eje Y, la primera placa de soporte 11, la segunda placa de soporte 12 y los dos bloques de fijación 14 definen una cámara de montaje, la placa de conexión 13 divide la cámara de montaje en una cámara superior 18 y una cámara inferior 19, la cámara superior 18 está ubicada en el lado positivo del eje Z de la placa de conexión 13, la cámara inferior 19 está ubicada en el lado negativo del eje Z de la placa de conexión 13, los cuerpos cilíndricos de los dos cilindros de amortiguación 3 están fijados en la cámara superior 18, los dos cilindros de amortiguación 3 se disponen espalda con espalda a lo largo de la dirección del eje Y, los ejes de los vástagos del pistón 31 de los dos cilindros de amortiguación 3 coinciden entre sí, los dos vástagos del pistón 31 son respectivamente un primer vástago del pistón 31a y un segundo vástago del pistón 31b, los dos vástagos del pistón 31 se extienden y se retraen en la dirección del eje Y, los dos vástagos del pistón 31 se extienden y retraen en direcciones opuestas, y cada uno de los dos miembros de acoplamiento 4 está articulado a uno correspondiente de los dos vástagos del pistón 31 respectivamente.
Preferentemente, con referencia a las Figuras 3 a 5, se proporciona un tabique 15 en el centro de la cámara superior 18 en la dirección del eje Y, y los dos cilindros de amortiguación 3 se disponen a ambos lados del tabique 15, respectivamente. Específicamente, se forma una ranura limitante 33 en el cuerpo del cilindro del cilindro de amortiguación 3, un primer saliente limitante 16 y un segundo saliente limitante 17 se proporcionan en el soporte de montaje 1, el primer saliente limitante 16 está incrustado en la ranura limitante 33, y el cuerpo de cilindro del cilindro amortiguador 3 está limitado entre el segundo saliente limitante 17 y el tabique 15 a lo largo de la dirección del eje Y. Esto facilita el montaje firme del cilindro de amortiguación 3 en el soporte de montaje 1.
Alternativamente, ambos cilindros de amortiguación 3 son cilindros de amortiguación de gas-líquido, y la dirección de amortiguación del cilindro de amortiguación 3 es la dirección en la que el vástago del pistón 31 se retrae en la cámara del cilindro.
Específicamente, con referencia a las Figuras 2 y 3, el bloque de fijación 14 está provisto de un orificio de montaje que lo atraviesa a lo largo de la dirección del eje Z para facilitar la fijación del soporte de montaje 1 en el panel de puerta móvil 100 mediante tornillos.
Con referencia a la Figura 3, la placa de conexión 13 está provista de dos ranuras de guía 133 que pasan a través de la placa de conexión 13, las dos ranuras de guía 133 son respectivamente una primera ranura de guía 133a y una segunda ranura de guía 133b, las dos ranuras de guía 133 están ubicadas en ambos extremos de la placa de conexión 13 en la dirección del eje Y respectivamente, cada una de las dos ranuras de guía 133 penetra a través de una correspondiente de las dos secciones de extensión 132 respectivamente, las ranuras de guía 133 se extienden desde las secciones de extensión 132 hasta la sección del cuerpo principal 131, las ranuras de guía 133 se extienden en la sección 131 del cuerpo principal a lo largo de la dirección del eje Y, cada uno de los dos miembros de acoplamiento 4 corresponde a una correspondiente de las dos ranuras de guía 133 respectivamente, y cada miembro de acoplamiento 4 se dispone de manera deslizante en la ranura de guía correspondiente 133.
Con referencia a la Figura 6, el miembro de acoplamiento 4 está provisto de un primer diente de acoplamiento 41, un segundo diente de acoplamiento 42, una primera guía 44 y una segunda guía 45, cuando el miembro de acoplamiento 4 se desliza hacia la sección 131 del cuerpo principal, tanto el primer diente de acoplamiento 41 como el segundo diente de acoplamiento 42 se extienden a lo largo de la dirección positiva del eje Z desde el miembro de acoplamiento 4, tanto el primer diente de acoplamiento 41 como el segundo diente de acoplamiento 42 están expuestos fuera del soporte de montaje 1, el primer diente de acoplamiento 41 y el segundo diente de acoplamiento los dientes 42 están separados a lo largo de la dirección del eje Y, se forma una bayoneta 46 entre el primer diente de acoplamiento 41 y el segundo diente de acoplamiento 42, y dos segundos dientes de acoplamiento 42 están ubicados entre dos primeros dientes de acoplamiento 41 a lo largo de la dirección del eje Y.
Con referencia a las Figuras 4 y 6, tanto la primera guía 44 como la segunda guía 45 sobresalen del miembro de acoplamiento 4 a lo largo de la dirección del eje X, tanto la primera guía 44 como la segunda guía 45 son cilindros, la distancia entre la primera guía 44 y la segunda la guía 45 es mayor que el grosor de la placa de conexión 13, la primera guía 44 colinda contra la pared lateral de la placa de conexión 13 que se orienta hacia afuera del resorte de tensión 2, la segunda guía 45 colinda contra la pared lateral de la placa de conexión 13 que se orienta hacia el resorte de tensión 2, el resorte de tensión 2 está ubicado en la cámara inferior 19, y el resorte de tensión 2 está conectado entre los dos miembros de acoplamiento 4.
Si solo se proporcionan dos estructuras de guía, específicamente, la primera guía 44 y la segunda guía 45, en el elemento de acoplamiento 4, cuando el segundo diente de acoplamiento 42 colinda contra el elemento limitante, la fuerza de presión entre el elemento limitante y el segundo diente de acoplamiento 42 puede hacer que el miembro de acoplamiento 4 gire alrededor de la bisagra del miembro de acoplamiento 4 y el vástago del pistón 31, lo que provoca que el miembro de acoplamiento 4 se desacople del miembro limitante y provoca que falle el amortiguador bidireccional y, por lo tanto, con referencia a las Figuras 4 y 6, en la presente modalidad, se proporciona además una tercera guía 47 en el miembro de acoplamiento 4, la tercera guía 47 colinda contra el lado de la placa de conexión 13 que se orienta en dirección opuesta al resorte de tensión 2, y la segunda guía 45 está ubicada entre la primera guía 44 y la tercera guía 47 a lo largo de la dirección del eje Y. La placa de conexión 13 colinda contra la primera guía 44, la segunda guía 45 y la tercera guía 47 para limitar la orientación del miembro de acoplamiento 4 en la ranura de guía 133, para evitar que el miembro de acoplamiento 4 gire, lo cual es beneficioso para asegurar el estado estable del miembro de acoplamiento 4. Específicamente, el vástago del pistón 31 está articulado a la tercera guía 47 del miembro de acoplamiento 4.
Alternativamente, el miembro de acoplamiento 4 y el vástago del pistón 31 pueden estar articulados por una junta esférica y, por supuesto, el miembro de acoplamiento 4 y el vástago del pistón 31 también pueden estar articulados por una bisagra plana, la dirección del eje de la bisagra de la bisagra plana es en la dirección del eje X, y el miembro de acoplamiento 4 y el vástago del pistón 31 están preferentemente articulados por una bisagra plana, que es más propicia para el movimiento estable y regular del miembro de acoplamiento 4.
Con referencia a las Figuras 3 y 4, para ilustrar mejor el funcionamiento del amortiguador bidireccional 200 y el conjunto de puerta de ducha de la presente modalidad, en la presente modalidad, el miembro de acoplamiento 4 en el extremo positivo del eje Y es un primer miembro de acoplamiento 4a, el miembro de acoplamiento 4 en el extremo negativo del eje Y es un segundo miembro de acoplamiento 4b, el miembro limitante en el extremo positivo del eje Y es un primer miembro limitante, el miembro limitante en el extremo negativo del eje Y es un segundo miembro limitante, la sección de extensión 132 en el extremo positivo del eje Y es una primera sección de extensión 132a, la sección de extensión 132 en el extremo negativo del eje Y es una segunda sección de extensión 132b, la ranura de guía 133 en el extremo positivo de la Y el eje es una primera ranura de guía 133a, y la ranura de guía 133 en el extremo negativo del eje Y es una segunda ranura de guía 133b; el vástago del pistón 31 en el extremo positivo del eje Y es un primer vástago del pistón 31a, y el vástago del pistón 31 en el extremo negativo del eje Y es un segundo vástago del pistón 31b.
Suponiendo que el panel de puerta móvil 100 está en el estado de apertura de la puerta en el estado inicial, el segundo miembro limitante está ubicado en la bayoneta del segundo miembro de acoplamiento 4b, el segundo miembro de acoplamiento 4b está ubicado en la segunda ranura de guía 133b de la sección del cuerpo principal, el primer miembro limitante y el primer miembro de acoplamiento 4a están en el estado desacoplado, el primer miembro de acoplamiento 4a está ubicado en la primera sección de extensión 132a, la primera guía 44 del primer miembro de acoplamiento 4a colinda contra la primera sección de extensión 132a, y el primer diente de acoplamiento 41 del primer miembro de acoplamiento 4a se hunde en la cámara superior 18 del soporte de montaje 1.
En el proceso de cierre de la puerta desde el estado inicial, el funcionamiento del primer miembro de acoplamiento 4a y el primer vástago del pistón 31a es el siguiente: un usuario mueve manualmente el panel de puerta móvil 100 en la dirección positiva a lo largo del eje Y, el primer miembro de acoplamiento 4a se mueve en la dirección positiva a lo largo del eje Y junto con el panel de puerta móvil 100 hasta que el primer miembro de acoplamiento 4a se mueve hacia el primer miembro limitante, debido a que el primer diente de acoplamiento 41 del primer miembro de acoplamiento 4a se hunde en la cámara superior 18, el primer diente de acoplamiento 41 del primer miembro de acoplamiento 4a puede pasar suavemente por debajo del primer miembro limitante, el primer miembro limitante entra en contacto con el segundo diente de acoplamiento 42 del primer miembro de acoplamiento 4a, el segundo diente de acoplamiento 42 del primer miembro de acoplamiento 4a no puede continuar moviéndose en la dirección positiva a lo largo del eje Y bajo el bloqueo del primer miembro limitante, y el panel de puerta móvil 100 continúa moviéndose en la dirección positiva a lo largo del eje Y; con el movimiento continuo del panel de puerta móvil 100, el primer miembro de acoplamiento 4a se desliza a lo largo de la primera ranura de guía 133a con relación al panel de puerta móvil 100, el primer vástago del pistón 31a se retrae en la cámara del cilindro del cilindro de amortiguación 3, el cilindro de amortiguación 3 comienza a amortiguar el movimiento de cierre de la puerta del panel de puerta móvil 100, el panel de puerta móvil 100 completa el movimiento de cierre de la puerta bajo la obstrucción del cilindro de amortiguación 3, y después de que el primer miembro de acoplamiento 4a se deslice completamente hacia la sección 131 del cuerpo principal con relación al soporte de montaje 1, el primer diente de acoplamiento 41 del primer miembro de acoplamiento 4a queda expuesto fuera de la cámara superior 18 bajo la guía de la primera ranura de guía 133a, y el primer miembro limitante está limitado en la bayoneta 46 del primer miembro de acoplamiento 4a.
En el proceso de cerrar la puerta desde el estado inicial, el funcionamiento del segundo miembro de acoplamiento 4b y el segundo vástago del pistón 31b es el siguiente: el usuario mueve manualmente el panel de puerta móvil 100 en la dirección positiva a lo largo del eje Y, el segundo miembro de acoplamiento 4b no puede moverse en la dirección positiva a lo largo del eje Y junto con el panel de puerta móvil 100 bajo la limitación del segundo miembro limitante, el segundo miembro de acoplamiento 4b vuelve a la segunda sección de extensión 132b a lo largo de la segunda ranura de guía 133b con relación al soporte de montaje 1, hasta que el segundo miembro de acoplamiento 4b se mueva a la segunda sección de extensión 132b, el primer diente de acoplamiento 41 del segundo miembro de acoplamiento 4b se hunde en la cámara superior 18, y el primer diente de acoplamiento 41 del segundo miembro de acoplamiento 4b se desacopla del segundo miembro limitante.
El proceso de apertura de la puerta del amortiguador bidireccional 200 es similar al proceso de cierre de la puerta y no se repetirá aquí.
Alternativamente, el número de resortes de tensión 2 puede ser dos, cada uno de los dos resortes de tensión corresponde a uno correspondiente de los dos miembros de acoplamiento 4 respectivamente, un extremo de cada resorte de tensión está conectado con el soporte de montaje 1, y el otro extremo de cada resorte de tensión está conectado con el miembro de acoplamiento 4 correspondiente; por supuesto, con referencia a la Figura 4, el número del resorte de tensión 2 puede ser uno, y ambos extremos del resorte de tensión 2 están conectados a los dos miembros de acoplamiento 4, respectivamente. Preferentemente, el número del resorte de tensión 2 es uno, lo que es beneficioso para reducir el número de piezas del amortiguador bidireccional 200, reducir la dificultad de producción del amortiguador bidireccional 200, simplificar la estructura del amortiguador bidireccional 200 y mejorar la economía.
Alternativamente, el cilindro de amortiguación 3 también se puede proporcionar como un solo cilindro, y el cilindro de amortiguación es un cilindro de dos cámaras, y cada una de las dos cámaras de cilindro corresponde a un vástago del pistón 31 respectivamente.
Preferentemente, con referencia a las Figuras 6, el primer diente de acoplamiento 41 es una estructura doblada, el primer diente de acoplamiento 41 incluye una primera sección doblada 411, una segunda sección doblada 412 y una tercera sección doblada 413, y a lo largo de la dirección del eje Y, el extremo de la primera sección doblada 411 alejada del segundo diente de acoplamiento 42 está conectada a la porción del cuerpo principal del miembro de acoplamiento 4, y el extremo de la primera sección doblada 411 cerca del segundo diente de acoplamiento 42 está conectado a la segunda sección doblada 412; la segunda sección doblada se dobla desde la primera sección doblada a la dirección negativa del eje Z, y el extremo negativo del eje Z de la segunda sección doblada 412 está conectado a la tercera sección doblada 413; la tercera sección doblada 413 está doblada desde la segunda sección doblada 412 en la dirección del eje Y (ya sea la dirección positiva del eje Y o la dirección negativa del eje Y), la segunda sección doblada 412 está provista de una superficie de guía inclinada 4111, la superficie de guía inclinada 4111 está ubicada en un lado de la segunda sección doblada 412 que se orienta hacia la dirección positiva del eje Z, y la superficie de guía inclinada 4111 está ubicada en un lado de la segunda sección doblada 412 que se orienta hacia afuera del segundo diente de acoplamiento 42 en la dirección del eje Y.
Debido a la disposición de la superficie de guía inclinada 4111, cuando el miembro de acoplamiento 4 alcanza el miembro limitante en el proceso de apertura y cierre de la puerta del panel de puerta móvil 100, incluso si el primer diente de acoplamiento 41 está expuesto fuera de la cámara superior 18 e interfiere con el miembro limitante, el miembro limitante también puede obligar al primer diente de acoplamiento 41 a hundirse de nuevo en la cámara superior 18 bajo la guía de la superficie de guía inclinada 4111, de modo que el primer diente de acoplamiento 41 pasa suavemente por debajo del miembro limitante, que es beneficioso para el funcionamiento normal continuo del amortiguador bidireccional 200.
Cuando el miembro de acoplamiento 4 se mueve junto con el panel de puerta móvil 100 y alcanza el miembro limitante, el primer diente de acoplamiento 41 necesita pasar a través del miembro limitante, debido a que cuando el panel de puerta móvil 100 se mueve en la dirección inversa, el primer diente de acoplamiento 41 puede cooperar con el miembro limitante para impulsar el miembro de acoplamiento 4 para regresar suavemente a la ranura de guía 133 de la sección de extensión 132, de modo que el amortiguador bidireccional 200 pueda ejercer repetidamente la función de generar amortiguación. Sin embargo, incluso en este caso, la situación en la que el miembro de acoplamiento 4 no regresa a la sección de extensión 132 después de ser desacoplado del miembro limitante puede ocurrir todavía, por ejemplo, el miembro de acoplamiento 4 regresa a la sección del cuerpo principal 131 después de ser desacoplado del miembro limitante, en este momento, la sección del cuerpo principal 131 limita el hundimiento del primer diente de acoplamiento 41, incluso con la guía de la superficie de guía 4111, el primer diente de acoplamiento 41 no puede hundirse en la cámara superior 18, de modo que el primer diente de acoplamiento 41 no puede pasar suavemente por debajo del miembro limitante, el miembro limitante no puede alcanzar la bayoneta 46 del miembro de acoplamiento 4 suavemente y, además, el miembro de acoplamiento 4 no puede ser impulsado para regresar a la sección de extensión 132 mediante la cooperación del miembro limitante y el primer diente de acoplamiento 41 cuando el panel de puerta móvil 100 se mueve hacia atrás, de modo que el vástago del pistón 31 está en un estado de retracción en el cilindro de amortiguación 3 todo el tiempo, y el cilindro de amortiguación 3 no puede continuar amortiguando el movimiento del panel de puerta móvil 100, lo que provoca de esta manera que falle el amortiguador bidireccional 200; por lo tanto, en la presente modalidad, el primer diente de acoplamiento 41 está diseñado para ser una estructura doblada, de modo que incluso si el miembro de acoplamiento 4 está ubicado en la sección del cuerpo principal 131 cuando alcanza el miembro limitante, el miembro limitante también puede forzar la primera sección doblada 411 para doblar hacia abajo al apretar y deformar el primer diente de acoplamiento 41, de modo que el primer diente de acoplamiento 41 pase a través del miembro limitante, el miembro limitante pueda alcanzar suavemente la bayoneta 46 del miembro 4 de acoplamiento, se garantiza que el miembro de acoplamiento 4 habrá regresado suavemente a la sección de extensión 132 cuando se desacople del miembro de limitación, lo que es beneficioso para el funcionamiento normal a largo plazo del amortiguador bidireccional 200.
Con mayor preferencia, el miembro de acoplamiento 4 está provisto de una estructura limitante que tiene una cavidad limitante 43 con una abertura orientada hacia el primer diente de acoplamiento 41, la segunda sección doblada 412 que penetra en la abertura de la cavidad limitante 43 y la tercera sección doblada 413 ubicada en la cavidad limitante 43, en donde la estructura limitante impide que la tercera sección doblada 413 se separe de la cavidad limitante 43, y la tercera sección doblada 413 está separada de la pared inferior de la cavidad limitante 43. De esta forma, durante el retorno del miembro de acoplamiento 4 de la sección 131 del cuerpo principal a la sección 132 de extensión, el miembro limitante colinda contra la segunda sección doblada 412 para evitar que el miembro limitante se acople debajo de la primera sección doblada 411, y asegurarse de que el miembro limitante y el miembro de acoplamiento 4 se puedan desacoplar suavemente después de que el miembro de acoplamiento 4 regrese a la sección de extensión 132; además, bajo la restricción de la estructura limitante, además de que la primera sección doblada 411 puede realizar una deformación por hundimiento limitada y una deformación de recuperación, la estructura limitante restringe la segunda sección doblada 412 para que se deforme a lo largo de la dirección del eje Y, y restringe el rango de deformación de la primera sección doblada 411 al restringir la tercera sección doblada 413 para que se separe de la cavidad limitante 43, a fin de garantizar la estabilidad de orientación del primer diente de acoplamiento 41 y la deformación controlable del primer diente de acoplamiento 41.
Finalmente, debe enfatizarse que la descripción anterior es simplemente modalidades preferidas de la presente descripción y no pretende limitar la presente descripción, y debe entenderse que se pueden realizar varios cambios y modificaciones dentro del alcance de las reivindicaciones adjuntas.
Aplicabilidad industrial
El amortiguador bidireccional de la presente descripción está montado en un conjunto de puerta de ducha, el conjunto de puerta de ducha proporcionado por la presente descripción se instala en un baño y sirve como una parte constituyente importante de un cuarto de ducha, el cuarto de ducha puede ser un cuarto de ducha integral con un chasis, o el conjunto de puerta de ducha puede instalarse entre paredes adyacentes entre sí y formando un ángulo incluido, y el cuarto de ducha está rodeado por un panel de puerta móvil, un panel de puerta fijo y las paredes. El amortiguador bidireccional se fija en la parte superior o inferior del panel de puerta móvil y coopera con los miembros limitantes en el marco de la puerta para proporcionar un amortiguador para el movimiento de apertura y cierre del panel de la puerta móvil, de modo que se evita la colisión de alta velocidad entre el panel de la puerta móvil y el marco de la puerta, y se reduce el ruido del uso del conjunto de puerta de ducha.

Claims (10)

  1. REIVINDICACIONES
    i. Un amortiguador bidireccional (200), que comprende un soporte de montaje (1), un resorte de tensión (2), un cilindro de amortiguación (3) y dos elementos de acoplamiento (4), en donde cada uno de los dos elementos de acoplamiento (4) está adaptado para cooperar con un miembro limitante sobre una base de montaje para amortiguar eficazmente los procesos de apertura y cierre de un panel de puerta corrediza móvil; en donde el soporte de montaje (1) comprende una primera placa de soporte (11) y una segunda placa de soporte (12) con superficies principales opuestas, la primera placa de soporte (11) y la segunda placa de soporte (12) están separadas a lo largo de una primera dirección , el soporte de montaje (1) comprende además una placa de conexión (13) conectada entre la primera placa de soporte (11) y la segunda placa de soporte (12), la placa de conexión (13) comprende una sección del cuerpo principal (131) y dos secciones de extensión (132), en donde la primera placa de soporte (11), la segunda placa de soporte (12) y la placa de conexión (13) son todas placas alargadas, en donde las direcciones de longitud de la primera placa de soporte (11), la segunda placa de soporte (12) y la sección del cuerpo principal (131) están todas en una segunda dirección, en donde la segunda dirección es perpendicular a la primera dirección, y en donde la sección del cuerpo principal (131) está conectada entre las dos secciones de extensión (132) a lo largo de la segunda dirección; en donde el cilindro de amortiguación (3), el resorte de tensión (2) y los dos miembros de acoplamiento (4) están todos colocados entre la primera placa de soporte (11) y la segunda placa de soporte (12); en donde a lo largo de una tercera dirección, el cilindro de amortiguación (3) y el resorte de tensión (2) se disponen respectivamente en dos lados de la placa de conexión (13), en donde ambas dos secciones de extensión (132) están dobladas desde la sección del cuerpo principal (131) hacia el resorte de tensión (2), en donde la tercera dirección es perpendicular a la primera dirección, y en donde la tercera dirección es perpendicular a la segunda dirección; en donde el cilindro de amortiguación (3) comprende dos vástagos del pistón (31) que se extienden y retraen en la segunda dirección, en donde cada uno de los dos elementos de acoplamiento (4) está articulado a uno correspondiente de los dos vástagos del pistón (31) respectivamente, y las direcciones de los dos vástagos del pistón (31) son opuestas; en donde la placa de conexión (13) está provista de dos ranuras de guía (133) que pasan a través de la placa de conexión (13), en donde cada una de las dos ranuras de guía (133) corresponde a una correspondiente de las dos secciones de extensión (132) respectivamente, en donde cada una de las ranuras de guía (133) se extiende desde la sección de extensión correspondiente a la sección del cuerpo principal (131), en donde las ranuras de guía (133) se extienden en la segunda dirección en la sección del cuerpo principal (131), en donde cada uno de los dos miembros de acoplamiento (4) se disponen de manera deslizante en una correspondiente de las dos ranuras de guía (133) respectivamente, y en donde ambos miembros de acoplamiento (4) están conectados con el resorte de tensión (2); en donde el miembro de acoplamiento (4) está provisto de una primera guía (44), un primer diente de acoplamiento (41) y un segundo diente de acoplamiento (42), en donde el primer diente de acoplamiento (41) y el segundo diente de acoplamiento (42) están separados a lo largo de la segunda dirección, y en donde a lo largo de la tercera dirección, la primera guía (44) colinda contra un lado de la placa de conexión (13) que se orienta hacia afuera del resorte de tensión (2) bajo la acción del resorte de tensión (2), en donde tanto el primer diente de acoplamiento (41) como el segundo diente de acoplamiento (42) se extienden hasta un lado de la placa de conexión (13) cerca del cilindro de amortiguación (3) .
  2. 2. El amortiguador bidireccional (200) de acuerdo con la reivindicación 1, en donde:
    el cilindro de amortiguación (3) comprende dos cuerpos de cilindro separados, y cada uno de los dos cuerpos de cilindro del cilindro de amortiguación (3) corresponde a uno correspondiente de los dos vástagos del pistón (31) respectivamente; o
    el cilindro de amortiguación (3) comprende un cuerpo de cilindro de dos cámaras, y dos cámaras de cilindro del cilindro de amortiguación (3) corresponden cada una a uno correspondiente de los dos vástagos del pistón (31) respectivamente.
  3. 3. El amortiguador bidireccional (200) de acuerdo con la reivindicación 1, en donde:
    el miembro de acoplamiento (4) está provisto además de una segunda guía (45), una distancia entre la primera guía (44) y la segunda guía (45) es mayor que el grosor de la placa de conexión (13), y la segunda guía (45) colinda contra un lado de la placa de conexión (13) que se orienta hacia el resorte de tensión (2).
  4. 4. El amortiguador bidireccional (200) de acuerdo con la reivindicación 3, en donde:
    el miembro de acoplamiento (4) está provisto además de una tercera guía (47), guía, la tercera guía colinda contra un lado de la placa de conexión (13) que se orienta hacia afuera del resorte de tensión (2), y la segunda guía (45) se encuentra entre la primera guía (44) y la tercera guía (47) a lo largo de la segunda dirección.
  5. 5. El amortiguador bidireccional (200) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en donde:
    los dos miembros de acoplamiento (4) están conectados con el mismo resorte de tensión (2).
  6. 6. El amortiguador bidireccional (200) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en donde:
    el resorte de tensión (2) incluye un primer resorte de tensión y un segundo resorte de tensión, uno de los miembros de acoplamiento (4) está conectado con el primer resorte de tensión y el otro de los miembros de acoplamiento (4) está conectado con el segundo resorte de tensión, tanto el primer resorte de tensión como el segundo resorte de tensión están conectados con el soporte de montaje (1).
  7. 7. El amortiguador bidireccional (200) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, en donde: el primer diente de acoplamiento (41) está provisto de una superficie de guía inclinada, dos de los segundos dientes de acoplamiento están colocados entre dos de los primeros dientes de acoplamiento a lo largo de la segunda dirección, y la superficie de guía inclinada está colocada en un lado del primer diente de acoplamiento (41) que se orienta lejos del segundo diente de acoplamiento (42);
    la superficie de guía inclinada se coloca en un lado del primer diente de acoplamiento (41) que se orienta en dirección opuesta al resorte de tensión (2) a lo largo de la tercera dirección.
  8. 8. El amortiguador bidireccional (200) de acuerdo con la reivindicación 7, en donde:
    el primer diente de acoplamiento (41) es una estructura doblada y comprende una primera sección doblada (411) y una segunda sección doblada (412), y a lo largo de la segunda dirección, un extremo de la primera sección doblada lejos del segundo diente de acoplamiento (42) está conectado a una porción del cuerpo principal del miembro de acoplamiento (4), y un extremo de la primera sección doblada cerca del segundo diente de acoplamiento (42) está conectado a la segunda sección doblada;
    a lo largo de la tercera dirección, la segunda sección doblada se dobla desde la primera sección doblada hacia el resorte de tensión (2), y se forma un espacio entre un lado de la segunda sección doblada que se orienta hacia el resorte de tensión (2) y la porción del cuerpo principal del miembro de acoplamiento (4); y
    la superficie de guía inclinada se proporciona en la primera sección doblada.
  9. 9. El amortiguador bidireccional (200) de acuerdo con la reivindicación 8, en donde:
    el primer diente de acoplamiento (41) comprende además una tercera sección doblada (413) y, a lo largo de la tercera dirección, un extremo de la segunda sección doblada que se orienta hacia el resorte de tensión (2) está conectado con la tercera sección doblada;
    el miembro de acoplamiento (4) está provisto de una estructura limitante que tiene una cavidad limitante (43) con una abertura orientada hacia el primer diente de acoplamiento (41), la segunda sección doblada penetra en la abertura de la cavidad limitante, la tercera sección doblada está ubicada en la cavidad limitante, en donde la estructura limitante impide que la tercera sección doblada se separe de la cavidad limitante.
  10. 10. Un conjunto de puerta de ducha que comprende el amortiguador bidireccional (200) de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, que comprende además un panel de puerta móvil (100) y una base de montaje, en donde el amortiguador bidireccional (200) está montado en la parte superior o inferior del panel de puerta móvil (100), la segunda dirección es la misma que la dirección de deslizamiento del panel de puerta móvil (100), el soporte de montaje (1) está fijado al panel de puerta móvil (100), se proporcionan dos miembros limitantes en la base de montaje, cada uno de los dos miembros limitantes corresponde a uno correspondiente de los dos miembros de acoplamiento (4) respectivamente, y los miembros limitantes están ubicados en trayectorias de movimiento de los correspondientes miembros de acoplamiento (4).
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